最新南京车改方案实施细则及补贴标准出台.doc
江苏省财政厅、江苏省商务厅关于转发财政部、商务部关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项通知的通知
江苏省财政厅、江苏省商务厅关于转发财政部、商务部关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项通知的通知文章属性•【制定机关】江苏省财政厅,江苏省商务厅•【公布日期】2010.01.18•【字号】苏财建〔2010〕7号•【施行日期】2010.01.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理综合规定正文关于转发财政部商务部关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项通知的通知各市、县财政局、商务主管部门：现将《财政部、商务部关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》（财建〔2009〕995号）转发给你们，请遵照执行。
江苏省财政厅江苏省商务厅二〇一〇年一月十八日财政部商务部关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、商务主管部门，新疆生产建设兵团财务局、商务主管部门：为完善汽车以旧换新政策，提高政策吸引力，进一步加快老旧汽车报废更新，扩大汽车消费，促进节能减排和资源有效利用，根据国务院常务会议精神，现就调整汽车以旧换新补贴标准等有关事项通知如下：一、对符合《关于印发〈汽车以旧换新实施办法〉的通知》（财建[2009]333号），以下简称《实施办法》），提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的，补贴标准调整如下：（一）报废老旧汽车的补贴标准：报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元；报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元；报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元；报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元。
（二）报废“黄标车”的补贴标准：报废重型载货车，每辆补贴人民币18000元；报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元；报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元；报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元；报废大型载客车，每辆补贴人民币18000元；报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元；报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币7000元；报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币5000元；报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴人民币18000元；报废1升（不含）—1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴人民币10000元；报废1升及以下排量轿车、专项作业车，补贴标准仍为每辆补贴人民币6000元。
江苏公车改革方案及公务用车制度改革实施方案条例全文.doc
2019年江苏公车改革方案及公务用车制度改革实施方案条例全文江苏公车改革方案及公务用车制度改革实施方案条例全文在省级机关停车场和办公楼前，一些车被贴上了封条现代快报记者顾炜摄正厅级及以上保留专车副厅级及以下不再保留专车一些单位仅保留数辆公车江苏车改主要内容公务人员车补初步确定：厅局级每人每月1690元处级每人每月1040元科级每人每月650元一场涉及江苏各级党政机关的公车改革，正在悄然进行中。
尽管江苏车改的总体方案还未对外公布，但据可靠消息，省级机关已于本月先行实施车改。
多名省直机关公务人员证实，单位车辆已封存，车补将于近期发放。
车改怎么改？简单地说，正厅级及以上保留专车，副厅级及以下不再保留专车，取消专车和以往未享受公务用车的机关工作人员可领取货币补贴。
此次车改将覆盖行政机关单位、行政事业单位、国有企业。
这也意味着，副厅级官员们即将加入普通上班族的行列，不再享受专车接送的待遇。
据现代快报记者了解，已有不少副厅级官员通过地铁等公共交通出行。
由于本次车改补贴实行普惠制，基层公务员普遍持欢迎态度。
但也有不少业务部门的人员担心，单位公车仅剩几辆，出差、跑腿没以前那么方便，不过，他们正尽快适应“新常态”。
“车改的方向是对的，但在操作过程中，应该考虑到不同部门之间的实际需要。
”一名公务人员说。
公车改革大限将至江苏正有序、低调推进11月20日，江苏省委大院里，多辆已被封存的公车整齐地停放着，静静等待着即将被拍卖的安排。
每辆车均贴有三个封条，分别贴在驾驶车门、副驾驶车门，以及后备箱处。
淡黄色封条上，两个红色大字“封条”特别显眼，还有“2015车改”的水印字样，落款是“省车改办”，落款时间为10月30日。
在省级机关集聚的北京西路，多家单位停车场、机关楼前，都停放着新旧不一、已被封存的公车，包括奥迪、大众、丰田、别克等品牌。
公车本为保障公务活动的正常、高效运行，但公车私用、车辆超配等顽疾，不仅滋生严重的社会问题，也带来了沉重的财政负担。
江苏省公车改革方案实施细则及补贴标准.doc
2019年江苏省公车改革方案实施细则及补贴标准江苏省公车改革方案实施细则及补贴标准江苏省公车改革方案细则备受关注的江苏公车改革有了明确的时间表。
