机械设计基础(第四版)-推荐下载

一、选择题

1、链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动 D 。

A、工作平稳

B、链条与链轮轮齿磨损均匀

C、提高传动效率

D、避免采用过渡链节

2、一对圆柱齿轮传动，经校核得知满足弯曲强度，而不满足接触强度时，可以采取 B 。

A．保持中心距不变增大模数 B．保持中心距不变增大齿数

C．增大中心距 D．减小中心距

3、有一减速传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案

为好A

A、带传动---齿轮传动---链传动

B、链传动---齿轮传动---带传动

C、带传动---链传动---齿轮传动

D、链传动---带传动---齿轮传动

4、在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是 C

A、轮齿疲劳折断

B、齿面疲劳点蚀

C、齿面胶合

D、齿面磨粒磨损

5、对齿轮轮齿材料性能的基本要求是 A

A、齿面要硬，齿芯要韧

B、齿面要硬，齿芯要脆

C、齿面要软，齿芯要脆

D、齿面要软，齿芯要韧

6、采用 A 的措施不能有效地改善轴的刚度。

A、改用合金钢

B、改变轴的直径

C、改变轴的支承位置

D、改变轴的结构

7、在下列滚动轴承代号中， B 是圆锥滚子轴承。

A.N 2210；

B.30212；

C.6215；

D.7209AC。

8、为了提高蜗杆传动的效率η，在润滑良好的情况下，最有效的是采用

措施。B

A、单头蜗杆

B、多头蜗杆

C、大直径系数的蜗杆

D、提高蜗杆转速n

9、一个滚动轴承的基本额定动载荷是指 D 。

A、该轴承的使用寿命为106转时，所受的载荷

B、该轴承的使用寿命为106小时时，所能承受的载荷

C、该轴承平均寿命为106转时，所能承受的载荷

D、该轴承基本额定寿命为106转时，所能承受的最大载荷

10、_____B___决定了从动杆的运动规律。

A、凸轮转速

B、凸轮轮廓曲线

C、凸轮形状

D、凸轮形状和转速

11、斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数和应力修正系数应按 B 查图表。

A、实际齿数

B、当量齿数

C、不发生根切的最少齿数

12、带传动中紧边拉力为F1，松边拉力为F2，则其传递的有效圆周力B。

A、F1 +F2

B、（F1— F2）/2

C、（F1+ F2）/2

D、F1— F2

13、一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则他们齿面接触应力的关系是 B 。

A、σH1<σH2

B、σH1=σH2

C、σH1>σH2

D、可能相等，也可能不等

14、提高齿面的抗点蚀能力，不能采用 B 的方法。

A、采用闭式传动

B、加大传动的中心距

C、提高齿面的硬度

D、减小齿轮的齿数，增大齿轮的模数

15、当两个被联接件之一太厚，不易制成通孔，且不需要经常装拆时，往往采

用（ C ）。

A. 螺栓联接

B. 双头螺柱联接

C. 螺钉联接

D. 紧定螺钉联接

16、链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动（ D ）。

A、工作平稳

B、链条与链轮轮齿磨损均匀

C、提高传动效率

D、避免采用过渡链节

17、机构传力性能的好坏能用C来衡量。

A．载荷角 B．极位夹角 C．传动角 D．摆角

18、带传动不能保证精确的传动化，其原因是 C 。

A、带容易变形和磨损

B、带在带轮上打滑

C、带的弹性滑动

D、带的材料不遵守胡克定律

19、凸轮机构的从动件作等加速等减速运动时，产生（ C ）冲击。

A．刚性 B．没有 C．柔性 D．不确定

20、普通平键联接传递动力是靠____B___。

A．两侧面的摩擦力 B．两侧面的挤压力

C．上下面的挤压力 D．上下面的摩擦力

21、 C 盘形凸轮机构的压力角恒等于常数。

A、摆动尖顶从动件

B、直动滚子从动件

C、摆动平底从动件

D、摆动滚子从动件

22、当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取 B 。

A、大节距的单排链

B、小节距的多排链

C、两者均可

23、按基本额定动载荷选定的滚动轴承，在预期使用期限内其破坏率最大为

C 。

A、1%

B、5%

C、10%

D、50%

24、增大轴肩过渡处的圆角半径，其优点是 C 。

A、使零件的周向定位比较可靠

B、使轴的加工方便

C、使零件的轴向定位比较可靠C、降低应力集中，提高轴的疲劳强度

25、在轴的初步计算中，轴的直径是按 B 进行初步确定的。

A、抗弯强度

B、抗扭强度

C、轴段的长度

D、轴段上零件的孔径

26、机械工程中，通常利用（ B ）的惯性储蓄能量，以越过平面连杆机构

的死点位置。

（A）从动件（B）连架杆（C）主动件（D）连架杆和从动件

27、渐开线标准齿轮的根切现象发生在（ D ）。

（A）模数较大时（B）模数较小时（C）齿数较多时（D）齿数较

少时

28、选取V带型号，主要取决于（ C ）。

（A）带的线速度（B）带的有效拉力

（C）带传递的功率和小带轮转速（D）带的紧边拉力

29、选择普通平键的剖面尺寸（b×h）是根据（ B ）。

（A）轴的转速（B）轴的直径（C）轮毂长度（D）传递的扭矩30、齿面接触疲劳强度设计准则是以不产生（ D ）破坏为前提建立起来的。

（A）齿面塑性变形（B）齿面磨损（C）齿面胶合（D）齿面疲劳点蚀

31、采用螺纹连接时，若被连接件之一厚度较大，且材料较软，强度较低，需

要经常装拆，则一般宜采用（ B ）。

（A）螺栓连接（B）双头螺柱连接（C）螺钉连接（D）紧定螺

钉

32、一般来说，（ C ）更能承受冲击，但不太适合于较高的转速下工作。（A）向心轴承（B）球轴承（C）滚子轴承（D）推力轴承

33、确定平行轴定轴轮系传动比符号的方法为（ D ）。

（A）只可用(－1)m确定（B）只可用画箭头方法确定

（C）用画箭头方法确定（D）既可用(－1)m确定也可用画箭头方法确

定

34、在齿轮减速器中，一般将小齿轮的宽度b1取得比大齿轮的宽度b2（ A ）。

（A）大（B）小（C）相等（D）随意取值

35、一对标准直齿圆柱齿轮传动，经校核得知满足接触强度，而不满足弯曲强

度时，可以采取（D）。

（A）提高齿面硬度（B）增大齿数（C）增大中心距（D）保持中心距不变

增大模数

36、设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角β一般在8°～20°范围内选取，β太小斜

齿轮传动的优点不明显，太大则会引起（ C ）。

（A）啮合不良（B）制造困难（C）轴向力太大（D）传动平稳性下降