深基坑支护及桩基础设计实例分析
深基坑支护方案
基坑开挖及边坡护坡方案一、工程概况：本工程由海南南国置业有限公司开发的南国·威尼斯项目的米兰区一期工程，该工程位于海口市琼山区云定路，本期工程共十二栋（五栋12层，三栋16层，四栋18层）小高层建筑及五栋楼相通的连体地下室，本项目占地面积9270.81㎡，总建筑面积145297.78㎡，地上建筑面积131078.34㎡，地下建筑面积14219㎡。
本工程的基础采用桩基础，主体为剪力墙结构，地下一层，地上十二层及十六层，建筑物总高57.95 m及60.05 m。
基础土方采用满堂开挖的形式，从现场实测标高（绝对标高最高是40.50 m，最低是27.45 m）及施工图桩顶标高（1#桩顶标高35.70 m、3#桩顶标高35.25 m、5#桩顶标高34.6 m、7#桩顶标高32.80 m、２#4#6#桩顶标高30.80 m）考虑，开挖深度0.0～4.9m。
从现场实际情况看，绝对标高从30.80 m至41.24 m只是本期工程用地的西北面大部分。
二、现场土质情况：本工程场地第○1层为素填土，厚0.50～3.20m；第○2层为粘土，厚2.50～21.40m；第○3层为角砾，厚1.80～24.70m；第○4层中等风化玄武岩，厚1.60-7.20m；第○5层中砂，厚6.10～19.70m；第○6层生物碎屑岩，厚1.80～27.50m。
本工程选第○3层作为该建筑物的持力层。
三、施工准备：反铲挖掘机（WY100）2台，装载车1台，自卸车（8T）16台，铁铲20把。
四、施工工艺：测量放线挖绝对标高从40.50 m至（35.70m、35.25 m、34.60m、32.80 m）的土方放边坡上边线挖边坡（绝对标高从38.50m至35.50m的基坑土方开挖）人工修整边坡水泥砂浆护坡（桩基施工）挖地下室边坡挖（绝对标高从35.70m至30.80m的基坑）土方开挖人工修整边坡水泥砂浆护坡。
五、土方开挖：根据地勘报告，地下水位位于18.80m以下，基坑开挖最深才9.7m，因此开挖时不考虑降水。
结合实例谈高层建筑深基坑支护施工技术
（ 在 开挖至基 坑底 面时， ５ ） 应及 时分区浇筑相应的垫层， 再进行 桩头
凿除和钢筋绑扎 工作 ， 以减少基坑暴露时间和墙体变位； （） ６ 在基坑 内布置真空深井泵进行超前降水， 降深尽可 能均匀 。降水 深 度 为 开挖 面 以下 １ １ ｍ； ～． ５ （） 于 场 地 内有 微 承 压 水 层 ， 工期 间 需 实测 实 际水 头 ， ７对 施 并采 取 相
（） １一般侧围护墙体采用 Ｓ Ｗ 工法， Ｍ 水泥搅拌桩的直径 ２ １０ ｍ ＋ ６ ００ ｍ
￣８０ ＠６０ ｂ５ ｍｍ ０ｍｍ， 拌 桩 顶标 高 为 一 ． ｍ， 搅 ２ ５ 底标 高为 一 ２ ５ 内插 Ｈ８ ０ ９ ２ ． ｍ， ８ ５ｘ ３ ０ １ｘ ５型钢 ， 一跳 一 ， ０￣２２ 插 型钢 顶标 高为 一 ． ｍ， 标 高 为一 １ ５ １５ 底 ８ ２ ． ｍ。 ８ （） 有 建筑 物 有 地 下 室 部 分 的相 邻 侧 Ｓ ２原 ＭＷ 工 法 水 泥 搅 拌 桩 的 直 径 ２￣Ｏ ｍｍ ０ ｍｍ， 拌 桩顶 标 高 为 一 ．０ 底 标 高 为 一 ７８ ｍ。 土 钉 ｄ Ｏ ＠５ ０ ７ 搅 ５２ ｍ， １．５ 墙采用 ， ８ ｘ ． Ｍ ｔ ｍｍ ３ ｍｍ～ ４ ｍｍｘ ． ｍ 钢 管 作 锚 杆 ， 垂 直 方 向共 设 置 五 Ｏ ６８ ３５ ａ ｒ
功 效 、 证 工 程 质 量及 施 工 进 度 的重 要 举 措 。本 文 结 合 实例 对 其 技 术 的进 行 简 述 。 保 关 键 词 ： 层 建筑 ； 基 坑 支护 ； 量 控 制 高 深 质１ 工 Nhomakorabea 实况
某 大 厦 高 ２ ， 筑 面 积 为 １８ ５ ｍ。 ， 下 两 层 ， 高 ４２ 分 别 ９层 建 ５７０ 地 层 ． ｍ， 为汽 车 库 、 备 房 ， 时 作人 防工 程 。 坑 深 １ ． 局 部 为 １．ｍ， 面 为 设 战 基 ０８ ｍ， １ ５ 下 钻孔 灌注桩基 ， 地质条件较差 ， 地下水位较高 ， ４ ２层为粉砂层 ， 第 ～ 顶面
超大超深基坑围护体系施工难点之案例分析
超大超深基坑围护体系施工难点之案例分析摘要：近年来，城镇化进程的加快，我国的各类工程建设数量也在不断增加。
在城市建设的过程中，由于土地的可利用面积少，但是经济以及商业发展对于市场扩展的需求却日益增加，因此在许多城市进行大面积的城建的过程中，开展相应的地下空间的建设就被提上了日程。
但是在开发地下空间的时候，有关于深坑的规模、结构以及深坑建造的主体结构的复杂性都严重的制约着深坑的建造，因此，在进行工程的建造时，深坑的设计就显得尤为重要。
本文就超大超深基坑围护体系施工难点展开探讨。
关键词：超大超深基坑；支护体系；围护体系引言工程概况：某金融大厦项目东边延吴淞路，西达乍浦路，南边靠近北苏州路而北接至天潼路，由两幢高100m和60m的塔楼及五层裙楼和超出20m深的四层地下建筑而组成。
总建筑面积超过122000m2，其中地上建筑面积约86500万m2，地下建筑面积约36000m2。
建筑平面图如图1。
图1-建筑平面图1基坑建造的工程特点以及主要的风险源分析在进行基坑的建造时，一定要结合当地实际情况进行合理的设计，制定出符合实际的施工计划和施工方案，确保在建造完成后能够平稳的运行。
在实际建造的过程中主要的风险来源有以下几个方面：（1）超大面积的基坑支撑布置。
在进行基坑工程的一体化构建时，构筑物的建筑面积巨大，因此基坑支撑的工程量便大大的增加。
在建造之前，合理的设计和支撑布置，除了能够保证基坑的安全和稳定，更是可以大大的增加基坑开挖的效率以及整体工程的施工效率。
（2）在基坑的实际开挖过程中，水处理构筑物的水平楼板层高通常情况下都比较的大，因此基坑在进行换撑时会存在着较大的困难。
一般情况下，地下一层的层高设置在6m左右，地下二层的最大一层一般在10m左右。
因此在这样的情况下，地板的高度变化就较为复杂，内部结构更是多种多样，在经过拆撑之后的围护墙其整体的内力和变形都比较大，因此这也成为在进行基坑的工程设计过程中的重点问题。
深基坑支护设计应用