省政府举行新闻发布会，就《江苏省机关事务管理办法》进行了解读。
记者从会上了解到，目前江苏正在起草制订公务用车改革方案，年底前将上报中央。
按照计划，江苏公车改革明年启动，首批1万多家机关单位明年底前完成车改。
其中，明年上半年省级机关车改到位，下半年地方党政机关车改基本完成。
首批车改底前完成据透露，江苏在第一时间成立了公务用车改革领导小组，省长李学勇为组长。
领导小组下设办公室，设在机关事务管理局，此外还有发改委、财政厅、人社厅、审计厅等参与。
“目前我们正在抓紧进行调研，跑了周边七八个省市进行调查摸底。
”蔡湧啸透露，改革前的调研主要包括参改的单位和人员，改革前的公务用车数量、运行费用、司勤人员情况等，“现在正在进行数据测算和方案起草工作”。
按照中央的要求，今年年底前，江苏要把方案起草好上报中央。
“全省第一批的参改单位有1万多个，明年底完成。
”蔡湧啸介绍，主要包括全省各市县、乡镇、街道的党政机关，“像全省就有868个乡镇，403个街道”。
按照时间表，明年上半年省级机关车改到位，下半年地方党政机关车改基本完成，后面事业单位和国有企业按时间节点有序推进。
全省公车数量正在摸底江苏全省到底有多少公车?每年的运行费用又是多少?对此，蔡湧啸表示，目前正在进行统计摸底。
“这些数字和费用必须要摸准、夯实，将来各级审计部门要进行专项审计，来不得半点弄虚作假。
”此外，江苏还专门组成了三个督查组，进行督查，尽可能想办法把这些数据统计得更准确。
此外，他透露，在江苏的公车改革方案出台后，还将配套出台一系列文件，包括取消的公车如何处置，执法用车如何管理，保留的公车如何管理等。
已进行车改地区，须按方案进行规范提到车改，江苏一些地方的官员肯定不陌生，因为他们此前已经在进行车改。
比如，南京的公车改革早在2004年就开始了。
2020年江苏车改方案补贴标准文档2篇
2020年江苏车改方案补贴标准文档2篇Subsidy standard document of Jiangsu car reform sche me in 20202020年江苏车改方案补贴标准文档2篇小泰温馨提示：规章制度是指用人单位制定的组织劳动过程和进行劳动管理的规则和制度的总和。
本文档根据规则制度书写要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整修改及打印。
本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：2020年江苏车改方案补贴标准文档2、篇章2：2020年浙江车改方案补贴标准文档篇章1:2020年江苏车改方案补贴标准文档江苏的车改补贴标准是多少呢。
下面小泰为大家搜集的一篇“20xx年江苏车改方案补贴标准”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友!20xx年江苏省公车改革方案细则备受关注的江苏公车改革有了明确的时间表。
省政府举行新闻发布会，就《江苏省机关事务管理办法》进行了解读。
记者从会上了解到，目前江苏正在起草制订公务用车改革方案，年底前将上报中央。
按照计划，江苏公车改革明年启动，首批1万多家机关单位明年底前完成车改。
其中，明年上半年省级机关车改到位，下半年地方党政机关车改基本完成。
首批车改20xx年底前完成据透露，江苏在第一时间成立了公务用车改革领导小组，省长李学勇为组长。
领导小组下设办公室，设在机关事务管理局，此外还有发改委、财政厅、人社厅、审计厅等参与。
“目前我们正在抓紧进行调研，跑了周边七八个省市进行调查摸底。
”蔡湧啸透露，改革前的调研主要包括参改的单位和人员，改革前的公务用车数量、运行费用、司勤人员情况等，“现在正在进行数据测算和方案起草工作”。
按照中央的要求，今年年底前，江苏要把方案起草好上报中央。
“全省第一批的参改单位有1万多个，明年底完成。
”蔡湧啸介绍，主要包括全省各市县、乡镇、街道的党政机关，“像全省就有868个乡镇，403个街道”。
【最新】南京国税车改
【最新】南京国税车改公司拟实行车改，目前有两个方向。
一、公司现有车辆由一定级别的员工使用，使用期间内一切费用由个人包干，到达相应年限后，车辆所有权归个人所有，可自行处置。
（问题是：1、如何确定有效的使用年限，车不是全部都新购的；2、到达年限后如出卖的价值需大于使用期间发生的正常费用，包括路桥、保险、油费（市区正常行走）、一般性维修费用，有无二手车行的车辆评估价目表。
）二、一定级别的员工可自行购买车辆，返租给公司使用，由公司进行费用补贴。
所有权属个人，使用权归公司，上班时间作为个人及部门的公务用车，下班、休假时作为私家车使用，特殊情况除外。
（问题是：在计算新车每月的正常耗费后，如何加计一个合理的费用空间作为车辆折旧费。
）目前，企业车改的形式主要有两种，第一，对用车人给予各种形式的补偿（直接以现金形式发放或在限额内据实报销用车支出）；第二，单位反租职工个人的车辆并支付给个人车辆租赁费。
针对第一种方式，企业需要注意的问题是：1.个人所得税处理方面。
国家税务总局《关于个人因公务用车制度改革取得补贴收入征收个人所得税问题的通知》（国税函〔____〕245号）第一条规定，因公务用车制度改革而以现金、报销等形式向职工个人支付的收入，均应视为个人取得公务用车补贴收入，按照工资、薪金所得项目计征个人所得税。
具体计征方法按国家税务总局《关于个人所得税有关政策问题的通知》（国税发〔____〕58号）第二条关于个人取得公务交通、通信补贴收入征税问题的有关规定执行。
即个人因公务用车和通信制度改革而取得的公务用车、通信补贴收入，扣除一定标准的公务费用后，按照工资、薪金所得项目计征个人所得税。
公务费用的扣除标准，由省级地税局根据纳税人公务交通、通信费用的实际发生情况调查测算，报经省级人民政府批准后确定，并报国家税务总局备案。
例如，某人取得月工资收入8000元，另收到单位发放的车补5000元。
