隧道外置槽道施工方案定稿
隧道接水槽施工方案
隧道接水槽施工方案一、工程概况与目标本工程旨在为隧道安装接水槽，确保隧道内部排水系统的高效运作，减少隧道内部水患风险，保障交通安全。
本施工方案详细规划了从施工准备到工程验收与交付的全过程，以确保工程质量和安全。
二、施工准备工作现场勘查：对施工隧道进行详细勘查，了解隧道结构、排水系统现状等信息，为接水槽设计提供依据。
设计评审：根据现场勘查结果，对接水槽设计进行评审，确保设计满足隧道排水需求。
材料采购：按照设计要求，采购合格的材料，确保施工质量。
人员组织：组建专业的施工队伍，进行技术培训和安全教育。
三、接水槽设计要点结构设计：接水槽应具有良好的承载能力和稳定性，确保在使用过程中不发生变形或损坏。
排水设计：接水槽应设计合理的排水口和排水管道，确保排水畅通无阻。
防腐设计：采用防腐材料，对接水槽进行防腐处理，延长使用寿命。
四、施工方法与步骤基础处理：清理隧道内部，确保基础平整、无杂物。
定位安装：根据设计要求，对接水槽进行定位安装。
固定连接：采用合适的连接方式，确保接水槽稳固可靠。
检查调试：对接水槽进行检查调试，确保排水系统正常运行。
五、质量与安全控制质量控制：对施工过程进行全面监控，确保施工质量符合设计要求。
安全控制：加强施工现场安全管理，确保施工过程安全无事故。
六、施工进度安排制定详细的施工进度计划，明确各阶段的任务和时间节点。
定期检查施工进度，确保按计划推进。
七、环境保护措施施工现场应设置防尘、降噪设施，减少对环境的影响。
废弃物料应分类处理，减少对环境的污染。
合理安排施工时间，避免夜间施工对周边居民的影响。
八、工程验收与交付验收标准：按照设计要求和相关规范，对接水槽工程进行验收。
验收流程：先进行自检，合格后提交验收申请，由相关部门组织验收。
交付使用：验收合格后，办理交付手续，将接水槽工程投入使用。
九、后期维护与管理定期检查接水槽的运行状况，及时发现并处理潜在问题。
对接水槽进行定期清洁，确保排水畅通。
加强对接水槽的维护和管理，延长使用寿命。
隧道外置槽道施工方案--定稿
沪昆铁路客运专线云南段TJ2标段隧道外置槽道施工方案编制：侯韧审核：聂树东批准：秦青山中铁二十局集团有限公司沪昆铁路客运专线云南段项目经理部二零一五年七月隧道外置槽道施工方案一、概述沪昆铁路客运专线TJ-2标共有9座隧道，共计16181米，本标段隧道接触悬挂采用全补偿链形悬挂，接触悬挂导线组合：JTMH120+CTMH150;附加导线类型：正馈线JL/LB1A-315-45-7，保护线JL/LB1A-125-26-7，隧道槽道类型分为：A、F、G、C、D型，五种类型，按照排查结果，我部共计165组需要外置。
二、编制依据1、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）2、《高速铁路隧道工程施工技术指南》(2010-241号)3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）4、《铁路混凝土工程施工技术指南》(2010-241号)5、《接触网平面布置图》；6、《隧道外置槽道图》长昆施网1001；7、《沪昆铁路客运专线云南段接口问题处理方案研讨会议纪要》、《沪昆铁路客运专线云南段隧道预埋槽道问题处理方案审查会议纪要》、《曲靖指挥部关于加强隧道外置槽道施做质量的通知》；8、《外置槽道螺栓防松性能要求》。
9、》外置槽道问题库》外置类型。
三、适用范围沪昆客专云南段TJ-2标所有隧道因预埋槽道出现间距超标、漏埋、错埋等问题的处理。
四、总体安排1、成立外置槽道施工管理小组组长：吴信军副组长：秦青山杨永雄成员：王建斌郭辉王海波任亚军张运庭赵顺国侯韧2、隧道外置槽道施工分为三个阶段：第一阶段：2015年7月1日至7月20日。
由项目部工程部组织分部及隧道专业工程师参加，并邀请监理单位、站后单位相关人员参与，对我部所有隧道预埋槽道进行现场排查，并做好记录，建立问题库、确定整治范围；第二阶段：2015年7月20日至8月31日。
对进入问题库的预埋槽道由各分部负责整治，组织专业人员按照整治方案进行施工，分部派技术人员全过程监控；第三阶段：2015年8月31日至9月20日。
隧道接触网预埋槽道方案
目录1 编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制范围 (1)1.3 编制原则 (1)2 工程概况 (2)3 施工部署与资源配置计划 (2)3.1 总体施工原则 (2)3.2 现场布置 (2)3.3 架子队组织机构 (2)3.4 设备配置使用计划 (3)3.5 人员配备计划 (4)3.6 测量仪器配备计划 (4)3.7 材料配置使用计划 (5)3.8 临时用水及用电 (5)3.9 现场准备工作 (5)4 施工方案 (6)4.1 总体施工方案 (6)4.2 施工工艺 (6)4.3产品质量要求 (9)4.4产品规格要求 (11)4.5施工工艺要求 (12)4.6质量控制要点及注意事项 (12)5 施工进度计划 (13)6 工程质量管理 (13)6.1 组织机构 (13)6.2 质量管理目标 (13)7 安全生产管理 (14)7.1 组织机构 (14)7.2 安全管理目标 (15)7.3 主要安全风险辨识 (16)7.4 安全技术措施 (16)7.5 应急救援预案 (17)8 环水保管理 (19)8.1 组织机构 (19)8.2 管理目标 (19)8.3 重要环境因素 (19)8.4 环境保护技术措施及环境事故应急预案 (19)9 文明施工 (24)9.1 文明施工组织机构 (24)9.2 管理目标 (24)9.3 成品保护 (24)9.4 现场综合治理及保证措施 (25)隧道预埋槽道施工方案1 编制说明1.1 编制依据(1) 新建铁路郑州至万州重庆段ZWCQZQ-9标招标文件和合同文件。
