变压器的空载损耗与空载电流以及短路损耗与短路阻抗的区别
变压器的4个参数
Uk ——变压器短路电压
空载试验：把电压加在变压器的低压侧，将高压侧开路。
接线图
p0
I0
a
WA
A
TA
U1
~
V
~
x
X
注意事项（1）接通电源前TA调零（2）升压过程缓慢单方向进行 （3）电压加至低压侧额定电压，读数准确
U1 U2N 低压侧额定电压
p0 — —变压器空载损耗 I0 ——变压器空载电流
1）电阻:是用来表示绕组中的铜耗
注意: Q0 符号为正(感性电纳吸收无功为正) 与线路(容性电纳)的情况相反.
P0
电导对应的空载有功损耗,空载实验数据
Q0
电纳对应激磁无功损耗,可计算得
• 对于35kV及以下电压等级的变压器，因 为其励磁支路中损耗较小，可以略去不 计，如图1.10（c）所示。
rT
jx T
２、参数计算
• 变压器的参数一般是指其等值电路中的电阻 RT、电抗XT、电导GT和电纳BT。变压器的 变比也是变压器的一个参数。变压器的前四 个参数可以从铭牌上的四个数据（短路损耗 Pk、短路电压百分值Uk%、空载损耗P0和
I 由
I0%
＝Leabharlann I0 IN100及
0
≈
UN 3
BT
得
BT
I0% 100
3IN UN
BT
I0% SN 100 UN2
(S)
• 值得注意的是：在应用上面的公式计算 变压器参数时，用变压器哪一侧绕组的 额定电压，即相当于把变压器的参数归 算到了哪一侧。
结语
谢谢大家！
变压器的4个参数
1、等值电路
r1 x1 r2 x2 Rm Xm
RT jX T
配电变压器绕组材质常用无损检测技术
配电变压器绕组材质常用无损检测技术摘要】变压器绕组材料对变压器的性能有重要影响，为了防止设备制造厂家在材质方面以次充好，并且做到在不破坏变压器结构的情况下完成对变压器绕组材质进行无损检测及鉴别。
本文利用铜铝材质作为绕组时其不同的电气及物理特性，并结合了容量体积比法，恒温加热法，自然降温法及频率响应法对配电变压器绕组材质无损鉴别进行研究。
【关键词】变压器，绕组材质，无损检测1.引言配电网是电网的重要组成部分，而配电变压器在配电系统中承担着电压变换、电能分配和转移的重要的任务，其安全可靠运行对保障配电系统的稳定运行有着重大意义。
但出于成本考虑有些厂商以次充好，用铝带代替铜作为变压器的绕组，给配电变压器的运行带来了一定的安全隐患，同时为了做到在不破坏变压器的结构的情况下对配电变压器的材质进行鉴别，本文从铜和铝的电气特性和物理特性的差异着手，利用尺寸重量法，恒温加热法，自然降温法及频率响应法四种方法对该问题进行探究，以保障我国电力系统中配电变压器的安全、稳定、高效运行。
2.研究方法介绍2.1 容量体积比法容量体积比法主要依据不同材质绕组的变压器容量与其体积的关系，对变压器的绕组进行无损鉴别。
首先变压器在使用之前最需要鉴别的四项参数为空载损耗，空载电流，负载损耗和短路阻抗。
如果铝绕组变压器想要在以上四个方面性能与铜绕组变压器达到相同水平，势必要在变压器绕组的尺寸上做文章，具体来说就是铝绕组变压器为了使损耗参数满足国标，只能通过增大绕组导线横截面积的方法来实现。
在这种情况下，由于绕组导线线径变大，铁芯的窗宽、窗高将变大，从而导致整个铁芯以及变压器整体体积的变大。
由电机设计的基本统计规律可知，一般的非全密封型变压器铜绕组换成铝绕组后体积增大为原来的1.3倍以上，对于全密封型变压器，由于没有储油柜，体积的增大倍数将更加明显。
所以，根据以上所说的原理可知，对于未知材质的变压器，首先测量其体积，再与同型号常规变压器的体积进行比较。
变压器的空载试验和短路试验主要注意问题
变压器的空载试验和短路试验主要注意哪些问题？一、变压器空载试验和负载试验的目的和意义变压器的损耗是变压器的重要性能参数，一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。
变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量都是变压器的例行试验。
变压器的空载试验就是从变压器任一组线圈施加额定电压，其它线圈开路的情况下，测量变压器的空载损耗和空载电流。
空载电流用它与额定电流的百分数表示，即：进行空载试验的目的是：测量变压器的空载损耗和空载电流；验证变压器铁心的设计计算、工艺制造是否满足技术条件和标准的要求；检查变压器铁心是否存在缺陷，如局部过热，局部绝缘不良等。
变压器的短路试验就是将变压器的一组线圈短路，在另一线圈加上额定频率的交流电压使变压器线圈内的电流为额定值，此时所测得的损耗为短路损耗，所加的电压为短路电压，短路电压是以被加电压线圈的额定电压百分数表示的：此时求得的阻抗为短路阻抗，同样以被加压线圈的额定阻抗百分数表示：变压器的短路电压百分数和短路阻抗百分数是相等的，并且其有功分量和无功分量也对应相等。
进行负载试验的目的是：计算和确定变压器有无可能与其它变压器并联运行；计算和试验变压器短路时的热稳定和动稳定；计算变压器的效率；计算变压器二次侧电压由于负载改变而产生的变化。
二、变压器空载和负载试验的接线和试验方法对于单相变压器，可采用图1所示的接线进行空载试验。
对于三相变压器，可采用图2和图3所示的两瓦特表法进行空载试验。
图2为直接测量法，适用于额定电压和电流较小，用电压表和电流表即可直接进行测量的变压器。