探讨深基坑支护设计及应用【摘要】本文作者结合工程实例，针对深基坑支护的类型，特点及其结构设计和主要计算方法进行了详细的阐述。
以供参考。
【关键词】深基坑，支护，应用0.前言随着我国经济建设的飞速发展和人们生活水平不断的提高，多层建筑及高层建筑等工程施工，都会面临深基坑工程。
本文作者结合实例介绍了深基坑支护的类型，特点及其结构设计和主要计算方法进行了分析探讨。
1.深基坑支护的类型及特点目前基坑支护型式主要分为两大类：即支挡型和加固型，支挡型中包括放坡开挖及挡土支护开挖。
1.1 放坡开挖放坡开挖是最经济、最简单而且速度最快的一种支护类型，当条件满足时宜优先采用。
硬质、可塑性粘土和良好砂性土场地足够放坡，有时对坡面采取措施边坡高度一般为3～6m，否则分段开挖；最后还要验算边坡稳定等。
1.2 挡土支护开挖为了保证基坑周围的建筑物、构筑物以及市政设施安全，或为了满足无水条件下施工，需要设置挡土和截水结构。
这种结构称为支（围）护结构。
基坑工程包括支护体系的设置和土方开挖两个方面。
土方开挖的施工组织是否合理对围护体系是否成功产生重要影响。
不合理的土方开挖方式、步骤和速度有可能导致主体结构桩基础变位、支护结构变形过大、甚至引起支护体系围护体系崩溃。
挡土支护按目前常见的有五种：水泥土墙支护、排桩、地下连续墙、钢板桩支护、土钉墙支护（喷锚支护）、逆作拱墙。
1.3 加固型加固型主要有水泥搅拌桩加固法、高压旋喷桩加固法、水泥喷粉桩加固法、注浆加固法、网状树根桩加固法及插筋补强法等，哪一种比较经济合理,可根据挖土面的深度,工程及水文地质条件,外荷载状况及施工场地等条件综合分析考虑确定。
2.深基坑支护结构主要计算方法基坑支护结构设计计算包括外力(土压力及地基超载)和支护结构内力(弯矩和剪力)、支撑体系的设计计算、基坑整体稳定性和局部稳定性、地基承载力、支护结构顶部位移、结构和地面的变形以及软弱土层的局部加固、对相邻建筑的影响等诸方面的计算。
深基坑工程的常见质量问题及案例分析
深基坑工程的常见质量问题及案例分析深基坑工程是最近30多年中迅速发展起来的一个领域。
以前的几十年中，由于建筑物的高度不高，基础的埋置深度很浅，很少使用地下室，基坑的开挖一般仅作为施工单位的施工措施，最多用钢板桩解决问题，没有专门的设计，也并没有引起工程界太多的关注。
近30多年来，由于高层建筑、地下空间的发展，深基坑工程的规模之大、深度之深，成为岩土工程中事故最为频繁的领域，给岩土工程界提出了许多技术难题，当前，深基坑工程已成为国内外岩土工程中发展最为活跃的领域之一。
1、深基坑工程概念特点1.1、深基坑工程概念住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》规定：深基坑工程指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程。
1.2、深基坑工程特点当前我国各大城市深基坑工程主要突出了以下四个特点：、①深基坑距离周边建筑越来越近由于城市的改造与开发，基坑四周往往紧贴各种重要的建筑物，如轨道交通设施、地下管线、隧道、天然地基民宅、大型建筑物等，设计或施工不当，均会对周边建筑造成不利影响。
②深基坑工程越来越深随着地下空间的开发利用，基坑越来越深，对设计理论与施工技术都提出的更难的要求。
如无锡恒隆广场基坑深近27m，上海中心深基坑达30m，均已挖入了承压水层。
右图为宁波嘉和中心二期项目基坑，平均开挖深度为18.3m，最大挖深为25.9m，整体为三层地下室布局，局部有夹层。
③ 基坑规模与尺寸越来越大上海招商银行信用卡中心工程基坑面积达81000m2，无锡恒隆广场基坑面积35000m2。
这类基坑在支护结构的设计、施工中，特别是支撑系统的布置、围护墙的位移及坑底隆起的控制均有相当的难度。
图为天津西站二期项目基坑，总面积为39000平方米，基坑周长达855米。
④施工场地越来越紧凑市区大规模的改造与开发，其中不少以土地出让形式吸引外资、内资开发，为充分利用土地资源，常要求建筑物地下室做足红线。
建筑工程深基坑支护施工技术案例分析
可兼作 挡水结构 。复合型 土钉墙 中的帷幕体除 了起着挡水 、截水作用 外 ，另外一 个重要作用 是固化饱 和软弱地层 ，在支护工作 面形成一道 “ 障” ，保证 支护工作 面不 出现流 砂或淤泥 流动等地层 损失现象 。本文主要结 合湘麓 国际酒店公寓楼 深基坑工程 案例 ，介绍 了土钉支护 屏
２ 土钉墙 施 工技 术应 用
２ １ 工 程概 况 ．
酒店公寓楼地下２ ，地上 由三层群楼及两栋塔楼组成，酒』 罢， 层 占 建筑高度９ ． ｍ ２ ０ ；公寓３层 ，总高度９ ． ｍ ６ １ ９ ５ 。地下建筑面积为１５０ ｎ， ０ ６０ ２ ｒ 地上建筑面积为６ ９ ５ ２ ３ ９ ｍ ，总建筑面积约８ ９ｍ 。该工程的外形 为不规 ４ ０ ５２ 则形状 ， 该工程 的上部结构采用框架剪力墙结构 ， 基础采用桩基础 ，同 时配合独立柱基础 。根据工程设 计 ，基础开挖至地面以下８ ｍ。该工程 ． ０ 以强风化板岩 为持力层 ，场地土类型为 中软场地 土。建筑场地类别为 Ⅱ 类 ，抗震设计类别为丙类 ， 为建筑抗震一般地段。 ２２ 方案设计 ． 根据前述计算 ，本工程基坑作如下设计 ： 本次基坑支护方案比选 的原则为首先根据地层 、开挖深度 、周边环 境 的不 同 ，详细地对基坑 支护分段 ，然后 对每一段按 由简单到复杂 、 由低价到高价 的先后顺序进行试算 、比较 ，同时兼顾工期及其它工程条 件 ，最后选择最佳的方案 。在经过计算、 比较分析后 ，本工程支护结构 拟采用土钉墙复合体的支护体系。 基 坑支护有 效深度 为４５ ｍ；基坑 的支护 型式 设计一 种支护 断面 ． ５ 分 三层支 护 ，坡 度为 １ ．：第一层 ２ Ｌ ６ ０ ｍ ：１ Ｏ ０ ＝ ０ ０ ｍ＠１ ０ ｍ ２ ０ ｍ、第 二层 ２ Ｉ ５ ０ｍ ０． ００ ｍ＠１０ ｍ ＝ ２ ０ ｍ、第三层２ Ｌ ４ ０ ｍ ０ ＝ ０ ０ ｍ＠１０ ｍ ２０ ｍ。混凝土面层设计
软土地区深基坑支护设计及施工技术
