电控系统故障案例与故障分析方法(ppt)
广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修
02
准备工具和设备
03
安全防护措施
准备相应的诊断仪、万用表、示 波器等检修工具，以及可能用到 的替换部件。
断开蓄电池负极，确保在检修过 程中不会发生意外启动或短路等 情况。
拆卸与安装注意事项
拆卸步骤
01
按照维修手册的规范，逐步拆卸发动机电控系统相关部件，注
意记录拆卸顺序和位置。
安装要求
02
在安装过程中，确保所有部件正确归位，紧固件按照规定的扭
工作。
执行器测试
对发动机电控系统中的执行器进 行测试，如喷油器、点火线圈、 怠速控制阀等，检查执行器的工
作状态及性能。
线路检查
检查传感器与执行器的线路连接 情况，包括电源、信号和接地线 路是否正常，有无短路或断路现
象。
04
检修流程与操作规范
检修前准备工作
01
确认故障现象
详细了解并记录故障发生时的具 体情况，包括故障灯是否点亮、 发动机性能异常表现等。
积累了针对广本雅阁车型发动机电控系统故障的 维修经验，提高了维修技能水平。
通过实践掌握了相关故障诊断仪器的使用方法， 提升了故障诊断效率。
未来发展趋势预测
随着汽车技术的不断发展，发动 机电控系统将更加智能化和复杂 化，对维修人员的专业要求也将
更高。
未来汽车维修行业将更加注重故 障诊断的准确性和效率，因此需 要不断学习和掌握新的故障诊断
多功能集成
现代发动机电控系统集成了燃油 喷射、点火控制、排放控制等多 种功能，提高了发动机性能和燃 油经济性。
常见故障类型
传感器故障
传感器老化、损坏或接 触不良，导致信号失真
或无法传输。
ECU故障
ECU内部元件损坏或程 序错误，导致控制功能
电控空气悬架故障案例
电控空气悬架故障案例背景电控空气悬架是一种先进的汽车悬挂系统，通过调节悬挂高度和硬度，提供更好的驾驶稳定性和乘坐舒适性。
然而，由于复杂的电子控制系统和机械部件，电控空气悬架也可能出现各种故障。
本案例将介绍一起关于电控空气悬架故障的实际案例。
案例背景某汽车制造商生产的豪华轿车A型车辆，在市场上销售良好。
然而，近期该型号车辆出现了多起关于电控空气悬架故障的投诉。
车主反映在行驶过程中，悬挂系统异常工作，导致驾驶舒适性下降和安全隐患。
为了解决这个问题并提高客户满意度，汽车制造商决定对该问题进行调查和解决。
调查过程第一阶段：问题确认汽车制造商首先收集了所有相关信息，并与投诉车主进行了详细沟通。
他们发现以下几个共同点： 1. 故障发生频率较高，几乎每辆车都有过类似问题。
2. 故障主要发生在高速行驶或经过颠簸路段时。
3. 悬挂系统异常工作的仪表盘上会显示悬挂故障警告灯。
第二阶段：故障分析为了找出故障的原因，汽车制造商对多辆出现问题的车辆进行了详细检查和测试。
经过分析，他们得出以下结论： 1. 故障与电控空气悬架系统中的传感器和阀门有关。
2. 传感器可能存在误差，导致悬挂系统无法正确判断车身高度和路面情况。
3. 阀门可能存在开启或关闭不及时的问题，导致悬挂系统无法及时调节气囊压力。
第三阶段：解决方案基于故障分析的结果，汽车制造商制定了一系列解决方案： 1. 升级传感器软件，并增加传感器校准程序，提高测量精度和准确性。
2. 更换阀门并改进阀门控制策略，确保开启和关闭动作更加迅速和准确。
3. 对已出厂的车辆进行召回，免费更换和升级相关部件。
第四阶段：解决效果评估汽车制造商对已进行升级和更换的车辆进行了跟踪调查，并收集了车主的反馈。
经过一段时间的使用，大部分车主报告称悬挂系统故障得到了显著改善，驾驶舒适性和安全性得到了提升。
新生产的车辆也没有再出现类似问题。
结果与启示通过以上案例分析，我们可以得出以下结论和启示： 1. 在面对产品质量问题时，及时调查和解决是至关重要的。
