离合器综合实训报告汇总
离合器的检测实训报告
一、实训目的本次离合器检测实训旨在通过实际操作，使学生掌握离合器的基本构造、工作原理以及检测方法，提高学生对汽车传动系统的认识，增强实际操作技能，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训时间与地点实训时间：2021年X月X日实训地点：汽车维修实训室三、实训内容1. 离合器的基本构造离合器是汽车传动系统中重要的部件，主要由主动盘、从动盘、压盘、分离轴承、离合器壳体等组成。
其作用是使发动机与传动系统之间实现平稳、可靠的连接与分离。
2. 离合器的工作原理离合器通过摩擦力传递发动机的动力，实现发动机与传动系统的连接与分离。
当踩下离合器踏板时，分离轴承将离合器压盘与从动盘分离，切断动力传递；当松开离合器踏板时，离合器压盘将主动盘与从动盘压紧，使动力传递。
3. 离合器的检测方法（1）外观检查1）检查离合器壳体、压盘、主动盘、从动盘等部件是否有裂纹、变形、磨损等现象；2）检查分离轴承、离合器拉杆、踏板等部件是否有损坏、磨损等现象。
（2）离合器分离间隙检测1）将离合器踏板完全踩下，使离合器分离；2）使用量具测量离合器分离间隙，应符合厂家规定的要求。
（3）离合器自由行程检测1）将离合器踏板完全松开，使离合器处于接合状态；2）使用量具测量离合器自由行程，应符合厂家规定的要求。
（4）离合器传动效率检测1）使用离合器传动效率检测仪，测量离合器传动效率；2）根据厂家规定的要求，判断离合器传动效率是否正常。
四、实训步骤1. 准备工作：穿戴好防护用品，检查实训设备是否完好。
2. 离合器外观检查：按照上述方法对离合器各部件进行外观检查。
3. 离合器分离间隙检测：按照上述方法进行离合器分离间隙检测。
4. 离合器自由行程检测：按照上述方法进行离合器自由行程检测。
5. 离合器传动效率检测：按照上述方法进行离合器传动效率检测。
6. 记录检测结果：将检测结果填写在实训报告单上。
7. 总结实训心得：对本次实训进行总结，分析存在的问题，提出改进措施。
汽修离合器实训报告模板
一、实训目的1. 熟悉离合器的基本结构和工作原理。
2. 掌握离合器的拆装、调整和故障排除方法。
3. 培养动手能力和团队协作精神。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点XXX汽车维修实训基地四、实训内容1. 离合器概述（1）离合器的定义及作用（2）离合器的分类（3）离合器的基本结构2. 离合器拆装与调整（1）离合器的拆装步骤（2）离合器部件的检查与清洗（3）离合器压盘、分离轴承和离合器片的调整3. 离合器故障分析与排除（1）离合器打滑的原因及排除方法（2）离合器发抖的原因及排除方法（3）离合器异响的原因及排除方法五、实训过程1. 离合器概述（1）学习离合器的定义、作用、分类和基本结构。
（2）通过图片和实物观察，了解离合器的构造。
2. 离合器拆装与调整（1）在师傅的指导下，进行离合器的拆装操作。
（2）检查离合器部件，如压盘、分离轴承和离合器片等。
（3）根据实际情况，对离合器部件进行调整。
3. 离合器故障分析与排除（1）学习离合器打滑、发抖和异响等故障的原因。
（2）通过实际案例分析，掌握故障排除方法。
六、实训成果1. 熟悉离合器的基本结构和工作原理。
2. 掌握离合器的拆装、调整和故障排除方法。
3. 提高动手能力和团队协作精神。
七、实训心得1. 离合器是汽车传动系统的重要组成部分，了解离合器的结构和工作原理对于汽车维修具有重要意义。
2. 拆装离合器需要细致的操作和严谨的态度，才能保证维修质量。
3. 在实训过程中，学会了如何分析故障原因，为今后的汽车维修工作打下了基础。
八、存在的问题及改进措施1. 存在问题：在离合器拆装过程中，对部分部件的识别和操作不够熟练。
2. 改进措施：加强理论知识学习，多参与实践操作，提高对离合器部件的识别能力。
九、总结本次离合器实训使我受益匪浅，不仅提高了自己的动手能力，还学会了如何分析故障和排除问题。
在今后的汽车维修工作中，我会不断积累经验，努力提高自己的技术水平，为车主提供优质的服务。
离合器的实训报告心得
一、引言离合器作为汽车传动系统的重要组成部分，其工作原理和结构对于我们汽车维修与驾驶人员来说至关重要。
近期，我有幸参加了离合器实训课程，通过实际操作和理论学习，我对离合器的认识得到了很大的提升。
以下是我对离合器实训的心得体会。
二、实训背景离合器实训课程是我所在院校汽车专业的一门实践性课程，旨在通过实际操作和理论讲解，让学生深入了解离合器的工作原理、结构特点、故障诊断与维修方法。
课程内容包括离合器拆装、检查、调整、故障排除等，通过实训，使学生能够掌握离合器的实际操作技能。
三、实训过程1. 离合器基本原理与结构在实训开始之前，我们首先学习了离合器的基本原理和结构。
离合器主要由主动部分、从动部分和操纵机构三部分组成。
主动部分包括离合器压盘、离合器从动盘、离合器从动轴等；从动部分包括发动机曲轴、离合器压盘、离合器从动盘等；操纵机构包括离合器踏板、离合器拉杆、离合器分离轴承等。
2. 离合器拆装在实训过程中，我们亲自动手拆装离合器，熟悉了离合器的各个部件及其装配顺序。
首先，卸下离合器固定螺栓，取下离合器压盘；然后，拆下离合器从动盘、离合器从动轴等部件；最后，检查各部件的磨损情况，进行必要的更换和调整。
3. 离合器检查与调整在拆装过程中，我们对离合器的各个部件进行了详细检查。
主要检查内容包括：（1）离合器压盘：检查压盘平面是否有磨损、裂纹等异常情况，检查压盘弹簧弹力是否充足。
（2）离合器从动盘：检查从动盘的磨损情况，如有磨损超过规定标准，需更换新件。
（3）离合器从动轴：检查从动轴的磨损情况，如有磨损超过规定标准，需更换新件。
（4）离合器分离轴承：检查分离轴承的磨损情况，如有磨损超过规定标准，需更换新件。
在检查过程中，我们还对离合器进行了调整。
调整内容包括：（1）调整离合器分离轴承间隙：通过调整离合器分离轴承的调整螺母，使离合器分离轴承间隙达到规定标准。
（2）调整离合器踏板自由行程：通过调整离合器拉杆的长度，使离合器踏板自由行程达到规定标准。
离合器实训总结报告
一、实训背景随着汽车工业的飞速发展，离合器作为汽车传动系统的重要组成部分，其性能的优劣直接影响到汽车的驾驶性能和燃油经济性。
为了提高学生对离合器结构、原理和维修技能的掌握，我校汽车工程系特组织开展了离合器实训课程。