当变压器额定电压和电流较大时，必须借助电压互感器和电流互感器进行间接测量，此时采用图3接线方式。
空载试验时，在变压器的一侧（可根据试验条件而定）施加额定电压，其余各绕组开路。
短路试验的接线方式和空载试验的接线基本相似，所不同的是要将非加压的线圈三相短接而不是开路。
变压器的空载损耗与空载电流以及短路损耗与短路阻抗的区别word精品
变压器的空载损耗与空载电流以及短路损耗与短路阻抗的区别Po 空载损耗，即指当以额定频率的额定电压施加于变压器一个绕组的端子上，其余各绕组开路时，变压器所吸收的有功功率，又称为铁损(忽略空载运行状态下的施压绕组的电阻损耗)。
其数值反映变压器空载时所消耗的能量，包括磁滞损耗和涡流损耗，磁滞损耗与频率成正比，与最大磁通密度的磁滞系数的次方成正比；涡流损耗与频率、最大磁通密度、矽钢片的厚度三者的积成正比。
变压器铁芯用硅钢片材料特性、厚度及叠片方式、工艺等直接影响Po数值的大小，Po 与参考温度无关。
Io 空载电流，指当向变压器的一个绕组施加额定频率的额定电压时，其它绕组开路，流经该绕组线路端子的电流，是变压器不带负载时从电网吸收的电流。
对于三相变压器，是流经三相端子电流的算术平均值。
其中，较小的有功分量Io(r) 用以补偿铁心的损耗，即空载损耗Po,其较大的无功分量lo(x)用于励磁，以平衡铁芯的磁压降。
通常lo 以额定电流的百分数表示:lo%=(lo/l N) *100= 0.1~3% 空载损耗的大小和空载电流的大小没有固定的必然联系。
对于同规格的同一批次生产的两台变压器空载损耗可以基本相等，而空载电流可以相差很大，从变压器的较度来讲，空载电流对变压器的可靠性基本没有影响，对运行成本稍有增加，但非常小，但是空载电流大的变压器往往噪音比较大，因为变压器铁心的接缝比较大，空载电流的大小主要取决于接缝的大小和变压器的材质好坏。
空载损耗主要取决于材质和设计时的磁通密度。
Pk 短路损耗，又称额定负载损耗，指当变压器二次绕组短路，一次绕组施加电压使其电流达到额定值时，变压器从电源吸收的有功功率称为短路损耗，短路损耗也叫铜损。
Uk 短路电压，又称阻抗电压、短路阻抗，指当变压器二次绕组短路，一次绕组流通额定电流而需施加的电压。
通常Uk 以额定电压的百分比表示，即Uk=(Uk/Un) x 100%。
阻抗电压表示变压器内阻抗的大小，是变压器在运行中绕组通过额定电流时，本身阻抗所产生的电压降变压器的阻抗电压百分比是一个很重要的数值，是计算短路电流的依据。
变压器损耗
变压器损耗变压器损耗是现代物理学领域的概念，是指空载损耗P。
和短路损耗Pk 之和。
空载损耗P。
当用额定电压施加于变压器的一个绕组上，而其余的绕组均为开路时，变压器所吸收的有功功率叫空载损耗。
空载损耗又叫变压器的铁损，是指发生于变压器铁芯叠片内，周期性变化的磁力线通过材料时，由材料的磁滞和涡流产生的，其大小与运行电压和分接头电压有关。
短路损耗Pk对双绕组变压器来说，当以额定电流通过变压器的一个绕组，而另一个绕组短接时变压器所吸收的有功功率叫做变压器的短路损耗。
对于多绕组变压器，短路损耗是以指定的一对绕组为准。
短路损耗又称变压器的铜损，也称负载损耗，是由变压器绕组的电阻引起的，是由经过绕组的符合电流产生的。
杂散损耗是指发生在引线和外壳以及其他结构性的金属零件上的损耗，杂散损耗与负荷有关。
一般来说，变压器的空载损耗和短路损耗占到变压器损耗的绝大部分，所以我们在计算变压器损耗时，只考虑这两部分。
以上几个概念的单位都为千瓦(KW).变压器损耗分为铁损和铜损,铁损又叫空载损耗,就是其固定损耗,实是铁芯所产生的损耗(也称铁芯损耗,而铜损也叫负荷损耗,1、变压器损耗计算公式（１）有功损耗：ΔＰ＝Ｐ０＋ＫＴβ２ＰＫ-------（１）（２）无功损耗：ΔＱ＝Ｑ０＋ＫＴβ２ＱＫ-------（２）（３）综合功率损耗：ΔＰＺ＝ΔＰ＋ＫＱΔＱ----（３）Ｑ０≈Ｉ０％ＳＮ，ＱＫ≈ＵＫ％ＳＮ式中：Ｑ０——空载无功损耗（ｋｖａｒ）Ｐ０——空载损耗（ｋＷ）ＰＫ——额定负载损耗（ｋＷ）ＳＮ——变压器额定容量（ｋＶＡ）Ｉ０％——变压器空载电流百分比。
ＵＫ％——短路电压百分比β——平均负载系数ＫＴ——负载波动损耗系数ＱＫ——额定负载漏磁功率（ｋｖａｒ）ＫＱ——无功经济当量（ｋＷ／ｋｖａｒ）上式计算时各参数的选择条件：（１）取ＫＴ＝１.０５；（２）对城市电网和工业企业电网的６ｋＶ～１０ｋＶ降压变压器取系统最小负荷时，其无功当量ＫＱ＝０．１ｋＷ／ｋｖａｒ；（３）变压器平均负载系数，对于农用变压器可取β＝２０％；对于工业企业，实行三班制，可取β＝７５％；（４）变压器运行小时数Ｔ＝８７６０ｈ，最大负载损耗小时数：ｔ＝５５００ｈ；（５）变压器空载损耗Ｐ０、额定负载损耗ＰＫ、Ｉ０％、ＵＫ％，见产品资料所示。
变压器空载试验和短路(负载)试验的目的
变压器空载试验和短路(负载)试验的目的变压器空载试验和短路(负载)试验的目的：所谓的空载试验和短路试验就是：空载试验----->铁损短路试验----->铜损变压器的空载试验指的是通过变压器的空载运行来测定变压器的空载电流和空载损耗。
一般说来，空载试验可以在变压器的任何一侧进行。
通常将额定频率的正弦电压加在低压线圈上而高压侧开路。
为了测出空载电流和空载损耗随电压变化的曲线，外施电压要能在一定范围内进行调节。
HZBS-V 变压器空载负载特性测试仪 变压器空载时，铁芯中主磁通的大小是由绕组端电压决定的，当变压器施加额定电压时，铁芯中的主磁通达到了变压器额定工作时的数值，这时铁芯中的功率损耗也达到了变压器额定工作下的数值，因此变压器空载时输入功率可以认为全部是变压器的铁损。
