汽车基本结构与基本知识分解
汽车构造 汽车的基本知识
汽车主要参数
三、汽车动力性 汽车的动力性是指汽车以最高车速行驶的能力、迅速提高车速的能力和爬坡
的能力。汽车动力性参数见表2-2。
汽车总体结构
四、汽车制动性 汽车的制动性能用制动效能和制动稳定性来评价。 制动效能是
指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。制动稳定性是指汽车在制 动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力。 五、汽车通过性和机动性
汽车产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号 、产品序号组成，必要时附加企业自定代号(图2-16)。 对于专用 汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号(图2-17)。
国产汽车产品型号
图2-16 汽车产品型号示意 图2-17 专用汽车产品型号示意
国产汽车产品型号
（1）企业名称代号：位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个或三个汉 语拼音字母表示。 （2）车辆类别代号：位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。见表2-3
品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过９ 个座位。 它也可以牵引一辆挂车， 乘用车又有多种，我们习惯把部分乘用车称为轿车。乘用车分类如图2-6 所示。
图2-6 乘用车分类
汽车的组成与分类
３、按动力装置类型分为内燃机汽车、电动汽车、混合动力汽车、太阳能 汽车等 （1）往复活塞式内燃机汽车：内燃机又以汽油机和柴油机为绝大多数。 （2）电动汽车： 是指由电动机驱动且自身装备供电电源(不包括供电线架) 的车辆。 主要有蓄电池电动汽车和燃料电池电动汽车。 （3）混合动力汽车： 又称混合动力电动汽车，是指具有两种及以上车载 动力源并协调工作的车辆。 （4）太阳能汽车： 取自太阳能的车载动力源的车辆。
汽车主要参数
二、汽车质量参数 １. 整备质量：汽车整车整备质量就是汽车经过整备后在完备状态下 的自身质量。即指汽车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等)，加 满燃料、冷却液，但没有装货和载人时的整车质量。 ２. 装运质量：汽车装运质量是指汽车在良好硬路面上行驶时的最大 限额(客车用座位数，货车用吨位数)。 ３. 最大总质量：汽车最大总质量是指汽车装运质量与整车整备质量 之和。 ４. 轴载质量：轴载质量是指一个车轴上的质量。
车辆的结构常识大全
车辆，尤其是机动车，其结构通常由以下几个部分组成：
1. 发动机：发动机是车辆的核心部分，负责为车辆提供动力。
常见的发动机类型有汽油发动机、柴油发动机等。
2. 底盘：底盘包括车辆的框架、悬挂系统、制动系统、转向系统等，其作用是支撑车身，保证车辆行驶的稳定性和安全性。
3. 车身：车身是车辆的载体，包括驾驶室、乘客室等，为驾驶员和乘客提供安全舒适的驾驶和乘坐环境。
4. 电气设备：电气设备包括车辆的电源、用电设备、控制系统等，其作用是为车辆提供电能，保证车辆的各项功能正常运行。
5. 车轮和轮胎：车轮和轮胎负责承载车辆的重量，通过与地面的摩擦力使车辆得以行驶。
6. 制动系统：制动系统负责控制车辆的减速和停车，保障行车安全。
7. 转向系统：转向系统负责控制车辆的行驶方向，使驾驶员能够根据需要改变车辆的行驶路线。
8. 悬挂系统：悬挂系统负责连接车轮和车身，吸收行驶过程中的震动，提高车辆的行驶舒适性。
9. 传动系统：传动系统负责将发动机产生的动力传递给车轮，包括离合器、变速器、传动轴等。
10. 燃油系统：燃油系统负责将燃油输送到发动机，包括油箱、油泵、燃油喷射器等。
11. 冷却系统：冷却系统负责控制发动机的温度，防止过热，包
括冷却水壶、水泵、散热器等。
12. 润滑系统：润滑系统负责为发动机提供润滑油，减少发动机各部件之间的磨损，延长发动机的使用寿命。
以上就是车辆的主要结构，不同类型和品牌的车辆在具体结构上可能会有所差异，但总体上都包含上述部分。
车辆结构的基本知识
车辆结构的基本知识
车辆结构是指汽车的主体车架和车身的组成部分，它们共同支撑和保护车辆的各种系统和部件。
车辆结构的基本知识包括以下几个方面：
1. 车架：车架是汽车的主要框架结构，负责承受车辆的重量和扭矩，并将其传递给车轮。
车架通常由多个横梁和纵梁以及连接它们的支撑结构组成。
2. 车身：车身是车辆的外部覆盖部分，由车门、车顶、车厢等组成。
车身通常由钢板或铝合金板制成，具有结构强度和防护作用。
3. 前后悬挂系统：前后悬挂系统支撑车辆的轮胎和车轮，并吸收道路不平的冲击。
前悬挂系统通常使用麦弗逊悬挂，后悬挂系统可以采用多连杆悬挂、扭杆悬挂等。
4. 发动机舱：发动机舱位于车辆前部，用于容纳发动机和相关部件。
发动机舱通常由防护罩、隔音材料等组成，以保护发动机并减少噪音。
5. 车门和车窗：车门和车窗是车辆乘客进出和观察外界的部分。
它们通常由金属或塑料制成，可以打开和关闭。
6. 安全气囊系统：安全气囊系统用于在碰撞事故中保护驾驶员和乘客。
它包括安全气囊、传感器、控制模块等组件。
7. 吸能结构：吸能结构设计用于吸收和分散碰撞时的能量，减少车身和乘客的损伤。
吸能结构通常包括前部和后部的可变形部分。
以上是车辆结构的一些基本知识，这些知识对于理解车辆的功能和设计原理至关重要。
汽车小知识 基本知识
汽车小知识基本知识
汽车小知识是指关于汽车的基础知识和常识。
以下是一些常见的
汽车小知识：
1. 车身结构：汽车车身主要由车顶、车门、车窗、车顶横梁、
车顶柱等组成。
车顶横梁和车顶柱是承受侧向撞击的主要支撑部件。
2. 发动机：发动机是汽车的心脏，通常分为汽油发动机和柴油
发动机两种。
发动机的排量越大，其产生的马力和扭矩就越大。
同时，排量也与燃油的消耗量直接相关。
3. 变速器：变速器是控制汽车行驶速度和动力输出的重要部件。
常见的变速器有手动变速器和自动变速器。
4. 刹车系统：汽车刹车系统主要由制动器、刹车片、刹车盘等
组成。
制动器由以前的液压和现在的电控两种方式。
5. 车轮：轮胎是汽车行驶的重要部件，汽车通常有四个轮子。