本次实训旨在通过理论学习和实践操作，使学生深入了解离合器的工作原理、结构特点及故障诊断与维修方法。
二、实训目的1. 使学生掌握离合器的基本结构、工作原理和传动特性。
2. 培养学生动手操作能力，提高学生对离合器的维修技能。
3. 增强学生对汽车传动系统的认识，为以后从事汽车维修工作打下坚实基础。
三、实训内容1. 离合器基本结构及工作原理2. 离合器传动特性及影响因素3. 离合器故障诊断与维修4. 离合器拆装与组装四、实训过程1. 理论学习实训开始前，教师首先对离合器的基本结构、工作原理和传动特性进行了详细的讲解。
通过多媒体课件、实物展示等方式，使学生充分了解离合器的相关知识。
2. 实践操作（1）离合器拆装在教师的指导下，学生分组进行离合器的拆装操作。
拆装过程中，教师对每个步骤进行详细讲解，并强调操作注意事项。
（2）离合器故障诊断与维修学生通过观察、分析离合器的工作状态，找出故障原因，并进行相应的维修。
教师对学生的操作进行点评和指导，确保学生掌握正确的维修方法。
（3）离合器组装在完成故障诊断与维修后，学生对离合器进行组装。
教师要求学生严格按照操作规程进行组装，确保离合器的性能。
3. 总结与交流实训结束后，各小组进行总结与交流，分享实训过程中的心得体会。
教师对学生的表现进行点评，并对实训内容进行总结。
五、实训成果1. 学生对离合器的基本结构、工作原理和传动特性有了更深入的了解。
2. 学生的动手操作能力得到显著提高，能够熟练进行离合器的拆装、故障诊断与维修。
3. 学生的团队协作能力得到加强，能够在小组内互相学习、共同进步。
六、实训反思1. 实训过程中，部分学生操作不够规范，存在安全隐患。
今后应加强操作规范教育，确保实训安全。
离合器实训报告
离合器实训报告
离合器实训报告
实训目的：
1.了解离合器的基本原理和结构。
2.掌握离合器的拆装和调试操作。
3.学会离合器的维修和保养方法。
实训内容：
1.离合器的基本原理和结构
离合器是一种常见的传动装置，用于实现发动机和变速器之间的动力传递。
它通过摩擦来连接和分离发动机和变速器之间的输出轴和输入轴，实现车辆的行驶和停车。
离合器主要由压盘、摩擦片、隔片、释放轴等组成。
2.离合器的拆装和调试操作
拆卸离合器需要先拆卸离合器壳体，然后拆除压盘等零部件，并将其清洁。
调试离合器时，需要确保摩擦片的间隙符合规定的要求，并对隔片和摩擦片进行调整。
在调试过程中，要仔细检查离合器的各个零部件是否安装正确，并进行必要的调整。
3.离合器的维修和保养方法
离合器在长时间使用后会出现磨损和故障，需要进行维修和保养。
维修离合器时，需要先检查离合器的各个零部件是否完好，并对磨损和故障的零部件进行更换。
保养离合器时，需要定期清洗离合器，并对其进行润滑和调整。
实训总结：
通过本次离合器的实训，我对离合器的原理、结构和操作方法有了更深入的了解，并学会了离合器的拆装、调试、维修和保养方法。
这对我今后在汽车维修领域的工作将非常有帮助。
此外，在实训过程中我也学会了团队合作和沟通交流的能力，这对我今后的职业发展也有着积极的影响。
总的来说，本次实训对我个人的成长和专业能力的提升都起到了积极的促进作用。
拆离合器的实训报告
一、实训目的1. 理解离合器的工作原理和结构。
2. 掌握离合器的拆卸和组装方法。
3. 培养动手实践能力和故障诊断能力。
4. 提高对汽车维修行业的认识。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点XX汽车维修实训基地四、实训内容1. 离合器概述2. 离合器结构分析3. 离合器拆卸步骤4. 离合器组装步骤5. 故障诊断与处理五、实训过程1. 离合器概述首先，我们对离合器进行了简要的介绍，包括其作用、分类、工作原理等。
离合器是汽车传动系统的重要组成部分，用于连接或断开发动机与变速箱之间的动力传递，实现平稳起步和换挡。
2. 离合器结构分析接着，我们对离合器的结构进行了详细的分析。
离合器主要由以下几个部分组成：离合器压盘、离合器从动盘、离合器分离轴承、离合器分离杠杆、离合器总泵、离合器油管等。
3. 离合器拆卸步骤在拆卸离合器之前，我们首先对车辆进行了安全检查，确保车辆处于安全状态。
以下是离合器拆卸的步骤：（1）将车辆置于空档，拉紧手刹，启动发动机。
（2）将离合器油液加满至规定液位。
（3）将车辆支撑起来，确保车辆稳定。
（4）拆下排气管、消声器等部件，以便拆卸离合器。
（5）拆下离合器壳体上的固定螺栓，取下离合器壳体。
（6）拆卸离合器分离轴承、分离杠杆等部件。
（7）拆卸离合器压盘、离合器从动盘等部件。
4. 离合器组装步骤离合器组装的步骤与拆卸步骤相反，具体如下：（1）将离合器从动盘与离合器压盘安装在一起。
（2）将离合器分离轴承、分离杠杆等部件安装到离合器壳体上。
（3）将离合器壳体安装到发动机上，并拧紧固定螺栓。
（4）安装排气管、消声器等部件。
（5）加注离合器油液。
5. 故障诊断与处理在实训过程中，我们还学习了离合器常见故障的诊断与处理方法。
以下是一些常见的离合器故障：（1）离合器打滑：可能是离合器片磨损、离合器压盘变形等原因造成的。
（2）离合器抖动：可能是离合器分离轴承磨损、离合器从动盘变形等原因造成的。
汽修实习报告离合器工作
一、实习背景随着汽车工业的快速发展，汽车维修行业在我国国民经济中的地位日益凸显。
为了更好地了解汽车维修技术，提高自己的实践操作能力，我在2023年3月至4月期间，在XX汽车修理厂进行了为期一个月的实习。
本次实习的主要内容是离合器的工作原理、维修方法以及故障排查。
二、实习目的1. 理解离合器在汽车传动系统中的作用及工作原理。
2. 掌握离合器的拆装、检查、维修和调试方法。
3. 学会使用相关工具和设备，提高实际操作能力。
4. 了解离合器故障的成因及排除方法。
三、实习内容1. 离合器工作原理离合器是汽车传动系统中的关键部件，其主要作用是使发动机与传动系统之间实现平稳的接合与分离。
离合器主要由离合器盘、离合器压盘、离合器分离轴承、离合器外壳等组成。
当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器分离轴承带动离合器压盘与离合器盘分离，使发动机与传动系统断开，从而实现汽车的平稳起步。
当驾驶员松开离合器踏板时，离合器压盘与离合器盘接合，使发动机的动力传递到传动系统，汽车开始行驶。
