2017年华南理工大学研究生入学考试专业课真题819_交通工程

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2017年华南理工大学考研真题、研究生招生简章、招生目录及考试大纲汇总

2017年华南理工大学考研真题、研究生招生简章、招生目录及考试大纲汇总

2017年华南理工大学考研真题、研究生招生简章、招生目录及考试大纲汇总华南理工大学考研真题、考研答案及考研资料,由布丁考研网在读学长收集整理,真题都是来自官方原版,权威可靠,内部资料都是我们当年考华南理工时用的,考上后针对新的大纲重新进行了整理,参考价值极高。

此外,我们还有很多备考华南理工的经验,学弟学妹们有任何报考的疑问均可以咨询我们。

我们还提供一对一VIP辅导,除了传授报考华南理工大学的内部信息、备考方法及经验外,把专业课的所有重点、难点、考点全部道出,在最短的时间内快速提升成绩,特别适合二战、在职、本科不是985和211、基础比较差的同学。

2017年华南理工大学考研招生简章华南理工大学是一所直属教育部,以工见长,理工结合,管、经、文、法等多学科协调发展的综合性研究型大学,是国家“985工程”和“211工程”重点建设大学。

学校自2012年始连续进入“世界大学学术”排名500强,2014年综合排名跃升至301-400名区间,工科排名位居全球前50名。

学校现有25个博士学位授权一级学科、42个硕士学位授权一级学科,107个博士点、193个硕士点,有工程博士(2个领域)以及工程硕士(25个专业领域)、法律硕士(包括法学和非法学两个类别)、建筑学硕士、城市规划硕士、工商管理硕士(MBA、EMBA)、公共管理硕士(MPA)、风景园林硕士、会计硕士、金融硕士、社会工作硕士、新闻与传播硕士、工程管理硕士、翻译硕士、艺术硕士、教育硕士、国际商务硕士、体育硕士等共17个硕士专业学位授予权。

轻工技术与工程、食品科学与工程、城乡规划学、材料科学与工程、建筑学、化学工程与技术、风景园林学等学科整体水平进入全国前十位。

化学、材料学、工程学、农业科学、物理学、生物学与生物化学6个学科进入国际ESI全球排名前1%。

2016年拟招收攻读硕士学位研究生约3900人,最终以教育部下达计划为准。

一、招生类别我校2016年将招收学术型和专业学位两类硕士研究生。

2016-2018年华南理工大学816道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)硕士研究生入学考试题

2016-2018年华南理工大学816道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)硕士研究生入学考试题

816
华南理工大学
2018年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
(试卷上做答无效,请在答题纸上做答,试后本卷必须与答题纸一同交回)
科目名称:道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)
适用专业:道路与铁道工程;交通运输工程(专硕)
816
华南理工大学
2017年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
(试卷上做答无效,请在答题纸上做答,试后本卷必须与答题纸一同交回)
科目名称:道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)
适用专业:道路与铁道工程;交通运输工程(专硕)
816
华南理工大学
2016年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
(试卷上做答无效,请在答题纸上做答,试后本卷必须与答题纸一同交回)
科目名称:道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)
适用专业:道路与铁道工程,交通运输工程(专硕)。

2017年华南理工大学研究生入学考试专业课真题840_信号与模式基础综合(含信号与系统、模式识别与机器学

2017年华南理工大学研究生入学考试专业课真题840_信号与模式基础综合(含信号与系统、模式识别与机器学

i =1 i 840华南理工大学2017 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷(试卷上做答无效,请在答题纸上做答,试后本卷必须与答题纸一同交回) 科目名称:信号与模式基础综合(含信号与系统、模式识别与机器学) 适用专业:控制科学与工程共 3 页1. (10 分) 请分别画出“监督模式识别系统”和“非监督模式识别系统”的典型构成 框图。

2. (10 分)请问“手写体数字识别系统”是有监督还是非监督模式识别系统,该问 题求解是基于监督学习或是非监督学习? 而“车牌识别系统中的车牌分割”例子是 有监督还是非监督学习,为什么?3. (10 分)令 A i , i = 1, 2, , M 是 M 个事件,有 ∑Mp (A ) = 1 ,设P(B) 为任意事 件 B 的概率, P(B| A) 是假设 A 下 B 的条件概率, P(B, A) 是两个事件 A,B 的联合概 率。

请写出全概率公式,并推导出贝叶斯准则。

4. (15 分)请联系你学习或者研究实践,设计一个应用模式识别系统,并作详细的 解释说明,其中,1)研究或者解决的问题是什么?为什么它是重要的? 2)你的任务是什么?3)你设计的应用模式识别系统中,将使用哪些基本方法?4)请结合例子谈谈模式识别问题中特征提取与选择的重要性及关键问题,并列出一 些常用特征,同时对其进行适当的描述。

5)可能的话,请予以适当图示或者框图说明。

5. (10 分)设待估计的 P(x) 是一个均值为 0,方差为 1 的正态密度函数。

若随机地 抽取 X 样本中的 1 个,16 个,256 个作为学习样本 Xi ,拟用 Parzen 窗口法估计 P N (x) 。

请写出程序过程的伪代码,并作适当解释。

6. (10 分)试介绍线性分类器中最著名的三种最佳准则(Fisher 准则、感知准则函 数、支持向量机)各自的原理。

7. (10 分)基于离散 K-L (Karhunen-Loeve )变换的主成分 PCA (Principle Component⎨ Analysis )特征提取方法,从一组特征中计算出一组按重要性从大到小的新特征(该 特征是原有特征的线性组合,并且相互之间是不相关的)。

