上汽通用五菱客户特征分析报告(第四期)
上汽集团分析报告(DOC)
2.1公司选择本文选择上汽集团主要有以下两点原因：首先是上汽是一家比较成熟的公司,历史数据齐全,信誉形象良好,数据的可信度相对较高，其次是上汽集团在汽车行业中占着举足轻重的地位。
选择它有一定的典范作用。
2.2所处经济环境分析2.2.1宏观经济分析1）、GDP分析从上图来看，从2012年的至今的GDP环比增速是呈现下滑的趋势。
这首先是由于政府刺激性政策的退出，投资减少导致了GDP增速放缓；其次是由于金融危机导致的全球经济不景气影响了我国的出口；最后也是我国产业结构的不合理性以及WTO和人口红利的下降导致经济增速下滑。
因此现在政府提出了结构性转型的经济新常态，通过“改革、开放、创新”推动经济可持续发展。
所以综上分析，我国未来的年GDP增长率应该会稳定在7%左右，不会产生较大的波动。
通过以上分析可以看出政府目前想要加大对第三产业的投入，对第二产业具有高附加值、高科技含量的企业进行扶持，因此汽车行业想要进一步发展就必须在技术专利、服务上多投入才能获得良好发展2）、城镇居民人均可支配收入居民可支配收入是衡量人民生活水平的重要指标，由上图可以看出，我国城镇居民收入没有受到GDP下降的影响保持了较为稳定的增长。
它标志着我国居民的消费能力一直保持了稳中有升的态势，结合我国目前的人均汽车保有量水平，可以推断出我国未来的汽车消费市场还是有一定的增长空间。
3）、CPI指数消费者物价指数的变动与居民生活息息相关，也是进行经济决策和国家宏观调控时需要参考的重要指标之一。
我国CPI指数呈现稳中有降的态势，目前稳定在在1%-2%之间，同时未来CPI指数也不会有大的变动。
较低通货膨胀既反映了我国目前经济形势较为平稳，也会在一定程度刺激消费者对汽车产品的消费需求。
4）、货币供应量分析由上图可见，目前加大了对流动性资金的管控程度，M1与M2货币量同时处于环比下降趋势，虽然央行在近期进行了降息举措，但从长期来看，为了完善金融市场改革，不会再出现类似于08年大幅增加货币供应量的举措。
五菱市场分析研究报告ppt
原材料服务商 行业公司
设计人 员
行业品牌商 从业人员
整合
平台式五菱营销
产品/服务
全栈服务
自助服务
中国消费升级倒逼人 流行业提高服务质 量。五菱用户需求从 与公司对接畅通，转 变为更加注重体验， 注重实际的效果。满 足五菱用户需求，提 供个性化定制服务， 成为徐展行业新的发 展方向。
杜雅畅马巍奕
杜雅
五菱行业资源整合盈利亟待提升
当前中国人流行业在商业模式方面，一 部分呈现“五菱电商化”特点，把互联网作为 营销渠道的补充手段；而提供低价化的福特 产品，只能解决浅层次的行业痛点。
部分五菱企业对加盟者审核不严格， 导致服务水平层次不齐。
五菱行业的利润主要来自压缩原材 料，严重影响产品和服务质量。
行业服务无序化
五菱行业标准不成体系，服务质量很大程 度上依赖于设计等个人等个人能力，难以 规模化管理与复制。
五菱行业服务质量难以控制，导致质量问 题频发。监管缺失，严重影响用户体验。
杜雅畅马巍奕
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杜雅畅马
中国五菱市场达6000亿元，保持稳中向上发展趋势
3
五菱行业对中国人的生活已经产生了深远的影响，从市场发展情况、市场规模、行业服务、服务情况等各个方面切入到 了生活的各个方面，因此对五菱行业的市场分析有利于深入地理解行业特征，为该行业的投资做支撑，为大众提供较好的产 品与服务。
汽车客户总结报告范文(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展和汽车产业的日益成熟，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
作为汽车销售行业的一份子，我们深知客户是我们事业发展的基石。
本报告旨在总结过去一段时间内汽车客户的相关情况，分析客户需求，为今后的工作提供参考。
一、客户概况1. 客户性别比例在过去一段时间内，我司汽车客户中男性占比约为65%，女性占比约为35%。
男性客户在购车时更注重汽车的性能、配置和品牌，而女性客户则更关注汽车的舒适度、外观设计和内饰风格。
2. 客户年龄层次我司汽车客户年龄层次分布较为广泛，主要集中在25-45岁之间，占比约为60%。
其中，25-35岁年龄段客户占比约为35%，36-45岁年龄段客户占比约为25%。
这个年龄段的客户对汽车需求较为旺盛，购车意愿较强。
3. 客户职业分布我司汽车客户职业分布广泛，包括公务员、企业白领、个体工商户、自由职业者等。
其中，公务员和企业白领占比约为40%，个体工商户和自由职业者占比约为30%。
不同职业的客户在购车时关注的点也有所不同，如公务员和企业白领更注重汽车的品牌和口碑，个体工商户和自由职业者则更关注汽车的经济性和实用性。
二、客户需求分析1. 购车预算我司汽车客户购车预算主要集中在10-20万元之间，占比约为60%。
20万元以上预算的客户占比约为20%，10万元以下预算的客户占比约为20%。
不同预算的客户对汽车的性能、配置和品牌的要求也有所不同。
2. 汽车性能需求我司汽车客户在购车时，对汽车性能的需求主要集中在动力、操控和舒适性方面。
其中，动力性能需求占比约为40%，操控性能需求占比约为30%，舒适性需求占比约为20%。
此外，部分客户对汽车的安全性能、节能环保等方面也有较高要求。
3. 汽车配置需求我司汽车客户在购车时，对汽车配置的需求主要集中在智能互联、多媒体娱乐、舒适便利等方面。
其中，智能互联配置需求占比约为35%，多媒体娱乐配置需求占比约为30%，舒适便利配置需求占比约为25%。
汽车行业分析报告3篇
汽车行业分析报告3篇“汽车，就是四个轮子，两个沙发，再加一个铁壳子。
”互联网汽车的开场似乎没那么光彩，甚至夹杂着一些草莽习气，可在质疑、试错、淘汰之后，时间也总能沉淀出几家佼佼者。
跟我来一起看看关于汽车行业的分析吧!汽车行业分析报告(一)一、汽车物流定义汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。
汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
二、汽车物流行业特点:1、技术复杂性保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是一项十分复杂的系统工程，汽车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后配件物流，这些都使汽车物流的技术复杂性高居各行业物流之首。
