预应力箱梁施工工艺流程图
预应力简支箱梁施工方案
预应力简支箱梁施工方案(一)、简支箱梁概述：1、本桥梁是进出污水处理厂的道路桥梁，为预应力混凝土简支箱梁，跨径为20m，样梁全长为34m，桥梁完度为变宽，标准桥宽为0.5m(防撞护栏)+3.95m(车行道)+0.5m(防撞护栏)=4.95m；道路为特殊道路，单行道，设计车速20Km/h，荷载等级为城-B，桥面横坡为2%，平曲线最小半径为153m，纵坡为-3.6%，地震基本烈度为6度，抗震设防烈度为7度，设计使用年限为50年，设计安全等级为二级，防撞护栏为A级，百年一遇洪水位，197.59m，抗洪水频率为100年一遇；2、进厂桥梁起点里程K0+015，止点里程为K0+049，采用（0.5+3.95+0.5）m预应力钢筋混凝土箱梁；3、结构特征：预应力混凝土简支箱梁长34m，宽4.95m，厚1.2m；桥台搭板长8m，宽3.849m和3.95m，厚度0.3m，与预应力混凝土箱梁连接；(二)、重力式U型桥台、台帽施工工艺：本工程A0桥台扩大基础嵌入中风化砂岩1m，台身高8.72m，A1桥台扩大基础嵌入中风化砂岩0.5m，台身高7.17m，台后设置500mm厚级配碎石反滤层，并设置封水层及排水盲沟。
(1)、明挖扩大基础施工定位放样，施工前对各部分的尺寸、标高、坐标等进行复核，复核准确后才能对基坑进行开挖，根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸。
(2)、基坑采用人工开挖成型，基坑开挖过程中应加强坑壁的支护，避免坑壁的坍塌，基底清底后应立即浇筑基础混凝土垫层，勿使基坑暴露过久或受地表水的浸泡而影响地基承载力；(3)、基坑周边设置排水沟，及时排除坑内积水和地表水，基坑开挖至距基底设计标高时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师及设计单位提出处理意见。
在处理方法确定后再进行开挖至设计地质岩性，合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础垫层施工。
箱梁施工工艺
箱梁施工工艺一、概述后张法预应力砼预制箱梁，单幅桥面宽B=1275米，跨径30.08米、30.16米，梁高1.6米，梁间距2.55米，单箱边梁顶宽2.375米，中梁顶宽2.20米，底宽1.00米，单片梁吊装重量87吨，单幅桥面横桥向由5片梁构成。
全桥共五联，为先简支后连续结构。
二、施工方法箱梁的预制场地安排在0＃号台后面的的路基范围内，箱梁预制后，用轨道平台车运至架桥机内，用架桥机架设。
1、预制预应力箱梁施工流程图预制箱梁施工工艺框图2、预制场设置2.1、预制场设置：各修建12个箱梁制梁底座，详箱梁预制场地布置图。
2.2、模板制作箱梁预制台座使用固定式制梁台座。
台座下部由混凝土基础、梁端混凝土底座构成。
底座为C25混凝土，底座面板使用水磨石，底座四周用角钢围固。
在靠近梁端2m范围的底座下，加深、加宽混凝土基础，防止张拉后梁体起拱，重力集中压裂底座端部。
底模上每隔1m留一个对拉杆预留孔。
箱梁的制梁台座应牢固、无沉陷，台座各支点间距适宜，以保证底模平整度不大于2mm。
箱梁预应力张拉以后，梁体中部拱起，在预施应力过程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载转移为支承于两端的集中荷载。
因此梁端部的底板、底座均应加强，不得有沉降，满足其预应力箱梁支点受力的要求。
底模两端应设活动底模，保证箱梁能够起吊移位。
侧模：使用厂制定型钢模，钢模加工时应制作胎具，并整体组拼后一次施焊成形。
制作3套钢模板，各模板接缝处使用海棉橡胶条塞紧以防漏浆。
内模：使用依图纸设计尺寸制作的组合钢模，钢模之间的连接钢带与面板之间的夹角要做成锐角或者钝角形式，以便于拆模。
内模底模板顺梁方向应隔块安装，以利浇注时下落砼到底板。
立内模时，对张拉顶板束预留孔处做单独处理。
模板安装顺序：安装底模→安装侧模→涂脱模剂→贴接缝止浆胶带→安装钢筋骨架→吊装内模→绑顶板钢筋→安装端模。
为了箱梁的外观光滑、整洁，线型流畅，模板制造应满足下列要求：（1）具有务必的强度、刚度与稳固性、能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸与模板各部件之间相互位置的准确性。
后张法预应力箱梁现浇法施工.