(2) 渝万铁路有限责任公司下发的《标准化管理文件汇编》。
(3)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）及现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。
(4)《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》（TB/T3329-2013）(5)《高速铁路设计规范》TB 10621-2014(6)《钢结构设计规范》GB50017-2003(7)《混凝土结构设计规范》GB50010-2010(8)《建筑结构荷载规范》GB50009-2012(9)《铁路电力牵引供电设计规范》TB10009-2016(10)《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-2010(11)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010(12)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010(13)《紧固件机械性能螺栓螺钉和螺柱》GB/T3098.1-2010(14)《紧固件机械性能螺母》GB/T3098.2-20151.2 编制范围新建铁路郑州至万州重庆段管段内的隧道预埋槽道施工。
外置预埋槽道处理方案
外置预埋槽道处理方案摘要：1.引言外置预埋槽道是一种常用于城市基础设施建设的方法，它将地下的电力、通信、水暖等管线整理在一个统一的槽道中，方便维修和升级。
然而，现有的槽道处理方案存在许多问题，如安全隐患、维护困难以及道路断面占用等。
因此，有必要提出一种全新的外置预埋槽道处理方案。
2.方案设计2.1槽道材料选择传统的槽道常用混凝土材料，但其存在重量大、施工成本高等问题。
本方案建议采用轻质复合材料作为槽道材料，如玻璃钢材料。
玻璃钢材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，适合用于外置预埋槽道的建设。
2.2槽道安全处理为了提高槽道的安全性，本方案推荐在槽道顶部安装可抬起的盖板。
这样，当维修人员需要进入槽道时，可以抬起盖板，而不用打开整个槽道，减少了行人或车辆掉落槽道的风险。
同时，盖板还可以防止雨水进入槽道，保护槽道内的管线不受水浸泡。
2.3槽道维护性处理为了方便槽道的维护和升级，本方案提出了可拆卸的槽道设计。
槽道底部设置可拆卸的支架，槽道顶部设置可拆卸的盖板。
当需要维修或更换槽道内的管线时，只需拆除盖板和支架，方便维修人员进行工作，避免了破坏整个槽道的情况发生。
3.施工步骤3.1槽道安装首先，根据道路规划和管线布置确定槽道的位置和长度。
然后，挖掘合适的槽道深度和宽度，保证槽道能容纳所有的管线。
接下来，安装预埋槽道材料，可以选择玻璃钢材料，并进行固定。
3.2盖板安装在槽道顶部安装可抬起的盖板。
盖板可以选择铁质材料，以确保其具有足够的承载能力。
盖板应设置在道路的平面，以方便行人和车辆通行。
同时，盖板的边缘应尽量与道路平齐，以避免安全隐患。
3.3支架安装在槽道底部安装可拆卸的支架。
支架可以选择金属材料，具有足够的强度和稳定性。
支架的高度可调节，以适应不同管线的安装和维护需求。
4.结论本文提出了一种外置预埋槽道处理方案，旨在提高槽道的安全性和可维护性，并减少道路断面的占用。
采用轻质复合材料作为槽道材料，安装可抬起的盖板和可拆卸的支架，方便维修和升级工作。
隧道排水沟槽施工方案
隧道排水沟槽施工方案1. 引言隧道是现代城市交通建设的重要组成部分，为了确保隧道的安全运营，排水系统的设计和施工是必不可少的环节。
在隧道中，一项重要的设计要素是排水沟槽。
本施工方案将介绍隧道排水沟槽的施工方法和步骤，以确保排水系统的有效运作。
2. 施工准备在施工开始之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工过程的顺利进行。
2.1 材料和设备准备为了进行隧道排水沟槽的施工，需要准备以下材料和设备：•混凝土搅拌机•输送带•钢筋•模板•排水管•防水涂料2.2 勘测和测量在施工开始之前，需要对施工现场进行勘测和测量，以确定排水沟槽的位置和尺寸。
这可以通过使用测量仪器和地形图来完成。
2.3 安全措施为了确保施工过程的安全性，需要采取一系列的安全措施，包括佩戴个人防护装备、设置警示标志和划定施工区域等。
3. 施工步骤3.1 挖掘沟槽在施工现场进行挖掘，确保沟槽的长度和宽度符合设计要求。
挖掘的深度应根据隧道的情况进行适当的调整。
3.2 安装模板和钢筋在沟槽的底部安装预制的模板，用于支撑混凝土的浇筑。
在模板上安装钢筋，以增强沟槽的强度。
3.3 浇筑混凝土使用混凝土搅拌机将混凝土输送到施工现场。
从沟槽的一端开始，逐渐将混凝土倒入沟槽中。
在倒入混凝土之前，需要确保沟槽的内部表面被涂上防水涂料，以防止水渗透。
3.4 整平和养护在混凝土倒入沟槽后，使用养护设备对混凝土进行整平，使其表面平坦。
在混凝土凝固之前，需要进行养护，如喷水保湿和覆盖塑料薄膜等。
3.5 安装排水管等待混凝土完全凝固后，开始安装排水管。
将排水管放入预留的管槽中，并使用胶水或者焊接固定。
3.6 排水管连接将各段排水管连接起来，确保连接处密封可靠。
使用适当的密封材料，如橡胶垫圈或密封胶，在连接处进行密封。
4. 施工质量控制为了保证隧道排水沟槽施工质量，需要进行一系列的质量控制措施。
4.1 混凝土强度检测在混凝土凝固后，需要进行强度检测，以确保混凝土达到设计要求的强度。
长沙隧道预埋槽道施工方案
长沙隧道预埋槽道施工方案1. 引言长沙市规划部门计划在某条主干道上建设一条隧道。
为了达到更好的交通流畅性和安全性，我们建议在隧道内预埋槽道。