谈发动机电控系统常见故障
谈发动机电控系统的常见故障摘要：随着世界范围内汽车技术，尤其是汽车电子控制技术的迅速发展，我国汽车工业的进步很快，进口汽车增幅很大，以电喷发动机为代表的电控装备的维修已经成为汽车检测维修行业的重点和难点。
要想做好这个行业，就必须正确诊断出汽车发动机电控系统的常见故障，并进行维修。
本文主要探讨汽车发动机电控系统的常见故障，具有一定的现实意义和指导意义。
关键词：汽车发电机电控系统常见故障诊断1 引言随着世界范围内汽车技术的迅速发展，越来越多的汽车发动机上都装用了电子控制燃油喷射系统。
如图所示，它以一个电控单元（ecu）为控制中心，利用安装在发动机上不同部位的传感器，测得发动机的各种参数，按照预先设置的程序，精确地计算进入气缸的空气量，通过控制喷油器（执行器）精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气，以求得最佳的动力性、经济性及排放性。
要想使发动机电控系统得到最有效的使用，就要对其进行定期检修，排除常见故障，只有这样，才能最大限度地提高汽车的使用性能。
本文主要探讨汽车发动机电控系统的常见故障，具有一定的现实意义和指导意义。
2 发动机电控系统的优点（1）采用发动机电控系统，可以提高发动机的充气效率，使各气缸混合气分配比较均匀，精确地控制各个气缸混合气与工况的匹配，还可以按气缸内的不同位置实现燃料的分层燃烧。
（2）采用发动机电控系统，可以降低排气污染，而且电子控制汽油喷射发动机的成本要比达到同样排污标准的化油器式发动机低得多。
（3）适合全车电子控制化的要求，例如采用电子控制点火、电子控制变速器、电子控制制动防抱死系统等。
（4）发动机故障易于判断，因为ecu可以监视各传感器和执行器的工作，使供油系和点火系的故障率大大降低。
综上所述，使用发动机电控系统具有不可比拟的重要作用，但是，汽车在运行过程中由于种种原因，仍然会出现种种问题，遭遇某些故障，这就需要及时排除，保证汽车的最佳性能。
3 汽车发动机电控系统的常见故障与化油器式发动机相比，电控式发动机故障大为减少，可是一旦出现故障又很不容易排除，所以要加强平时的检修，及时排除常见故障。
玉柴电控发动机故障维修典型案例分析
玉柴电控发动机故障维修典型案例分析广西玉柴机器股份有限公司客户服务中心前言玉柴电控发动机故障维修案例是玉柴电控服务工程师以及玉柴服务站在处理电控发动机故障中收集的一些具有典型性、代表性、全面性的故障，材料中详细记录我们处理故障的思维、检查方法、过程和结果。
为方便电控服务人员快速掌握电控服务方法和技巧，懂得电控故障的分析方式、方法，特整理本故障案例分析材料供电控服务人员参考学习。
案例材料由玉柴服务中心电控服务工程师提供，张廷、胡铁兵、周勇、罗朝发、牛计划负责整理排版，梁忠瑜、董萍、孟越负责审核校对工作。
由于编者水平有限，书中疏漏和不足之处，恳请指正。
广西玉柴股份有限公司客户服务中心20008年10月目录第一部分：Bosch共轨系统（一）发动机无法起动 (1)（二）发动机功率不足，转速限制 (12)（三）其它电控故障 (20)第二部分：DEPHI共轨系统（一）发动机无法起动 (30)（二）发动机功率不足，转速限制 (35)第一部分：Bosch共轨系统（一）发动机无法起动一、发动机不能起动理论原因分析对于Bosch共轨系统，引起发动机不能起动有以下几个方面：1、整车没有给发动机供电：对于电控发动机，发动机的整个工作过程都是由中央处理器ECU来控制的，要保证发动机能起动，其前提条件就是让ECU先工作起来，而ECU 工作的前提条件又是有正常的电源给其供电。
