船舶靠离泊及应急程序
船舶靠离泊作业规程
船舶靠离泊作业规程一、总则船舶靠离泊作业是指船舶在泊地停靠和离开的一系列操作过程。
为了确保船舶靠离泊作业顺利、安全地进行，保护人员和财产的安全，必须制定相应的规程。
本规程适用于船舶在港口、码头等泊地进行靠离泊作业。
二、船舶靠离泊作业准备1. 船舶靠离泊作业必须依据所在港口、码头的相关规定，编制详细的作业计划。
2. 在靠离泊前，必须对船舶进行全面检查，确保各项设备机件正常，阀门、防火装置、救生设备等处于良好状态。
3. 在靠离泊前，必须与港口管理部门、码头操作人员等相关单位进行有效沟通，确保靠离泊作业过程中的协作工作顺利进行。
4. 在靠离泊前，必须对船舶舱位进行细致检查，确保货物整齐摆放、舱口清洁，并做好货物固定和防滑措施。
三、船舶靠泊作业程序1. 在船舶靠泊前，必须按照事先制定的作业计划，进行相关准备工作。
2. 在靠泊过程中，船舶必须严格按照码头工作人员的引导和指挥进行操作，确保船舶停靠位置准确无误。
3. 在靠泊过程中，必须确保船舶与码头之间的安全间距，防止碰撞和摩擦。
4. 在靠泊结束后，船舶必须立即使用缆绳、缆索等固定设备，将船舶固定在码头上，确保船舶的稳定。
四、船舶离泊作业程序1. 在船舶离泊前，必须按照事先制定的作业计划，进行相关准备工作。
2. 在离泊过程中，船舶必须严格按照码头工作人员的引导和指挥进行操作，确保船舶脱离码头的方向和角度正确。
3. 在离泊过程中，必须确保船舶与其他船舶、码头设施之间的安全间距，防止碰撞和摩擦。
4. 在离泊结束后，船舶必须将所有的缆绳、缆索等固定设备解除，并妥善收好。
五、船舶靠离泊作业安全注意事项1. 船舶靠离泊作业过程中，操作人员必须严格按照规程、规定进行，不得违反操作规则。
2. 船舶靠离泊作业过程中，必须注意船舶和码头之间的安全距离，防止碰撞和摩擦。
3. 船舶靠离泊作业过程中，必须确保通风、防火等相关设施正常运行，防止发生火灾和爆炸。
4. 船舶靠离泊作业过程中，必须注意天气情况，避免在恶劣天气条件下进行作业。
船舶靠离泊作业规程
船舶靠离泊作业规程
是指在港口或码头进行船舶靠泊或离泊操作时，必须遵守的一系列规定和程序。
以下是一般的船舶靠离泊作业规程：
1. 准备工作：船舶在靠离泊前，必须进行一系列准备工作，包括检查船舶设备、检查泊位条件、与港口管理方面沟通等。
2. 报备手续：船舶需要提前向港口或码头管理方报备靠泊或离泊的时间和计划，以获取相关权限和指示。
3. 指挥调配：船舶靠离泊时，需要有专门的指挥人员进行指挥和调度，以确保操作的安全和顺利进行。
4. 安全措施：船舶靠离泊作业中，必须采取一系列安全措施，包括设立安全警戒线、进行通航安全警示等，以保障人员和设备的安全。
5. 操作手续：船舶靠泊或离泊时，必须按照预定程序进行操作，包括船舶操纵、缆绳操作、锚泊等。
6. 通讯联络：船舶在靠离泊作业中，需要与岸上指挥中心或港口管理方进行通讯，以及时传达操作情况和接收指示。
7. 人员安排：进行靠离泊作业时，必须配备有经验的船员和相关工作人员，以确保操作的顺利进行。
8. 天气条件：船舶靠离泊作业的进行要受到天气条件的限制，需要根据实际情况进行决策，确保操作的安全性。
9. 遵守规定：船舶靠离泊时，必须遵守港口或码头管理方的规定和指示，严禁违规操作。
以上是一些常见的船舶靠离泊作业规程，具体的规定和程序还需要根据实际情况和港口管理方的要求作出相应的调整和遵守。
船舶离泊应急预案模板范文
一、编制目的为保障船舶离泊过程中的安全，提高应对突发事件的能力，确保船员、旅客及财产安全，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于所有船舶离泊过程中的安全管理和应急响应。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部由船长担任总指挥，各部门负责人为成员，负责全面协调、指挥应急响应工作。
2. 应急救援小组（1）医疗救护组：负责船员、旅客受伤情况的救治。
（2）消防组：负责火灾、爆炸等火灾事故的扑救。
（3）船舶救助组：负责船舶失控、搁浅等救助行动。
（4）物资保障组：负责应急物资的调配、供应。
（5）信息宣传组：负责应急信息的收集、发布。
四、应急预案内容1. 离泊前的安全检查（1）对船舶进行全面检查，确保船舶处于良好状态。
（2）检查船舶设备，确保其正常运行。
（3）检查船舶救生设备，确保其完好可用。
2. 离泊过程中的安全措施（1）严格遵守航行规则，保持安全距离。
（2）加强瞭望，密切关注周边船舶动态。
（3）加强通讯联系，确保信息畅通。
（4）根据实际情况，调整航速，确保船舶安全。
3. 突发事件应急处置（1）火灾、爆炸事故1）立即启动消防系统，扑救火灾。
2）组织人员撤离火源，确保人员安全。
3）联系消防部门支援。
（2）船舶失控、搁浅1）启动应急救助程序，联系救援船只。
2）采取一切可能措施，防止船舶继续失控。
3）根据实际情况，采取抛锚、拖轮等救助措施。
（3）人员落水1）立即启动搜救程序，组织人员搜救。
2）通知海上搜救中心，请求支援。
3）对落水人员实施急救。
4. 应急物资及设备保障（1）确保应急物资及设备的完好可用。
（2）储备足够的应急物资，如救生衣、灭火器等。
（3）定期检查应急设备，确保其正常运行。
五、应急演练1. 定期组织应急演练，提高船员、旅客的应急意识和自救互救能力。
2. 演练内容应包括火灾、爆炸、船舶失控、搁浅、人员落水等突发事件。
3. 演练结束后，对演练进行总结，找出不足，及时改进。
六、应急响应终止1. 当突发事件得到有效控制，恢复正常秩序时，应急指挥部宣布应急响应终止。
2、船舶靠离泊作业措施
船舶靠离泊位安全操作规程