一、后张法预应力混凝土连续箱梁施工（一）、施工工艺后张法预应力连续箱梁施工工艺框图见施工组织设计建议书（表5.4 预应力连续箱梁施工工艺流程图）。
（二）、立支架本立交枢纽六次跨越北绕城公路，施工不得中断交通，为此采用门式支架，净高4.5m，净宽8m。
在G、H匝道桥中及A、B、E、F跨皂河梁段采用军用制式器材：83式军用墩、64式军用梁；F 匝道桥、主线桥及北绕K25+319.98、北绕K25+739.612采用碗扣墙式支架，型钢横梁、纵梁。
其他非跨线支架采用碗扣式满堂支架形式。
1、军用墩、梁支架（1）、基础施工83式军用墩采用明挖扩大临时墩基础（150号片石混凝土）。
挖掘机挖土，翻斗车运土，人工配合清理，立模板，灌筑片石混凝土基础。
按军用墩要求每2m预埋1根钢柱的地脚螺栓4根，并视基础地基承载力情况，在基础中适当配置钢筋网片。
（2）、拼装支架用吊车配合人工拼装83式军用墩和64式拼装军用梁。
支架形式见图6-3-1。
军用墩的安装采用在地面将墩身中的一根立柱拼接到设计高度，然后用汽车吊一次性吊装。
64式军用梁采用单层式结构，其跨度具体根据桥梁各跨确定。
在地面按跨度拼装好，然后用汽车吊吊装，吊装时注意吊点的位置准确。
每孔支架架至下一跨的L/5处或设计规定的部位。
2、碗扣式支架（1）、地基加固种植土地段，用挖掘机及推土机挖除稻田地的淤泥50cm厚，人工配合推土机平整场地，用砂砾分层回填，每层厚度不超过25cm，用振动压路机进行分层碾压，碾压稳定后，观测无辙痕、无沉降，再用核子密度仪进行检则。
（2）、基础施工支撑柱承载力较大，而与地基接触面积小对地基要求较高，用片石混凝土基础或枕木扩大基础，按现场的地质情况及承载力的大小定；跨越绕城高速公路地段，直接利用原路面（施工时注意对路面的保护）。
在扩大基础上放支架底座并联成整体。
（3）、拼装支架碗扣墙式支架和碗扣式满堂支架按拼装图进行拼装，万能杆件的横向间距采用60～90cm，高度按每120cm布置横杆，并用斜拉杆将整个支架形式见图6-3-1。
预制箱梁张拉、压浆施工工艺及注意事项
4、在压浆之前如发现管道内残留有水或脏物，则需考虑使用空压机先将残留在管道中的水或脏物排走，确保真空压浆工作能顺利进行.
5、整个连通管路的气密性须认真检查，合格后方能进入下一道工序。
6、浆体搅拌时，水、水泥和外加剂的用量都必须严格控制，其误差不得超过下表所列值：
2、按设计要求绑扎端部钢筋网,注意曲线桥左右幅端头横向不垂直于梁中线.
3、固定封端模板,立模后，校核梁体全长,其长度应在允许误差范围内。
4、拌制封端混凝土，其配合比及强度要求不低于梁体混凝土强度.
5、灌注封端混凝土时，要仔细操作并认真捣固,务必混凝土密实。
6、静置1～2小时，带模浇水养护，脱模后继续浇水养护.待水泥浆强度达到20Mpa或封端砼达到设计强度的75%后，即可架梁。
1、材料要求：
①普通硅酸盐水泥P·O42.5以上。
②真空压浆用砼外加剂（高效缓凝减水剂及膨胀剂)。
③符合建筑使用自来水.
2、浆体质量
①流动度：30～50S。②泌水性小于水泥浆初始体积的2%。③水灰比0。3～0.35。④体积变化率＜2％。⑤28天强度符合设计要求。⑥外加剂掺入量严格控制。⑦每班次制作不少于3组7。07cm×7。07cm×7。07cm的立方体试块，标养28天.