2. 离合器拆装与检查（1）拆装在拆装离合器时，应按照以下步骤进行：1. 放松发动机油压，将发动机怠速运转。
2. 将汽车停放在平稳的地面上，拉紧手刹。
3. 检查并排除汽车底盘下方的障碍物。
4. 将汽车抬起，用千斤顶支撑。
5. 拆下发动机下护板，露出离合器。
6. 拆下离合器支架、离合器分离轴承、离合器压盘等部件。
7. 拆下离合器盘，清理离合器壳内的杂物。
（2）检查在拆装过程中，应对离合器各部件进行检查，主要包括：1. 检查离合器盘、离合器压盘的磨损情况，如有磨损，应更换。
2. 检查离合器分离轴承的间隙，如有异常，应调整或更换。
3. 检查离合器外壳、离合器支架等部件的损坏情况，如有损坏，应更换。
3. 离合器维修与调试（1）维修根据检查结果，对离合器进行以下维修：1. 更换磨损的离合器盘、离合器压盘。
2. 调整或更换离合器分离轴承。
3. 检查并清理离合器外壳、离合器支架等部件。
离合器总成拆装实训报告
一、实训目的本次离合器总成拆装实训的主要目的是让学生了解离合器的基本构造、工作原理，掌握离合器总成的拆装步骤和注意事项，提高学生的动手实践能力和对汽车维修工作的认识。
二、实训内容1. 离合器构造和工作原理的介绍离合器是汽车传动系统中的重要部件，其主要作用是连接或断开发动机与变速器之间的动力传递，实现汽车的平稳起步和换挡。
离合器主要由离合器盘、离合器压盘、离合器分离轴承、离合器壳体、离合器盖等组成。
2. 离合器拆装前的准备工作在进行离合器拆装前，应准备好以下工具和材料：扳手、螺丝刀、离合器拉力器、千斤顶、油桶、抹布等。
3. 离合器拆装步骤及注意事项（1）拆卸传动轴，使变速器输出端凸缘和传动轴分解。
（2）拆卸变速器固定螺栓，并用拆卸变速器小车将变速器顶起。
（3）拆卸离合器助力缸和摇臂连接叉。
（4）拆卸离合器壳固定螺栓，将变速器拉出并露出离合器，变速器输入轴不和离合器接触。
（5）从飞轮上拆下离合器时，应仔细检查离合器盖及平衡垫片原来有的记号，如没有记号，应打上记号再开始拆卸。
（6）分解离合器时，为了防止离合器盖的变形及零件弹出，应在台虎钳或专有工装上分解。
（7）分解离合器前，应该预先在离合器盖及压盘上做出装配的标记，以防止破坏离合器本身的平衡。
（8）将拆下来的零件分类按顺序排好，并清洗干净，以防止错乱。
（9）检查分离轴承及分离套筒，清洗并润滑。
（10）检查从动盘，应特别注意从动盘毂铆钉及减振器的磨损，如损坏应更换从动盘总成。
（11）离合器装配时，应注意零件间的相互次序，不能错装。
离合器压盘装配完后，有条件的最好进行动平衡试验。
（12）确定各部无疑后，将离合器安装到飞轮上，安装顺序和拆卸相反。
4. 离合器安装及调试（1）将离合器总成安装到飞轮上，确保离合器盘、离合器压盘、离合器分离轴承等部件正确安装。
（2）检查离合器自由行程，确保离合器踏板自由行程符合要求。
（3）检查离合器总成安装后的工作状态，确保离合器工作正常。
离合器实验实习报告
实习报告实习时间：2023年3月1日至2023年3月31日实习单位：XX汽车维修厂实习内容：离合器实验一、实习目的本次实习的主要目的是通过离合器实验，了解离合器的工作原理、结构组成及操作方法，提高自己在汽车维修方面的实践能力，为今后的工作打下坚实的基础。
二、实习时间2023年3月1日至2023年3月31日三、实习地点XX汽车维修厂四、实习单位和部门实习单位：XX汽车维修厂实习部门：维修车间五、实习内容（一）离合器的工作原理离合器是汽车传动系统的重要组成部分，主要作用是在发动机与变速器之间传递动力。
离合器工作时，通过驾驶员操作离合器踏板，使离合器分离或接合，从而实现发动机与变速器的连接或断开。
（二）离合器的结构组成离合器主要由以下几部分组成：1. 离合器壳体：用于固定离合器各部件，传递动力。
2. 摩擦片：离合器的核心部件，与发动机的飞轮接触，通过摩擦产生动力。
3. 压盘：用于压紧摩擦片，使其与飞轮接触。
4. 离合器踏板：驾驶员通过操作离合器踏板，控制离合器的分离和接合。
5. 分离轴承：用于推动离合器分离杠杆，使离合器分离。
（三）离合器的操作方法1. 踩下离合器踏板：驾驶员踩下离合器踏板，使离合器分离轴承推动分离杠杆，使离合器分离。
2. 松开离合器踏板：驾驶员松开离合器踏板，使离合器压盘压紧摩擦片，使离合器接合。
（四）离合器实验操作在实习期间，我参与了离合器实验操作，主要包括以下几个步骤：1. 了解实验目的和操作要求：在实验前，指导老师详细介绍了离合器实验的目的和操作要求，确保我们掌握正确的操作方法。
2. 准备实验器材：根据实验要求，准备离合器实验所需的器材，如离合器壳体、摩擦片、压盘等。
3. 进行离合器实验：在指导下，我们逐个步骤进行离合器实验，观察离合器的工作原理和操作方法。
4. 分析实验结果：实验结束后，我们分析了离合器实验的结果，讨论了离合器在实际应用中可能出现的问题及解决方法。
六、实习总结通过本次离合器实验实习，我对离合器的工作原理、结构组成及操作方法有了更深入的了解。
关于离合器的实训报告
一、实训目的本次离合器实训的主要目的是通过实际操作和理论学习，深入了解离合器的工作原理、结构特点、使用方法以及维护保养知识，提高对汽车传动系统重要部件的认识和操作技能。
二、实训时间与地点实训时间：2023年X月X日至2023年X月X日实训地点：XXX汽车维修实训中心三、实训内容1. 离合器概述- 离合器的作用：将发动机与变速器连接起来，实现汽车平稳起步、换挡和停车。
- 离合器的分类：根据结构和工作原理，可分为单片离合器、多片离合器、湿式离合器和干式离合器等。
2. 离合器结构分析- 离合器的主要部件：离合器压盘、离合器从动盘、离合器主动盘、离合器轴承、离合器分离轴承、离合器压盘弹簧等。
- 离合器的工作原理：当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器分离轴承使离合器压盘与从动盘分离，切断发动机与变速器的动力传递；当离合器踏板释放时，离合器压盘与从动盘重新结合，恢复动力传递。
3. 离合器拆装与调试- 拆卸离合器：按照拆卸顺序，逐步拆卸离合器总成，注意保护零部件，防止损坏。
- 安装离合器：按照拆卸的相反顺序，逐步安装离合器总成，确保各部件安装到位，紧固螺栓。
4. 离合器故障诊断与排除- 离合器打滑：原因分析及排除方法。
- 离合器异响：原因分析及排除方法。
- 离合器分离不彻底：原因分析及排除方法。