2、服务专业性汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性:供应物流需要专用的运输工具和工位器具，生产物流需要专业的零部件分类方法，销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。
3、高度的资本、技术和知识密集性汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备，需要实现“准时生产”和“零库存”，需要实现整车的“零公里销售”，这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。
三、汽车物流行业的现状及发展据中国汽车工业协会统计，中国2023年汽车产销量分别为1379、1万辆和1364、5万辆，同比增长48、3%和46、15%，标志着中国在2023年一举超过美国，成为全球汽车业产销双双夺冠。
从刚刚出炉的2023年1-4月数据显示，汽车产销611、8万辆和616、6万辆，同比增长63、8%和60、5%，据此预测，中国2023年中国汽车产销量将达到1700万辆，产量分析图如下图所示。
中国汽车物流业的巨大发展潜力1、汽车物流业市场发展空间增长快我国汽车2023年的保有量为4975万辆，2023年达到6300多万辆，到2023年底，最晚2023年就能达到7500万辆的规模。
五菱宏光MINI EV新能源汽车调查报告三千字
五菱宏光MINI EV新能源汽车调查报告三千字xxxx年五菱宏光MINIEV一经推出就受到广大消费者所喜爱，销量也随之水涨船高。
根据上汽通用五菱公布的数据来看，截至xxxx 年12月31日，宏光MINIEV累计销量突破55万辆，其中xxxx年全年总销量约42.6万辆，问鼎国内新能源市场年度销冠，同时新车还在12月以55729辆创造了中国新能源单一车型月销量记录。
在此前的《百名车主评新车》调查中，xxxx款五菱宏光MINIEV在性价比、空间以及动力响应等方面广受好评，但也有部分消费者反映其静音性和材质做工存在一定优化空间。
一、车辆基本信息1、同款车型配置参数对比：同级车型配置表现近乎一致宏光MINIEV作为“老年代步车”的平替选择，配置方面并不是它的亮点所在，对于该价位而言，只需配备最常规、最基础的配置即可。
通过车型配置对比发现，宏光MINIEV全系配置表现近乎一致，主要在于中高配车型配备了全液晶仪表盘和手动空调。
此外，每款车型还都提供三元锂电池和磷酸铁锂电池车型供消费者选择，这一点表现不错。
2、竞品车型配置参数对比：配置处于主流水平与同级别、同价位的车型对比来看，xxxx款宏光MINIEV配置水平中规中矩，能够满足消费者代步需求。
具体来看，宏光MINIEV优势在于是一款3门4座两厢车，其后排座椅支持比例放倒的选装；奇瑞QQ冰淇淋仅支持整体放倒；而剩余两款车型仅为3门2座两厢车，并无后排座椅，实用性表现一般。
略有遗憾的是，除宏光MINIEV车型外，其余三款车型均配备了倒车影像，更有助于驾驶者完成倒车入库等动作。
但总体来看，宏光MINIEV配置依然处于同级别主流水平。
二、质量可靠性截至发稿，车质网共受理xxxx款宏光MINIEV投诉66宗，其中单纯质量类问题的投诉43宗，投诉故障数为56个。
在这些投诉中涉及车身附件及电器占比较大。
据部分车主反馈，问题主要体现在“空调故障/无法工作”和“热风/冷风不够快”等。
上汽通用五菱客户特征分析报告
上汽通用五菱客户特征分析报告
目录
1. 报告说明 2. 主要发现 3. 2008年度概览 4. 客户特征与趋势分析 5. 重复购车行为分析 6. 项目建议
上汽通用五菱客户特征分析报告
主要发现
汽车销量经过第二、第三季度的持续下滑后，第四季度市场明显回暖，销量有了较大幅度的回 就五菱微型商用车市场而言，华北区的销售份额已经超过华东地区跃居各大区域之首 第四季度乘用车销量占总销量的7.19%,继第二、第三季度后乘用车销量比重进一步扩大 乘用车较商用车年龄结构更趋年轻化
上汽通用五菱客户特征 分析报告
2020/10/31
上汽通用五菱客户特征分析报告
目录
1. 报告说明 2. 主要发现 3. 2008年度概览 4. 客户特征与趋势分析 5. 重复购车行为分析 6. 项目建议
上汽通用五菱客户特征分析报告
目录
1. 报告说明 数据情况与分析维度 车型分类及统计说明
2. 主要发现 3. 2008年度概览 4. 客户特征与趋势分析 5. 重复购车行为分析 6. 项目建议
购车用途
用途代码 购车用途
1
家庭代步
2
家庭载货
3
营运
4
公用
5
商务
在按区域进行统计时，均按照客户资料中的“省份”、“城市”进行划分。
由于源数据中没有单独的用户“性别”和“年龄”字段，因此，在按性别 /年龄进行统计时，均以从“用户身份证号”字段中匹配得出。
在按年份进行统计时，均按照客户资料中的“售车日期”匹配所得进行划分。
低端微面 Van-6360
Van-N1 中端微面
Van-N1L
Van-N200 高端微面
Van-N300
上汽通用五菱2003年客户满意度调查项目报告大纲.doc
上汽通用五菱2003年客户满意度调查项目报告大纲本项目将分为月度报告和季度报告两种形式提交。
其中的月度报告较为简短，尚道方将不赴柳州进行现场演示，月度报告将只覆盖以下第一和第二部分中电话调查进行的经销商测评内容；季度报告将内容更加充实，尚道方将赴柳州进行现场演示，季度报告将覆盖以下所列所有内容。
第一部分：项目操作方法在该阶段经销商和服务商测评中：●重点项目的列表●一般项目的列表●各大项总分数的汇总计算方法●各省市自治区/大区/全国总分数的汇总计算方法第二部分：经销商和服务商的满意度分数在该阶段经销商和服务商测评中：●全国的总分数●各大区的总分数●各省市自治区的分数●各经销商的分数以上分数将分为重要满意度和一般满意度分数季度中各月度服务商满意度变动情况的纵向比较第三部分：各大项上的满意度排序将经销商和服务商测评中各大项上在以下单位上的排序●各大区的排序●各省市自治区的排序●各经销商的排序各测评大项与历史上上季度的分值进行变动比较第四部分：调查体系调整建议通过项目进行中的反馈，提出对项目体系进行调整的初步建议美文欣赏1、走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。
秋天，虽没有玫瑰的芳香，却有秋菊的淡雅，没有繁花似锦，却有硕果累累。
秋天，没有夏日的激情，却有浪漫的温情，没有春的奔放，却有收获的喜悦。