一般电力变压器在额定电压时，空载损耗约为额定容量的0.1%~1%。
HZBS-V 变压器空载负载特性测试仪变压器的短路试验通常是将高压线圈接至电源，而将低压线圈直接短接。
由于一般电力变压器的短路阻抗很小，为了避免过大的短路电流损坏变压器的线圈，短路试验应在降低电压的条件下进行。
用自耦变压器调节外旋电压，使电流在0.1~1.3倍额定电流范围变化。
原边电流达到额定值时，变压器的铜损相当于额定负载时的铜损，因外施电压较低，铁芯中的工作磁通比额定工作状态小得多，铁损可以忽略不计，所以短路试验的全部输入功率基本上都消耗在变压器绕组上，短路试验可测出铜损。
通常电力变压器在额定电流下的短路损耗约为额定容量的0.4%~4%，其数值随变压器容量的增大而下降。
变压器空载试验和负载试验的目的和意义变压器的损耗是变压器的重要性能参数，一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。
变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量都是变压器的例行试验。
变压器的空载试验就是从变压器任一组线圈施加额定电压，其它线圈开路的情况下，测量变压器的空载损耗和空载电流。
变压器参数详解
变压器知识-变压器参数详解一、我们先以S9-250/10型变压器来说明变压器参数的具体数值，大家有一个简单的概念产品型号 S9-250/10额定容量(kVA) 250短路阻抗ud(％)4空载损耗(W) 560负载损耗(W) 3050空载电流1.20重量（kg）器身吊重675 油重 190 总重 1035长×宽×高(mm) 1320×943×1433轨距E(mm) 550年损耗电量(kW.h)：空载 7534 负载12960 合计 20494年变损电量E=(p0+I0%×Sn/100×K)×t+（pk+ud％×Sn/100×K）×（Sj/Sn）2×τ铁心损耗E0＝(p0+I0%×Sn/100×K)×t,k取0.1，t为变压器年受电时间，取8760h。
负载损耗Ek＝（pk+ud％×Sn/100×K）×（Sj/Sn）2×τSj为变压器的计算负载，一般取变压器额定容量的80％，τ为变压器最大负荷年利用小时数，可以通过查表求得，计算时一般取4000h～5000h二、变压器参数的具体含义1 额定容量Se：指变压器在出厂时铭牌标定的额定电压、额定电流下连续运行时能输送的容量，单位kVA。
其计算公式为：三相变压器Se＝1.732UeIe 单相变压器量Se＝UeIe2、额定电压Ue“指变压器长时间运行时所能承受的工作电压(铭牌上的Ue 值，是指调压分接开关在中间分头时的额定电压)；单位为kV。
3、额定电流Ie：在额定容量Se和允许温升条件下，允许长期通过的工作电流，单位为A。
4、短路电压Ud％：也称阻抗电压(UK％)，将变压器的二次绕组短路，一次侧施加电压，至额定电流值时，原边的电压和额定电压Ue之比的百分数。
即：Ud%=Ud/Ue·100%变压器的并列运行要求Ud％值相同，当变压器二次侧短咱时，Ud％值将决定短路电流大小，所以是考虑短路电流热稳定和动稳定及继电保护整定的重要依据。
变压器空载试验的目的和意义？
变压器空载试验的目的和意义？1、空载损耗和空载电流变压器的损耗是变压器的一个重要性能参数。
一方面表明变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器的性能设计和制造是否符合要求。
变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量是变压器的常规测试。
变压器的空载试验是对变压器的任意一组线圈施加额定电压，当其他线圈开路时，测量变压器的空载损耗和空载电流。
空载电流以额定电流的百分比表示，即：I0%＝(I0／IN)×1002、空载试验目的测量变压器的空载损耗和空载电流；验证变压器铁芯的设计、计算和制造是否符合技术条件和标准的要求；检查变压器铁芯是否有局部过热、局部绝缘不良等缺陷。
3、短路损耗和短路阻抗变压器短路试验是将变压器的一组线圈短路，在另一线圈上加上额定频率的交流电压，使变压器线圈中的电流达到额定值。
此时测得的损耗为短路损耗，外加电压为短路电压，短路电压表示为外加电压线圈额定电压的百分比：μK%=（英国/联合国）×100此时得到的阻抗即为短路阻抗，也表示为受压线圈额定阻抗的百分比：ZK%＝(ZK／ZN)×100变压器短路电压的百分比与短路阻抗的百分比相等，有功和无功分量也相应相等。
短路阻抗测试是检查变压器在运行过程中受到短路电流冲击后绕组是否变形，或变压器在运输和安装过程中受到机械力冲击后绕组是否变形的最直接方法。
对判断变压器能否投运具有重要意义。
也是判断变压器是否需要拆检的依据之一。
4、负载测试目的计算并确定变压器是否可以与其他变压器并联运行；计算和计算变压器短路时变压器的热稳定性和动态稳定性；计算变压器的效率；计算因负载变化而引起的变压器二次侧电压的变化。
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变压器知识-变压器参数详解
