支架预压技术交底
固定支架预压技术交底
固定支架预压技术交底编号：表B2工程名称东风大道快速化改造二期工程交底时间年月日一、预压目的：1、检验支架结构强度、刚度、稳定性是否满足要求；2、检查地基承载力、地基沉降是否满足要求；3、测量支架结构及地基的弹性、非弹性变形量；4、收集支架底模各部位变形数据，以便根据需要设置预拱度；二、预压施工准备工作：1、预压方案的确定具体预压位置为第一联第一孔，跨径为35m，混凝土箱梁重2663t，荷载考虑箱梁自重和施工荷载（施工荷载取6.0KN/㎡）。
考虑施工安全及设计要求，预压重量为荷载的110%，并按预压重量的60%（2215t）、80%（2953.3t）、100%（3691.6t）分3级进行加载。
支架预压主要采用堆集砂袋法预压,局部用预制块调节。
结合梁体形式、梁宽及桥位周边实际情况，布置好砂袋和预制块的分布位置，砂袋可采用普通编织袋，采用吊车吊装就位。
一个砂袋重 1.5t，经计算堆三层能满足堆载需求，端横梁处用预制块堆载。
堆载步骤与混凝土浇注顺序一致，先中间后两边，对称布荷、逐跨推进的原则。
加载时注意加载重量的大小和加荷速率，特别是在加载后期，更要严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而发生安全事故。
2、施工机械以准备根据工期要求，以及施工场地情况，安排25T汽车吊2辆，使用前做好调试工作，确保机械性能良好。
3、支架验收预压试验之前检查支架的安装质量、布设形式进行全面检查和验收，确保支架在施工过程中的安全可靠。
对于钢管柱支架系统，具体检查项目及内容为：钢管柱安装质量要求：（1）、钢管立柱桩位中心偏差≤5mm；（2）、桩身垂直度偏差不大于10mm；（3）、所有钢管立柱中心线沿顺桥向应在平行，成桩后立柱垂直度应满足不大于10mm，立柱顶标高与设计顶标高偏差小于3mm。
三、支架预压施工工艺流程：四、加载沉降观测：测点布置：在每一跨箱梁的梁端、1/4跨、2/4跨、3/4跨、墩顶处支架顶部与底部设置沉降观测点，每个断面设置5个监测点，每跨箱梁30个监测点。
支架预压安全技术交底模板
一、交底目的为确保本工程支架预压作业安全、高效、顺利进行，特制定本安全技术交底，使所有参与作业人员充分了解预压作业的安全技术要求，预防安全事故的发生。
二、工程概况1. 工程名称：[工程名称]2. 施工地点：[施工地点]3. 施工单位：[施工单位]4. 作业时间：[作业时间]5. 作业内容：支架预压三、安全技术要求1. 人员要求- 参与预压作业人员必须经过专业培训，取得相关操作资格证书。
- 作业人员应熟悉本安全技术交底内容，并掌握安全操作规程。
2. 设备、材料要求- 所用设备、材料必须符合国家相关标准和规范要求。
- 预压设备、材料在投入使用前应进行严格检查，确保其性能良好。
3. 作业环境要求- 作业现场应保持整洁、有序，不得堆放杂物。
- 作业现场应设置明显的警示标志，防止无关人员进入。
4. 作业流程- 预压前，对支架进行加固处理，确保其稳定性。
- 按照预压方案，分阶段、分区域进行预压。
- 预压过程中，密切关注支架的变形情况，发现异常立即停止作业，并采取措施进行处理。
5. 安全操作规程- 作业人员必须穿戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 上、下支架时，必须走专用通道，严禁攀爬。
- 严禁在支架上行走、站立。
- 预压过程中，严禁触摸支架，防止发生意外伤害。
- 预压结束后，及时清理现场，确保安全。
四、应急措施1. 发生意外伤害- 立即停止作业，组织人员抢救伤员。
- 同时，立即报告相关部门，启动应急预案。
2. 设备、材料损坏- 立即停止作业，对损坏的设备、材料进行更换或修复。
- 待设备、材料恢复正常后，方可继续作业。
五、交底要求1. 本安全技术交底应发放至所有参与预压作业的人员。
2. 作业人员应认真学习本安全技术交底内容，确保掌握安全操作规程。
3. 施工单位应定期对作业人员进行安全技术培训，提高其安全意识。
六、结语支架预压作业安全至关重要，希望全体作业人员认真执行本安全技术交底，共同保障工程安全、顺利进行。
满堂支架预压技术交底
据
数据整理方法： 对监测数据进 行统计、分析 和处理，制作 数据表格和图
表
数据安全保障： 确保监测数据 的完整性和保
密性
05
预压成果分析
支架、地基非弹性变形量
预压目的：消除支架、地基的塑性变形 变形量测量：通过沉降观测法进行监测 数据分析：对沉降数据进行分析，确定支架、地基的非弹性变形量 预压成果：根据分析结果，调整支架高度，确保模板平整度
监测频率
预压过程中，每30分钟对支架进行一次监测 预压稳定后，每2小时对支架进行一次监测 预压结束后，每24小时对支架进行一次监测 监测频率应根据实际情况进行调整，确保安全
数据记录与整理
监测数据的获 取方式：通过 预压监测设备 进行实时采集
数据记录要求： 详细记录每个 测点的沉降量 和沉降差等数
预压完成后应及时卸载，并 检查支架和模板的完好情况。
卸载时间
预压完成后，应 进行卸载
卸载过程应缓慢 进行
卸载完成后，应 对支架进行检查 和维护
卸载时间应根据 实际情况确定， 监测点设置
监测点布设：根据支架高度、跨度等因素确定监测点数量和位置 监测点标识：对每个监测点进行编号、标识，方便识别和管理 监测点安装：选择合适的安装位置，确保能够准确反映支架变形情况 监测点维护：定期检查监测点是否完好，如有损坏及时修复或更换
预压过程中支架变形 情况：观察支架在预 压过程中的变形情况， 判断支架的承载能力 和稳定性。
预压效果评价：根据预 压前后沉降差和支架变 形情况，对预压效果进 行评价，确定是否需要 进行调整和加固。
预压成果分析结论：根 据以上分析结果，得出 预压成果分析结论，为 后续施工提供依据和保 障。
感谢观看
汇报人：XX
支架预压技术交底