3、编束：钢铰线编束采用与锚具对应孔位，将钢绞线穿入孔内梳理顺直，并用镀锌铁丝按锚孔排列绑扎编成一束，绑扎间距1.5～2m一道。钢绞线两端各2m段内加密至0。5m，然后将每根钢铰线两端对应编号、做标记。
4、穿束：穿束前,先对波纹管孔道进行检查,保证波纹管的畅通；用高压风喷射孔道，将孔内污物及水泥碴冲掉，由牵引钢丝牵引钢绞线或人工直接进行穿束。穿束时，钢束将一端打齐，用塑料胶带进行包裹，用扎丝扎牢，然后拴上牵引线，人工或用卷扬机向前拉动通过预应力管道。
箱梁施工过程及质量控制图片(图文并茂)
八、混凝土施工工艺不符合要求； 1、审查施工方案，从浇筑顺序到振捣工艺。保证底板100%振 捣，腹板振捣当遇波纹管振捣棒振捣困难时，应使用附着式 高频振捣器辅助振捣，严禁用振捣棒强行插入造成波纹管损 坏。 后果及现象：混凝土局部强度不够，甚至产生蜂窝麻面现象。 九、锚下混凝土不密实； 1、由于锚下钢筋较密，混凝土浇筑振捣困难，可采用同标号 的豆石混凝土进行浇筑，采用附着式振捣器配合人工用钢钎 振捣密实。
七、内模上浮、结构断面尺寸不符合要求 1、认真审查施工方案，具体的混凝土的浇筑方案，对内模 上浮要有控制措施，保证顶板和底板厚度。 2、模板完工后仔细检查各部尺寸应符合设计及规范要求。 3、混凝土浇注过程中，设专人观察内模变化发现问题及时 采取措施。 4、严格控制混凝土坍落度。 后果及现象：顶板厚度不够、梁体断面尺寸加大、增加自重， 同时影响铺装层厚度，甚至结构安全。
十二、混凝土养生不到位、不及时； 1、加强早期喷淋或覆盖保湿保温养生工作。 2、采取有效措施保证实体在整个养生期内混凝土表面始终保 持湿润状态。 现象及后果：顶板出现不规则收缩裂纹、影响实体混凝土强度。 十三、后穿束（钢绞线）困难； 1、应采取预先控制，在混凝土施工前，在波纹管内穿入塑料 管（塑料管外径应比波纹管管径小5mm左右），以增强波纹管 刚度，防止波纹管漏浆。 2、混凝土浇注过程中应由专人负责检查或转动塑料管，防止 出现意外。待混凝土初凝后可将塑料管抽出，从而保证预留孔 道的孔径。 现象及后果：波纹管变形、漏浆造成穿束困难。
三、底座预拱度不符合设计要求 1、底座施工时严格按设计要求作出预拱度，并对已完成的底 座在箱梁施工前进行全面检查，对不符合要求的底座不准使用。 后果及现象：造成早期拱度过大，影响铺装厚度及桥面平整度。
预应力混凝土箱梁预制
1 预应力混凝土箱梁预制1.11.2 模板及支架（含预制台座）1.2.1 监理要点（1）审查简支箱梁制造单位是否取得了规定的现场制梁生产资质（2）审查施工单位编制的预应力混凝土简支箱梁制造实施性施工组织设计及施工工艺细则（3）审查制梁台座的施工工艺设计，其强度、刚度及稳定性应能满足施工各阶段施工荷载的要求和施工工艺要求；为保证箱梁四个支点不平整度不大于2mm，减少箱梁预制过程中台座的不均匀沉降，地基承载力应达到250KPa以上。
（4）审查施工单位简支箱梁的模板及支架的施工工艺设计是否符合设计和施工要求，其反拱和预留压缩量的设置是否符合设计要求和施工工艺要求。
1.2.2 主控项目（1）模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（2）拆模时的梁体混凝土强度应符合设计要求。
当设计无具体规定时，混凝土强度应达到设计强度的60%及以上，且能保证棱角完成。
（3）拆模时的梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15℃；气温急剧变化时不宜拆模。
1.2.3 一般项目模板安装允许偏差和检验方法如下表：模板尺寸允许偏差和检验方法1.3 钢筋1.3.1 监理要点（1）钢筋焊接前应选定焊接工艺和参数，在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。