5. 离合器维护保养- 定期检查离合器部件磨损情况，及时更换损坏的零部件。
- 保持离合器系统清洁，防止灰尘、油污进入。
- 调整离合器踏板自由行程，确保离合器分离和结合平稳。
四、实训过程与心得在实训过程中，我严格按照操作规程进行离合器的拆装、调试和故障排除，认真学习了离合器的结构、原理和维护保养知识。
以下是我的一些心得体会：1. 离合器是汽车传动系统中的重要部件，其性能直接影响汽车的驾驶性能和安全性。
因此，在实际操作中，要严格遵守操作规程，确保离合器工作正常。
2. 离合器故障诊断与排除需要具备一定的理论知识和实践经验。
通过本次实训，我对离合器故障的诊断和排除方法有了更深入的了解。
离合器综合实训报告汇总
燕山大学课程综合训练报告课题：经济型轿车离合器设计目录前言 (2)1、国内外行业和应用现状 (3)1.1 国内外的行业现状 (3)2.2 国内外的应用现状 (5)2、膜片弹簧离合器的结构形式和特点 (6)2.1膜片弹簧离合器的结构形式 (6)2.2膜片弹簧离合器结构特点 (8)3、膜片弹簧离合器设计注意的规范和原则 (9)4、离合器设计采用的三维软件和效果图 (10)4.1离合器设计采用的三维软件 (10)4.2离合器设计效果图 (10)5、设计小结 (15)前言离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。
对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
（1）起步平稳这是离合器的首要功能。
在汽车起步前，自然要先起动发动机。
而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。
如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。
这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。
在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。
因此，我们就需要离合器的帮助了。
在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。
在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。
检修离合器实训报告
一、实训背景离合器是汽车传动系统中重要的组成部分，其主要作用是连接和断开发动机与变速器之间的动力传递。
为了使学生更好地掌握离合器的结构、工作原理以及检修方法，提高实际操作技能，学校组织了离合器检修实训。
本次实训旨在让学生了解离合器的基本知识，熟悉离合器的检修流程，提高学生的动手能力和故障排除能力。
二、实训目的1. 理解离合器的工作原理和结构特点；2. 掌握离合器的拆卸、检查、清洗和组装方法；3. 学会离合器常见故障的诊断与排除；4. 提高学生的实际操作技能和团队协作能力。
三、实训内容1. 离合器结构及工作原理离合器主要由压盘、离合器片、飞轮、分离轴承、离合器壳体等部件组成。
在发动机工作时，离合器片与飞轮接触，通过离合器片的摩擦力将发动机的动力传递给变速器。
当驾驶员踩下离合器踏板时，分离轴承带动离合器片与飞轮分离，从而实现换挡、起步和停车等功能。
2. 离合器拆卸（1）拆卸步骤：1）先将汽车挂入空挡，拉紧手刹；2）使用专用工具拆卸飞轮螺栓；3）拆卸飞轮；4）拆卸离合器壳体；5）拆卸离合器压盘；6）拆卸离合器片。
（2）注意事项：1）拆卸过程中，注意不要损坏零件；2）拆卸螺栓时，应按照一定的顺序进行，以免混淆；3）拆卸过程中，注意安全。
3. 离合器检查（1）检查离合器片：1）检查离合器片表面是否磨损；2）检查离合器片边缘是否损坏；3）检查离合器片是否与飞轮接触良好。
（2）检查离合器压盘：1）检查压盘表面是否磨损；2）检查压盘是否有裂纹。
4. 离合器清洗1）使用汽油或清洗剂清洗离合器片、压盘和飞轮；2）用干净布擦拭干净。
5. 离合器组装1）将离合器片安装到压盘上；2）将离合器压盘安装到离合器壳体上；3）将离合器壳体安装到飞轮上；4）安装飞轮螺栓，并按照一定顺序拧紧。
6. 离合器常见故障诊断与排除（1）故障现象：离合器打滑1）原因分析：离合器片磨损、压盘磨损、飞轮磨损、分离轴承损坏等；2）排除方法：更换离合器片、压盘、飞轮或修复分离轴承。
离合器故障维修实训报告
一、实训背景离合器是手动挡汽车的重要组成部分，其主要功能是使发动机与传动系统暂时分离或结合，实现汽车的平稳起步、换挡和防止传动系统过载。
在汽车的实际使用过程中，离合器可能会出现各种故障，影响汽车的正常行驶。
为了提高汽车维修技术水平，本实训针对离合器故障进行维修操作，以加深对离合器结构和工作原理的理解，提高实际操作技能。
二、实训目的1. 理解离合器的工作原理和结构特点。
2. 掌握离合器故障的诊断方法。
3. 熟悉离合器故障的维修流程和操作步骤。
4. 提高动手能力和故障排除能力。
三、实训内容1. 离合器故障现象观察在实训过程中，首先观察离合器故障现象，包括起步困难、换挡冲击、发动机转速与车速不符、离合器打滑、异响等。
2. 离合器故障诊断（1）检查离合器踏板自由行程，判断是否过大或过小。
（2）检查离合器分离轴承，观察其是否松动、磨损或损坏。
（3）检查离合器压盘和飞轮，观察是否存在磨损、变形或损坏。
（4）检查离合器从动盘和摩擦片，观察其磨损程度、硬化、油污、腐蚀或铆钉外露等情况。
（5）检查离合器分离杠杆和调整螺钉，观察其是否松动、磨损或损坏。
3. 离合器故障维修（1）调整离合器踏板自由行程，确保其符合要求。
（2）更换或修复离合器分离轴承，确保其工作正常。
（3）更换或修复离合器压盘和飞轮，确保其与离合器从动盘接触良好。
（4）更换离合器从动盘和摩擦片，确保其磨损程度符合要求。
（5）调整离合器分离杠杆和调整螺钉，确保其工作正常。
4. 离合器故障维修后检查（1）检查离合器各部件是否安装到位，螺栓是否拧紧。
（2）检查离合器踏板自由行程是否合适。
（3）检查离合器工作是否正常，起步、换挡是否平稳。
四、实训结果与分析通过本次实训，我们对离合器故障的维修有了更深入的了解，掌握了离合器故障的诊断和维修方法。
以下是实训结果与分析：1. 离合器故障现象分析（1）起步困难：可能是离合器踏板自由行程过大、离合器分离轴承磨损或损坏、离合器压盘和飞轮磨损等原因造成的。