华南理工大学2004-2007真题

华南理工大学2004-2007真题
释下列概念(6 分,每题 1 分) :
1、交通流密度 4、BOT
2、高峰小时交通量 5、TDM
3、车头时距 6、TOD
每小题分数见题后) 二、回答下列问题(40 分,每小题分数见题后) 回答下列问题( 1、 定义基本通行能力应该考虑哪些条件?简单地描述这些条件的含 义,并说明高速公路基本路段、双车道一般公路的理想条件分别 是什么?(5 分) ( 2、 写出从驾驶员发现需要紧急停车的信息到车辆停稳为止这段时间 车辆的行驶距离的计算公式,并说明参数的意义。 5 分) ( 3、说明自行车流的特性、自行车交通的优缺点。 5 分) ( 4、分别列举评价城市道路网、评价城市道路交通质量和评价城市公共 交通线网的评价指标(每种评价分别列举 4 项主要评价指标)(6 。 分) 5、写出多路径交通分配模型 LOGIT 型的路径选择模型公式,并说明 各个参数和变量的意义。 7 分) ( 6、说明增长系数模型和重力模型的主要优缺点。 7 分) ( 7、 干道协调控制系统的基本控制参数有哪些?影响干道协调控制系统 控制效果的主要因素是什么?(5 分) ( (本题 三、 本题 16 分)一个周长为 1km 的环形道路上有 4 辆车 a,b,c,d ( 分别以每小时 20,40,60,80 公里速度不停地匀速行驶。假设可以自 第 5 页
8、交通信号控制的对象是交通流,请问一个交通控制系统应该由 哪几部分组成?
三、计算下列各题(共 50 分) 计算下列各题( : 1、 (本题 8 分)一个周长为 1km 的环形道路上有 4 辆车 a,b,c, d 分别以每小时 20,40,60,80 公里速度不停地匀速行驶。假设可以 自由超车,忽略超车时的距离和时间变化。 (1)在环路上一个固定点 P 观测 1 小时,求断面流量; (2)求 P 点的时间平均速度; (3)求 P 点在 1 小时内通过的所有车的速度的调和平均值; (4)对整个环路进行瞬时观测,求这样观测到的各个车的瞬时速 度的算术平均值和调和平均值; (5)如果每个车都只行驶一周,求四车的总行程与总时间的比; (6)如何理解区间平均速度?以上计算值哪个是区间平均速度? 2、 (本题 10 分)一条车道上有 5 辆车,都以 18km/h 的速度跟驰行 驶,前后相距都是 25m,从计时开始 10 秒后,首车遇到红灯开始停止 并等待 15 秒后以 36km/h 的速度离去,以后各车等距跟驰,离去速度和 首车一样。假设各车车长均为 3m,停车间距为 2m。为了简便,这里忽 略停车和起步的加速和减速变化过程,认为速度可以从 18km/h 立即停 止和立即起步达到 36km/h。试在同一张时间距离图上画出这 5 辆车的 运动轨迹,并标明相关数据。

2011年华工专业课试题

2011年华工专业课试题


1 页
二、 (每小题 2 分,共 10 分)名词解释,并说明其用途。
1. 高峰小时系数 PHF。 2. 设计车速(Design speed)。 3. 车流密度。 4. 道路通行能力。 5. 延误。
三、 (每小题 2 分,共 20 分)选择题。
1、城市道路分类中,城市干道类型最常见一种是( A.方格网式道路系统 B.环形放射式道路系统 C.自由式道路系统 D.混合式道路系统 )。
里的速度不停地匀速行驶。假设可以自由超车,忽略超车时的距离和时间变化, 根据这些数据计算如下基本交通特性参数: 1)计算环道车流密度; 2)在环路上一个固定点 P 观测 1 小时,求断面流量; 3)对整个环路进行瞬时观测,求空间平均速度; 4)求时间平均速度。

3

2、 一地铁环线,长 40km。沿线设置 20 个车站,每站平均相隔 2km,列车全长 100m,平均行驶速度为 70km/h,在每个车站停留 30s。考虑到制动时的安全距离, 规定列车间的最小净间距(前车的尾端到后车的头端)为 1km,请分析其通行能力, 并确定在最大可能的服务频率下所需的车辆数。 3、设车流的速度( V )密度( K )关系为: V 88 1.6K ,如果限制车辆 的实际密度不大于最大流量 Qm 的 0.8 倍,求速度的最低值和密度的最高值(假定 交通密度小于临界密度 K m ) 。 4、 在某市郊 5km 长路段上, 试用两辆测试车数对向来车的方法调查平均运行速 度。己知乙车数得的对向来车为 165 辆,甲车所超越的车辆数为 7 辆,被超越的 车辆数为 2 辆,乙车的运行时间为 420s,甲车的运行时间为 400s,求甲车行驶方向 的平均运行速度为多大? 5、车流在一条 6 车道的公路上畅通行驶,其速度为 v=80km/h。路上有座 4 车道的 桥,每车道的通行通力为 1940 辆/h 高峰时车流量为 4200 辆/h(单向)。在过渡段的车 速降至 22km/ h。这样持续了 1.69h 然后车流量减到 1 956 辆/h(单向)。试估计桥前导向和控制车辆的行驶速度,而轨道仅仅起着支 承车辆的作用。 ( ) 8、直线、圆曲线、缓和曲线是道路设计中平面线形的组成要素。 ( )