清风落叶舞秋韵，枝头硕果醉秋容。
秋天是甘美的酒，秋天是壮丽的诗，秋天是动人的歌。
2、人的一生就是一个储蓄的过程，在奋斗的时候储存了希望；在耕耘的时候储存了一粒种子；在旅行的时候储存了风景；在微笑的时候储存了快乐。
聪明的人善于储蓄，在漫长而短暂的人生旅途中，学会储蓄每一个闪光的瞬间，然后用它们酿成一杯美好的回忆，在四季的变幻与交替之间，散发浓香，珍藏一生！3、春天来了，我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。
让心灵长出北归大雁的翅膀，乘着吹动彩云的熏风，捧着湿润江南的霡霂，唱着荡漾晨舟的渔歌，沾着充盈夜窗的芬芳，回到久别的家乡。
乘客乘用车数据分析报告(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，乘用车市场日益繁荣。
作为现代交通的重要组成部分，乘用车不仅满足了人们的出行需求，也反映了我国汽车产业的发展水平。
本报告通过对乘客乘用车数据的深入分析，旨在揭示乘用车市场的现状、趋势以及潜在问题，为相关企业和政府部门提供决策参考。
二、数据来源与处理1. 数据来源：本报告所采用的数据来源于我国国家统计局、汽车工业协会以及各大汽车厂商的公开数据。
数据涵盖了乘用车销售量、市场份额、车型分布、消费群体特征等多个维度。
2. 数据处理：对原始数据进行清洗、整理和筛选，确保数据的准确性和可靠性。
同时，采用统计分析、数据挖掘等方法对数据进行深入挖掘和分析。
三、乘用车市场现状分析1. 市场规模：近年来，我国乘用车市场始终保持高速增长，年销售量逐年攀升。
据数据显示，2020年我国乘用车销量达到约2000万辆，同比增长约10%。
2. 市场份额：在乘用车市场中，合资品牌和自主品牌占据了主导地位。
合资品牌凭借品牌、技术、渠道等优势，市场份额逐年上升；自主品牌则凭借性价比、产品力等优势，市场份额逐渐扩大。
3. 车型分布：在乘用车市场中，轿车、SUV和MPV三大车型占据了主导地位。
其中，SUV车型增长速度最快，市场份额逐年攀升。
4. 消费群体特征：乘用车消费群体呈现出年轻化、多元化趋势。
年轻消费者更加注重个性化和时尚感，对新能源汽车的需求逐渐增加。
四、乘用车市场趋势分析1. 新能源汽车快速发展：随着环保意识的提高和政府政策的支持，新能源汽车市场发展迅速。
预计未来几年，新能源汽车销量将持续增长，市场份额逐渐扩大。
2. 智能网联汽车兴起：智能网联汽车作为未来汽车产业的重要发展方向，将逐渐成为市场主流。
汽车厂商纷纷加大研发投入，推动智能网联汽车技术的创新和应用。
3. 消费升级趋势明显：随着消费水平的提升，消费者对汽车品质、性能、舒适度等方面的要求越来越高。
未来，高品质、高性能的乘用车将成为市场主流。
上汽通用五菱实习报告
上汽通用五菱实习报告姓名:陆水华学号:2010310116班级:10级汽电一班实习时间:2013年1月~2013年6月实习单位:上汽通用五菱汽车股份有限公司间过得真快，不知不觉，大学的学习、生活就要结束了，经过三年专业知识的学习，这个学期我们终于要进行毕业实习了。
2012年1月11日，我通过面试被安排到上汽通用五菱汽车股份有限公司宝骏基地实习。
虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。
在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。
一、实习单位及生产流程介绍:1、上汽通用五菱汽车股份有限公司公司简历2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司(英文SAIC-GM-Wuling Automobile Co.,Ltd 缩写SGMW)，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)投资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。
几十年来，公司的规模不断扩大，产量持续增长，逐渐发展成为一家国际化和现代化的大型本土合资企业。
公司占地89.2万平方米，现有在岗员工6000多人，拥有以冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产车间，并形成了微型商用车和微型乘用车两大产品系列的生产格局。
随着公司对股东三方优秀资源的集成与不断优化，产品产销量每年均以较大幅度提升。
2004年，上汽通用五菱产销双双突破23.5万辆，产值达70亿元人民币。
2005年，最终实现全年生产340088辆，销售337188辆，销售同比增长43%。
2007年销售超过50万辆，达552788辆。
上汽通用五菱共有400家经销店和400家售后服务网点密集分布在全国的29个省市自治区。
上汽通用五菱鸟瞰图目前，上汽通用五菱拥有国家级技术中心，同时拥有经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，聘请了一批专家教授作为技术顾问，实施C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)汽车开发技术系统研究项目等，并与泛亚汽车技术中心实施产品开发一体化运作，以通用汽车公司GVDP(产品开发流程)和GMS(通用全球制造系统)为主要方法，注重管理创新和团队合作，使企业的技术创新能力获得了全方位提升。
上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机四期工程建设项目环境影响评价
上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机四期工程建设项目环境影响报告书（简本）机械工业第四设计研究院二O一一年八月1总论1.1项目由来近年来，国内汽车行业得到快速发展，产销量急剧增加，中国已成为继美国市场之后的世界第二大汽车消费市场，汽车工业的支柱产业地位已经基本形成。
上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称上汽通用五菱）自2002年6月正式挂牌成立以来，利用合资各方的优势，继续保持以低价位车服务于个人汽车消费市场的特征，在微型汽车领域努力成为国内领先、国际上有竞争力的公司。
2007年起，连续4年产销量在微车行业位居第一。
2009年国家大力鼓励小排量汽车产品的投入市场，并进行了税制改革，给上汽通用五菱带来了新的机遇及动力。