1.离码头前，值班驾驶员通知机舱备车，船员各就各位，一水或驾驶员试舵，显示有关信号，并将准备情况报告驾驶员。
2.机舱回令后，然后令水手解缆，驾驶员要观察周围有无障碍物，如果有锚，则按抛起锚操作规定执行。
3.靠泊前备妥锚机、缆绳和碰垫，掌握风流、泊位及来往船只情况，以适当角度和速度安全靠泊，迅速带缆。
4.靠妥后把舵回正，关闭舵机、航行信号及通讯设备，显示停泊信号，通知机舱完车。
5.机驾合一船舶应严格执行机舱操车规程，冷车时应低负荷运转，逐渐加车，严禁临界运转，不可突增或突减转速或过负荷运转。
6. 靠锚泊大船时，应尽量靠其下风舷侧，并注意大船舷梯或软梯。
7.靠在航大船应选其下风舷侧中部位置，用小舵角及适当速度保持两船相对航速为零时平贴顺靠。
严禁在船头或船尾两个高压区靠泊，禁止抢越大船船头。
8.离开在航大船时，应根据环境和情况决定解缆先后顺序。
风流大离开困难时，请大船用车舵协助离开。
9.靠离大船注意两船高度差，防止涌浪大时骑在被靠船船舷上。
避开伸向舷外的物体，注意船吸，勿碰大船舷窗、舷门、栏杆、舷梯等。
勿挂舷梯、绳梯，保护上下大船人员的安全。
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船舶紧急离泊应急预案
一、目的为确保船舶在紧急情况下能够迅速、安全地离泊，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所属船舶在正常运营过程中，因火灾、碰撞、搁浅、机械故障等原因导致的紧急离泊情况。
三、应急预案组织架构1. 紧急离泊指挥部：由船长担任总指挥，大副、轮机长担任现场指挥，各部门负责人为成员。
2. 救援小组：由船员、消防员、医疗人员等组成，负责现场救援和伤员救治。
3. 通讯联络组：负责与岸上救援机构、船舶公司等保持联系，及时传递信息。
四、应急预案内容1. 紧急离泊信号（1）当船舶发生紧急情况时，船长应立即启动应急预案，向船员发布紧急离泊信号。
（2）信号包括：鸣笛、拉响警报、使用VHF通信设备发出警告等。
2. 紧急离泊操作（1）船长根据现场情况，下达离泊指令，各部门负责人组织人员按照预案要求执行。
（2）船员迅速穿戴救生衣，检查消防器材、救生设备等，确保其正常使用。
（3）医疗人员检查伤员情况，为伤员提供急救措施。
（4）通讯联络组保持与岸上救援机构的联系，请求支援。
3. 人员疏散（1）船长组织船员按照疏散路线迅速撤离船舶，确保人员安全。
（2）伤员由医疗人员护送至安全区域。
4. 船舶控制（1）轮机长指挥轮机人员，确保船舶在离泊过程中稳定航行。
（2）大副指挥甲板人员，清理船舶周围障碍物，确保离泊通道畅通。
5. 应急物资准备（1）船长组织人员检查应急物资，确保其充足、完好。
（2）消防器材、救生设备等必须随时可用。
五、应急演练1. 定期组织应急演练，提高船员应对紧急离泊的能力。
2. 演练内容包括：紧急离泊信号、紧急离泊操作、人员疏散、船舶控制等。
3. 演练结束后，对演练情况进行总结，完善应急预案。
六、预案实施与更新1. 本预案由船舶管理部门负责组织实施。
2. 如遇特殊情况，船舶管理部门可根据实际情况对预案进行修订。
3. 船舶管理部门应定期对预案进行审查，确保其符合实际需求。
七、奖励与处罚1. 对在紧急离泊过程中表现突出的个人和集体给予奖励。
码头靠离泊船舶失控应急救援预案
发行版本：A 修改码：0 文件编号：NTYH/YA15－2006码头靠离泊船舶失控应急救援预案
一、范围
本程序适用于码头发生靠离泊船舶失控时的紧急情况。
二、应急程序
当船舶靠离泊过程中失控时，岗位人员停止一切生产运行，同时立即采取如下措施：
1、码头操作工立即向海事处紧急呼叫。
2、码头操作工立即向储运部主任汇报。
3、储运部主任立即安排码头其它船舶停止作业，拆除软管，紧急疏散，防止发生船舶碰
撞事故。
4、船舶离泊过程中，如果缆绳无法解开时，码头操作工可以利用快速脱缆钩快速脱缆或
用消防斧砍断缆绳。
5、通知过往船只注意避让。
6、开启消防泵准备进行应急反应。
7、通知围油栏公司派船舶准备进行防污染应急反应。
8、配合船方对船体进行稳定。
9、失控解除后，船舶查明原因，报海事部门，经海事部门允许后方可进行其它操作。
10、码头与船方就责任及相关赔偿签订协议。
三、公司应急救援领导小组
应急救援指挥部——调度室
负责人：刘百炼、徐勋国
联系人：于忠杰、王子全、唐华
注：内部人员手机号码详见公司通讯录。
四、地方医疗、消防等相关单位名称
南通市公安消防大队南通市医疗救护站
南通市安全监督局如皋市安全生产监督管理局
如皋市公安局如皋市质量技术监督局
如皋市环保局如皋港开发区
如皋港开发区安委办如皋港开发区供电所
如皋港消防中队长江镇医院
石庄医院
注：以上所涉及到的人员及单位联系方式见附录1（内、外部应急联系表）。
1。
船舶靠泊应急措施方案范本
船舶靠泊应急措施方案范本一、前言船舶靠泊是指船舶停止航行，靠近码头或者停泊在指定的水域进行装卸货物、乘客上下船等操作的过程。
船舶靠泊过程中存在一定的安全风险，因此，制定科学合理的应急措施方案，有助于保障船舶靠泊操作的安全与顺利进行。
本方案旨在规定船舶靠泊应急措施，帮助船舶管理人员和操作人员在紧急情况下采取正确的行动，妥善处理应急事件，最大程度地减少人员伤亡和财产损失。
二、船舶靠泊应急措施1. 事前准备在船舶靠泊操作开始之前，应进行以下准备工作：- 了解船舶靠泊的目的和要求；- 检查船舶和码头设施的状态，确保其良好运行；- 安全会议：召开一次船舶安全会议，明确船舶靠泊的流程和各项安全措施，确保船员对靠泊操作有充分的了解。
2. 预警机制建立有效的预警机制，能够提前发现可能存在的危险因素，避免事故的发生。