（2）施工中应确保钢筋位置准确。
当梁体钢筋与预应力钢筋管道相碰时，适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。
（3）在起吊钢筋骨架时用加强钢筋加固骨架，保证骨架刚度以及骨架吊装以后的尺寸。
吊装严格按操作规程作业。
（4）梁体的各种预埋件、预留孔与模板、钢筋骨架同时安装，保证设置齐全、位置准确。
1.3.2 主控项目钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的规定。
1.3.3 一般项目：（1）钢筋原材料、加工和连接的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》。
（2）钢筋安装的允许偏差和检验方法如下表：钢筋安装允许偏差和检验方法1.4 混凝土1.4.1 监理要点（1）预制预应力混凝土简支箱梁梁体应采用泵送混凝土连续灌筑、一次成型，灌筑时间不宜超过6h；炎热天气避开中午、下午的高温时间，尽量选择在低温或傍晚进行混凝土的灌注，雨天尽量不进行混凝土施工。
预应力混凝土连续箱梁施工工艺
预应力混凝土连续箱梁施工工艺预应力混凝土连续箱梁是公路、铁路、城市轨道交通等大型升降交通工程中经常使用的一种结构形式。
它具有刚性好、承载能力大、抗裂、耐久性好等优点，被广泛应用于桥梁工程中。
工艺特点预应力混凝土连续箱梁施工工艺具有以下特点：1.效率高：利用模板一次性浇筑多个连续箱梁，减少了浇筑次数，提高了施工效率。
2.沿程预应力：连续箱梁的预应力沿整个梁长布置，保证梁体在荷载作用下的整体性能。
3.高强度：预应力混凝土的材料特性决定了连续箱梁具有较高的强度和刚度，满足了大跨度桥梁的结构设计要求。
工艺流程预应力混凝土连续箱梁的施工工艺分为以下步骤：1.模板制作：根据设计要求制作箱梁模板，在模板上设置钢筋、布置灌浆管等。
箱梁宜选用预应力混凝土全浇筑一次成型，以保证整体性能。
2.钢筋加工：按照设计要求预埋、固定预应力、端板钢筋等。
钢筋的强度和位置是保证箱梁承载和安全性的关键。
3.灌浆：在预埋钢管或钢筋周围灌注水泥浆，使预应力钢丝能够牵引混凝土，建立预应力。
灌浆要求浆液质量好、流动性好。
4.浇筑混凝土：在模板内码好混凝土，进行振捣，使得混凝土充分密实。
浇筑混凝土时应控制浇注速度、均匀浇注，防止出现冷接口。
5.预应力加固：混凝土浇筑后，对钢筋进行预应力张拉，并对张拉后的钢筋进行锚固，从而使整个箱梁形成预应力状态。
6.喷砂抛丸：为了保证箱梁表面的平整度和耐久性，在表面进行喷砂抛丸处理。
7.拆模、安装箱梁：待混凝土达到设计强度后，拆掉箱梁模板，进行箱梁吊装、定位、连接、防水、防腐等工艺。
施工注意事项在预应力混凝土连续箱梁施工过程中，需要注意以下事项：1.合理控制混凝土配合比、保证混凝土的质量和工程强度。
2.控制坍落度、振捣时间、避免混凝土异质性。
3.控制浇注速度、不得出现冷接缝、热裂缝等质量问题。
4.保证预留钢筋、预应力等控制点的准确性并进行严格测量、调整复核。
5.安全抢险意识要高，对危险环节要密切关注，避免事故的发生。
箱梁预制施工工艺方法
2、箱梁预制施工工艺方法2.1箱梁预制施工工艺流程为：底模与侧模的安装整理-清理并涂隔离剂-安装支座板和安放落梁挡块、综合接地套筒-整体安装底腹板钢筋骨架-安装内模-整体安装顶板钢筋-安装端模-安装泄水管及预留孔模具-梁体砼浇筑-养护-预张拉-脱内模-初张拉-移梁-终张拉-压浆-封端-成品梁存放待架设2.2箱梁预制施工方法2.2.1钢筋工序1、钢筋施工工艺，每孔箱梁分为两大部分，即底腹板钢筋和顶板钢筋骨架网。
为了保证钢筋绑扎质量及提高施工效率，钢筋在钢筋生产车间内下料，通过钢筋加工模具将钢筋加工成形，为保证成形钢筋尺寸，其模具必须经过安质部门检查合格后方能使用。