轮胎上有各种标识，比如轮胎规格、胎压等。
6. 悬挂系统：汽车悬挂系统主要由弹簧、减震器、转向节等组成。
悬挂系统可以提高汽车的稳定性和乘车舒适度。
7. 电气系统：汽车电气系统包括电池、发电机、启动机、点火
系统等。
电气系统的正常运行对汽车起动和行驶至关重要。
8. 维护保养：汽车保养包括更换机油、滤清器、轮胎、刹车片
等部件，定期保养可以延长汽车的使用寿命和保证驾驶的安全性。
这些都是汽车基础知识和常识，希望对你有所帮助。
汽车结构原理及基本知识ppt课件
雨后的压紧土路 泥泞土路(雨季或解冻期)
0.050～0.150 0.100～0.250
碎石路面
0.020～0.025
干砂
0.100～0.300
良好的卵石路面 0.025～0.030
湿砂
0.060～0.150
坑洼的卵石路面 0.035～0.050
结冰路面
0.015～0.030
干燥的压紧土路 0.025～0.035
PRODUCT KNOWLEDGE
1）、汽车主要参数
整车参数 – 通过性及机动性参数：最小离地间隙（一般为驱动桥壳最底点 与地面之间的距离）、前悬、后悬、接近角、离去角、轴距、
LADIN通过性参数 轮距、最小转弯半径、纵向通过角、纵向通过半径。
最小离地间隙：220mm（后桥下） 中部最小高地间隙：305mm（燃油箱下护板） 纵向通过角：28° 纵向通过半径：2.670m
范围内较好 – 轮胎的弹性、悬挂质量、座椅的降震性能以及尽
量小的非悬挂质量，都可以提高该性能
PRODUCT KNOWLEDGE
2）、汽车主要使用性能指标
汽车的通过性
– 指标：纵向/横向通过半径、最大涉水深度、接近 角/离去角、最小离地间隙、最小转弯半径
– 影响因素：轮胎（断面、花纹）、驱动形式、结 构参数合理选择
支撑板
PRODUCT KNOWLEDGE
4）、电气设备
电源
– 发电机 – 蓄电池
用电设备
– 点火系（汽油机）、起动系、照明、仪表信号系统、 空调以及其他用电设备等
– 汽车电子控制装置（机电结合）：电子燃油喷射系统、 制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制 悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等
汽车结构和知识点总结
汽车结构和知识点总结一、汽车结构汽车的结构主要分为车身、底盘、动力系统、制动系统、悬挂系统和传动系统等部分。
1. 车身车身是汽车的主要组成部分之一，它由车门、车窗、车顶、引擎盖、后备箱等部件组成。
车身的材料一般包括钢铁、铝合金等，用于提供车辆的结构强度和保护车内乘员。
2. 底盘底盘是汽车的支撑和衔接系统，包括车架、转向系统、悬挂系统等。
它承担着车辆的重量和提供悬挂、转向、制动等功能，保证车辆的平稳行驶和操控。
3. 动力系统汽车的动力系统包括发动机、变速器、传动轴等部件。
发动机是汽车的动力来源，通常分为内燃机和电动机两种类型，其中内燃机可以进一步分为汽油发动机和柴油发动机。
变速器则用于调节发动机输出功率以适应不同行驶速度的需求，传动轴将发动机的动力传输给车轮，实现车辆的前进。
4. 制动系统制动系统包括制动盘、制动片、制动液等部件，用于实现车辆的减速和停车。
其中，制动盘和制动片通过摩擦产生阻力，将车辆的动能转化为热能进行消耗，从而实现制动效果。
5. 悬挂系统悬挂系统是汽车的支撑和减震系统，主要包括弹簧、减震器、悬挂臂等部件。
它通过减震和支撑作用，保证车辆行驶时的稳定性和乘坐舒适性。
6. 传动系统传动系统包括驱动轴、差速器、车轮等部件，用于将发动机的动力传输到车轮，实现车辆的前进。
二、汽车知识点除了汽车的结构外，我们还需要了解一些汽车相关的知识点。
1. 机动车法规机动车法规是规范汽车行驶和管理的法律法规，其中包括驾驶证、行驶证、安全带使用、交通信号、超速行驶、酒驾等内容。
了解和遵守机动车法规对保障驾驶安全和避免交通事故至关重要。
2. 发动机发动机是汽车的心脏，了解发动机的工作原理和维护方法对于延长汽车寿命和提高燃油经济性很有帮助。
发动机的维护包括机油更换、空气滤清器更换、火花塞更换等。
3. 轮胎轮胎是汽车行驶的重要组成部分，它与路面直接接触，对车辆的操控和安全起着重要作用。
了解轮胎的规格、胎压、磨损和更换时机等知识，能够有效提高行车安全和降低油耗。
汽车基本结构与基本知识分解
供油系统：化油器 、喷射供油 点火系统：火花塞、分电盘点火与电子点火 排气系统：触媒转换器 、消声（音）器 润滑系统：引擎中大部分的机油都储存于油底 壳中，机油的循环由随引擎转动之机油泵驱动， 自油底壳将机油吸出，经过机油滤清器滤掉杂 质后，高压的机油从引擎的机油流道流至引擎 各处，润滑或冷却各个部件，最后返回油底壳 中。 水泵、发电机与压缩机
汽车基本结构
与 基础知识
1
引擎
• 引擎:是由凸轮轴、汽门、汽缸盖、汽缸本 体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底 壳…等主要组件，以及进气、排气、点火、 润滑、冷却…等系统所组合而成。
2
• 缸径：
汽缸本 体上用来 让活塞做 运动的圆 筒空间的 直径。
气缸
3
冲程
活塞在汽缸本体内运动时的起点与终点 的距离。一般将活塞在最靠近汽门时的位置
造成刹车失灵的原因有： 一、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质 太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或 几种刹车油混合使用受热后出现气 阻、刹车总泵或 分泵漏油、储气罐或管路接口漏气； 二、操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹 车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效； 三、严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车 辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
手排变速系统 自排变速系统
变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机 和车轮之间产生不同的速度比，换档可以使 得发动机工作在其最佳的动力状态下。