观察离合器构造实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过观察离合器的构造，了解离合器的工作原理和结构特点，掌握离合器在不同工况下的工作状态，提高对汽车传动系统知识的理解和实际操作能力。
二、实训时间与地点实训时间：2023年X月X日实训地点：汽车维修实训室三、实训内容1. 离合器构造概述离合器是汽车传动系统中的重要部件，其主要作用是连接和断开发动机与变速器之间的动力传递。
在本次实训中，我们观察了离合器的整体构造，包括以下部分：（1）主动盘：主动盘是离合器的主要工作部件，其表面有摩擦片，与从动盘接触，实现动力传递。
（2）从动盘：从动盘与主动盘相对运动，通过摩擦片与主动盘接触，传递动力。
（3）压盘：压盘位于主动盘与从动盘之间，用于产生摩擦力，使主动盘与从动盘紧密结合。
（4）离合器外壳：离合器外壳用于固定和支撑离合器部件，保证离合器正常工作。
（5）离合器轴承：离合器轴承用于支撑离合器轴，减少转动过程中的摩擦。
2. 离合器工作原理离合器的工作原理如下：（1）踩下离合踏板时，离合器分离杆推动分离轴承，使分离轴承与主动盘分离。
（2）在分离轴承的作用下，主动盘与从动盘脱离接触，切断发动机与变速器之间的动力传递。
（3）松开离合踏板时，分离轴承与主动盘重新接触，使主动盘与从动盘紧密结合，恢复动力传递。
3. 离合器在不同工况下的工作状态（1）起步：起步时，驾驶员踩下离合踏板，使离合器分离，发动机与变速器脱离，车辆开始前进。
（2）换挡：换挡时，驾驶员踩下离合踏板，使离合器分离，变速器齿轮脱离，实现换挡。
（3）制动：制动时，驾驶员踩下离合踏板，使离合器分离，发动机与变速器脱离，减轻制动时的冲击。
四、实训心得与体会通过本次实训，我对离合器的构造和工作原理有了更深入的了解。
以下是我在实训过程中的心得与体会：1. 离合器是汽车传动系统中的重要部件，其工作状态直接影响汽车的驾驶性能。
2. 离合器的构造较为复杂，需要掌握各个部件的作用和相互关系。
3. 在实际操作中，要熟练掌握离合器的使用方法，确保汽车在行驶过程中的安全。
汽修离合器实训报告总结
一、实训背景离合器是汽车传动系统中的重要部件，其主要作用是传递和切断发动机的动力，使汽车能够平稳起步、换挡和停车。
为了更好地掌握离合器的维修与调整技巧，提高自身实践操作能力，我参加了为期一周的汽修离合器实训。
以下是实训报告的总结。
二、实训内容1. 离合器结构及原理在实训过程中，我首先了解了离合器的结构及工作原理。
离合器主要由主动盘、从动盘、压盘、离合器壳、分离轴承、离合器操纵机构等组成。
当踩下离合器踏板时，分离轴承将主动盘与从动盘分离，切断发动机动力；松开踏板时，离合器重新结合，动力传递到变速箱。
2. 离合器故障诊断实训中，我学习了如何诊断离合器故障。
常见的离合器故障有离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器异响等。
诊断方法包括：观察离合器工作状态、检查离合器油液、测量离合器自由行程和离合器压盘压力等。
3. 离合器维修与调整实训期间，我掌握了离合器的维修与调整技巧。
主要包括以下步骤：（1）拆卸离合器总成：首先将离合器总成从变速箱上拆下，然后依次拆下离合器壳、压盘、从动盘、主动盘等部件。
（2）检查离合器部件：对拆卸下来的离合器部件进行检查，包括检查磨损、裂纹、变形等情况。
（3）更换磨损部件：对磨损严重的离合器部件进行更换，如离合器片、压盘、离合器轴承等。
（4）组装离合器总成：将更换后的离合器部件重新组装，确保各部件安装正确、紧固。
（5）调整离合器：调整离合器自由行程和离合器压盘压力，确保离合器工作正常。
4. 实际操作在实训老师的指导下，我亲自进行了离合器的拆卸、检查、更换和组装等操作。
通过实际操作，我掌握了离合器的维修与调整技巧，提高了自己的动手能力。
三、实训收获1. 理论知识与实践相结合通过本次实训，我将所学的离合器理论知识与实际操作相结合，加深了对离合器维修与调整的理解。
2. 提高动手能力在实训过程中，我学会了离合器的拆卸、检查、更换和组装等操作，提高了自己的动手能力。
3. 培养团队协作精神实训过程中，我与同学们相互配合、共同完成任务，培养了团队协作精神。
离合器的实习报告
一、实习目的本次实习旨在通过实际操作，深入了解离合器的工作原理、结构特点、拆装步骤以及维修方法，提高对汽车传动系统的认识，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实习时间及地点实习时间：2021年X月X日至2021年X月X日实习地点：XX汽车维修厂三、实习内容1. 离合器概述离合器是汽车传动系统中重要的部件，其主要作用是连接和切断发动机与传动系统之间的动力传递。
根据工作原理，离合器可分为摩擦式离合器和电磁离合器两种。
本次实习主要针对摩擦式离合器进行拆装和维修。
2. 离合器结构及工作原理摩擦式离合器主要由主动盘、从动盘、压盘、分离轴承、离合器壳等组成。
其工作原理如下：（1）当发动机运转时，主动盘通过曲轴与发动机相连，从动盘通过离合器轴与变速器相连。
（2）当驾驶员踩下离合器踏板时，分离轴承带动分离杠杆，使分离轴承与压盘接触，从而切断主动盘与从动盘之间的动力传递。
（3）当驾驶员松开离合器踏板时，弹簧将压盘与从动盘压紧，主动盘与从动盘之间产生摩擦，实现动力传递。
3. 离合器拆装步骤（1）拆卸离合器壳：首先，卸下离合器壳周围的螺栓，然后拆下离合器壳。
（2）拆卸分离轴承：将分离轴承从离合器壳中取出。
（3）拆卸压盘和从动盘：卸下压盘螺母，用专用工具将压盘从主轴上卸下，然后将从动盘从压盘上取下。
（4）拆卸主动盘：卸下主动盘螺母，将主动盘从主轴上卸下。
（5）检查零部件：对拆卸下来的零部件进行检查，如有磨损、损坏等情况，应及时更换。
（6）组装离合器：按照拆卸的相反顺序，将零部件重新组装。
4. 离合器维修方法（1）检查离合器片：检查离合器片表面是否磨损、破损，如有异常，应及时更换。
（2）检查离合器轴承：检查离合器轴承是否有异响、松动等情况，如有异常，应及时更换。
（3）检查离合器弹簧：检查离合器弹簧是否变形、断裂，如有异常，应及时更换。
（4）检查离合器壳：检查离合器壳是否有裂缝、变形等情况，如有异常，应及时更换。
四、实习体会通过本次实习，我对离合器的结构、工作原理、拆装步骤以及维修方法有了更深入的了解。