2016-2018年华南理工大学815普通化学硕士研究生入学考试题

2016-2018年华南理工大学815普通化学硕士研究生入学考试题

815
华南理工大学
2018年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
(试卷上做答无效,请在答题纸上做答,试后本卷必须与答题纸一同交回)
科目名称:普通化学
适用专业:安全科学与工程;安全工程(专硕)
815
华南理工大学
2017年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
(试卷上做答无效,请在答题纸上做答,试后本卷必须与答题纸一同交回)
科目名称:普通化学
适用专业:安全科学与工程;安全工程(专硕)
815
华南理工大学
2016年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
(试卷上做答无效,请在答题纸上做答,试后本卷必须与答题纸一同交回)
科目名称:普通化学
适用专业:安全科学与工程;安全工程(专硕)。

2016-2018年华南理工大学816道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)硕士研究生入学考试题

2016-2018年华南理工大学816道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)硕士研究生入学考试题

816
华南理工大学
2018年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
(试卷上做答无效,请在答题纸上做答,试后本卷必须与答题纸一同交回)
科目名称:道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)
适用专业:道路与铁道工程;交通运输工程(专硕)
816
华南理工大学
2017年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
(试卷上做答无效,请在答题纸上做答,试后本卷必须与答题纸一同交回)
科目名称:道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)
适用专业:道路与铁道工程;交通运输工程(专硕)
816
华南理工大学
2016年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
(试卷上做答无效,请在答题纸上做答,试后本卷必须与答题纸一同交回)
科目名称:道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)
适用专业:道路与铁道工程,交通运输工程(专硕)。

2017年华南理工大学研究生入学考试专业课真题868_经济学(含宏观、微观)

2017年华南理工大学研究生入学考试专业课真题868_经济学(含宏观、微观)

868
华南理工大学
2017 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷(试卷上做答无效,请在答题纸上做答,试后本卷必须与答题纸一同交回)
科目名称:经济学(含宏观、微观)适用专业:国民经济学;区域经济学;金融学;产业经济学;国际贸易学;数量经济学
共 2 页
一、名词解释(5 分×6=30 分)
1.逆向选择和道德风险
2.交易成本和科斯定理
3.纳什均衡和占优策略
4.二级价格歧视和三级价格歧视
5.支出乘数和货币乘数
6.生命周期假说和持久收入假说
二、分析题(10 分×7=70 分)
1.价格领导模型中,为什么其他厂商愿意根据领导厂商定价?
2.利用图形分析政府对汽油征税并退税时(以最终汽油消费量退税)消费者福利状况的变化。

(汽油画在横轴)
3.假设经济体由m 个消费者、n 个生产者、r 种资源和s 种产品组成,并设每个消费者对每一种产品都有所消费,而每一生产者利用各种资源去生产各种产品,资源进入消费者的效用函数。

试表述该经济体下帕累托最优的必要条件。

4.谈谈你对消费者剩余、补偿变化和等价变化三种福利测度指标的理解。

5.谈谈你对GDP 紧缩指数(即GDP 平减指数)、CPI 和PPI 的理解。

6.运用AD-AS 分析框架分析紧缩性货币政策对产出、价格和利率的短期和长期效应。

(提示:短期AS 曲线向上倾斜)
7.运用IS-LM-BP 曲线分析浮动汇率制动和资本完全流动情况下扩张财政政策的效果(作图分析)。

三、计算题(10 分×2=20 分)。

华南理工大学833自控基础综合2017年考研专业课真题试卷

华南理工大学833自控基础综合2017年考研专业课真题试卷
定的(提示:绘制相平面图)。
图题 5 六、(10 分)某 R-L-C 电路系统如图题 6 所示,u 为系统输入,uc 为系统输出,试证
明当选择状态变量 x1 uc , x2 uc 和选择 x1 uc , x2 i 时,描述系统动态行为的
状态空间表达式模型是线性变换等价的,并求出等价变换矩阵。
八、(29 分)给定图题 8 中的两系统 A 和 B(提示:可参考所附图题 8 和参考公式, 见题后),
图题 8
(1)当 Gc (s) 1 时,试分别绘制两系统的对数幅频渐近特性(Bode 图),并计
算各系统相应的截止频率c 和相位裕度 。
(2)当 Gc (s) 1 时,试分别绘出两系统阶跃响应的草图(要求突出是否存在超
(A)(-2, j0);(B)(-3, j0); (C)(-2, -4j); (D)(-1, -2j)。
4. 已知系统的单位斜坡响应为 y(t) t 0.5 et ,则系统的稳态误差为( )
(A)0.5; (B)1;
(C)1.5; (D)2。
5.
给定传递函数分别为
10 0.1s
1

调、振荡等特征以及两系统响应之间的差别,并说明依据)。
(3)若 Gc (s) Kc 0 ,试讨论能否仅通过改变 Kc 值使系统 B 的相位裕度大于
45°。若可行,试求出满足条件的 Kc 值范围。
(4)若 Gc (s)

s 1, Ts 1
(,
T
0)
,试讨论单纯改变
和T
能否使系统
B
的相
10 s 1

s
2
1
的三个系统,其带宽分别记为
1

2015年华南理工大学考研试题819交通工程

2015年华南理工大学考研试题819交通工程

六、 (20 分,每小题 5 分) 某公交线路有两个交叉口(I1、I2)和三个停靠站(S1、S2、S3) ,表 1 是公共 汽车从起点 O 出发到终点站 D 单方向行驶 5 次用秒表记录的跟车调查结果。试求,