钢筋绑扎在其模具上进行。
钢筋绑扎模具上设有支座板、防落梁挡块、预留孔等模具，以便在钢筋绑扎时将该位置留出。
2、钢筋绑扎模具上设有钢筋绑扎位置线，确保所绑扎的钢筋做到横平竖直。
预留孔道定位网需整体焊接成型后再扎入梁体确保管道的顺直度。
3、用2台45T龙门吊将底腹板钢筋整体吊装入模，在内模安装之后，再用2台龙门吊将顶板钢筋整体吊装到位。
2.2.2模板工序1、为了保证梁体的浇筑质量，箱梁所用模板均采用定制钢模板，分为底模、侧模、端模和内模四部分。
底模、侧模、端模按6个制梁台座分别各配一套，内模为两个制梁台座共用一套。
底模：直接铺设于制梁台座上，按昭图纸要求调整好预拱度后与底座连成一体。
侧模：为了保证箱梁外观质量，每块侧模制造完成运到现场后，在工地组拼成一个整体，并与底模焊接联结，以确保底模与侧模之间的密封性、保证梁体外观的美观。
在侧模的下缘约400mm处按排间距2m的位置安设附着式振动器。
端模：为了方便端模的安装及拆卸，提高施工效率，端模焊接为一个整体。
内模：内模采用液压式内模，每套内模共分3节，其中最长的两节为12.3m。
内模施工时，先在内模拼装台位整体拼装，检查好各部尺寸。
在底腹板钢筋安装好之后用2台45T门吊将内模整体吊装入模。
压浆模板：在箱梁底板面变坡位置及从变坡位置往跨中方向1米处加设压浆板。
32m后张法预应力箱梁预应力施工工法
32m后张法预应力箱梁预应力施工工法一、前言随着我国交通基础设施建设的快速发展，预应力箱梁因其结构性能优越、施工方便等优点，在桥梁工程中得到了广泛的应用。
32m 后张法预应力箱梁作为一种常见的结构形式，其预应力施工质量直接关系到桥梁的整体质量和安全性。
本文旨在介绍 32m 后张法预应力箱梁预应力施工的工法，为类似工程提供参考。
二、工法特点1、提高箱梁的承载能力和抗裂性能，增强结构的耐久性。
2、施工工艺相对成熟，操作简单，质量易于控制。
3、可根据设计要求调整预应力大小和布置，适应不同的桥梁跨度和荷载条件。
三、适用范围本工法适用于跨度为 32m 的后张法预应力混凝土箱梁的预制和安装施工。
四、工艺原理后张法预应力箱梁是在混凝土浇筑前，在箱梁内部预留预应力管道，待混凝土达到一定强度后，通过张拉预应力钢绞线，使混凝土产生预压应力，从而提高箱梁的承载能力和抗裂性能。
五、施工工艺流程及操作要点（一）施工工艺流程施工准备→钢筋绑扎→模板安装→预留管道安装→混凝土浇筑→养护→预应力钢绞线穿束→预应力张拉→孔道压浆→封锚（二）操作要点1、施工准备（1）熟悉施工图纸和相关规范，编制施工方案。
（2）对原材料进行检验，确保质量合格。
（3）准备好施工所需的机械设备和工具。
2、钢筋绑扎（1）按照设计要求进行钢筋下料和加工。
（2）在底模上先绑扎底板和腹板钢筋，然后安装内模，最后绑扎顶板钢筋。
（3）钢筋的连接方式应符合设计和规范要求，保证连接质量。
3、模板安装（1）模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整光滑。
（2）安装时要保证模板的位置和尺寸准确，拼缝严密，防止漏浆。
4、预留管道安装（1）预应力管道采用金属波纹管或塑料波纹管，根据设计坐标进行定位安装。
（2）管道定位筋要固定牢固，间距不宜大于 05m，确保管道在混凝土浇筑过程中不发生位移。
（3）管道接头要严密，防止漏浆。
5、混凝土浇筑（1）混凝土采用商品混凝土或自拌混凝土，其配合比应满足设计和施工要求。
预制预应力小箱梁施工流程及操作要点
取小数进位的整数计算，但一般不少于1片/天×要求的出坑时间。
以30m箱梁15天张拉出坑为例，则需设置15个台座；横向工作间 距4m，纵向工作间距8m，台座底宽1m，则横向可设置5个台座，纵向 三列，共需
3 ×30+4 ×8=122m。
•
堆梁区按规范要求的“存梁时间不应超过60d ”计算，考虑5m运
