“菜鸟网”的成立对国内快递业产生哪些影响只是分享
菜鸟网络商业模式对中国邮政的影响(可编辑)
菜鸟网络商业模式对中国邮政的影响菜鸟网络商业模式对中国邮政的影响胡鑫中国邮政集团公司上海研究院软科学中心业务经营研究部摘要: 伴随着中国电子商务迅猛发展的同时是物流自身管理的滞后性。
菜鸟网络科技有限公司目的是建立中国智能物流骨干网 , 从线上和线下两方面为相关企业提供物流的平台服务。
本文首先介绍了菜鸟网络的基本情况和其商业模式 , 然后分析了商业模式的意义以及未来发展可能存在的问题。
最后分析了菜鸟网络对中国邮政的影响, 并提出相应对策。
关键词 : 菜鸟网络 ;商业模式; 电子商务进入 21 世纪以来 ,中国电子商务产业发展迅猛 ,网络购物已成为人们日常消费的重要渠道。
据中国电子商务研究中心统计 ,2012 年中国电子商务零售市场规模约 13205 亿元,已占社会零售总额的 6.3% ,预计 2013 年全国网络零售市场交易额则有望达到 18155 亿元。
快速成长的电子商务市场极大地促进了配送市场的发展。
网络购物已成为一种重要的消费形态, 是未来消费发展趋势, 电子商务配送市场正以井喷之势进入快速发展期 , 市场潜力巨大。
但是与物流重要作用形成鲜明对比的却是其自身管理的滞后,以至于成为制约电子商务发展的“瓶颈” : ①物流基础设施建设的滞后是长期影响电子商务发展的主要原因。
集中体现在铁路和航空运力偏紧与公路疏运能力不足两个方面 ; ②物流系统的不完善与管理水平不高是限制电子商务快速发展的障碍。
从物流成本构成的差距可以看出 , 我国标准化和信息化工作跟不上物流发展的需要, 物流管理成本远远高于发达国家。
反映出我国无论从社会物流专业化水平, 还是物流组织能力和管理水平都有待提高 ; ③我国的物流外包业务还是以传统的运输仓储业务居多, 一些新兴的物流业务外包比重很低。
多数的物流企业都涌向运输领域 ,造成我国运输能力, 特别是公路运输能力极为分散, 各企业之间缺少整合,无法提供无缝联接,导致运输效率偏低。
开菜鸟的劣势分析报告
开菜鸟的劣势分析报告作为中国最大的综合性物流信息平台，菜鸟网络在一定程度上取代了传统的物流模式，实现了商品从线下到线上的全流程管理。
然而，菜鸟网络作为一个年轻的物流企业，也存在一些劣势。
本报告将对菜鸟网络的劣势进行分析。
首先，菜鸟网络的仓储能力相对较弱。
相比传统物流企业拥有大量的仓库资源，菜鸟网络的仓储能力相对薄弱。
这可能导致在高峰期物流需求激增时，菜鸟网络无法满足用户对快速物流服务的需求。
相比之下，传统物流企业通过建立自己的仓库网络，可以更好地应对高峰期的物流需求。
其次，菜鸟网络对物流基础设施的控制能力有待提升。
物流基础设施对于物流企业的运营至关重要，包括货运车辆、仓库设施、信息系统等。
然而，菜鸟网络相对传统物流企业而言，对物流基础设施控制的能力较弱，这可能导致在运营过程中出现诸如汽车堵塞、仓库管理不畅等问题。
与此同时，菜鸟网络也面临物流信息系统升级的挑战，需要进一步提升系统的稳定性和智能化程度。
再次，菜鸟网络面临物流服务与用户需求的融合难题。
传统物流企业多年的经验积累和资源积累，使得他们能更好地理解用户需求，并提供相匹配的物流服务。
相比之下，菜鸟网络在这方面相对不足，特别是对于特殊需求的用户，菜鸟网络的解决方案可能不够灵活和全面。
此外，菜鸟网络的物流网络覆盖程度相对较低，不同地区用户的物流服务体验可能有所不同。
最后，菜鸟网络存在与传统物流企业竞争的挑战。
尽管菜鸟网络以其先进的物流信息平台和物流智能化技术吸引了一大批用户，但传统物流企业也在积极推动数字化转型，缩小与菜鸟网络的差距。
传统物流企业通过积累多年的资源和经验，也能够提供一系列的增值服务，例如供应链管理、市场营销等，这是菜鸟网络目前无法与之竞争的。
综上所述，菜鸟网络作为一个年轻的物流企业，面临着诸多劣势，包括仓储能力不足、对物流基础设施的控制能力有待提升、物流服务与用户需求的融合难题以及与传统物流企业的竞争压力等。
然而，随着技术的不断进步和物流市场的发展，相信菜鸟网络能够不断改进并提升服务质量，缩小与传统物流企业的差距。
菜鸟物流优缺点分析报告
菜鸟物流优缺点分析报告菜鸟物流是阿里巴巴集团旗下的物流服务品牌，成立于2008年。
作为中国最大的电商平台之一，菜鸟物流在物流行业具有一定的竞争优势。
下面就菜鸟物流的优缺点进行分析。
一、优点1、覆盖范围广：菜鸟物流在全国范围内建立了庞大的仓储和配送网络，能够覆盖大部分地区和城市。
这为商家提供了更加便捷和高效的物流服务，使得商品能够快速送达消费者手中。
2、智能化技术应用广泛：菜鸟物流通过自主研发的大数据分析和人工智能技术，对物流运营过程进行优化和智能化管理。
例如，菜鸟物流通过搭载了人工智能系统的机器人，实现了仓库内部的自动化操作，大大提高了仓储和配送效率。
3、跨境物流能力强：菜鸟物流在海外市场也有一定的布局，通过与国际物流公司合作，提供跨境物流服务。
这为中国的跨境电商和海外商家提供了可靠的物流解决方案，帮助他们扩大业务范围和进一步提升销售额。
4、提供多种物流服务：菜鸟物流为商家提供了多种物流服务，包括仓储、配送、冷链、尾程配送等。