软土地区深基坑支护设计及施工技术摘要：在软土地层的深基坑支护工程中，若施工稍有不慎，不仅危及基坑本身安全，还将会殃及周围的建筑物、道路和各种地下设施，造成巨大的损失。
因此探讨软土地区深基坑支护设计及施工技术就显得十分重要。
本文针对软土地区的工程特性和深基坑支护的基本要求，通过结合工程实例，介绍了基坑支护设计考虑的几个重点，以及支护设计方案，重点阐述了压灌桩围护结构与锚索的施工技术，可为今后的此类工程提供参考与借鉴作用。
关键词：软土地区；深基坑；支护设计；重点；技术引言随着建筑行业的不断发展，高层建筑和大型建筑在大量涌现，深基坑工程越来越多。
在建筑工程中，深基坑工程得到了广泛的利用与发展。
所谓基坑工程，就是为了保护建筑基坑的开挖、地下主体结构的施工安全和周边环境不被或少被破坏而采取的支档措施。
在软土地区深基坑的施工中，因软土具有天然含水率高、低强度、高压缩性和弱透水性等特点，在该类地层中施工的锚索往往承载力较低，且徐变较大。
由此可见，深基坑支护设计及施工技术是软土地区深基坑施工的关键技术，能够有效地保障建筑基坑整体加固保护作用。
基于此，下文结合工程实例，对深基坑支护设计方案及施工技术进行了探讨。
图2 ab/bc区段设计剖面1 工程概况某工程设2层地下室，采用静压桩基础。
基坑开挖深度为5.8～8.5m。
基坑面积约为70000m2，基坑周长约为1038m。
2 基坑支护设计考虑的几个重点（1）基坑面积大，周边有市政道路和建筑物，施工安全是本工程重点。
本工程基坑开挖深度为5.8～8.5m，面积为70315m2，为一超大型深基坑，基坑四周有重要的地下管线和架空高压电线，东边有昌宏路市政主干道，西北角有中闸中心小学（目前沉降较大，已超规范限值，且采用天然基础）、某村（2～5层砖混结构，天然基础），基坑开挖必须有足够保护上述建（构）筑物安全的措施。
（2）坑底开挖面基本处于③2层泥炭质土。
③2层泥炭质土力学性质特别差，承载力低，孔隙大、含水量高、有机质含量也高，对基坑、基础施工带来难度。
深基坑拉森钢板桩支护方案(最终)
深基坑拉森钢板桩支护施工方案一、工程概况南沙河桥起点桩号为K13+064.25，终点桩号为K13+460.490，上跨南沙河，规划南沙河上口宽152米，下口宽120米，两侧设置6米巡河路。
本桥与南沙河斜交，斜交角为27度，全桥长396.24米，宽度为34.5米。
桥梁上部结构为13*30米预应力砼简支箱梁，下部结构为柱式桥墩、肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
南沙河桥跨越海淀区与昌平区，其中7#、8#轴位于昌平区境内。
二、工程地质情况南沙河桥7#承台位于南沙河北巡河路上，南侧约2.6米处为南沙河，北侧10.5米处为改移军缆，左侧21.8米处为占地界，右侧6.8米处为占地界，四周无建筑物，为林地。
基坑开挖深度约为：地面高程38.937m-承台底高程31.65m=7.287m，周长99.4m,面积466.84m2根据地质详勘得知：左侧高程35.27m-32.37m=2.9m及右侧高程36.15m-32.95m=3.2m范围内为粉细砂，粉细砂层液化等级为严重，液化抵抗系数0.58～0.59。
且第二层水位位于标高为32.76~37.00处。
辨别此粉砂层遇水后即为“流沙层”。
桩基设计参数注:此参数从北京勘查设计院报告中查得。
此层极易坍塌，遇水后液化严重。
根据现场实际情况，下挖至1.5m处出现地下水基坑边坍塌，同时发现沙层。
同时放坡占地界不够以及7#与8#轴之间有一条横穿的军缆，基坑开挖不能随意放坡，需采用支护开挖，支护原则需封水封沙，故我标拟对7#轴承台基坑开挖采用拉森钢板桩支护。
由于8#轴地质情况与7#轴相同，我标拟对8#轴承台基坑开挖也采用拉森钢板桩支护。
平面图和断面图附后，地质详勘见附表。
3 / 39诚信优质超越创新钢板桩转角大样图钢板桩剖面图5 / 39诚信优质超越创新三、编制依据1. 京包高速公路（五环～六环路段）工程招标文件2.京包高速公路（五环路～六环路段）工程施工图设计3. 京包高速公路（五环路～六环路段）工程项目处及监理下发文件4.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）5.《公路工程施工安全技术规程》（ JTJ 076—95）6.《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ D041-2000）7.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）8.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）9.《北京市市政工程施工安全操作规程》（DBJ01—56—2001）10.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）11.《建筑基坑工程监测技术规范技术规程》（GB50497-2009）12. 《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2007）13.《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）14.《北京市建设工程施工现场管理办法》（政府令第72号）15.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）16.《北京市实施危险性较大的分部分项工程安全管理办法规定》（京建施[2009]841号）四、施工计划1.7#轴施工计划2.8#轴与7#轴施工工序、施工时间相同五、钢板桩的支护思路及要点根据本工程场地地质情况特点，本工程钢板桩主要作用是保证基坑边的稳固同时隔绝地下水流入基坑，起到支护边坡的作用。
基础工程施工案例分析(3篇)
第1篇一、工程概况某城市新建一座高层住宅小区，占地面积约20万平方米，总建筑面积约50万平方米。
该项目共分为A、B、C三个地块，分别建设8栋住宅楼、1栋办公楼和1栋商业综合体。
本次案例主要针对A地块的住宅楼基础工程施工进行详细分析。
二、施工难点1. 地质条件复杂：A地块地质条件复杂，地下水位较高，土层主要为粉质粘土和砂质粉土，地基承载力较差。