变压器参数详解一、我们先以S9-250/10型变压器来说明变压器参数的具体数值，大家有一个简单的概念产品型号S9-250/10额定容量(kVA) 250短路阻抗ud(％)4空载损耗(W) 560负载损耗(W) 3050空载电流1.20重量（kg）器身吊重675 油重190 总重1035长×宽×高(mm) 1320×943×1433轨距E(mm) 550年损耗电量(kW.h)：空载7534 负载12960 合计20494年变损电量E=(p0+I0%×Sn/100×K)×t+（pk+ud％×Sn/100×K）×（Sj/Sn）2×τ铁心损耗E0＝(p0+I0%×Sn/100×K)×t,k取0.1，t为变压器年受电时间，取8760h。
负载损耗Ek＝（pk+ud％×Sn/100×K）×（Sj/Sn）2×τSj为变压器的计算负载，一般取变压器额定容量的80％，τ为变压器最大负荷年利用小时数，可以通过查表求得，计算时一般取4000h～5000h二、变压器参数的具体含义1、额定容量Se：指变压器在出厂时铭牌标定的额定电压、额定电流下连续运行时能输送的容量，单位kVA。
其计算公式为：三相变压器Se＝1.732UeIe，单相变压器量Se＝UeIe。
2、额定电压Ue：指变压器长时间运行时所能承受的工作电压(铭牌上的Ue值，是指调压分接开关在中间分头时的额定电压)；单位为kV。
3、额定电流Ie：在额定容量Se和允许温升条件下，允许长期通过的工作电流，单位为A。
4、短路电压Ud％：也称阻抗电压(UK％)，将变压器的二次绕组短路，一次侧施加电压至额定电流值时，原边的电压和额定电压Ue之比的百分数。
即：Ud%=Ud/Ue·100%。
变压器的并列运行要求Ud％值相同，当变压器二次侧短路时，Ud％值将决定短路电流大小，所以是考虑短路电流热稳定和动稳定及继电保护整定的重要依据。
电机简答题含答案版
1、变压器中m x 的物理意义是什么？在变压器中希望m x 大好还是小好？为什么？答：m x 是主磁通φm 引起的感抗，反映主磁通对电路的电磁效应。
当磁通一定时，m x 越大，所需的励磁电流越小，所以m x 越大越好。
2、简述正余弦旋转变压器定子绕组和转子绕组的结构，并分别说明副边补偿和原边补偿时定子绕组和转子绕组连接方法。
答：正余弦旋转变压器，通常为两极结构，定子上两套绕组，其空间位置相差90°，这两套绕组的匝数及型式完全相同；转子上也有两套完全相同的绕组，他们在空间位置上也相差90°。
原边补偿接线: 励磁绕组外施单相交流电压，交轴绕组接入阻抗Zq ，转子的正弦输出绕组中接有负载Zl1，另一个余弦输出绕组为开路。
副边补偿接线：交轴绕组开路，励磁绕组外施电压Uf ，正余弦输出绕组分别接入负载阻抗Zl1和Zl2。
3、已知异步电动机定、转子绕组相数分别为1m 和2m ，转差率s ，试分别用以上参数以及（1）转子绕组实际电流2I 和实际电阻2r ，（2）电流归算值'2I 和电阻归算值'2r ，写出转子铜耗表达式和总机械功率表达式。
P 1=m 2I 22r 2(1-s)/s P 2=m 1I 2’2 r 2’(1-s)/s P CU1= m 2I 22r 2 P CU2= m 1I 2’2 r 2’4、某步进电机采用四相双四拍运行方式，试解释“四相”，“双”，“四拍”的含义。
此电机还可以运行在什么方式下？答：“四相”， 是指此步进电动机具有四相定子绕组。
“双”是指每次有两相绕组通电。
“四拍”指四次换接为一个循环。
其他运行方式：四相单四拍，四相单双四拍。
5、变压器中m r 的物理意义是什么？这一电阻是否能用万用电表来测量？若能，请说明理由；若不能，那么可以采用什么方法测量？ 答：rm 是表示变压器铁芯损耗的等效电阻即用来计算变压器铁芯损耗的模拟电阻，并非实质电阻，该电阻不能用万用表来测量。
电力工程配网基础知识
华伟电力河南华伟电力工程有限公司10KV配网基础知识（业务人员适用）2014年11月（内部资料）目录（内部资料） (1)一、电力系统的常用名词术语解释 (4)1．一次回路/主回路与一次设备/主设备： (4)2．二次回路/控制回路与二次设备/控制设备： (4)3．开关柜： (4)4．断路器： (6)5．隔离刀： (7)6．熔断器： (7)7．负荷开关： (7)8．变压器： (8)9．PT（TV）/CT（A V）： (9)10.手车/抽屉： (10)11.接地刀： (11)12.主令电器： (11)13.接触器： (11)14．继电器： (11)15. 试验 (12)16. YJLV22-8.7/10 3×240的含义： (13)17. ZR-YJV-0.6/1-5*10是什么电缆？ (13)18. KYN28A-12是什么意思？ (14)19. HXGN-12是什么配电柜 (15)20.GCS型低压抽出式开关柜 (16)21.GGD低压开关柜 (17)二、10KV配网概念 (18)1. 配电网概念 (18)2. 高压配电网 (18)3 中压配电网 (18)4. 低压配电网 (19)5. 架空配电网 (19)6. 电缆配电网 (19)7. 单电源供电形式 (20)8. 双电源供电形式 (20)9. 开闭所和电缆双环网建设原则 (21)10. 环网柜和电缆单环网建设原则 (21)11.10千伏电缆分支箱选型及建设原则 (21)12. 10KV架空线网建设原则 (22)13. 箱式变压器选型及建设原则 (22)14. 0.4KV电缆分支箱选型及建设原则 (22)15. 开闭所、环网柜、电缆分支箱的选址原则 (23)16 .电缆及导线选用原则 (23)17. 客户接入配网原则 (24)18. 客户工程投资分界点划分原则 (26)19. 供用电设施维护管理 (27)20. 关于维护分界点划分原则 (27)21.其他 (28)三、供电局部分手续流程 (28)四、部分设计规范 (35)五．施工企业资质等级和承揽范围 (38)一、电力系统的常用名词术语解释以下对电力系统和实际工程应用中常用到的各种名词术语进行粗略的介绍1．一次回路/主回路与一次设备/主设备：是指电力输送和分配的回路，其主要任务是进行电能的输送和分配。