⑾从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。
二、沉降观测点的设置
1.支架预压前，应布置支架的沉降监测点。预压测量点布置分两层，上层布置在箱梁底模板上，下层测量点布置在地面底垫木上，与上层测点对应。例：上层测点如下图布置：
测点平面布置示意图（上层）
2.根据上图的测点布置，上层测点用安装标杆的方法设置测量点，下层测点直接在地面底垫木上订铁钉设点测量。
五、卸载
卸载时采取均匀分层对称一次Leabharlann 拆除，保证支架在拆除过程中受力均匀。
六、安全管理与维护
⑴作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。
⑵混凝土输送管、布料杆及塔架拉结缆风绳不得固定在脚手架上。
⑶大模板不得直接堆放在脚手架上。
⑷遇6级及以上大风、雨、大雾天气时应停止脚手架的搭设与拆除作业。
5.分三级加载，加载的顺序接近浇筑砼顺序，不能随意堆放，卸载也分级。
6.采用分段预压，先预压边跨，再预压中跨，最后预压另一个边跨。
7.每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，再进行下一级加载。
8.当纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载；当横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。
3．标高测量标杆用直径25mm的钢筋制作，长度大于堆码高度30cm，标杆底部加焊30cm×30cm×10mm钢板，以便沙袋压住，保证位置准确，高度稳定。标杆顶部用砂轮切割机切割平整，以便测量准确。
支架预压施工技术交底(图文并茂)
1支架现浇梁支架预压施工技术交底1.交底范围本交底适用于斑竹互通立交匝道桥支架现浇梁支架预压施工技术交底。
2.施工准备（1）支架搭设完成后，对支架平面位置，顶面高度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架的施工过程中的安全可靠。
（2）模板拼装完毕，临边防护、操作平台准备就位。
（3）模板尺寸、位置、标高等检查评定合格。
（4）作业人员已接受岗前安全教育，班组长做班前讲话，准备并检查安全劳保用品。
（5）所需相关工机具及仪器全部到位，并确保现场用电、机械设备正常运行。
主要设备：吊车，装载机。
3.工艺流程图4.施工步骤施工步骤一：沙袋装填（1）预压方式：使用尼龙编织袋装填沙子进行预压。
（2）预压荷载：预压荷载为梁体自重的120%=（砼自重+模板及型钢自重+现浇箱梁钢筋重)x1.2=(980.5t+45.8t+162.125)*1.2=1426.11t。
（3）沙袋数量：每个砂袋计划装1.5吨，沙袋填装951袋。
（4）沙袋装填：人工配合装载机、吊车进行装袋，吊车吊钩配备电子称重吊钩，控制沙袋装填重量，每袋误差控制要求±10kg以内。
（5）沙袋装填位置与预压部位同处于吊车作业范围内，避免沙袋来回倒运。
质量标准：每袋误差控制要求±10kg以内。
操作要点：沙袋不得填装石块或混杂钢筋等尖锐物，沙袋吊装时防止铁钉或者尖锐的硬物把沙袋挂破。
施工步骤二：布设沉降观测点（1）测点布设：支架在预压过程中需观测8个断面共64个观测点，具体观测位置设在每跨的端部2m处，每5m设置一道观测断面，每组分支架基础左、中、右三个点，左右翼缘各1个点，底模左、中、右三个点。
（2）观测点使用钢钉钉入模板，外露长度1cm，地基基础观测点提前预埋钢筋头或使用水泥钉强行钉入，外露长度3cm。
喷涂油漆按断面依次编号。
交底人：复核人：交底接收人：1质量标准：钢钉钉入模板观测点外露长度1cm，水泥钉钉入地基基础观测点外露长度3cm。
支架及支架预压技术交底
支架及支架预压技术交底一、系梁施工系杆拱桥按箱形梁布置，采用单箱三室预应力混凝土箱形截面。
平行拱桥施工采用先梁后拱的施工方法。
1、系梁施工工艺流程（见系梁施工工艺框图）系梁2、地基处理在原地面上，以桥中心线为界向外侧1～2%放坡，做到雨季不积水，并在外缘支架外侧1米挖排水沟，其断面为0.6米*0.4米，专人看管及时排水。
对人行步道外原地面进行掺8%白灰处理，拌和深度为80～120cm，分层碾压。
灰土开始施工前必须对承台回填严格分层夯实，并对原地面进行整平，然后进行灰土搅拌、摊平、碾压。
并且原地表水必须排干，排净，确保灰土施工，不能有翻浆，如出现翻浆及时处理。
灰土上铺垫30cm砾石，再浇筑20cmC25砼。
支架下垫30×30cm ×10cmC15混凝土垫块或厚2cm以上木板。
沥青路面上可直接垫砼块或4cm木板。
非机动车道门架基础采用宽130cm、高20cmC25砼，其下换填100m 以上砾石，副路门洞直接在沥青路面上搭设，下垫30*30cm混凝土垫块或厚2cm以上的木板。
跨主路桥边墩基础采用宽350cm、高60cm的C25砼，其下换填150～200cm砾石。
具体见《下承式钢管混凝土系杆拱桥系梁门架基础布置图》。
3、系梁支架根据现场情况，主路桥可中断交通，非机动车道及副路采用门洞跨过，其他采用门式满布支架施工（包括现有主路桥面），单个门式支架规格为Φ57×1000×1900，承载能力为75KN。
边箱室、中箱室处每个门式支架横向间距分别为95cm、66.7cm。
实心段、腹板处、箱室处每个门式支架纵向间距分别为60cm、60cm、90cm。
具体见《下承式钢管混凝土系杆拱桥系梁支架平面布置图》。
新华街主路桥中央分割带采用工28工字钢，长度9米，最长跨度4米，老桥面横桥向采用工28工字钢作为底梁，分配作用于梁面荷载。
具体见《阳澄湖桥段跨新华街主路桥中央分割带支架图》。
支架预压安全技术交底
支架预压安全技术交底1. 引言支架预压是一种常见的施工方法，用于加固和稳定各种建筑结构。
支架预压安全技术交底是施工单位向施工人员进行的一种安全培训和指导，旨在确保支架预压工作的安全进行，减少事故和伤害的发生。