2. 施工工期紧张：项目工期紧，基础工程施工时间仅占整个项目工期的30%，对施工进度要求较高。
3. 施工安全风险：由于地质条件复杂，基础工程施工过程中存在较高的安全风险。
三、施工方案1. 地基处理：采用强夯法对地基进行处理，以提高地基承载力。
施工前，对场地进行平整，设置排水沟，降低地下水位。
2. 桩基工程：采用钻孔灌注桩基础，桩径为600mm，桩长根据地质情况确定。
桩身混凝土强度等级为C30。
3. 土方开挖：采用机械开挖，分层分段进行，确保开挖质量。
在开挖过程中，对边坡进行支护，防止塌方。
4. 桩基施工：钻孔灌注桩施工过程中，严格控制成孔质量，确保桩身混凝土强度和桩长符合设计要求。
5. 基础垫层施工：基础垫层采用C15混凝土，厚度为200mm，施工前对垫层进行平整、压实。
四、施工关键点1. 地基处理：强夯法施工过程中，严格控制夯击遍数和夯击力度，确保地基处理效果。
2. 桩基施工：严格控制钻孔精度、混凝土浇筑质量和桩身混凝土强度，确保桩基工程质量。
3. 土方开挖：分层分段开挖，确保边坡稳定，防止塌方。
4. 基础垫层施工：严格控制混凝土配合比和施工工艺，确保垫层质量。
五、施工效果1. 地基承载力满足设计要求，基础工程顺利完成。
2. 施工过程中未发生安全事故，施工质量得到保证。
3. 施工进度符合项目总体进度要求。
4. 通过本次基础工程施工，积累了丰富的施工经验，为类似工程提供了借鉴。
总之，本次基础工程施工过程中，针对地质条件复杂、工期紧张和安全风险高等难点，采取了合理的施工方案和关键控制措施，确保了工程质量和施工安全。
土木工程施工桩基础工程
土木工程施工桩基础工程一、引言土木工程中的桩基础工程是一种常见的基础施工方式，通过钢筋混凝土桩的加固作用，可以有效地将建筑物的荷载传输到较深的土层中，以增强承载能力并提高建筑物的稳定性。
在土木工程中，桩基础工程的设计和施工都是非常重要的环节，关系到建筑物的安全和稳定性。
本文将结合实际的案例，对土木工程中的桩基础工程进行详细的介绍和分析。
二、桩基础的分类1. 按桩的材料分类：桩基础根据桩的材料可以分为钢桩、木桩和混凝土桩等几种类型。
其中，钢桩具有承载能力大、施工方便等优点；木桩价格相对较低，但抗压和抗弯强度较差；混凝土桩具有强度高、耐久性好等优点，是目前应用最广泛的桩基础类型。
2. 按桩的工作原理分类：桩基础根据桩的工作原理可以分为摩擦桩和端承桩。
摩擦桩主要通过桩身与土壤之间的摩擦力来传递建筑物的荷载；端承桩则主要通过桩端的承载能力来传递建筑物的荷载。
在实际的桩基础工程中，根据建筑物的荷载大小和土层的特点，可以选择不同类型的桩基础。
三、桩基础设计的要点1. 确定设计荷载：在进行桩基础设计时，首先需要明确建筑物的设计荷载大小。
建筑物的设计荷载包括静载荷和动载荷两部分，需要根据工程要求和规范要求来确定。
2. 土层勘查和分析：在确定建筑物的设计荷载后，需要对工程现场的土层情况进行勘查和分析。
通过土层勘查可以了解土层的类型、性质和层位等信息，为后续的桩基础设计提供依据。
3. 桩的数量和布设：根据建筑物的设计荷载和土层的特点，可以确定桩基础的数量和布设方式。
在桩的布设过程中，需要考虑桩与桩之间的间距、桩的间距与地基的距离等因素，以保证桩基础的承载能力和稳定性。
4. 桩的直径和长度：桩基础的设计过程中，需要根据建筑物的设计荷载和土层的承载能力来确定桩的直径和长度。
一般来说，桩的直径越大、长度越长，承载能力就越强。
5. 桩基础的施工工艺：在进行桩基础施工时，需要注意施工工艺和施工质量。
例如，深基坑施工中需要采取支护措施，以防止深基坑坍塌；桩基础施工中需要控制桩身的垂直度和轴线偏差，以确保桩的稳定性和承载能力。
深基坑支护方法
1、地下连续墙加R・C对撑和斜撑，用于12-15m深度的基坑。
例1,上海外滩京城，上海开埠以来最大的国际级商业屮心。 建筑面积21.3万由2栋31层塔楼+裙房和地下二层车库组成，主 楼为内筒外框R-C结构。因施工场地小，工程分二期进行。第一期基 坑面积1.3万£ 东西长197m,南北宽110m,呈L型，基坑深12. 5m,局部14. 25mo
（支护结构）沿坑周紧贴水泥土搅拌桩做一圈钻孔灌注桩作为支护 结构（直径0850,长23m,中距0.95m）,顶设1.2x0.8米R・C锁口 梁。
（支撑体系）支撑系统设二道：第一道在地面以下1.5m处设一道R・C环梁，（碇用C30,断面1.2xl.0m,内圆半径R二24五）三面与灌 注桩的R・C围榜相切，另一面相割。圆环与灌注桩之间（即切点以外 的平面）用桁架式腹杆与围松连成整体。环梁下设立柱，立柱为格构 式钢柱，座落在钻孔灌注桩基础上。第二道支撑是在地面以下6m处设 置钢管支撑，形成在平面内纵横交叉的方格网，每个方格尺寸为7x 7m左右。
大厦基础为桩基加箱基，周边做地下连续墙，既是支护结构又是地 下室外壁。一、二期工程分隔部用钻孔灌注桩做临时性围护，采用三 道围榜，二道支撑（即第一道是水平支撑，第二道是在垂直平面上呈X形的交叉支撑，目的是提高上下支撑之间的净空，使运土车可开进 土坑）。
地下连续墙的变形速率是有效的。
另外，将碇垫层改为25cm厚的R・C碇，并紧跟在挖土之后施工， 当天挖完，当天浇好垫层，可以减少坑内土体的扰动，保持原有性状, 降低土体变形速率。
例1,海南的港澳发大厦地质情况是淤泥质粉质粘土，中粗砂、可 塑粘土，地下水-0. 8m,基坑尺寸为39x 82m,矩形，深15.3m,环境 是三边邻高层8-10m,采用沿坑R-C地下连续墙挡水、挡土，中间设 两个内接圆，环梁二道，直径均为38. 2m,在环梁与连续墙之间，还 有环梁与环梁Z间设钢管支撑。环梁与连续墙相接处将梁嵌入墙内， 浇筑成一整体。环梁下设支承垂直荷载的钢柱。
东莞水乡某项目基础选型及基坑支护措施分析
东莞水乡某项目基础选型及基坑支护措施分析发布时间：2022-11-29T06:48:34.423Z 来源：《城镇建设》2022年14期第7月作者：陈晓龙[导读] 在建筑工程的施工建设过程中，做好基础选型及基坑支护工作是安全性基本要求，陈晓龙广东省地质局第三地质大队 512026摘要：在建筑工程的施工建设过程中，做好基础选型及基坑支护工作是安全性基本要求，也是经济效益的现实需要。