以下是一些建立预警机制的措施：- 安全巡逻：设立专门的安全巡逻队伍，定期巡查船舶、码头及周边环境，发现安全隐患及时报告；- 监控设备：安装摄像头、烟感器等监控设备，监测船舶和码头的安全状态，并设置报警装置；- 岗位培训：对岗位操作人员进行培训，使其能够正确识别并应对各类危险情况。
3. 应急演练定期组织船舶靠泊应急演练，提高船员的应对紧急情况的能力，掌握必要的应急处理程序。
应急演练的具体措施如下：- 制定演练计划：明确演练的目的、内容、形式和时间，确保演练能够有效开展；- 安排演练人员：根据船舶靠泊的实际情况，确定应急演练的参与人员，包括船员、码头工作人员等；- 指定演练角色：设定各个人员在应急情况下的角色，并明确各自的职责和行动方案；- 完成演练：按计划进行应急演练，记录演练过程中出现的问题和不足，并及时改进。
4. 通讯联络建立有效的通讯联络机制，确保在紧急情况下能够及时、准确地传递信息。
以下是一些建立通讯联络的措施：- 配备通讯设备：提供各种通讯设备，如对讲机、无线电等，确保船舶内部和与外界的通讯畅通；- 明确通讯流程：制定通讯流程，明确通讯信息的传递渠道和内容，以及各个角色在通讯过程中的职责；- 通讯训练：定期进行通讯训练，使船员掌握正确的通讯技巧和流程。
船舶靠离泊及应急程序
靠泊程序
6.6如有两根以上缆绳系在同一根缆桩上, 第二根缆应从第一根 缆的琵琶头中穿过后再套到缆桩上, 以便于解缆。
6.7不准站在缆绳与船舶之间, 不准站在已张紧或快要张紧的缆 绳附近。
6.8脚不要踩在缆绳上, 手不要放在缆圈内。注意防止被缆绳绊 倒或被绳头缠绕造成伤害。
6.9系缆人员应站在安全位置, （缆绳拉直方向的反向, 但缆绳张 紧时必须立即撤起轨道中间黄线陆侧）注意观察并防止缆绳被缠 在橡胶护舷或其它障碍物上, 若被缠住, 必须让船方先松缆绳, 确 保安全后, 人员方可上前处理。
靠泊程序
1.3试机后向现场调度报告。“试机正常”、若试机 异常，则报故障现象。
1.4试机异常时，现场调度立即向值班调度报告。 1.5所有车辆均不得停止前方轨道范围内。 1.6现场调度向值班调度报告“港池状态”、“泊位状
态”、“机械状态”、“人员就位”。若均无异常，则 汇报“一切正常、可以靠泊”。 1.7值班调度应根据“在泊船舶的作业完工时间”及 时通知候泊船舶备车，但须等船舶完全起锚离泊后， 方可通知船舶进港。 1.8 劳保穿戴要求: 系缆人员必须穿戴救生衣、安 全帽、手套，工作服上衣纽扣、袖口必须扣上。
船舶靠离泊及应急程序
船舶靠泊安全是公司安全生产的头等大事。 为了进一步强化作业线各员工的靠泊安全 意识，规范船舶靠泊安全操作，特制定本 程序及预案。
一、靠泊程序
1.现场调度确定人员到位后，通知各岗位高频转至“10频道”， 宣布进入“靠泊程序”，各岗位人员回应，进行高频道测试。 然后各司其职。
进入靠泊程序后，所有岗位均不得转换频道。非经现场调度 同意，机手不得离开驾驶室，并保持高频畅通，提高警惕， 随时做好应急准备。
指挥大车避让。并报值班调度。
船舶靠离泊安全作业规程范文（二篇）
船舶靠离泊安全作业规程范文第一章总则为了保障船舶靠离泊作业的安全，提高操作效率，保护船员和船舶的财产安全，制定本规程。
第二章船舶靠离泊作业前的准备工作1. 船舶靠离泊前，船长必须了解和熟悉船舶的技术特点，做好相关资料的收集和整理工作。
2. 船舶靠离泊前必须进行设备检查，确保各项设备完好可用，例如锚链、缆绳等。
3. 与船舶靠离泊相关的人员必须按规定进行培训，掌握相关知识和操作技能。
第三章船舶靠泊作业的操作步骤1. 船舶靠泊前必须制定详细的操作方案，明确各项工作的责任和分工。
2. 船舶靠泊时，必须遵守相关规定，确保船舶靠记和地方的安全。
3. 船舶靠泊时需要与岸边的人员进行协调配合，确保船舶安全靠泊。
4. 船舶靠泊后，必须稳固船舶，确保船舶不发生倾斜和起浪等现象。
第四章船舶离泊作业的操作步骤1. 船舶离泊前必须进行细致的检查，确保各项设备和船舶结构完好可用。
2. 船舶离泊时必须遵守相关规定，掌握好设备的操作方法和技巧。
3. 船舶离泊时需要与岸边的人员进行协调配合，确保船舶安全离泊。
4. 船舶离泊后，必须保持船舶稳定，防止静电、火灾等安全事故的发生。
第五章作业中的安全注意事项1. 船舶靠离泊作业期间，严禁饮酒和吸烟等有影响工作的行为。
2. 船舶靠离泊作业期间，必须佩戴好安全帽、救生衣等个人防护用品。
3. 在操作过程中，必须严格遵守规程和操作要求，不得随意更改操作方法。
4. 若遇到突发情况，必须立刻采取应急措施，保证船员和船舶的安全。
第六章督导和考核1. 船舶靠离泊作业期间，必须有专人进行督导和指导，确保工作的顺利进行。
2. 对船舶靠离泊作业进行定期考核，及时总结经验和问题，并做好改进措施。
3. 对参与船舶靠离泊作业的人员进行培训和评估，提高他们的操作技能和安全意识。
第七章罚则和奖励1. 对违反船舶靠离泊安全作业规程的行为进行处罚，根据情节轻重进行相应处理。
2. 对在船舶靠离泊作业中表现突出的人员给予奖励和表彰，激励他们做出更好的表现。
船舶靠离泊作业规程
船舶靠离泊作业规程
是指在港口或码头进行船舶靠离泊作业时需要遵守的规定和程序。
以下是一般的船舶靠离泊作业规程：
1. 与港口或码头相关的规定：根据港口或码头的规定，确定船舶靠离泊的时间、地点、方式和手续等。
2. 船舶准备工作：船舶在进行靠离泊作业前，需要进行一系列准备工作，包括核对船舶设备、检查绳索、清洁船舱等。
3. 握手礼仪：靠泊时，船舶与码头之间需要进行握手操作，确保船舶安全靠泊。
握手礼仪包括握手信号的发出和回应、绳索正确牵引、释放握手等。
4. 预备停靠操作：在船舶靠离泊之前，需要进行预备停靠操作，包括船员在指定位置等待、船舶配合码头工人操作、船舶使用锚作稳定等。
