桥梁工程检测实验指导书(2010)
桥梁结构检测实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过现场检测和室内分析,对某座桥梁的结构健康状况进行评估,了解其承载能力和安全性。
实验内容包括外观检查、无损检测、静载试验和动载试验,以全面掌握桥梁的力学性能和使用状况。
二、实验对象及环境实验对象:某市某桥梁,全长120米,宽20米,单跨结构,主梁为预应力混凝土箱梁。
实验环境:晴朗,风力适中,温度15-25摄氏度。
三、实验方法1. 外观检查- 对桥梁整体外观进行检查,包括桥面、桥墩、桥台、伸缩缝等部位。
- 观察并记录裂缝、剥落、变形、腐蚀等病害。
2. 无损检测- 使用超声波检测技术对桥梁混凝土构件进行无损检测,评估其内部质量。
- 使用红外热像仪检测桥梁结构温度场,分析其热应力分布。
3. 静载试验- 在桥梁指定位置进行静载试验,加载重量根据桥梁设计荷载确定。
- 测量并记录桥梁在加载过程中的变形、内力、位移等参数。
4. 动载试验- 使用激振器对桥梁进行动载试验,测量其自振频率、阻尼比等动态参数。
- 分析桥梁的动力特性,评估其抗振能力。
四、实验结果与分析1. 外观检查- 桥面、桥墩、桥台等部位存在少量裂缝,但未发现严重病害。
- 伸缩缝工作正常,无异常现象。
2. 无损检测- 超声波检测结果显示,桥梁混凝土构件内部质量良好,无较大缺陷。
- 红外热像仪检测结果显示,桥梁结构温度场分布均匀,热应力较小。
3. 静载试验- 静载试验过程中,桥梁变形和内力均在设计允许范围内。
- 桥梁整体结构稳定,无异常现象。
4. 动载试验- 动载试验结果显示,桥梁自振频率和阻尼比均在设计允许范围内。
- 桥梁抗振能力良好,可满足正常使用需求。
五、结论根据本次实验结果,该桥梁结构健康状况良好,承载能力和安全性满足设计要求。
但仍需注意以下几点:1. 定期对桥梁进行外观检查,及时发现并处理裂缝、剥落等病害。
2. 加强桥梁养护工作,确保桥梁结构长期稳定。
3. 关注桥梁动力特性,防止桥梁发生共振现象。
六、实验总结本次桥梁结构检测实验采用多种检测方法,全面评估了桥梁的结构健康状况。
《桥梁工程试验》指导书
桥梁工程试验指导书姓名:班级§1 回弹仪检测水泥混凝土强度试验方法一、目的与适用范围1、本方法适用于在现场对水泥混凝土路面及其它构筑物的普通混凝土抗压强度的快速评定,所试验的水泥混凝土厚度不得小于100mm,温度应不低于10℃。
2、回弹法试验可作为试块强度的参考,不得用于代替混凝土的强度评定,不适于作为仲裁试验或工程验收的最终依据。
二、仪具与材料本方法需用下列仪具和材料:混凝土回弹仪;酚酞酒精溶液,浓度为1%。
三、方法与步骤测区和测点布置(1)对混凝土构造物,测区应避开位于混凝土内保护层附近设置的钢筋,测区宜在试样的两相对表面上有两个基本对称的测试面,如不能满足这一要求时,一个测区允许有一个侧面。
(2)测区表面应清洁、干燥、平整,不应有接缝、饰面层、粉刷层、浮浆、油垢等以及蜂窝、麻面,必要时可用砂轮清除表面的杂物和不平整处,磨光的表面不应有残留粉尘或碎屑。
(3)一个测区的面积宜不少于200mm×200mm,每一测区宜测定16个测点,相邻两测点的间距宜不小于3cm 。
测点距路面边缘或接缝的距离应不小于5cm 。
(4)对龄期超过3个月的硬化混凝土,应测定混凝土表层的碳化深度进行回弹值修正(略)。
四、计算1、将一个测区的16个测点的回弹值,去掉3个较大值及3个较小值,将其余10个回弹值按式(10.1.5—1)计算测区平均回弹值:10_∑=Ni Ns (10.1.4—1)式中:_Ns ——测区平均回弹值,准确至0.1; Ni ——第i 个测点的回弹值。
2、 当回弹仪非水平方向测试混凝土浇筑侧面时,应根据回弹仪轴线与水平方向的角度将测得的数据按公式(10.1.5—2)进行修正,计算非水平方向测定的修正回弹值。
当测定水泥混凝土面为向下垂直方向时,测试角度为一90°,回弹修正值△N 如表10.1.5所示。
--+=Ns N ⊿N (10.1.4—2)式中:-N ——经非水平测定修正的测区平均回弹值; -Ns ——回弹仪实测的测区平均回弹值;⊿N ——非水平测量的回弹值修正值,由表10.1. 5或内插法求得,准确至0.1;非水平测量的修正回弹值 表10.1. 53、混凝土强度推算(1)、当需要将回弹值换算为混凝土强度时,宜采用下列方法:①有试验条件时,宜通过试验建立实际的测强曲线,但测强曲线仅适用于材料质量、成型、养护和龄期等条件基本相同的混凝土。
桥梁工程实训任务书指导书学习资料
