跨越高速公路安全评价教学提纲
道路上跨高速公路安全评价
第二章评估依据........................................................7
2.1评估依据........................... 7
3.5.4施工阶段....................................................... 24
3.5.5横向分布系数计算.............................................. 25
3.5.1技术指标....................................................... 22
3.5.2材料参数....................................................... 23
3.5.3计算模型....................................................... 23
3.4.8《公路交通安全设施设计规范》的规定.............................. 21
3.4.9检查结论........................................................ 21
3.5跨京福高速公路桥平行验算........................................... 22
2.2评估基本原则........................................................ 8
道路上跨高速公路安全评价
彭祖大道(跨京福高速)工程安全性评估报告江苏省交通科学研究院股份有限公司二○一二年五月彭祖大道(跨京福高速)工程安全性评估报告目录目录 (1)第一章概述 (1)1.1项目概况 (1)1.2京福高速概况 (2)1.2.1 京福高速公路现状 (2)1.2.2 京福高速规划概况 (2)1.3气候地质概况 (3)1.4评估内容 (5)第二章评估依据 (7)2.1评估依据 (7)2.2评估基本原则 (8)第三章安全性评估 (9)3.1桥梁设计概况 (9)3.2桥梁施工方案及应急预案概况 (10)3.2.1涉路工程下部结构施工方案 (12)3.2.2涉路工程上跨工程施工方案 (12)3.2.3应急预案 (14)3.3法律法规符合性检查 (14)3.3.1《中华人民共和国公路法》的规定 (14)3.3.2《公路安全保护条例》的规定 (15)3.3.3《江苏省高速公路条例》的规定 (16)3.3.4《江苏省公路条例》的规定 (16)3.3.5检查结论 (17)3.4标准规范符合性检查 (18)3.4.1《公路工程技术标准》的规定 (18)3.4.2《城市桥梁设计准则》的规定 (18)3.4.3《公路路线设计规范》的规定 (19)3.4.4《公路项目安全性评价指南》的规定 (19)3.4.5《城市道路设计规范》的规定 (19)3.4.6《关于构造物跨(穿)越已建高速公路有关事宜的意见》的规定 (17)3.4.7《安全网》的规定 (21)3.4.8《公路交通安全设施设计规范》的规定 (21)3.4.9检查结论 (21)3.5跨京福高速公路桥平行验算 (22)3.5.1技术指标 (22)3.5.2材料参数 (23)3.5.3计算模型 (23)3.5.4施工阶段 (24)3.5.5横向分布系数计算 (25)3.5.6冲击系数计算 (26)3.5.7计算结果 (26)3.5.8验算结论 (34)3.6京福高速未来拓宽的安全性评估 (34)第四章综合结论 (35)第一章概述1.1 项目概况彭祖大道是徐州高铁商务区的城市主干道,是沟通徐州新城区与开发区高铁商务区主要道路,是2011年徐州市政城建重点工程。
高速公路穿跨越式涉路工程安全评价技术探讨与应用实例
高速公路穿跨越式涉路工程安全评价技术探讨与应用实例摘要:本文根据我国的实际情况,结合高速公路穿跨越式涉路工程的特点,从涉路工程对高速公路通行安全性的影响以及对现场勘察、设计图纸、施工方案、交通安全组织方案、应急预案等评价要点入手,阐述高速公路穿跨越式涉路工程安全评价应注意的要点,最后得出结论。
最后,提出××铁路跨越××高速公路的案例评价实例,供路政管理、施工、建设等人员参考。
关键词:穿跨越涉路工程评价公路安全评价是以预防交通事故和提高公路交通安全为目的的一项新技术手段,我国从20世纪90年代以来,对高速公路穿跨越式涉路工程逐步开展安全评价。
高速公路穿跨越式涉路工程安全评价是以高速公路使用者安全为中心,从预防交通事故、降低交通事故的可能性和严重度入手,对准备修建的穿跨越式涉路工程影响现有高速公路行车安全的潜在因素进行评价,以保障现有高速通行安全。