变压器的空载试验和短路试验
变压器的空载试验和短路试验变压器的空载试验和短路试验是测试变压器性能和质量的两种最基本的方法。
这两种试验是对变压器进行全面的检验，用于确保变压器的正常运行和长期稳定性。
在本文中，我将详细介绍变压器的空载试验和短路试验，包括它们的目的、过程和结果分析。
一、空载试验1.1目的变压器的空载试验是在变压器的二次侧不接负载的情况下进行的一种试验。
这种试验的目的是确定变压器的空载电流、空载损耗、电阻和电感等参数，以评估变压器的质量和性能。
1.2过程变压器的空载试验通常在厂家出厂前进行。
首先，将电压表和电流表连接到变压器的一次侧和二次侧，分别测量变压器的一次侧电压和二次侧电压，以及一次侧电流和二次侧电流。
在这个过程中，需要注意测量的电压和电流值是否在额定值范围内，以确保测试的准确性。
1.3结果分析变压器的空载试验结果包括空载电流、空载损耗、电阻和电感等参数。
空载电流是指在二次侧未接负载的情况下，变压器一次侧的电流值。
空载损耗是指变压器在空载状态下的功率损耗，通常包括铁损耗和漏损耗。
电阻和电感则是指变压器的等效电阻和等效电感。
通过对空载试验结果的分析，可以评估变压器的质量和性能。
如果空载损耗和空载电流较高，说明变压器存在较大的损耗和能量浪费，需要进行调整或更换。
如果电阻和电感不符合设计要求，也需要进行相应的调整或更换。
二、短路试验2.1目的变压器的短路试验是在变压器的二次侧短路的情况下进行的一种试验。
这种试验的目的是确定变压器的短路阻抗、短路电流和额定功率等参数，以评估变压器的质量和性能。
2.2过程变压器的短路试验需要在专门的试验场地进行，通常由专业技术人员进行操作。
试验前需要进行安全检查，以确保试验场地和设备符合要求，避免因操作不当而导致事故发生。
试验时，首先需要将变压器的二次侧短路，然后将电压表和电流表连接到变压器的一次侧和二次侧，分别测量变压器的一次侧电压和二次侧电压，以及一次侧电流和二次侧电流。
在这个过程中，需要注意测量的电压和电流值是否在额定值范围内，以确保测试的准确性。
电机学变压器经典习题及答案
第二章 变压器一、填空：1. ★★一台单相变压器额定电压为380V/220V,额定频率为50HZ ，如果误将低压侧接到380V 上，则此时m Φ ，0I ,m Z ,Fe p .（增加，减少或不变）答:m Φ增大,0I 增大，m Z 减小，Fe p 增大。
2. ★一台额定频率为50Hz 的电力变压器接于60Hz,电压为此变压器的6/5倍额定电压的电网上运行，此时变压器磁路饱和程度 ，励磁电流 ,励磁电抗 ,漏电抗 .答：饱和程度不变，励磁电流不变,励磁电抗增大，漏电抗增大。
3. 三相变压器理想并联运行的条件是（1） ，（2) ，(3） 。
答:（1）空载时并联的变压器之间无环流;（2）负载时能按照各台变压器的容量合理地分担负载;（3）负载时各变压器分担的电流应为同相.4. ★如将变压器误接到等电压的直流电源上时,由于E= ，U= ，空载电流将 ，空载损耗将 .答：E 近似等于U ，U 等于IR ，空载电流很大，空载损耗很大。
5. ★变压器空载运行时功率因数很低,其原因为 。
答：激磁回路的无功损耗比有功损耗大很多，空载时主要由激磁回路消耗功率。
6. ★一台变压器，原设计的频率为50Hz,现将它接到60Hz 的电网上运行,额定电压不变,励磁电流将 ,铁耗将 。
答：减小,减小。
7. 变压器的副端是通过 对原端进行作用的。
答:磁动势平衡和电磁感应作用。
8. 引起变压器电压变化率变化的原因是 。
答：负载电流的变化。
9. ★如将额定电压为220/110V 的变压器的低压边误接到220V 电压，则激磁电流将 ，变压器将 。
答：增大很多倍,烧毁。
10. 联接组号不同的变压器不能并联运行，是因为 。
答：若连接,将在变压器之间构成的回路中引起极大的环流，把变压器烧毁.11. ★★三相变压器组不宜采用Y ，y 联接组，主要是为了避免 。
答：电压波形畸变。
12. 变压器副边的额定电压指 .答：原边为额定电压时副边的空载电压。
变压器空、负载特性试验
变压器空、负载特性试验的目的及注意事项变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量都是变压器的例行试验。
变压器的损耗是变压器的重要性能参数，一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。
变压器的空载试验就是从变压器任一组线圈施加额定电压，其它线圈开路的情况下，测量变压器的空载损耗和空载电流。
空载电流用它与额定电流的百分数表示。
1、变压器空载试验的电源容量的选择：保证电源波形失真不超过5％，试品的空载容量应在电源容量的50以下；采用调压起加压，空载容量应小于调压器容量的50％；采用发电机组试验时，空载容量应小于发电机容量的25％。