2009年公司微车产量112.29万辆，销量106.51万辆，工业总产值350.7亿元。
为了不断满足市场的需求和国家排放法规，提高企业的竞争能力，上汽通用五菱拟实施柳州发动机四期工程建设项目，增加B系列产品多样性及性能，使产品开发上与整车保持同步，以实现公司未来发展目标。
项目位于柳州市官塘片区的上汽通用五菱乘用车基地，总投资为13.72亿，建成后将新增35万台/年的B系列发动机生产能力。
项目将沿用柳州发动机一期、二期、三项目的思路，不进行铸造等高污染的生产建设（铸件外协供应），只进行低污染的机加工和装配能力建设。
1.2污染因子的筛选与确定根据本项目的工程特征、污染物排放变化量、建设地区的环境特征，采用矩阵法对可能受该工程影响的环境要素进行识别筛选，得出评价的主要污染因子，择其对环境影响较大或为该工程的特征污染因子，确定切削液油雾、COD、SS、石油类、厂界噪声及敏感点噪声、废金属屑、污水处理污泥等为本次评价的预测因子。
1.3保护环境目标本项目所在区域内无文物古迹保护对象，主要环境保护目标为厂址周围的敏感点，其相对于本厂址的方位、距离及保护级别如表1-1《评价区内主要保护环境目标》所示。
五菱战略分析报告
五菱战略分析报告一．五菱简介2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司（英文缩写SGMW），是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。
几十年来，公司的规模不断扩大，产量持续增长，逐渐发展成为一家国际化和现代化的大型本土合资企业。
二．环境分析政治环境2009年3月，经国务院批准，财政部会同国家发展改革委、商务部等七部门推出《汽车摩托车下乡实施方案》，目标是实现惠农强农，拉动消费带动生产。
同时推出小排量汽车购置税下调等一系列政策，微车市场在全球经济危机中迎来春天。
2010年多项产业优惠政策仍将得以延续。
除小排量购置税减免5%调整为7.5%外，其他政策均实现了更大的优惠范围和程度。
其中：汽车下乡范围将扩大至微卡、轻卡、微客、两轮或三轮摩托车、三轮汽车和低速货车六类产品；以旧换新政策的单车补贴标准将提高到5000元至1.8万元；新能源汽车政策的试点城市预计将由13个扩大至20个，同时政府还将选择5个城市对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。
经济环境自2002年以来，我国汽车市场超高速增长达6年之久，远远超过我国GDP的增长速度，2008年超高速增长开始刹车。
据中国汽车工业协会最新数据统计，2008年1～8月，全国乘用车市场总体表现低迷，我国乘用车产销463.24万辆和455.03万辆，同比增长13.67％和13.15％，与上年同期相比，增幅回落8.32个百分点和10.94个百分点。
2008年开始，中国乘用车发展放缓，但国人刚步入“汽车生活”，对汽车的需求很大。
亚洲受冲击的程度不是全球最严重的，同时本次金融危机也不是亚洲曾经经历过的最严重的危机。
长期来看，如果应对得当，亚洲甚至能够得大于失，在危机的狂风暴雨中成就更为巩固的经济基本面，如越南、印度等发展中国家，对微型车的需求同样很大，总体上经济环境对五菱的发展是有利。
五菱汽车营销环境及市场分析
摘要经过数十年的发展,我国自主汽车品牌已经从自发模仿向自主创新阶段进行迈进,其产品品牌塑造和市场营销全面转型都已成为中国汽车工业的重大战略问题,特别是在国外汽车品牌“大举入侵”的关键时刻,我国自主品牌汽车更需要加大对市场营销战略的转变,不断完善市场营销策略。
汽车制造企业是一个国家经济发展的支柱产业，汽车的产业链可以与钢铁、橡胶等产业耦合在一起。
作为高端制造业的产业之一，汽车制造产业的发展与一个国家经济发展水平在一定程度上成正比。
目前，中国已经成为世界第一大汽车市场，国内市场的竞争已经从单纯的价格、技术升级到了营销策略。
五菱宏光集团进入汽车行业较早且发展较好，但是与国际汽车制造商相比还存在着一定的差距。
因此，本文选取五菱宏光集团为研究对象，本文从五菱宏光汽车市场销售现状、汽车营销环境两方面进行分析。
在进行分析五菱宏光汽车的营销策略，主要从产品策略、价格策略、渠道策略、促销策略等方面进行分析。
并且分析五菱宏光在进行汽车营销的过程中销量份额出现颓势、渠道能力不足、客户关系管理不完善、产品线存在内部竞争等。
严重的阻碍着五菱宏光汽车的发展。
所以五菱宏光在进行营销的过程中应该优化多产品策略，坚持多品牌策略、提升现有渠道的软硬件水平和能力、合理选择和开发新的实体渠道、突出客户口碑优势的线下推广、调整自身产品线的价差，减少内部竞争。
以期通过本文的研究的结果能够促进五菱宏光长久的发展。
关键词：五菱宏光；营销环境；价格优势AbstractAfter decades of development, our country independent brand cars from spontaneous imitation to independent innovation phases, its product branding and marketing comprehensive transformation has become a major strategic issue China automobile industry, especially in foreign brands "invading" critical moment, our country independent brand cars need more and more change in marketing strategy, and constantly improve the marketing strategy. Automobile manufacturing enterprise is a pillar industry of national economic development. Automobile industry chain can be coupled with steel, rubber and other industries. As one of the high-end manufacturing industries, the development of automobile manufacturing industry is in direct proportion to the economic development level of a