28
29
30
同步器
同步器就是在结合套和齿轮组上布置的摩擦 片，与一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是 锥形的。这组摩擦片的作用是在直齿和圆盘转速较小的一方， 使得转速较小的一方提升转速，达到与转速 较大的一方转速同步
汽车构造知识点范文
汽车构造知识点范文汽车构造是指汽车的各个部件和系统的组成和工作原理。
下面是关于汽车构造的一些重要知识点：1.车身结构：汽车的车身由车架、车壳、车顶、车门、座椅等部件组成。
车架是汽车的主要支撑结构，它由车架梁、车架柱和横梁等构成。
车壳则是汽车车身的外部保护结构，可以防止车辆在碰撞时受到损坏。
2.发动机：发动机是汽车的核心部件，它通过燃烧汽油或柴油产生动力，驱动汽车前进。
根据燃料的不同，发动机可分为汽油发动机和柴油发动机。
发动机的主要部件包括气缸、活塞、曲轴、气门、燃烧室等。
3.传动系统：传动系统将发动机产生的动力传递给车轮，驱动汽车行驶。
传动系统包括离合器、变速器和传动轴等部件。
离合器用于使发动机和变速器脱离，实现换档；变速器可调节发动机转速和扭矩输出，以适应不同的行驶状况；传动轴将动力传递至车轮。
4.悬挂系统：悬挂系统用于支撑和缓冲汽车行驶中产生的颠簸和震动，提高驾乘舒适性。
常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂。
其中，独立悬挂可以使各个车轮独立工作，提高轮胎与地面的接触性能。
5.制动系统：制动系统用于控制汽车的行驶速度和停车。
一般由制动器、刹车片和刹车盘等构成。
当踩下刹车踏板时，刹车液会驱动制动器产生压力，使刹车片与刹车盘接触，摩擦产生阻力，减少车轮的旋转，从而实现制动。
6.方向系统：方向系统用于控制汽车的转向，使驾驶员可以操纵汽车在不同方向上行驶。
常见的方向系统有机械式方向机、液压式方向机和电动助力方向机等。
方向系统由转向节、悬挂臂、助力转向泵等构成。
7.冷却系统：汽车发动机在工作过程中会产生大量的热量，冷却系统则用于降低发动机的温度，保持其正常工作。
冷却系统由水箱、水泵、散热器和风扇等组成，通过水的循环使发动机散热。
8.点火系统：点火系统用于在发动机汽缸中点燃混合气体，使其燃烧，产生动力。
点火系统包括高压线圈、点火塞和点火线圈等部件。
点火系统中的点火塞起到导通电流和点燃燃料的作用。
9.燃油系统：燃油系统用于储存、输送和供给发动机燃料。
汽车的常识知识点总结
汽车的常识知识点总结1. 汽车的分类汽车可以根据其结构和用途进行分类，常见的分类包括轿车、SUV、跑车、卡车等。
其中，轿车一般用于家庭出行和通勤，SUV则是一种适合越野和多功能用途的车型，跑车则是以性能为主要卖点的车型，卡车一般用于货运和物流领域。
2. 汽车的基本结构汽车的基本结构包括发动机、变速器、车身、底盘、悬挂、轮胎、刹车系统、转向系统等。
其中，发动机是汽车的心脏，由它提供动力，变速器则用于调节动力传递到车轮上的能量。
3. 汽车的动力系统汽车的动力系统有多种类型，包括传统的内燃机动力系统、电动动力系统和混合动力系统。
传统的内燃机动力系统是以燃油为能源，通过发动机燃烧燃油产生动力。
电动动力系统则是以电池为能源，通过电动机提供动力。
混合动力系统则是将内燃机和电动机结合在一起，以提供更高效的动力系统。
4. 汽车的保养和维修汽车的保养和维修是保证汽车正常运行的重要环节。
定期更换机油、滤清器，检查轮胎和刹车系统，定期进行维修保养是保证汽车安全和性能的重要措施。
5. 汽车的驾驶技巧合理的驾驶技巧可以提高汽车的燃油经济性，延长汽车的使用寿命，增加驾驶安全。
在驾驶过程中，保持车距、规范变道、谨慎驾驶是提高驾驶技巧的关键。
6. 汽车的安全性能汽车的安全性能是购车时需要重点考虑的因素。
包括安全气囊、刹车系统、防抱死系统、车身刚度等都是影响汽车安全性能的因素。
7. 环保与节能汽车的环保与节能问题越来越受到人们的重视。
节能环保车型的研发和推广已成为汽车行业的发展趋势。
同时，驾驶员的驾驶习惯和维护保养也是影响汽车节能环保的重要因素。
8. 汽车的未来发展随着科技的进步，汽车的未来发展将更加注重智能化、电动化和网联化。
自动驾驶技术、车联网技术、新能源汽车等将成为未来汽车发展的主要方向。
总结：汽车是人类社会的重要产物，汽车的发展与人们的生活息息相关。
对汽车的了解，不仅可以提高我们对汽车的驾驶和使用技能，还可以帮助我们更好地选择和保养汽车。
汽车构造知识点
汽车构造知识点1、汽车的定义：有四个或以上车轮、自带动力、无轨道无架线的交通工具。
汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。
2、发动机是汽车的动力装置，汽车一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。
3、曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要机构。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
4、配气机构:是进、排气的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开、闭进、排气门，向气缸供给可燃混合气或新鲜空气并及时排出废气。
另外，它在进、排气门关闭时，保证气缸密封。
5、底盘:由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，作用是支承、安装汽车发动机及其各控制部件。
6、传动系:由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等部分组成。
作用是将发动机的动力传给驱动车轮。
7、行驶系:由车架、悬架、车轮和车桥组成。
作用是使汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车起支承作用。
8、转向系:由转向操纵装置、转向器和转向传动装置。
作用是使汽车按驾驶者选定的方向行驶。
9、制动系:由制动器、供能装置、传动装置等部件组成。
作用是使汽车减速或使汽车可靠地停驻。
10、发动机工作循环：历经进气、压缩、作功、排气四个过程的一个循环。
期间进、排气门和工启一次，曲轴转动720度，凸轮轴转动360度。