那么，在不考虑车补的情况下，当月应纳个人所得税＝（8000－____）_20%－375＝825（元）；在考虑车补的情况下，当月应纳个人所得税＝（8000＋5000－____）_20%－375＝1825（元）；当月由于收到车补，多缴个人所得税1000元（1825－825）。
江苏车改方案最新
江苏车改方案最新近年来，随着城市化进程的加快和人们生活水平的提高，汽车已经成为现代人出行的重要交通工具之一。
然而，汽车的普及和使用也带来了一系列问题，如交通拥堵、汽车尾气排放等。
为了缓解这些问题，江苏推出了最新的车改方案。
江苏车改方案的最新举措是推行新能源车政策。
新能源车指的是使用清洁能源作为动力的车辆，如纯电动车和混合动力车。
根据方案，江苏将提供一系列激励措施，鼓励市民购买新能源车，以替代传统燃油车。
例如，购买新能源车的市民可以享受购车补贴和免费停车等福利。
此外，政府还将加大对新能源车的技术研发和生产力度，以提高新能源车的品质和性能，吸引更多市民选择使用。
新能源车的推广不仅能够减少汽车尾气排放，改善空气质量，还能在一定程度上减少对石油的依赖，降低能源消耗。
而江苏作为中国经济发展的重要省份，推行新能源车政策也有利于实现可持续发展。
据统计，截至目前，江苏已经建立了一批充电桩站点，解决了市民充电难的问题。
此外，政府还加大了充电设施的建设投入，提高了充电效率和服务质量。
除了新能源车政策，江苏车改方案还着重解决城市交通拥堵的问题。
为此，政府计划推广共享单车和轨道交通等公共交通工具。
共享单车的出现，极大地方便了市民的短途出行，缓解了道路拥堵。
而轨道交通的建设，则可以进一步提高城市的交通运输能力，并为市民提供更加舒适、安全的出行环境。
此外，江苏车改方案还倡导市民更多选择步行和骑行。
政府计划修建更多步行街和自行车道，并提供相应的停车设施。
这样一来，市民在出行时可以选择步行或骑行，不仅可以锻炼身体，还能减少对汽车的使用，减少交通拥堵。
江苏车改方案的最新举措，是对城市交通状况和环境问题的积极应对。
通过推行新能源车政策、推广共享单车和轨道交通、倡导步行和骑行等措施，江苏力求打造一个低碳、环保、便捷的城市交通系统。
同时，这些措施也将有效缓解交通拥堵和改善空气质量，为市民提供更好的出行体验。
总之，江苏车改方案的最新举措不仅是对汽车产业的发展和传统出行方式的改革，更是为了实现可持续发展和改善市民生活的重要举措。
汽车补贴管理条例实施细则
第一章总则第一条为促进汽车产业健康发展和汽车消费市场稳定，推动绿色低碳出行，根据《中华人民共和国汽车产业促进法》和《中华人民共和国财政法》等法律法规，结合我国实际情况，制定本实施细则。
第二条本实施细则适用于在我国境内购置新车的个人消费者和企事业单位。
第三条汽车补贴管理遵循以下原则：（一）公平、公正、公开原则；（二）市场调节与政府引导相结合原则；（三）环保优先原则；（四）可持续发展原则。
第二章补贴范围和标准第四条补贴范围：（一）新能源汽车：包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等；（二）节能汽车：包括符合国家节能汽车标准的燃油汽车；（三）二手车置换新车：指个人消费者将名下持有时间超过一年的二手车置换为新车。
第五条补贴标准：（一）新能源汽车补贴标准：1. 纯电动汽车：按照车辆续航里程、技术水平和市场规模等因素，实行梯度补贴，最高补贴金额不超过车辆售价的50%。
2. 插电式混合动力汽车：按照车辆油耗、排放标准等因素，实行梯度补贴，最高补贴金额不超过车辆售价的30%。
3. 燃料电池汽车：按照车辆续航里程、技术水平和市场规模等因素，实行梯度补贴，最高补贴金额不超过车辆售价的40%。
（二）节能汽车补贴标准：1. 符合国家节能汽车标准的燃油汽车：按照车辆油耗、排放标准等因素，实行梯度补贴，最高补贴金额不超过车辆售价的10%。
2. 符合国家节能汽车标准的二手车置换新车：按照车辆油耗、排放标准等因素，实行梯度补贴，最高补贴金额不超过车辆售价的5%。
（三）二手车置换新车补贴标准：1. 个人消费者将名下持有时间超过一年的二手车置换为新车，可获得不超过车辆售价5%的补贴。
第三章补贴申请和发放第六条补贴申请：（一）个人消费者购置新车，需向所在地汽车销售企业提交相关资料，包括身份证、购车发票、车辆合格证等。
（二）企事业单位购置新车，需向所在地汽车销售企业提交相关资料，包括企业法人营业执照、购车发票、车辆合格证等。
事业单位公车改革最新方案
事业单位公车改革最新方案事业单位公车改革最新方案是由聘才网为您整理收集：中央机关公务员开始领“车补”司局级每月1300元根据安排，去年年底前，中央和国家接管的公车改革要基本完成。
近日，记者通过采访多个中央部委证实，目前中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴已从上个月起开始发放。
根据规定，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500 元。
>>中央公车封存车补现身去年7月，中办和国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。
关于车改终于有了顶层设计，这也被外界评为“史上最严厉车改”。
严厉之一在于为公车改革设下了一个时间表XX年底前，中央和国家机关应力争基本完成公车改革;地方党政机关在XX 年底前完成。
近日，记者先后联系到多个部委，其工作人员均表示，11月底单位公车已经全部封存。
受访工作人员说：“改革对我们来讲就是统一调配的车没了，取消了一般公务用车，所以就自己想办法解决交通问题。
”根据上述《意见》和《方案》，取消一般公务用车，要适当发放公务交通补贴，中央和国家机关，司局级为每人每月1300元，处级每人每月800元。
科级及以下每人每月500元。
XX年最后一张工资条，“车补”终于现身了。
受访的公务员透露：“上个月发放的工资条显示，已经拿到了‘车补’，是800元。
现在就自己开车上下班。
”知情人士证实，目前中央层面公车封存和补贴发放的工作已经基本完成，“车补”肯定能发放，但后期车辆处置一下完不了，还得分期分批进行。