1 涉路工程对高速公路通行安全性的影响穿跨越式涉路工程主要是指公路、铁路、电力通讯线路、石油燃气管道、水利设施等从高速公路上跨或下穿的建筑工程。
在已经运营高速公路上设置穿跨越式涉路工程,一般都会影响高速公路通行能力,降低高速公路服务能力;会影响现有高速公路的路基稳定性、公路边坡、排水系统等设施完好性;施工过程可能会产生交通拥挤、堵塞或交通事故,影响高速公路的正常运营;部分路段可以因涉路工程设计不合理,导致该路段成为容易发生交通事故。
2 涉路工程评价要点(1)现场踏勘。
安全评价人员在开始评价前,应先踏勘现场,了解拟穿跨越点的高速公路路基的形式、排水系统、交通标志等设施以及地形、地貌等周边的实际现场环境;结合现场实际情况核对设计图纸、施工方案等书面材料,查看是否与现场相符,是否存在相矛盾的地方。
(2)设计图纸的评价。
涉路工程评价时,建设单位必须提交与高速公路相关的详细设计图纸。
设计应满足以下要求:设计图纸应具有相应的资质设计单位设计;设计应考虑高速公路的改扩建的需求;涉路工程在高速公路两侧的建筑物、构筑物应满足《公路法》、《公路安全保护条例》等法律法规的要求;设计应考虑高速公路的交通量、交通安全等因素;不得影响高速公路交通标志、摄像头和情报板等设施设置和运营的维护;设计应考虑减少视线障碍,确保高速公路通行的安全、快速和便捷。
高速跨越安全评估方案
高速跨越安全评估方案
高速跨越安全评估方案可以分为以下几个步骤:
1. 收集相关资料:收集跨越设施的设计图纸、施工记录、维修记录等相关资料。
同时,还需要收集当前道路交通状况的数据,如交通流量、车速等。
2. 现场考察:对跨越设施进行实地考察,包括跨越桥梁、涵洞、隧道等结构的实际情况。
检查结构是否存在破损、裂缝等问题,是否有腐蚀、锈蚀等现象。
还应考察设施周围环境,如跨越设施下方的河流流速、河床情况等。
3. 评估结构稳定性:利用相关工程计算方法,对跨越设施的承载能力和稳定性进行评估。
根据设计参数和实际情况,计算结构的受力状态、应力和变形情况,评估结构是否能够满足设计要求。
4. 评估安全性能:根据交通状况和结构参数,利用交通流模拟软件进行安全性能评估。
模拟不同交通流量、车速和车型情况下的跨越设施安全指标,如容许车速、事故概率等。
5. 编制评估报告:根据以上评估结果,编制评估报告,提出安全加固、修复建议或拆除重建的意见。
报告应包括评估方法、数据分析、评估结果以及针对问题的解决方案等内容。
总之,高速跨越安全评估方案需要综合考虑结构稳定性和交通
安全性能,通过收集资料、现场考察、计算分析等方法,确定跨越设施的安全状况和存在的问题,并提出相应的解决方案。
公路工程项目安全评价提纲
公路建设项目安全预评价报告编制提纲(四川汇智成安全科技咨询有限公司)1.编制说明1.1安全预评价目的1.2安全预评价范围1.3安全预评价原则1.4安全预评价程序2.编制依据2.1法律、法规2.2规章、文件2.3标准、规范2.4其它资料包括:委托书、可研报告、地勘报告、各类批复、参考文献3.建设项目概况3.1建设单位简介3.2建设项目简介3.2.1线路走向及主要控制点(包括城镇、乡村及其他保护设置情况)3.2.2建设规模(主要工程量)路线主线长度、桥梁涵洞数量长度、隧道数量长度、服务区数量、线路总征地面积。
3.2.3主要技术指标(列表)3.2.4预测交通量或交通规划说明交通量预测结果或规划情况3.2.5建设条件气候、地形地貌、地震及其它自然灾害状况、水文地质等3.2.6占地与拆迁数量项目占地及拆迁影响3.2.7总投资与工期安排说明项目总投资、平均每公里造价及主线和连接线投资。
3.2.8 施工组织方案(包括路基、路面、排水沟、涵洞、桥梁、隧道)4.危险、有害因素辨识与分析4.1辨识依据(GBT13861-2009)4.2危险、有害因素辨识与分析过程4.2.1自然条件和社会环境危险、有害因素分析(1)气候条件分析项目所在地区的气候对线路的设计及运营过程中的影响(2)地形、地貌分析项目所在地的地形、地貌特点及特殊性以及对项目的影响(3)沿线地质条件分析项目沿线地质条件包括岩性、软土、不良地质的类型及危害(4)地震分析项目所在地的地震烈度、设防标准及对线路、构筑物及运营中的影响。
(5)水文条件分析项目所经地区的湖泊、河流分布、走向和洪水情况对线路的影响,及地下水的蕴藏和水质对线路构筑物的影响。