11、四冲程发动机的点火顺序为：1-3-4-2或1-2-4-3。
12、发动机的分类：按气缸排列方式（直列、对置、v型）；按冷却方式（风冷、水冷）；按燃料（汽油、柴油）；按进气方式（自然吸气、涡轮增压);按行程数（二行程、四行程）；按主要构件不同分：上下往返活塞式、转子式。
13、汽油机供给系包括汽油供给装置、空气供给装置、可燃气混合气形成装置、废气排出装置。
汽油供给装置：包括汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管等；空气供给装置：包括空气滤清器、进气总管、进气岐管等；可燃混合气形成装置：包括化油器或进气管及气缸；废气排出装置：包括排气总管、排气岐管、排气消声器、三元催化转换器等。
汽车综合知识基础知识点
汽车综合知识基础知识点汽车是现代社会中不可或缺的交通工具。
它的出现和发展深刻地改变了我们的生活方式和社会结构。
本文将介绍汽车的基础知识点，帮助读者了解汽车的构造、原理和使用。
1.汽车的构造汽车由多个部件组成，包括发动机、传动系统、底盘、车身和电器系统等。
发动机是汽车的心脏，提供动力。
传动系统将发动机的动力传输到车轮上，使汽车运动。
底盘是汽车的支撑结构，支持和连接各个部件。
车身是汽车的外部包围结构，提供乘客和货物的空间。
电器系统控制汽车的电子设备和功能，如灯光、空调和音响等。
2.汽车的动力系统汽车的动力系统主要由发动机、燃油系统和排气系统组成。
发动机可分为内燃机和电动机两种类型。
内燃机根据燃料的不同又可分为汽油发动机和柴油发动机。
燃油系统负责燃料的供给和混合，确保发动机正常运行。
排气系统排放废气，减少对环境的污染。
3.汽车的悬挂系统悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它通过减震器和弹簧来减少车身的颠簸和震动。
悬挂系统不仅提高了行驶的舒适性，还对车辆的稳定性和操控性有着重要影响。
4.汽车的制动系统制动系统是汽车安全的关键部件，它由制动器、制动液和制动辅助系统组成。
制动器通过摩擦产生阻力，减速或停止车辆。
制动液传输制动力，确保制动器的正常工作。
制动辅助系统包括制动助力器和防抱死系统等，提高了制动的效果和稳定性。
5.汽车的驱动方式根据动力传递的方式，汽车可分为前驱、后驱和四驱三种驱动方式。
前驱车主要的优势是经济和轻巧，适合日常城市驾驶。
后驱车在操控性和驱动力上更具优势，适合高速驾驶和激烈驾驶。
四驱车具有更好的通过性和操控性，适合越野和恶劣路况。
6.汽车的安全系统汽车的安全系统包括安全气囊、安全带、防盗系统和倒车雷达等。
安全气囊和安全带是碰撞时保护乘客的关键设备。
防盗系统通过对车辆进行防盗和追踪，提高车辆的安全性。
倒车雷达能监测车辆周围的障碍物，帮助驾驶员安全倒车。
7.汽车的维护和保养汽车的维护和保养对于保持汽车的良好状态至关重要。
汽车构造知识点全总结
汽车构造知识点全总结一、汽车的整体结构汽车的整体结构通常由车身、底盘和动力系统三部分组成。
车身是汽车的主体部分，它由车顶、车门、车窗、车尾和车门等构成。
车身的主要材料有钢板、铝合金、碳纤维等。
底盘是汽车的支撑系统，由悬挂系统、制动系统和转向系统等组成。
动力系统主要由发动机、变速箱和传动系统组成。
二、发动机发动机是汽车的心脏，它负责产生动力驱动汽车前进。
常见的发动机有内燃机和电动机两种。
内燃机是目前主流的动力来源，包括汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机是通过汽油的燃烧产生动力，柴油发动机则是通过柴油的燃烧产生动力。
而电动机则是通过电池提供的电能来驱动汽车。
发动机主要由气缸、活塞、曲轴、发动机缸体、曲轴箱、气门、燃油系统、冷却系统、点火系统等部分组成。
发动机通过气缸的连续工作，产生的动力通过曲轴传递到变速箱，进而驱动汽车前进。
三、传动系统传动系统主要包括变速箱和传动轴。
变速箱是将发动机产生的动力通过齿轮传递到传动轴上的装置。
它可以根据车速和扭矩的需求来调整齿轮比，使汽车在不同情况下都能得到适合的动力输出。
传动轴是将变速箱输出的动力传递到汽车的驱动轮上的装置，它通常是由万向节、传动轴管、传动轴壳和轴承等部分组成。
传动轴的主要作用是将变速箱的旋转运动转换成驱动轮的线性运动。
传动轴还可以根据车辆的行驶方式不同，分为前驱、后驱和四驱三种形式。
四、底盘底盘是汽车的支撑系统，它主要包括悬挂系统、制动系统和转向系统。
悬挂系统是汽车的支撑和减震系统，主要包括悬挂弹簧、减震器和悬挂横臂等部分。
它可以有效地减少汽车在不平路面上的颠簸感，保证行驶的稳定性。
制动系统是汽车的安全系统，主要由制动盘、制动片、制动液、制动管路和制动总泵等部分组成。
它负责将汽车的动能转换成热能，从而减速汽车，保证汽车的行驶安全。
转向系统是汽车的控制系统，主要由转向机构、转向齿条和转向节等部分组成。
它通过转向机构的调整，将司机的转向动作转换成车轮的转向动作，从而控制汽车的行进方向。
汽车的基本结构,以及各结构的工作原理
汽车的基本结构,以及各结构的工作原理概述汽车作为一种现代交通工具，由许多不同结构和部件组成。
了解汽车的基本结构以及各个结构的工作原理，有助于我们更好地理解汽车的运行机制。
本文将介绍汽车的基本结构，并详细解析各个结构的工作原理。
汽车的基本结构汽车的基本结构可分为以下几个方面：1.车身结构汽车的车身结构是汽车的骨架，承担着支撑和保护其他零部件的作用。
主要包括前后车身、车顶、车门等。
车身结构通常由钢材或铝合金等材料制成，以保证足够的强度和刚度。
2.发动机发动机是汽车的核心部件，负责将燃料转化为动力。
按照不同的动力类型，发动机可分为内燃机和电动机。
内燃机根据燃料不同分为汽油发动机和柴油发动机。
发动机的工作原理主要包括进气、压缩、燃烧和排气等过程。
3.变速器变速器是连接发动机和传动系统的装置，用于调整汽车的行驶速度和转矩。
根据传动方式的不同，变速器可分为手动变速器和自动变速器。
手动变速器通过操作离合器和换挡杆来实现不同档位的切换，而自动变速器则通过液力变矩器或离合器来自动完成换挡过程。
4.悬挂系统悬挂系统是连接车身和车轮的重要组成部分，用于减震和支撑车身。
悬挂系统通常由弹簧和减震器组成，能够吸收道路不平造成的冲击力，提高车辆的行驶稳定性和舒适性。
5.制动系统制动系统用于控制汽车的减速和停车。
一般由制动踏板、制动盘（或制动鼓）、制动片等组成。