输便道，梁顶宽度2.4m，堆梁间距1m，存梁区横向可布置6排 ×2片，
则共需长度
60/12片= 5堆×30m+6m=156m。
•
由此可以计算：按照1片/天的施工进度，路基上设置的预制场在
考虑最大存梁能力的情况下的最小长度需要
15+10+10+30+122+156=343m
5
以黄衢南高速B3合同段预制场为例：
原材料堆放区
5
钢筋加工区
12
9
2 4.2
距为1.5m，与底部拉杆错开布置。
8
抛光后的底模
9
拼装完成的芯模
10
正在拼装的侧模
11
拼装完成的侧模
12
底部对拉杆 侧模底部的支垫
13
•
3.4、为防止芯模上浮，在模板的上方按间距3m布设一根18号工
字钢，每根工字钢内放置两个”井“字形支撑块。支撑块采用20号钢
筋制作，高为 25cm，长宽均为20cm。芯模下方每5m横向布设一根长
③跨径30m预制小箱梁跨中向下设1.7cm的反拱，跨径35m预制小箱梁跨中
向下设2.0cm的反拱，反拱度向两端采用抛物线变化。
模板对拉预留孔
8mm钢板及两侧 阻浆橡胶条
箱梁预制台座
硬化场地平面
箱梁预应力张拉施工工艺
箱梁预应力张拉施工工艺标准版本：第1版文件编号：JGSZ-JS-2010-1 总则1.1、本工艺标准适用于重庆地区市政工程箱梁预应力筋张拉施工。
2 施工准备2.1、主要材料要求：，每批钢丝、钢绞线、钢筋应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺的产品组成。
，连接器每检验批应不超过500套。
2.2、主要机具配置：箱梁预应力张拉施工机具：液压千斤顶、油泵、油表、压浆泵、砂浆搅拌机、储浆罐及相应的检测设备。
千斤顶、高压油表须经校验合格后方允许使用。
使用次数达到200次或使用时间达到半年必须进行校验。
2.3、作业条件：，设计已进行技术交底，施工方案已经过监理工程师或业主批准。
，并取得相应试验检测合格报告。
，并取得相应试验检测报告。
，项目部已对其进行相应技术交底。
3 施工工艺流程和操作方法3.1、箱梁预应力张拉施工工艺流程：测量放线波纹管安装钢绞线穿束张拉3.2、测量放线：，准确的放样出波纹管的横、纵坐标。
3.3、波纹管安装：，采用钢筋将波纹管固定。
波纹管定位偏差满足下表要求。
波纹管安装允许偏差项目允许偏差（vmm）检验频率检验方法管道坐标梁长方向30 抽查30%，每根查10个点用钢尺量梁高方向10管道间距同排10 抽查30%，每根查5个点用钢尺量上下排103.4、钢绞线穿束，并余留锚外不少于100MM的总长度下料，下料应用砂轮机平放切割。
割断后平放在地面上，采取铁丝将钢绞线端头绑扎，防止钢铰线散头。
，并间隔1.5米用铁丝捆扎编束。
同一孔道穿束应整束整穿。
，束头应平顺，以防挂破管壁。
3.5、预应力筋张拉，检查锚垫板的注浆孔是否堵塞。
，如有应予以排除。
，锚板应与锚垫板对正。
，夹片安装后要齐平，必要时用专用工具轻敲，但不得重敲把夹片损坏。
，根据钢绞线直径大小确定限位尺寸。
压浆，使之与高压油泵相连接。
，即可进行张拉施工作业。
张拉时的强度要求以现场同条件养护混凝土试块的试压报告为准。
，确保有效应力值。
，其不平衡束最大不超过一束，张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行，且按设计规定的编号及张拉顺序张拉。
现浇预应力混凝土连续箱梁一次浇筑成型施工工法
现浇预应力混凝土连续箱梁一次浇筑成型施工工法1、前言近年来箱形梁体构造逐渐普及，公路大跨度连续桥亦多采用箱形梁。
传统的常规的施工方法为二次或三次浇筑成型工艺，施工周期较长且整体性也不好。
武昌站改扩建高架桥工程是武九铁路局和湖北省的重点控制性工程，工期紧，任务重，以传统的常规的方法施工将无法满足工期的要求。
经过严密组织、精心设计，我单位制定了一次浇筑成型的施工工艺。