本文档将详细介绍长沙隧道预埋槽道的施工方案。
2. 隧道预埋槽道设计2.1 槽道尺寸根据隧道设计要求和道路使用情况，我们建议槽道宽度为2米，深度为1米。
槽道长度将根据隧道的实际长度进行设计。
2.2 槽道材料槽道的材料选择将使用高强度钢材，具有良好的耐候性和抗腐蚀性。
选用钢材可以保证槽道的稳定性和耐久性。
槽道将沿隧道边缘布置，与道路平行。
每隔一定距离设置一个检修口，方便日常维护和检修工作。
槽道与道路之间应设有隔离带，以确保安全通行。
3. 施工流程3.1 施工准备在施工前，需要进行详细的规划和准备工作。
首先，确定槽道的位置和尺寸，并进行精确测量。
然后，准备所需的材料和设备。
施工计划中还需要考虑交通管制和安全措施。
3.2 地面开挖根据槽道设计要求，在隧道地面进行开挖。
开挖过程中需要采取适当的支护措施，以确保工人的安全和施工质量。
在地面开挖完成后，槽道铺设工作可以开始。
将预先制备好的钢材槽道放置在开挖的地面上，确保槽道与地面之间的间隙均匀。
3.4 固定和连接槽道安装完成后，需要进行固定和连接。
使用螺栓和焊接等方法将槽道固定在地面上，并确保槽道之间的连接紧密。
3.5 检修口设置根据设计要求，设置检修口。
检修口的尺寸应满足操作人员进入和维护设备的需要。
3.6 安全检查和测试在施工完成后，进行全面的安全检查和测试。
检查槽道的稳定性和连接性，确保满足设计要求和使用需求。
4. 施工周期和工期安排根据预估的工程量和施工条件，预计隧道预埋槽道的施工周期为6个月。
根据具体情况，可以进行工期调整和优化。
5. 施工成本估算根据工程量和材料价格，初步估算的隧道预埋槽道施工成本为XX万元。
具体成本将根据实际施工情况进行调整。
6. 施工风险和安全措施在施工过程中，需要考虑一些风险和安全问题。
例如，地质条件、交通管制和施工设备的安全使用等。
昆明隧道预埋槽道施工方案
昆明隧道预埋槽道施工方案1. 引言本文档旨在对昆明隧道预埋槽道施工方案进行详细介绍。
预埋槽道施工是隧道建设中的重要环节，其质量和安全对整个隧道的运行起着关键作用。
通过本文档，我们将全面介绍昆明隧道预埋槽道施工方案的相关内容，包括施工步骤、施工流程、材料选择等。
2. 施工步骤昆明隧道预埋槽道施工分为以下几个步骤：2.1 槽道设计在施工开始之前，首先需要进行槽道设计。
槽道设计应根据隧道的功能需求和设计要求进行，包括槽道的尺寸、布置、材料选择等。
2.2 施工准备在进行预埋槽道施工之前，需要进行一系列的施工准备工作。
首先，需要确定好施工区域并进行标记。
然后，清理施工现场，清除杂物和积水，保证施工安全。
同时，准备好所需的材料和施工设备。
2.3 槽道开挖槽道开挖是预埋槽道施工的关键步骤之一。
开挖槽道时应根据设计要求进行，注意保持槽道的几何形状和尺寸。
开挖完成后，需进行槽道的表面处理，确保表面平整。
2.4 配置预埋材料在槽道开挖完成后，需要进行预埋材料的配置。
预埋材料应根据设计要求选择，并进行合理的配比。
配料过程中需注意施工材料的质量和批次，确保材料质量稳定。
2.5 预埋槽道施工预埋槽道施工是整个施工过程的核心环节。
在施工过程中，应根据设计要求进行预埋槽道的安装。
安装过程中需注意施工材料的密实性，确保槽道与周边土体的牢固连接。
2.6 护坡与清理完成预埋槽道的安装后，需要进行护坡和清理工作。
护坡工作应根据设计要求进行，确保槽道周边的土体稳定。
清理工作包括清除施工现场的杂物和垃圾，保持施工现场的整洁。
3. 施工流程昆明隧道预埋槽道施工的流程如下：1.槽道设计：根据隧道的要求进行槽道设计。
2.施工准备：确定施工区域，进行清理和准备工作。
3.槽道开挖：按照设计要求进行槽道开挖，并进行表面处理。
4.配置预埋材料：选择合适的预埋材料，并进行配料。
5.预埋槽道施工：按照设计要求进行预埋槽道安装。
6.护坡与清理：进行护坡工作，同时清理施工现场。
中交一公局沈丹客专TJ-1标后置隧道外挂槽道处理方案
目录一、编制依据 (1)二、槽道缺陷情况 (1)三、组织机构 (2)四、施工计划安排 (3)4.1、总体工期安排： (3)4.2、各隧道槽道整改施工进度计划： (3)4.3、槽道处理详细施工计划： (4)五、施工准备 (4)5.1、设备和材料准备： (4)5.2、技术准备： (4)六、整改方案 (5)七、材料及性能要求 (6)八、施工工艺流程及施工方法 (8)8.1、槽道锚栓孔放样 (8)8.2、钻孔 (8)8.3、清孔 (9)8.4、注胶 (9)8.5、锚固锚栓 (9)8.6、锚栓抗拉拨试验 (10)8.7、后植槽道钢板连接件安装 (11)九、质量保证措施 (11)十、安全与环境保证措施 (12)10.1、安全措施 (12)10.2、环保措施 (13)附件1：《建筑结构加固工程施工质量验收规范》(GB50550-2010)附录W (14)后植隧道外挂滑槽处理方案一、编制依据1.1、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10735-2010）；1.2、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设(2010)241号；1.3、《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10303-2009；1.4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；1.5、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009）；1.6、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》铁建设[2009]181号；1.7、《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