(6)社会环境分析当地的社会环境和资源利用过程中对项目的影响4.2.2交通工程危险、有害因素分析(1)路线分析主要分析项目中线路平面、纵面组合、曲线半径、纵坡、坡长、视距等指标在设计时应注意的危险、有害因素(2)路基、路面分析主要分析路基、路面在结构设计中及运营中应请注意的危险有害因素(3)桥涵分析主要从勘测、桥位选择、自然灾害、车辆载荷、安全附属设施等方面分析桥梁、涵洞在设计及运营中应请注意的危险有害因素(4)隧道分析主要从隧址选择、隧道线形、隧内坡度、排水、照明、通风等结构和附属安全设施分析隧道设计及运营中应请注意的危险有害因素(5)路线交叉分析主要从路线交叉位置选择、交叉结构型式、安全防护、交通控制等结构和附属设施分析在交叉设计及运营中应请注意的危险有害因素4.2.3沿线设施危险、有害因素分析(1)安全设施分析包括:标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网、防眩板、护栏设施等在设计中应注意的危险有害因素。
桥梁跨越公路安全评估
桥梁跨越公路安全评估
桥梁跨越公路安全评估是一项重要的工作,旨在评估桥梁与公路之间的交通安全情况,以确保行车安全并减少事故发生的可能性。
这种评估通常涉及以下方面:
1. 桥梁结构评估:评估桥梁的结构稳定性,包括桥梁的承载能力、抗震性能等。
确保桥梁结构能够承受交通荷载和自然灾害的影响。
2. 公路交通评估:评估公路的交通流量、交通组织、交通安全设施等情况。
分析公路上的交通状况,尤其是交通密度、车速、事故频率等因素。
3. 桥梁与公路的连接:评估桥梁与公路之间的连接方式和安全性,包括匝道、交叉口、人行道等,确保桥梁与公路之间的无缝连接和行车安全。
4. 可视性评估:评估桥梁对于行车可视性的影响,包括视野阻挡、光线照射等因素。
确保驾驶员能够清晰地看到桥梁和行车道的情况,避免盲区和视觉障碍导致的事故。
5. 安全设施评估:评估桥梁和公路上的安全设施,包括护栏、标志、信号灯等。
确保这些设施的设置和功能正常,提高行车安全性。
通过对以上方面的评估,可以提供桥梁跨越公路的安全改进建
议,包括结构加固、交通组织调整、安全设施更新等措施,以提高行车安全性,并减少事故的发生。
高速道路安全评估方案
高速道路安全评估方案
高速道路安全评估方案应包括以下几项内容:
1. 交通事故数据分析:对高速道路上发生的交通事故进行统计和分析,包括事故数量、事故原因、事故类型等。
可以通过交通警察部门、保险公司等渠道获取数据。
2. 道路条件评估:对高速道路的设计、建设、维护等方面进行评估,包括道路宽度、标线、隔离带、交通信号等,以确定是否存在安全隐患。
3. 驾驶行为评估:通过监控摄像头、交通违法信息等进行评估,包括超速、酒驾、疲劳驾驶等违法行为的频率和分布情况。
4. 车辆状况评估:通过车辆年检、事故数据等评估车辆的安全状况,包括制动系统、轮胎磨损、车辆稳定性等。
5. 高速道路设施评估:包括服务区、加油站、停车场、收费站等设施的规划、布局、安全措施等评估,以提高用户的便利性和安全性。
6. 可视化分析:通过数据可视化的方式,将评估结果呈现给相关部门和公众,以增加信息透明度和公众的参与度。
7. 安全改善措施建议:根据评估结果,提出相应的安全改善措施,包括道路改造、交通规则宣传、执法加强等,以提高高速道路的安全性。
为了更好地评估高速道路的安全性,可以组织多方面的专业人员参与,如交通工程师、交通警察、车辆技术专家等,以确保评估的全面性和准确性。
同时,还可以借助现代技术手段,如大数据分析、人工智能等,提高评估效率和精度。
安全评价课程设计大纲
安全评价课程设计大纲一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握安全评价的基本概念、方法和应用,能够运用安全评价的理论和实践解决实际问题。
具体分为以下三个部分:1.知识目标:学生需要掌握安全评价的基本理论、方法和常用技术,包括危险源识别、风险分析、安全防护措施等。
2.技能目标:学生需要能够运用安全评价的方法和技巧,独立完成一般性安全评价实践操作,具备初步的安全评价能力。
3.情感态度价值观目标:通过课程学习,使学生树立安全第一的思想,增强安全意识,提高对安全生产的重视程度。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分:1.安全评价基本理论:介绍安全评价的定义、目的、意义和方法等。
2.危险源识别与风险分析:讲解如何识别危险源,进行风险分析和评价。
3.安全防护措施:介绍常见的安全防护措施,及其在实际生产中的应用。
4.安全评价实践:通过案例分析,使学生掌握安全评价的操作流程和方法。
5.安全生产法规与标准:介绍我国安全生产的法律法规和标准体系。
三、教学方法为了提高教学效果,本课程将采用多种教学方法相结合的方式进行教学:1.讲授法:讲解安全评价的基本理论和方法。