制动系统的工作原理主要是通过踩下制动踏板使制动片与制动盘（或制动鼓）接触产生摩擦，从而实现汽车的减速和停车。
6.转向系统转向系统用于控制汽车的转向方向，使车辆按照驾驶员的指令改变行驶方向。
转向系统通常由转向柱、转向齿轮和转向机构等部件组成。
在转向过程中，驾驶员通过转向柱使转向齿轮与转向机构相连，实现转向机构的运动，从而改变车辆的方向。
各结构的工作原理在上述汽车基本结构中，各个结构都有各自的工作原理。
下面将逐一介绍各个结构的工作原理：车身结构的工作原理-：车身结构通过其强度和刚度保护乘客和其他零部件的安全。
汽车构造知识点总结图解
汽车构造知识点总结图解汽车是现代社会中常见的交通工具，它通过内燃机或电动机带动车轮，从而实现人员和货物的运输。
汽车是由许多不同的部件构成的，每个部件都起着重要的作用，下面将对汽车的构造知识点进行总结。
一、发动机发动机是汽车的心脏，它通过燃油的燃烧来产生动力，驱动汽车运行。
发动机按照燃料的不同可以分为汽油发动机、柴油发动机和电动发动机。
汽油发动机通常采用点火式燃烧，柴油发动机则采用压燃式燃烧。
而电动发动机则是通过电能转化为机械能驱动车轮。
发动机又可以按照气缸数分为多缸和单缸发动机，多缸发动机包括4缸、6缸和8缸等。
二、变速箱变速箱是用来调节发动机转速和车轮转速之间的比例关系，从而适应不同的行驶速度和路况。
常见的变速箱有手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱需要驾驶员自己操作离合器和换挡杆，而自动变速箱则是通过液力传动或机械齿轮传动实现自动换挡。
三、传动系统传动系统是连接发动机和车轮的部件，它主要包括离合器、传动轴、差速器和驱动轮等。
离合器用来分离和连接发动机和变速箱，传动轴将动力传输到车轮，而差速器则可以让左右车轮有不同的转速，以适应车辆转弯时的需要。
四、底盘底盘是汽车的支撑框架，它支撑着车身和各个部件，同时也起到减震、隔音和保护作用。
底盘由车身、悬挂系统、制动系统、转向系统和轮胎组成，每个部分都对汽车的性能和安全性起着重要作用。
五、车身车身是汽车的外部壳体，它由车门、车窗、车顶、后备箱等部件组成。
车身不仅起着保护和美观的作用，还可以通过空气动力学设计来影响汽车的空气阻力和稳定性。
六、电气系统电气系统是车辆的电子控制中枢，它包括电瓶、发电机、启动机、点火系统、照明系统、导航系统、音响系统等。
电气系统可以为汽车提供电能，同时也可以控制车辆的各种功能和性能。
七、安全系统安全系统是汽车的重要组成部分，它包括安全带、气囊、防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）、胎压监测系统等。
这些系统可以保护驾驶员和乘客的安全，同时也可以帮助车辆在紧急情况下保持稳定和避免事故发生。
汽车知识大全课件(完全版)
汽车底盘构造与原理
底盘的种类与特点
轿车底盘：分 为承载式和非 承载式两种
SUV底盘：具 有较高的离地 间隙和通过性
MPV底盘：注 重舒适性和稳 定性
跑车底盘：具 有较低的离地 间隙和优秀的 操控性能
货车底盘：具 有较高的承载 能力和稳定性
底盘的基本构造
传动系统：发动机的动力传递到车轮，包括离合器、变速器和传动轴等 行驶系统：支撑和驱动车辆，包括车架、车桥、车轮和悬挂等 转向系统：控制车辆的转向，包括方向盘、转向器和转向节等 制动系统：控制车辆的制动，包括制动器、制动管路和制动踏板等
动车辆
添加标题
转子发动机：一种独特的发 动机类型，具有较高的压缩
比和较低的重量
添加标题
喷气发动机：用于飞机和火 箭等高速飞行器，通过燃烧 燃料产生高速气体并喷射出
去以产生推力
添加标题
添加标题
添加标题
柴油发动机：通过燃烧柴油 产生动力，通常用于商用车
和大型车辆
添加标题
混合动力汽车发动机：结合 汽油发动机和电动机的优点，
面
稳定性：影响 车辆在高速行 驶和紧急变道
时的安全性
汽车车身构造与原理
车身的种类与特点
车身类型：轿车、 SUV、MPV等
车身结构：承载式、 非承载式
车身材料：钢、铝 、碳纤维等
车身特点：流线型 、安全性、舒适性 等
车身的基本构造
车身结构：包括车 身壳体、车门、车 窗、车顶等
车身材料：主要采 用金属材料，如钢 铁、铝合金等
底盘的工作原理
传动系统：发动机的动力传递到车轮，实现车辆的驱动 行驶系统：支撑车辆重量，实现车辆的行驶和转向 转向系统：通过方向盘控制车轮的转向 制动系统：通过制动踏板控制车轮的制动
汽车结构基本知识详解(图文)
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一、基本理论 汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获 汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。 有两点需注意： 1． 内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。 2． 同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、 部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相 小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。 相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些 现代汽车都使用往复式的内燃机。
汽车基本构造与基础知识 （附图） 引擎基本构造：缸径 冲程 排气量与压缩比
引擎是由凸轮轴、汽门、汽缸盖、汽缸本体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底壳…等主要组 件，以及进气、排气、点火、润滑、冷却…等系统所组合而成。以下将各位介绍在汽车型录的「引 擎规格」中常见的缸径、冲程、排气量、压缩比、SOHC、DOHC 等名词。
直列 4 缸
V6
水平对置 4 缸 不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应 的汽车上
6