桥梁工程实训任务书指导书《桥梁工程》学习领域(课程)实验实训项目任务书(实训类)学习领域总学时:108学时实验实训总学时:18学时实训项目1:钢筋骨架制作实训(6学时)一、实训的目的及作用通过钢筋下料、加工(弯曲、连接)、绑扎、检验等工序的实训,使学生进一步直观地了解构件中钢筋的配置方式,训练学生识图并按图施工和应用规范的能力。
二、实训的内容及项目1. 矩形截面梁钢筋骨架制作;2. T形截面梁钢筋骨架制作;3. 矩形桥墩钢筋骨架制作。
三、实训场所及注意事项1. 实训场地:实训中心钢筋加工实训区。
2. 注意事项:(1)进入实训场地时必须佩戴安全帽,严格遵守实训场地各项规章制度;(2)服从指导教师的领导,实训期间,注意安全,严禁打闹、嬉戏,杜绝一切事故;(3)实训时,遵守纪律,不迟到,不早退;(4)分组实训(分组在实训前由学习委员负责完成),每10人一组,要分工明确,流水作业;(5)按照施工图及规范要求进行实训操作(6)实训期间一般不得请假,特殊情况需请假者,按照学校有关规定执行。
3. 实训中需要使用的设备及工具有:钢筋调直剪断机、弯箍机、焊机、卷尺等。
四、进度安排及实训成果提交五、考核内容及成绩评定办法本实训采用过程性评价和结果性评价相结合的考核评价模式。
本项目实训成绩满分为100分,实训过程考核50分,实训结果考核50分。
1. 实训过程考核要素:(1)纪律10分;(2)主观能动性10分;(3)写作能力10分;(4)完成组长分配任务的情况20分。
2. 实训结果考核要素:(1)钢筋下料单占5分(小组成员分值相同);(2)施工质量自检表10分(小组成员分值相同);(3)实训报告10分(个人成绩);(4)钢筋骨架25分(小组成员分值相同)《桥梁工程》学习领域(课程)实验实训项目指导书(实训类)实训项目1:钢筋骨架制作实训(6学时)一、实训的目的通过钢筋下料、加工(弯曲、连接)、绑扎、检验等工序的实训,使学生进一步直观地了解构件中钢筋的配置方式,训练学生识图并按图施工和应用规范的能力。
桥梁工程检测实验报告 (2013)
《桥梁工程检测》试验报告专业班级组别姓名学号南京工业大学土木工程学院目录试验一桥梁结构静载(动载)的演示性模拟试验桥梁试验二结构混凝土强度的无损检测试验三桥梁结构混凝土缺陷的无损检测试验四桥梁结构混凝土裂缝的无损检测试验五桥梁结构混凝土损伤的无损检测试验一桥梁结构静载(动载)的演示性模拟试验一.目的和适用范围:二.仪具与材料:三.试验方法与步骤:四.计算与试验报告:五.试验结论:仪器型号_______ 应变单位_______ 应变记录表电阻片标距______ 电阻片灵敏度______ 年月日测读___________记录____________整理___________校核___________负责人仪器型号_______ 位移单位_______ 位移记录表位移计标距______ 位移计灵敏度______ 年月日测读___________记录____________整理___________校核___________负责人试验二桥梁结构混凝土强度的无损检测一.目的和要求:二.试验仪器用具与材料:三.试验方法与步骤:四.计算与试验报告:试件名称_____________试件编号____________ 回弹值原始记录表第页共页年月日测读___________记录____________整理___________校核___________负责人试件名称_____________试件编号____________ 超声-回弹综合法测强原始记录表第页共页年月日测读___________记录____________整理___________校核___________负责人五.试验结论:试验三桥梁结构混凝土缺陷的无损检测一.目的和要求:二.试验仪器用具与材料:三.试验方法与步骤:四.计算与试验报告:五.试验结论:测读___________记录____________整理___________校核___________负责人日期试验四桥梁结构混凝土裂缝的无损检测一.目的和适用范围:二.仪具与材料:三.试验方法与步骤:四.计算与试验报告:五.试验结论:(包括所测裂缝的最大宽度)试件名称_____________试件编号超声检测裂缝深度原始记录表第页共页测读___________记录____________整理___________校核___________负责人日期试验五桥梁结构混凝土损伤的无损检测一.目的和适用范围:二.仪具与材料:三.试验方法与步骤:四.计算与试验报告:五.试验结论:试件名称_____________试件编号________ 超声检测损伤原始记录表第页共页测读___________记录____________整理___________校核___________负责人日期。
桥梁钢筋质量检测作业指导书
(二)内部缺陷检测
• 混凝土构件中常见的缺陷有裂缝、碎裂、剥落、层离、蜂窝、空洞、