离合器检修的实习报告
一、实习目的通过本次离合器检修实习，我希望能了解离合器的工作原理和检修方法，掌握离合器检修的基本技能，提高自己的实际操作能力，为今后的工作打下坚实的基础。
二、实习时间2022年10月1日至2022年10月10日三、实习地点XX汽车维修厂四、实习内容1. 离合器概述离合器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是使发动机与变速器之间实现平稳的连接与分离。
离合器由离合器盘、离合器压盘、离合器分离轴承、离合器轴承、离合器壳体等部件组成。
2. 离合器检修方法（1）外观检查首先，检查离合器各部件的外观是否有磨损、变形、裂纹等现象。
如有异常，应及时更换。
（2）离合器分离轴承检查分离轴承是离合器的重要组成部分，其作用是使离合器盘与离合器压盘分离。
检查分离轴承时，应检查轴承表面是否有磨损、烧蚀、裂纹等现象。
如有异常，应及时更换。
（3）离合器盘检查离合器盘是离合器与发动机之间传递动力的部件，检查离合器盘时，应检查其表面是否有磨损、烧蚀、裂纹等现象。
如有异常，应及时更换。
（4）离合器压盘检查离合器压盘是离合器与变速器之间传递动力的部件，检查离合器压盘时，应检查其表面是否有磨损、烧蚀、裂纹等现象。
如有异常，应及时更换。
（5）离合器轴承检查离合器轴承是离合器内部的转动部件，检查离合器轴承时，应检查轴承是否有异响、磨损、裂纹等现象。
如有异常，应及时更换。
3. 离合器装配与调试（1）装配根据离合器各部件的检查结果，将更换后的部件按照拆卸时的顺序进行装配。
（2）调试装配完成后，进行离合器调试，确保离合器工作正常。
五、实习心得通过本次离合器检修实习，我深刻认识到离合器在汽车传动系统中的重要性。
以下是我的一些心得体会：1. 离合器检修是一项技术性较强的工作，需要具备一定的专业知识和实际操作技能。
2. 在检修过程中，要严格按照操作规程进行，确保检修质量。
3. 注重细节，对离合器各部件进行全面检查，避免遗漏问题。
4. 学会分析问题，提高解决问题的能力。
实训报告离合器的检修
一、实训目的本次实训旨在让学生了解离合器的结构、工作原理以及检修方法，掌握离合器检修的基本技能，提高学生动手操作能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车维修实验室四、实训内容1. 离合器结构及工作原理离合器是汽车传动系统中的重要部件，用于实现发动机与传动系统的平稳连接与分离。
离合器主要由主动盘、从动盘、压盘、离合器轴、分离轴承、离合器壳等组成。
工作原理：当踩下离合器踏板时，分离轴承推动分离杠杆，使主动盘与从动盘分离，实现发动机与传动系统的分离；松开离合器踏板时，压盘通过离合器轴将主动盘与从动盘压紧，实现发动机与传动系统的连接。
2. 离合器检修方法（1）离合器踏板检查首先检查离合器踏板是否灵活，是否存在异响、抖动等现象。
若存在异常，应检查离合器拉线、分离轴承等部件。
（2）离合器自由行程检查将离合器踏板踩到底，检查离合器自由行程是否符合要求。
若自由行程过大或过小，应调整离合器拉线。
（3）离合器分离情况检查将变速器挂入空挡，将离合器踏板踩到底，用起子拨动从动盘。
若能轻松拨转，说明离合器分离良好；若拨不动，说明离合器分离不彻底。
（4）离合器从动盘检查检查从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂等情况。
若有异常，应更换从动盘。
（5）离合器压盘检查检查离合器压盘平面度是否超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。
若超过要求，应更换压盘。
（6）离合器分离轴承检查检查分离轴承是否磨损、松动，如有异常，应更换分离轴承。
（7）离合器拉线检查检查离合器拉线是否松弛、磨损，如有异常，应更换拉线。
3. 离合器组装（1）组装顺序1）将离合器分离轴承安装在离合器轴上；2）将离合器压盘、中间盘、从动盘、主动盘依次安装在离合器轴上；3）将卡簧安装在离合器压盘上；4）将离合器分离盘安装在离合器轴上；5）将离合器壳安装在离合器轴上；6）拧紧螺栓。
（2）注意事项1）组装过程中，注意各部件的装配标记，确保正确装配；2）组装时，注意离合器轴与离合器壳的配合，确保无间隙；3）拧紧螺栓时，注意力矩，避免过紧或过松。
汽修离合器实训课总结报告
一、引言随着汽车工业的快速发展，汽车维修行业对技术人才的需求日益增加。
离合器作为汽车传动系统的重要组成部分，其性能直接影响着汽车的驾驶舒适性和安全性。
为了提高自身专业技能，我们参加了为期两周的汽车修离合器实训课程。
通过本次实训，我们对离合器的原理、结构、维修方法有了更深入的了解，现将实训情况总结如下。
二、实训内容1. 离合器原理及结构实训课首先讲解了离合器的原理和结构。
离合器主要由主动盘、从动盘、压盘、离合器壳、离合器轴承、分离轴承等部件组成。
主动盘与发动机曲轴相连，从动盘与变速箱输入轴相连。
当踩下离合器踏板时，分离轴承将主动盘与从动盘分离，实现汽车的起步、换挡、停车等功能。
2. 离合器拆装实训在了解了离合器的结构后，我们进行了离合器的拆装实训。
实训内容包括：（1）拆卸离合器：首先断开电瓶负极，拆下起动机，拆开半轴的连接，拆开离合器分离机构，拆下变速箱与车身连接点。
然后使用发动机吊架吊住发动机，拆下发动机与变速箱连接螺栓，拆下其他附属连接件，最后抬下变速箱，拆下离合器压盘。
（2）安装离合器：安装步骤与拆卸步骤相反，并按要求拧紧连接螺栓。
装好后，试车后正常，完工。
3. 离合器维修实训在拆装实训的基础上，我们学习了离合器的维修方法。
实训内容包括：（1）检查离合器片：观察离合器片表面是否有磨损、裂纹、油污等异常情况。
（2）检查离合器压盘：检查压盘表面是否有磨损、裂纹、油污等异常情况。
（3）检查离合器轴承：检查轴承是否有异响、磨损等异常情况。
（4）更换离合器片、压盘、轴承：根据检查结果，更换损坏的部件。
三、实训收获1. 提高动手能力：通过实际操作，我们掌握了离合器的拆装、调试、维修和保养方法，提高了自己的动手能力。
2. 理论联系实际：本次实训将理论知识与实际操作相结合，使我们对离合器的原理、结构有了更深入的了解。
3. 团队协作：在实训过程中，我们学会了与他人协作，共同完成实训任务。
