减速器箱体加工工艺

机械制造工艺学

课程设计

设计题目：设计小型涡轮减速器箱体零件的机械加工工艺规程班级：

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指导教师：

目录

课程设计任务书 (4)

小型涡轮减速器箱体零件图 (5)

设计要求 (6)

课程设计说明书 (7)

1 零件的分析 (8)

1.1 零件的作用 (8)

1.2 零件的工艺性分析 (8)

2 零件的生产类型 (9)

2.1 生产纲领 (9)

2.2 生产类型及工艺特征 (9)

3 毛坯的确定 (10)

3.1 确定毛坯类型及其制造方法 (10)

3.2 估算毛坯的机械加工余量 (10)

3.3 绘制毛坯简图 (11)

4 定位基准选择 (12)

4.1 选择精基准 (12)

4.2 选择粗基准 (12)

5 拟定机械加工工艺路线 (13)

5.1 选择加工方法 (13)

5.2 拟定机械加工工艺路线 (13)

6 加工余量及工序尺寸的确定 (16)

6.1 确定290mm上、下端面的加工余量及工序尺寸 (16)

6.2 确定215mm左、右端面的加工余量及工序尺寸 (17)

6.3确定135mm前、后端面的加工余量及工序尺寸 (18)

6.4 确定Ф180 mm孔的加工余量及工序尺寸 (19)

6.5确定Ф90 mm孔的加工余量及工序尺寸 (19)

7 设计总结 (20)

机械加工工艺卡片 (22)

机械加工工艺过程卡片 (23)

工序卡片 (24)

参考文献 (29)

云南农业大学

机械制造工艺学课程设计任务书题目：设计小型涡轮减速器箱体零件的机械加工工艺规程内容：1、零件图1张

2、毛坯图1张

3、机械加工工艺卡片1套

4、课程设计说明书1份

设计要求

1. 产品生产纲领

<1）产品的生产纲领为300台/年，每台产品箱体数量1件

<2）减速器箱体的备品百分率为8%，废品百分率为0.8%

2. 生产条件和资源

<1）毛坯为外协件，生产条件可根据需要确定

<2）现可供选用的加工设备有：

X5030A铣床1台

X6132铣床1台

T617A镗床1台

Z3032钻床1台

各设备均达到机床规定的工作精度要求，不再增加设备

机械制造工艺学

课程设计说明书

设计题目：设计小型涡轮减速器箱体零件的机械加工工艺规程班级：

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1 零件的分析

1.1 零件的作用

箱体类零件是机器及其部件的基础件之一。它将一些轴、轴承、套、齿轮等零件装配在一起，使其保持正确的相互位置关系，并按规定的运动关系协调动作，完成某种远动。因此，箱体类零件的加工质量对机器的精度、性能和寿命有着直接关系。涡轮减速器箱体的功用如上述所示，其特点有许多精度要求

不同的孔和平面组成，内部结构比较简单但壁的厚薄不均匀，加工的难度较大。

1.2 零件的工艺性分析

涡轮减速器箱体的主要技术要求有：

1. 两对轴承孔的尺寸精度为IT8，表面粗糙度Ra值为1.6um，一对Ф90的轴承孔和一对Ф180的轴承孔同轴度公差分别为0.05mm、0.06mm，其中两对轴承孔轴线的垂直度公差为0.06mm；

2.铸件不得有砂眼、疏松等铸造缺陷；

3.非加工表面涂防锈漆；

4.铸件进行人工时效处理；

5.箱体做煤油渗漏实验；

6.材料HT200。

表1 涡轮减速器箱体的主要加工技术要求

2 零件的生产类型

2.1 生产纲领

根据任务书已知:

(1>产品的生产纲领Q=300 台/年。

(2> 每台产品中减速器箱体的数量n =1 件/台。

(4> 减速器箱体的废品百分率b =0.8% 。

(3> 减速器箱体的备品百分率a=8% 。

主轴承盖的生产纲领计算如下:

N=Qn(1+a>(1+b>

=300x1 x (1 + 8%> (1 + 0.8%>

=327 ( 件/年>

2.2 生产类型及工艺特征

小型涡轮减速器箱体属于箱体类零件，由此根据附表2《机加工工作各种生产类型的生产纲领及工艺特点》可确定，减速器箱体属于轻型机械。根据减速器箱体的生产纲领 (327 件/年>及零件类型型(轻型机械> ，由附表2可查出，减速器箱体的生产类型单件小批量生产，工艺特征见表2 。

表2 主轴承盖的生产纲领和生产类型

3 毛坯的确定

3.1 确定毛坯类型及其制造方法

按技术要求涡轮减速器箱体的材料是HT200，其毛坯是铸件。铸铁容易成型、切削性能好、价格低廉，并且具有良好的耐磨性和减振性，也是其它一般箱体常用的材料。故其毛坯类型为铸件。

根据涡轮减速器箱体的材料，查附表2《机加工工作各种生产类型的生产纲领及工艺特点》可得出，对于单件小批量生产，一般采用木模手工造型。3.2 估算毛坯的机械加工余量

采用木模手工造型的涡轮减速器箱体零件毛坯的精度低，加工余量大，其平面余量一般为 7～12mm，孔在半径上的余量为8～14mm。为了减少加工余量，无论是单件小批生产还是成批生产，均需在两对轴承孔位置在毛坯上铸出预孔。根据涡轮减速器箱体零件毛坯的最大轮廓尺寸(290 >和加工表面的基本尺寸<按最大尺寸290> ，查附表6《铸件的机械加工余量》(按中间等级3级精度查表>可得出，顶面的机械加工余量为7 ，底面及侧面的机械加工余量为6 。各加工表面的机械加工余量统一取7 。查附表9《铸件的尺寸偏差》可得出，减速箱箱体毛坯的尺寸偏差为±2.5 。表3是应用查表法得到的小批量手工砂型铸造时减速箱箱体的毛坯尺寸公差及机械加工余量。

表3 涡轮减速器箱体毛坯尺寸公差及机械加工余量

3.3 绘制毛坯简图