商家可以根据自己的需求选择相应的服务，从而满足不同类型的商品和用户的需求。
二、缺点1、仓储和配送成本较高：菜鸟物流在物流领域的竞争中，由于服务质量和品牌声誉的优势，价格相对较高。
这对于一些小型、中小企业等资源有限的商家来说，增加了运营成本，可能对其盈利能力造成一定的压力。
2、成长速度过快导致运营压力：菜鸟物流作为一家快速发展的企业，年均增长率超过30%，这也给企业的运营管理带来了一定的挑战。
快速扩张可能导致资源分配不均衡和管理控制上的困难，从而影响到服务质量和运营效率。
3、售后服务待提升：虽然菜鸟物流在物流服务方面具有竞争优势，但其售后服务相对薄弱。
在物流操作中，如果出现商品损坏、丢失等问题，菜鸟物流的售后处理相对繁琐，处理效率较低，不能很好地解决商家和消费者的问题。
4、配送时效性有待改进：虽然菜鸟物流建立了庞大的仓储和配送网络，但由于物流行业的竞争激烈，配送时效性无法保证。
菜鸟物流模式对现代物流发展启示
菜鸟物流模式对现代物流发展启示
菜鸟物流是阿里巴巴集团旗下的物流服务平台，成立于2013年。
该公司在短短几年间迅速崛起，成为中国物流行业的领军企业之一。
其成功的经验和模式对于现代物流的发展有着很好的启示。
首先，菜鸟物流以技术创新为核心，通过物流大数据、云计算等技术手段提高物流效率，降低成本。
这一点对于现代物流企业也具有参考意义，要不断推进科技创新，提升自身核心竞争力。
其次，菜鸟物流实现了全网覆盖，拥有全球最大的物流基础设施网络，能够为消费者提供快速、可靠、高效的物流服务。
这种“全网覆盖”模式，对于现代物流企业来说，也是一个重要的发展方向。
最后，菜鸟物流以“共享经济”模式为基础，依靠物流平台，整合物流资源，实现物流服务的共享和协同，提高效率、降低成本。
这种“共享经济”模式也是现代物流发展的一个重要趋势。
总之，菜鸟物流的成功经验和模式，为现代物流企业提供了很好的借鉴和发展方向。
希望未来能够有更多的企业以菜鸟物流为榜样，推动物流行业的进一步发展。
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菜鸟网络对物流影响
合肥学院管理系《物流导论》课程论文论文题目菜鸟网络平台对物流影响系别专业13管理系班级物流管理学生姓名单熙鹏学号1313121027成绩完成时间 20 13 年11 月 24 日菜鸟网络平台对物流影响摘要：物流在国民经济中占有重要地位，对社会生存和再生产起着重要作用。
上世纪90年代以来，随着电子商务的产生与发展，滞后的物流产业对其的制约作用日益突出，现如今已是限制电子商务进一步快速发展的瓶颈。
传统物流模式与电商物流模式的巨大差异造成物流产业出现众多严重问题且亟需解决。
第三方物流仍处于初期发展阶段，呈现出整体规模小、配送效率低、管理混乱和信息不畅等多种问题。
在这种时代背景下，马云提出“菜鸟”计划并创立了菜鸟网络科技有限公司，试图建立一个全国性的物流网络平台，整顿中国物流业，改变这个时代的物流现状。
关键词：马云菜鸟物流信息平台电子商务第三方物流正文：一、我国物流发展现状及问题就目前来看，我国传统物流产业呈现分散的、多元化的物流格局，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。
由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。
另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了“瓶颈”，制约了物流的发展。
第三方物流产业发展迅速，潜力巨大，但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。
马云说过，2012年双十一节淘宝交易额191亿，产生了7800万个包裹，这个压力对于第三方物流来说无疑是巨大的。
现在中国每天2500万包裹左右，十年后预计每年2亿包，今天中国的物流体系没有办法支撑未来的2亿。
谈菜鸟大物流发展理由及其对中国电商物流格局影响论文.doc
谈菜鸟大物流发展理由及其对中国电商物流格局影响论文菜鸟大物流发展理由及其对中国电商物流格局影响论文导读：本论文是一篇关于菜鸟大物流发展理由及其对中国电商物流格局影响的优秀论文范文,对正在写有关于物流论文的写有一定的参考和指导作用,横空出世一样，深刻地转变人们的购物消费方式。
（三）将形成电商领域新型物流运作模式目前我国的电商物流以外包给第三方快递公司为主，这些公司以四通一达即中通、申通、圆通、汇通和韵达为代表，从业人员21.6万，占有我国50%以上的快递量。
然而，占据半壁江山的快递巨头们却是各跑各的业务，信息资源各自独立，产生了同样线：A内容摘要：菜鸟大物流计划通过整合各项社会资源，建立起协同、共享、开放的数据化大物流平台，将开创一个崭新的电商物流运作模式，同时，它对于我国电商物流在行业地位、商业模式、社会大物流的建立方面会产生深刻影响，并形成新的电商物流生态圈，也将颠覆我国现有的电商物流格局。