>>地方有省份砍掉公车经费中央层面公车改革可谓“按期交卷”，接下来要进行的是地方车改。
按照预期，地方车改的难度远远高于中央。
为此，去年年末，江苏、湖北等地便相继召开会议，部署新一年的车改计划。
12月19日，江苏省发布《江苏省机关事务管理办法》，确定首批改革单位就有万个。
车辆改革及燃油补贴管理制度
车辆改革及燃油补贴管理制度随着加快城市化进程，人民生活水平不断提高，汽车已经成为人们日常交通工具的主要选择之一。
然而，近年来城市交通拥堵、环境污染、能源短缺等问题一直困扰着我们。
为了应对这些问题，各级政府都在探索可持续发展的交通方案，推动车辆改革及燃油补贴管理制度。
一、车辆改革1.推广新能源车为了降低汽车对环境的污染，各级政府都在鼓励市民购买新能源车，如电动车、混合动力车等。
政策方面，除了给予补贴外，还建立了排污交易制度，对超标排放的车辆进行罚款处罚。
同时，为了推广新能源车，政府还在公共场所、办公区域等地方设置了充电设施，方便市民使用。
2.限制老旧车辆为了削减汽车污染物排放，各级政府还采取了一系列措施限制老旧车辆的使用。
例如，北京市对95年及以前的摩托车和2005年以前的轻型汽车进行了限制，不得在二环内行驶。
上海市也对2005年以前的老车进行限制，不得进入市中心区域。
同时，政府还在实施汽车报废补贴政策，鼓励市民淘汰老旧汽车。
3.加强车辆管理车辆管理方面，政府也进行了严格的管理。
例如，对于超载、逃票、私改车载设备等行为进行罚款处罚。
同时，政府还通过技术手段进行车辆追踪和监管，以保障公共安全和交通秩序。
二、燃油补贴管理制度燃油补贴管理制度旨在通过解决现有燃油车辆高污染、高能耗问题，推广新能源车辆，降低能源消耗和环境污染。
具体措施如下：1.制定燃油补贴标准政府可以通过制定一定的燃油补贴标准，向购买新能源车的市民提供一定的经济奖励，从而增加市民购买新能源车的积极性。
这不仅有助于减少能源消耗和环境污染，同时也可以带动新能源技术的发展。
2.作出减税优惠政策政府可以通过减免新能源车辆的购置税，降低新能源车辆的购车成本，鼓励更多市民选择购买新能源车辆。
为了使得政策更有实际效果，政府可以制定一定的免税额度，对新能源车辆提供更大的减税优惠政策。
3.开展使用新能源车的示范行动政府还可以通过开展各种新能源车辆的示范行动来向市民展示新能源车的实际使用效果和运行成本，吸引更多人使用新能源车辆。
xx江苏省车改实施细则
xx江苏省车改实施细则您需要登录后才可以回帖登录 | 注册发布xx江苏省车改实施细则江苏将于xx年全面启动公车改革，首批涉及1万多家参改单位。
日前，江苏 * 召开新闻发布会，对《江苏省机关事务管理办法》作出全面解读，其中关于公车改革的相关条例备受各方关注。
会上首次明确了江苏公务用车改革的时间表：省级机关将在xx年上半年车改到位，包括南京在内的各地 * 车改在xx年下半年基本完成。
首批车改涉及全省1万多家机关单位公车改革将由 * 带头实施。
据江苏省机关事务管理局办公室主任蔡湧啸介绍，首批参改单位包括江苏地区 * 和参公事业单位，共约1万多家单位。
据悉，为了推进全省公务用车改革有序进行，江苏专门成立了公车改革领导小组，由省机关事务管理局、发改委、 * 、审计厅、人社厅等部门共同参与。
目前，领导小组已赴周边兄弟省市进行调研，并对全省公务用车改革前的基本情况进行调查摸底，掌握参改单位、参改人员、公务用车的数量、运行费用，已经车改的地区发放的公务用车补贴等情况。
具体车改办法1.取消一般公务用车改由社会提供根据《办法》规定，普通公务出行未来将实行社会化提供，并且从严配备定向化保障的公务用车。
“具体政策很清晰，首先是取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业用车，符合规定的一线执法执勤用车和其他车辆，将来普通公务出行通过自主选择、社会化提供。
同时，也要适度发放一些公务交通补贴。
我们省的改革也要按照中央的精神来。
”蔡湧啸解释说。
2.车补最多只可比中央上浮30%公务交通补贴的标准是多少?根据中央和国家机关车改方案：司局级每月补贴1300元，处级800元，科级及以下500元。
中央给各地划定了三条红线，一是改革后公务用车交通补贴支出总额必须低于改革前的公务用车运行整体费用;二是中央国家机关的公务交通补贴的标准，地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%，边疆少数民族地区和其他边远地区标准不得高于中央和国家机关补贴标准的150%;第三条红线是改革以后不能既拿钱又坐车3.首选国产汽车，优先选新能源汽车《办法》还规定，公务用车应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车。
南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则
If you don't work hard, your future wife's wedding dress will be rented.简单易用轻享办公（页眉可删）南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则一、省、市财政补贴对象省、市(含区，下同)财政资金补贴对象为本市范围内新能源汽车购买者和公共服务领域充电设施建设运营单位。
新能源汽车是指纳入国家《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式)和燃料电池汽车。
其中：私人消费者仅限于购置新能源乘用车。
以财政性资金购买新能源汽车的，省、市财政均不再给予购车补贴。
各类企事业单位、社团组织购买使用新能源汽车的，均按属地原则申请省、市财政补贴资金。
其中：省属国有独资或国有控股企业购买新能源汽车，地方性补贴由省财政全额负担。
公共领域充电设施建设运营单位符合省经信委、省能源局等部门制定的江苏省公共领域新能源汽车充电设施建设、运营管理办法、江苏省公共领域新能源汽车充电设施验收细则及南京市相关要求。