2、发动机不能迅速的建立油压：对于Bosch共轨系统，其喷油器是电控的，但喷油器的喷油开启压力也是有一定要求的，只有当油压达到200巴以上时，在ECU发出喷油指令信号时，才能打开喷油器进行喷油。
3、发动机相位不同步：Bosch共轨系统其喷油指令是由ECU发出的，但ECU只有当准确判断某一缸达到压缩上止点附近时，才给某一缸发出喷油指令，如果ECU判断不出来哪一缸达到了上止点，将不发出喷油指令，这时喷油器将不喷油，发动机也就起动不了，而对发动机相位的准确判断是依靠装在皮带轮上的曲轴位置传感器和装在凸轮轴信号盘上的来完成的4、发动机进入了停机保护状态：电控发动机具有故障自诊断和对不同级别故障进行自动保护的功能，当在起动时，如果ECU检测到有影起发动机的致命故障时，ECU的保护功能会限制发动机的起动，如温度（水温、进气温度）超高保护。
底盘电控系统原理与检修课程课件——项目12 安全气囊报警灯点亮故障检修
任务12.1 安全气囊故障灯检修
12.1.2 安全气囊分类
2. 按保护对象分 按保护对象分为以下几点：
主驾驶安全气囊 副驾驶安全气囊 后排乘员安全气囊 侧面防撞安全气囊 中低档车配用主副气囊，高档车配用后排气囊和侧面气囊。
任务12.1 安全气囊故障灯检修
12.1.3 安全气囊系统组成
安全气囊系统主要由传感器、气囊组件、气囊电脑和警报灯等组成，如今有不少车辆设 置预紧式安全带和安全气囊系统协调工作，如图12.4 所示。
任务12.1 安全气囊故障灯检修
12.1.6 安全气囊系统检修的注意事项
（3）即使只发生轻微碰撞而安全气囊未打开，也要对气囊传感器和气囊组件进行检查。如 需更换，务必使用新零件，绝对不可使用任何拆旧的安全气囊组件。
（4）不少车型中心安全气囊传感器总成含有水银。更换之后，旧件作为有害废弃物处置。 （5）决不要试图拆卸和修理前气囊传感器、气囊中心传感器总成或气囊组件以供重新使用。 如果这些部件跌落过，或在壳体、托架或连接器上有裂纹、凹陷或其他缺陷，应更换新件。
图12.14 安全气囊插接器
任务12.1 安全气囊故障灯检修
12.1.3 安全气囊系统组成
连接安全传感器的连接器还多了一个自检机构，如结合不良会给安全气囊的保养警示灯 发出信号使它常亮，如图12.15 所示。
图12.15 连接器自检机构
任务12.1 安全气囊故障灯检修
12.1.3 安全气囊系统组成
任务12.1 安全气囊故障灯检修
12.1.6 安全气囊系统检修的注意事项
安全气囊系统的故障率相当低。若出现了故障，可通过故障自诊断系统进行诊断。在检 修安全气囊系统时，要严格按正确顺序进行操作，否则，会使安全气囊系统在检修过程中意 外展开而造成严重事故，或致使安全气囊系统不能正常工作，因此，在检查排除故障时，一 定要注意以下几点。
中职教育-《汽车发动机电控系统检修》课件：项目4任务3 排放控制系统故障检测与诊断.ppt
学习目标
建议学时
4学时。
学习资讯 三元催化转换器（TWC）和空燃比（A/F）的反馈控制
1.作用 三元催化转换器是现代汽车普遍采用的排气净化装置，它装在排气管上
（见图4-51），能把发动机排出的废气中的有害气体转化成无害气体。
学习资讯 三元催化转换器（TWC）和空燃比（A/F）的反馈控制
2.三元催化转换器（TWC）的结构与工作原理 三元催化转换器是铂（或钯）和铑的混合物，
三元催化转换器性能好坏也可通过测试催化转换器的温度来判断。测试时，将 数字高温计的仪表探针放在催化转换器的进气口与出气口，以测量其温度。如果工 作正常，出气口温度应比进气口温度至少高出38℃。如果出气口温度与进气口温度 差值低于38℃，则表明催化转换器工作不良，应将其更换或进行修理。
学习资讯 三元催化转换器（TWC）和空燃比（A/F）的反馈控制
上应感觉不到EGR阀膜片动作（EGR阀不工作）。 ④在发动机热车（水温高于50℃）后再踩下加速踏板，使发动机转速上升至