关键词：智能物流骨干X 电商物流中美电商物流比较电商物流格局如何才能打造更好的电商物流，马云做出了自己的决定：打造中国自己的智能物流骨干X，计划投资3000亿元，用5到8年的时间，汇集内地所有快递X络，通过自建、共建、合作、改造等多种模式，建设遍布全国的开放式社会化仓储X络，并利用大数据云计算技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，在全国做到24小时内送货必达到。
其最终目标是建立电商领域社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。
菜鸟科技的实质就是采用第三方物流的路子实现不仅是淘宝而且是中国电商物流改革的大物流计划。
菜鸟大物流计划将对生产流通的各项资源进行整合运作，建立基于数据开放的面向全社会的物流基础设施平台，这种全新的社会物流运作模式必将颠覆传统物流模式。
我国电商物流发展目前状况从成本来说我国GDP中第二产业和第三产业所占比重大约分别为48%和40%，而美国大约为24%和75%。
根据2008年两国GDP 数值，大致可以计算出中美两国第二产业产值分别为2.03万亿美元和3.44万亿美元。
菜鸟物流与京东物流差异与意义_电子商务大作业
菜鸟物流与京东物流差异及意义一、背景及介绍新中国成立7 0 年，尤其是改革开放以来，我国物流业实现了历史性发展，成为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。
快递业更是从零走到世界第一，预计今年全国快递包裹量将超过600亿件，支撑社会消费品零售额比重将超过五分之一。
国家兴则物流兴，物流行业的发展与时代发展紧密相连。
由于国家经济的发展，交通等基础设施建设为物流扩带来充分保障，物质的极大丰富和收入水平提升刺激了全民消费升级，互联网时代到来则为电商和快递发展提供了引擎。
而菜鸟物流和京东正是在这样的时代大背景下应运而生、顺势发展。
据日媒去年3月份的报道，中国已超越美国，成为世界上最大的电子商务大国，庞大的电商市场也带动了中国物流行业的发展。
中国电商界共占据80%市场份额的两家公司阿里巴巴和京东，在这场智慧物流风暴中，你追我赶地上演了一出智能科技竞赛。
京东早在2007年就开始烧钱自建物流体系，今年4月京物流部门更是从京东分离出来成立了京东物流子集团，正式独立运营物流业务。
而阿里在物流上的起步较晚，想当年马云可是坚持称阿里和淘宝“绝对不会做物流的”，2013年阿里终于坐不住了，它与银泰集团等多家公司联合成立了菜鸟网络科技公司，并在今年9月将股份占比从49%增加到51%，对菜鸟拥有了绝对控股权，也实力打脸了自己。
同时，这让大家也看了物流行业乃电商必争之地。
1.菜鸟物流菜鸟物流是一种社会化开放式的平台物流模式，其定位是电商企业、物流公司的服务商，即通过某种协议组建企业联盟，包括制造商、电商、物流供应商、大型仓储中心等，形成一个物流生态平台，通过整合各成员物流资源，建立一个覆盖全国的智能物流网络系统，形成风险共担、优势互补、高效协同的物流组织，从而提高整个物流联盟的运营效率与服务水平。
今年正当大家在“双11”大买特买的时候，作为“双11”的始作俑者，阿里也没闲着。
其在8日宣布斥资233亿增持菜鸟网络股权。
增持之后，阿里持有菜鸟股权从约51%增加到约63%。
菜鸟网络的发展现状
菜鸟网络的发展现状
菜鸟网络是阿里巴巴集团旗下的物流子公司，成立于2008年。
自成立以来，菜鸟网络在快速发展的电商行业中扮演着重要角色。
目前，菜鸟网络在全国范围内拥有众多的物流分拨中心和仓库，通过建立强大的物流网络，以打造高效、可靠的物流服务为目标。
菜鸟网络通过创新的技术手段，实现了物流信息的全程追踪，提供了准确的订单状态跟踪和签收通知，为电商企业和消费者带来了更好的物流体验。
除了物流服务外，菜鸟网络还致力于推动物流行业的智能化升级。
通过引入人工智能、大数据和物联网等技术，菜鸟网络通过优化配送路径、提高配送效率，减少了成本和能源消耗。
菜鸟网络还积极参与国际物流布局，与全球领先的物流企业合作，携手打造国际物流网络。
目前，菜鸟网络已经在全球40
多个国家和地区建立了仓库和物流配送中心，大大提高了阿里巴巴平台上的跨境电商的物流效率和速度。
未来，随着电商行业的进一步发展和物流技术的不断创新，预计菜鸟网络将继续扩大其物流网络覆盖范围，提供更加高效、智能的物流解决方案，为电商企业和消费者提供更好的物流服务体验。
进军物流业 “菜鸟”必须有点料
绿蚂蚁物流搜索进军物流业“菜鸟”必须有点料在外界纷纷猜测马云将如何度过退休生涯时，这位卸任阿里巴巴集团CEO职务的风云人物，突然宣布建立“菜鸟网”，强势进军物流业。
这位向来不按常规出牌的中国互联网大佬，又能给物流行业带来怎样的变化呢?菜鸟网概念是对物流业的优化据了解，由于受国内第三方物流服务规模小、物流基础设施能力不足等因素限制，中国的物流成本远远高于美国。
另外，中国超过70%的现有物流仓储设施建于上世纪90年代之前，不能满足现代化需求，进而成为影响物流效率的瓶颈。
建设一个高效的物流仓储网络和信息服务体系，无疑将有力提高货物的配送效率并减少物流成本。
而菜鸟网提供了这样一种可能。