2. 掌握支架预压的基本知识为了能够安全有效地进行支架预压工作，施工人员需要掌握以下基本知识：2.1 支架预压的定义和作用支架预压是指在支架施工过程中，通过施加预定的预压力，使支架元件和结构变形到预定位置，从而达到加固和稳定的目的。
其作用是提高支架的承载能力，保证施工安全。
2.2 支架预压的常见方法支架预压常见的方法有：气体预压法、水压预压法、机械预压法等。
施工人员要了解不同方法的优缺点，选择适合的预压方法。
2.3 支架预压的施工要求支架预压施工要求严格，施工人员需具备以下要求：•确保支架元件和结构的质量符合要求；•确保预压力、预压时间和预压变形量符合设计要求；•保持施工现场的整洁和清理障碍物，确保施工安全。
3. 支架预压工作的安全注意事项支架预压工作涉及到高压和大力量，施工人员必须严格遵守以下安全注意事项：3.1 佩戴个人防护装备在进行支架预压工作之前，施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、耳塞、手套等。
这些装备能够有效地保护施工人员的安全。
3.2 提供稳固的支撑在支架预压过程中，必须提供稳固的支撑。
施工人员应确保支架的基础牢固可靠，支撑点的位置准确，以防止支架倾覆或塌方事故的发生。
3.3 使用合适的工具和设备支架预压工作需要使用特定的工具和设备，例如液压泵、压力计、隆头、手动扳手等。
施工人员必须熟悉这些工具和设备的使用方法，以确保安全操作。
3.4 控制压力和变形量在进行支架预压工作时，施工人员必须准确控制预压力和预压变形量。
预压力过大或预压变形量过大都可能导致支架的破坏和事故的发生，因此必须谨慎操作。
3.5 定期检查和维护设备支架预压工作需要使用各种设备，这些设备应定期进行检查和维护，以确保其正常工作。
支架预压技术交底
1、质量交底1.1堆载前必须仔细检查支架的位置，尺寸，数量及牢靠性，并由测量人员对支架顶面高程进行复核。
1.2堆载时要注意对观测点预埋件的保护，以保证观测数据的准确性。
1.3加载时注意加载重量大小和加载速律，使其与地基的强度增长相适应，严格控制每级加载速率。
1.4袋装土堆载后要踩压密实，减少袋与袋间空隙，以保证堆载重量。
1.5堆载期间由专人每天至少3次对支架，尤其是支架底部进行变化观察，如发现支架有非正常弯曲，裂纹等危险信号立即上报，并采取相应措施，防止危险发生。
2、工艺措施交底2.1为消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉，保证结构线形和结构安全，主体结构施工前需对支架进行预压，预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束。
2.2预压重量为设计荷载梁体自重的1.2倍进行加载。
按梁体的大致等效荷载进行布载。
加载时按设计要求分级进行，按照40%、70%、100%、120%设计荷载分四级加载（根据每袋土实际重量进行计算加载）。
待地基在前一级荷载作用下，达到一定固结度后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，更要严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。
2.3满堂架及剪刀撑搭设完成后，由现场质检人员及驻地监理进行检查，确定符合要求后方可进行满铺方木施工。
铺设完成后确定梁体纵向中心线，根据梁体自重荷载尺寸分布弹出其所对应的c,d各区域的纵向分布线。
并在顺桥方向埋设沉降变形观测点坐标，每跨的1/2、1/4及距跨两端30cm左右布置观测断面，横桥向根据荷载分布情况，每断面在桥上及地基上分别设5个沉降观测点。
当观测点埋置好并且观测完基点数值后才可进行堆载预压施工。
预压材料由305#墩向308#墩方向开始进行分级堆载。
2.4 预压材料、设备25t吊车两台，砂袋约为1200袋，堆载材料采用袋装土（中、细砂），腹板范围以外部分，全部采用袋装土堆载，堆载高度根据荷载大小及分布情况及袋装土的容重实际计算。
现浇梁满堂支架预压施工技术交底书
表格编号技术交底书项目名称综合改造工程第1页共3页交底编号工程名称立交改造工程设计文件图号施工部位满堂支架预压施工交底日期年月日技术交底内容：1、技术交底范围：满堂支架预压施工2、编制目的：支架搭设好并通过检查验收后，铺设底模及侧模使用钢筋进行预压检测，用以消除支架﹑模板非弹性变形和地基的压缩沉降影响。
3、预压参数：1)预压选取Z01-Z02段，设计预压荷载115%设计荷载，即131.3t（不包括翼缘）；2)预压使用钢筋原材，每捆原材吊装前需进行称重；3)加载位置和顺序与梁体施工时的加载情况应基本一致，且均匀对称分级进行。
即按预压重量的60%、80%和100%，分三级进行预压加载。
4)一级预压（60%）：腹板：37.32t；顶、底板：41.46t；持荷12h。
二级预压（80%）：腹板：+12.44t；顶、底板：+13.82t；持荷12h。
三级预压（100%）：腹板：+12.44t（总计62.2t）；顶、底板：+13.82t（总计69.1t）；持荷12h。
4、预压步骤1)支架验收支架需经项目部验收、监理验收并完成签证手续后，由我部现场技术负责人通知后方可进行支架预压。
2)预压准备预压材料准备：预压使用钢筋原材，每捆原材吊装前需进行称重标记，并提前布置好加载点。
沉降观测点布置：满堂支架沉降观测点的位置和密度应能准确反映整个支架的位移和变形情况。
观测断面布置在每跨支架的L/2﹑L/4处及端部，共五个断面，每个断面至少分左﹑中﹑右三个观测点，应能准确反应支架变形特征处。
模板底部的观测点用铁钉钉入模板底部的方木，加设反光片加以定位；支架底部的观测点可以使用反光片定位于支架底的垫板上进行观测。
沉降观测采用全站仪三角高程正倒镜法进行。
3)分级预压加载前，要将箱梁横断面相应部位的荷载换算为钢筋的数量。