空载试验的试验电压是低压侧的额定电压，变压器空载试验主要测量空载损耗。
空载损耗主要是铁损耗。
铁损耗的大小可以认为与负载的大小无关，即空载时的损耗等于负载时的铁损耗，但这是指额定电压时的情况。
如果电压偏离额定指，由于变压器铁芯中的磁感应强度处在磁化曲线的饱和段，空载损耗和空载电流都会急剧变化，因此，空载试验应在额定电压下进行。
注意：在测量大型变压器的空载或负载损耗时，因为功率因数很低，可达到cosφ小于和等于0.1。
所以一定要求采用低功率因数的瓦特表。
2、空载试验是测量额定电压下的空载损耗和空载电流，试验时高压侧开路，低压侧加压，试验电压是低压侧的额定电压，试验电压低，试验电流为额定电流百分之几或千分之几。
3、通过空载试验可以发现变压器以下缺陷：硅钢片间绝缘不良。
铁芯极间、片间局部短路烧损，穿芯螺栓或绑扎钢带、压板、上轭铁等的绝缘部分损坏、形成短路，磁路中硅钢片松动、错位、气隙太大，铁芯多点接地，线圈有匝间、层间短路或并联支路匝数不等、安匝不平衡等，误用了高耗劣质硅钢片或设计计算有误。
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变压器的空载损耗为
变压器的空载损耗为
变压器的空载损耗是指变压器在空载（即没有负载）情况下所消耗的功率。
它主要包括以下几个方面：
1. 铁芯损耗：变压器的铁芯是由硅钢片叠成的，当变压器通电时，铁芯中会产生涡流和磁滞损耗，这部分损耗称为铁芯损耗。
2. 绕组损耗：变压器的绕组中有电阻，当电流通过绕组时，会产生一定的电阻损耗。
即使在空载状态下，绕组中仍然会有微小的电流通过，因此会产生一定的绕组损耗。
3. 杂散损耗：除了铁芯损耗和绕组损耗之外，变压器还存在一些杂散损耗，如铁心的涡流损耗、绕组间的电容损耗等。
这些损耗通常较小，但在空载时也会存在。
变压器的空载损耗通常以瓦特（W）或千瓦（kW）为单位表示。
它是变压器在空载状态下所消耗的有功功率，不包括负载损耗。
空载损耗是变压器的固有特性之一，其大小与变压器的设计、制造工艺和材料等因素有关。
在实际应用中，变压器的空载损耗是一个重要的参数，它影响着变压器的效率和运行成本。
为了降低空载损耗，变压器制造商通常采用优质的铁芯材料、优化的绕组设计和制造工艺等措施。
同时，在变压器的运行过程中，合理选择变压器的容量和负载，也可以降低空载损耗的影响。
短路阻抗和空载损耗
短路阻抗和空载损耗短路阻抗和空载损耗是电力系统中两个重要的参数，它们对电力设备的运行和电网的稳定性都有着重要的影响。
本文将从理论和实际应用的角度，分别介绍短路阻抗和空载损耗的概念、计算方法以及对电力系统的影响。
一、短路阻抗短路阻抗是指电力设备在短路状态下对电流的阻碍能力。
一般来说，短路阻抗越大，电力设备对电流的阻抗能力就越强，电网的短路电流就越大。
短路阻抗可以用来评估电力设备的质量和安全性，也是电力系统设计和运行中一个重要的参考指标。
在电力系统中，短路阻抗可以通过实验或计算得到。
实验方法主要是通过对电力设备进行短路试验，测量短路电流和短路电压的比值，然后根据欧姆定律计算得到。
计算方法则是通过电力设备的电气参数和几何尺寸，结合电路分析的原理，进行计算得到。
不同的电力设备有不同的计算方法，如变压器的短路阻抗计算、发电机的短路阻抗计算等。
短路阻抗对电力系统的影响主要体现在以下几个方面：1. 短路电流大小：短路阻抗越大，电网的短路电流就越大。
短路电流的大小对电力设备的选择和保护有着重要的影响。
2. 短路电压：短路阻抗也会对电网的电压稳定性产生影响。
在短路发生时，短路电流通过短路阻抗会引起电压的降低，从而影响电力设备的正常运行。
3. 短路故障的传播：短路阻抗的大小还会影响短路故障在电网中的传播。
短路阻抗越大，短路故障的传播范围就越小，对电网的影响也就越小。
二、空载损耗空载损耗是指电力设备在没有负载时消耗的功率。
一般来说，空载损耗越小，电力设备的效率就越高。
空载损耗主要包括铁心损耗和线圈损耗两部分。
铁心损耗是指电力设备中的铁心在交变磁场中产生的损耗，它与铁心材料的特性和电压的频率有关。
铁心损耗可以通过试验测量得到，也可以通过计算估算得到。
线圈损耗是指电力设备中的线圈在通电时产生的损耗，它与线圈的电流和电阻有关。
线圈损耗可以通过试验测量得到，也可以通过计算估算得到。
空载损耗对电力设备的影响主要体现在以下几个方面：1. 电力设备的效率：空载损耗越小，电力设备的效率就越高。
变压器基础知识(整理版)
1、空载电流、负载损耗、阻抗电压空载电流：当额定频率下的额定电压(分接电压)，施加到一个绕组的端子，其它绕组开路时，流经该绕组线路端子的电流的方均根值。
其较小的有功分量用以补偿铁心的损耗，其较大的有功分量用以励磁，以平衡铁心的磁压降。
空载电流Io通常以额定电流的百分数表示。
变压器额定容量越大，Io越小。
负载损耗：在一对绕组中，当额定电流流经一个绕组的线路端子，且另一绕组短路时，在额定频率及参考温度下所吸取的有功功率。
负载损耗也称短路损耗，它与负载电流的平方成正比，是线圈发热的热源。
阻抗电压：双绕组变压器当二次绕组短路，一次绕组流通额定电流而施加的电压称阻抗电压。
阻抗电压大小与变压器的成本和性能、系统稳定性和供电质量有关。
2、局部放电局部放电：指引起导体之间的绝缘只发生局部桥接的一种放电，即在电场作用下，绝缘系统中有部分区域发生放电，而没有贯穿施加电压的导体之间，即尚未击穿。