按照菜鸟网络的整体计划,在未来十几年内将投资3000亿元，打造遍布中国各大城市的开放式社会化物流仓储设施，并通过网络技术让全中国2000个城市的网购包裹在24小时内送到家门口。
“目前菜鸟网仍然是一种概念，如果能成为现实，那它将为电子商务甚至整个物流平台带来福音，因为它增加了区域节点上货物集中和分散的处理能力。
”中铁快运高级项目经理王来表示，过去物流行业没有健全的仓储设施和信息服务体系，造成南北大倒货的现象，而且各个重要节点货满为患。
菜鸟网的出现为物流行业带来一种新思维，能够将更多的货物存储在各个节点的物流仓储中心，通过信息化技术提高货物的配送效率，降低成本。
“的确，菜鸟网的概念是对物流行业的一种优化，也有利于社会物流效率的提高。
”重庆交通大学交通运输学院教授王健告诉《商用汽车新闻》记者，事实上，很多年前物流企业就打算建立物流配送中心，但由于地方割据以及技术不成熟等因素，使该项目一度被搁置。
如今，这个时机已相对成熟，加之地方政府和充足资金的支持，打造现代化物流仓储设施已不是梦。
将来若能利用菜鸟网的平台和庞大的资金体系整合当地的仓储配送，有利于提高物流效率，降低物流成本。
此外，中国物流与采购联合会物流装备专业委员会副秘书长陈俊龙认为，菜鸟网的建立证明物流行业将迎来革命性的发展，过去的物流运输都是分散且低效率的，经过新概念的引入以及行业的不断整合，物流效率将会大幅度提升，运营成本也会大大降低。
菜鸟物流的发展及对中国物流业的影响
菜鸟物流的发展及对中国物流业的影响[摘要]随着电子商务的发展，与之配套的快递物流行业也迅速崛起。
在物流订单猛增的今天，快递物流企业自身的问题也日益凸显，严重制约着企业的发展、行业的进步。
菜鸟计划应运而生。
本文分析了菜鸟网络的成因及发展趋势。
[关键词]菜鸟网络；电子商务；物流；发展1 菜鸟网络的成因1.1 快递物流行业现状分析自改革开放以来，快递物流行业从无到有获得了迅速发展，在促进经济增长、发展现代服务业等方面起到了积极作用，尤其随着物联网技术的兴起和发展。
资料显示，近年来，我国快递物流行业保持着良好的发展态势。
从国家邮政局网站上获得的数据来看（见图1～图2）：图1 2008—2013年快递业务发展情况图2 2008—2013年快递业务量变动比率自2008年经济危机之后，除2009年业务比率小幅下降外，快递物流行业业绩一直呈直线上升的发展态势。
至2013年达到了最高峰，快递业务量达91.9亿件。
以2013年为例，从业务量的全国城市排名来看：图3 2013年快递业务量前10名城市情况图4 2013年快递收入前10名城市情况北京、上海、广州、深圳、杭州五大城市，无论是从业务量还是业务收入来看，都占据了行业的前5位。
从前10位来看，以沿海城市或内陆区位因素重要的城市为主（见图3、图4）。
申诉情况呈下降趋势，申诉最多的是快件的服务问题，违规收费问题下降比率最大，见下表。
通过以上三个图表，可以把我国目前快递物流行业的现状及问题总结为以下四点：（1）从行业业务总量来看：整体呈上升阶段。
即使是2009年，业务总量也是增加的。
（2）从行业法规来看：逐步得到完善，切实维护了各方利益。
从违规收费申诉比率的下降看出，行业法规的逐步出台，促进了行业的良性发展。
（3）从业务量分布地区来看：以经济发达的地区为主，偏远地区业务量不足。
这反映了行业地区分布不均衡，覆盖网络有待完善。
（4）从行业业务的时效性来看：配送时间较长。
延误申诉数量逐年增多，配送效率难以满足顾客的需求，配送能力有待提高。
“菜鸟网”的成立对国内快递业产生哪些影响
“菜鸟网”的成立对国内快递业产生哪些影响为什么马云要成立“菜鸟网”？天猫网是阿里巴巴主打的品牌电商平台。
如果不从产业链和供应链上保持竞争优势，有可能被京东、腾讯、苏宁易购、国美、一号店等瓜分市场份额。
在天猫网和淘宝网已经占据中国电商零售业75%左右市场份额（快件量）的情况下，只有控制供应链的智能仓储和快递环节才能保住“巨无霸”的地位。
对马云来说，在电商平台这个产业链上，上游和中游除仓储外已经被阿里巴巴旗下的天猫网、淘宝网和支付宝垄断。
如果采取在全国范围建立智能分布式仓储，并控制货源，以及垄断下游的快递就可以确立了在电商平台这个产业链和供应链上的垄断地位。
因此，马云建立“菜鸟网”一是强化阿里巴巴旗下天猫网、支付宝和淘宝网“巨无霸”的地位，二是打造“菜鸟网”成为智能快递物流的“巨无霸”。
为了打造“菜鸟网”成为智能快递物流的“巨无霸”，他选择了快递业排行前六强中的顺丰速运和“三通一达”，他们在中国快递业业务量市场份额占到73%以上。
这样不仅不需要投资快递，还可以免去竞争周期，目的是通过快递配送强化和支撑阿里巴巴的竞争优势。
对于已经进入IPO排队的邮政速递来说，没有进入“菜鸟网”，估计是国有体制的因素，投资需要政府有关审核，其审批程序很多、周期长，不投资的可能性很大。
但是，“菜鸟网”可以以协议的方式把它纳入供应商之列。
为了从源头上占有“网购”快递的市场份额，从2012年开始“三通一达”开始实施“电商仓配一体化”的发展战略，主要为B2C的电商提供仓储+配送服务。
这让马云意识到快递可以分流电商的货源，并加快了他利用“菜鸟网”整合快递，并整合他们仓储+配送的服务体系。