堆载前，布置测量观测点每点的初始标高值H1，并记录。
加载顺序为从支座向跨中依次进行，加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于12h，每级加载后要进行测量记录，观察支架的受力情况。
支架预压安全技术交底模板
一、交底目的为确保支架预压施工过程中的安全，提高施工质量，现将支架预压安全技术交底如下：二、交底内容1. 施工前准备（1）对支架预压施工人员进行安全技术培训，使其掌握支架预压施工的安全操作规程。
（2）对施工人员进行安全检查，确保其身体状况符合施工要求。
（3）检查施工工具、设备、材料等，确保其符合规定要求。
2. 施工现场布置（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工区域安全。
（2）施工现场应设置排水设施，防止积水影响施工。
（3）施工现场应设置安全通道，确保人员、设备正常通行。
3. 施工操作（1）支架预压前，应对支架基础进行平整处理，确保地基承载力满足要求。
（2）支架搭设过程中，应严格按照设计要求进行，确保支架结构稳定。
（3）支架预压过程中，应对支架进行实时监测，发现异常情况立即停止施工，进行整改。
（4）支架预压荷载应均匀分布，避免局部荷载过大。
（5）支架预压过程中，严禁人员进入支架下方作业。
4. 安全防护措施（1）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。
（2）施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（3）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（4）施工现场应设置专职安全员，负责现场安全监督。
5. 施工结束（1）支架预压完成后，应对支架进行验收，确保其符合设计要求。
（2）清理施工现场，确保无安全隐患。
（3）施工人员撤离现场，确保施工安全。
三、注意事项1. 施工过程中，应严格按照安全技术交底执行，确保施工安全。
2. 施工人员应严格遵守操作规程，不得擅自改变施工方法。
3. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，进行整改。
4. 施工结束后，应进行安全检查，确保无安全隐患。
四、总结支架预压安全技术交底是确保施工安全的重要环节，施工人员应认真学习并严格执行，共同保障施工安全。
如有疑问，应及时向安全员或技术人员咨询。
支架预压技术交底
二、荷载分级
满堂支架搭设完成，经验收合格后，准备预压的材料，在底模和翼缘板上进行预压。加载时按照50%、80%、100%、120%分四级加载，加载遵循整体、均匀、分层进行的原则。
（10）砂袋在吊装过程中，必须由专人指挥。起吊和放下应缓慢进行，避免快起快落，对支架造成冲击，吊车在支架上方吊运砂袋时，应及时将底模清理干净，防止有障碍物导致吊的过高。
交底人
复核人
接底人
日期
施工班组
（6）支架周围隔离、警戒措施齐备，施工专用上下通道及安全、防落网设置完全，保证施工安全无事故；
（7）支架周围、上下通道及支架顶照明设备齐全、完善、规范，要确保夜间施工安全；
（8）预压荷载采用单袋重为50kg砂袋，吊装时必须采用钢托盘；
（9）预压荷载加载时，要遵循整体、均匀、分层进行的原则，加载顺序为先底板后翼板对称进行，加载过程当中，安排专人观察满堂支架是否局部有弯曲变形、联结脱落或松动等现象；
技术交底签证表
工程名称
郑州黄河公铁两用桥
交底编号
交底里程
NB123-NB139
交底项目
支架预压
交底内容：
在完成支架搭设和预压模板安装后，在满堂支架底模、腹板和翼缘板上利用砂袋进行预压，荷载载根据箱梁重量的分布情况分层、分阶段、分块进行预压。
一、布置测点
预压加载前，先在满堂支架顶设置水平观测点，观测点横向分别布置在箱梁两侧翼板边缘、腹板及底板中央各设置一个，每一断面共设置测点7个。
满堂红支架预压试验技术交底
卸载后，确定杆件的弹性变形数值。根据杆件的弹性变形数值确定预拱度。调整顶托高度，设置预拱度。铺设底模。
2、支架预压安全质量
始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，落实《安全生产责任制》，做到安全生产，文明施工。具体措施如下：
2.1安全制度
(1)工地设立安全生产领导小组及安全保证体系，建立健全安全检查生产管理网络，做到专管成线，式：0→60%→100%→110%。分级加载时严格按混凝土浇筑顺序进行，纵向从中间向两侧加载，横向从支点向中间对称加载，从第一层依次向上迭加。支架预压遵循整体、均匀受力的原则，即预加荷载时整体、均匀、分层进行叠加，严禁从支架一端开始堆高，加载，防止支架偏心受压，造成支架变形甚至支架倒塌的安全事故。
(2)严格执行安全生产操作规程和安全生产制度，用铁的手腕、铁的制度、铁的纪律，贯彻安全生产的全过程。
(3)加强安全教育，建立健全三级安全教育卡片，各特种作业人员必须经培训合格后持证上岗。
(4)专职管理人员应收集、整理好各种安全资料，建立安全技术档案。
(5)按规定要求添置安全设施、设备和用具，凡上述器材必须有合格证书和检验报告。
1.6堆载过程
预压采用分段分层预压，加载时对荷载达到0%、60%、100%、110%进行测量监控，并记录数据。当荷载达到110%时，如果持续荷载24小时无沉降变化，即可进行卸载观测，如果持续荷载24小时有沉降变化，则继续荷载观测36小时，并测量、记录，观察底部脚手架结构有无弯沉变形。支架预压开始后即进行沉降观测，每天、每阶段都必须认真观测，每隔6小时对观测点进行一次观测，并作好详细记录。预加荷载完毕后，还应继续观测，直到支架停止沉降和变形。
(1)支架搭设是否按要求的平面尺寸，各杆件尺寸及间距是否按设计要求；
支架预压技术交底模板