在基础选型及支护设计过程中，需要把握工程的整体规划及现实要求，在充分了解场地地质条件、周边环境等各类因素的前提下，有针对性的提出安全可靠、经济合理的基础选型及基坑支护设计方案。
本文选取东莞水乡具较强代表性的项目作为案例，对项目的基础选型及基坑设计进行了综合分析，为该区域的同类项目的勘察设计提供了参考依据。
关键词：东莞水乡；基础选型；基坑支护；相关措施1引言在工程特点、周边环境趋于复杂化、多样化的背景之下，对岩土工程的勘察、设计提出了更高的要求。
在不同区域下，岩土工程具有明显的区域特点，对典型地区的重难点项目的基础建议及基坑支护建议的适应性、合理性分析总结可以对同类项目的岩土勘察、设计提供一定的经验。
2工程概况项目位于东莞市万江街道新城大道北侧与新城东路交汇处，场地东北侧为新城一路,西北侧为新城东路，东南侧为银龙北路，西南侧为新城大道，场地周边均为现状市政道路，距离拟建场地建筑红线最近约5.0m。
项目规划总用地面积约为25534.59m2。
项目拟建建筑为5栋商业、住宅楼(30~31F，建筑高度93.65~ 99.50m)及部分配套商业裙楼，整体设地下室2层，基坑最大开挖深度7.5m。
拟采用灌注桩基础，结构型式为框架剪力墙结构。
3 水文地质条件东莞地区属珠江及东江水系河网区，地势低平，区内水系具含砂量低，汛期长，洪峰高等特点，每年4～9月份为汛期，汛期流量占年径流量的83%左右。
本场地距离万江河约150m，场地内主要地下水为孔隙含水层，广泛分布冲积淤泥质粉细砂和中砂层，水量较丰富,为强透水层，透水性较强，富水性较好。
某大楼基坑支护设计探析
某大楼基坑支护设计探析摘要：在未来的发展过程中，随着城市化的进程的逐渐加快，充分利用城市地下空间以及高层建筑的大量的兴建将会成为发展趋势，深基坑工程将会逐渐增多，规模和深度也在不断扩大，建筑基坑工程的复杂性和重要性日益凸显，越来越受到建筑工程界的关注和重视。
为了保证工程的安全性以及成本的最低化，本文就某个大楼基坑支护相关的最优设计方案进行了分析和探索。
关键词：基坑支护；最优化；设计方案中图分类号：tv551.4 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）17-0109-020 引言伴随着科技与经济的不断发展，我国由于地域性和工程地质条件的差异，因此，具有复杂性。
在城市交通繁忙建筑密集的地方都会建一些高层建筑，而且基坑是挖的越来越深，如果处理不当就会造成很严重的无法挽回的工程事故，而且建筑施工、环境工程、结构工程以及岩土工程都涉及到了基坑工程，具有综合性强的特点。
在我国大部分工程基坑支护设计，设计院和工程勘察部门介入较少，一般是由施工单位负责的，因此，从业者边实践边摸索，并且从中总结出了很多的经验，但是大多数是靠半经验和半理论的方法解决问题。
由于设计人员的技术水平有高有低，计算方法和参数取值无章可循，因此造成一些基坑支护设计缺陷较多，隐患较大。
寻求一种不仅技术先进、经济合理，而且需要基坑周围建筑物、确保基坑边坡稳定、地下以及道路设施安全的基坑支护方案，成为很多工程技术人员未来的研究方向。
1 工程具体概况本次探析中所选择的大楼为10层框剪结构，桩基础，地下有1层。
基坑东西长度约有90米，其深度约有6米，南北的长度约有45米，基坑东侧和西侧是既有多层建筑物，其中基坑东侧为4层建筑物，砖混结构，柱下独立基础，基础埋深均为1.0m左右，基础外边线距离基坑边线约为3.5米；基坑的西侧为建筑物6层，砖混结构，墙下条形基础，基础埋深均为1.0m左右，基础外边线距离基坑边线约为2.0米；基坑南北侧建筑物距离基坑边线约为16米左右。
深基坑支护及其加固设计应用
建筑规划与设计摘要：文章针对土钉与木桩联合支护结构支护及加固工程中的应用,同时对该工程各剖面进行稳定性分析,并合理设置各层锚杆及超前桩。
提出了切实可行的土钉墙基坑加固设计方案,做到既安全,又经济。
关键词：深基坑；方案选择；土钉支护体设计；加固1 工程所在地的地质条件1.1 工程概述该工程包括：6幢15层的住宅楼，1幢16层的酒店，2幢11层的公寓楼。
其中，一部分设有一层地下室，地下室底板面的标高为-4.800，底板厚为400。
该工程±0.000相当于黄海高程5.750米。
现有回填整平的场地高程约为5.450米，相当于设计标高-0.300米。
基坑开挖至垫层底，开挖深度为5.0米。
结构设计方案经过多次变更，最终开挖深度最大处为8.0米。
自来水管线与通信光缆在场地北侧5～10米范围外，埋深两至三米；地下排污管线在场地西南侧0～8米处，埋深三至四米。
（见图1）1.2 场地工程的地质条件从地貌上看，该工程的场地属冲海积平原，地势相对平坦，标高为3.64～5.03米。
地层分布属于第四系全新统冲海积层Q4a1-m、岩性为粉质粘土及淤泥，第四系上更新统冲积层Q3a1、岩性为粉质粘土，更新统残积层Qpe1、岩性为砂质粘性土，总厚度为13.50～27.0米。
在开挖范围内，自上而下地取样现场岩土性质经钻孔，其厚度分别为：①新回填土。
厚约为1.0至1.6米；②素填土。
厚度为0至1.6米，局部分布；③粉质粘土。
厚度为0.80至1.90米；④淤泥。
厚度为4.1至13.8米。
主要土层分布情况和力学指标见附录五。
地下水主要赋存于残积土、风化岩中的孔隙、裂隙承压水。
在勘察期间，地下水的稳定水位埋深0.78～2.33m，水量贫乏。
地下水对钢筋具有弱腐蚀性，对混凝土无腐蚀性。
2 护参数以及方案的选择按照设计院提供的桩基础平面布置图、相关承台大样以及图岩土工程勘察报告，认定该工程的基坑侧壁安全等级属于二级，所以其重要性系数为1，地下水位取均值为-2.15米。
基坑支护工程勘察实例分析
基坑支护工程勘察实例分析【关键词】工程地质；水文地质；基坑开挖；基坑支护；地层结构0.前言基坑支护工程勘察的目的是了解清楚工程项目范围的地质情况，为合理进行基坑支护工程的设计、施工、监理、监测等提供地质依据。
一般情况下，勘察范围为沿基坑周边；条件许可时，可在基坑开挖深度1～2倍的基坑外围补充必要勘察点。
勘察点间距为15～30m；当相邻钻孔间地质变化较大时，可适当加密勘察点间距。