否则，“三通一达”和顺丰速运有可能成为淘宝网和天猫网的间接竞争对手。
与竞争对手京东自建快递物流相比，天猫网还没有建立智能仓储+快递配送体系，其服务品质难以与其抗衡。
“菜鸟网”的盈利模式是什么？收取各种平台使用费用。
即收取电商的仓储费、配货费、包装费；系统数据使用费和管理费；快递信息批量查询费。
菜鸟网案例分析
菜鸟网案例分析一、菜鸟网产生环境传统物流不注重信息平台的资源整合，卖家发货往往绕一大圈子才送到买家手上，卖家可以自主的选择与哪个快递物流公司合作，而快递物流公司这时候就稍显被动。
这样的运作方式，不仅造成资源上的浪费，而且不能发挥快递物流公司的主动权，造成整个物流业一片繁忙却甚少盈利的局面。
数据显示，2001年至2011年，中国的物流成本占了GDP将近18%，而这一比例在大多数发达国家仅为8%～10%左右。
这两个数据的背后，反映的就是整个物流行业目前发展虽然比较活跃，但是发展水平粗放、简单。
在居高不下的物流成本面前，消费者必须花更大的价钱来购买生活用品，电商也不得不支付更高成本。
从各大电商不断加大对物流平台的投入来看，它们无一不期望在规模上占得先机，从而为消费者提供越来越快的配送。
物流都是以追求速度为目标，而消费者在享受到越快的物流的同时，电商物流平台为此需要投入的成本就越大，电商投入的物流成本最终还是会转嫁到消费者头上，让消费者买单。
目前我国物流领域效率低下，成本过高的一个原因是缺乏集约化的物流企业。
2010年，阿里巴巴启动大物流计划，那时候计划是100亿来建仓储网络平台。
从2011、2012年光棍节的物流保障来看的话，整体的物流是成功的。
虽然在两次都存在爆仓的情况，但这种预警其实是早有预料的。
2013年光棍节11月的事情，在8月份就要启动物流准备了。
过去光棍节，阿里提前三个月就准备物流这块。
为了这一个月一周的时间，往往会操纵全国所能控制的物流资源来做这个事。
马云建立菜鸟网也是想把光棍节衍生出来的这种供应链控制把握在自己手里。
2012年，中国网络零售市场交易规模达13205亿元，同比增长64.7%。
同年，阿里巴巴集团旗下淘宝和天猫平台网络零售交易额突破1万亿元，日包裹量1200万单，单日峰值超过7200万单。
按此增长速度，在可预见的几年内网络零售交易额将触及10万亿节点。
高速发展的电子商务所代表的中国新经济，急需构建规模更大、效率更高、网络更完善、服务更优质的社会化物流基础设施。
菜鸟网络正在影响物流快递业的发展
2013年5月30日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、中国邮政集团、中国邮政EMS、顺丰集团、天天、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)、宅急送、汇通，以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”在深圳正式成立。
按照马云对它的要求：第一，24小时内全国可达；第二，菜鸟的人数不能超过5000人。
现任菜鸟COO童文红在接受采访时说：“这两个框牢了，你就知道菜鸟要做什么，它注定菜鸟不能做快递。
”很多物流公司、快递公司的负责人大多表示“不惧怕菜鸟，毕竟他们的业务跟我们不冲突。
”现实真正如此吗？难道以马云的精明及整个投资方的阅历就不会对每年数千亿的物流市场动心吗？答案自然是否定的，他把菜鸟网络的盈利时间拖得很长，“未来8到10年可能都不会赚钱。
”本文将通过以下几个方面探讨菜鸟网络与中国物流、快递的依存关系。
一、全国的物流公司经营现状与成本分析据统计，2012年我国社会物流总费用为9.4万亿元，约占国内生产总值的18%，运输费用占国内生产总值9%以上，分别高出发达国家80%和50%。
中国各种过路过桥费已高达运输企业成本的1/3，车辆通行费占人均GDP比例超过2%，居世界首位。
中国的物流成本高已经是个不争的事实，成为影响社会经济发展的严重问题，其原因有经济发展阶段和产业结构的原因，也有税费、路桥费、罚款等制度性成本过高，以及物流资源分散、信息化和组织化程度不高等原因。
在现有国情下，物流、快递企业依靠外救得到的惠利政策、补贴太少，所以他们只能依靠自救，即—集中物流资源、分享物流信息、加强企业间的交流关联。
应此需求，包括受国家宏观政策的指导，全国各地纷纷建立规模不等的物流信息平台，在一定程度上达到了信息公开、资源共享。
但是它们的弊端也很明显，没有管理者，没有制度化，还是各自为战，缺乏组织领导。
二、菜鸟的发展历程及方向菜鸟成立一年多以来，外界对它的印象是疯狂拿地。
解析马云菜鸟网络系统通用课件
通过大数据分析和人工智能技术，优化配送路线，提高车辆和快递 员的配送效率。
智能客服服务
提供24小时在线客服服务，快速响应和处理客户咨询和投诉，提 升客户满意度。
对物流成本的降低
集中采购与规模效应
菜鸟网络系统通过集中采购和规模效应，降低采购成本，进而降 低物流成本。
减少中间环节
通过减少中间环节和优化流程，降低运营成本和人力成本。
马云意识到物流业对于电商发展的重 要性，希望通过建立菜鸟网络来解决 物流问题，提升电商行业的整体效率。