局部放电产生的原因：绝缘体各部位承受的电场是不均匀的，而且电介质也是不均匀的。
另外在制造或使用过程中会残留一些气泡或其它杂质等，于是在绝缘体内部或表面就会出现某些区域的电场强度高于平均电场强度，某些区域的电场强度低于平均电场强度。
因此，某些区域就会首先发生放电，而其它区域仍保持绝缘的特性，这就形成了局部放电。
3、干式变压器局部放电有几种形式?(1)绕组内部放电，即层、匝间绝缘介质局部放电;(2)表面局部放电;(3)电晕放电。
4、干式变压器绕组散热有哪几种形式?(1)辐射：即绕组以红外线辐射波向周围温度较低的空间传播热量;(2)对流：是发热体通过温度较低运动着的空气而散热;(3)传导：是热源从温度较高处直接到温度较低处。
5、三相变压器接线Y，yn0和D，yn11有什么区别?(1)当变压器二次侧负载不对称时D，yn11接线比Y，yn0接线零位偏移小;(比Y，yn0零序阻抗小)(2)采用D，yn11接线方式可提高变压器过电流继电保护装置的灵敏度，简化保护接线;(3)采用D，yn11接线方式可提高低压干线保护装置的灵敏度，有利于保证各级保护装置的选择性和扩大馈电半径;(4)D，yn11接线的变压器，其二次零线电流不作限制。
变压器的主要参数
变压器的主要参数变压器的参数主要包括额定电压、额定电流、额定容量、额定频率、空载损耗、短路损耗、短路电压、空载电流和温升。
1.额定电压。
变压器的额定电压包括一次额定电压和二次额定电压。
一次额定电压是指接到变压器一次绕组端点的额定电压值。
二次额定电压是指当一次绕组所接的电压为额定值，分接开关放在额定分接头位置上，变压器空载时二次绕组的电压。
2.额定电流。
变压器的额定电流包括一次额定电流和二次额定电流，分别指在额定电压和规定的环境温度下，使各部分不超过允许温度的一次绕组和二次绕组长期允许通过的电流。
3.额定容量。
额定容量是指变压器在额定电压、额定电流时连续运行所传送的容量。
对于双绕组变压器，其额定容量以绕组的容量表示（双绕组变压器的两个绕组具有相同的额定容量）。
对于三绕组变压器，应给出每个绕组的额定容量。
三绕组变压器各绕组的额定容量有的相同，有的不同，按三个绕组的容量比的不同有三种类型：100%/100%/100%、100%/100%/50%、100%/50%/100%。
4.额定频率。
我国标准工业频率为50Hz。
5.空载损耗。
空载损耗指当以额定电压施加于一个绕组的端子上，其余各绕组开路时变压器所产生的损耗。
变压器在空载状态下的损耗主要是铁芯中的磁滞损耗和涡流损耗，因此空载损耗也称铁损。
6.短路损耗。
对双绕组变压器，短路损耗是指将变压器的一侧绕组短路，流经另一侧绕组的电流为额定电流时，变压器所消耗的功率。
对三绕组变压器，要提供三个绕组两两短路试验所测的短路损耗，而且当三个绕组容量比为100%/100%/50%或100%/50%/100%时，短路损耗数据是一对绕组中容量较小的一方达到其额定电流时的值。
短路损耗主要是绕组的电阻引起，所以又称铜损。
7.短路电压，又称阻抗电压。
对双绕组变压器，短路电压是指当一侧绕组短接，以额定频率的电压施加于另一侧绕组上，并使短接绕组中流过额定电流时所施加的电压。
对三绕组变压器有三个短路电压，即用高-中、高-低、中-低三个短路电压表示。
变压器空载损耗 负载损耗以及阻抗电压的计算
变压器是电力系统中常见的重要设备，它可以实现电压的升降和能量的传输。
在变压器的运行过程中，空载损耗、负载损耗以及阻抗电压是至关重要的参数。
它们直接影响着变压器的高效运行和能源利用。
本文将从简单到复杂的方式，对变压器空载损耗、负载损耗以及阻抗电压的计算进行全面评估，并进行深入探讨。
一、变压器空载损耗空载损耗是指在没有负载的情况下，变压器本身所消耗的能量。
它主要包括铁芯损耗和激磁电流产生的铜损耗。
铁芯损耗是指当变压器工作在额定电压下，铁芯中因磁场交变而引起的能量损耗。
而激磁电流产生的铜损耗则是指在激磁电流产生的铜导线中因电阻而产生的能量损耗。
变压器空载损耗的计算可以通过测量变压器的空载电流和空载电压来进行估算。
公式为：P0 = I0^2 R0其中，P0为空载损耗，I0为空载电流，R0为等效电阻。
通过这个公式，我们可以计算得到变压器的空载损耗。
二、负载损耗负载损耗是指在变压器载有负载时产生的能量损耗。
它主要包括负载电流产生的铜损耗和负载电压产生的铁芯损耗。
负载电流产生的铜损耗是指在变压器的线圈中因电流通过而产生的能量损耗。
而负载电压产生的铁芯损耗则是指在变压器的铁芯中因负载电压而产生的能量损耗。
负载损耗的计算可以通过测量变压器的负载电流和负载电压来进行估算。
公式为：Pcu = I^2 R其中，Pcu为负载电流产生的铜损耗，I为负载电流，R为导线电阻。
通过这个公式，我们可以计算得到变压器的负载损耗。
三、阻抗电压的计算阻抗电压是指在变压器的正常运行条件下，因短路故障而引起的激磁电流在电压上产生的附加电压。
它是变压器在短路条件下的特性之一，也是变压器的重要参数之一。
阻抗电压的计算可以通过测量变压器的短路电流和短路电压来进行估算。
公式为：Uz = I_z Z其中，Uz为阻抗电压，Iz为短路电流，Z为阻抗。
通过这个公式，我们可以计算得到变压器的阻抗电压。
变压器空载损耗、负载损耗以及阻抗电压是变压器运行过程中非常重要的参数。
