室外无障碍设计

• 听觉较弱的人和聋哑人一般问 路不方便，对他们来说，路标、 指示牌、地图等标识物很重要， 这些标识物的色彩应明亮、和 谐，适当的部位使用鲜艳的色 彩，以刺激人的视觉，易引起 残疾人或老年人的注意。
• 5 地面
• 地面不能有台阶及急坡，其表面应选用有弹性、防滑、不易脱落损 坏并易于清扫的材料。
• 地面还应有良好的排水系统以免雨天打滑以及良好的照明。
险。（图1）
• 2 车库与停车场
• 车库与停车场应设有照 明条件良好的残疾人通 道。
• 坐轮椅者需要至少1.5m 宽度的空间来打开车门， 车库地面的各个方向的 坡度不能大于1:20。
• 停车场的残疾人专用道 宽度不能小915mm， 残疾人专用道同时应能 满足在各种天气条件下 使用。
• 停车场应尽可能靠近建筑出入 口处，停车和残疾人专用道等 标志应清晰明了。在商业建筑 中，车库与建筑可通过长廊相 连接。
• 在所有坡道的底端都应留有较宽的平台，使坐轮椅者的视野 广阔。
• 为了便于残疾人上下坡 道以及避免跌倒或碰撞， 坡道上往往需要装上扶 手、护栏。如果坡道地 面的高差大于15cm或长 度大于2m时，坡道两边 均需安装扶手，对于较 短的坡道而不需设扶手 的，坡道两边边缘与地 面不能有明显高差，以 免发生滑落、跌倒的危
• 盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木、ห้องสมุดไป่ตู้立式标志牌等障 碍物,盲道宜避开井盖铺设，或者将其规划好，使其不成为阻碍人行 的要素。
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• 1 坡道
• 坡道是无障碍设计中的重点，因为大部分残疾人及老年人由 于行动不便等需要以轮椅代步，需要用坡道解决地面的高差 问题。
• 坡道面应平整，不应光滑，且做到不松动，不积水，表面应 进行防滑处理。
• 坡道的最大坡度为1:12，长度不能超过10m，如果超过10m， 则中间须增加休息平台。
• 坡道本身在平面上不能直接转弯，转弯处应设平台，在坡道 上转弯，离心力会使轮椅的一轮架空，发生危险。
室外环境的无障碍设 计
• 随着经济的发展，对环境建设的投资力度逐步加强， 对残疾人和老年人的关爱提到议事日程.有人认为室 外环境的无障碍设计就是增加残疾人专用坡道。 其实并不是那么简单，还应包括车库与停车场、建 筑出入口与过道、休息设施与标识物、地面等所有 与残疾人、老年人生活息息相关的许多细节设计。 正因为目前在室外环境设计中对无障碍设计认识的 不足，使得残疾人与老年人在这种室外环境活动中 常常碰到各种问题。
• 满足轮椅90°转弯的最 小宽度为915mm，而 满足轮椅360°转弯的 最小宽度为1065mm （图8）。
• 另外应设计好供残疾 人紧急疏散的室外通 道，这种疏散通道通 常是由围绕于建筑周 边的廊子所组成.
• 4 休息设施与标识物
• 在较长距离的游步道中间应设 休息场所，如亭子、坐凳等。 休息场所应有足够的空间让坐 轮椅者与别人交谈。
• 像砖块、沙子及圆滑石头铺砌的路面一般容易使人绊倒、滑倒，不 适于残疾人及老年人行走，但地面应保证有一定的粗糙度，以使轮 椅的轮子、拐杖、助行器等能贴牢地面而不易于滑动。
• 在马路斑马线、拐弯等重要地段应铺设导盲砖以引导盲人行走。
• 盲人一般以路缘石判别自己的行进路线，人行道上突然的坡道可能 使他们发生绊倒的危险，应在相距0.25~-0.50 m处，设制提示，且 坡道表面应与人行道地面不同（如粗糙的材料），以让盲人能轻易 识别。
• 车库的地面标高与主体建筑的 地面标高差相同。
• 3 建筑出入口与过道
• 为了方便残疾人或老年人开启大门，入口处应采用必要的防风措施。
• 停车场应选于建筑出入口易于看到的地方。建筑入口大门的净宽为 860mm，入口平台离墙体的最小距离为1500mm，入口坡道的最小 宽度为1525mm（图6）当一辆轮椅通过过道时过道的最小宽度为 915mm，而当两辆轮椅同时通过过道的最小宽度则为1525mm（图 7）。