5. 靠泊作业程序：船舶靠泊时，需要按照一定的程序进行操作，包括控制舵机、控制发动机、释放或拉紧绳索等。
6. 船舶离泊作业：船舶离泊时，也需要按照一定的程序进行操作，包括控制舵机、控制发动机、解除绳索等。
7. 安全注意事项：在进行船舶靠离泊作业时，需要注意安全事项，如遵守交通规则、使用防护装备、保持船舶和设备清洁等。
船舶靠离泊作业规程的具体内容会受到港口或码头规定的影响，不同的港口或码头可能会有不同的规定和要求。
船舶靠离泊作业需要严格遵守规程，以确保船舶安全靠离泊。
船舶紧急离泊应急预案
一、预案概述为确保船舶在紧急情况下能够迅速、安全地离泊，降低事故损失，保障人员和财产安全，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于公司所属船舶在港口、锚地、航道等水域因突发情况导致无法正常靠泊时，采取的紧急离泊措施。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部成立船舶紧急离泊应急指挥部，负责统一指挥、协调、调度紧急离泊行动。
2. 应急指挥部职责（1）组织制定和实施紧急离泊方案；（2）协调各部门、各单位开展紧急离泊工作；（3）监督、检查紧急离泊行动的落实情况；（4）组织应急演练，提高应急能力。
3. 各部门职责（1）船长：负责船舶紧急离泊行动的全面指挥，确保船舶安全离泊；（2）大副：协助船长指挥船舶离泊，负责船舶航行的安全；（3）轮机长：负责船舶机舱设备的安全，确保船舶动力系统正常运行；（4）安全员：负责船舶及人员的安全，确保应急物资充足；（5）其他部门：按照应急指挥部的要求，做好相关工作。
四、应急响应1. 紧急情况发生时，船长应立即向应急指挥部报告，启动应急预案。
2. 应急指挥部接到报告后，立即组织相关部门开展紧急离泊行动。
3. 船长根据应急指挥部指令，组织船舶进行以下操作：（1）确保船舶处于安全状态，关闭所有非必要设备；（2）调整船舶航向，尽量避开其他船舶和障碍物；（3）保持正规了望，随时注意周围情况；（4）按照应急指挥部指令，控制船舶速度，确保安全离泊。
4. 轮机长确保船舶机舱设备正常运行，为船舶提供动力。
5. 安全员负责船舶及人员的安全，确保应急物资充足。
五、应急结束1. 船舶安全离泊后，应急指挥部宣布应急结束。
2. 各部门总结经验教训，完善应急预案。
六、应急保障1. 船舶应配备必要的应急物资，如救生衣、救生圈、消防器材等。
2. 船舶应定期开展应急演练，提高应急能力。
3. 船舶应加强安全意识教育，提高船员应对突发事件的能力。
4. 船舶应与相关部门保持密切联系，及时了解相关信息。
本预案自发布之日起实施，如遇特殊情况，可根据实际情况进行调整。
港口船舶靠离泊事故专项应急预案
一、编制目的为确保港口船舶靠离泊过程中的安全，预防和减少事故发生，最大限度地降低事故造成的损失，特制定本专项应急预案。
二、适用范围本预案适用于港口船舶在靠离泊过程中发生的事故，包括但不限于船舶碰撞、搁浅、火灾、油品泄漏、人员落水等情况。
三、应急预案组织架构1. 成立港口船舶靠离泊事故专项应急指挥部，负责事故的应急处置工作。
2. 应急指挥部下设以下几个小组：（1）现场指挥组：负责事故现场的指挥协调，组织救援力量。
（2）现场救援组：负责事故现场的救援工作，包括人员搜救、伤员救治等。
（3）应急保障组：负责事故现场的物资供应、通讯保障等工作。
（4）事故调查组：负责事故原因调查，提出整改措施。
四、应急处置流程1. 事故发生（1）船舶驾驶员发现事故后，立即向应急指挥部报告，包括事故时间、地点、船舶名称、事故原因、人员伤亡情况等。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，通知相关小组开展应急处置。
2. 现场救援（1）现场指挥组迅速到达现场，了解事故情况，制定救援方案。
（2）现场救援组根据救援方案，组织救援力量进行救援。
（3）应急保障组提供必要的物资和设备支持。
3. 事故处理（1）事故调查组对事故原因进行调查，提出整改措施。
（2）应急指挥部根据事故调查结果，对相关责任人员进行处理。
4. 事故善后处理（1）现场指挥组负责事故现场清理和恢复。
（2）应急指挥部对事故原因进行调查，提出预防措施。
五、预防措施1. 加强船舶靠离泊安全教育，提高驾驶员和船员的安全意识。
2. 定期检查船舶设备，确保设备完好。
3. 加强港口航道管理，确保航道畅通。
4. 加强气象监测，遇有恶劣天气及时发布预警信息。
5. 加强与海事、消防等部门的协作，提高应急处置能力。
六、预案培训与演练1. 定期对应急预案进行培训，提高相关人员应急处置能力。
2. 定期开展应急演练，检验应急预案的可行性和有效性。
3. 对演练过程中发现的问题，及时进行整改。
本预案自发布之日起实施，如遇特殊情况，可由应急指挥部根据实际情况进行修订。
船舶靠离泊事故专项应急预案
船舶靠离泊事故专项应急预案1适用范围本专项预案适用于XX有限公司（以下简称“公司’’）港区范围内107#码头、602#码头发生船舶靠离泊事故的响应及应急处置措施。
本专项应急预案是公司综合应急预案的重要组成部分。
组织机构及职责码头安保事故应急组织机构及职责见综合应急预案。
3响应启动V1响应条件1）发生H级及以上靠离泊事故；2）发生I1I级靠离泊事故，事发单位要求增援；3）接到政府或上级公司应急指挥中心指令时启动；4）当需要启动相关专项预案时，按照发生的先后顺序启动相应专项预案。
3.2响应程序VM首次会议1）公司应急总指挥签署应急启动命令书。
2）应急办通知应急指挥部成员及各应急工作小组的组长，应急总指挥主持召开首次应急会议，布置各项应急项目工作并落实负责人。