2000r/min左右，此时手指应能感觉到EGR阀膜片的动作（EGR阀开启）。 若EGR阀不能按上述规律动作，则废气再循环控制系统工作不正常，应检查该
系统的各零部件。
学习资讯 废气再循环系统（EGR）
作状态与标准不符，则说明电磁阀有故障，应更换。
学习资讯 二次空气喷射系统（AI）
1.二次空气喷射系统的结构与工作原理 在一定工况下，将新鲜空气送入排气
【精编】电控系统常见故障诊断与检修河南经济贸易高级技工学校PPT课件
执行器故障
总结词
执行器是电控系统中的输出部分，负责根据控制单元的指令 执行相应的动作。执行器故障可能导致系统无法正常工作或 输出异常。
详细描述
常见的执行器故障包括电磁阀不动作、电机不转动、调节阀 卡滞等。诊断方法包括检查电磁阀是否正常工作、电机是否 正常运转、调节阀是否顺畅等。
控制单元故障
总结词
见故障诊断与检修的总结
01
诊断方法的改进
随着技术的不断发展，电控系统的故障诊断方法也在不断改进，从传统
的经验诊断到现代的智能化诊断，提高了故障诊断的准确性和效率。
02 03
检修工具的更新
检修工具的更新换代也为电控系统的故障诊断与检修提供了更好的支持 ，例如智能化的检测设备、高精度的测量仪器等，提高了检修的质量和 效率。
检修前的准备工作
1 2 3
了解电控系统的工作原理和结构
在开始检修前，需要充分了解电控系统的基本工 作原理和结构，以便更好地定位故障和进行检修 。
准备工具和备件
根据电控系统的特点和故障情况，准备相应的检 修工具和备件，如万用表、示波器、替换元件等 。
断开电源和部件
在开始检修前，确保断开电控系统的电源，以避 免意外触电或损坏电路板。同时，需要将相关部 件拆下以便检查。
控制单元是电控系统的核心部分，负责接收传感器信号并发出控制指令，协调整 个系统的运行。控制单元故障可能导致系统无法正常工作或输出异常。
详细描述
常见的控制单元故障包括电源故障、控制逻辑错误、微处理器故障等。诊断方法 包括检查电源是否正常、控制逻辑是否正确、微处理器是否正常工作等。
03
检修流程与注意事项
电控系统的发展历程
总结词：初期阶段 总结词：中期阶段 总结词：现代阶段
广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修
题目广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修学生姓名摘要随着汽车电子技术的日趋发展和完善，汽车发动机电控技术已达到相当高的水平，这使得汽车维修行业及维修人员面临一次新的技术挑战。
发动机作为汽车的核心部件，对汽车的整体性能有着重要的影响。
本文对广本雅阁发动机电控系统的组成及工作原理进行了介绍与分析，并对发动机的诊断方法做出了总结。
对常见的故障诊断与排除进行了归纳，通过二个案例的详细分析总结出对发动机寻找故障的技巧和排除方法。
关键词：发动机；故障；排除目录1 前言 (1)2 广本雅阁发动机电控系统的概述 (2)2.1广本雅阁发动机电控系统的优点及工作原理 (3)2.2广本雅阁发动机电控燃油供给系统 (5)2.3燃油供给控制 (5)2.4广本雅阁发动机点火系统 (6)2.5广本雅阁发动机空气供给系统 (8)2.6广本雅阁F22B4发动机怠机怠速控制 (9)2.7VTEC系统结构原理 (10)3 广本雅阁发动机故障诊断方法及流程 (13)3.1发动机故障诊断方法 (13)3.2广本雅阁发动机怠速不稳的诊断流程 (14)3.3广本雅阁发动机无法启动的诊断流程 (16)4 广本雅阁发动机故障的案例 (18)4.1故障案例一广本雅阁2.2EXI型怠速不稳 (18)4.2故障案例二广本雅阁中高速加速不良 (19)结论 (21)致谢 (22)参考文献 (23)1 前言改革开放以来，汽车工业作为我国国民经济发展的支柱产业，进入了一个蓬勃发展的时期。