环境侵蚀和钢筋锈蚀等。一些缺陷仅靠外观检查是难以发现的,因 此必须借助其他方法迚行检测。目前常用的无损探测方法有声波检 测法、超声波探伤法和雷达检测技术。用锤或敲击构件听其声音的 差异来判断构件有否损坏,这是简便的人工检查方法,也是一般检 查中常用的手段;用超声波脉冲速度法可探查钢材、焊缝和混凝土 中存在的裂缝、空洞、夹渣和火灾损伤等;使用脉冲雷达的电磁回 波法能检测具有沥青覆盖层的混凝土桥面板。
(二)钢筋锈蚀的评价技术
• 混凝土的密实度、渗水性、含水量、含氯盐量、碳化深度、保护层
厚度不足和开裂等缺损, 是导致钢筋锈蚀的诸多因素;反之, 钢筋锈蚀 又促使混凝土迚一步破损。通过简单的外观检查、敲击检查可以检 测程度较重的钢筋锈蚀现象。
四、桥梁结构检测
• (一) 静力试验
(1)试验前的准备工作 (2)测试中应获取的主要数据 (3)荷载试验的实施及现场组织安排 (二)动力试验 (1)测试仪器 (2)动载试验数据分析及评定
(二)动力试验
(1)测试仪器
动载试验的测试仪器主要包括测试传感器, 信号放大器, 光线示波器, 磁 带记录仪和数字信号处理机。根据仪器的性能和使用传感器的特性, 可 以选配不同的测试系统。3.2.2桥梁动载试验的激振方法 桥梁动载试验的激振方法应根据桥梁的结构型式和刚度, 选择效果好、 易实施的方法。常用的方法有自振法、共振法和脉动法三种。
一些表象,通过外观的检查可以分析判断这些病害产生的原因,提出整治措 施并且有利于明确接下来工作的重点。外观检查要求做到抓住重点,力求全 面。通常可以根据桥型确定调查的要点,如梁桥的检查要点有:跨中区域的 裂缝、挠度; 端部的斜裂缝;主梁连接部位的状况;构件的外观质量等等。 拱桥的检查要点有拱圈拱顶下缘与拱脚上缘裂缝;拱轴线的坐标;墩的位移 等等。而索结构则还有索、锚的质量状况等等。 (2)桥梁从总体上可以分为上部结构、下部结构、附属结构。上部结构在 梁式桥中主要是指主梁,在拱中则还包括主拱肋、拱波、拉索、风撑等等, 根据结构形式有所区别;下部结构则包括桥墩、桥台、基础与承台、桩等; 附属结构则有桥面铺装、人行道、缘石、栏杆、伸缩缝等。每个部位都有其 自己的受力特征,病害也有一些共性,如果出现的不是常觃病害,应当仔细 研究找出病因,常觃病害在找出病因的同时,应根据其损坏程度迚行评估, 然后确定是否有必要加固或更换构件用以维持正常的运营。
桥梁工程检测指导书
《桥梁工程检测》指导书(系级选修课:32课时,试验部分:16学时编写:欧智菁)一、课程目标本实验课程的教学目标是培养学生动手能力、了解桥梁工程试验检测的目的、内容、依据,熟悉桥梁工程的材料、地基、桩基、桥梁上部结构等的试验检测以及桥梁荷载试验的基础原理、操作方法和结果评定,掌握现代桥梁结构检测手段,为社会培养具有高素质试验检测能力和水平的专门人才。
本课程根据《桥涵工程试验检测技术》的主要内容来设置试验项目,试验项目包括:1、通过上述实验项目,使学生了解现代测试技术,将已学的知识综合得到运用,实践能力得到提高;2、培养学生的创新能力和科研能力,为他们将来的深造、科研和技术水平打下基础。
二、实验项目、对应学时数、具体试验场地、目的、主要仪器1.回弹法测定混凝土强度时数:3学时目的:通过回弹仪对混凝土表面弹击后的回弹值来推算混凝土的强度值场地:路桥检测实验室仪器:回弹仪检测方法和步骤如下:(1)选择符合下列规定的测区①每一结构或构件测区数不应少于10个,对某一方向尺寸小于4.5m且另一方向尺寸小于0.3m的构件,其测区数量可适当减少,但不应少于5个;②相邻两测区的间距应控制在2m以内,测区离构件端部或施工缝边缘的距离不宜大于0.5m,且不宜小于0.2m。
③测区应选在使回弹仪处于水平方向检测混凝土的浇筑侧面。
当不能满足这一要求时,可使回弹仪处于非水平方向检测混凝土构件的浇筑侧面、表面或底面。
④测区宜选在构件的两个对称可测面上,也可选在一个可测面上,且应均匀分布。
⑤测区的面积不宜大于0.04m2。
⑥检测面应为原状混凝土表面,并应清洁、平整。
⑦ 结构或构件的测区应标有清晰的编号,必要时应在记录纸上描述测区布置示意图和外观质量情况。
(2)回弹值测量将弹击杆顶住混凝土的表面,轻压仪器,松开按钮,弹击杆徐徐伸出。
使仪器对混凝土表面缓慢均匀施压,待弹击锤脱钩冲击弹击杆后即回弹,带动指针向后移动并停留在某一位置上,即为回弹值。
桥梁工程施工测量实验检测
桥梁工程施工测量实验检测桥梁工程的施工测量及实验检测1施工测量1.1对甲方和设计提供的导线、水准点加以校核本承包人在接到中标通知书后,立即安排施工先遣人员进入现场,会同监理工程师和设计部门,对工程的测量标志和测量资料进行交接,并及时进行复测。
施工测量按《城市测量规范》(CJJ8-99)的要求实施。