country to some extent.At present, China has become the largest automobile market in the world, and the competition in the domestic market has been upgraded from simple price and technology to marketing strategy. Wuling hongguang group entered the automobile industry earlier and developed better, but compared with international automobile manufacturers, there is still a certain gap. Therefore, this paper selects wuling hongguang group as the research object, and analyzes the automobile market sales status and marketing environment of wuling hongguang group. In the analysis of wuling hongguang automobile marketing strategy, mainly from the product strategy, price strategy, channel strategy, promotion strategy and other aspects of the analysis. In addition, the sales share of wuling hongguang in the process of automobile marketing is declining, the channel capacity is insufficient, the customer relationship management is not perfect, the product line has internal competition and so on. Seriously hinders the development of wuling hongguang automobile. Therefore, in the marketing process, wuling hongguang should optimize multi-product strategy, adhere to multi-brand strategy, improve the level and ability of software and hardware of existing channels, reasonably select and develop new physical channels, highlight the offline promotion of customer reputation advantage, adjust the price difference of its product line, and reduce internal competition. It is expected that the research results of this paper can promote the long-term development of wuling hongguang.Keywords: Wuling hongguang; Marketing environment; Price advantage目录摘要 (I)Abstract ..................................................................................................................... I I 第1章绪论 .. (1)1.1课题背景、目的和意义 (1)1.2国内外研究现状及分析 (1)1.2.1国外研究现状 (1)1.2.2国内研究现状 (2)1.3研究内容 (3)第2章五菱汽车营销现状分析 (4)2.1公司简介 (4)2.2五菱汽车营销环境分析 (5)2.2.1营销宏观环境分析 (5)2.2.2五菱汽车微观环境分析 (6)2.3五菱汽车市场分析 (8)2.3.1五菱宏光汽车的销量 (8)2.3.2五菱宏光汽车的市场占有率 (8)2.4五菱宏光汽车营销策略 (8)2.4.1五菱宏光汽车的产品策略 (8)2.4.2五菱宏光汽车的价格策略 (9)2.4.3五菱宏光汽车的渠道策略 (10)2.4.4五菱宏光汽车的促销策略 (10)2.5本章小结 (11)第3章五菱宏光汽车营销面临的主要问题 (11)3.1销量份额出现颓势 (11)3.2渠道能力不足 (12)3.3客户关系管理不完善 (12)3.4产品线存在内部竞争 (13)3.5本章小结 (13)第4章五菱宏光汽车的营销策略完善建议 (13)4.1优化多产品策略，坚持多品牌策略 (13)4.2渠道策略改进建议 (14)4.2.1提升现有渠道的软硬件水平和能力 (14)4.2.2合理选择和开发新的实体渠道 (15)4.3促销策略改进建议 (15)4.3.1传统媒介和网络媒介并重的线上推广 (15)4.3.2突出客户口碑优势的线下推广 (16)4.4调整自身产品线的价差，减少内部竞争 (17)4.5本章小结 (18)结论 (19)参考文献 (20)致谢 (21)第1章绪论1.1课题背景、目的和意义历经多年的发展，我国汽车营销模式取得了长足的进步。
浅谈五菱汽车如何提高客户满意度
浅谈五菱汽车如何提高客户满意度黄小武;陈峰;周永达【摘要】增进客户的满意，可以拥有更多的忠诚客户，可以增强市场竞争力，是企业生存和发展的基础。
五菱汽车通过提高产品质量，提高售后服务人员的整体素质，树立客户第一的理念来提高客户满意度，加速企业快速发展。