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变压器的空载损耗与空载电流以及短路损耗与短路阻抗的区别
Po空载损耗，即指当以额定频率的额定电压施加于变压器一个绕组的端子上，其余各绕组开路时，变压器所吸收的有功功率，又称为铁损(忽略空载运行
状态下的施压绕组的电阻损耗)。
其数值反映变压器空载时所消耗的能量，包括
磁滞损耗和涡流损耗，磁滞损耗与频率成正比，与最大磁通密度的磁滞系数的次方成正比；涡流损耗与频率、最大磁通密度、矽钢片的厚度三者的积成正比。
变压器铁芯用硅钢片材料特性、厚度及叠片方式、工艺等直接影响Po数值的大小，Po与参考温度无关。
Io空载电流，指当向变压器的一个绕组施加额定频率的额定电压时，其它绕组开路，流经该绕组线路端子的电流，是变压器不带负载时从电网吸收的电流。
对于三相变压器，是流经三相端子电流的算术平均值。
其中，较小的有功分量Io(r)用以补偿铁心的损耗，即空载损耗Po，其较大的无功分量Io(x)用于励磁，以平衡铁芯的磁压降。
通常Io以额定电流的百分数表示:Io%=(Io/I N) *100= 0.1~3%
空载损耗的大小和空载电流的大小没有固定的必然联系。
对于同规格的同一批次生产的两台变压器空载损耗可以基本相等，而空载电流可以相差很大，从变压器的较度来讲，空载电流对变压器的可靠性基本没有影响，对运行成本稍有增加，但非常小，但是空载电流大的变压器往往噪音比较大，因为变压器铁心的接缝比较大，空载电流的大小主要取决于接缝的大小和变压器的材质好坏。
空载损耗主要取决于材质和设计时的磁通密度。
Pk短路损耗，又称额定负载损耗，指当变压器二次绕组短路，一次绕组施
加电压使其电流达到额定值时，变压器从电源吸收的有功功率称为短路损耗，短路损耗也叫铜损。
Uk短路电压，又称阻抗电压、短路阻抗，指当变压器二次绕组短路，一次绕组流通额定电流而需施加的电压。
通常Uk以额定电压的百分比表示，即Uk=(Uk/Un)×100% 。
阻抗电压表示变压器内阻抗的大小，是变压器在运行中绕组通过额定电流
时，本身阻抗所产生的电压降。
变压器的阻抗电压百分比是一个很重要的数值，是计算短路电流的依据。
他表明变压器在满载(额定负荷)运行时变压器本身的阻抗压降大小，对于变压器二次测发生突然短路时，将会产生多大的短路电流有决定性的意义，对于变压器并联运行也有重要的意义。
一般来说，当变压器容量小时，阻抗电压百分比数也小；变压器容量大时，阻抗电压百分比数应较大。
我国生产的电力变压器，阻抗电压百分比一般在4~24%的范围内。
阻抗电压是涉及变压器成本、效率及运行的重要经济技术指标。
同容量的变压器，阻抗电压小的成本低，效率高，价格便宜(正常的变压器，很小时例外)，另外运行时的压降及电压变化率也小，电压质量容易得到控制和保证。
从变压器运行条件出发，希望阻抗电压小一点好。
从限制变压器短路电流条件出发，希望阻抗电压大一些好，以免电气设备如断路器、隔离开关、电缆等在运行中经受不住短路电流的作用而损坏，所以在制造变压器时，必须根据满足设备运行条件来设计阻抗电压，且应尽量小一些。
下面简单介绍一下电力变压器的损耗组成及计算方法。
电力变压器损耗分为铁损、铜损及附加损耗。
铁损又可以叫空载损耗（忽略空载电流引起的电阻损耗），是不变损耗，实际是铁芯所产生的损耗，而铜损也叫负载损耗（忽略励磁电流在励磁电阻上产生的铁损耗），是可变损耗，指变压器初、次级线圈中电流在电阻上产生的铜损耗。
附加损耗包括附加铁损及附加铜损，由于这两种损耗数量很小，又难以测定，可以不计。
1、电力变压器损耗计算公式
(1)有功损耗：ΔP＝Po＋KT β2 Pk
(2)无功损耗：ΔQ＝Qo＋KT β2 Qk
(3)综合功率损耗：ΔPz＝ΔP＋KQΔQ
Qo≈Io%SN，Qk≈Uk%Sn
式中：Qo——空载无功损耗(kvar)
Po——空载损耗(kW)
Pk——额定负载损耗(kW)
Sn——变压器额定容量(kV A)
Uk%——短路电压百分比
β ——负载系数，为负载电流与额定电流之比。
KT——负载波动损耗系数
Qk——额定负载漏磁功率(kvar)
KQ——无功经济当量(kW/kvar)
上式计算时各参数的选择条件：
(1)取KT＝1.05；
(2)对城市电网和工业企业电网的6kV~10kV降压变压器取系统最小负荷时，其无功当量KQ＝0.1kW/kvar；
(3)变压器平均负载系数，对于农用变压器可取β＝20%；对于工业企业，实行三班制，可取β＝75%；
(4)变压器运行小时数T＝8760h，最大负载损耗小时数：t＝5500h；
(5)变压器空载损耗Po、额定负载损耗Pk、Io%、Uk%，见产品出厂资料所示。
2、电力变压器损耗的特征
Po——空载损耗，主要是铁损，包括磁滞损耗和涡流损耗；
磁滞损耗与频率成正比；与最大磁通密度的磁滞系数的次方成正比。
涡流损耗与频率、最大磁通密度、矽钢片的厚度三者的积成正比。
Pc——负载损耗，主要是负载电流通过绕组时在电阻上的损耗，一般称铜损。
其大小随负载电流而变化，与负载电流的平方成正比；(并用标准线圈温度换算值来表示)。
负载损耗还受变压器温度的影响，同时负载电流引起的漏磁通会在绕组内产生涡流损耗，并在绕组外的金属部分产生杂散损耗。
变压器的全损耗ΔP=Po+Pc
变压器的损耗比=Pc /Po
变压器的效率=Pz/(Pz+ΔP)，以百分比表示；其中Pz为变压器二次侧输出功率。