传统物流业存在的问题
传统物流业存在效率低下、成本高昂、 配送延误等问题，无法满足电商行业 的需求。
菜鸟网络的发展历程
01
02
03
2013年成立
菜鸟网络在2013年正式成 立，由阿里巴巴集团牵头， 联合其他合作伙伴共同出 资组建。
个性化
随着全球电商市场的不断扩大，未来物流行业将越来 越全球化。菜鸟网络需要加强全球化战略布局，提升 自身的国际竞争力。
对行业的展望
物流行业将迎来新的发展机遇
随着电商行业的快速发展和消费升级，物流行业将迎来新的发展机遇。未来物 流行业将更加注重服务质量和效率，不断提升自身的竞争力。
技术进步将推动物流行业的变革
绿色化趋势 随着环保意识的提高，未来物流行业将更加注重 绿色、低碳的发展模式，减少对环境的负面影响。
平台化趋势 未来物流行业将出现更多平台型企业，通过整合 资源、优化配置，提高行业整体运行效率。
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智能化升级
通过大数据、云计算、物联网等先 进技术手段，实现物流行业的智能 化升级，提高物流效率。
社区化服务
菜鸟网络注重社区化服务，通过建 立菜鸟驿站等方式，为消费者提供 便捷的快递自取、代收代寄等服务。
菜鸟网络商业模式对中国邮政的影响
但是 ， 与物流重要作用形成鲜 明对 比的 却 是 其 自身 管 理 的 滞 后 ， 以 至 于成 为制 约 电 子商务发展的瓶颈 ： 一是 物流基础设施建设 的滞 后是 长期影 响电子商务 发展 的主要原 因。集 中体现在铁路和航空运力偏 紧与公路
疏 运 能 力 不 足 两个 方 面 ； 二 是 物 流 系统 式
成立于 ２ ０ １ ３年 ５月 ２ ８日的菜 鸟 网络 科 技有 限公 司 （ 下称 菜 鸟 网络 ） 是 由阿里 巴巴集
团牵头 ，联合 了银泰集 团等金融机构以及顺 丰集团、 三通一达 （ 申通 、 圆通、 中通 、 韵达 ） 等 快递企业共同建立 ， 其 目的是构建“ 中国智能 物流 骨干 网” （ 简称 Ｃ Ｓ Ｎ） 。 菜 鸟网络服务的客户是 刚起步或正处在 成长 中的 中小企 业 。 目标 是在 线下 搭 建 一个 覆盖全国 ２ ０ ０ ０多个城市的物流仓储 网络 ， 在
设 施 平 台 ，在 全 中 国范 围 内形 成 一套 开放 的 社会 化仓储 设施 网络 。 菜鸟 网络 运 营成 功 的基础 在 于建 立 中国 智能 骨干 网 ，整合 各个 快 递公 司现有 的骨干
的利用率 ，同时建设遍布全 国的现代化物流 仓储 网络 ， 还 将 加速 推进 城 镇化 进 程 ， 提高 国 民经济水平 。并且物流信息系统的建立将促 进物联 网、 云平 台等先进技术的应用和发展 ， 并最终使所有的制造商 、 网商 、 快递物流公司 以及第三方服务公司共同发展。
是建立一个“ 国家级” 的物流网络 。具体计划
是在 ５到 ８年 内 ，打造 一 个 全 国性 的超 级物
流网。菜鸟网络的战略 目标也分为近期 目 标
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５ ７・
菜鸟物流前景
菜鸟物流前景菜鸟物流是阿里巴巴集团旗下的一家全球服务网络化的物流平台，成立于2008年。
经过近十年的发展，菜鸟物流已经成为中国最大的物流平台之一，拥有全球领先的物流技术和强大的物流运营能力。
菜鸟物流以其高效、智能、绿色的特点，受到越来越多的企业和消费者的青睐。
首先，随着电子商务的快速发展，物流需求呈现爆发性增长。
根据研究机构的数据统计，全球电子商务物流市场规模将在未来几年内迅速递增。
作为电子商务的重要环节之一，物流服务的需求将随之增长。
菜鸟物流作为中国最大的物流平台之一，具有巨大的市场前景和发展潜力。
其次，菜鸟物流通过持续创新，拓展了更广阔的业务领域。
除了电子商务物流外，菜鸟物流还将逐步扩大到全球范围，提供跨境物流服务。
随着人们对商品的国际化需求越来越高，跨境物流成为了一个新的增长点。
菜鸟物流凭借着强大的物流基础设施和技术优势，有望在全球跨境物流领域取得领先地位。
另外，菜鸟物流还借助大数据和人工智能技术，提升服务质量和效率。
随着物流行业的数字化和智能化趋势，物流企业需要依靠大数据和人工智能技术来进行资源优化、路径规划和风险控制等工作。
菜鸟物流具备大数据处理和人工智能技术的核心优势，能够提供更智能、高效的物流服务。
最后，环保意识和绿色发展已经成为社会的共识，菜鸟物流积极响应国家政策，推广绿色物流理念。
菜鸟物流致力于提供低碳、环保的物流解决方案，通过推广电动车、徒步配送等方式来减少对环境的影响。
随着环保意识的不断提升，菜鸟物流将在绿色物流领域迎来更大的发展机遇。
综上所述，菜鸟物流作为中国最大的物流平台之一，具备巨大的市场前景和发展潜力。
随着电子商务的快速发展和物流需求的爆发性增长，菜鸟物流有望在未来几年内实现更快速的发展。
除此之外，通过持续创新、拓展跨境物流服务、借助大数据和人工智能技术以及推广绿色物流理念，菜鸟物流将进一步提升自身的竞争力，取得更大的市场份额。
菜鸟网络的行业影响及应对策略
