公路试验检测继续教育桥梁健康监测技术简介

试题

第1题

桥梁健康监测的主要内容为（）

A.外部环境监测，通行荷载监测，结构关键部位内力监测，结构几何形态监测，结构自振特性监

测，结构损伤情况监测等；

B.风载、应力、挠度、几何变位、自振频率；

C.外观检查、病害识别、技术状况评定；

D.主要材质特性、承载能力评定。

答案:A

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题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第2题

对于连续刚构桥梁外部环境监测的最重要内容为（）

A.风速、风向；

B.温度；

C.湿度；

D.降雨量；

答案:B

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题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第3题

通行荷载监测重点关注参数为（）

A.通行车辆尺寸和数量；

B.通行车辆的轴重和轴距，交通流量；

C.大件运输车辆；

D.超限运输车辆。

答案:B

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题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第4题

下列哪项不是桥梁结构关键部位内力主要监测内容（）

A.斜拉桥索力；

B.梁式桥主梁跨中截面应力；

C.钢管混凝土拱桥的拱脚截面应力；

D.、梁式桥桥墩内力。

答案:D

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题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第5题

下列哪项不是结构几何形态主要监测内容（）

A.连续刚构桥的墩底沉降；

B.连续梁桥的主梁挠度；

C.系杆拱桥的吊杆伸长量；拱桥

D.斜拉桥墩（塔）顶偏位。

答案:C

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题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第6题

某桥梁监测结果发现该桥的自振频率有逐渐降低趋势，表明该桥（）

A.刚度增大，振动周期变长，技术状况好；

B.刚度增大，振动周期变短，技术状况好；

C.刚度降低，振动周期变长，技术状况变差；

D.刚度降低，振动周期变短，技术状况变差。

答案:C

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题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第7题

结构损伤监测内容不含（）

A.损伤部位、范围；

B.、损伤类型；

C.损伤开展情况；

D.损伤原因。

答案:D

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题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第8题

下列不属于桥梁健康监测使用的环境监测设备的是（）

A.风速仪；

B.风向仪；

C.雨量计和蒸发计；

D.温度传感器。

答案:C

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题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第9题

下列不属于通行荷载监测指标的是（）

A.轴载荷；

B.轴数、轮数；

C.车速；

D.车辆高度。

答案:D

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题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第10题

对于已建成的斜拉桥，适宜采用下面哪种方式进行索力监测（）A.电桥式压力环；

B.振弦式锚索计；

C.光纤式锚索计；

D.采用振动法安装加速度传感器测定。

答案:D

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题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第11题

对于连续刚构桥主梁挠度监测适宜采用的方法和设备为（）

A.布置水准测点，定期进行主梁线形测量；

B.建设GPS测点，在线进行线行测量；

C.基于连通管原理，在线采用静力水准系统监测；

D.布置测点，采用全站仪进行测量。

答案:C

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题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第12题

对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（）

A.通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比；

B.通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比；

C.通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比；

D.通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比。

答案:B

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题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第13题

对于混凝土结构裂缝监测，说法错误的是（）

A.监测内容包括裂缝位置，走向、大小、以及发展程度；

B.对每条裂缝进行编号，在裂缝的最宽处设置宽度变化测量点，在裂缝的末端设置长度开展标志；

C.典型裂缝应安排在线监测；

D.对每条裂缝的深度可利用小钻头取芯进行检测，定量观测裂缝的深度情况。

答案:D

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题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第14题

桥梁健康监测数据采集与传输系统的子系统不含（）

A.数据采集子系统；

B.数据传输子系统；

C.数据控制与处理子系统；

D.结构评估子系统。

答案:B

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题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第15题

下列哪项不是桥梁监测评估系统需要的数据（）

A.桥梁的相关技术资料；

B.定期检查监测数据；

C.实时监测数据；

D.桥梁的施工过程记录。

答案:D

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题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第16题

下边那项不是造成桥梁损伤的主要原因（）

A.设计时考虑不周，存在设计缺陷；

B.施工过程中存在质量问题和缺陷；

C.运营过程管理不善，养护检查工作不到位，车辆超限行驶，造成损伤累计没有及时处理；

D.由于国民经济快速发展，车流量大幅度增加。

答案:A

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