该工艺施工周期短，梁体整体性好。
2、工法特点2.1消除了传统施工工艺的施工缝，提高了梁体的美观性和整体性。
2.2增强了梁体的整体刚度，延长了梁体的耐久性和使用寿命。
2.3施工周期短。
3、适用范围本工法适用于梁体高度在1.4m以上的箱梁现浇施工。
4、工艺原理预应力混凝土现浇连续箱梁一次浇注施工工艺见图1。
5、施工工艺5.1临时支架搭设现浇临时支架的结构型式多种多样，施工时要根据具体的桥下净空、地基承载力、通车条件及材料情况等进行技术经济比较，确定合理的支架型式。
5.2模板加工与安装箱梁底、侧模和内模采用1220×2440×18mm履面多层板，为防止浇筑时漏浆，内模板接缝处粘贴密封胶条。
侧模和底模一次支立成型，采用碗扣式脚手架作支撑，900×600布置，上面纵向放10cm×10cm木方做主龙骨，间距600mm，横向用50×100的木方做次龙骨，间距300mm，然后履面多层板钉在次龙骨上。
内模事先分节制作，待底、腹板钢筋绑扎实毕后，吊装就位。
内模支撑于短钢筋托架上，托架支于底模并与底板钢筋焊牢，以保证其稳定。
托架间距2m。
图1 箱梁施工工艺流程图5.3钢筋加工与绑扎钢筋加工在钢筋加工场进行，经检验合格后运至施工现场绑扎成型。
主筋的接头采用搭接焊，接头长度双面焊为5d，单面焊为10d，施焊时严格按操作规程及技术要求进行，焊工必须持证上岗。
钢筋绑扎时，严格按设计尺寸进行绑扎。
要求绑扎结实，各项偏差严格控制在规范要求内。
30M箱梁预制施工方案
30M 箱梁预制施工方案1 .工程概述凤永公路13标位于咸阳市永寿县境内，封侯沟大桥装配式预应力混凝土组合箱梁一共有12跨，半幅桥横向设置4片箱梁,每跨由8片箱梁组成，共有预制箱梁96片。
梁高1.6m,跨中腹板厚16cm,端部腹板厚25cm,预制中梁顶板宽2.4m,边梁顶板宽2.7m,湿接缝0.85m,箱梁底宽1.0m,梁间距3.25m,预制梁长29.7m o 预制箱梁底面在支撑段设置三角调平块调整横坡。
桥梁平面设计线性通过现浇墩顶楔形连续段形成,并通过防撞护栏来调整。
（见图1）2 .箱梁预制施工工艺240 P70边梁横断面图2.1施工流程图如下图图3箱梁施工工艺流程2.2钢筋绑扎与波纹管安装2.2.1钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。
钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作，然后转运到现场进行绑扎，钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定。
其中间距和尺寸在通用图即设计图纸中有明确说明，底板钢筋在焊接时应该注意接头数量，在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的50%,并且焊接接头位置应弯曲，保证在同一中轴线上。
2.2.2因顶板钢筋在内模安装完成后才能进行绑扎，为缩短预制周期，事先在场外将顶板钢筋网片绑扎成型，包括齿板钢筋也预先绑扎成型待内模拼装就位后，再将钢筋网片就位进行整体绑扎，这样可以缩短预制周期，提高工作效率。
箱梁11级钢筋的接头采用焊接，I级钢筋采用冷拉。
2.2.3波纹管在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内，波纹管使用前要进行外观质量检查和密封性试验，检查合格后波纹管才能使用。
安装过程中避免弯曲，以免波纹管开裂破坏。
同时防止电火花灼伤波纹管。
锚具用螺栓固定在封头钢模板上，其定位偏差必须符合设计规定。
并且定位钢筋按设计位置进行固定，用卡口式套管接长波纹管，并按要求对接头进行密封处理。
整体上要顺滑，保证预应力钢束在梁长方向和梁宽方向的位置准确，符合设计和规范要求。