2

1. 单次行驶的最大行驶速度(公里/小时) ; 2. 单次行驶的最大行程速度(公里/小时) ; 3. 平均延误最大的交叉口的平均延误时间(秒)和平均停靠时间最长的平均停靠时 间(秒) ; 4. 绘制出第二次行驶(表中第二列调查数据)的公交车行驶的“距离-时间”轨迹图, 并给出轨迹图上包括起点 O 和终点 D 在内的共计 13 个折拐点的坐标值。 (注:时间 为横坐标;距离为纵坐标) 。 表 1:跟车调查数据 地 停车时间(min) 距离 行驶时间(min) 点 (m O 1.03 0.9 1.10 1.17 0.86 ) I1 S1 I2 S2 S3 D 0.51 0.47 3.21 0.66 0.41 0.00 0.9 0.7 4.5 0.5 0.4 0.0 0.0 0.52 1.55 0.72 0.34 0.00 1.01 0.78 2.73 0.69 0.45 0.00 0.77 0.84 2.87 0.79 0.57 0.00 0.2 2.93 0.27 0.65 1.00 0.91 0.3 3.2 0.4 0.7 0.9 0.8 0.18 2.76 0.41 0.51 1.21 1.17 0.22 2.88 0.23 0.63 1.37 1.06 0.21 3.21 0.29 0.55 0.85 1.35 100 1650 150 400 600 500

3

一种可行信号控制方案各相位的车流放行示意图。 3. 如果实行三相位信号控制,相位间的绿灯间隔时间为 5 秒,黄灯时间为 4 秒,绿 灯损失时间为 3 秒;相位 A 的实际绿灯时间为 21 秒,相位 B 的实际绿灯时间为 27 秒,相位 C 的实际绿灯时间为 22 秒。求信号周期,各相位的有效绿信比,一个周期 内的全红时间。 4. 根据(3)中计算结果,画出 A、B、C 相位信号运行示意图。

2017华南理工大学考研资料及专业综合解析

2017华南理工大学考研资料及专业综合解析

研途宝考研/2017华南理工大学考研资料及专业综合解析专业名称、代码:化学工程[081701]所属门类代码、名称:工学[08]所属一级学科代码、名称:化学工程与技术[0817]所属院校:化学与化工学院化学工程专业介绍:化学工程是化学工程与技术一级学科所属的一个二级学科,属工科门类。

考试科目:① 101思想政治理论② 201英语一③302数学二④851化工原理或852物理化学(二)研究方向:01过程系统工程02传热与节能工程03纳米能源材料与技术04传质与分离过程05精细化学工程06环境与能源材料工程07化学反应工程08生物质资源利用技术09化学产品工程10纳米材料化学工程11制冷与空调2017化学工程专业课考研参考书目:《化工原理(上、下册)》钟理、伍钦、曾朝霞化工出版社 2008年版;《化学工程单元操作(英文改编版)》(美)麦克凯布著伍钦等译化工出版社 2008年版;《物理化学(多媒体版)》葛华才、袁高清、彭程高等教育出版社 2008年版;《物理化学(上册)》天津大学物理化学教研室高等教育出版社第四版;2017化学工程考研专业课资料:《2017华南理工大学化工原理考研复习精编(含真题与答案)》《2017华南理工大学物理化学二考研复习精编(含真题与答案)》《2017华南理工大学化工原理考研冲刺宝典》《2017华南理工大学物理化学二考研冲刺宝典》《2017华工化工原理考研模拟五套卷与答案解析》《2017华工物理化学二考研模拟五套卷与答案解析《华南理工大学化工原理考研真题及答案解析》研途宝考研/ 《华南理工大学852物理化学二考研真题及答案解析》历年考研复试分数线:2014年总分:325,政治/外语:50;业务1/业务2:85;2013年总分:330,政治/外语:50;业务1/业务2:85;【17化学工程考研辅导】2017华南理工大学考研高端保录班2017华工专业课考研无忧通关班2017华南理工大学专业课考研一对一班2017华工专业课考研面授集训班考研辅导推荐:/zt/wyb华南理工大学化学工程考研经验在考研备考中专业课一直占有很重要的比重,专业课不仅可以帮助我们在初试环节拉开差距,还是复试环节导师判断是否录取我们的重要依据,因此2017考生要想在专业课的高分,除了需要有一颗坚持的心,还需要掌握一定的方法和技巧,多听取前辈的一些意见还是非常有必要的,下面是研途宝华工化学工程考研专家总结的一些备考技巧希望对2017考生有所帮助。

2018年华南理工大学研究生入学考试专业课真题812_汽车理论

2018年华南理工大学研究生入学考试专业课真题812_汽车理论

第 1 页第 2 页。

812A华南理工大学2018 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷14. 一般而言 ,最大侧偏力越大 ,汽车的极限性能 ( 29) ,圆周行驶的极限侧向加速度( 30)( 试卷上做答无效 ,请在答题纸上做答 ,试后本卷必须与答题纸一同交回) 科目名称 :汽车理论 适用专业 :机械工程 :交通运输工程(专硕):车辆工程(专硕)共 生 页一、填空题 (共 50 分,每空 l 分)1. 汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分 。

压力阻力分为 :二12...一、 ( 2 ) 、 (3) 和 J_1_2._ 一四部分。

2. 汽车的动力性能不只受驱动力的制约 ,它还受到一」12-一的限制。

3. 汽车的燃油经济性常用 ( 6) 的燃油消耗量或 ( 7) 的里程来衡量 。

等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况 ,各国都制定了一些典型的 ( 8 ) 来模拟实际汽车运行状况 。