并符合大连市市政工程施工技术的一般规定及《公路路基施工技术规范》的规定。
设计共提供两处控制点,一处在碧海路跨铁路桥南侧人行道边,另一处在沈阳路和兴城路路口交通岛边石上。
校核合格后,依此建立桥梁施工平面控制网,经监理工程师检查批准后,据此进行工程测量和施工放样。
控制桥梁施工。
1.2施工测量⑴平面控制:依据设计提供控制点和施工现场实际情况,沿桥梁走向建立平面控制网,利用平面控制网的各控制点,控制全桥施工。
⑵高程控制:桥梁施工的临时水准点,根据设计单位提供测定的水准点,沿桥梁走向设置水准点,控制桥梁标高。
⑶根据现场施工需要,适当的加密测设导线点、水准点。
施工中对桥梁线路的起点、终点,包括曲线点终点都设立标志进行控制。
⑷遵循”先整体后局部,先控制后细部”的原则进行现场施工测量和放线。
并以经监理工程师批准使用的水准点、导线点及加密的水准点和导线点为依据进行,并按批准的格式向监理工程师提交工程放线和施工记录。
⑸在工程施工期间,对控制点水准点进行严格保护,定期校核。
并建立易识别的防护设施,直至工程竣工验收后,完整的交监理工程师。
⑹施工过程中对桥墩的沉降、位移和桥梁变形测量进行定期观测,并做好记录。
⑺复测基线点、水准点成果资料,及时归纳整理正式资料,报监理工程师签认,作为施工测量依据,工程竣工后,一并交业主并归档。
1.3测量资料的整理对所有的施工测量工作进行记录并整理成资料,每项工程完成后的测量记录及成果资料均报送监理工程师签字认可,并交监理工程师备案。
留有的测量记录及成果将作为竣工归档资料。
1.4测量人员及仪器配备参加本工程施工的测量人员,具有一定的施工实践和专业知识,有良好的职业道德和素质,并经过专门技术训练,具有有关管理部门颁发的测量上岗证。
桥梁施工测量作业指导书
精心整理1、 适用范围适用于一般桥梁施工测量,包括预制简支梁桥、连续梁桥、拱桥的施工测量。
2、作业准备2.1资料准备图纸审核、资料收集、各桩基放样资料计算和审核。
2.2现场核对3制梁的架设为贯通测量竣工检查、报验,对现浇连续梁部施工测量为节段模板放样、检测、报验节段竣工检测、报验整体竣工检查、验收。
3.2工艺流程44.测量平距D。
D。
⑼检查仪器的方位角值,棱镜汽泡严格居中(必要时架设三脚架),再测量一次,若ΔD小于限差要求,则可精确标定点位。
⑽测量并记录现场放样点的坐标和高程,与理论坐标比较检核。
确认无误后在标志旁加注记。
⑾重复6~10的过程,放样出该测站上的所有待放样点。
⑿如果一站不能放样出所有待放样点,可以在另一测站点上设站继续放样,但开始放样前还须检测已放出的2~3个点位,其差值应不大于放样点的允许偏差。
⒀全部放样点放样完毕后,随机抽检规定数量的放样点并记录,其差值应不大于放样点的允许偏差值;⒁作业结束后,观测员检查记录计算资料并签字。
⒂测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对,同时检查点位间的几何尺寸关系及与涵洞有关结构边线的相对关系尺寸并记录,以验证标注数据和所放样点位无误。
⒃确认准确无误后再以书面技术交底交于现场技术员。
4.2普通水准测量(1)在起始水准点和中间转点间安置好水准仪,前后视距大致相等,视距差不得超过10m,(24(3L20mm((44.3HA,测定B(1,两次(2,计算(3=DABtan α+i-vB点的高程HB 为:HB=HA+hAB=HA+DABtanα+i-v5、桥梁放样5.1桩基施工1)根据设计图纸计算各桩位中心点坐标,采用全站仪准确测量出桩位中心点,桩橛截面尺寸不小于3cm×3cm,在桩面钉铁钉做为标志点。
2)每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩,便于桩基施工过程中进行检校。
3)每次桩位放样不得少于4个桩位,桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离,见图2;确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。
桥梁荷载试验检测作业指导书
XX华烨交通工程检测有限公司作业指导书(桥梁荷载试验检测)文件编号:XZ05-2005文件版号:第B版编制:金XX审核:批准:日期:20XX年03月19日受控状态:发放号:持有人:地址:XX市XX区邮编:电话:传真:电子信箱:1、引言为了确保我公司桥梁荷载试验检测工作的正常进行,取得正确可靠的检测数据,使桥梁荷载试验检测的规定、要求进一步明确和完善,并使检测人员有一个工作标准和责任,特制定本细则。