》（TB/T3329-2013）；1.8、《隧道内预埋接触网槽道通用图》（沈丹施网-隧通-100）1.9、《沈丹客专隧道滑槽质量缺陷整治方案研讨会纪要》及《沈丹客专隧道预埋槽道问题整改施工方案评审会专家意见》（2014年47号文）；1.10、铁三院《隧道滑槽质量缺陷整改细化方案》（三设电化电信函[2014]429号）；1.11、《沈丹客专隧道滑槽质量缺陷整改细化方案设计交底暨施工整改安排会议纪要》（2014年78号文）；1.12、《混凝土加固设计规范》（GB50367-2013）、《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2013）、《建筑结构加固工程施工质量验收规范》（GB50550-2010）、《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》（GB50728-2011）等技术标准与规范。
外置预埋槽道处理方案
外置预埋槽道处理方案合福铁路安徽段站前八标七分部预埋槽道处理方案编制：审核：批准：中铁隧道集团合福铁路HFZQ-8标项目经理部二〇一三年八月一、工程概况合福八标七分部管段内槽道需进行返工处理的槽道共计9处，分别为小尖山隧道横洞DK339+686.52，A1型槽道和五城隧道DK341+411.9的C2型槽道、 DK341+422.3的C2型槽道、DK341+430.6的A1型槽道、 DK341+451.4的F3型槽道、 DK341+451.4的F3型槽道、 DK341+505.4的A2型槽道、DK341+515.8的A2型槽道、 DK341+555.4的A1型槽道， DK341+599的A2型槽道。
二、设计情况根据《预埋槽道处理方案图》合福施图（隧）—补01的设计要求，对上述十处槽道进行后置槽道安装处理。
后置槽道原则上按距原预埋槽道2m进行安装，同时需锚栓埋设位置要求距隧道缝600mm以上，接触网跨距差不大于10m。
后置槽道安装施工允许偏差+50，-0mm。
槽道应为热轧槽道，是通过热轧方式生产的半封闭闭口型钢，钢材材料至少为进口S235JR或国产Q235B级钢。
槽道组与固定扁钢焊接采用角焊缝，除特殊注明外焊缝高度均为6mm，焊接质量等级应达到一级，焊接完毕后整体3级镀锌。
锚栓应采用适用于裂缝混凝土锚栓，锚栓规格为M20，锚固深度170mm。
A 型外置槽道安装图（620*100*16）40140460140402853003003003003003002852500820100钢板（820*100*16）22开孔大小与T 型螺栓配套长孔*40C 型（长度2500mm ，双根，间距600mm ）40140100钢板（620*100*16）22开孔大小与T 型螺栓配套长孔*40F 型（长度1500mm ，双根，间距400mm ）260140404504704501500三、施工方案及方法首先由测量组放样出槽道的准确里程及隧道中线，然后按照图纸要求在设计锚栓位置打孔，锚栓孔施作完成后按照设计要求将锚栓锚固于孔洞中，最后将提前预制好的槽道及钢板联接件固定于锚栓上。
隧道及U型槽施工方案
隧道及U型槽施工方案（一）、施工顺序：主线隧道施工：地下连续墙、高压旋喷桩地基处理、封堵墙及格构柱（抗拔桩）→布置降水井、监测点、砌筑排水沟→土方开挖、支撑→防水、垫层、底板→防水、侧墙及换撑→防水、顶板→后浇带→回填土方→隧道附属工程。
工序流水步骤见图（二）、隧道及U型槽主体结构施工1、搭设满堂钢管支架为保证整个工程的砼表面光洁、色泽统一，均采用竹胶复合模板，顶模在钢管架顶面横箱涵方向铺设10cm*10cm木档料，间距40cm。
上铺15mm厚竹胶复合模板，模板表面须洁净光滑、平整，有破损的模板不得使用。
在模板的拼接缝下面，铺设胶带，缝隙嵌薄绵条，表面用腻子刮平、打光，横缝下须有木横档。
模板及支撑不得有松动、跑模或下沉等现象。
立模分三次立模，第一次为底板，第二次为侧墙，第三次为顶板。
立模时应留设预埋件及预留孔。
待侧模钢筋绑扎，侧墙内模安装后，搭设满堂钢管支架，钢管外径φ48mm，壁厚3.5mm，搭设间距80×80cm，立杆下端垫钢片，纵横向水平杆步距为1.5m，离底板面20cm内设纵横向扫地杆，整个支架均应设置剪刀撑，每根剪刀撑跨越立杆的根数应在5根之间，每道剪刀撑宽度不应少于4跨，斜杆与地面的倾角宜在45-60度之间。
剪刀撑斜杆的接头除顶层可以采用搭接外，其余各接头均采用对接扣件连接，剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在立杆上，对受条件限制必须固定在水平杆上的，则固定在水平杆上的扣件离主节点间的距离不应大于10cm。
支架搭设应严格按规范进行，安装后的扣件螺栓拧紧，用扭矩扳手检查，以不少于50N.m为原则，抽样方法应按随机均布原则进行，抽样检查数目与质量标准，应按有关规定确定，不合格的必须重新拧紧，直至合格为止。
（内部支撑图附后）模板支架的计算：（1）、顶板模板体系顶板模板系统均采用厚15mm的竹胶模板，模板主楞采用75×150mm方木；次楞：板厚1000mm时，采用100×100mm方木（间距300mm）；满堂脚手架（φ48×3.5mm碗扣式脚手架）模板支撑体系，立杆纵向间距均为600mm，横向间距均为900mm，横杆布距1200mm；立杆底部设置调节支座，顶端设置顶托，主楞纵向放置在顶托上。
隧道排水沟槽施工方案范本
隧道排水沟槽施工方案范本1. 引言本文档旨在提供隧道排水沟槽施工方案的范本，以指导施工人员进行隧道排水沟槽的建设工作。
该方案覆盖了施工前的准备工作、施工过程中的步骤和注意事项，旨在确保施工过程安全、规范、高效。
2. 施工前准备工作2.1 场地勘察与准备在施工前，应进行详细的场地勘察和准备工作，以确定隧道排水沟槽的位置、形状和尺寸。