4. 汽车的加速时间表示汽车的加速能力 ,它对i_旦L 一有着很大影响 。

常用_u挝 时间和( 11) 时间来表明汽车的加速能力 。

5. 汽车的驱动力是驱动汽车的外力 ,即 ( 12) 的纵向反作用力。

6. 车速达到某一临界车速时 ,滚动阻力迅速增长 ,此时轮胎发生 (13) 现象。

7. 确定最大传动比时 ,要考虑 4 ) 、 ( 15) 、 Cl6 ) 三方面的问题 。

8. 汽车的制动性能主要由 ( 17) 、 08) 和 (19 ) 三方面来评价 。

9. 制动器温度上升后 ,摩擦力矩常会有显著下降 ,这种现象称为 ( 20)10. 盘式制动器与鼓式制动器相比 :其制动效能 ( 21 ) 、稳定性能 ( 22 ) 反应时间 ( 23 )11. 汽车制动时某一轴或两轴车轮发生横向滑动的现象称为 ( 24 )12. 制动时汽车跑偏的原因有两个 ,即 ( 25 ) 及 ( 26 )13. 现代汽车均装有 ( 27 ) 阀或 ( 28) 阀等制动力调节调节装置 ,以满足制动法规的要求 。

华南理工大学_812汽车理论2004--2017年_考研真题

华南理工大学_812汽车理论2004--2017年_考研真题

R0
来确定汽车的稳态转向特性?
6、 何谓汽车的制动性?汽车制动性的评价指标有哪些? 四、计算题(每小题 20 分,共 60 分) 1、某 4×2 后驱动轻型货车的总质量 m=3880kg,轴距 L=3.2m,质心至前轴距 离 a=1.94m,质心高度 hg=0.9m,车轮半径 r=0.367m,主减速器传动比 i0 =5.83, 一档传动比 ig1=5.56, 传动系机械效率 T =0.85, 发动机最大转矩 Ttg =175 N m 。 试求:汽车的最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率(忽略滚动阻力 及驱动阻力) 。 2、某汽车总质量 m=1320kg,在附着系数 0.6 、坡度为 i=20%的下坡道路 上制动。 试求: (1)该车能获得的最大地面制动力 Fxbmax 是多少? (2)不计滚动阻力和空气阻力,最大制动减速度是多少?当车速 为 ua0=30km/h 时,该车的最短制动距离是多少?(不计制动器反应时间及 制动减速度上升时间) 3、二自由度轿车模型的有关参数如下: 总质量 m=1800kg,轴距 L=3.1m,质心至前轴距离 a=1.46m,前轮总侧偏 刚度 k1=-62600N/rad,后轮总侧偏刚度 k2=-11020N/rad。 试求: (1) 稳定性因数 K, 并据此判断该车的稳态横向特性属何种类型? 并求出其相应的特征车速 u ch 或临界车速 ucr 。 (2)静态储备系数 S M 及侧向加速度为 0.4g 时的前、后轮侧偏 角绝对值之差 1 2 。

2

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华南理工大学 2005 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
(试卷上做答无效,请在答题纸上做答,试后本卷必须与答题纸一同交回) 科目名称:汽车理论 适用专业:车辆工程 共 2 页 一、解释概念(每小题 3 分,共 36 分) 1、发动机的使用外特性曲线 2、附着率 3、汽车的功率平衡图 4、汽车比功率 5、制动器制动力 6、侧向力系数 7、利用附着系数 8、稳态横摆角速度增益 9、汽车的动力因数 10、附着椭圆 11、侧倾转向 12、回正力矩 二、填空题(每小题 2 分,共 20 分) 1、 轮胎的气压越高,则轮胎的侧偏刚度( ) 。 2、 汽车重心向前移动,会使汽车的过多转向量( ) 。 3、 地面对轮胎( )反作用力的极限值,称为附着力。 4、 车轮的滑动率( ) ,侧向力系数越大。 5、 驱动力系数为( )与径向载荷之比。 6、 稳定性因数 K 值越小,汽车的过多转向量( ) 。 7、 由轮胎坐标系有关符号规定可知,负的侧偏力产生( )侧偏角。 8、 当汽车质心在中性转向点之前时,汽车具有( )转向特性。 9、 汽车速度越高,时间频率功率谱密度 Gq(f)的值( ) 。 10、 降低悬架系统固有频率,可以( )车身加速度。 三、问答题(每小题 6 分,共 36 分) 1、 如何用弹性轮胎的弹性迟滞现象,分析弹性轮胎在硬路上滚动时,滚动阻力 偶矩产生的机理? 2、 影响汽车动力性的因素有哪些? 3、 试分析主传动比 i0 的大小对汽车后备功率及燃油经济性能的影响? 4、 如何用作图法作出理想的前后制动器制动力分配曲线?并写出有关公式。

2017年华南理工大学研究生入学考试专业课真题871_毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论

2017年华南理工大学研究生入学考试专业课真题871_毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论

871华南理工大学2017 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷(试卷上做答无效,请在答题纸上做答,试后本卷必须与答题纸一同交回)科目名称:毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论适用专业:马克思主义基本原理;马克思主义中国化研究;中国近现代史基本问题研究共 2 页一、名词解释(每题8 分,共40 分)1、天朝田亩制度2、“四个全面”战略布局3、新民主主义经济纲领4、爱国统一战线5、经济全球化二、辨析题(每题10 分,共40 分)1、帝国主义列强并没有能够实现瓜分中国的图谋,这是因为帝国主义列强之间的矛盾和相互制约。