2、检测依据标准交通部标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004;交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004;交通部标准《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程(JTG F80/1-200) 交通部标准《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-201)交通部标准《公路桥梁技术状况评定标准》J TG/T H21-201)交通部标准《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)建设部标准《城市桥梁养护技术规范》(CJJ 99-200)《公路旧桥承载能力鉴定方法》(试行),198&设计、施工单位施工图纸、竣工资料;建设单位荷载试验委托书等。
3、检测目的桥梁荷载试验是对桥梁结构进行直接加载测试的一项科学试验工作,其目的是通过荷载试验,了解结构在荷载作用下的实际工作状态,综合分析判断桥梁结构的安全承载能力和使用条件。
4、桥梁荷载试验的内容桥梁荷载试验一般包括静力荷载试验和动力荷载试验两部分。
一般情况下,桥梁荷载试验应按三个阶段进行,即计划与准备阶段、加载与测试阶段、分析与评定阶段。
5、试验计划的制定桥梁荷载试验是一项复杂而又细致的工作,应在桥梁调查和检算的基础上,确定试验项目、加载方案、测点布设、观测方案、安全措施等内容,收集研究试验桥梁的有关技术文件,考察试验桥梁的现状和试验环境条件,仔细考虑试验的全过程, 预计可能出现的问题及其处理方法,制定切实可行的试验计划。
桥梁结构检测实验指导书
桥梁结构检测实验指导书班级:姓名:山东科技大学土木工程实验教学中心编实验一 裂缝观测仪标定与使用一、试验目的(1)对结构混凝土裂缝深度进行检测;(2)对混凝土的裂缝开展情况判断及采取合理维修加固措施,提供参考。
二、试验仪器裂缝观测仪三、试验仪器参数技术参数 :测量头规格1mm、2mm、3mm测量范围(mm)0.01~1.000.02~2.000.03~3.00最小刻度(mm)0.01、0.02、0.03估读精度(mm)0.005、0.01、0.015软件测量相对精度优于5‰主机内存:125M(可以存放上千张裂缝图像)使用电压:主机——3.7V锂电池;测量头——12V锂电池尺寸:主机 98×80×18测量头36×34×58重量:主机150克,测量头120克四、试验步骤将测量头的两尖脚紧靠被测裂缝,即可在LCD液晶屏上看到被放大的裂缝,微调测量头的位置使裂缝尽量与刻度基线垂直,根据裂缝所占刻度线的多少判读出裂缝宽度。
实验二 碳化深度检测试验一、试验目的对结构混凝土碳化深度进行检测,对钢筋的锈蚀情况判断及采取合理维修加固措施提供参考。
二、试验原理拌和混凝土时,Ca(OH)2大部分以结晶状态存在,成为孔隙液保持高碱性的储备,它的PH值为12.5~13.5。
空气中的CO2气体不断地透过混凝土中未完全充水的粗毛细孔道,与其中孔隙液所溶解的Ca(OH)2进行中和反应,反应产物为CaCO3和H2O。
随着结晶Ca(OH)2的溶解,PH值会逐渐降低,PH值的降低会导致钢筋表面钝化膜的破坏,使钢筋失去保护。
通过在混凝土新鲜断面喷洒酸碱指示剂,通过观察指示剂颜色变化来确定混凝土的碳化深度。
三、试验仪器酸碱指示剂、75%的酒精溶液、白色酚酞粉末、酚酞、卡尺四、试验步骤(1)测区及测孔布置1)测区应包括锈蚀电位测量结果有代表性的区域,也能反映不同条件及不同混凝土质量的部位,结构外侧面应布置测区。
公路桥梁工程施工施工测量作业指导书
精品文档就在这里-------- 各类专业好文档,值得你下载,教育,管理,论文,制度,方案手册,应有尽有 ------公路桥涵工程施工测量作业指导书Y LCS —ZW —23—A[工艺标准适用范围]适用于榆林长盛路桥建设有限责任公司各项目部承建的新建、改扩建的公路路基、路面、桥梁、涵洞的施工测量放线作业。
[作业条件]1、工程项目明确。
2、工程位置、工程类型、等级确定,方案明确。
[操作步骤]1、(控制网点)的测设控制网点就是在工程所在沿线(测区范围内)先选测一些有代表性的控制点。
连接各点组成测区的测量骨干。
在施工准备期间,必须对控制网点进行识别、确定。
1.1控制网点的布置方法建立平面控制网点的方法有两种,即三角网测量和导线测量。
A、三角网,即在地面上选择一些控制点,组成互相连接的三角形网状,称为三角网。
适用于山区、丘陵地带测量距离较困难的地区,其测角任务重,量距工作量较小,一般应用在小型桥梁及隧道的A 匚其必须有一条基线(即勘设测定的基线)为基础进行布设。
其计算方法按平面三角学及简易平差方法进行成果计算。
B、导线,即在地面上选定的控制点,组成连续的折线或多边形,构成导线。