二、省、市财政补贴政策(一)省级财政资金补贴标准见《20__年江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》(苏财工贸[20__]13号)(二)市财政资金补贴标准：1、车辆购置补贴标准各类新能源汽车购置补贴标准详见附件1。
我省地方财政(含省、市财政)补贴总额不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%(以销售发票为准)，其中市财政补贴不超过扣除国家补贴后汽车售价的30%。
2、充电设施建设补贴标准市财政资金对公共领域充电设施建设运营单位按充电桩充电功率给予补贴，交流充电桩每千瓦400元、直流充电桩每千瓦600元。
单个充电站或充电桩群的省、市补贴总额不超过200万元。
纳入财政补贴的新能源汽车及充电设施需满足上级规定的技术要求。
(三)相关补贴政策1、根据20__年南京市新能源汽车推广应用计划，20__年我市新能源汽车推广总量为2502辆(见附件2)，市区财政按总量和车型计划给予补贴。
关于公务用车制度改革参改人员补贴发放有关问题的说明[最终版]
![关于公务用车制度改革参改人员补贴发放有关问题的说明[最终版]](https://img.taocdn.com/s3/m/c51c6c401fd9ad51f01dc281e53a580216fc5001.png)
关于公务用车制度改革参改人员补贴发放有关问题的说明[最终版]第一篇：关于公务用车制度改革参改人员补贴发放有关问题的说明[最终版]关于公务用车制度改革参改人员补贴发放有关问题的说明1.原厅机关工作人员，任职在厅属事业单位，但工资还在机关发放，车补是否发放？建议：不发放，因不在岗。
2.原事业单位，任命已到机关，人已到机关任职，但工资目前还在厅直属事业单位，车补是否发放？建议：暂不发放，因车补是随工资发放的，待工资手续到机关后，再发放车补，并补发车补。
3.机关同志长期休病假，不能正常工作，车补是否发放？建议：不发放，因车改方案明确车改范围是在编在岗的工作人员参加车改。
4.部分职务已免，目前还未办理退休手续，已不在岗，车补是否发放？建议：不发放，因不在岗。
5.机关工作人员已辞职，手续正在办理，人已经不上班了，但工资仍在发放，车补是否发放？建议：不发放，因人不在岗。
6部分同志考录、转业到参改单位的人员，但工资还未发放，车补是否发放？建议：暂不发放，因工资手续还未办理，待编制、工资手续办好后，随工资再进行发放车补，并补发车补。
因新招录人员和军转干部都是在编在岗的，只是工资手续正在办理。
7.机关服务中心驾驶员，是否发放补贴？建议：属于行政编制工勤（机关工勤）的发放，属于事业单位的不发放。
8、提前离岗的机关工勤人员，是否发放补贴？建议：不发放，因不在岗。
9、参公事业单位工勤人员，是否发放补贴？建议：发放。
10、转业干部补贴标准，按工资待遇还是按任命发放？建议：按地方后任命职级发放。
第二篇：【解读】军队人员取暖补贴发放详解【解读】军队人员取暖补贴发放详解据解放军报，从今年起全军驻北方集中供暖地区不再实行福利供暖，变“暗补”为“明补”，改为将取暖补贴发给个人，住户按规定缴费采暖。
长期以来，我军一直沿袭“单位统包”的福利供暖制度。
随着军队房改的深入推进，军队人员的住房格局发生深刻变化，逐步形成公寓住房和自有住房相结合的住房保障模式，由于政策不明确，住公寓房的免费供暖，住自有住房的有的单位给补、有的单位不补，造成公平失衡、苦乐不均，矛盾比较突出。
xx房地产公司公务车辆改革实施细则
公务车辆改革实施细则1.目的为加强对XX地产南京公司（以下简称公司）公务车改革管理力度，规范公务用车使用和交通补贴发放，特制定本细则。
2.适用范围适用于XX地产南京公司及其公司开发的所有项目。
3.政策3.1实行公务交通补贴后，相关人员在本市范围内（含郊区、县）日常办理公务、开会等交通出行及过路过桥、停车等费用均须自行解决，不再报销市内交通费及车辆使用相关费用。
3.2出差往返机场、车站的交通费用（不含场、站停车费用）可随当次差旅费用同单报销。
3.3以下公务活动可申请使用公务车辆：⏹参加当地政府举办的公务活动。
⏹参加重要外事活动及外事接待任务。
⏹处置紧急和突发情况时。
申请使用公车必须按权责由公司总经理审批（审批单见附件1），综合管理部车管人员进行派车台帐登记，相关材料留档备查并随时接受员工监督。
3.4除上述外，其它公务活动如受客观条件限制不方便使用公共交通出行的，可在公司公务车辆条件允许的情况下，有偿使用公车。
申请人须填写有偿使用公车申请单（见附件2），按2元/公里的标准计费，从申请人当月公务交通补贴中扣除。
3.5领取公务交通补贴的人员，可以在以下两种方式中任选一种：●每月随工资发放；●每月报销相关费用。
3.6选择随工资发放方式的，与当月工资一起合并计税。
3.7选择费用报销方式的，每月10日之前报销上月费用。
发票内容只限于：汽油、车险、车辆维保、ETC、机票、火车票等与车辆或交通相关费用，机票、火车票为本人实名。
3.8提交报销单时，机票、火车票，以及外地出租车票、汽油票等应在“差旅费报销单”中提交；其它在“员工报销申请单”中提交。
3.9发票时间为当年；发票付款单位以财务通知为准，不能有误。
3.10选择费用报销方式的，若每月报销费用未达可享受标准的，可以延至下月，每半年结清一次。
年底尚有余额未报销的，将合并入工资一并发放，不得跨年度报销。
3.11如若改变已选择的补贴方式，须在每月的10日前，以书面形式向综合管理部申请。
2023年车改方案三篇
2023年车改方案三篇车改方案篇11、车改范围：市级机关、市直属事业单位（公司）及下属事业单位。
公安、检查、法院暂不列入。
享受副处级的单位正职领导可自主选择是否车改。
2、补贴办法：彻底取消涉改单位的现有公务车，实行货币化补贴。
成立机关车队，用于车改后的部门和单位公务活动，实行市场化运作。