会议内容包括：＞通报事件情况，至少包括事件发生时间、发生事故的地点、发生着火爆炸的设备名称、有无油品泄漏、有无人员伤亡、已采取和将要采取的行动；＞初步判断所需的内部资源；＞落实赴现场人员及应急工作组人员、工作任务、后勤保障要求；＞落实向XX港集团及政府相关部门续报事宜；＞确定对外信息发布的时间、渠道及发布授权人；＞确定下次应急会议的时间；＞其他需要紧急处理的重要事项。
X2.2信息上报应急办根据公司应急总指挥的指示，按要求向当地政府主管部门（包括但不限于：XXXXXX区建设交通局、大季家街道办事处、XX海事局）以及集团公司应急办公室报告事故信息。
资源协调1）应急办负责协调公司内部相关人员赴现场，视情况制定相关范措施；2）应急保障组负责明确并落实应急响应所需物资；3）应急保障组应保持公司与事发单位的通讯畅通，并根据情况启用备用或其他通讯方式。
V2.4信息公开D新闻媒体沟通、信息发布应急办会同应急保障组及时编写事件报告或新闻稿，经应急总指挥审定后，由指定的新闻发言人对外信息披露，未经授权任何人不得擅自对外发布信息、接受媒体采访或向媒体提供任何稿件等。
2）内部员工信息告知的要求可通过公司内部网站、电子邮件、微信等形式迅速对内部员工告知事故情况，及时进行正面引导。
船舶靠离泊碰撞应急预案
一、目的为确保船舶在靠离泊过程中发生碰撞事故时能够迅速、有效地进行应急处置，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和环境污染，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于所有船舶在港口、码头、航道等水域进行靠离泊操作时可能发生的碰撞事故。
三、应急预案组织架构1. 成立船舶靠离泊碰撞事故应急指挥部，由船长担任总指挥，负责指挥、协调和决策。
2. 应急指挥部下设以下小组：（1）现场救援小组：负责现场救援、人员疏散、伤员救治等工作。
（2）财产保护小组：负责现场财产保护、防止次生灾害等工作。
（3）信息联络小组：负责事故信息的收集、上报和发布等工作。
（4）环保小组：负责事故水域的污染监测、应急处理等工作。
四、应急处置措施1. 事故发生初期：（1）船长立即组织船员启动应急程序，通知应急指挥部。
（2）现场救援小组迅速开展救援工作，确保人员安全。
（3）财产保护小组采取措施，防止事故扩大。
2. 事故发生后：（1）现场救援小组：- 疏散处于危险状态的旅客和船员；- 搜寻失踪人员；- 对伤员进行现场救治，必要时转移至医院。
（2）财产保护小组：- 阻止船舶继续进水；- 防止火灾、爆炸等次生灾害发生；- 保护现场财产，防止事故扩大。
（3）信息联络小组：- 向应急指挥部报告事故情况；- 向相关部门和单位通报事故信息；- 发布航行警告，确保航道畅通。
（4）环保小组：- 监测事故水域的污染情况；- 组织清理污染物质；- 向相关部门报告污染情况。
3. 事故处理完毕后：（1）船长组织船员对事故原因进行分析，制定整改措施。
（2）应急指挥部对事故处理情况进行总结，评估应急响应效果。
（3）向相关部门和单位报告事故处理结果。
五、应急保障措施1. 加强船舶靠离泊操作培训，提高船员应急处置能力。
2. 配备必要的应急救援设备和物资，确保应急响应需要。
3. 建立健全应急信息报告制度，确保信息畅通。
4. 加强与相关部门和单位的沟通协作，形成联动机制。
六、附则1. 本预案由船舶靠离泊碰撞事故应急指挥部负责解释。
船舶靠离泊碰撞应急预案
一、背景船舶在靠离泊过程中，由于操作不当、天气恶劣、设备故障等原因，可能会发生碰撞事故。
为保障船舶及人员安全，减少事故损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国所有船舶在港口、航道、锚地等水域的靠离泊过程中可能发生的碰撞事故。
三、组织机构及职责1. 事故应急指挥部：负责组织、指挥、协调和监督事故应急处置工作。
2. 应急指挥小组：负责事故现场处置、救援、信息报送等工作。
3. 应急救援小组：负责事故现场救援、伤员救治、财产损失评估等工作。
4. 应急保障小组：负责事故现场交通管制、物资保障、通信联络等工作。
四、应急处置程序1. 事故发生（1）船舶驾驶员发现碰撞事故后，立即采取紧急措施，控制船舶，防止事故扩大。
（2）船长立即启动应急预案，向事故应急指挥部报告事故情况。
2. 应急指挥小组（1）接到事故报告后，立即启动应急预案，成立应急指挥小组。
（2）应急指挥小组组织召开事故应急会议，分析事故原因，制定救援方案。
3. 应急救援小组（1）组织现场救援力量，包括消防、医疗、船舶修理等。
（2）对伤员进行救治，确保伤员生命安全。
（3）对财产损失进行评估，采取措施减少损失。
4. 应急保障小组（1）组织现场交通管制，确保救援车辆和人员通行畅通。
（2）协调物资供应，确保救援工作顺利进行。
（3）保障通信联络，确保信息畅通。
5. 事故处理（1）事故处理结束后，应急指挥小组组织召开事故总结会议，总结经验教训。
（2）对事故原因进行分析，提出整改措施，防止类似事故再次发生。
五、应急保障1. 物资保障：储备足够的救援物资，如消防器材、医疗药品、防护用品等。
2. 人力资源保障：组织专业的救援队伍，提高救援能力。
3. 技术保障：引进先进的救援设备，提高救援效率。
4. 通信保障：建立完善的通信网络，确保信息畅通。
六、预案修订本预案自发布之日起实施，如遇特殊情况需修订，由事故应急指挥部负责修订。
七、附则本预案的解释权归事故应急指挥部所有。
船舶靠离泊安全应急预案