2、新民主主义社会的主要经济成分有三种:社会主义经济、合作社经济和资本主义经济。

3、新形势下,党也存在着精神懈怠、知识不足、脱离群众、消极腐败的“四大危险”。

4、推动建立合作共赢为核心的新型国际关系,要坚决维护国家的核心利益。

三、问答题(每题10 分,共40 分)1、简述辛亥革命的历史意义。

2、简述社会主义建设道路初步探索的经验教训。

3、简述社会主义市场经济理论的要点。

4、简述创新社会治理体制的途径。

四、材料分析题(每题15 分,共30 分)1、材料(1)惟攘外应先安内,去腐乃能防蠹。

故不先消灭赤匪,恢复民族之元气,则不以御侮;不先削平粤逆,完成国家之统一,则有不能攘外。

——蒋介石:《告全国同胞一致安内攘外》,1931 年7 月23 日(2)无论日本军队以后如何在东北寻衅,我方应不予抵抗,力避冲突。

吾兄万勿逞一时之愤,置国家民族于不顾。

——蒋介石1931 年8 月16 日致张学良电(3)对于日人无论其如何寻事,我方务须万万容忍,不可与之对抗,致酿事端,即希迅速密令各属,切实注意为要。

——张学良1931 年9 月6 日致臧式毅、荣臻电(4)政府现时既以此次案件诉之于国联行政会,以待公理之解决,故已严格命令全国军队,对日军避免冲突,对于国民亦一致告诫,务必维持严肃镇静之态度。

——《南京国民政府告全国民众书》,1931 年9 月23 日请回答:(1)九一八事变之前,国民党政府对于日本的挑衅采取了什么样的方针?(2)九一八事变发生之后,国民党政府又采取什么样的态度?(3)以蒋介石为首的国民党政府对于日本侵略的方针导致了什么样的后果?2、材料(1)建设生态文明,是关系人民福祉、关乎民族未来的长远大计。

2017年华南理工大学研究生入学考试专业课真题835_反应堆热工水力分析

2017年华南理工大学研究生入学考试专业课真题835_反应堆热工水力分析

2017年华南理工大学研究生入学考试专业课真题835_反应堆热工水力分析835华南理工大学2017 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷(试卷上做答无效,请在答题纸上做答,试后本卷必须与答题纸一同交回)科目名称:反应堆热工水力分析适用专业:核电与动力工程一、填空题(共 10 小题,每小题 2 分,共 20 分)1.影响功率分布的因素有燃料布置、()和()。

2.自然对流换热是指由()引起的流体流动。

3.固体核燃料按固体化学形态分为金属型、()和()。

共 3 页4.摩擦压降是指流体沿等截面直通道流动时由()的作用而引起的压力损失。

5.空泡份额为()的体积与()体积的比值。

6.在两相流研究中广泛应用的两种模型为()和()。

7.同时考虑核和工程两方面因素,热管是()的冷却剂通道。

8.子通道模型认为,到相邻通道的冷却剂之间,在流动过程中,存在着横向的质量、()和()交换。

9.失流事故的特征为()的温度和压力升高,和()的温度升高。

10.从冷却剂注入堆芯下腔室开始到水位恢复到()为止的这段时间称为再灌水。

二、单选题(共 10 小题,每小题 2 分,共 20 分)1.裂变反应235 103 131 92 U + n →42 M o +50 S n + xn 中 x=()。

A. 1B. 2C. 3D. 42.停堆后的功率在后期主要取决于()。

A. 棒内显热B.剩余中子引起的裂变C. 衰变热D. U-235 裂变 3.由于膜态沸腾换热比核态沸腾换热系数()得多,因此,反应堆运行时不允许发生()。

A. 大,膜态沸腾B. 大,核态沸腾C. 小,膜态沸腾D. 小,核态沸腾4.下列哪一项不属于燃料元件的热工设计要求()。

A. 保证元件的包壳在堆整个寿期的完整性B. 整个寿期内不产生物理化学作用C. 经济性好D. 易于加工,工艺性能好5.对于单相流,其一截面发生临界流时,当下游压力继续降低时,流速()A. 增大B. 减小C. 不变D. 无法确定6.两相流静力学不稳定性包括:流量漂移、沸腾危机、流型不稳定性和()A. 蒸汽爆炸不稳定性B. 声波不稳定性C. 热振荡D. 管间脉动7.下列方法中,不能降低热管因子和热点因子的方法是()A.合理控制有关部位的加工及安装误差B.在堆芯周围设置反射层C.在堆芯径向不同位置布置控制棒和毒物棒D.沿堆芯径向装载相同富集度核燃料8.在蒸汽发生器中保持?θk 不变的条件下,提高二次侧给水温度tw,饱和温度tgs(),动力循环热效率()。

华南理工大学-819交通工程2010--2017年-考研真题

华南理工大学-819交通工程2010--2017年-考研真题

819华南理工大学2010 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷(请在答题纸上做答,试卷上做答无效,试后本卷必须与答题纸一同交回)科目名称:交通工程适用专业:交通信息工程及控制,交通运输规划与管理,交通运输工程总流别为,图:路网结构819华南理工大学2011 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷(请在答题纸上做答,试卷上做答无效,试后本卷必须与答题纸一同交回)科目名称:交通工程适用专业:交通信息工程及控制,交通运输规划与管理,交通运输工程(专业学位) 本卷满分:150 分共4 页一、(每小题1 分,共10 分)判断题正确请在括号“()”中打“√”,错误请打“╳”1、一人送货去某单位,送完货又去商店购物,然后回家,则其完成了一次出行。