勘察工作应包括对地下水位、土壤性质和地质情况的调查，以及对周边环境、管网和设施的了解。
2.2 设计方案制定根据勘察结果，制定隧道排水沟槽的设计方案。
设计方案应包括沟槽的尺寸、排水能力和施工要求，以及相应的材料和设备选型。
2.3 施工材料和设备准备根据设计方案，准备所需的施工材料和设备。
施工材料应符合相关标准和规范，设备应符合施工要求，并经过检测和维护。
3. 施工过程3.1 施工筹备在开始施工前，对施工区域进行清理，确保施工区域清洁、有序。
同时，组织施工人员进行技术交底，明确各自的任务和安全要求。
3.2 沟槽开挖与处理根据设计方案，开始沟槽的开挖工作。
施工人员应按照设计要求控制沟槽的尺寸和坡度，并注意避免对周边环境和设施造成损害。
在开挖过程中，如遇到坚硬地层或其他难以开挖的情况，应及时调整施工方案，并采取相应的措施。
3.3 排水管铺设在沟槽开挖完成后，开始排水管的铺设工作。
根据设计方案和材料要求，选择合适的排水管，并按照规范进行铺设。
注意保持排水管的坡度，确保排水能力符合设计要求。
3.4 沟槽回填和抹平排水管铺设完成后，进行沟槽的回填和抹平工作。
回填材料应符合设计要求，填实、均匀。
抹平工作应确保沟槽表面光滑、无明显凹凸，以便顺利进行后续道路或地面的施工。
3.5 检测和验收在施工完成后，对隧道排水沟槽进行检测和验收。
检测应包括对排水能力、施工质量和安全要求的检查。
验收合格后，方可进行下一步的施工工作。
4. 施工注意事项在隧道排水沟槽的施工过程中，需要注意以下事项：•严格按照设计方案进行施工，不得随意变更沟槽的尺寸和形状；•施工过程中要严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保施工安全；•施工人员应具备相应的专业知识和技能，做到熟悉施工要求和操作流程；•施工现场要保持清洁、有序，及时清理垃圾和废料；•如遇特殊情况，及时调整施工方案，并采取相应的措施。
TBM管片外置槽道设计
隧道两侧 +拱顶接触 网范围（根 据需要动态 调整）
200万/公 里
北京城建设计发展集团股份有限公司
重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
目录
1、外置槽道方案 2、类似方案对比 3、主要实施要求
北京城建设计发展集团股份有限公司
重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
三、主要实施要求 纵向连接需在中轴线两侧对称布置。
利用管片纵向 连接螺栓外露 段作为槽道的 固定点，在管 片拼装完成后 进场安装
利用管片纵向 连接螺栓外露 段作为槽道的 固定点，在管 片拼装完成后 进场安装
工艺简单、施工 对管片无损伤 条件好、效率高
工艺简单、施工 对管片无损伤 条件好、效率高
维护简单、 隧道两侧 维护成本低
220万/公 里
维护简单、 维护成本低
北京城建设计发展集团股份有限公司
重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
一、外置槽道设计方案-槽道布置
北京城建设计发展集团股份有限公司
外置槽道横断面图
外置槽道采用Q345B,40x22mm 表面进行热镀锌+绝缘封闭处理， 镀层厚度≥80μm
重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
一、外置槽道设计方案-槽道布置
北京城建设计发展集团股份有限公司
重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
TBM管片外置槽道
北京城建设计发展集团股份有限公司
重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
目录
1、外置槽道方案 2、类似方案对比 3、主要实施要求
北京城建设计发展集团股份有限公司
重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
一、外置槽道设计方案-方案原理
由于管片纵向连接螺栓全环分布均匀，且在相同标高布置，螺栓尾端外露一定长 度，外置槽道即利用管片纵向连接螺栓外露段作为槽道的固定点，在管片拼装完成 后进场安装。槽道安装间距为1.5m，强电电缆支架、弱电电缆支架、水管、疏散平 台、接触网均安装在槽道之上。其特点是施工简单作业环境好，不损伤管片结构， 可根据需要，动态调整槽道和支架的数量，后期可维护方便。
高铁隧道槽道修复工程施工方案
一、工程背景随着我国高铁建设的快速发展，隧道槽道作为高铁隧道的重要组成部分，其安全性能直接关系到高铁的运行安全。
然而，由于地质条件、施工质量、长期使用等因素的影响，隧道槽道可能会出现不同程度的损坏，影响高铁的运行。
为了确保高铁安全稳定运行，有必要对损坏的隧道槽道进行修复。
本方案针对高铁隧道槽道修复工程，提出以下施工方案。
二、施工目标1. 恢复隧道槽道的原设计功能，确保高铁运行安全；2. 优化施工工艺，提高施工效率；3. 降低施工成本，缩短施工周期。
三、施工范围及内容1. 施工范围：本次修复工程范围包括隧道内槽道的损坏部分；2. 施工内容：主要包括槽道裂缝修补、槽道脱落修复、槽道加固、槽道更换等。
四、施工工艺及步骤1. 裂缝修补（1）对槽道裂缝进行清理，去除松动石块、浮尘等杂质；（2）采用注浆材料对裂缝进行填充，注浆压力控制在0.5-1.0MPa；（3）待注浆材料固化后，对槽道表面进行打磨处理。
2. 槽道脱落修复（1）对脱落部分进行清理，去除松动石块、浮尘等杂质；（2）采用锚杆锚固技术，将脱落部分重新固定；（3）对槽道表面进行打磨处理。
3. 槽道加固（1）对槽道进行检测，确定加固范围；（2）采用锚杆锚固技术，对槽道进行加固；（3）对加固后的槽道表面进行打磨处理。