3、补贴标准：正局职干部每月2800元，副局职干部2200元，副主任科员干部1600元，退居二线的副处级干部1600元，退居二线的主任科员1400元，退居二线的副主任科员1000元。
一般工作人员按照单位编制内实有人数，按每人600元核定到单位，由单位自行核定到工作岗位。
副局级以上干部未购车的按60％发放。
4、异地补贴：干部工作与生活不在一地的，20公里内每月补100元，40公里内补200元，40公里以上补300元。
有自备车的可凭____境内过路费月票按70％给予报销。
5、购车补贴：副局级以上购车补10％，正股级补5％，最高按25万元的车价补贴。
6、补贴范围：实行补贴后，不再报支____全市及苏州城区范围内的任何交通费用，至以上范围之外的按原规定报支。
干部用自备车至外地执行公务的，按1。
5元/公里给予补贴。
有重大活动等，经主要领导批准后可向机关车队租车，无特殊情况一律不得向社会租用车辆。
另车改从7月1日起分批实施，9月底前全部到位。
车改方案篇2根据市委、市政府下发的《__市公务用车制度改革和加强公用车管理工作总体方案》、《__市市级党政机关公务用车制度改革和加强公务用车管理工作实施方案》的通知要求，现制定市民防办公务用车制度改革实施方案如下：一、指导思想、基本原则和总体目标（一）指导思想按照中央关于厉行节约、反对浪费的要求，坚持社会化、市场化方向，加快推进公务用车制度改革，合理有效配臵公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，建立新型公务用车制度。
（二）基本原则1、坚持创新制度、分类保障。
改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。
南京市人民政府办公厅转发市交通局等部门关于进一步做好全市货车非法改装和超限超载治理工作实施方案的通知
南京市人民政府办公厅转发市交通局等部门关于进一步做好全市货车非法改装和超限超载治理工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】南京市人民政府办公厅•【公布日期】2017.01.13•【字号】宁政办发〔2017〕12号•【施行日期】2017.01.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】市场规范管理正文南京市人民政府办公厅转发市交通局等部门关于进一步做好全市货车非法改装和超限超载治理工作实施方案的通知宁政办发〔2017〕12号各区人民政府，市府各委办局，市各直属单位：经市政府同意，现将市交通运输局、市经信委、市公安局、市工商局和市质监局《关于进一步做好全市货车非法改装和超限超载治理工作的实施方案》转发给你们，请认真遵照执行。
南京市人民政府办公厅2017年1月13日关于进一步做好全市货车非法改装和超限超载治理工作的实施方案（市交通运输局市经信委市公安局市工商局市质监局2017年1月）为贯彻落实《交通运输部工业和信息化部公安部工商总局质检总局关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》（交公路发〔2016〕124号）和《省交通运输厅省经济和信息化委省公安厅省工商局省质监局关于进一步做好全市货车非法改装和超限超载治理工作的实施方案》（苏政办发〔2016〕135号）文件精神，本着着力提升公路通行保障能力，切实保护广大人民群众生命财产安全，促进经济社会持续健康发展的原则，现结合我市货车非法改装和超限超载治理工作实际情况，制定本实施方案如下：一、指导思想认真贯彻落实国务院、省政府决策部署，牢固树立“以人为本、安全至上”理念，坚持“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”原则，完善“政府主抓、部门联动、属地管理、社会参与”的工作机制。
严格落实地方政府主体责任，综合运用法律、行政、经济、技术等手段，加强对货车生产、改装、销售和道路货物运输的综合治理，进一步提升我市公路路网整体安全保障水平。
南京市财政局、南京市交通运输局关于印发《南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》的通知
南京市财政局、南京市交通运输局关于印发《南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》的通知文章属性•【制定机关】南京市财政局,南京市交通运输局•【公布日期】2014.07.16•【字号】宁财企[2014]396号•【施行日期】2014.07.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】能源及能源工业综合规定,交通运输综合规定正文南京市财政局、南京市交通运输局关于印发《南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》的通知（宁财企[2014]396号）各区（开发区）财政局、新能源汽车推广应用工作牵头单位，市各有关部门：根据财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号）、省政府《关于加快新能源汽车推广应用的意见》（苏政发〔2014〕51号）、省财政厅省经信委《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》（苏财工贸〔2014〕64号）、《南京市新能源汽车推广应用工作实施意见（2014-2015年）》（宁政办发〔2014〕48号，以下简称《实施意见》），现将《南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》印发给你们，请遵照执行。