一、预案编制目的为确保船舶在靠离泊过程中的安全，防止事故发生，降低事故损失，根据我国相关法律法规和行业标准，结合本港口实际情况，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于本港口所有船舶靠离泊过程中的安全应急管理工作。
三、组织机构及职责1.应急指挥部应急指挥部负责指挥、协调、监督船舶靠离泊安全应急工作。
其主要职责如下：（1）组织制定和修订船舶靠离泊安全应急预案；（2）组织应急演练；（3）指挥、协调、监督船舶靠离泊安全应急工作；（4）组织开展事故调查和处理；（5）负责应急物资、装备的采购、储备和管理工作。
2.应急小组应急小组负责船舶靠离泊安全应急工作的具体实施。
其主要职责如下：（1）负责船舶靠离泊安全检查；（2）负责船舶靠离泊过程中的安全监控；（3）负责船舶靠离泊过程中的安全预警；（4）负责船舶靠离泊过程中的安全应急处理；（5）负责应急物资、装备的调配和使用。
四、应急预案措施1.船舶靠离泊前的安全检查（1）检查船舶的证书、证件是否齐全有效；（2）检查船舶的设备、设施是否正常运行；（3）检查船舶的消防、救生设备是否齐全、有效；（4）检查船舶的防污染设备是否正常；（5）检查船舶的货物装载是否符合规定。
2.船舶靠离泊过程中的安全监控（1）监控船舶靠离泊过程中的操作是否规范；（2）监控船舶靠离泊过程中的安全距离；（3）监控船舶靠离泊过程中的设备、设施运行情况；（4）监控船舶靠离泊过程中的货物装载情况。
3.船舶靠离泊过程中的安全预警（1）发现船舶靠离泊过程中的安全隐患，及时发出预警信息；（2）根据预警信息，采取相应措施，确保船舶靠离泊安全。
4.船舶靠离泊过程中的安全应急处理（1）发生事故时，立即启动应急预案，采取应急措施；（2）根据事故情况，迅速组织救援力量，进行救援；（3）根据事故情况，采取措施，防止事故扩大；（4）事故处理后，及时上报相关部门。
五、应急物资、装备1.应急物资（1）消防器材；（2）救生设备；（3）防污染设备；（4）通讯设备；（5）其他应急物资。
船舶靠、离、移泊码头安全操作规程
船舶靠、离、移泊码头安全操作规程第一部分船舶靠、离、移泊前的各项准备工作第一条根据昼夜24小时船舶动态、气象情况及船舶特点，由中控室负责安排船舶靠、离、移泊工作和布置相关的安全注意事项，由值班绑扎工班长具体负责落实靠、离、移泊工作（包括系解缆的工作）和相关的安全措施。
第二条绑扎工在船舶靠、离、移泊前的2小时，按港章规定，准确设置有关信号。
严禁随意搬动和改变信号的位置。
当船舶进口时，负责用对讲机与船方联系，请船方报清驾驶台的位置，然后计算出指泊旗和绿灯的准确位置。
第三条在船舶靠、离、移泊前1小时，指导员有权并且必须把驳船等影响船舶靠、离、移泊的障碍物从120%的安全挡内撤离。
如船舶（驳船）不服从指挥，应及时联系港监部门予以解决。
岸桥所在位置，应根据靠泊的船型确定，要求岸桥临近驾驶台及船艏一侧的支腿离船舶驾驶台及船艏保持一定的安全距离（按预靠船舶“计划位置”，岸桥避让距船首、船尾位置50米以外；若岸桥位置不足，岸桥移不开时，不能避让即将靠岸船舶的船首、船尾位置时，要将岸桥位置移至即将靠岸船舶的“船中处”，避让开该船的船首、船尾位置30米以外）。
在靠、离、移泊时，指导员应在场，凡要移动岸桥，绑扎工应与指导员进行联系，由指导员指挥岸桥移动。
在挡内的岸桥司机应在岗，并随时接受有关避让的指令。
第四条船舶定位，必须严格按照计划尺码作业，不准随意改变位置。
船舶实际位置和计划位置的偏差应不超过10英尺。
需改变停泊位置，应由码头中控室根据现场情况，指令绑扎工改变位置。
第五条在靠、离、移泊作业时，严禁无关人员和车辆进入缆绳操作区域。
第六条绑扎工上码头现场，要严格遵守公司颁发的安全操作规程，保持良好的精神状态，随时注意变化着的操作环境，提高自我保护意识。
并包括以下注意事项：1、带好安全帽，穿好救生衣，安全帽、救生衣必须生根。
2、夜间值班必须两人以上（含两人）同行。
3、工具车一律不准驶入码头前沿5m禁区内。
第二部分系解缆作业第七条船舶靠、离、移泊时的系解缆作业，绑扎工、指导员、安全员必须提前15分钟（靠泊以报进口为准）携带好有关工具及两只救生圈到码头现场，并作好系解缆的准备工作，指导员负责船头，安全员负责穿尾。
2024年船舶靠离泊作业规程（二篇）
2024年船舶靠离泊作业规程恢复秩序与作业标准化须知一、靠泊作业规范1.1 船舶在靠泊前，应确保其各项参数符合码头靠泊能力范围，并达到码头规定的最低安全标准。
1.2 码头管理员需主动与调度部门沟通，掌握即将靠泊船舶的名称、总吨位、尺寸、吃水深度等详细信息，并明确船舶预定靠泊时间、泊位、装卸货物种类及数量、是否存在转输需求、具体入库罐号，以及所需使用的卸货管线或输油臂。
1.3 在船舶预计抵达前____小时，码头操作人员应前往指定泊位，检查系船柱、登船梯等设施是否处于正常状态，同时确认护舷是否存在损坏情况。
操作人员需巡视码头周边环境，清除障碍物，确保在船舶靠离泊期间，无关船只不得靠近码头，并禁止在码头周边进行捕捞活动。
应在卸货区正确位置插上指泊旗。
1.4 调度部门应及时通知相关单位和部门，做好收油准备工作，包括公证行的库房准备、驳船的申报及到港、防污公司的围油栏准备等。
各岗位需对设备进行检查、选择流程以及管线连接。
1.5 码头操作人员需检查卸油设备（包括输油臂或卸油软管、软管吊）、管线、阀门、静电线是否完好，确保作业设施、装卸设备及电力供应符合安全要求。
1.6 船舶靠泊前____小时，码头长应与船舶或引航员建立联系，并通过约定的VHF工作频道保持守听，为船舶提供泊位附近的风向、风速、水流和潮汐等信息。
1.7 船舶抵达泊位前____分钟，码头操作人员应到达现场准备靠泊作业。
1.8 在靠泊过程中，码头操作人员应按照船方或引航员的指示进行系缆作业。