其适用于加密控制点和小范围的独立施工测量,特别是分布较复杂的建筑地区和障碍物较多的带状地区,减少测角和平差的工作量,更适用于全站仪的测量工作,其布置形式有附全导线、闭合导线和支导线三种形式。
附合导线:从一条高级导线出发,经过一系列转折点,最后附合到另一个高级导线,呈伸展状为附合导线,它适用于带状建筑物的测量、控制,公路工程一般采用这种形式(见下图)。
闭合导线:从一个高级导线出发,经过一些转折点,最后又回到这一高级导线,整个形成一个闭合多边形叫闭合导线。
它适用于局部地区的测量,象工厂、车站、学校等建筑区(见下图)。
支导线:当导线点的数量不足时,不能满足某局部地区测量要求时,作为辅助导线。
但布设时不能超过两个导线点,一般适用于涵洞、连接线的工程(见下图)。
桥梁工程课程实验指导书
桥梁工程课程实验指导书山东理工大学实验一刚接T梁桥受力实验一、实验课性质非独立设课二、采用教材桥梁工程(高等教育出版社白宝玉主编)三、实验教学的目的利用小比例结构模型, 模拟T型梁桥横向联接计算分析理论的假定,通过对模型加荷实验测定各片梁在跨中断面的应变和挠度,验证桥梁横向分布系数的计算分析方法及各梁的内力,加深对课堂所学理论知识的理解,初步培养试验研究动手能力及结构计算分析能力。
四、实验内容及要求1、通过刚接T型梁桥结构模型来模拟应用在工程实际中刚接T型梁桥,通过在模型上不同位置加载,验证荷载横向分布计算分析方法。
本实验属于综合设计型实验项目,要求学生在上实验课前能认真的翻阅《桥梁工程》和《结构设计原理》教材和《公路桥梁横向分布计算方法贺拴海谢仁物编著》等相关内容;2、按学生人数分成七个小组,每组约八人;3、由实验指导老师简介相关教材内容、实验仪器的使用和注意事项并由实验指导老师作演示试验;然后分工让学生动手实验;4、实验室现有条件和设施,仅有一套(横桥向梁的连接刚性连接)教学模型,每个实验仅能容纳一个班的一半学生参加,循环完成本项试验;5、T型梁桥单位荷载逐梁加载(加荷仅完成跨中一个断面),测定模型跨中的应变,跨中及L/4二个断面挠度。
图1-1 T型梁桥结构模型五、 实验条件及要求1、模型结构构造见图一;2、主要仪器与设备应变片;静态数据采集系统;千分表或位移计;力传感器;加载系统 3、 实验要求1)实验前应熟悉实验内容,列出实验提纲,复习并掌握与本实验有关的课程内容; 2)熟悉实验测量仪器,仪表和加载设施的使用方法与操作规程,在模型的指定位置安装仪表和施加荷载;3)按前述所列实验内容逐项加载,每一项重复加载两次,每次加载前后均应记录仪表读数;4)整理分析实验数据,计算理论值与试验值进行比较,并按照实验荷载计算出模型桥的内力值与实测内力(应变)值列表比较,并分析其差异原因,完成实验报告。
六、 实验相关知识点1、关于《桥梁工程》中的横向分布的概念及如何进行横向分布系数计算方法;2、 复习《结构设计原理》的有关知识;3、 学习《公路桥梁横向分布计算方法贺拴海谢仁物编著》等相关内容; 七、实验原理在弹性范围内 ik ik R w α=(1)∵11nnikik i i Rw P α====∑∑∴ 11niki P wα==∑ (2)式(2)代入(1),得:ikik ikw R P w =∑ ∴1/ikik ik niki w R P wη===∑ (3)利用位移互等原理,ik ki w w =,得: 11ikkiik nnikiki i w w wwη====∑∑从上式可以看出:若求第i 号梁得荷载横向分布影响线,则把力P 放置在该片主梁上,测出各主梁得跨中挠度,代入式(3)计算即可。
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《桥梁工程检测》课程实验指导书执笔人:王俊专业________________班级________________组别________________姓名________________学号________________南京工业大学桥梁工程系2011年11月桥梁工程检测实验指导书一.试验目的和要求桥梁工程检测是判定桥梁结构承载能力和使用条件、检验设计和施工质量的重要手段之一。
桥梁工程检测主要包括现场静载试验、现场动载试验和桥梁结构无损检测,本课的试验主要包括:⑴现场静载、动载的演示性模拟试验;⑵桥梁结构无损检测试验。
通过试验教学使学生熟悉和掌握桥梁工程检测的主要理论基础和技术要求,能够在相关指导下进行试验的组织安排和实施,能够具体进行关键试验设备的操作,并完成试验任务。
二.综合实验的内容1.桥梁结构静载、动载的演示性模拟试验2.桥梁结构混凝土强度的无损检测;3.桥梁结构混凝土缺陷的无损检测;4.桥梁结构混凝土裂缝检测;5.桥梁结构混凝土损伤检测;三.仪器设备与材料1.桥梁结构静载测试仪、动载测试仪、桥梁挠度测试仪。