% improve customer satisfaction ,can have more loyal customers, can enhance the competitiveness of the market, is the enterprise survival and the development foundation .Wuling Automobile through the improvement of product quality, improve the overall quality customer service staff, establish the customer first philosophy to improve customer satisfaction ,fast and accelerate the development of enterprise.【期刊名称】《大众科技》【年(卷),期】2013(000)006【总页数】2页(P142-143)【关键词】五菱汽车;市场;客户满意度【作者】黄小武;陈峰;周永达【作者单位】上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州 545007;上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州 545007;上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州 545007【正文语种】中文【中图分类】U46随着我国经济的迅猛发展，人们生活水平的不断提高，汽车已走进寻常百姓家，逐渐成为人们日常生活中不可或缺的代步工具。
如今的汽车市场竞争异常激烈，汽车已从销售市场转向售后服务市场。
随着保有量的不断增加，让每个消费者满意，成为汽车生产企业的发展目标，也是汽车企业生存的一大法宝。
五菱宏光新能源汽车市场调研报告
五菱宏光新能源汽车市场调研报告
调查目的
主要是了解消费者对五菱宏光新能源汽车的认知、需求、使用情况、购买意愿以及对该品 牌新能源汽车的评价等信息，以帮助企业了解市场趋势，优化产品策略，提高市场竞争力 。同时，评估其产品的优势和不足之处，为五菱宏光在新能源汽车市场上的发展提供参考 依据，也可以为消费者提供更优质的产品和服务，促进新能源汽车市场的健康发展
(4)产品质量是购买五菱宏光新能源汽车最受关注的方面，占比达到64%。说明消费者比较 注重汽车的产品质量
五菱宏光新能源汽车市场调研报告
(5)对于五菱宏光拓展新能源品类 的发展未来5年内消费者比较注重
于核心技术研发比例占了72%
五菱宏光新能源汽车市场调研报告
建议：(1)新能源汽车的态度还存在疑虑或者基于经济方面的考虑。因此，如何平衡消费 者的需求和担忧，提供符合他们需求的新能源汽车产品和服务，将是新能源汽车市场需要 面对的重要问题
五菱宏光新能源 汽车市场调研报
告
-
1
调查结果的摘要
2
调查目的
3
调查方法
4
资料分析
5
结论与建议
五菱宏光新能源汽车市场调研报告
调查结果的摘要
本次调查旨在研究五菱宏光新能源品类的市场情况，市场调查五菱宏光新能源汽车在市场 上表现出强劲的增长趋势。此次调查我们采用在线上发起调查问卷的方式在进行调研，收 集到来25份调查问卷，根据问卷的调查结果，我们了解到对新能源汽车在未来打算购买比 例达到44%，说明在考虑新能源汽车的潜在市场时，未来都有可能选择购买新能源汽车
五菱宏光新能源汽车市场调研报告
4.资料分析
调查结果: 根据数据表格显示，本题有效填写人次为25人。其中，72%的人知道一点新能 源汽车，但不是特别清楚；16%的人完全不了解新能源汽车；12%的人非常了解新能源汽车
目标客户群特征分析
目标客户群特征分析株洲目前汽车市场4S店大致分为 一汽-大众、上海-大众、上海通用别克、上汽通用五菱、北京现代、长安福特、长安铃木、比亚迪A1、比亚迪A2、悦达起亚、东南三菱、广州本田、广汽丰田、一汽-丰田、东风雪铁龙、东风日产、奇瑞、通用雪佛兰、瑞麒、宝马20种品牌的4S店。
另外还有以株洲海联汽车租赁公司 株洲华为汽车服务有限公司 为代表的汽车销售公司 明年可能会开业的4S店，一汽-奥迪、奔驰、名爵、东风标致、东风本田、雷克萨斯。
这意味株洲汽车市场已经向汽车中高端品牌发展。
第一个挑战是布局的挑战，随着长株潭“两型”社会建设的高速发展，如何布局和以什么方式布局是一个很核心的问题。
因此，如何在高速发展时期做布局成为4S店面临的第一重挑战。
第二个挑战是经销商的管理。
在整个发展过程中，经销商和厂商之间有利益一致的地方，也有一些利益不一致的地方第三个挑战是维客能力，现在厂商销售的客户保有或者是提升，以百万计的公司非常多。
如何让以百万计的这些客户能够留在4S 体系内部发挥作用，这是比较大的挑战。
另外，就是4S店备件管理以及服务营销的问题。
这些都成为眼下4S店面临的挑战，是否能做好关系到未来的发展。
三、株洲汽车消费市场分析株洲汽车消费市场目前处于一直 “冷”、 “热”不均。
株洲虽“冷”，汽车经销商却家家盈利。
据市汽车行业协会分析，近年，因为好政策刺激，消费欲望释放，株洲车市凸显井喷。
去年，株洲车商汽车销售总量已达2万余台，增幅超过全国平均水平， “一车难求”已成常态。
但由于我市市场品种不齐，导致部分客源流至长沙等周边地市。
“有四成左右的品牌尚未落户株洲。
品牌不全，也是株洲汽车消费市场潜力所在。
”一些车商表示，近期，有10余家亟待新建汽车销售4S店的企业，欲在株洲建店，但‘一地难求’。
希望政府扩充株洲汽贸的市场容量，整体规划建店选址，给车商更加广阔的发展天空。
同时，完善汽车配套的产业链，构建得力的宣传平台，让市场进一步壮大。
五菱竞争产品分析报告总结
五菱竞争产品分析报告总结1.引言1.1 概述概述：五菱竞争产品分析报告总结是对五菱竞争产品在市场中的定位、产品特点、竞争优势以及发展前景进行深入分析和总结的专业报告。
通过对五菱竞争产品的市场现状和竞争环境进行研究，以及对竞争产品的市场地位、发展潜力和发展建议进行评估，旨在为五菱竞争产品的未来发展提供有力的参考和指导。
本报告将从多个角度对五菱竞争产品进行全面深入的分析，为相关决策者和投资者提供决策参考。
文章结构部分内容如下：1.2 文章结构本报告分为引言、正文和结论三个主要部分。
在引言部分，将对五菱竞争产品进行概述，介绍文章的结构和目的。
在正文部分，将分析五菱竞争产品的市场定位、产品特点和竞争优势。
在结论部分，将总结五菱竞争产品的市场地位及前景，评价其发展潜力，并提出发展建议。
通过对五菱竞争产品的全面分析，帮助读者深入了解产品在市场上的竞争状况和未来发展趋势。
目的：本报告旨在对五菱竞争产品进行全面分析，了解其在市场竞争中的定位、产品特点及竞争优势，同时评估其市场地位和前景，探讨其发展潜力，并提出相应的发展建议，以期为企业决策提供参考和支持。
通过本报告的撰写，希望能够为五菱竞争产品的未来发展方向提供有益的指导和建议。