()2、道路交通最基本的三要素是人、车、路。

()3、交通标志视认性的决定要素是交通标志的形状、颜色和图符。

()4、道路通行能力是指在一定的道路、交通状态和环境下,单位时间内(良好的天气情况下),一条车行道或道路的某一断面上能够通过的最大车辆或行人数量.亦称道路容量、交通容量或简称容量。

()5、在同一车道上,车辆突然遇到前方障碍物,如行人过街、违章行使交通事故以及其他不合理的临时占道等,而必须及时采取制动停车所需要的安全距离停车视距。

这一过程包括:停车视距、制动距离和安全距离。

()6、交通标线按功能分为禁止标线和警告标线。

()7、地铁系统中,驾驶员的作用在于导向和控制车辆的行驶速度,而轨道仅仅起着支承车辆的作用。

()8、直线、圆曲线、缓和曲线是道路设计中平面线形的组成要素。

()9、城市公共交通是城市中供公众乘用的、经济方便的各种交通方式的总称,是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡、索道等交通方式组成的客运交通系统。

()10、山城或丘陵地区的城市交通干道的非直线系数一般建议控制在1.4 之内。

()二、(每小题2 分,共10 分)名词解释,并说明其用途。

1. 高峰小时系数PHF。

2019华南理工大学交通信息工程及控制考研833自控基础综合与819交通工程复习全析(含历年真题答案)

2019华南理工大学交通信息工程及控制考研833自控基础综合与819交通工程复习全析(含历年真题答案)

2019华南理工大学交通信息工程及控制考研833自控基础综合与819交通工程复习全析(含历年真题答案)《2019华南理工大学考研833自控基础综合复习全析(含历年真题答案,共三册)》由致远华工考研网依托多年丰富的教学与辅导经验,组织官方教学研发团队与华南理工大学自动化学院的优秀研究生共同合作编写而成。

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《2019华南理工大学考研833自控基础综合复习全析(含历年真题)》全书编排根据华工833自控基础综合考研参考书目:《自动控制原理》高国燊、余文烋编,华南理工大学出版社《现代控制理论》(第二版)刘豹主编,机械工业出版社结合提供的往年华工考研真题内容,帮助报考华南理工大学考研的同学通过华工教材章节框架分解、配套的课后习题讲解及相关985、211名校考研真题与解答,帮助考生梳理指定教材的各章节内容,深入理解核心重难点知识,把握考试要求与考题命题特征。

通过研读演练本书,达到把握教材重点知识点、适应多样化的专业课考研命题方式、提高备考针对性、提升复习效率与答题技巧的目的。

同时,透过测试演练,以便查缺补漏,为初试高分奠定坚实基础。

适用院系:自动化科学与工程学院:系统分析与集成、控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置、系统工程、模式识别与智能系统、控制工程(专业学位)土木与交通学院:交通信息工程及控制适用科目:833自控基础综合(含自动控制原理、现代控制理论)内容详情本书包括以下几个部分内容:Part 1 - 考试重难点:通过总结和梳理《自动控制原理》高国燊这本教材各章节复习和考试的重难点,建构教材宏观思维及核心知识框架,浓缩精华内容,令考生对各章节内容考察情况一目了然,从而明确复习方向,提高复习效率。

Part 2 - 教材课后习题与解答针对教材《现代控制理论》(第二版)刘豹课后习题配备详细解读,以供考生加深对教材基本知识点的理解掌握,做到对华工考研核心考点及参考书目内在重难点内容的深度领会与运用。

华南理工大学2017年《819交通工程》考研专业课真题试卷

华南理工大学2017年《819交通工程》考研专业课真题试卷
表 2:交通量观测站数据 月份 月累计交通量 该月天数 月份 月累计交通量 该月天数 一 72230 31 七 89412 31 二 65720 28 八 96589 31 三 76509 31 九 98576 90 四 83501 30 十 109047 31 五 90402 31 十一 97875 30 六 92708 30 十二 7864得到速度-密度的观测数据如表 1 所示,则该路段的速度与密度关 系是(1)中的哪种模型?并计算出模型参数。
速度(pcu/h) 密度(pcu/km) 表 1:交通调查数据 80 70 40 60 50 100 25 150
五、 (15 分)某公路连续式交通量观测站一年内交通量调查数据如表 2 所示。 (1)计算出年平均日交通量(AADT),按四舍五入取整; (2)计算出各月的月平均日交通量(MADT) ,按四舍五入取整; (3)计算出各月的交通量变化系数(M) ;按四舍五入保留小数后两位。
六、 (10 分)路网结构如图 1 所示,已知从 O 到 D 的交通出行量为 5 辆/分钟,出行 前各路段上的交通量为零,假设进入路段的车辆一直在路段中行驶,各路段单位距离 的通行时间与交通量的关系是: 路段 1, 路段 2,
t1 ( q) 2 q (min) t2 ( q) 9 2 q (min)
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华南理工大学 2017 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
(试卷上做答无效,请在答题纸上做答,试后本卷必须与答题纸一同交回) 科目名称:交通工程 适用专业:交通信息工程及控制;交通运输规划与管理;载运工具运用工程;交通运 输工程(专硕) 共3页 一、名词解释(共 30 分,每小题 3 分) 1、高峰小时流量比;2、行程车速;3、15%位车速;4、交通密度;5、固定延误; 6、出行;7、基本通行能力;8、公路服务水平;9、交通分配;10 交通需求分析 二、简答(共 20 分,每小题 4 分) 1、如何由时间平均车速 Vt 推算区间平均车速 Vs? 2、列出四类道路交通标志主标志。 3、感应式信号控制的原理是什么? 4、车辆到达的泊松分布与二项分布的应用条件有什么区别? 5、列出四类道路交通污染的种类。 三、 (20 分)车辆经过信号控制交叉口的典型运行状态有匀速行驶、减速行驶、怠速 停止、加速行驶、匀速行驶这样五个阶段。 (1)绘制出能表示上述五个阶段的车辆经过交叉口的位置-时间轨迹示意图(注:位 置为纵坐标,时间为横坐标) ; (2)假设交叉口范围路段长 500 米,车辆通过交叉口路段时间为 100 秒,怠速停止 时间为 15 秒,计算车辆通过交叉口的行驶速度和行程速度; (3)以交叉口中心为原点,绘制出一列车队通过该交叉口时车头间距随距离交叉口 中心位置变化的曲线示意图; (4)以交叉口中心为原点,绘制出一列车队通过该交叉口时车流密度随距离交叉口 中心位置变化的曲线示意图。