2.案例分析法:通过分析实际案例,使学生掌握安全评价的操作流程。
3.讨论法:学生就安全生产问题进行讨论,提高学生的思考能力。
4.实验法:安排实地考察或实验,使学生了解安全生产的实际操作。
四、教学资源为了支持教学内容的传授和教学方法的实施,我们将准备以下教学资源:1.教材:选用权威、实用的安全评价教材作为主要教学资源。
2.参考书:提供相关的安全评价参考书籍,供学生自主学习。
3.多媒体资料:制作精美的PPT,生动展示安全评价的理论和实践。
4.实验设备:准备实验所需的设备,让学生亲身体验安全生产的过程。
五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果,本课程将采用多种评估方式相结合的方法,包括平时表现、作业、考试等。
1.平时表现:通过观察学生在课堂上的参与度、提问回答等情况,评估学生的学习态度和理解程度。
浅谈跨越桥施工涉路安全评价
浅谈跨越桥施工涉路安全评价摘要:在跨越式涉路施工活动中,为全面落实《中华人民共和国公路法》和《公路安全保护条例》,保护已建公路的安全性及完整性,贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,分析和预测涉路项目建设过程中可能出现的危险、有害因素,并结合雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)跨越东高线K37+462工程实例进行分析,进而对跨越式涉路施工安全评价进行分析,为相关人员提供技术支持。
关键词:跨越式涉路工程;安全评价;安全保障措施引言:随着我国经济建设的不断发展,在既有公路上进行跨越式施工活动也日益增加,在既有公路上进行跨越施工,会对既有公路的路基和边坡稳定性、公路排水系统造成影响,施工过程也有可能会对交通造成影响,同时涉路工程的存在还会对对公路远期拓宽造成影响。
在涉路施工前对设计、施工方案进行安全评价分析,从涉路施工设计单位和施工单位的资质、涉路工程是否符合相关法律法规和标准规范、涉路施工期及施工后对公路的影响、涉路工程对既有公路今后拓宽的影响这四个方向进行安全评价分析,提出可行的安全对策措施,提高建设项目的本质安全程度。
同时也为公路管理机构审批提供技术支持。
1.跨越式涉路施工活动安全评价的必要性及概念1.1跨越式涉路施工活动安全评价的必要性(1)安全评价是依法治国形势的需要当主管部门对跨越式涉路施工活动相关的建设项目和行为等施工活动监管时,为保证既有公路安全,在其实施及运行过程中应依法依规去办理,满足公路技术标准、规范和安全管理规定的要求。
涉路施工安全评价报告是其中一个依法依规的步骤。
在进行涉路施工安全评价的过程中,也需要用到各种法律法规、标准规范、行政规章等等,这都是贯彻十八大“依法治国”的行动。
(2)安全评价是规范行政审批的需要对跨越式涉路施工活动进行有效的规范,涉路工程建设单位根据中华人民共和国公路法》和《公路安全保护条例》进行相应的安全评价,提交相关主管部门进行审批,得到批复同意后,方可进行施工活动。
[实用参考]道路上跨高速公路安全评价
彭祖大道(跨京福高速)工程安全性评估报告江苏省交通科学研究院股份有限公司二○一二年五月彭祖大道(跨京福高速)工程安全性评估报告目录目录 (1)第一章概述 (1)1.1项目概况 (1)1.2京福高速概况 (2)1.2.1 京福高速公路现状 (2)1.2.2 京福高速规划概况 (2)1.3气候地质概况 (3)1.4评估内容 (5)第二章评估依据 (7)2.1评估依据 (7)2.2评估基本原则 (8)第三章安全性评估 (9)3.1桥梁设计概况 (9)3.2桥梁施工方案及应急预案概况 (10)3.2.1涉路工程下部结构施工方案 (12)3.2.2涉路工程上跨工程施工方案 (12)3.2.3应急预案 (14)3.3法律法规符合性检查 (14)3.3.1《中华人民共和国公路法》的规定 (14)3.3.2《公路安全保护条例》的规定 (15)3.3.3《江苏省高速公路条例》的规定 (16)3.3.4《江苏省公路条例》的规定 (16)3.3.5检查结论 (17)3.4标准规范符合性检查 (18)3.4.1《公路工程技术标准》的规定 (18)3.4.2《城市桥梁设计准则》的规定 (18)3.4.3《公路路线设计规范》的规定 (19)3.4.4《公路项目安全性评价指南》的规定 (19)3.4.5《城市道路设计规范》的规定 (19)3.4.6《关于构造物跨(穿)越已建高速公路有关事宜的意见》的规定 (17)3.4.7《安全网》的规定 (21)3.4.8《公路交通安全设施设计规范》的规定 (21)3.4.9检查结论 (21)3.5跨京福高速公路桥平行验算 (22)3.5.1技术指标 (22)3.5.2材料参数 (23)3.5.3计算模型 (23)3.5.4施工阶段 (24)3.5.5横向分布系数计算 (25)3.5.6冲击系数计算 (26)3.5.7计算结果 (26)3.5.8验算结论 (34)3.6京福高速未来拓宽的安全性评估 (34)第四章综合结论 (35)第一章概述1.1项目概况彭祖大道是徐州高铁商务区的城市主干道,是沟通徐州新城区与开发区高铁商务区主要道路,是20PP年徐州市政城建重点工程。