菜鸟网络的行业影响及应对策略摘要：菜鸟网络的横空出世所带来的冲击，使整个物流行业的市场危机意识大幅提高，互联网思维也进一步渗透到物流领域，并进一步促进物流行业的商业理念创新和知识结构更新。
（2014年4月）以下是我3月26日在重庆市物流与供应链协会的会员大会上的演讲内容概要，特整理分享，欢迎拍砖。
一、菜鸟逆袭物流行业菜鸟对现有物流行业的影响是深远的，在一定程度上可能与当年的淘宝平台对零售业的影响。
笔者分析认为，主要是以下3个方面的影响：一是思想意识层面。
菜鸟网络的横空出世所带来的冲击，使整个物流行业的市场危机意识大幅提高，互联网思维也进一步渗透到物流领域，并进一步促进物流行业的商业理念创新和知识结构更新。
二是政府层面。
菜鸟网络也给政府的区域物流规划、商贸流通体系建设、物流配套政策以及政府招商思路等带来了一些新的课题。
三是物流企业实体层面。
菜鸟网络将直接影响快递物流领域、零担干线和专线、物流枢纽建设和最后1公里配送。
也将间接影响国内航空物流、仓储配送类物流园区、传统制造业进出项物流、传统国际贸易进出口物流等方面。
菜鸟网络成立以来，国内已经有不少企业自称”小菜鸟“进行宣传，这些”小菜鸟“不断进行资源整合和模式创新，将是传统物流企业的直接竞争对手，一场围绕货源、资源、资本、信息和创新的战争已经悄然拉开了帷幕。
菜鸟网络站在物流行业微笑曲线的两端进行顶层设计，其对物流行业的影响既宏观又微观，既直接又间接——我国物流行业，特别是快递物流行业的游戏规则也将逐步改变，笔者大胆预计，我国物流行业部分领域将逐步进入这样一个商业时代：物流公司不再与货主直接签约交易，而是与各种物流信息交易平台签约合作。
二、传统物流应对策略笔者认为，菜鸟网络并不可怕。
原因有三：一是菜鸟网络目前仍处于跑马圈地的地网投资建设阶段，5-8年才能看到结果，远水不能解近渴；二是菜鸟网络核心的竞争对手是是京东腾讯组合、苏宁易购、卓越亚马逊、当当等电商巨头的物流体系；三是菜鸟直接冲击是电商物流体系，其他物流领域受到的影响还比较有限，我们还有时间思考对策和采取应对措施。
菜鸟驿站对电商的促进作用和提升建议
菜鸟驿站对电商的促进作用和提升建议1. 介绍菜鸟驿站是一个致力于解决物流最后一公里问题的平台。
它为电商提供了便捷的配送服务，对电商的发展起到了积极的促进作用。
本文将探讨菜鸟驿站在电商领域中的作用，并提出相应的建议，以进一步提升菜鸟驿站的服务质量和效率。
2. 菜鸟驿站的促进作用2.1 提高配送效率菜鸟驿站作为物流配送的一部分，通过建立自己的仓储网络，实现了商品的集中管理和分拣。
这使得配送效率得以大幅提升，加快了商品的送达时间。
消费者不再需要等待多日才能收到商品，从而提高了对电商的信任度和满意度。
2.2 解决配送难题电商行业面临的一个重要难题就是最后一公里的配送问题。
菜鸟驿站提供了智能的配送解决方案，将物流网络延伸到社区居民身边。
这一创新性的配送模式，有效解决了居民住址分散、人员不在家等问题，使得配送更加顺畅和便利。
2.3 推动农村电商发展菜鸟驿站在农村地区的物流配送中发挥了巨大的作用。
传统物流服务在农村地区的覆盖率和效率较低，而菜鸟驿站通过建立驿站，招募代运营商，打通了城市与农村的物流通道。
这对于农村电商的发展起到了重要的推动作用，促进了农产品的销售和农民增收。
3. 提升建议3.1 加强与电商平台的合作菜鸟驿站作为物流配送服务商，需要与各大电商平台紧密合作。
双方可以共享数据，建立更加高效的配送协同机制。
电商平台可以提供订单和库存信息，菜鸟驿站则通过信息共享和实时追踪，提高货物的运输效率和准确性。
3.2 优化驿站布局菜鸟驿站的布局与分布对于物流配送的效率和范围有着重要影响。
建议菜鸟驿站根据各地的用户需求和商品流动情况，进行驿站的合理布局规划。
更加合理的布局可以减少配送距离和时间，提升配送效率。
3.3 引入更先进的技术随着物流科技的发展，菜鸟驿站可以通过引入更先进的技术，优化物流配送流程。
例如，利用人工智能和大数据分析技术，可以对订单进行智能调度和路径规划，进一步提高配送效率和准确性。
3.4 提升员工培训和素质菜鸟驿站的员工是保障物流服务质量的重要基础。
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“菜鸟网”的成立对国内快递业产生哪些影响
为什么马云要成立“菜鸟网”？
天猫网是阿里巴巴主打的品牌电商平台。
如果不从产业链和供应链上保持竞争优势，有可能被京东、腾讯、苏宁易购、国美、一号店等瓜分市场份额。
在天猫网和淘宝网已经占据中国电商零售业75%左右市场份额（快件量）的情况下，只有控制供应链的智能仓储和快递环节才能保住“巨无霸”的地位。
对马云来说，在电商平台这个产业链上，上游和中游除仓储外已经被阿里巴巴旗下的天猫网、淘宝网和支付宝垄断。
如果采取在全国范围建立智能分布式仓储，并控制货源，以及垄断下游的快递就可以确立了在电商平台这个产业链和供应链上的垄断地位。
因此，马云建立“菜鸟网”一是强化阿里巴巴旗下天猫网、支付宝和淘宝网“巨无霸”的地位，二是打造“菜鸟网”成为智能快递物流的“巨无霸”。