4. 安全意识：通过实训，我们认识到汽车维修过程中的安全重要性，提高了自己的安全意识。
离合器实训总结与体会
离合器实训总结与体会1. 实训背景离合器是一种常见的机械传动装置，广泛应用于汽车、摩托车等交通工具中。
离合器的作用是在发动机和变速器之间传递动力，并实现启动、换挡等功能。
为了更好地理解离合器的原理和工作过程，我们进行了离合器实训。
2. 实训内容2.1 理论学习在实训开始前，我们首先进行了相关理论学习。
通过学习离合器的结构、工作原理以及故障诊断与排除等知识，我们对离合器有了初步的了解，为后续实际操作打下了基础。
2.2 实际操作在实训中，我们通过实际操作来加深对离合器的理解。
我们观察了离合器的各个部件，并学习了如何拆卸和安装离合器。
我们进行了离合器调整和故障排除的操作。
2.3 故障排除在实际操作中，我们遇到了一些常见的故障情况，如离合器打滑、失效等。
通过观察和分析，我们成功地排除了这些故障，并学到了一些解决问题的方法和技巧。
3. 重要观点3.1 离合器的结构和工作原理离合器主要由离合器盘、压盘、飞轮等部件组成。
当离合器踏板被踩下时，压盘会与飞轮分离，使发动机与变速器断开连接；当踩下离合器踏板时，压盘会与飞轮接触，使发动机与变速器重新连接。
3.2 离合器调整的重要性离合器调整是保证离合器正常工作的重要环节。
过紧或过松的离合器都会导致离合器失效或打滑。
在实际应用中，我们需要对离合器进行定期检查和调整，以确保其正常工作。
3.3 离合器故障排除的方法在实训中，我们学到了一些常见的离合器故障排除方法。
当出现离合器打滑时，我们可以检查摩擦片是否磨损严重；当出现离合器失效时，我们可以检查压盘是否变形等。
通过这些方法，我们可以快速定位故障原因，并采取相应的修复措施。
4. 关键发现在实训中，我们发现了一些关键问题和现象。
4.1 离合器磨损严重在实际操作中，我们发现一些离合器的摩擦片磨损严重，导致离合器失效或打滑。
经过分析，我们认为这可能是由于长时间的高速行驶或操纵不当导致的。
在实际使用中，我们应该注意离合器的保养和正确使用方法，以延长离合器寿命。
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燕山大学课程综合训练报告课题：经济型轿车离合器设计目录前言 (2)1、国内外行业和应用现状 (3)1.1 国内外的行业现状 (3)2.2 国内外的应用现状 (5)2、膜片弹簧离合器的结构形式和特点 (6)2.1膜片弹簧离合器的结构形式 (6)2.2膜片弹簧离合器结构特点 (8)3、膜片弹簧离合器设计注意的规范和原则 (9)4、离合器设计采用的三维软件和效果图 (10)4.1离合器设计采用的三维软件 (10)4.2离合器设计效果图 (10)5、设计小结 (15)前言离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。
对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
（1）起步平稳这是离合器的首要功能。
在汽车起步前，自然要先起动发动机。
而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。
如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。
这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。
在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。
因此，我们就需要离合器的帮助了。
在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。
在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。
同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。
（2）换挡平顺在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。
实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。
在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。
（3）防止传动系统过载当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距矩），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。
有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险。
因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭矩，从而保证安全。
离合器可分为：摩擦离合器，或是利用液体作为传动的介质（即液力偶合器），或是利用磁力传动（即电磁离合器)。
1、国内外应用现状1.1 国内外行业现状我国汽车离合器起源于上世纪30年代，当时在仅有的几家小作坊式汽车修配厂里制造离合器零件，上世纪50年代中期开始，一汽、南汽、上汽、二汽等相继成立，离合器在其内部的专业化生产工段，车间或工厂也开始批量生产。
从此有了真正意义上的离合器制造.国内有自主研发能力的没几家，其中上海SACHS是最大的，中德合资；南京法雷奥，其它的就没了，其它的都不能研发，只能仿作。
1867年，德国人奥托（Nicolaus August Otto）受里诺研制煤气发动机的启发，对煤气发动机进行了大量的研究，制作了一台卧式气压煤气发动机，后经过改进，奥托提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。
离合器的出现是随着变速箱的出现而出现的，1889年戴姆勒在他的汽车上首次应用了四速变速箱和摩擦离合器. 但扭矩仍然由皮带传到后轮.1892年，德国工程师狄塞尔根据定压热功循环原理，研制出压燃式柴油机，并取得了制造这种发动机的专利权。
1957年，德国人汪克尔发明了转子活塞发动机，这是汽油发动机发展的一个重要分支。