铁路桥梁跨越既有乡村公路安全评价
铁路桥梁跨越既有乡村公路安全评价摘要:为加强涉路工程的建设和管理,促进公路事业发展,保障公路工程可靠、运营安全,现对三道河则特大桥12#、13#、33#、34#墩跨地方道路工程进行安全评估。
关键词:跨越;既有道路;安全评价引言:为加强涉路工程的建设和管理,促进公路事业发展,保障公路工程可靠、运营安全,国家、交通部以及各级地方政府和相关行业部门颁布了一系列法律、法规和规范标准,其中与本项目安全性评估相关的主要内容如下:1、《公路安全保护条例》(2011年7月1日施行):涉及第二十七条内容进行涉路施工活动,建设单位应当向公路管理机构提出申请。
涉及第二十八条申请进行涉路施工活动的建设单位应当向公路管理机构提交相关材料。
2、应符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)有关规定:第2.0.7 高速公路的建筑限界应符合下图规定,净高H应为5.00m:3、应符合《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)有关规定:第11.2.1、第11.2.2、第11.2.3、第11.2.4、第11.2.5、第11.7.1 规定。
4、应符合《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)有关规定:第3.2.1条、3.3.2条、第6.3.4条、第6.4.2、第6.4.3 规定。
5、应符合《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)有关规定:第9.1.5规定6、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)有关规定:应符合第8.3.1 规定。
7、应符合《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)有关规定:第3.0.1、第3.0.3 规定。
一、施工概况及主要方案1.1三道河则特大桥工程概况该桥于DK71+781.9~DK71+787.9处跨沥青路,道路与线路大里程夹角为30°,正宽4m。
于DK72+444.2~DK72+452.7处跨沥青路,道路与线路大里程夹角为33°,正宽4m。
道路上跨高速公路安全评价
彭祖大道(跨京福高速)工程安全性评估报告江苏省交通科学研究院股份有限公司二O一二年五月彭祖大道(跨京福高速)工程安全性评估报告目录 (1)第一章概述 (1)1.1项目概况 (1)1.2. 1京福高速公路现状 (2)1.2.2京福高速规划概况 (2)1.3气候地质概况 (3)1.4评估内容 (5)第二章评估依据 (7)2.1评估依据 (7)2.2评估基本原则 (8)第三章安全性评估 (9)3.1桥梁设计概况 (9)3. 2桥梁施工方案及应急预案概况 (10)3. 2. 1涉路工程下部结构施工方案 (12)3. 2. 2涉路工程上跨工程施工方案 (12)3. 2. 3应急预案 (14)3. 3法律法规符合性检查 (14)3. 3. 1《中华人民共和国公路法》的规定 (14)3. 3.2《公路安全保护条例》的规定 (15)3. 3. 3《江苏省高速公路条例》的规定 (16)3. 3. 4《江苏省公路条例》的规定 (16)3. 3. 5检查结论 (17)3. 4标准规范符合性检查 (18)3.4.1《公路工程技术标准》的规定 (18)3. 4. 2《城市桥梁设计准则》的规定 (18)3. 4. 3《公路路线设计规范》的规定 (19)3.4.4《公路项目安全性评价指南》的规定 (19)3. 4. 5《城市道路设计规范》的规定 (19)3.4.6《关于构造物跨(穿)越已建高速公路有关事宜的意见》的规定 (17)3.4. 7《安全网》的规定 (21)3. 4. 8《公路交通安全设施设计规范》的规定 (21)3. 5跨京福高速公路桥平行验算 (22)3.5. 1技术指标 (22)3. 5. 2材料参数 (23)3.5.3计算模型 (23)3. 5. 4施工阶段 (24)3.5.5横向分布系数计算 (25)3.5.6冲击系数计算 (26)3. 5. 7计算结果 (26)3. 5. 8验算结论 (34)3. 6京福高速未来拓宽的安全性评估 (34)第四章综合结论 (35)第一章概述1.1项目概况彭祖大道是徐州高铁商务区的城市主干道,是沟通徐州新城区与开发区高铁商务区主要道路,是2011年徐州市政城建重点工程。