2.数显回弹仪、混凝土超声波检测仪;3.混凝土超声波检测仪或雷达扫描仪;4.裂缝观测仪、数显裂缝测量仪、混凝土超声波检测仪;5.碱骨料反应诊断仪、RA T碱含量测定仪、RCT氯含量测定仪、钢筋锈蚀测定仪;实验一桥梁结构静载、动载的演示性模拟试验学时:2学时实验性质:验证性实验目的要求:掌握和熟悉桥梁结构静载、动载测试实验的方法,熟悉测试实验使用的仪器和实验的准备测试全过程,通过实验掌握桥梁结构在荷载作用下,受力和变形特点、挠度变化及结构力学特征等,使学生掌握主要的检测方法和应用条件,熟悉常用的检测仪器及基本操作方法。
仪器用具:应变片、位移传感器、百分表、千分表或专用钢尺、加载设备、计算机及相关配套设备桥梁结构静载测试仪、动载测试仪、桥梁挠度测试仪。
实验内容:演示桥梁结构静载或动载试验的全过程;演示桥梁结构挠度检测的方法和试验过程。
试验步骤:1.试验准备工作安排演示;2.试验方案实施演示;3.测点布置的要求和实施演示;4.测试仪器、加载设备的安装与调试演示;5.加载及测试过程演示。
试验数据整理与分析:仪器型号_______ 应变单位_______ 应变记录表电阻片标距______ 电阻片灵敏度______ 年月日负责人仪器型号_______ 加速度单位_______加速度记录表加速度灵敏度______ 年月日测读___________记录____________整理___________校核___________负责人结论:实验二桥梁结构混凝土强度的无损检测学时:2学时实验性质:综合性实验目的要求:目前常采用的方法有两种:⑴回弹法测定桥梁结构混凝土强度;⑵超声波-回弹综合法检测桥梁结构混凝土强度。
通过桥梁结构混凝土强度的无损检测实验,使学生掌握主要的检测方法和应用条件,熟悉常用的检测仪器及基本操作方法。
仪器用具:数显回弹仪、混凝土超声波检测仪实验内容:1. 回弹法测定桥梁结构混凝土强度试验步骤与方法:(1)测区布置取一个混凝土构件作为评定混凝土强度的最小单元,至少取10个测区。
对长度小于3m,高度低于0.6m的构件,其测区数量可适当减少,但不应少于5个。
相邻测区间距不宜大于2m。
(2)回弹值测量测试时回弹仪应始终与测面相垂直,并不得打在气孔和外露石子上。
每一测区的两个测面用回弹仪各弹击8点,如一个测区只有一个测面,则需测16个点。
同一测点只允许弹击一次,测点宜在测面范围内均匀分布,每一测点的回弹值读数准确至一度,相邻两测点的净距一般不小于20mm,测点距构件边缘或外露钢筋、钢板的间距不得小于30mm。
测试回弹值时,将弹击杆顶住混凝土的表面,轻压仪器,松开按钮,弹击杆徐徐伸出。
使仪器对混凝土表面均匀施压,待弹击锤脱钩冲击弹击杆后即回弹,带动指针向后移动并停留在某一位置上,即为回弹值。
操作中注意仪器的轴线应始终垂直于构件混凝土的表面。
(3)构件的碳化深度测量完成回弹测量后,测量构件的碳化深度,用冲击钻在测区表面开直径为15mm的孔洞,其深度应大于混凝土的碳化深度。
清除洞中的粉末和碎屑后(注意不能用液体冲洗孔洞),立即用1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处,碳化部分的混凝土不变色,而未碳化部分的混凝土会变成紫红色,然后用钢尺测量出碳化深度值,应准确至0.5mm。
一般一个测区选择1—3处测量混凝土的碳化深度值,当相邻测区的混凝土质量或回弹值与它基本相同时,那么该测区的碳化深度值也可代表相邻测区的碳化深度值,一般应选不少于构件的30%测区数测量碳化深度值。
2.回弹法测定桥梁结构混凝土强度试验数据整理与分析⑴回弹测强记录表与回弹值计算当回弹仪水平方向测试混凝土浇筑侧面时,应从每一测区的16个回弹值中剔除3个最大值和3个最小值,取余下的10个回弹值的平均值作为该测区的平均回弹值,计算公式为:R m=∑R i/10—测区平均回弹值,精确至0.1;R i—第i个测点的回弹值。
式中:Rm回弹法测强曲线是根据回弹仪水平方向测试混凝土试件侧面的试验数据计算得出的,当回弹仪非水平方向检测混凝土浇筑侧面时,应按下列公式修正:R a=R m+R aα式中:R a—修正后的测区回弹值;R aα—测试角度为α的回弹修正值,按教科书中表5-3采用。
当水平方向检测混凝土浇筑顶面或底面时,应按下列公式修正:R a=R m+(R t a+R b a)式中:R t a、R b a—测顶面、底面时的回弹修正值,按教科书中表5-4采用;测试结果填入下列表格,根据测试回弹值和碳化深度值换算成被测构件测区的混凝土抗压强度值。
⑵混凝土强度的计算根据行业标准《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-92)的规定,用回弹法检测混凝土强度时,除给出强度推定值外,对于测区数小于10个的构件,还要给出平均强度值、测区最小强度值;测区数大于等于10个的构件还要给出标准差。