勘察点的钻孔深度必须大于基坑深度，至于钻孔深度的终孔标准是以入岩多少米，或基坑深度几倍，或穿过透水层甚至软土层等等，应根据具体地质情况、周边环境情况及基坑设计单位要求确定。
本文结合工程实例，在对某房地产建筑施工项目进行岩土工程勘察过程中，查明了工程地质和水文地质特征，为该项目建筑基础的设计和施工提供了详细的地质资料，对基础型式和深基坑开挖与支护提出了有效的设计和施工的建议，并已被设计单位采纳和使用。
1.工程概况该项目楼群长224.673m，宽35.4～44.9m，总面积11179m2。
在场地内拟建16～29层高楼，裙楼为4层商场，设地下车库3层。
地面设计标高为3.00m（±0.00），地下室底板深度15m，标高为-12.0m。
本工程拟采用桩基础，钢筋混凝土框架结构，地下车库采用钢筋混凝土剪力墙结构。
2.工程地质及水文地质2.1地层结构（1）第四系人工填土层（qml）素填土①：厚度0.90～3.30m，顶板标高为1.17～2.13m。
以素填土为主，局部为杂填土，由灰褐色砂土和粘性土组成，含少量碎石、砖块，稍压实。
（2）第四系三角洲海陆交互相冲淤积层（qmc）淤泥质土②：局部分布。
厚度0.60～7.00m，顶板标高-1.76～0.75m。
灰色、深灰色，流塑，含少量粉砂，含腐殖质，味臭，属高压缩性软弱土层，钻探施工中具缩孔现象。
粉质粘土③：厚度1.50～11.10m，顶板标高-6.80～0.43m。
灰黄色、浅灰色，软塑～可塑，具强粘性。
对某高层住宅深基坑支护施工问题分析
对某高层住宅深基坑支护施工问题的分析摘要：在高层及多层建筑工程施工过程中，都应用到基坑支护施工技术。
基坑支护工程的设计与施工，既要保证整个支护结构在施工过程中的安全，又要控制结构和周围土体的变形，以保证周围环境的安全。
本文主要针对某工程基坑支护的设计方案及施工问题分析，并且支护形式、重力式挡土墙、及喷锚设计、施工中遇到的问题及边坡变形监测。
关键词：高层住宅；基坑支护；检测分析；施工技术；0 工程概括该工程位于某市区内，施工场地狭小。
占地面积1069m2，建筑面积16376 m2，地下1层，地上21层，地下室层高4.5m。
抗震设防烈度为七度，基础采用桩基承台式，建筑物基坑深度为5m，为自然地面至地下室底板素混凝土垫层。
该综合楼为框架剪力墙结构。
该工程基坑呈长方形，外形56m×26.6m，基坑面积约1500m2，基坑开挖深度为5.3m。
拟建场地临和平大道，人行道下有电缆、上下水、煤气管道和人防设施，这些设施离基坑边3～10m不等，基坑东北角为人防入口，人防设施埋深在自然地面以下2～5m。
距基坑东南角2m处有一幢4层楼房，该楼为20世纪50年代所建的办公楼，条形基础，埋深2.0m，天然地基。
基坑南侧为一幢7层综合住宅楼，该楼为桩基础，且距基坑仅4.5m。
1 工程地质条件分析拟建场地在勘探深度范围内，地层由杂填土、硬壳层粘土、淤泥、淤泥质粘土、粉质粘土、粘土、砾砂混卵石等九个工程地质层和十三个亚层组成，牵涉到本工程基坑支护开挖的土层为：①杂填土：杂色，由碎块石、砖瓦砾混砂土、粘性土等组成，局部有生活垃圾分布，成分复杂，均一性差，土性呈湿、稍密，层顶高程为0.29～5.30m，层厚0.4～4.1m，全场分布。
②粘土：灰黄、灰色，可一软塑，含铁锰质斑点及少量腐植物，底部逐渐向淤泥过渡，层顶高程1.90～4.20m，层厚0.30～2.10m，局部分布。
③淤泥：青灰色，流塑，含零星贝壳碎片、腐植物，不均匀夹粉细砂薄层，局部含量较高。
深基坑开挖支护方案四：排桩支护—混凝土灌注桩
深基坑开挖支护方案四：排桩支护—混凝土灌注桩支护一、排桩支护—混凝土灌注桩支护的概念排桩支护（图1）是指以某种桩型按队列式布置组成的基坑支护结构，其中包括混凝土灌注桩支护和钢制桩支护两大类型。
混凝土灌注桩支护（图2），指在施工现场利用成孔机械（或人工）成孔后，根据工程需要选择是否下钢筋笼，然后灌注混凝土所形成的排桩式支护结构。
根据成孔方式的不同，混凝土灌注桩支护主要分为机械钻孔灌注桩支护和人工挖孔灌注桩支护两大类。
图1 排桩支护图2 混凝土灌注桩支护二、混凝土灌注桩支护的特点1、优点（1）施工设备简单；（2）所需作业场地不大，噪声低，振动小；（3）无挤土现象，对周围环境影响小；（4）成本较低；（5）桩身强度高，刚度大，变形小，支护稳定性好。
2、缺点（1）桩间间距较大，易造成水土流失，特别是在高水位松软土质地区，需根据工程条件配合注浆、水泥搅拌桩、旋喷桩等施工措施以解决挡水问题；（2）在砂砾层和卵石中施工困难；（3）桩与桩之间主要通过桩顶冠梁和围檩连成整体,因而相对整体性较差,当在重要地区,特殊工程及开挖深度很大的基坑中应用时需要专项设计。
三、混凝土灌注桩支护的适用范围混凝土灌注桩支护适用于大部分的地质条件，但在砂砾层和卵石中施工较为困难。
多用于坑深7~15m 的基坑工程,在我国北方土质较好地区已有8~9m 的悬臂桩围护墙，在软土地区悬臂式灌注桩结构不能超过5m。
四、资源需求计划1、水电需要量计划2、劳动力需要量计划3、施工机械需要量计划4、材料需求量计划五、施工准备（1）技术准备：熟悉、审查施工图纸。
（2）施工现场准备工作：地上、地下各种管线及障碍物的勘测定位；地上、地下障碍物的拆除；施工现场的平整；测量放线；临时道路、临时供水、供电等管线的敷设；临时设施的搭设；现场照明设备的安装。
（3）劳动组织准备：建立各施工部的管理组织，集结施工力量、组织劳动力进场，做好施工人员入场教育等工作。
（4）材料、机械准备：根据相关的设计图纸和施工预算，编制详细的材料、机械设备需要量计划；签定材料供应合同；确定材料运输方案和计划；组织材料按计划进场和保管。
建筑工程中的深基坑支护施工关键技术分析 张健
建筑工程中的深基坑支护施工关键技术分析张健摘要：在建筑工程施工过程中，深基坑支护技术非常重要，可以对建筑起到良好的支护作用，尤其是高层建筑。
基于此，本文就主要以深基坑支护技术为主要的研究对象，对其进行具体的分析，明确深基坑与深基坑支护，掌握技术的特点，然后当下探讨在使用深基坑支护技术施工时，可能存在的一些问题，并采取一系列的措施进行深基坑支护施工，提高对技术的利用效果，从而增强对建筑基层的施工效果，提升工程的施工水平。