高铁铁路施工上跨高速公路安全评价浅析
高铁铁路施工上跨高速公路安全评价浅析摘要:本文主要分析高铁桥施工上跨高速公路的安全评价工作,分析针对类似项目安全评价时的工作流程及报告重点内容,分析可能涉及的危险有害因素,以及应重点注意的安全对策措施等,其目的是保证工程期间公路通行能力,从本质安全的出发点在工程方案的编制阶段就采取必要的安全措施,从而消除或减少涉路工程可能出现的对高速公路本身和交通安全的影响。
关键词:铁路上跨高速公路安全评价1 涉路施工进行安全评价的必要性根据《公路安全保护条例》,进行涉路施工活动的建设单位应当委托具有资质的单位进行涉路工程安全技术评价,其目的在于消除或减少工程施工对所涉公路通行安全的影响。
2 评价流程及主要工作内容2.1评价流程简介进行涉路施工工程的安全评价工作流程主要包括前期准备、拟施工场地现场勘察、危险有害因素辨识与分析、划分评价单元、选择评价方法、定性定量分析评价、提出安全对策措施与建议、提出安全评价结论、编制安全技术评价报告等工作。
2.2主要工作内容前期准备主要工作内容为:(1)收集评价依据,包括与公路及被评价项目安全相关的法律、法规、规章、标准规范。
(2)收集被评价项目的工程资料,包括施工组织方案、施工工艺方案、安全保障措施、拟使用设备的明细表、公辅工程情况、施工地的自然条件及水文、地质资料等。
(3)收集类比工程资料。
(4)收集事故案例。
现场勘察重点工作内容包括:根据设计图纸观测确定施工场地与所涉公路的位置关系、间距;与周边其他重要公共设施、居民区、工业企业、旅游景点、水源地等自然保护区的位置关系及间距;施工场地的交通条件、水电等公辅工程的供给条件等。
危险有害因素辨识分析时,安全评价人员应结合现场勘察情况,分析施工工艺、设计图纸、设备设施、物料等内容,及现场环境的不利因素,重点包括:拟用设备设施的危险性分析;危险化学品及其他物料的危险有害分析;施工过程的危险性分析;施工对公路安全的影响分析;人的不安全因素对施工安全可能造成的影响分析;自然环境对施工的影响分析;并应有典型事故案例分析。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
建水县下海尾50MW光伏电站110kV送出线路工程N8#-N9#跨越鸡石高速公路安全评价目录1.概述 (1)1.1工程概述 (1)1.2现场情况调查 (2)1.3评价内容 (2)2.评价依据 (3)3.安全评价 (4)3.1设计情况 (4)3.2鸡石高速公路被跨越段公路现状 (6)3.3跨越施工方案简介 (6)3.4跨越施工安全评估意见 (8)4.法律法规符合性检查 (9)4.1《中华人民共和国公路法》的规定 (9)4.2《公路安全保护条例》的规定 (9)4.3《云南省公路条例》的规定 (11)4.4《云南省公路路政管理办法》的规定 (11)4.5检查结论 (12)5.标准规范符合性检查 (13)5.1《公路工程技术标准》的规定 (13)5.2《公路路线设计规范》的规定 (13)5.3《跨越电力线路架线施工规程》的规定 (14)5.4《电力建设安全工作规程第2部分:架空电力线路》的规定 (15)5.5《110~500KV架空送电线路设计技术规程》的规定 (15)5.6检查结论 (17)6.综合结论和建议 (18)1.概述1.1工程概述本工程为建水县下海尾50MW光伏电站110kV送出线路工程,N8#-N9#的线路跨越鸡石高速K44+235和K44+374米处。
N8#塔(塔形110JG31)呼高为33米。
N9#塔(塔型1C1Z1-J1)呼高为30米,跨越档距355米跨越角度85°。
高速公路宽约34米,两边路面边缘距围栏约8米,N8#塔距高速公路围栏48米,N9#塔距高速公路围栏105米左右。
架线完毕后,达到80℃气温时,最下层导线距路面为17米,新建路线跨越鸡石高速(K44)导地线及光缆根数共计5根。
为确保施工安全,且不影响施工期间沿海高速的正常通行,需要在沿海高速两侧搭设越线架。
图1-1 项目地理位置图1.2现场情况调查受江苏省送变电公司连云港分公司委托,我院于2011年12月承担了本项目的安全评价工作。
接到任务通知后,我院便立即成立项目组,对项目进行了现场调查踏勘拍照及项目施工图、施工方案的资料收集等工作。