支架预压技术交底一、预压目的及程序1、为了保证现浇税工程施工的质量，并保证工程施工安全，在满堂脚手架施工进程中减少浪费，减少环境污染，保护环境的目的。
2、首先进行承台施工回填土部位进行地基预压，确保地基的承载力满足设计要求，依次依据设计要求和施工需要，支架体系搭设完成后，进行支架体系的堆载预压。
3、因为计算支架沉降量的计算公式均是近似的、精度有限，通过预压后能够消除非弹性变形，得出弹性变形的较精确的数值，为所施工的结构更接近于设计提供了有利条件，并保证了施工期间的结构安全。
4、支架预压期间测量人员按测设的观察点进行测量复核，待荷载卸下后，再对原测设的观察点进行复核，并将历次所测结果进行分析比较，计算出支架受压后的压缩变形，包括两部分的变形，永久变形和弹性变形。
5、对于永久变形通过预压实验后可消除，不致使箱梁浇筑后造成箱梁裂缝，而对于弹性变形可依据测量结果在支设模板时适当抬高底模标高即可（模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成），保证在箱梁浇筑混凝土后，箱梁的底板标高能到达设计标高。
二、地基预压1、地基预压选择两个部位，一是：③或④号墩基坑回填部位，此处在干渠桥内，该处地基承载力最大，二是：干渠岸上②或⑤号墩基坑回填土部位，此处在干渠桥岸上具有代替性。
2、预压区单元划分及荷载：③或④号墩基坑回填部位、②或⑤号墩基坑回填土部位顺桥向5米、纵桥向22.5米范围内，划分为6个单元格，每个单元格内的地基预压荷载为此单元格上部荷载的L2倍，计每平方米③或④号承台基坑回填部位300Mpa∕M∖②或⑤号等干渠外承台基坑回填土部位200Mpa∕M2o3、观察及测点部署和观察：①、地基加载前测点标高ho,加载后测点标高hj,加载后间隔24小时测点标高hi,卸载6小时刻测点标高he。
②、每个观察断面上布点5个，且对称部署，预压变形观察采用水准仪，按照《水准仪验定规程》JJG425进行验定，预压变形观察采用三等水准测量要求作业，A、一切仪器必须检定合格后方可开头观察工作；B、在支架地基处置之后，预压荷载施加之前，测量记载原地面的标高；C、全部预压荷载施加完毕后，记载各测点的标高；D、每间隔24h观察一次，记载各测点的标高，计算前后两次沉降差；E、当地基预压符合验收规定时，认为地基沉降到达稳定，能够进行卸载;F、卸载6h后观察各测点标高，计算前后两次沉降差，即地基回弹量;G、计算地基总沉降量。
支架预压安全技术交底
支架预压安全技术交底背景建筑行业是一个高风险、高危险性的行业，其中支架安装及拆除作为建筑施工中重要的一环，安全问题尤为重要。
在支架安装及拆除过程中，其稳定性和安全性直接关系到作业人员的人身安全。
为了保障支架操作的安全和有效性，采用支架预压技术，实现承重前的调整和预压作用，能够有效地减少支架安装和拆除过程中的意外事故发生。
支架预压技术介绍支架预压技术是一种在承重前采用高强度螺栓或膨胀螺栓进行固定的方法，它主要是调整预定载荷，使得支架在承重之后，能够稳定和有效地承受荷载。
通过预压完成后，支架的载荷变形也将降到最小程度，以达到支架的最佳承重状态。
同时，支架预压技术还可以防止支架在运输和安装过程中变形和脱落，并能提高支架的稳定性和安全性。
支架预压技术可以采用两种方法：螺栓预紧和可调螺母预紧。
螺栓预紧技术的优点是调整方便、预压能力强，缺点是需要人工操作，需要预先测量支架加压力大小。
可调螺母预紧技术的优点是测量更方便，可以在需要时更改压力，缺点是支架压力不易控制。
支架预压技术的作用支架预压技术可以发挥多种作用，主要包括以下几个方面：提高支架承重能力支架预压技术可以通过调整预定载荷，确保支架在承重之后，能够稳定和有效地承受荷载。
此外，通过预压完成后，支架的载荷变形也将降到最小程度，以达到支架的最佳承重状态，从而提高支架的承重能力。
防止支架变形和脱落支架预压技术可以通过调整支架的载荷，在运输和安装过程中防止支架的变形和脱落。
特别是在高海拔、寒冷或潮湿的环境中，支架预压技术更能发挥其优势。
提高支架的稳定性和安全性通过支架预压技术的优化作用，可以使支架稳定性更高，安全性更强。
通过固定预设的载荷，可以有效地降低支架的倒塌风险。
支架预压技术的操作流程在进行支架预压技术的操作之前，需要进行以下几个流程：测量支架长度和直径支架预压技术的实施需要首先测量支架的长度和直径。
这个测量过程需要严格按照相关规定进行，确保测量结果的准确性。
支架预压--技术交底
支架标高调整：架体预压前，支架按照设计标高调整，通过预压，观测计算得出支架弹性变形数值，调整梁底标高。梁底标高=设计梁底标高+支架弹性变形值。
四、质量要求
钢管支架采用堆载预压施工工艺。通过加载标准砂袋以达到检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架弹性变形的目的。
五、施工过程注意事项
支架预压遵循整体、均匀受力的原则，即预加荷载时整体、均匀、分层进行叠加，严禁从支架一端开始堆高、加载，防止支架偏心受压，造成支架变形甚至支架倒塌的安全事故。
在进行压载施工中，要边进行压载，边观测支架的变形情况，发现异常应立即停止压载作业，及时查找原因，处理正常后再进行压载。卸载应按照对称、分层方式进行。
检查贝雷架各构件是否紧固，金属结构有无变形，贝雷架立柱与桥墩间的锚固是否牢固。
三、施工方法
1、荷载计算：
荷载组合:
预压面积：19.8*35*4=2772m²
按常见标准断面的预压范围计算：
顶板+底板+腹板：12.07*35*4=1690m³
翼板：0.65*2*140=182m³
梁体自重：q1=（1690+182）*2.6=4867.2t
考虑模板、支架自重、振捣荷载、施工人员、设备荷载，全部施工荷载取梁重的1.1倍。
图纸设计说明要求预压荷载为全部施工荷载。
则加压荷载：q合=1.1q1 =5353.9t
a、各部分加载重量
顶板+底板+腹板重量：1.1*1690*2.6=4833.4t,每跨重量1208.35t。