①测区混凝土强度值换算值测区混凝土强度换算值是指将测得的回弹值和碳化深度值换算成被测构件的测区的混凝±抗压强度值。
构件第i个测区混凝土强度换算值(f c cu,i),根据每一测区的平均回弹值(R m)及平均碳化深度值(d m),查阅由统一曲线编制的〝测区混凝土强度换算表(附表1)〞得出;有地区或专用测强曲线时,混凝土强度换算值应按地区或专用测强曲线换算得出。
②构件混凝土强度的计算a.构件混凝土强度平均值及标准差试件名称_____________试件编号____________ 回弹值原始记录表第页共页年月日负责人结构或构件的测区混凝土强度平均值可根据各测区的混凝土强度换算值计算。
当测区数为10个及以上时,应计算强度标准差。
平均值和标准差应按下列公式计算1) ()(S;2 2n 11--==∑∑==nfnfnffcc u micc u,ifnicc u,icc u m式中:f c cum—构件测区混凝土强度换算值的平均值(MPa),精确至0.1MPa;n—对于单个检测的构件,取一个构件的测区数;对批量检测的构件,取被抽检构件测区数之和;S f——构件测检混凝土强度换算值的标准差(MPa),精确至0.01MPa。
b.构件混凝土强度推定值结构或构件的混凝土强度推定值(f cu,e)是指相应于强度换算值总体分布中保证率不低于95%的结构或构件中的混凝土抗压强度值,应按下列公式确定:构件测区数少于10个时f cu,e=f c cu,min式中:f c cu,min—构件中最小的测区混凝土强度换算值。
构件测区混凝土强度值中出现小于10MPa时:f cu,e <10.0MPa构件测区数不少于10个或按批量检测时,应按下列公式计算:f cu,e = f c cum -1.645S fc.对于按批量检测的构件,当该批构件混凝土强度标准差出现下列情况之一时,则该批构件应全部按单个构件检测:该批构件混凝土强度平均值小于25MPa时:S f>4.5MPa;该批构件混凝土强度平均值不小于25MPa时:S f>5.5MPa。
2.超声波-回弹综合法检测桥梁结构混凝土强度试验步骤与方法:⑴检测准备检测构件时布置测区应符合下列规定:a)按单个构件检测时,应在构件上均匀布置不少于10个测区;b)当对同批构件抽样检测时,构件抽样数应不少于同批构件的30%,且不少于4件,每个构件测区数不少于10个;c)对长度小于或等于2m的构件,其测区数量可适当减少,但不应少于3个。
每个构件的测区,应满足以下的要求:a)测区的布置应在混凝土浇筑方向的侧面;b)测区应均匀布置,相邻两测区的间距不宜大于2m;c)测区应避开钢筋密集区和预埋钢板;d)测区尺寸为200m m×200mm;相对应的两个200mm×200mm方块应视为一个测区;测试面应清洁和平整;测区应标明编号;e)测试面应清洁、平整、干燥,不应有接缝、饰面层、浮浆和油垢,并避开蜂窝、麻面部位,必要时可用砂轮片磨平不平整处。
每一测区先进行回弹测试,再进行超声测试。
对非同一测区的回弹值和超声声速值,不能按综合法计算混凝土强度。
⑵测试方法与测值计算回弹值的测量方法如前所述。
超声声速值的测量与计算简要介绍以下:超声声时值的测量超声测点应布置在回弹测试的同一测区内。
测量超声声时值时,应保证换能器与混凝土耦合良好,测试的声时值应精确至0.1μs,声速值应精确至0.0lkm/s,超声波传播距离的测量误差应不大于±1%。
在每个测区内的相对测试面上,应各布置收换能器的轴线应在同一直线上,见图所示。
1.回弹法测定桥梁结构混凝土强度试验数据整理与分析:⑴声速值的计算测区声速值应按下式计算v=l/t m;t m=(t1+ t2+t3)/3式中:v—测区声速值(km/s);l—超声波检测距离(mm);t m—测区平均声时值(μs);t1233个测点的声时值。
当在混凝土浇注的顶面与底面测试时,由于上表面砂浆较多强度偏低,底面粗骨料较多强度偏高,综合起来与成型侧面是有区别的,此外,浇注表面不平整会使声速偏低,所以进行上表面与底面测试时声速应进行修正:v a=1.034v i式中:v a—修正后的测区声速值(km/s)。
⑵超声波测强记录表试件名称_____________试件编号____________ 超声波测强原始记录表 第 页 共 页 年 月 日测读___________记录____________整理___________校核___________负责人⑶混凝土强度的计算推定用综合法检测构件混凝土强度时,构件第i 个测区的混凝土强度换算值f c cu,i ,应根据修正后的测区回弹值R ai 及修正后的测区声速值v ai ,按已确定的综合法相关测强曲线计算。