四、排量 混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和 最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在 1.5L~4.0L 之间。 每缸排量 0.5L，4 缸的排量为 2.0L，如果 V 型排列的 6 汽缸，那就是 V6 3.0 升。一般来说，排 量表示发动机动力的大小。 所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。
何谓正时
一具引擎要能正确的运转，所有零件都要能在正确的时间和正确的位置做正确的事，在最佳的协 调下，发挥应有的性能。就像一支部队要作战前，指挥官会分配每一组甚至每个人个别的任务， 大家接受任务后，还有一件事很重要，没错，就是：对表！所有人都必须在一个独一的时间轴内 完成任务。大家都必须各自在正确的时间到达定位，这就是「正时」。 那么，在引擎中要怎么「对表」，又要以谁为准呢？引擎中最主要的转动是曲轴，所以所有的正 时都以曲轴旋转角度做为基准。以一个单缸引擎为例，当活塞在上死点时为 0 度，到了下死点时 为 180 度，四行程引擎以 720 度为一循环，所有运转件就以曲轴的运转为准，曲轴每旋转 720 度，所有运作就完成一次循环。
车辆的结构常识大全
车辆的结构常识大全车辆的结构常识大全：一、引擎部分：1. 引擎是车辆的心脏，负责产生动力以推动车辆运行。
2. 引擎通常由气缸、曲轴、连杆、活塞等部件组成。
3. 燃油进入引擎后被点燃，产生爆炸能量，驱动活塞运动，由曲轴转动，从而将动力传递给车轮。
二、传动系统：1. 传动系统包括变速器、传动轴、差速器等，用于将引擎产生的动力传递给车轮。
2. 变速器可以根据驾驶员的需求调整不同的速度档位。
3. 差速器作用在于使驱动轮在转弯时能够以不同的速度旋转，保证车辆行驶的稳定性。
三、底盘部分：1. 底盘是车辆的主要承重部分，包括车架、悬挂系统、制动系统等。
2. 车架是车辆的骨架，负责支撑车身和各个部件，并承受车辆行驶时的冲击力。
3. 悬挂系统包括弹簧、避震器等，用于缓解路面不平带来的冲击，提高行驶的舒适性。
4. 制动系统是车辆行驶安全的关键部分，包括刹车盘、刹车片、刹车油等，用于减速或停车。
四、电气系统：1. 电气系统包括蓄电池、发电机、启动电机、点火系统等。
2. 蓄电池提供车辆起动所需的电能，同时也为电器设备提供电源。
3. 发电机通过引擎带动产生电能，维持电池的充电状态。
4. 启动电机用于启动引擎的运转。
5. 点火系统用于点燃燃料并产生爆炸能量，驱动引擎运转。
五、车身部分：1. 车身由车架、车顶、车门等构成，是乘客乘坐和货物存放的载体。
2. 车身结构通常采用钢板焊接，具有足够的强度和刚性。
3. 车门可供乘客上下车，并提供进入车厢的通道。
六、驾驶室部分：1. 驾驶室是司机工作和驾驶的空间，包括驾驶座椅、方向盘、仪表板、控制杆等。
2. 方向盘用于控制车辆的转向。
3. 仪表板显示车辆的速度、油量、水温等信息。
4. 控制杆用于操作灯光、雨刮器、喇叭等功能。
七、车轮部分：1. 车轮由轮胎和轮毂组成，是车辆与地面进行摩擦的部分。
2. 轮胎采用橡胶材料制成，具有良好的弹性和抓地力。
3. 轮毂连接轮胎和车轴，支撑整个车辆的重量。
实用汽车结构知识点总结
实用汽车结构知识点总结一、汽车的整体结构汽车的整体结构主要包括车身、底盘和动力系统三大部分。
1. 车身车身是汽车最外层的重要部分，它由车顶、车门、行李箱等部件组成。
车身的材料一般为钢铁、铝合金等，其中钢铁具有良好的韧性和强度，是车身的主要材料。
2. 底盘底盘是汽车的主要承载结构，包括悬挂系统、制动系统、转向系统等，它连接着车身和动力系统。
底盘的材料通常为钢铁和铝合金，具有较高的强度和稳定性。
3. 动力系统动力系统包括发动机、变速器、传动轴等，是汽车的“心脏”，提供动力驱动汽车前进。
发动机的种类有内燃发动机和电动发动机两种，变速器的种类有手动变速器和自动变速器两种。
二、汽车的发动机系统发动机是汽车的核心部件，它的性能直接影响着汽车的动力性能和燃油经济性。
发动机一般分为内燃发动机和电动发动机两种。
1. 内燃发动机内燃发动机是目前汽车主要采用的动力装置，它包括汽油发动机、柴油发动机和混合动力发动机等多种类型。
内燃发动机通过燃烧燃料来产生动力，其中把燃油燃烧产生的热能转化为机械能，从而驱动汽车前进。
2. 电动发动机电动汽车是近年来新兴的汽车类型，它采用电动发动机作为动力装置，通过蓄电池存储电能和电动机的转换来驱动汽车前进。
三、汽车的传动系统传动系统是汽车动力传递的主要部件，它包括变速器、传动轴和差速器等。
传动系统的主要作用是将发动机的动力传递给车轮，从而推动汽车前进。
1. 变速器变速器是汽车传动系统中的关键部件，它通过改变齿轮的组合来实现不同档位的速度调节。
变速器分为手动变速器和自动变速器两种，手动变速器需要驾驶员手动换挡，而自动变速器则能够自动调节档位。
2. 传动轴传动轴是连接发动机和车轮的重要传动部件，它通过齿轮传递发动机的动力到车轮上，推动汽车前进。
3. 差速器差速器是汽车驱动轮的差速装置，它能够使汽车在转弯时两驱轮有不同的转速，从而保证汽车行驶的平稳和稳定。
四、汽车的悬挂系统悬挂系统是汽车的“四条腿”，对汽车的平稳性和舒适性有着重要的影响。
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凸轮之所以能在正确的时机开启汽门， 便是靠着正时链条，与曲轴保持正确的正时。 引擎中一切的运转都以曲轴为准。凸轮轴的 运转也需要「正时」，所以在安装正时皮带 或正时链条时，凸轮和曲轴的正时必须对妥。
冷却系统
冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产 生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范 围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引 擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动 风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷 式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引 擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统 必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。