翼板堆载重量：1.1*182*2.6=520.52t，每跨重量130.13t。
箱梁支架预压安全技术交底
箱梁支架预压安全技术交底一、背景介绍在箱梁施工中，为了确保施工质量和安全性，预压是一个非常重要的环节。
箱梁支架预压是指在支架的施工过程中，在对接面施加一定的压力，以提高箱梁的刚度、抗弯能力和承载能力。
本文将对箱梁支架预压的安全技术进行详细交底。
二、环境要求在进行箱梁支架预压前，需要确保以下环境条件：1.温度：支架预压过程中的环境温度应符合施工要求，一般不低于5℃，并保持稳定。
2.相对湿度：支架预压时，相对湿度应控制在85%以下，以防止水分对支架施工的影响。
3.风速：施工现场的风速应控制在规定范围内，以免对支架预压过程产生不利影响。
三、工具准备在进行箱梁支架预压前，需要准备以下工具：1.手动液压泵：用于提供施加预压力所需的液压动力。
2.液压缸：用于通过液压泵施加预压力到支架上。
3.压力表：用于测量和显示支架的预压力。
4.液压软管：用于连接液压泵和液压缸。
四、支架预压步骤箱梁支架预压一般分为以下几个步骤：1.支架调整：将支架调整到正确的位置和高度，确保与箱梁对接的面能够充分接触。
2.准备工具：将液压泵、液压缸、压力表等工具准备好，并校准压力表，确保准确显示预压力。
3.连接工具：使用液压软管连接液压泵和液压缸，并确保连接牢固，无漏气现象。
4.施加预压力：通过液压泵向液压缸施加预压力，一般根据设计要求施加的压力为箱梁的设计活载荷的50%。
5.监测压力：使用压力表监测支架上的预压力，并确保预压力稳定在设计要求的范围内。
6.固定支架：在预压力达到设计要求后，及时固定支架，防止压力泄漏或减小。
五、安全注意事项在进行箱梁支架预压时，需要注意以下安全事项：1.操作人员应经过专门培训，熟悉液压器材的操作原理和使用方法。
2.确保施工现场周围无杂物堆放，且无危险物品存在，确保施工环境整洁和安全。
3.在液压泵工作期间，人员应保持距离泵站，以防止液压泵的喷溅和喷射造成人员伤害。
4.使用液压器材时，严禁超负荷使用，以免造成设备损坏或事故发生。
支架预压技术交底
施工脚手架采用WD.6m，1.2m；立杆纵向间距为0.9m,0.6m，通过横纵向连接系连接，提高支架的整体稳定性。
按现浇段砼重量和施工临时荷载的总重量，再取1.3倍的系数，用预制混凝土预制块预压支架,承台范围外的支架基础承载力不小于170Kpa，如原地面达不到承载力要求，对地基进行换填硬化处理。预压采用混凝土块尺寸为1×1×1m。此段预压范围为5.8m，单线混凝土重为92.8t,按1.3安全系数计算为120.7t,合计混凝土块为47块。双线混凝土重为150.8t，按1.3安全系数计算为196.04t，合计为76块混凝土块。
二、边跨满堂支架
直线段支架由纵向分配梁，边纵梁，垫梁，扶墙杆，横、纵向连接系，及施工脚手架组成。如下图所示：
边跨直线段支架方案设计图
纵向分配梁采用12cm×12cm方木，承受底板传递的混凝土荷载及施工荷载，并将荷载传递给垫梁。
边纵梁采用I12工字钢，承受翼缘板混凝土荷载、模板自重荷载及施工荷载，并将荷载传递给垫梁。
预压加载按逐步加载进行，第一层为46块，第二、三层分别为15块，加载时每层加载后待无异常情况后再进行下一层加载。在预压区每4m布设观测点，进行沉降观测，加载后进行支架的弹性及非弹性变形进行观测，当各监测点连续24h的沉降量平均值小于1mm或各监测点连续72h的沉降量平均值小于5mm时完成预压。
交底人
双线桥2.6m预压范围内0#段混凝土重量为104.6t(40.23砼按2.6t/m3计算)，按1.3安全系数计算共计135.98t，每侧预压混凝土块52块，共计104块。
预压加载按逐步加载进行，加载时每层加载后待无异常情况后再进行下一层加载（单线按第一层19块，第二、三层7块，双线按第一层31块，第二层11块，第三层10块）。在预压区四周各布设四个点，进行沉降观测，当各监测点连续24h的沉降量平均值小于1mm或各监测点连续72h的沉降量平均值小于5mm时完成预压。
满堂支架预压安全技术交底模板
一、交底对象本安全技术交底适用于所有参与满堂支架预压施工的作业人员，包括施工负责人、技术员、施工员、操作人员等。
二、交底内容1. 预压目的满堂支架预压的目的是消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形，以及地基的压缩沉降影响，确保支架及地基的弹性变形符合设计要求，为后续施工提供安全保障。
2. 预压准备（1）施工前，对支架、支撑方木、模板等材料进行检查，确保其质量符合设计要求。
（2）对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
（3）制定详细的预压方案，明确预压时间、荷载、观测点等。
3. 预压操作（1）根据预压方案，将预压块或沙袋均匀分布在支架上，预压荷载系数取梁跨荷载的1.3倍。
（2）在预压过程中，每隔一定时间对支架、支撑方木、模板的变形进行观测，并做好记录。
（3）预压时间视支架地面沉降量而定，确保支架沉降稳定。
4. 安全注意事项（1）作业人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护手套、防护鞋等。
（2）施工过程中，注意观察支架、支撑方木、模板的变形情况，发现异常情况立即停止预压，并报告相关人员进行处理。
（3）预压区域应设置警戒线，禁止无关人员进入。
（4）预压过程中，严禁在支架上行走、站立，以防发生意外。
（5）施工用电必须由专业电工负责，确保用电安全。
（6）吊车操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
5. 预压结束（1）预压结束后，对支架、支撑方木、模板的变形情况进行检查，确保其符合设计要求。
（2）对预压过程中产生的数据进行整理和分析，为后续施工提供参考。