``请编写文章1.3 目的部分的内容2.正文2.1 五菱竞争产品的市场定位五菱竞争产品的市场定位主要是在出行领域，为中小型企业和个人提供经济实惠的商用车和家用车。
五菱竞争产品以其高性价比和可靠性在市场上占据一席之地，成为了很多使用者的首选。
在商用车市场上，五菱竞争产品主要定位于运输、物流和商业服务行业。
其产品涵盖货车、面包车和客车等各种类型，满足不同行业的需求。
它们可靠的性能、大容量的载货空间以及低廉的运营成本，使其受到了广泛的认可。
在家用车市场上，五菱竞争产品主要定位于家庭代步和个人商务出行。
其轿车和SUV产品形象时尚、经济实惠，受到了中低收入家庭和年轻人的青睐。
随着消费升级和家庭自驾游的兴起，五菱竞争产品将有望在家用车市场上获得更大的市场份额。
各车企销售数据分析报告(3篇)
第1篇一、报告概述随着我国汽车市场的快速发展，各大汽车制造商在激烈的市场竞争中不断推出新产品，争夺市场份额。
本报告通过对各车企销售数据的分析，旨在揭示我国汽车市场的销售趋势、竞争格局以及车企的市场表现，为车企提供决策参考。
二、数据来源与处理1. 数据来源本报告所采用的数据主要来源于各车企的官方公告、行业统计数据以及第三方数据机构发布的汽车销量数据。
2. 数据处理（1）数据清洗：对收集到的数据进行筛选、整理，剔除异常值和重复数据。
（2）数据统计：按照车型、品牌、销售区域等维度对数据进行分类统计。
（3）数据分析：运用统计学方法对数据进行分析，包括趋势分析、对比分析、相关性分析等。
三、销售数据分析1. 销售趋势分析（1）整体销量趋势近年来，我国汽车市场整体销量呈上升趋势，其中2019年销量达到峰值，达到2572.1万辆。
2020年受疫情影响，销量有所下滑，但整体仍保持在2500万辆以上。
预计2021年销量将有所回升。
（2）各车企销量趋势从各车企销量趋势来看，部分车企在近年来取得了显著增长，如吉利汽车、比亚迪等；而部分车企则出现下滑，如长安汽车、广汽集团等。
2. 车型销量分析（1）SUV车型销量近年来，SUV车型在我国汽车市场一直保持着较高的销量。
据统计，2020年SUV车型销量占比达到43.5%，成为最受欢迎的车型。
其中，紧凑型SUV和中型SUV销量表现尤为突出。
（2）轿车车型销量轿车车型在我国汽车市场也占据重要地位。
2020年，轿车车型销量占比达到35.6%。
其中，A级轿车和A+级轿车销量表现较好。
3. 销售区域分析（1）一线城市销量一线城市汽车销量一直保持较高水平，其中北京、上海、广州、深圳等城市销量领先。
但近年来，随着汽车市场下沉，二线、三线城市汽车销量增长迅速。
（2）区域差异分析从区域差异来看，东部地区汽车销量明显高于中西部地区。
其中，东部地区销量占比达到55.3%，中西部地区销量占比为34.2%。
上汽通用五菱客户特征分析报告
24% 221%2% 15% 65%%
221.72% .4% 18.5% 15.3%
大区
0
西南区
50000 81,874
100,000
100000
150000
200,000
200000
西北区
31,014
华南区
107,935
华东区
190,041
华北区
181,137
东北区
36,518
11
2008年销量月度分布
2008年第1季度销售份额趋全年之首 前三个季度销量持续下滑，第四季度才有明显回升，3月和12月的销量高于其他月份，7月销量 最为低迷
100% 90.0% 80%
90.2%
客户属性构成趋势
90.7%
91.4%
90.6%
93.1%
个人 机构
60%
40%
20%
10.0%
9.8%
9.3%
8.6%
9.4%
6.9%
0% 2005年
2006年
2007年 2008年Q1Q2 2008年Q3 2008年Q4
客户属性结构特征与趋势
总计 中端微面 双排微货 高端微面 低端微面 单排微货
1
家庭代步
2
家庭载货
3
营运
4
公用
5
商务
在按区域进行统计时，均按照客户资料中的“省份”、“城市”进行划分。
由于源数据中没有单独的用户“性别”和“年龄”字段，因此，在按性别 /年龄进行统计时，均以从“用户身份证号”字段中匹配得出。
在按年份进行统计时，均按照客户资料中的“售车日期”匹配所得进行划分。
目录
1. 报告说明 2. 主要发现 3. 2008年度概览 4. 客户特征与趋势分析 5. 重复购车行为分析 6. 项目建议
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4
目录
1.
报告说明
数据情况与分析维度
车型分类及统计说明 2. 3. 4. 5. 6. 主要发现 2008年度概览 客户特征与趋势分析 重复购车行为分析 项目建议
5
车型说明
为更清晰展现五菱各车型所对应的用户群特征分析，本报告中所涉及车型均以下表中的“车型 类别”为准。车型数据以VSN码匹配所得数据为准
单排微货和中端微面近两年来看都是先升后降,但中端微面始终占据了商用车的主导地位
商用车整体构成与趋势
200000
2008年度乘用车销量趋势图
08年第四季度 4.9% 9.5%
18.9% 4.4%
62.4%
180000
08年第三季度 6.5%9.0% 13.8%4.3%
66.4%
160000
2008年上半年 6.3%11.2% 8.6% 3.8%
各车型用户属性构成(第四期)
9.4% 8.2% 12.1% 14.2% 6.6% 14.7%
总计 中端微面 双排微货 高端微面 低端微面 单排微货 93.1% 94.6% 88.6% 90.0% 94.9% 87.2% 6.9% 5.4% 11.4% 10.0% 5.1%
机构
90.6% 91.8% 87.9% 85.8% 93.4% 85.3% 0% 20% 40% 60% 80%
19.8% 18.1%
19.8% 19.3% 18.5%
18.7%
15% 12.4% 11.0%
10.2%
14.8% 14.1% 13.0%
15%
14.1% 12.2%
13.8% 13.5%
14.8% 13.0% 11.0% 10.2% 7.3% 5.3% 4.3% 3.8% 5.9% 4.2% 4.6%
80000
186,746
148,653
128,133
164,987
60000
40000 72,460 64,265 50,021 20000 53,260 52,139 43,254 39,614 40,559 47,960 51,272 49,529 64,186
0 2008年1月 2008年2月 2008年3月 2008年4月 2008年5月 2008年6月 2008年7月 2008年8月 2008年9月 2008年10月 2008年11月 2008年12月