二、离泊作业规范2.1 离泊前____小时，码头管理员应检查泊位附近是否存在妨碍作业的船只或其他障碍物，并及时通知调度部门。
2.2 离泊前____分钟，码头管理员应与船长或引航员取得联系，协调离泊作业的具体要求。
2.3 收起登船梯，并确保其固定妥当。
2.4 根据船舶或引航员的要求，进行解缆作业。
2.5 船舶离泊后，码头人员应检查码头及其周边区域是否存在安全隐患，并将消防设备收起妥善放置。
2023年船舶靠离泊作业规程
2023年船舶靠离泊作业规程一、前言船舶的靠离泊作业是指船舶进出港口、码头、泊位等地时所进行的操作过程。
为了保障船舶靠离泊作业的安全、高效，2023年将推出新的船舶靠离泊作业规程。
本文将对该规程进行详细介绍。
二、作业准备1. 提前安排好船舶靠离泊作业所需的人员、设备和物资。
2. 明确船舶靠离泊的时间和泊位，提前与港口管理部门协调，确保没有冲突。
3. 根据泊位情况，合理安排船舶的靠泊位置，保证安全。
三、人员安排1. 船舶靠离泊作业需要有一名经验丰富的领班进行指挥，确保操作的顺利进行。
2. 操作人员需要经过相关培训，具备一定的船舶靠离泊作业经验和技能。
3. 所有人员需佩戴个人防护装备，包括安全帽、救生衣等，确保作业安全。
四、作业程序1. 靠泊作业a. 将靠离泊计划提前告知船舶驾驶员，并与之协商确定操作细节。
b. 在船舶靠泊前，将缆绳在岸上预先系好，确保船舶有足够的牢固支撑。
c. 按照预定的方案，通过缆绳将船舶牵引至预定的泊位。
d. 在船舶停靠后，及时对缆绳进行紧固和检查，确保船舶安全靠泊。
2. 离泊作业a. 将离港计划提前告知船舶驾驶员，并与之协商确定操作细节。
b. 解开缆绳，将船舶从泊位上解除。
c. 在离泊前，检查船舶设备的运作情况，确保船舶功能正常。
d. 在离泊时，遵循港口管理部门的指示，确保离港路线畅通无阻。
五、安全防护1. 船舶靠离泊时，必须在船舶的甲板上设置栏杆或者其他有效的防护措施，以防止人员意外坠入水中。
2. 操作过程中要密切关注天气状况，如有恶劣天气，应及时停止作业，确保船舶和人员安全。
3. 严禁在船舶靠离泊操作过程中进行打闹、嬉戏等危险行为，确保作业安全。
六、应急措施1. 配备船舶靠离泊作业专用的救生装备，如救生圈、救生索等。
2. 撤离船舶的人员必须遵循船舶靠离泊作业的规定安排，确保撤离过程中的安全。
3. 如遇突发情况，及时向港口管理部门汇报，配合适当的应急处置措施。
七、总结2023年船舶靠离泊作业规程的推出，旨在保障船舶靠离泊作业的安全、高效。
船舶离泊应急预案模板
一、预案背景为确保船舶离泊过程中的安全，预防事故发生，保障船员和货物的安全，特制定本船舶离泊应急预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有船舶在离泊过程中的应急处理。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）总指挥：由船长担任。
（2）副总指挥：由大副、轮机长、安全员等相关部门负责人担任。
2. 应急救援小组（1）组长：由船长担任。
（2）组员：由各部门负责人、船员等组成。
3. 职责（1）总指挥负责全面指挥、协调应急工作。
（2）副总指挥负责具体指挥、协调各部门工作。
（3）组长负责组织、协调应急救援小组工作。
（4）各部门负责人负责本部门应急工作的组织实施。
四、应急响应程序1. 预警阶段（1）当接到离泊通知后，船长应立即召开会议，部署离泊前的各项准备工作。
（2）各部门负责人应根据船舶实际情况，做好人员、设备、物资等准备工作。
2. 应急响应阶段（1）离泊前，船长应确保船舶符合离泊条件，如船舶状态、船员配备、设备运行等。
（2）离泊过程中，船长应密切关注船舶动态，发现异常情况立即采取应急措施。
（3）如遇恶劣天气、设备故障等紧急情况，船长应立即启动应急预案，并向相关部门报告。
3. 应急处置阶段（1）根据应急情况，船长应采取以下措施：①调整航向，避开危险区域；②启动备用设备，确保船舶安全；③加强船员值班，确保船舶稳定；④及时向相关部门报告，寻求援助。
（2）各部门负责人应按照职责分工，落实应急措施，确保船舶安全。
4. 应急结束阶段（1）应急结束后，船长应组织相关部门进行事故调查，分析原因，总结经验教训。
（2）对应急过程中暴露出的问题，应制定整改措施，确保船舶安全。
五、应急保障措施1. 人员保障（1）加强船员培训，提高应急处置能力；（2）配备必要的应急物资，如救生衣、救生筏、消防器材等。
2. 设备保障（1）定期检查船舶设备，确保设备正常运行；（2）备用设备应处于良好状态，以备不时之需。
3. 物资保障（1）储备充足的应急物资，如食品、饮用水、药品等；（2）确保物资的储存、运输、分发等环节安全有序。
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靠泊程序
7、靠泊后 现场调度将船舶占用缆桩报值班调度，接 受其咨询有关靠泊事项，为下一条船的靠 泊等做好计划；各系缆位置的人员将船方 的物品归还船方，现场调度通知各人员将 频道转至作业频道，各人员至各自岗位
二、靠泊应急预案
1、机械突然故障无法行走时， 1.1机械停止位置距船头靠泊位置10米以上，将故障通知船方， 船方在能保证安全的前提下，可以通知船方进港靠泊。 1.2机械停止位置在船头靠泊位置时，通知船方停止靠泊。 1.2.1泊位长度允许时，可以将泊位移至离机械停止位置10米 以上，通知船方靠泊后，再行移泊。 2、船舶失控时， 2.1机手（或负责操作机械行走的验箱员）必须立即将机械 处于随时可行走状态（解除“防爬”），随时行走大车，避让船 舶。 2.2现场调度必须沉着冷静，准确判断船舶撞击方向及位置， 指挥大车避让。并报值班调度。 2.3值班调度通知生产主管、安质部。 3、对于出现的险情（或者事故）均须由安质部牵头，按“四 不放过”原则，做好员工宣传教育、落实预防措施。