4. 槽道更换（1）拆除损坏的槽道；（2）按照设计要求，安装新的槽道；（3）对槽道进行连接、固定；（4）对槽道表面进行打磨处理。
五、施工质量保证措施1. 施工前对施工人员进行技术培训，确保施工质量；2. 严格控制施工材料的质量，选用符合设计要求的材料；3. 严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量；4. 施工过程中，对施工质量进行监督检查，发现问题及时整改。
六、施工进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
七、安全措施1. 施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工人员安全；2. 加强施工现场安全管理，预防安全事故的发生；3. 施工现场设置警示标志，提醒过往人员注意安全。
隧道排水沟槽施工方案设计
隧道排水沟槽施工方案设计1. 引言隧道是现代交通建设中非常重要的一部分，为了确保隧道的安全运行，排水是一个至关重要的环节。
隧道排水沟槽作为隧道排水的一种常见措施，其施工方案设计对于隧道的排水效果和使用寿命有着重要的影响。
本文将针对隧道排水沟槽的施工方案进行设计。
2. 施工目标本文设计的隧道排水沟槽施工方案的目标如下： - 确保隧道排水的顺畅流动； - 提高隧道排水沟槽的抗压能力； - 增强隧道排水沟槽的防腐蚀能力； - 保证隧道排水沟槽的使用寿命。
3. 施工步骤3.1 前期准备工作在正式施工开始之前，需要进行一系列的前期准备工作，包括： - 搭建施工场地，确保施工区域的平整； - 准备所需的施工材料和设备，包括排水沟槽板材、防水涂料等； - 制定详细施工计划，确保施工进度的合理安排。
3.2 排水沟槽施工3.2.1 定位和标线根据设计要求，在隧道的适当位置进行排水沟槽的定位和标线，确保施工的准确性和一致性。
3.2.2 开挖沟槽根据排水沟槽的设计尺寸，进行开挖沟槽的工作。
在开挖过程中，需要注意以下事项： - 保证沟槽底部的平整和均匀，避免出现高低不平的情况； - 按照设计要求，保持沟槽的适当坡度，以便于排水顺畅；3.2.3 排水沟槽板材安装将预制的排水沟槽板材进行安装，确保板材的垂直度、水平度和连接紧密性。
在安装过程中，需要注意以下事项： - 将排水口安装在合适的位置，以便于排水顺畅； - 采用合适的连接方式，确保板材之间的连接紧密可靠； - 检查板材的垂直度和水平度，保证排水沟槽的整体平整和稳定性。
3.2.4 防水涂料施工在排水沟槽的内侧和底部涂刷防水涂料，以增强排水沟槽的防腐蚀能力和使用寿命。
在施工过程中，需要注意以下事项： - 选择合适的防水涂料，具有良好的耐腐蚀性和粘附性； - 涂刷防水涂料时，要均匀、密实，确保涂层的质量和厚度均匀一致； - 注意防水涂料的固化时间和温度要求，确保涂料能够充分固化和粘附。
济南隧道预埋槽道施工方案
济南隧道预埋槽道施工方案一、引言本文档旨在详细介绍济南市某隧道项目的预埋槽道施工方案。
预埋槽道在隧道工程中起到承载电缆、管道等设施的作用，因此施工方案的合理性和高效性对工程的顺利进行至关重要。
本文档将包括预埋槽道方案的设计、施工过程、材料选取等内容，并以Markdown文本格式输出。
二、设计方案预埋槽道的设计方案主要包括槽道尺寸、布置方式和连接方式等。
根据隧道的实际情况，我们选择了以下设计方案：1. 槽道尺寸预埋槽道的尺寸应根据所需设施的数量和规格而定。
在本项目中，我们根据设计要求，在隧道墙壁上预留了一条尺寸为1500mm×600mm×600mm的槽道。
2. 布置方式为了保证隧道内各设施的正常使用并方便维护，我们将预埋槽道按照一定的布置方式进行安排。
具体布置方式如下：•将槽道分为若干等分，每个等分之间预留一定的距离，以便于各设施的敷设和定位。
•每个等分内的设施按照一定的排列方式进行布置，确保空间的合理利用。
3. 连接方式预埋槽道的连接方式应考虑连接的牢固性和设施的可靠性。
在本项目中，我们选择了以下连接方式：•采用电缆梳理连接方式，确保电缆的牢固固定和接触良好。
•采用螺栓连接方式，确保管道的连接紧密且不易松动。
三、施工过程预埋槽道的施工过程主要包括准备工作、槽道开凿、设施敷设和连接等步骤。
以下是具体的施工过程：1. 准备工作在施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括：•核对设计图纸，确保施工工作的准确性。
•准备所需设备和材料，如槽道开凿机械、电缆和管道等。
•制定施工计划和安全措施，确保施工过程的安全性和高效性。
2. 槽道开凿按照设计要求，在隧道墙壁上开凿出预留的槽道。
在槽道开凿过程中，需要注意以下事项：•根据设计要求，控制开凿的深度和宽度。
•确保开凿的槽道平整，避免出现过深或过宽的现象。
•做好安全措施，防止施工人员受伤。
3. 设施敷设和连接将所需设施进行敷设，并按照设计方案进行连接。
隧道外置槽道工程施工组织设计方案_定稿
沪昆铁路客运专线段TJ2标段隧道外置槽道施工方案编制：侯韧审核：聂树东批准：青山中铁二十局集团沪昆铁路客运专线段项目经理部二零一五年七月隧道外置槽道施工方案一、概述沪昆铁路客运专线TJ-2标共有9座隧道，共计16181米，本标段隧道接触悬挂采用全补偿链形悬挂，接触悬挂导线组合：JTMH120+CTMH150;附加导线类型：正馈线JL/LB1A-315-45-7，保护线JL/LB1A-125-26-7，隧道槽道类型分为：A、F、G、C、D型，五种类型，按照排查结果，我部共计165组需要外置。