供油系统：化油器 、喷射供油 点火系统：火花塞、分电盘点火与电子点火 排气系统：触媒转换器 、消声（音）器 润滑系统：引擎中大部分的机油都储存于油底 壳中，机油的循环由随引擎转动之机油泵驱动， 自油底壳将机油吸出，经过机油滤清器滤掉杂 质后，高压的机油从引擎的机油流道流至引擎 各处，润滑或冷却各个部件，最后返回油底壳 中。 水泵、发电机与压缩机
ABS
ABS的原理是通过电脑系统制造高频率 的点刹，制动器的压力可以由汽车电脑根据 车轮打滑的程度自动控制，从而使车轮一直 保持滚动而不抱死，因此，凡有ABS系统的 车辆遇到紧急情况刹车时，必须一次性用力 踩到底，同时注意控制好方向，千万别用老 式“点刹”的方法，否则ABS不仅不发挥作 用，还很容易发生危险。
轮胎
它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承 受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保 证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在 行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受 到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性 能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、 操纵稳定性、舒适性和节能经济性。世界各 国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、 扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化 的方向发展。
同步器
同步器就是在结合套和齿轮组上布置的摩擦 片，与一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是 锥形的。这组摩擦片的作用是在直齿和圆盘 的立齿相接触以前，提前进行摩擦，来将转 速较大的一方的能量传递给转速较小的一方， 使得转速较小的一方提升转速，达到与转速 较大的一方转速同步
悬挂系统
悬挂系统中包含了避震器、弹簧、防倾杆、连杆等 机件。 弹簧 ——用来缓冲震动的装置 避震器 ——用来缓冲震动，并且吸收能量的装置 防倾杆——将类似“ㄇ”字形的杆件的二端分别连 结在左、右悬挂装置上面，当左、右侧的轮子分别 上下移动时，会产生扭力并使杆件自体产生扭转， 利用杆件受力所产生的反作用力去使车子的左、右 二边维持相近的高度。 连杆 ——用来连结车轮与车身的部件
点燃方式
汽油机是压缩冲程结束时，利用喷油嘴上方的电子点火 器产生电火花引燃汽油而达到点火燃烧的目的； 柴油机的压缩冲程中，压缩的程度比汽油机的高，即 压缩得厉害些，就有更多的机械转化为内能，使气缸内的空 气的内能增加得更多，温度达到并超过柴油的着火点，在压 缩冲程的末尾，则喷油嘴喷出雾状柴油，柴油就迅速剧烈燃 烧起来了； 故：柴油机点火方式是压燃式；汽油机的点火方式是点燃 式．
盘式刹车的优点： 1.盘式刹车散热好，在连续踩踏刹车时一般不会造成刹车衰 退而使刹车失灵的现象。 2.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增 加。 3.反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系 统的需求。 4.盘式刹车没有自动煞紧作用，左右车轮的刹车力量较平均。 5.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车 不良的情形。 6.与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。 盘式刹车的缺点： 1.刹车力较低，力量也比较小。 2. 手刹车装置不易安装； 3.刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。
闪点
＜28 ℃ 28--45 ℃ 45--120 ℃ ＞120 ℃
自燃点
510--530℃ 380--425℃ 350--件是汽缸，活塞在汽缸 内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的 运动过程，而实际应用中的发动机都是有多 个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我 们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类： 直列、V或水平对置（还有W型）。
点燃点火：对应于汽油发动机的一种点火方 式，汽油的自燃温度（480℃左右）要大于柴 油发动机，而且黏度小容易蒸发，所以可以 在气缸外部与空气形成均匀的混合气，或者 用喷射系统直接将汽油喷入气缸，然后在压 缩行程快结束时通过火花塞跳火将混合气点 燃，故称这种点火方式为火花点火。
燃油
汽油 煤油 轻柴油 重柴油
冷却液的特性
1、凝固点低 ，可以达到零下20-零下45度； 2、挥发慢，蒸发损失少，沸点104-109度； 3、对金属和密封件、软管等橡胶制品没有腐蚀,不 结水垢； 4、低温下仍然有好的流动性，粘度几乎无变化； 5、有好的化学稳定性,长期使用不变质； 6、不发泡、或者几乎不发泡； 7、和纯水有相同的导热性能，甚至更好。
应对办法
1、抢档：根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡， 同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡；同时， 结合使用手刹（不能太慢、太紧） 2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然 障碍物摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽 可能地减少事故损失。 3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持 足够的动力驶上坡顶停车； 4、车辆在即将下坡时不管有无情况都应该踩一下刹 车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵 时赢得控制车速的时间，这称为预见性刹车。