靠泊程序
6、系缆安全操作程序 6.1 所有人员必须面对船舶，实时注意船舶动态，不得 背向船舶（如：回头说话等） 6.2当撇缆过来时，应注意避开，防止被击伤，不准直 接用手接撇缆，必须等撇头落地后才可以去抓撇缆。船 舶移动时撇缆应根据船舶实时放松。 6.3当将撇缆撇向船上时，应先发出警告，提醒系缆船 员和同伴，防止击伤他人。 6.4人手不够时，先抓住撇缆，等人员补充到位后，再 一起起缆绳，避免被缆绳倒拉跌落海里 6.4缆绳未上码头时，可以两人站在缆绳的两边；缆绳 上码头后，必须统一站在缆绳的陆侧，不得分开站在两 边，以免发生危险。 多人拉缆绳时，应共同出力，密切配合，否则会导致他 人受伤害。（如：有人突然放手，会致使他人受伤）
靠泊程序
2、值班调度做到以下“四个确定”： 2.1确定人员到位。 2.2确定机械停止位置及状态。 2.3确定泊位安全，净空、长度均符合靠泊 要求，泊位内无障碍物。 2.4确定港池、掉头区清爽，无障碍。 通知船舶进港靠泊。长度为110米以上 船舶，同时通知生产主管到现场。
靠泊程序
靠泊程序
5.1现场调度保持与船方高频沟通联系，随时掌握船 方靠泊计划，若与原计划有异时（如左舷靠泊等）， 立即向值班调度汇报，并调整泊位位置，而且需将计 划变更引发的问题（如作业中途需移泊等）告知船方， 与船方进一步磋商，将船方的要求立即向系缆人员传 达。 5.2现场调度负起全面的安全监督职责，秉持谨慎原 则，预防为主，不得有“想当然”的麻痹思想，密切 注意人员动向，对存在安全隐患的及时提醒，对违反 安全的人员立即制止并处罚；注意船舶动向，指挥大 车行走，对因现场调度疏忽、未尽职造成的安全事故 负责； 5.3机手（或操作大车行走的验箱员）必须保持高度 警惕，紧盯船舶动态，实时做好避让准备。特别注意 船头方向，及时避让。
三、离泊安全程序
1、现场调度通知各岗位高频转至“10频道”，宣布进 入“离泊程序”，各岗位人员回应，进行高频道测试。 然后各司其职。 2、机手将桥吊大梁收起，门机旋转至“驾驶室沿轨道 向桥吊”方向，确保机械可随时处于行走状态，并实时 观察船舶动态，一有异常，立即动作。 3、现场调度及时与船方沟通，通知安质员清理港池 抛锚船等影响离泊的障碍物。 4、解缆人员必须听从船方指示，不得擅自解缆。 4、当船舶缆绳已全部解开，锚已全部收起，并且离 开泊位300米外，作业线人员方可撤线。
四、离泊应急预案
1、机械故障无法行 Nhomakorabea时， 现场调度与船方沟通，在船方确定能安全 离泊的情况下，指挥解缆。 并实时关注船舶动态，发现可能威胁机械 安全的情况，立即通知船方，停止离泊。 2、船舶离泊后，因某种原因又靠泊时， 同靠泊程序及应急预案。
3、现场调度指挥作业线人员插好泊位旗 （灯），通知各岗位人员就位，一般情况下， 场拖司机在泊位南端、装卸工在泊位北端， 特殊情况下，需调整或增多人手时，听从现 场调度指挥。 4、生产主管到现场后，重点检查各项措施 的落实情况。 5、靠泊时 贯彻“单船指挥一个头”。一切听从现场调 度人员的指挥与调配，除非涉及重大安全隐 患，任何人不得违背。
船舶靠离泊及应急程序
船舶靠泊安全是公司安全生产的头等大事。 为了进一步强化作业线各员工的靠泊安全 意识，规范船舶靠泊安全操作，特制定本 程序及预案。
一、靠泊程序
1、现场调度确定人员到位后，通知各岗位高频转至“10频 道”，宣布进入“靠泊程序”，各岗位人员回应，进行高频 道测试。然后各司其职。 进入靠泊程序后，所有岗位均不得转换频道。非经现场调度 同意，机手不得离开驾驶室，并保持高频畅通，提高警惕， 随时做好应急准备。 1.1装卸队进行解锚，检查有无妨碍作业和行走的其他障碍 物，完毕后通知机手试机，对于没安排机手的机械，由“验 箱员”进行大车行车试机。并保持大车行走范围内清爽，一 有异常，及时制止并向现场调度报告。 1.2机手进行大车行车试机。1#泊北面船舶靠泊时，由于门 机无地面行走控制，必须安排一名机手行走大车。（单作业 线时，1#桥机手负责门机行车，1#桥的大车由验箱员控制）
靠泊程序
1.3试机后向现场调度报告。“试机正常”、若试 机异常，则报故障现象。 1.4试机异常时，现场调度立即向值班调度报告。 1.5所有车辆均不得停止前方轨道范围内。 1.6现场调度向值班调度报告“港池状态”、“泊 位状态”、“机械状态”、“人员就位”。若均无 异常，则汇报“一切正常、可以靠泊”。 1.7值班调度应根据“在泊船舶的作业完工时间” 及时通知候泊船舶备车，但须等船舶完全起锚离泊 后，方可通知船舶进港。 1.8 劳保穿戴要求：系缆人员必须穿戴救生衣、安 全帽、手套，工作服上衣纽扣、袖口必须扣上。
靠泊程序
6.6如有两根以上缆绳系在同一根缆桩上，第二根缆应从第一根 缆的琵琶头中穿过后再套到缆桩上，以便于解缆。 6.7不准站在缆绳与船舶之间，不准站在已张紧或快要张紧的缆 绳附近。 6.8脚不要踩在缆绳上，手不要放在缆圈内。注意防止被缆绳绊 倒或被绳头缠绕造成伤害。 6.9系缆人员应站在安全位置，（缆绳拉直方向的反向，但缆绳 张紧时必须立即撤起轨道中间黄线陆侧）注意观察并防止缆绳被 缠在橡胶护舷或其它障碍物上，若被缠住，必须让船方先松缆绳， 确保安全后，人员方可上前处理。 6.10缆绳系好后，所有人员应撤至轨道中间的黄线陆侧，避免缆 绳绷断伤人。 6.11我方人员投掷擗缆绳时，周围人员应闪避至合理的安全范围， 以免旋转时甩伤人。 6.12系缆缆人员应实时做好撇缆绳的整理，以随时备用；系缆完 成后，应收妥撇缆、泊位旗等。