（3）清理施工现场，恢复原状。
三、交底要求1. 施工单位应组织施工人员进行安全技术交底，确保作业人员了解和掌握满堂支架预压的安全技术要求。
2. 作业人员应认真学习安全技术交底内容，提高安全意识，确保施工安全。
3. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，并报告相关人员进行处理。
四、附则本安全技术交底自发布之日起执行，如有未尽事宜，按国家相关法律法规和施工规范执行。
满堂支架预压安全交底
满堂支架预压安全交底1. 背景介绍在建设工程中，支撑体系的安全问题一直备受关注。
满堂支架作为建筑施工中常用的支撑体系之一，其安全问题也备受关注和重视。
在满堂支架预压过程中，需要进行安全交底，以确保工程安全和质量。
本文将详细介绍满堂支架预压安全交底的相关内容。
2. 满堂支架的定义及构成2.1 满堂支架的定义满堂支架是一种用于较大跨度钢架结构的支撑体系，主要用于施工阶段。
其特点是易于组装和拆卸，可重复使用，适用于不同的结构和施工条件。
2.2 满堂支架的构成满堂支架主要由支撑立杆、横杆、斜杆、轮子、调节杆等组成。
常用的立杆长度为1.50m和2.00m，主要用于支撑横杆和受压杆件。
横杆按照跨度和荷载的要求选用，长度通常为2.50m、3.00m和3.50m等。
斜杆通常采用钢管或钢板，用于加强支撑体系的稳定性。
轮子通常采用尼龙或聚氨酯材质，用于支撑体系的移动和调整。
调节杆主要用于调整支撑体系的水平度和垂直度。
3.1 满堂支架预压的流程满堂支架预压是指在搭设及拆卸满堂支架之前，对支撑体系进行预先压紧，以达到支撑稳定、不变形和不松动的目的。
通常分为一次预压和二次预压两个阶段。
一次预压：在搭设满堂支架时，由专业工人按照设计要求，对支撑体系进行预压，并按要求进行标记。
一次预压完成后，需要等待一定时间(一般为12小时以上)，以确保支撑体系稳定。
二次预压：在进行二次预压前，需要对一次预压后的满堂支架进行检查，确认支撑体系是否符合设计要求，并对不能满足要求的部位进行调整和加固。
确认无问题后，可以进行二次预压。
3.2 满堂支架预压的要点满堂支架预压是一项关键的工序，必须按照相关规范和标准操作。
下面是满堂支架预压的要点：1.预压前，要确认支撑体系的组装和标高是否正确，支架、斜杆和调节杆是否完整，轮子是否正常运转。
2.预压过程中，要按照设计要求进行预压，不能随意增加或减少压力。
3.预压后，要对支撑体系进行检查，确认是否符合设计要求。
支架预压安全技术交底
支架预压安全技术交底交底内容：1．高处作业人员及架设人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格之后，持证上岗并定期进行检查身体。
2．患有以下疾病不能从事高处作业及架设作业：如心脏病、高血压、贫血、癫痫病等。
3. 预压之前对全体预压施工人员进行班前讲话和安全技术交底，让每一位施工人员熟悉和明知施工中的安全控制要点。
4. 对机械操作人员进行安全教育，尤其是吊车司机要服从现场指挥人员的指挥起吊，严禁歪、拉、斜进行起吊沙袋，控制起重吊车大臂的专项速度和方向，沙袋重物的高度等。
5. 在摆放沙袋的过程当中，应当严格控制沙袋的上下沙袋交错紧压摆放，控制沙袋周边的摆放整齐度，沙袋与沙袋之间应紧密，相贴牢固，把控好每一层沙袋，每一层沙袋表面大致成一平面，以利于上一层沙袋的稳定。
6. 现场施工人员应戴好安全帽，严禁施工人员穿拖鞋工作，堆放沙袋的人员由于在高处作业，该作业人员应佩戴安全带，并且安全带应与周边的牢固固定物进行挂扣联接，保证高空作业人员的安全。
7. 起重吊车的起吊沙袋应当由专人进行指挥起吊。
8. 专人注意观察加载过程当中支架的变形和稳定，采取仪器与现场专人进行观察的方法，发现问题及时作出停止施工的要求。
9.在卸载过程当中应自上而下水平进行沙袋的卸载，卸载应逐层进行卸载，严禁一层沙袋未卸载完从旁边卸载第二层沙袋，严禁从底部抽取沙袋的方法进行卸载。
10.沙袋的转移如是人工搬运移位到另外位置，应当由专门的工作平台与行走道路，严禁在上部跳跃搬运。
11.脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工。
上岗人员应当定期体检，合格之后方可持证上岗。
12.作业层上的施工荷载应当符合设计规范和要求，不得超载。
13．钢筋在吊装过程当中，必须由专人指挥。
起吊和放下应缓慢进行，避免快起快落，对支架造成冲击。
在支架上方吊运钢筋时，应当及时将底模清理干净，防止有障碍物导致吊的过高。
14.当由六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应当立即停止脚手架搭设与拆除作业。
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支架预压技术交底
一、预压目的及程序
1、为了保证现浇砼工程施工的质量，并保障工程施工安全，在满堂脚手架施工过程中减少浪费，减少环境污染，保护环境的目的。
2、首先进行承台施工回填土部位进行地基预压，确保地基的承载力满足设计要求，依次根据设计要求和施工需要，支架体系搭设完成后，进行支架体系的堆载预压。
3、因为计算支架沉降量的计算公式均是近似的、精度有限，通过预压后可以消除非弹性变形，得出弹性变形的较准确的数值，为所施工的结构更接近于设计提供了有利条件，并保证了施工期间的结构安全。
4、支架预压期间测量人员按测设的观测点进行测量复核，待荷载卸下后，再对原测设的观测点进行复核，并将历次所测结果进行分析比较，计算出支架受压后的压缩变形，包括两部分的变形，永久变形和弹性变形。
5、对于永久变形经过预压试验后可消除，不致使箱梁浇筑后造成箱梁裂缝，而对于弹性变形可根据测量结果在支设模板时适当抬高底模标高即可（模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成），保证在箱梁浇筑混凝土后，箱梁的底板标高能达到设计标高。