关键词：建筑工程施工；深基坑；支护技术引言为了确保建筑稳定性，就要利用深基坑支护技术，只有做好深基坑支护施工技术，才能确保建筑质量。
深基坑支护技术，就现代建筑工程来说，具有重要作用。
由于我国人口数量众多，我们国家高层、地下建筑较多，如何确保其稳定性，也是现代建筑工程施工难题，只有不断增强深基坑施工技术研究，应用深基坑施工技术，才能在高层、地下建筑施工中，借助深基坑支护技术，稳定建筑结构，提升建筑质量。
1建筑工程深基坑支护概述为了切实保障基坑周边环境安全，确保项目工程能够顺利地开展下去，在建筑工程建设的过程中通常会采用深基坑支护施工的方式来对基坑侧壁以及周边环境进行有效的保护。
通常情况下，深基坑支护能够起到非常不错的挡土作用，避免深基坑在后续的施工及使用过程中出现位移、变形或是坍塌等情况，同时对于基坑周边的各种建筑、管线等也不会产生不利影响，在施工的过程中还需要采用有效的方法做好排水、截水工作，保证施工能够顺利地开展。
2深基坑支护技术应用原则建筑工程施工中，质量是工程的根本，只有保证施工的质量，才能真正发挥其作用。
这就应在建筑基坑施工环节中，加强对深基坑支护技术的应用，做好对技术的管理工作，并坚持科学合理的技术应用和管理原则，确保深基坑支护技术可以在建筑基层施工中发挥良好的支护作用。
首先，要求浇筑完桩基础和底板后，在基坑的内支护结构上试施加支护力量，并在支护装的顶部安装冠梁，降低工程停工时间对施工效率的影响，提高基坑的安全可靠性。
深基坑围护设计与施工工程实例
深基坑围护设计与施工工程实例通过对场地地形、地质状况进行的现场勘察，并参考了天津地区建筑深基坑围护工程设计与施工的成功经验，本工程对各种围护方案进行了详细对比后，决定采用大角撑和边桁架相结合的形式对工程进行了设计与施工，取得了很好的效果。
标签：深基坑围护；大角撑和边桁架；对撑；施工一、工程概况位于天津市某工程，总建筑面积7.8万平方米，此工程共包括2幢25层高层住宅、2幢20层高层住宅，采用钻孔灌注桩基础，高层住宅下设一地下车库，框剪结构。
本工程基坑平面尺寸约110m×110m，形状为梯形，设计标高±0.000标高，相当于绝对标高4.6m，设计自然地坪绝对标高取绝对标高4.5m，综合考虑地下室底板、承台及垫层厚度后，该基坑设计开挖深度分别为 6.7m。
电梯井局部深坑开挖深度分别为9.4m、9.7m。
二、土质条件及周围环境分析1、土质条件分析根据天津勘测公司提供的《居住小区建设场地岩土工程详细勘察报告》，拟建场地原为工厂厂房、水池和杂地，现厂房已被拆除，水池填平，现状为一杂地，平坦地势。
本场地在场区勘探孔控制深度范围内共划分8个大层，各土层物理力学指标详见表1。
2、水文地质条件该场地地下水埋藏较浅，上部地下水为潜水，下部为承压水。
场区地下水主要采大气降水补给，水位受季节影响明显，水位动态变化较大，勘察期间测得本场地地下水位埋深在0.15～1.35m之间，经综合判定，其水质对混凝土无腐蚀性。
三、支撑系统设计为有效控制围护体的变形，同时方便挖土，经过对多种支撑形式进行分析比较，最后确定采用大角撑和边桁架相结合的形式，中间设置对撑的支撑系统，这种支撑系统具有如下几个特点：（1）支撑杆件受力明确，可有效控制围护体的侧向变形；（2）基坑中间留有较大的空间，方便挖土施工；（3）支撑的平面布置尽量避开结构柱及混凝土墙，保证结构柱及墙按规范要求预留插筋。
支撑竖向标高的确定综合考虑了如下几个因素：（1）支撑与基础底板之间应留有一定的净空，避免因支撑存在而影响主体结构施工的情况发生；（2）尽量降低支撑标高，以使围护桩在各施工工况的内力变形更加合理。
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深基坑支护及桩基础设计实例分析
摘要：通过对深基坑支护设计及桩基础设计的实例分析，揭示了在进行深基坑支护设计的难点，分析了对预应力管桩作为立柱的创新做法，为今后类似深基坑工
程设计提供了依据并积累了经验。
关键词：深基坑支护；桩基础；预应力管桩；设计
一、工程概况
某工程地上部分为15层，地下室部分为2层，总建筑面积约30000m2，为现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构。
本工程基坑占地面积
约6360m2，基坑挖深为9.0m，有承台部分基坑挖深为9.5m。
属二级基坑工程。
二、工程地质
根据工程地质勘察报告，场地土层及工程地质主要性能指标见表1。
表1 场地土层及工程地质主要性能指标
土层Ps(Mpa) (0)
C(Kpa) 预制桩（Kpa）灌注桩（Kpa）渗透系数K（cm/scc）
fs fp fs fp
①填土
②褐黄-灰黄色粉质粘土18.5 23 2.0E-0.6
③灰色淤泥质粉质粘土14.0 13 8.0E-0.6
④灰色淤泥粘土0.51 11.5 12 20 15 1.3E-0.6
⑤1灰色砂质粉土 1.07 16.0 16 44 30 2.0E-0.6
⑤2-1灰色粉土 5.20 28.5 7 60 2500 40 1000
⑤2-2土层10.21 35.0 2 80 4000 65 1800
三、基坑围护方案的选择
基坑工程大多属于临时性结构，在建筑出地面后，即废弃。
因而设计的出发点是本着安全第一的原则，结合造价、施工、工期等因素综合考虑。
本基坑周边环境比较复杂，尤其是南侧存在大量需要保的陈旧民宅，东侧虹漕路上还有需要保护的市政管线。
按以往经验本设计决定采用钻孔灌注桩的围护形式。
钻孔灌注桩的施工工艺较成熟，作为围护桩，其适用的开挖深度也比较广，其围护刚度略低于地下连续墙，强于SMW工法，但其造价要比地下连续墙低很多针对本基坑的实际情况，工期较长，其造价可能较SMW工法也有一定的优势。
由于场地比较大，在钻孔灌注桩施工过程中的泥浆，可以充分利用场地优势，循环利用，以减少污染。
由于基坑周边环境比较复杂，市政管线保护要求高，基坑面积比较大，因而该基坑支撑考虑采用二道混凝土支撑的形式，一方面混凝土支撑整体刚度较大，能较好的控制基坑的变形，另一方面，混凝土支撑比钢支撑布置灵活，也比较符合本基坑的体形特点。