附件：南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则南京市财政局南京市交通运输局2014年7月16日附件：南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则根据财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号）、省政府《关于加快新能源汽车推广应用的意见》（苏政发〔2014〕51号）、省财政厅省经信委《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》（苏财工贸〔2014〕64号）、《南京市新能源汽车推广应用工作实施意见（2014-2015年）》（宁政办发〔2014〕48号）等文件精神，省、市级财政对我市2013-2015年推广应用新能源汽车以及充换电设施建设费用给予补贴（市区分担标准见《实施意见》）。
南京购车补贴有多少钱2023年
南京购车补贴有多少钱2023年南京购车补贴多少2023年以机动车销售统一发票上不含税价为准，其中20万元以下燃油车和新能源车均按照1000元/辆给予一次性补贴;20万元(含)以上燃油车按照4000元/辆给予一次性补贴，新能源车按照5000元/辆给予一次性补贴。
南京购车补贴对象是哪些人2023年11月28日(含)起，在南京市从事汽车新车零售业务的限额以上批发零售业单位购买7座(含)以下非营运车乘用车新车(不含二手车)并完成上牌的个人消费者，不限上牌地区。
南京购车补贴申请流程申请人在完成车辆上牌和车辆注册登记手续，并取得《机动车登记证书》和《机动车行驶证》后，即可申请补贴。
初审通过后，最终审核在可申请额度为零后的10个工作日内完成。
通过初审但未通过最终审核的申请人将收到短信提示，并有一次修改材料的机会，可在48小时内修改材料，请申请人对申请状态保持关注，逾期未提交完整有效材料的，视为放弃申领本补贴资格，之前锁定的额度将重新释放。
最终审核通过的名单将进行5个工作日的公示，无异议后按相关标准发放补贴至申请人填写的银行账户中。
南京购车补贴注意事项活动自2023年11月28日开始，补贴按照初审通过的先后顺序先到先得，发完即止。
活动申请页面可以查看活动剩余资金，如补贴资金使用完毕，则活动结束，在活动期间未提出申请的，视为放弃申领本次补贴资格。
本次汽车购车补贴不限上牌地区，可以与企业优惠、区级优惠叠加。
在补贴期限内，每位申请人仅能享有1次且1辆汽车的补贴。
购车政府补贴政策20232023年购车政府补贴政策如下：1、对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
2、免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。
自《目录》发布之日起购置的，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2019年最新南京车改方案实施细则及补贴标准出台最新南京车改方案实施细则及补贴标准出台一场涉及江苏各级党政机关的公车改革,正在悄然进行中。
车改落地南京市一位副厅级干部何轩表示,南京车改的具体措施还没有公布,据说他这个级别是不配车了。
“开始肯定会不太习惯。
”他坦言,毕竟之前上下班都是有车的,开会、下基层、出差也都是有车接送。
不过他心态上没什么落差。
他称车改是大势所趋,提了好多年了,心理上可以接受。
何轩说,自己已经在考虑骑自行车上下班,估计二十分钟左右,不会堵车,还能锻炼身体。
至于到市区其他地方开会,可以打车。
不过他也坦言,去高淳、溧水这样的远郊,或者不在高铁沿线的城市出差,如果只能坐大巴的话,工作效率上会降低。
他认为,公务车少量配备,制定明确的用车规定,开具派车单,只要是合理的申请应该被允许。
某省级机关处长李强说,以前他每天走路上下班,车改后,改骑电动车了,去省里开会,骑个电动车也很方便,还不堵车。
但如果和分管工作的副厅长一起去,就会叫个“滴滴、快的”。
车改补贴普惠制基层公务员普遍欢迎由于此次车改补贴实行普惠制,本来就不享受公车待遇的基层公务员普遍持欢迎态度。
南京市一位副厅级干部表示,车改是大势所趋,提了好多年了,心理上可以接受。
他已经在考虑骑自行车上下班,估计二十分钟左右,不会堵车,还能锻炼身体。
“等于多加五六百元工资,当然欢迎。
”省级机关科级干部郭涛说,他工作十几年了,一直没有享受过交通补贴。
郭涛所在单位车辆有限,平时公务出行,也未必能要到车。
没车就得打车,打车钱都是自掏腰包,有时还得私车公用。
为了省钱,平时他上下班不开车。
“车补的钱不是很多,但对我们基层来说是一种福利,更是一种公平。
”对于车改,郭涛拍手叫好,“以厅级副职来说,车改前每年专车的油钱就要两万,司机的工资四五万,再加上养护、保险,一辆车一年就要十万。
车改后,副厅级干部全年补贴两万多,节省了很多。
张国政在江苏省某厅担任处长,他们单位本月已经实行了车改。
“仅保留少量必备的公务用车,其他的车辆都不给用了。
如果发车补,我的补贴是1040元,但至今还没看到这笔钱呢。
”他觉得,车改对他几乎没影响。
张国政多年前就开私家车上班,但随着北京西路越来越拥堵,他现在已不敢开车。
他说,自己平时出门很少,一般都是骑电动车,长途出差从公务用车转为大巴车之后,他觉得还能适应。
南京某局机关单位副处长周磊说,以前出门开会,不是每回都能要到车,但是自己打车出去办事,市内的交通费都是不报销的。
出差到外地,才有差旅费。
他上班油钱每月是1000元,有时单位没有车位,还得在外面停,一月大概200元。
“我们盼着发交通补贴,现在就是不知道是怎么一个发法。
”南京一机关单位公务员张丽认为,车改对于自己的影响不大,“公车改革要看所在部门,有些部门出门多,我不多”。
她说,单位许多领导都没车,因为离家很近,领导们多数骑自行车上下班,有的走路上班。
对于此次车改,也有部分公务员反应“淡定”。
这部分公务员此前参与了车改,原本就有车补,据他们估算,这次车改后应该和原来差不了多少。
南京一区政府的科级干部老陈表示,区里很早就车改过了,每月有500元的车改补贴直接打进卡里,这次车改后也是这么多,基本“事不关己”。
就算南京适当提高标准,也就多100多元,差不了多少。
倒是现在政策明确补贴不能超标,各级领导损失可能会比较大。