为了打造“菜鸟网”成为智能快递物流的“巨无霸”，他选择了快递业排行前六强中的顺丰速运和“三通一达”，他们在中国快递业业务量市场份额占到73%以上。
这样不仅不需要投资快递，还可以免去竞争周期，目的是通过快递配送强化和支撑阿里巴巴的竞争优势。
对于已经进入IPO排队的邮政速递来说，没有进入“菜鸟网”，估计是国有体制的因素，投资需要政府有关审核，其审批程序很多、周期长，不投资的可能性很大。
但是，“菜鸟网”可以以协议的方式把它纳入供应商之列。
为了从源头上占有“网购”快递的市场份额，从2012年开始“三通一达”开始实施“电商仓配一体化”的发展战略，主要为B2C的电商提供仓储+配送服务。
这让马云意识到快递可以分流电商的货源，并加
快了他利用“菜鸟网”整合快递，并整合他们仓储+配送的服务体系。
否则，“三通一达”和顺丰速运有可能成为淘宝网和天猫网的间接竞争对手。
与竞争对手京东自建快递物流相比，天猫网还没有建立智能仓储+快递配送体系，其服务品质难以与其抗衡。
“菜鸟网”的盈利模式是什么？收取各种平台使用费用。
即收取电商的仓储费、配货费、包装费；系统数据使用费和管理费；快递信息批量查询费。
未来，还可以获得通过分期融资的增值收益，以及未来上市所获得的溢价收益。
从上述情况分析可以推测，“菜鸟网”的市场定位是：将成为电商、“网购”仓储和快递配送的集成商（平台），在价值链的上游盈利；从资源整合的角度看，“菜鸟网”将是中国最大的快递联合体，进入“菜鸟网”的快递企业将成为其子公司。
由此可以看出，阿里巴巴通过“菜鸟网”大股东的身份掌控了智能仓储和快递资源，实现了在上下游产业的整合，成为电商、智能仓储、快递和消费者供应链的集成商。
这对未来阿里巴巴和“菜鸟网”上市来说，是最大的赢家。
对国内快递业产生哪些影响？
据统计，“三通一达”对天猫网和淘宝网的依存度很高。
在他们快递业务量中，占到70%至80%来自“网购”。
假如他们不加入“菜鸟网”就面临别边缘化的可能。
从马云的知名度、阿里巴巴的知名度和“菜鸟网”的知名度来看，对于进入“菜鸟网”的快递企业来说就会产生很大的广告效应，对“网购”消费者的选择也具有很强的导向性。
从竞争的角度看，通过股份的方式将淘宝网、天猫网和“三通一达”和顺丰速运结为利益共同体，“菜鸟网”有垄断快递我国快递资源之嫌，不利于快递行业的竞争。
特别是被最大的股东阿里巴巴垄断。
它
既是大股东又控制着淘宝网和天猫网的货源平台.对于各持有1%股份的“三通一达”和顺丰速运根本没有决策的话语权。
由于“三通一达”和顺丰速运在我国服务区域日趋“趋同化”，“菜鸟网”提供的又全国范围内24小时快递服务，容易造成快递时限产品的同质化竞争，其结果是进一步加剧快递市场的“价格战”，这也失去了菜鸟网存在的价值。
因此，菜鸟网存在的作用就是制定仓储和快递的“游戏规则”，包括服务标准、价格标准等。
从进入“菜鸟网”的快递企业定位来看，在相同快递服务时限的情况下，并根据目前的市场格局，“三通一达”继续定位在商品价格较低、快递价格较低的经济快递市场，其业务量很大；顺丰速运将会被定位在货值贵重的商品，其业务量有限。
虽然“菜鸟网”是一个开放的快递物流智能化平台。
但是，如果“三通一达”和顺丰速运快递服务出现缺失，在消费者心智中则认为“菜鸟网”这个平台服务的缺失，这是因为“三通一达”和顺丰速运已经是股东。
这样消费者会倒逼拥有货源控制地位的马云制定快递的“游戏规则”。
对于已经占有70%至80%“网购”快件市场份额的“三通一达”来说，“菜鸟网”就顺理成章地成为他们的集团公司，既是他们“游戏规则”的制定者，又是他们的管理者。
近两年，由于国内每年产业集中度不断向前六强集中。
根据对欧美快递产业集中度的分析，以及根据我国国情的分析研判，今后服务范围辐射全国的具有综合竞争力的快递企业最多在8家。
未进入“菜鸟网”体系的快递企业，除了中邮速递外，如果没有巨资支撑，难以进入前八强。
对于中型快递企业来说，如果不加快转型升级、精准定位市场，其经营风险巨大。
“菜鸟网”的成立会加快递民营快递企业的整合和兼并重组。
对于“三通一达”和顺丰速运来说，他们都是第三方快递企业，为
所有的电商服务有利于快递市场的良性竞争。
作为“菜鸟网”的股东，可能会引起其它电商平台的排他性行为的产生。
也许他们各自只有1%的“菜鸟网”股份没有决策权，又没有其它竞争对手可以替代他们，多数天猫网和淘宝网的竞争对手也不得不选择这些快递企业提供快递配送服务。
未来，如果“菜鸟网”让“三通一达”赚不到钱，继续走“以价换量”的粗放型发展模式。
那么三年以后“菜鸟网”也就失去了“老大”的地位，只能是名存实亡，或者被敬而远之。
菜鸟网的不确定的因素是什么？一是，自建智能仓储成本是否高于电商的承受能力？与电商自己仓储成本差异多大？二是，“菜鸟网”的整体收费标准电商能否承受？三是，部分商品的销售量与数据库预测的差异有多大？所产生仓储费用增加谁来承担？四是，“菜鸟网”利用智能手段控制货源后，是否将以保障快递服务质量为由，实施统一发货，其快递价格是“菜鸟网”自己定价还是电商定价？
总之，“菜鸟网”的成立，是具有垄断电商的仓储和快递“最后一公里”配送的嫌疑，不利于建立电商和快递良性竞争的生态圈，有可能会产生快递资源一家独大的竞争格局。