华南理工大学2013年《819交通工程》考研专业课真题试卷

华南理工大学2013年《819交通工程》考研专业课真题试卷

1、4 辆车在交叉口入口引道上的行程图如图 1 所示,其中第一辆车畅行通过引道, 第二辆车没有停车通过引道,第三辆车停车一次通过引道,第四辆车停车两次通过引 道,试计算: (1)分别计算第二、三、四辆车通过引道的总延误时间。 (2)分别计算第二、三、四辆车通过引道的停车延误时间。 (3)分别计算第二、三、四辆车通过引道的排队延误时间。 (4)分别计算第二、三、四辆车通过引道的排队路段长度。

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4、 某两个交通小区 A、B 之间有 3 条道路连接,已知 A 交通区至 B 交通区的出行 量为 3600 辆/天,分配交通量前各道路上的交通量为零,3 条连接道路的行驶时间与 交通量关系分别是: 道路 1:t1(q)= 30 + 0.008q (min) 道路 2:t2(q)= 26 + 0.008q (min) 道路 3:t3(q)= 35 + 0.004q (min) 试计算: (1) 按最短路径交通分配法求三条连接道路上的交通量。 (2) 将出行量均分为 6 份,按容量限制分配法求三条连接道路上的交通量。 (3) 按 Wardrop 第一平衡原理分配法求三条连接道路上的交通量。 四、 简答题(每题 5 分,共 25 分) 1、某单车道路段 1 小时内有 520 辆车经过观测断面,包括 430 辆小汽车,90 辆公交 车,已知两种车辆经过观测断面的平均时间分别为 0.67 秒和 1.23 秒,试问这 1 小时 内该路段交通流的占有率是多少? 2、交通信号的公交优先控制方法是什么? 3、TDM 的内涵和作用是什么? 4、交通事故的要素包括哪些? 5、交通规划四阶段方法中各阶段的主要内容分别是什么? 五、 论述题(共 15 分) 试论述交通拥堵产生的原因及治理对策。

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华南理工大学
2017 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷(试卷上做答无效,请在答题纸上做答,试后本卷必须与答题纸一同交回)
科目名称:交通工程适用专业:交通信息工程及控制;交通运输规划与管理;载运工具运用工程;交通运输工程(专硕)
共3 页
一、名词解释(共30 分,每小题3 分)
1、高峰小时流量比;
2、行程车速;
3、15%位车速;
4、交通密度;
5、固定延误;
6、出行;
7、基本通行能力;
8、公路服务水平;
9、交通分配;10 交通需求分析
二、简答(共20 分,每小题4 分)
1、如何由时间平均车速V t 推算区间平均车速V s?
2、列出四类道路交通标志主标志。

3、感应式信号控制的原理是什么?
4、车辆到达的泊松分布与二项分布的应用条件有什么区别?
5、列出四类道路交通污染的种类。

三、(20 分)车辆经过信号控制交叉口的典型运行状态有匀速行驶、减速行驶、怠速停止、加速行驶、匀速行驶这样五个阶段。

(1)绘制出能表示上述五个阶段的车辆经过交叉口的位置-时间轨迹示意图(注:位置为纵坐标,时间为横坐标);
(2)假设交叉口范围路段长500 米,车辆通过交叉口路段时间为100 秒,怠速停止时间为15 秒,计算车辆通过交叉口的行驶速度和行程速度;
(3)以交叉口中心为原点,绘制出一列车队通过该交叉口时车头间距随距离交叉口中心位置变化的曲线示意图;
(4)以交叉口中心为原点,绘制出一列车队通过该交叉口时车流密度随距离交叉口中心位置变化的曲线示意图。

四、(20 分)流量-速度-密度之间的关系是交通工程学的基础。

(1)书写出速度-密度之间最常用的线性模型、指数模型和对数模型,并指出它们各自的适应范围;
(2)推导出速度-密度的线性关系模型,并注明模型参数的物理意义;
(3)已知某公路的畅行速度为100km/h,阻塞密度为125 辆/km,速度与密度的关系采用(2)中推导的线性关系模型,则流量为2000 辆/h 时的速度是多少?。

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