转子发动机的特点是利用内转子圆外旋轮线和外转子圆内旋轮线相结合的机构，无曲轴连杆和配气机构，可将三角活塞运动直接转换为旋转运动。
它的零件数比往复活塞式汽油少40%，质量轻、体积小、转速高、功率大。
该机具有重要的开发价值，因而引起各国的重视。
日本东洋公司（马自达公司）买下了转子发动机的样机，并把转子发动机装在汽车上，可以说，转子发动机生在德国，长在日本。
日韩汽车使用离合器时明显不如德国的。
国内的技术那就差得远，只有目前吉利购买澳大利亚的技术后，技术大有提升，已是不输于日韩了。
目前国内推式膜片弹簧离合器得到了普遍应用，只有部分企业能够自行设计制造拉式膜弹簧离合器，并在重型汽车领域大量替代进口产品。
优点，作为中重型商用车重点研发和推广使用的产品，在未来的中重型商用车领域将逐渐成为主导产品。
1.2 国内外的应用现状传统离合器按照操作机构不同可分为：拉线式（赛欧车上有应用）和液压式（帕萨特领驭车上有应用）。
自动离合器大致也分为两种：液压式自动离合器和电机式自动离合器。
（1）AT自动变速器中的离合器其实也算是一种自动控制技术，它是靠ECU 控制电磁阀促使液压机构使摩擦片压紧与松开的。
（2）双离合变速器的离合器控制也采用了自动控制技术。
比如，宝马M3上运用的双离合变速器与手动变速器结构较为相似，但变速器的换挡与离合器的结合与断开都是采用自动控制技术进行控制的。
大众汽车(Volkswagen AG)在好几款车型上采用了无离合手动变速技术，并将其取名为DSG。
通用汽车(General Motors Co.)和意大利菲亚特汽车公司(Fiat SpA)旗下的克莱斯勒集团（Chrysler Group)表示，它们正在考虑采用这项技术。
同时，汽车生产商也在改进常规的自动变速器，以缩小其与手动变速器的差距。
包括日产汽车(Nissan Motor Corp.)、本田汽车(Honda Motor Co.)和斯巴鲁(Subaru)在内的其他一些汽车生产商也在某些车型上推出了无级变速器（简称：CVT）。
CVT抛弃了离合器和齿轮变速，利用皮带和锥形滑轮系统将动力从发动机传送到车轮上。
丰田汽车(Toyota Motor Corp.)售价达40万美元的雷克萨斯(Lexus) LFA 超级跑车利用计算机操控的液压系统来控制变速和单离合器。
针对低价车，公司管理人员表示，丰田可能扩大完全可由手动模式操作的自动变速器的使用。
由于这些系统的机械原理不同，驾驶员可以自主选择是否通过换档来实现变速。
2、膜片弹簧离合器的结构形式和特点2.1膜片弹簧离合器的结构形式膜片弹簧离合器有推式和拉式两种结构形式。
推式的特点：分离指在分离轴承向前推力的作用下离合器分离。
拉式的特点：分离指在分离轴承向后拉力的作用下离合器分离。
推式膜片弹簧离合器又可以按照支承环的数目分为双支承环式、单支承环式和无支承环式3种。
(1)双支承环式特点是膜片弹簧的前后各有一个支承环。
(2）单支承环式特点是只有一个支承环位于膜片弹簧的前端或后端，另一个支承环用离合器盖的凸台或弹性挡环替代。
(3)无支承环式特点是膜片弹簧的前后都没有支承环拉式膜片弹簧离合器拉式膜片弹簧离合器有无支承环式和单支承环式两种。
1）无支承环2）单支承环式离合器从动部分从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。
从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。
为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。
扭转减振器离合器接合时，发动机发出的转矩经飞轮和压盘传给了动盘两侧的摩擦片，带动从动盘本体和与从动盘本体铆接在一起的减振器盘转动。
动盘本体和减振器盘又通过六个减振器弹簧把转矩传给了从动盘毂。
2.2膜片弹簧离合器的特点膜片弹簧离合器的优点可以从螺旋弹簧和膜片弹簧的弹性特性进行分析。
螺旋弹簧具有线性特征，膜片弹簧具有非线性特征。
1>膜片弹簧离合器的优点(1)传递的转矩大稳定；（2）分离指刚度低；（3）结构简单且紧凑；（4）高速时平衡性好；（5）散热通风性能好；（6）摩擦片的使用寿命长。
2> 膜片弹簧离合器的缺点（1）制造难度大；（2）分离指刚度低，分离效率低；（3）分离指根易出现应力集中；（4）分离指舌尖易磨损。
3、膜片弹簧离合器设计注意的规范和原则膜片弹簧离合器关键是从动盘总成，从动盘总成主要由摩擦片、从动片、减振器和花键毂等组成。
从动盘对离合器工作性能影响很大，应满足如下设计要求：1、转动惯量应尽量小，以减小变速器换挡时轮齿间的冲击。
2、应具有轴向弹性，使离合器接合平顺，便于起步，而且使摩擦面压力均匀，减小磨损。
3、应装扭转减振器，以避免传动系共振，并缓和冲击。
确定的是离合器后备系数。
在离合器后备系数β的取值范围内有一个选择要求，乘用车以及最大总质量小于6吨的商用车的后备系数的取值应该是1.20~1.75之间。
这个车的总质量是2205kg，既然是设计，那么就应该自己取值。
自己在范围内取一个你觉得合适的即可。
将已经设计好的离合器从动盘的各个零件按照设计要求进行装配。
将已经装配好的从动盘总成用装配分析功能看各个零件是否发生干涉现象，若发现干涉现象，则进入零件设计部分进行修改，直到合适为止。
干涉检查完毕后，将从动盘总成装配图制成爆炸图，这样能更好的看清楚从动盘总成的结构。
4、离合器设计采用的三维软件和效果图4.1离合器设计采用的三维CATIA是法国达索公司的产品开发旗舰解决方案。
作为PLM协同解决方案的一个重要组成部分，它可以帮助制造厂商设计他们未来的产品，并支持从项目前阶段、具体的设计、分析、模拟、组装到维护在内的全部工业设计流程。
4.2离合器设计效果图总成图爆炸图零件图1、摩擦片经过凸台拉伸完成2、从动片经过凸台拉伸、阵列完成3、飞轮凸台拉伸，阵列，旋转槽而成。
4、离合器盖经过曲面，厚曲面等完成。
5、膜片弹簧曲面，加厚，凹台，阵列。
6、从动盘毂主要的几个零件介绍完毕。
5、设计小结本设计以“机械设计、汽车设计、二维制图模型”为主线，主要采用catia 设计一个捷达汽车膜片弹簧离合器总成，由于时间和能力的限制，本设计对分离机构和操纵机构只作了简单的设计。
本次设计我利用catia软件绘制了离合器总成和部分零件的二维图形，由于能力有限，难免有些不合理的地方，此次设计充分利用了已学过的汽车设计和机械设计知识，使我对所学知识有了一个系统的认识、复习、巩固和深入。