1.3评价内容本报告为220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路工程BT72#-BT73#跨越鸡石高速公路的安全评价报告。
评价的主要对象为220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路工程BT72#-BT73#跨越鸡石高速公路设计文件及施工方案。
评价的主要内容为对220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路工程BT72#-BT73#跨越鸡石高速公路进行道路安全性分析、法律法规符合性检查、标准规范符合性检查等。
2.评价依据1.《中华人民共和国公路法》(2004年8月28日起实施)2.《公路安全保护条例》(2011年7月1日起施行)3.《江苏省公路条例》(2011年修正,2011年7月1日起施行)4.《连云港市公路路政管理办法》(2010年8月1日起施行)5.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)6.《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)7.《道路交通标志及标线》(GB5768-2009)8.《电缆线路施工及验收规范》(GB50168-2006)9.《跨越电力线路架线施工规程》(DL 5106-1999)10.《110~500kV架空送电线路设计技术规程》(DL/T 5092—1999P)11.《电力建设安全工作规程》第2部分:架空电力线路(DL 5009.2-2004)12.《220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路工程BT72#-BT73#跨越鸡石高速公路施工方案》13.《220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路工程BT72#-BT73#跨越鸡石高速公路施工图》3.安全评价3.1设计情况1、跨越处概况220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路工程位于连云港市,线路需在鸡石高速K53+200处(岗埠农场)跨越鸡石高速公路。
规范关于220kv送电线路跨越安全的一些规定如下表所示;本次跨越具体参数见下表。
导线对地和交叉跨越距离注:1. 塔位距离高速公路、国道、省道、县道的要求,按有关法规执行。
图3-1 施工现场平立面图3.2鸡石高速公路被跨越段公路现状鸡石高速公路为双向四车道,路基全宽28m。
其各部分组成为:中间带3+0.75×2m,机动车道2×7.5m,硬路肩2×3.5m,土路肩2×0.75m。
图3-2 鸡石高速公路道路横断面图3-3 跨越点道路现状图3-4 线路在BT72#铁塔与BT73#铁塔之间跨越鸡石高速3.3跨越施工方案简介3.1.1 方案设计概述及施工流程对现场进行实地踏勘后,制定施工方案:在高速的两侧搭设跨越架,在交通中断期间,用连接钢丝绳的导引绳迅速通过高速公路,并将其连接张牵机牵绳升空至安全距离保持持续张力;引导钢丝绳以及导地线和光缆安全通过高速公路,最后的导地绳尾绳(保持张力用)借助跨越架上的循环绳导引过高速。
为了保障施工方案的安全实施,施工单位同时做了相应的安全保障措施,方案的具体情况在施工方案作业指导书中有详细介绍。
3.2.2 应急预案1、组织指挥体系急救队队长:赵东海现场指挥:史先超队员:叶民庆刑彭城周瑞峰李祥王兴徐2、预警和预防机制(1)跨越架搭设施工防范类型:物体打击、其他伤害、电网事故、交通事故、触电。
防范措施:①应遵守《电力建设安全工作规程》和相关行业安全规定;②现场设安全员监护;③拆除跨越架应自上而下逐根进行,架材应有人传递,不得抛扔;④要求线路停电,并退出重合闸。
(2)跨越高速公路防范类型:人身伤害、设备伤害。
防范措施:①全面掌握跨越情况,制订施工技术措施;②跨越前与高速部门联系,服从管理部门指挥;③跨越架与高速安全距离,符合《电力建设安全工作规程》规定;④设专人监护。
3、应急响应当发生紧急情况时,如:高处坠落、物体打击、触电、跨越架倾倒、交通事故等安全事故时,同组作业人员大声呼救,求得相关人员帮助,并及时对受伤人员进行抢救。
并将受伤严重的送往就近的医院,及时清理公路上障碍物,确保公路运行畅通;如不能及时清理,应及时通知路政交警部门及现场监护人员,做到先防护、后处理。
4、保障措施(1)健全包括所在地政府、派出所、医院等单位以及工程部相关部门、管理人员、关键技术人员的联络信息表,保证能及时获取相关资讯;(2)现场安全监护人为第一应急人,上岗前经过紧急救护培训及演练;(3)最近医院为白塔镇卫生院。