压燃点火：对于柴油发动机的一种点火方式， 柴油发动机以柴油作为燃料，与汽油相比， 柴油的自燃温度低（高压下，220℃左右）、 黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没 有火花塞，其压缩比也要大于汽油发动机， 因此柴油发动机依靠压缩行程将混合气压缩 到燃点，使其自动着火，故称这种点火方式 为压燃点火。
机油
机油又叫做润滑油，其功效有： 1、润滑减磨；2、清洗清洁；3、密封防漏； 4、防锈防蚀；5、冷却降温；6、减震缓冲。 机油分为矿物质油和合成油两种； 机油标号：SAE、API、5W-40等标号 SAE——美国机动车工程师协会 API——美国石油协会（分三类：s-汽油发动机用油， c-柴油发动机用油，s、c都有的则为通用机油） W——冬天，其前数字为低温粘度（数值越小机油 的低温流动性越好），其后数字为100℃时的粘度。
汽车基本结构 与 基础知识
引
擎
• 引擎:是由凸轮轴、汽门、汽缸盖、汽缸本 体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底 壳…等主要组件，以及进气、排气、点火、 润滑、冷却…等系统所组合而成。
气
• 缸径：
汽缸本 体上用来 让活塞做 运动的圆 筒空间的 直径。
缸
冲
程
活塞在汽缸本体内运动时的起点与终点 的距离。一般将活塞在最靠近汽门时的位置 定为起点，此点称为“上死点”；而将远离 汽门时的位置称为“下死点”。
刹车
刹车就是用于减慢车速的机械制动装置，又 名减速器。简单来说：通过踩住刹车踏板 （拉住刹车拉杆），使刹车杠杆联动受压并 传至刹车鼓（盘）上的刹车片卡住刹车轮盘， 使汽车减速或停止运行。分鼓式刹车和碟式 刹车；脚刹和手刹。刹车是靠刹车片与刹车 鼓之间的激烈磨擦来完成的。 ABS——防抱死刹车系统
鼓式刹车的优点： 1.有自动刹紧的用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是 使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。 2.手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型， 会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。 3.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。 鼓式刹车的缺点 1.鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，产生热衰退现象。 2.刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于 做高频率的刹车动作。 3.构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，不易维修。
传动系统
1. 离合器：装置在引擎与手排变速箱之间，负责将 引擎的动力传送到手排变速箱。 2. 扭力转换器：装置在引擎与自排变速箱之间，能 够将引擎的动力平顺的传送到自排变速箱。在扭力 转换器中含有一组离合器，以增加传动效率。 3.变速箱、传动轴、差速器
变速系统
手排变速系统 自排变速系统 变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机 和车轮之间产生不同的速度比，换档可以使 得发动机工作在其最佳的动力状态下。
燃
烧
4冲程：进气、压缩、燃烧、排气。 1、活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动， 吸入油气混合气 2、活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更 有威力。 3、当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气 混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。 4、活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾 气从汽缸由排气管排出。 注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直 线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动 汽车轮胎。
正
时
一具引擎要能正确的运转，所有零件都 要能在正确的时间和正确的位置做正确的事 （正确开启进、出气门，正确的点火时间）， 在最佳的协调下，发挥应有的性能，这就是 正时。以单缸引擎为例，当活塞在上死点时 为0度，到了下死点时为180度，四行程引擎 以720度（两周）为一循环，所有运转件就以 曲轴的运转为准，曲轴每旋转720度，所有运 作就完成一次循环。
冷却循环
小循环是指冷却水仅在引擎内循环，而大循环则是 冷却水在引擎与热交换器 (水箱) 间循环。为什么要 有大循环与小循环呢？主要是因为引擎在冷车时温 度低，此时少量的冷却水在引擎内作小循环，使引 擎能迅速达到工作温度；一旦引擎达到工作温度， 控制大、小循环转换的温度控制阀则会开启，让冷 却水能流至水箱内让空气将热带走，引擎温度越高， 控制阀开启的程度就越大，冷却水的流量也越大， 好带走更多的热量。冷却水的循环是靠水泵浦带动 的，水泵浦则是由引擎的运转所驱动，所以当引擎 转速越高，水泵浦的运转效率也越高。
排气量：
将汽缸的横截面面积乘以冲程，即可得 到汽缸排气量。将汽缸排气量乘以汽缸数量， 即可得到引擎排气量。
压缩比：
最大汽缸容积与最小汽缸容积的比率。 最小汽缸容积即活塞在上死点位置时的汽缸 容积，也称为燃烧室容积。最大汽缸容积即 燃烧室容积加上汽缸排气量，也就是活塞位 在下死点位置时的汽缸容积。