二、地基预压
1、地基预压选择两个部位，一是：○3或○4号墩基坑回填部位，此处在干渠桥内，该处地基承载力最大，二是：干渠岸上○2或○5号墩基坑回填土部位，此处在干渠桥岸上具有代表性。
2、预压区单元划分及荷载：○3或○4号墩基坑回填部位、○2或○5号墩基坑回填土部位顺桥向5米、纵桥向22.5米范围内，划分为6个单元格，每个单
元格内的地基预压荷载为此单元格上部荷载的1.2倍，计每平方米○3或○4号承台基坑回填部位300Mpa/M2、○2或○5号等干渠外承台基坑回填土部位200Mpa/M2。
3、观测及测点布置和观测：
○1、地基加载前测点标高ho，加载后测点标高hj，加载后间隔24小时测点标高hi，卸载6小时候测点标高hc。
○2、每个观测断面上布点5个，且对称布置，预压变形观测采用水准仪，按照《水准仪验定规程》JJG425进行验定，预压变形观测采用三等水准测量要求作业，
A、所有仪器必须检定合格后方可开始观测工作；
B、在支架地基处理之后，预压荷载施加之前，测量记录原地面的标高；
C、全部预压荷载施加完毕后，记录各测点的标高；
D、每间隔24h观测一次，记录各测点的标高，计算前后两次沉降差；
E、当地基预压符合验收规定时，认为地基沉降达到稳定，可以进行卸载；
F、卸载6h后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即地基回弹量；
G、计算地基总沉降量。
三、支架预压
1、支架预压布置
○1、为保证支撑架预压达到预期的效果及工程进度要求，针对箱梁变截面的设计特点、架体高度、施工先后顺序和地基情况的不同，全桥选取两种代表截面各抽取一跨，支架预压工作选取左幅○3～○4轴线间一跨，（宽度20.50米、跨度52米），右幅○5～○6轴线间一跨（宽度20.50米、跨度25.80米），以此两跨支架预压支架基础回弹值及整个支架的回弹值结果，作为各代表截面跨施工预拱度设置的参考数值。
○2、以选取左幅○3～○4轴线间一跨之间支架预压为例，该跨高度最高约10米、均布荷载最大，跨中截面为支架计算所选取的最不利截面，如果该截面的预压试验能够通过则从理论上来说其他任何截面的荷载架体均能承受。
○3、以单幅桥面横宽设置三段单元格，双边翼板设置两个单元格，中间16.5米设置一个单元格，顺桥向每2米设置一个单元格
2、预压方法
○1、预压前应根据箱梁高度，按照支撑架立杆的顺桥向间距计算出箱梁底板、腹板、顶板的重量并附加施工荷载作为预压荷载，使堆载预压荷载不小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.2倍，保证预压效果。
○2、支撑架预压采用9米长直条钢筋作为堆载物，待箱梁底模板的主楞铺放好以后铺上模板，将计算好重量的钢筋或沙包吊放在模板上，加载时从混凝土结构跨中开始向两侧对称布载。
○3、荷载吊装前，在支架两侧、腹板下、中横梁下每间隔3米布置一个变形观测点，支架预压按预压单元进行分级加载，且不少于3级，3级加载依次宜为60%、80%、100%。
○4、每级加载后先停止下一级加载，并间隔12小时对支架沉降量进行一次观测，当支架检测点的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载，并做详细记录，待全部加载后的监测中，其监测数据满足下列条件之一时，判定支架预压合格：
A、在加载过程中应密切观察支撑架的变化，如有异常立即停止加载，待处理完毕后再进行；在加载过程中，严格模拟箱梁荷载的实际作用范围，对腹板、横梁按照实际荷载换算出应加载的重量和高度对箱梁进行科学、有效预压.
B、预压时按照如下线荷载布置，以保证预压结果能够有较为真实的反应。
预压荷载腹板、中横梁处荷载按照下表所示数据增加，以便能够体现箱梁荷载
的真实情况。
C、支架预压可一次性卸载，预压荷载应对称、均衡、同步卸载。
4、预压监测
○1、支架预压监测随时计算沉降量、弹性变形量、非弹性变形量，其中沉降量主要为预压验收提供依据，弹性变形量、非弹性变形量主要为后续现浇混凝土结构支架确定施工预拱度值提供依据。
○2、预压监测：
A、各监测点最初24小时的沉降量平均值小于1mm；
B、各监测点最初72小时的沉降量平均值小于5mm；
C、在预压荷载施加前，监测并记录支架顶部监测点的初始标高；
D、每级荷载施加完成时，监测各监测点标高并计算沉降量；
E、在全部预压荷载施加完毕后，当支架预压符合要求时可进行支架卸载；
F、卸载6小时后，应监测各监测点标高，并计算支架各监测点的弹性变形量。
○3、预压监测计算方法：
A、模板支架安装稳固后，预压前测量箱梁底标高、支架底托标高、顶托标高和原地面标高。
B、预压后，在上述测量标识位置，重新测量箱梁底标高、支架底托标高、顶托标高和原地面标高，算出预压值。
C、除上述测量点观测外还需观测方木、钢管、顶、底托、地面的预压前后值。
D、测量采用仪器：DS2水准仪、1米钢板尺、塔尺。
E、预压值算法：预压值=预压前箱梁底标高-预压后箱梁底标高；木方预压值=[预压前箱梁底标高-预压前顶托标高]- [预压后箱梁底标高-预压后顶托标高]；钢管预压值=[预压前顶托标高-预压前底托标高]- [预压后顶托标高-预压后底托标高]；地面预压值=预压前底托标高-预压后底托标高。
5、支架预压安全措施
○1、预压施工前进行安全技术交底，并落实所有安全技术措施和个人防护用品，吊装作业前检查起重设备的可靠性和安全性，并进行试吊，吊装时防止吊装物碰撞支架。
○2、在预压过程中，设专人检查支架，模板的稳固情况，当发现有松动、变形，移位时，应立即记录发生变形的位置及大小等，专职安全人员应随时在现场巡查，出现安全隐患，立即停止预压及时整改。
○3、支架预压过程中，24小时必须有相关主管领导值班，出现安全事故应及时、妥善处理，并及时上报相关主管部门。
交底人：
接底人：
2012-8-10。