初尝车改滋味“有地方没高铁,出差不方便”随着车改的脚步越来越近,部分公务员表示“高度关心”,他们大都身处核心业务处室、科室,经常出差跑腿。
公务车辆大幅缩减之后,他们开展工作很可能没以前那么顺手。
而省级机关的公务员们则已经尝到了车改的滋味。
本次公车改革在取消一般公务用车的同时,将保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
某厅二级局科长韩磊看到方案后,心里开始打鼓,不知道他所在的部门算不算特殊行业。
韩磊自己算了一笔账:自己享受副处级待遇,中央800元,地方就是1040元,“1000块钱怎么去工地啊?”韩磊说,他们经常下现场,有的现场分布在好几个县市范围内,有的在偏僻农村,以前有公车,一天就能跑下来,车改后,很可能出现工作效率降低的问题。
他说,单位原来有二十多辆公车,车改后就保留3辆,今后出差估计很难申请得到。
某省级机关的副主任科员罗林,出差频率也很高,每周都有两三天在下面县市出差。
按照他的级别,可以拿到650元的车补。
他说,车改的风吹了很久,这两年已经适应了通过高铁、大巴公务出行。
“高铁沿线还是挺方便的,可以地铁加高铁。
去非高铁沿线城市出差还是不太方便。
”罗林说,现在去这些地方出差,一般是这样的步骤:先在南京乘公交到长途汽车站,坐长途汽车到达目的地,然后乘公交去开会或办事的地方。
这样一来,路上花费的时间一般会比原来公车点到点的时间长得多,“原来两三天的出差时间可能又会加一天”。
罗林说,车改后,他们厅只保留了五六辆公车。
“整个机关200多号人,一般的出差肯定不会申请的,也申请不到。
”他说。
也有人担心:报销难,没准车补还不够“同是一个级别,有人是坐办公室,有人是跑断腿。
”南京某局业务处室的科级干部孙明担心,“没准这车补还不够用。
”孙明经常要去江宁、高淳、溧水这样的郊县出差,公共交通来回要好几个小时。
以往,他们都是向单位申请公务车,来去比较方便。
车改后,自己坐地铁、倒公交出去办事,半天能办完的事要一天。
效率低不说,交通费说不定还得自己贴。
他认为,公车改革是大势所趋,可以杜绝腐败和浪费。
但是一刀切,有些有实际需要的单位,就会出现这样的尴尬,因为不同部门之间的业务量是不同的。
李小林是南京某局下属事业单位的领导,每天上下班有公车接送。
他所在的单位目前还没有实行车改,但他已经听到风声,虽然具体内容不知道,但心里还是有些担心。
“我现在家附近有地铁,即使不配公车,我坐地铁上下班也很方便。
”他表示,自己担心的不是上下班,而是工作。
“我一般每周有三四天需要出门检查,每天检查两三个地方,比如我昨天一天跑了板桥、仙林、迈皋桥三个地方。
公车取消后,可能会比较麻烦,要知道我有时还会往高淳、溧水跑。
”如果一个月给几百元补贴,根本不够他这样到处跑的。
“取消公务用车的方向是对的,但是不是也应该出台一些配套措施?”汪文是南京一家局级单位的科长,由于工作与地质相关,经常要往江宁、六合、栖霞等地的山里跑,有的甚至已经靠近相邻省市,“都是荒郊野外、没什么人的地方”。
“那种荒郊野外,我打车去可以,怎么打车回来呢?滴滴打车也不会有司机理我吧?”她笑着说,而且有的地方距离市区二三十公里,去一趟跟出差差不多,这样的费用给不给报销呢?汪文说,她听说南京的区级单位几年前就已经实行了车改,车改后市区内打车都是不给报销的,如果接下来自己的单位也这样改革,肯定会耽误工作。
“处级和科级干部的补助是不是应该再多一些,毕竟这些人跑腿多啊。
”据记者了解,不少机关规定,到南京主城6区外办事都算出差,按差旅费有关规定执行,可以有80元的出差包干,但有的地方地处偏远,80元打不住,而且还会面临报销的问题。
“去外地出差,有高铁票、住宿费可以证明,去江宁、高淳办事,打车票、公交小票怎么证明呢?这个就比较难鉴别。
本来当天来回的,难不成要在那里住一晚?”一位经常下基层的公务员说,现在报销手续这么严,给你报个一次两次可以,报多了难免怀疑你是不是拿私人发票来报销。
他希望这方面的细则能尽快明确,别让干事的人费心伤神。
据了解,南京可能将向其他一些城市学习,成立统一的公务车辆服务中心,这个中心会提供有偿出行服务或采取租赁车辆的方式保障公务出行。
“但也有问题。
”一名公务员说,一些大型的接待活动,可以到服务中心去租赁安排。
但日常很多事都是说走就走,如果还要向单位提出申请、履行租赁流程,怕是来不及,没准还耽误事情。
同级部门业务量有别车补一刀切有待商榷事实上,车改意见中的补贴标准,其科学性和公平性曾引起议论。
国家行政学院公共管理学部教授顾平安表示,车补完全按照级别发放值得商榷,因为不同部门之间的业务量不同,“都是处长、科长,外出的频率完全不一样。
”原江苏省委党校世界经济与政治教研部主任祖强也认为,交通补贴不能一刀切,也不能以职务高低来算,“副处不见得比正处干得少,正处也不见得比局长跑得少,所以不能以官位高低来定夺。
”他提出,交通补贴的发放最好把职务和工作内容相结合来考虑。
不过,也有人认为,“矫枉必须过正”。
有时候一些改革虽然看似不近人情,但却是必须的,“比如机关福利全部取消,重病需用猛药。
刹住了势头,才能谈人情谈道理谈规范。
”现在科技这么发达,一些会议完全可以通过电视电话解决,各机关单位也应该多推进网络监督、办事等,提高效率,降低出行成本。
有人担心,车改后会不会出现车照坐、钱照拿的情况。
对此,湖北省统计局副局长叶青认为,这种现象可能会有,但不会成为普遍现象。
首先,此次车改堪称“史上最严”,公车封存后,下一步就是拍卖,公车数量将大幅减少,不少厅机关的公车仅剩几辆,这可以阻断过度用车以及公车私用问题。
“公车都没了,何来公车私用呢?”其次,通过完善后期监督机制,也可以避免此类现象的发生。
他认为,江西车改的做法很值得借鉴,将车改后剩下的公务车全部重新编号、登记,重新上牌。
设置专门号段,让公车统统姓“公”,并向社会公开。
这样市民在路上看到公车,一眼就认出来了。
如果发现有人公车私用,或是拿着补贴还坐车上下班,就可以举报。
此外,车辆也可以用GPS监督,了解每天公车的路线。
外部监督和内部监督,双管齐下。