双排微货
Crew Cab-D150 Crew Cab-PN Single Cab-1010 Single Cab-D150
单排微货
Single Cab-N1 Single Cab-PN
低端微面 中端微面
Van-6360 Van-N1 Van-N1L Van-N200
高端微面
Van-N300
乘用车 其他
类别
车型类别
双排微货
品牌
双排-D150 双排-1010 双排-PN 单排-D150 单排-1010
车型
Crew Cab-D150 Crew Cab-1010 Crew Cab-PN Single Cab-D150 Single Cab-1010 Single Cab-N1 Single Cab-PN Van-6360 Van-N1
100,000 200,000
150000 200000
大区
西南区 西北区 华南区 华东区
0
50000
100000
81,874
31,014
107,935
190,041
华北区
东北区
36,518
181,137
11
2008年销量月度分布
2008年第1季度销售份额趋全年之首
前三个季度销量持续下滑，第四季度才有明显回升，3月和12月的销量高于其他月份，7月销量 最为低迷
2008年Q3
22.8% 20.4% 19.4%
30% 20% 10% 0%
27% 20% 13% 9% 6%
2006年
7% 5%
2008年Q1Q2
14.2% 9.6% 8.1% 5.6%
2008年Q4
26% 21% 19% 14% 8% 7% 5%
2007年
26% 21% 18% 7% 5% 4%
用途代码 1
购车用途 家庭代步
购车用途
目，因此，在进行购车用途分析时，均以购车用
途字典为准进行统计。
2
3 4 5
家庭载货
营运 公用 商务
区域
在按区域进行统计时，均按照客户资料中的“省份”、“城市”进行划分。
性别/年龄
由于源数据中没有单独的用户“性别”和“年龄”字段，因此，在按性别 /年龄进行统计时，均以从“用户身份证号”字段中匹配得出。
从各车型来看，多数车型四个季度机构和个人用户的比重有升有降,但变化幅度不大;高端 微面和单排微货的机构用户比例始终呈下降趋势，该类车型越来越成为个体消费者的首选
客户属性构成趋势 100% 80% 60% 40% 20% 0% 2005年 2006年 2007年 2008年Q1Q2 2008年Q3 2008年Q4 10.0% 9.8% 9.3% 8.6% 9.4% 6.9% 90.0% 90.2% 90.7% 91.4% 90.6% 93.1%
Spark other
13
2008年销量经销商分布
销量前10名的经销商，销售份额占全年销量的三成
河北通菱汽车销售服务有限公司 34026
河南裕华江南汽车销售服务有限公司
28823
郑州市豫北机电设备有限公司
19689
四川灵通青山汽车销售服务有限公司
17622
山西佳信汽车贸易有限公司
17553
广东物资集团汽车贸易公司
0%
2005年 2006年 2007年 2008年Q1Q2 2008年Q3 2008年Q4
2007年及以前
2008年Q1Q2
2008年Q3
2008年Q4
21-25岁 41-45岁
26-30岁 46-50岁
31-35岁 51-60岁
36-40岁
19
不同车型的年龄构成趋势
各个车型的年龄构成变化趋势与整体趋势基本一致，26-30岁的用户所占比重的年度和季
年份
在按年份进行统计时，均按照客户资料中的“售车日期”匹配所得进行划分。
7
目录
1.
报告说明
2.
3. 4. 5. 6.
主要发现
2008年度概览 客户特征与趋势分析 重复购车行为分析 项目建议
8
主要发现
汽车销量经过第二、第三季度的持续下滑后，第四季度市场明显回暖，销量有了较大幅度的回升 就五菱微型商用车市场而言，华北区的销售份额已经超过华东地区跃居各大区域之首 第四季度乘用车销量占总销量的7.19%,继第二、第三季度后乘用车销量比重进一步扩大 乘用车较商用车年龄结构更趋年轻化
10%
7.3%
10%
6.1% 5.9% 5.3%
10.4% 6.8% 5.7% 3.5% 6.8% 5.6% 4.1%
5.4% 4.3% 5%
4.8% 4.6% 4.2% 3.8%
5%
6.1% 5.2% 4.8%
0% 21-25岁 26-30岁 31-35岁 36-40岁 41-45岁 46-50岁 51-60岁
12
2008年销量车型分布
中端微面的销量占所有车型的62.8%
车型类别
车型
Crew Cab-1010
销量
9371 5812 8360 4544 9552 14643 6561 60324 263361 131356 42291 29503 37634 5207
%
1.5% 0.9% 1.3% 0.7% 1.5% 2.3% 1.0% 9.6% 41.9% 20.9% 6.7% 4.7% 6.0% 1。0%
个人 机构
17
客户属性结构特征与趋势
各车型用户属性构成(第一期) 总计 中端微面 双排微货 高端微面 低端微面 单排微货 0% 20% 90.4% 90.5% 86.9% 80.1% 94.1% 83.9% 40% 60% 80% 9.6% 9.5% 13.1% 19.9% 5.9% 16.1% 100%
31-40岁的男性用 户仍是微车市场的 主力
9
目录
1.
报告说明
2.
3. 4. 5. 6.
主要发现
2008年度概览 客户特征与趋势分析 重复购车行为分析 项目建议
10
2008年销量区域分布
6个大区中，华东地区的销售份额居各区之首，华东、华北两个大区销量占总量的将近六成， 是五菱车的主体市场，西北区的销量仍然较低
16020
潍坊广潍上菱汽车销售服务有限公司
15285
厦门新五菱汽车销售有限公司
14310
柳州市双恒物资贸易有限公司
13775
临沂华舜汽车销售服务有限公司 0 5000 10000
12640 15000 20000 25000 30000 35000
14
目录
报告说明
1.
2.
3. 4.
主要发现
2008年度概览 客户特征与趋势分析
总计 中端微面 双排微货 高端微面 低端微面 单排微货 0% 20% 各车型用户属性构成(第二期) 91.4% 92.7% 88.6% 82.2% 95.0% 84.3% 40% 60% 80% 8.6% 7.3% 11.4% 17.8% 5.0% 15.7% 100%
各车型用户属性构成(第三期)
总计 中端微面 双排微货 高端微面 低端微面 单排微货