3.4跨越施工安全评估意见本次220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路工程BT72#-BT73#跨越鸡石高速公路施工方案具体评价结论如下:1、施工方案评价(1)本方案跨越架搭设高度为18.5m ,大于高速公路通行净高要求,跨越架尺寸符合《跨越电力线路架线施工规程》规定要求。
(2)牵引导线施工时,为保证高速公路交通安全,需在跨越点前后2km处分别设置安全警示牌,引导过往车辆减速慢行,安全通过跨越点,交通疏解措施能够满足交通安全需求。
(3)施工时如遇到特殊环境,特殊时间段。
如雨雪大风天气,禁止施工,尽量避免在夜间施工,如确需在夜间施工的,要有相应照明措施。
(4)跨越架搭设前检查地下设施,搭设时,跨越架设有醒目的示警标志,架线时有专人监测弧垂,保证施工中高速公路通行净空,施工安全措施到位,满足《跨越电力线路架线施工规程》规定。
2、应急处理预案评价(1)应急预案具有明确的组织指挥体系及相应职责、预警和预防机制、应急响应及保障措施,应急预案内容满足编制要求,。
(2)应急预案除了对电力设施施工危险点编制应急预案,同时针对输电线路跨越高速公路的特点,对跨越施工可能对高速公路产生的影响也提出了预防及善后处理措施,满足了交通安全应急处理需求。
3、综合评价结论本项目施工方案编制合理,符合现有规范要求;应急措施严密,能满足紧急事故需要,方案整体和现场实际情况吻合,可以按此施工方案进行作业施工。
4.法律法规符合性检查4.1《中华人民共和国公路法》的规定第四十五条跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施的,以及在公路用地范围内架设、埋设管线、电缆等设施的,应当事先经有关交通主管部门同意,影响交通安全的,还须征得有关公安机关的同意;所修建、架设或者埋设的设施应当符合公路工程技术标准的要求。对公路造成损坏的,应当按照损坏程度给予补偿。4.2《公路安全保护条例》的规定第十一条县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要,组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。
公路建筑控制区的范围,从公路用地外缘起向外的距离标准为:(一)国道不少于20米;(二)省道不少于15米;(三)县道不少于10米;(四)乡道不少于5米。
属于高速公路的,公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
第二十七条进行下列涉路施工活动,建设单位应当向公路管理机构提出申请:(一)因修建铁路、机场、供电、水利、通信等建设工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改线;(二)跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管道、电缆等设施;(三)在公路用地范围内架设、埋设管道、电缆等设施;(四)利用公路桥梁、公路隧道、涵洞铺设电缆等设施;(五)利用跨越公路的设施悬挂非公路标志;(六)在公路上增设或者改造平面交叉道口;(七)在公路建筑控制区内埋设管道、电缆等设施。
第二十八条申请进行涉路施工活动的建设单位应当向公路管理机构提交下列材料:(一)符合有关技术标准、规范要求的设计和施工方案;(二)保障公路、公路附属设施质量和安全的技术评价报告;(三)处置施工险情和意外事故的应急方案。
公路管理机构应当自受理申请之日起20日内作出许可或者不予许可的决定;影响交通安全的,应当征得公安机关交通管理部门的同意;涉及经营性公路的,应当征求公路经营企业的意见;不予许可的,公路管理机构应当书面通知申请人并说明理由。
4.3《江苏省公路条例》的规定第三十四条从公路边沟外缘起,没有边沟的,从公路坡脚线外缘起,国道不少于二十米、省道不少于十五米、县道不少于十米、乡道不少于五米的区域为公路建筑控制区范围。
在上述范围内,除公路防护、养护需要和必要的农田水利设施建设外,禁止修建建筑物和构筑物;需要埋设管线、电缆等设施的,应当事先经交通主管部门批准。
第四十一条占用、挖掘公路,跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽,架设、埋设管线等设施或者增设平交道口的,施工单位应当编制施工路段现场管理方案,设置规范、清晰、齐全的施工标志和安全标志,加强现场管理。
交通主管部门应当加强对施工路段现场的监督管理。
前款规定的施工需要分流或者中断交通的,应当报经交通主管部门和公安机关批准并发布公告。