考虑到本基坑的面积很大，为方便挖土，支撑设计考虑采用“十字对撑、角撑结合边桁架”的形式，这样会在很大程度上提高挖土效率。
另外，场地第③层为灰色淤泥质粉质粘土，砂性较重，而基坑的开挖深度刚好穿越此范围，需要采用较好的止水帷幕和降水措施。
若处理不好，基坑开挖时极可能产生坍方、流砂等不良地质现象。
设计考虑在钻孔灌注桩外侧用850@600的三轴水泥搅拌桩作为止水帷幕。
与双轴水泥土搅拌桩相比，三轴水泥土搅拌桩搭接比较饱满，质量容易保证，尤其在基坑比较深、砂性土较重的地方，这个优
点就更加突出。
图1基坑剖面示意图图2支撑平面布置图
四、桩基础及立柱桩的选择
根据勘察单位提供的本工程地质勘察报告，结合场地工程地质条件、周边环境以及工期等因素，并根据目前某地区桩基的施工手段，本工程的优先方案一般
采用无挤土、低噪音的钻孔灌注桩，形成桩-筏板基础，桩基的安全等级为二级。
钻孔灌注桩的主要特点是不会产生明显的挤土效应，对周围的建筑影响比较小，适合在市中心等建筑密集地区施工，缺点是施工现场会产生大量的泥浆、施工速度慢，成本比较高。
预应力管桩比钻孔灌注桩经济性较好，在广东地区也得到了广泛的应用，它不但施工速度快、而且施工过程不会产生泥浆，但预应力管
桩也有一个比较大的缺点，就是在施工过程中挤土效应明显，会对周边建筑
及环境产生一定的影响，对密集、陈旧民房有一定风险。
本着既安全又经济的设计原则，通过对目前某市先进的桩基础设计及施工方法的反复论证，并且经过大量的计算，我们认为如果采取必要的措施，本工程采
用预应力管桩还是可行的。
经与勘察单位共同商定，在设计阶段对桩基承载力、施工顺序等进行了调整和规定。
基坑围护的支撑立柱传统做法一般是采用钻孔灌注桩作为立柱桩，将延性较好的格构式钢柱插入其中，但由于本项目是采用预应力管桩作为工程桩，为了加快施工进度，并从节约工程造价的角度考虑，本工程也决定采用600的预应力管桩填芯来作为围护结构的支撑立柱，这种做法在某地区极其少见，属于创新做法。
为了使管桩做立柱时具有足够的完整度和较好的刚度和延性，需保证填芯混
凝土有一定的入土深度，本工程填芯混凝土入土深度为8.0m，填芯总高度为18.0m，同时，为了避免管桩接头处产生薄弱环节，第一节桩也应保证一定的入土深度，本工程用于支撑立柱的管桩第一节为15m，开挖后的入土深度约为6.0m。
同时由于采用二道支撑，其第二道支撑与立柱管桩的连接尚无参考工程可以借
鉴，设计中经反复讨论，采用了吊支撑的方法，传力明确、施工方便，取得了较好效果。
采用预应力管桩作为工程桩及支撑立柱，对于本工程在设计及施工中遇到的问题主要有：
(1)本工程位于市中心，离周围的建筑及主要道路比较近，预应力管桩在沉
桩过程中产生的挤土效应，可能会使周围的建筑、道路及附近的市政管道开裂；
(2)预应力管桩作为抗拔桩的强度保障问题；
(3)立柱管桩与混凝土第二道支撑的连接问题；
(4)立柱管桩与底板连接的防水问题。
针对上述问题，设计采取了相应的应对措施：
(1)本项目工程桩采用500的预应力管桩,当桩身穿过②、③、④、⑤1层土时，沉桩一般无较大困难，当进入第⑤2-1层砂质粉土层时，沉桩动阻力会逐渐增加，尤其是桩端进入持力层后，沉桩阻力会明显增大。
施工应制定出合理的沉桩流程并适当的控制沉桩速度，而且沉桩顺序应背离被保护对象方向进行，压桩初期的速度应控制在6-8根/天，同时在沉桩过程中应根据监测结果适当调整沉桩速度，原则上每天沉桩数量不得超过10根。
当被保护对象位移累计超过10mm 或每天增量超过2mm时，采用跳压（间隔距离应大于20m）或停压等办法调节
和控制土体的位移量。
同时设计中要求采用先施工围护桩，再施工工程桩的顺序，
虽然对工程桩沉桩有一定难度，但对本工程而言，将减小挤土效应、对周边建筑、管线的影响，同时也容易保证围护桩质量。
(2)预应力管桩的抗拔桩承载力主要取决于抗拔桩的极限承载力、桩身抗拔强度、填芯混凝土与管桩的粘结强度及接桩处的焊缝强度等。
抗拔桩的极限承载力与桩身抗拔强度按有关资料均比较容易计算出来，而填芯混凝土与管桩的粘结强度目前还没有明确规定，一般取0.4ft。
按此经计算得混凝土的灌芯高度至少为2.0m，为了有足够的安全储备，本工程抗拔桩的填芯高度设计为4.0m。
另外管桩的焊接接头在沉桩过程中容易开裂，所以除了对焊缝的强度需要验算外，
还应保证焊缝的质量，以及沉桩时间的控制。
(3)对于立柱管桩与混凝土第二道支撑的连接问题，因无参考工程借鉴，设
计中通过大量的研究及计算，很好的解决了这方面的问题，以下是立柱管桩与支撑的连接节点。
图3管桩与支撑的连接
从图3可以看出，第二道支撑是靠四根角钢吊在第一道支撑与管桩连接节点上的，管桩与一、二道支撑之间均有四根槽钢伸入到支撑混凝土中，从而保证了
管桩与立柱连接的可靠性。
(4)立柱管桩拆除后，下截管桩兼做工程桩时，还要解决管桩与底板的连
接问题，在止水的处理方面，以下是立柱与底板的连接节点。
图4管桩与底板的止水处理
从图4可以看出，为保证止水效果，工程采用两道止水措施，首先在底板下侧采用圆形止水措施，其与管桩之间的空隙采用环氧树脂填充。
然后在其上又增
加一道方形止水装置，待立柱管桩截除后采用钢板将其内部满焊封闭。
四、经济性比较
经综合分析，本工程采用预应力管桩作为承压桩、抗拔桩和立柱桩，比钻孔
灌注桩约约50%工程造价。
五、工程施工情况
本工程现已交付使用，在围护桩与工程桩施工的过程中，周边地表沉降速率较小，垂直位移变化不大，在基坑开挖施工期间，周边地表隆沉变化逐渐发展，
随着开挖深度的增加，垂直位移速率也逐渐增加；至土方开挖到设计坑底标高后，随着基坑大底板浇筑完成，垂直位移速率逐渐趋于稳定状态。
六、结论
(1)在某中心区域，带两层地下室的高层建筑采用预应力管桩还不常见，经
大量研究及计算，通过合理的施工顺序，并采取相应的措施，预应力管桩完全可以作为工程桩使用；
（2）本工程采用预应力管桩作为工程桩，比采用钻孔灌注桩约节约50%工程造价。
(3)目前采用预应力管桩作为支撑立柱的情况还比较少见，尤其是应用在有两道混凝土支撑的围护结构上，从现场的施工实践看，我们的这种做法已经得到实际工程的考验。
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