二、编制依据1、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）2、《高速铁路隧道工程施工技术指南》(2010-241号)3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）4、《铁路混凝土工程施工技术指南》(2010-241号)5、《接触网平面布置图》；6、《隧道外置槽道图》长昆施网1001；7、《沪昆铁路客运专线段接口问题处理方案研讨会议纪要》、《沪昆铁路客运专线段隧道预埋槽道问题处理方案审查会议纪要》、《指挥部关于加强隧道外置槽道施做质量的通知》；8、《外置槽道螺栓防松性能要求》。
9、》外置槽道问题库》外置类型。
三、适用围沪昆客专段TJ-2标所有隧道因预埋槽道出现间距超标、漏埋、错埋等问题的处理。
四、总体安排1、成立外置槽道施工管理小组组长：吴信军副组长：青山永雄成员：王建斌郭辉王海波任亚军运庭顺国侯韧2、隧道外置槽道施工分为三个阶段：第一阶段：2015年7月1日至7月20日。
由项目部工程部组织分部及隧道专业工程师参加，并邀请监理单位、站后单位相关人员参与，对我部所有隧道预埋槽道进行现场排查，并做好记录，建立问题库、确定整治围；第二阶段：2015年7月20日至8月31日。
对进入问题库的预埋槽道由各分部负责整治，组织专业人员按照整治方案进行施工，分部派技术人员全过程监控；第三阶段：2015年8月31日至9月20日。
隧道内预埋排水系统槽道专项方案
隧道内预埋排水系统槽道专项方案
简介
本专项方案针对隧道内排水问题，提出了预埋排水系统槽道方案。
方案设计
1. 槽道选择：采用PVC材质的排水槽，槽的设计形状为“V”字型，可以有效的避免积水，排除杂物，且有良好的自洁能力。
2. 排水系统：采用重力排水系统，将槽道内的水流引到出水口，出水口测斜角度大于5°，保证出水畅通顺畅。
3. 排水口设置：排水口的尺寸根据设计要求确定，一般采用多
个小口分布的方式，这样可以更好地保证排水畅通。
施工安装
1. 线路点定位：先根据设计图纸确定排水槽的铺设位置，并用
颜色标记出来。
2. 槽道铺设：先按铺设位置挖好槽沟，然后在沟内垫一层压实
砂浆，保证槽底平整，再进行排水槽按设计要求的铺设。
3. 系统连接：排水槽的连接方式有直接连接和间接连接两种，根据具体设计选择连接方式。
4. 设备安装：安装好排水槽后，需要安装相应的设备，如排水口、检查井等。
注意事项
1. 排水槽内杂物要及时清理，以免影响排水效果。
2. 安装排水设备时，要严格按照说明书要求进行操作，确保设备安装牢固，使用可靠。
高铁隧道预埋槽道施工方案
高铁隧道预埋槽道施工方案引言高铁隧道作为一种重要的交通设施，其施工方案对于隧道的质量和安全至关重要。
而隧道预埋槽道作为隧道施工中的关键部分之一，其设计和施工方案的合理性直接影响着隧道的使用寿命和运行效果。
本文将介绍高铁隧道预埋槽道施工方案的具体内容。
设计原则在设计高铁隧道预埋槽道施工方案时，需要遵循以下几个原则：1.安全性原则：确保预埋槽道在施工过程中不会引发安全事故，同时在正常使用过程中能够承受相应荷载和环境影响。
2.可持续性原则：优化预埋槽道的设计，减少资源消耗和环境污染，提高隧道的使用寿命。
3.经济性原则：在保证质量和安全的前提下，控制预埋槽道施工的成本，提高项目的经济效益。
施工步骤高铁隧道预埋槽道施工方案的步骤一般包括以下几个阶段：1.方案设计：根据隧道的设计要求和施工条件，制定预埋槽道的详细设计方案。
这包括预埋槽道的宽度、深度、材料选择等内容。
2.施工准备：根据方案设计，组织施工人员和设备，准备所需的材料和工具。
3.基础处理：根据设计要求，对预埋槽道所在的隧道基础进行处理，确保基础的稳定和坚固。
4.槽道施工：按照方案设计，开始进行预埋槽道的施工工作。
施工过程中需要控制好土方开挖、土方支护等环节，保证施工的平稳进行。
5.验收和调试：完成预埋槽道的施工后，对施工质量进行验收和调试，确保预埋槽道的性能和功能符合设计要求。
6.施工记录和总结：对整个施工过程进行记录和总结，为后续类似工程提供参考和借鉴。
施工要点在进行高铁隧道预埋槽道施工时，需要重点关注以下几个方面：1.材料选择：根据设计要求和工程特点，选择适合的预埋槽道材料。
常见的材料有钢筋混凝土、玻璃钢等。
材料质量和施工工艺直接影响预埋槽道的使用寿命和性能。
2.施工工艺：根据设计要求，合理安排施工工艺。
施工过程中需要注意土方开挖、土方支护、槽道灌浆等工序的顺序和技术要求。
3.施工质量控制：加强对施工质量的控制，包括对材料和设备的质量检验，对施工工艺的严格执行，以及对施工过程的监督和检测。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
沪昆铁路客运专线云南段TJ2标段
隧道外置槽道施工方案
编制:侯韧
审核:聂树东
批准:秦青山
中铁二十局集团有限公司
沪昆铁路客运专线云南段项目经理部
二零一五年七月
隧道外置槽道施工方案
一、概述
沪昆铁路客运专线TJ-2标共有9座隧道,共计16181米,本标段隧道接触悬挂采用全补偿链形悬挂,接触悬挂导线组合:JTMH120+CTMH150;附加导线类型:正馈线JL/LB1A-315-45-7,
保护线JL/LB1A-125-26-7,隧道槽道类型分为:A、F、G、C、D型,五种类型,按照排查结果,我部共计165组需要外置。
二、编制依据
1、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010)
2、《高速铁路隧道工程施工技术指南》(2010-241号)
3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010)
4、《铁路混凝土工程施工技术指南》(2010-241号)
5、《接触网平面布置图》;
6、《隧道外置槽道图》长昆施网1001;
7、《沪昆铁路客运专线云南段接口问题处理方案研讨会议纪要》、《沪昆铁路客运专线云南段隧道预埋槽道问题处理方案审查会议纪要》、《曲靖指挥部关于加强隧道外置槽道施做质量的通知》;
8、《外置槽道螺栓防松性能要求》。