钢筋的保护层采用船舵型塑料垫块，在绑扎钢筋时同步垫放(钢筋位置安装应符合公路桥涵标准10.5.4规定)o2.3模板制作与安装2.3.1模板工程包括外模和内模的制作与安装。
预应力箱梁预制施工工艺
预应力箱梁预制施工工艺关键信息：1、施工工艺流程2、施工准备工作3、原材料质量要求4、模板制作与安装要求5、钢筋加工与绑扎规范6、预应力管道布置要点7、混凝土浇筑注意事项8、预应力张拉与压浆工艺9、箱梁养护措施10、成品检验标准1、施工工艺流程11 预制场建设根据施工需要，合理规划预制场的布局，包括预制台座、存梁区、钢筋加工区、材料堆放区等。
111 预制台座的设置应保证其强度、稳定性和平整度，满足箱梁预制的要求。
112 存梁区应具备足够的承载能力，保证箱梁存放的安全。
12 模板工程包括底模、侧模和端模的制作与安装。
121 模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整光滑，尺寸准确。
122 安装模板时，要保证模板的连接紧密，防止漏浆。
13 钢筋工程钢筋的加工、绑扎与安装。
131 钢筋的品种、规格、数量应符合设计要求。
132 钢筋的焊接、绑扎应牢固，间距均匀。
14 预应力管道安装严格按照设计要求布置预应力管道。
141 管道的定位要准确，采用定位钢筋固定。
142 管道接头要严密，防止漏浆。
15 混凝土浇筑采用分层浇筑的方法，保证混凝土的密实度。
151 控制混凝土的配合比，保证其强度和工作性能。
152 浇筑过程中要振捣均匀，避免出现蜂窝麻面。
16 预应力张拉待混凝土强度达到设计要求后进行预应力张拉。
161 张拉设备应定期校验，确保张拉精度。
162 按照设计的张拉顺序和张拉力进行操作。
17 压浆张拉完成后及时进行压浆。
171 压浆材料的质量要符合要求，浆液的配合比应经过试验确定。
172 压浆要饱满，确保预应力筋的耐久性。
18 箱梁养护采取有效的养护措施，保证混凝土的强度增长。
181 养护时间不少于规定的天数。
182 养护方式可采用自然养护或蒸汽养护。
19 箱梁吊运与存放使用专用的吊运设备，保证箱梁的安全。
191 存放时要保证箱梁的支点位置正确，防止产生变形。
2、施工准备工作21 技术准备熟悉施工图纸，编制施工方案和技术交底。
箱梁施工工艺流程PPT课件
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模筑好然角并钢置侧分所幅支吊 设距行使在钢标桥度以洋。
。时混凝土的测压力使模板变形或跑的模板应具有一定的刚度，以防浇后进行每跨两头模板的封堵，支设支架三角架的间距可定为米一个。加 以 斜 支 撑 固 定 ， 形 成 一 个 固 定 三管 固 定 钢 管 垂 直 梁 和 水 平 梁 放 置预 留 孔 预 留 孔 内 插 入 钢 筋 外 部 与的 悬 空 部 分 可 以 在 预 制 梁 的 同 时 设同 样 的 施 工 方 法 。 处 于 主 幅 路 外 边以 中 线 的 悬 空 部 位 也 可 与 梁 中 间 部路 的 两 座 桥 只 有 一 个 沉 降 缝 相 隔 ，撑 桥 面 板 以 下 的 模 板 。 路 中 心 线 主装 好 的 梁 于 梁 之 间 架 立 脚 手 架 用 于模 板 支 护 ： 模 板 支 护 采 用 在 已保 护 层 ， 并 不 得 随 意 踩 踏 钢 筋 网 片 。， 钢 筋 网 片 绑 扎 成 型 后 ， 按 要 求 垫绑 扎 ， 绑 扎 过 程 中 应 调 整 好 钢 筋 间用时运至施工现场，按设计要求进钢筋加工场按图纸要求加工成型；筋绑扎：桥面铺装所用的钢筋，高。。桥面混凝土施工方法面铺装层施工时要控制好铺装层的和防撞墙或人行道以及栏坐的位置。桥中轴线为基准，放出行车道的宽施工放养前应先将基层清理干净，桥面施工工艺框图。桥面施工放