9、》外置槽道问题库》外置类型。
三、适用范围
沪昆客专云南段TJ-2标所有隧道因预埋槽道出现间距超标、漏埋、错埋等问题的处理。
四、总体安排
1、成立外置槽道施工管理小组
组长:吴信军
副组长:秦青山杨永雄
成员:王建斌郭辉王海波任亚军张运庭赵顺国侯韧
2、隧道外置槽道施工分为三个阶段:
第一阶段:2015年7月1日至7月20日。
由项目部工程部组织分部及隧道专业工程师参加,并邀请监理单位、站后单位相关人员参与,对我部所有隧道预埋槽道进行现场排查,并做好记录,建立问题库、确定整治范围;
第二阶段:2015年7月20日至8月31日。
对进入问题库的预埋槽道由各分部负责整治,组织专业人员按照整治方案进行施工,分部派技术人员全过程监控;
第三阶段:2015年8月31日至9月20日。
由项目部工程部组织,邀请监理单位、站后单位相有关人员参加,进行验收,逐一销号闭合。
五、整治方案
1、测量定位
根据《外置槽道问题库》中位置类型,由测量人员根据所需外置槽道类型进行位置放样,测量出槽道的准确里程及槽道安装的中心十字线,然后按照图纸要求在锚栓位置打孔,各类型槽道设计位置如下图:
A型槽道
C型槽道(左右尺寸同)
D型槽道
E型槽道
F型槽道
G型槽道
2、钻孔定位及钻孔
2、1钻孔定位
根据外置槽道中心十字线及外置槽道锚栓布置,用定型模具将每个锚栓孔定位并标识清楚。
2、2钻孔
钻孔采用Φ24的钻头,旋转锤击模式钻孔,钻孔深度≥植入长度+5mm(大于植入锚栓长度5mm)。
钻孔时应尽量避开钢筋,注意钻孔的垂直度,锚栓孔间距误差为±2mm。
3、清孔
根据钻孔状态决定清孔方法,在安装化学锚栓前,必须确保孔内无灰尘、水与碎屑,如有则根据情况选择以下清孔方法之一:
A、用于孔内干燥或饱与水状态的混凝土
首先从孔底开始吹入无油压缩空气(6m3/h时最小6bar),然后将喷嘴沿孔身退至孔口,这样来回2次直到返回的气流无明显灰尘,然后使用专用尺寸的刷子,以旋转运动的方式插入孔底(刷子直径≧钻孔直径,刷子插入钻孔时应遇到一定阻力)刷孔2次,最后再次从孔底开始吹入压缩空气2次,直到返回的气流无明显灰尘;
B、钻孔中存在明水的情况
首先通过输水软管插入孔底冲洗2次,直到流出的水变得清澈为止,然后使用特制尺寸的刷子,以旋转运动的方式插入孔底(刷子直径≧钻孔直径,刷子插入钻孔时应遇到一定阻力)刷孔2次,再次通过输水软管插入孔底冲洗2次,直到流出的水变得清澈为止。
按照方法A方式继续清孔。
以上方法清孔后,必须确保钻孔内的明水完全清除,并用压缩空气吹干,注射植筋剂前,孔洞必须保持干燥且没有碎片粉尘、水、冰、油、油脂与其她污染物。
4、注胶
将完整合格的锡箔包插入锡箔包套筒中,并将配套的混合嘴连接紧密(注射新的锡箔包前应连接新的混合嘴),将带有锡箔包的锡箔包套筒装入注射器,当开始注射时锡箔包会自动打开。
按照锡箔包的尺寸,最初混合的胶粘剂必须废弃。
注胶前,先把防溢帽安装到已清理合格的孔位上,防溢帽上的锯齿需对折成。
使用胶枪从钻孔底部开始将锚固胶注入孔内,在每次扳动扳机后,缓慢拔出,将孔加注至孔体积的2/3。
在注入完成后,通过按下释放扳机减低注射器内的压力,以防止胶粘剂继续从混合嘴中释放出来。
5、安装
注完胶之后,将化学锚栓做好埋深标记,在保证化学锚栓预埋长度≧170mm的前提下,外露长度不应超出槽道顶面,并将其旋转插入所需的埋入深度,此时孔口与锚栓环形间隙必须完全填满胶粘剂。
化学锚栓在安装前确保干燥、无油污或其它污染,按固化时间(一般在24小时以上)待胶固化后方可进行下步外置槽道安装。
6、注意事项
6、1化学锚栓需进行100%非破损检验,拉拔值需达188KN以上,由项目部中心实验室实施,华铁德铁国际监理项目部中心实验室见证,共同完成拉拔实验,并出具实验报告。
6、2锚栓成套配平垫圈、双螺母。
6、3锚栓安装完成后锚栓外露长度不超过钢板与槽道的总厚度(H2=H1,螺栓外露误差为-2,0mm)。
6、4锚栓孔间距误差控制在为±2mm。
六、外置槽道接地
外置槽道接地分两种情况:
1、对于新增的外置槽道接地,统一用LBJGL-70铝绞线将上述槽道与附近拱顶既有槽道连接,用化学锚栓及地线弯卡在拱顶上间隔1m将70铝绞线固定牢靠。
70铝绞线两头预压接70铝线鼻子,与槽道上安装固定件的T螺栓副螺帽相连接;
2、对于整改的外置槽道接地,统一采用LBJGL-70铝绞线与已接地的预埋槽道相连,70铝绞线两头预压接70铝线鼻子,与槽道上安装固定件的T螺栓副螺帽相连接。
七、主要施工机械设备、人员配备
1、主要施工机械设备、配备表(每隧道)
2、主要施工人员配备表(每隧道)
八、安全及环保要求
1、安全要求作业人员必须经过培训上岗,技术人员应加强现场指导,严把质量关。
施工区域应设警示标志,严禁非工作人员出入。
施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
为保证施工安全,现场应有专人统一指挥,并设一名专职安全员负责现场的安全工作,坚持班前进行安全教育制度。
2、环保要求严格按照国家有关法律、法规组织施工,控制大气污染、水源污染、土壤污染,保持生态平衡,防止水土流失,在本工地施工活动中,坚持制造良好的生态环境。
从传播途径上控制噪声,采取装吸音、隔音装置等手段,减少噪声污染。
在施工活动界限之外的植物、山林及建筑物,必须尽力维持原状。
不得将有害物质(含燃料、油料、化学品等,以及超过允许剂量的有害气体与尘埃、弃楂等)污染土地、河流。
九、质量保证措施
1、在施工槽道预埋锚栓孔时技术员必须全程跟踪,保证锚孔深度及位置满足要求,防止槽道体无法安装;
2、槽道组与钢板焊接质量及镀锌质量必须满足设计要求,并由制作厂家出具相关证明文件;
3、锚栓螺杆外露长度不超过钢板与槽道总厚度,螺母安装到位后应外露2个螺距长度;
4、安装外置槽道时必须全部采用力矩扳手紧固,紧固力矩不小于120N、M。