一方面经过引进技术、消化吸收国外的先进技术，另一方面探索以市场为导向发展生产的道路，得到了健康的成长。
汽车工业的发展已经走入了居民家庭。
现代汽车的技术水平不断提高，特别是电子技术的应用，使汽车的结构性能发生了根本性变化，新的结构原理和装置相续涌现，发动机电控系统故障的诊断与检修问题也接踵出现，对汽车的使用及维修人员提出了新的更高的要求。
经济的发展使汽车已经普及了，发动机的维修也越来越多，为了提高维修质量和效率，就应懂得发动机维修的基本方法和原理。
汽车电控系统的检测与诊断技术课堂PPT
• 这是早期的汽车控制电脑的诊断设备， 它具有体积小巧，携带方便，操作简单， 价格便宜等优点。当读出故障码后还需 要从设备使用手册或维修手册中查出故 障码的含义以便进一步检修。
1
1、功能：
• 读故障码：能依次读取发动机控制系统 （H1）、自动变速箱系统（H2）、防抱 死系统（H3）及安全气囊系统（H4）的 故障码。
15
VAG1552图
16
韩国大宇公司的Scanner
• 测试功能： 读码、清码、数据流、元件驱动、匹配 编程 示波器功能、 万用表功能、 点火波形测 试、 可以与PC机连接
• 可以检测 韩国产的各种车辆! • 现代和起亚车辆的 OEM用的 HI-SCAN
PRO具有同等的检测功能!
17
X-431超级电眼睛
11
三、专用诊断仪
• 专用诊断仪是各汽车厂家生产的专用测试设备， 是汽车制造厂家专门配备给其特约维修站的测 试设备，具有专业性强，测试功能完善的特点。
• 1、主要功能： • 除具有扫描器功能外，还具有以下功能： • （1） 电脑控制系统参数调整及系统匹配与标
定功能等。 • （2） 防盗密码设定，防盗解锁配钥匙功能。
• 2、四通道示波器功能：主要用于汽车传感受 器、初级点火波形执行器及ECU输入/输出控制 信号波形的检测和汽车电路分析。
• 3、点火波形分析功能
31
4、汽车万用表功能： 可测量电压，频率及占空比等。
5、发动机分析功能： （1） 动力平衡测试功能：根据一定的点
火顺序自动断缸，通过测试缸前后汽车 转速的下降百分比，然后用数值及棒形 图显示出来。百分比数值勤越大（或棒 形图越高），则说明该气缸的动力性能 越好。
电控汽车发动机常见故障案例分析PPT教案
故障点:进气系统或真空系统漏气、进气通 道出现堵塞（空气滤清器过脏、潮湿以 及副厂件等）、空气流量计或MAP传感 器故障、怠速控制阀或附加空气阀工作 不良、怠速调整不当。
发动机常见故障成因分析及诊断方 法
诊断方法：
检查进气系统的管路接头、真空软管有无 漏气。
检查空气滤芯
启动系统
发动机常见故障成因分析及诊断方 法
成因之2:供油系统故障
-发动机不能起动
故障点：燃油压力过低、油箱中无油、燃油泵不供 油、喷油器不喷油。
诊断方法： ⑴测量燃油压力
⑵确认油箱有油：添加或观察
⑶确认电路故障或油泵故障：检测油泵电路或直接给 油泵供电。
⑷检测喷油器及其控制电路
供油系统
发动机常见故障成因分析及诊断方 法 -发动机不能起动
2、发动机运转时排气管排出大量水汽白烟，应检查 油箱内是否有积水，检查气缸垫是否破损、缸体 是否有裂纹，缸套密封圈是否良好等。
发动机常见故障成因分析及诊断方 法
-⑦发动机排气筒冒黑烟
故障点：
(1)喷油时间过早； (2)喷油雾化不良； (3)进气通道堵塞或空气滤清器堵 塞； (4)各缸喷油不均； (5)喷油器滴油； (6)选用的汽油牌号不当。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -⑧发动机排气筒冒蓝烟
发动机排气管冒蓝烟，通常是因为过多的机油进入 燃烧室，就是我们常说的烧机油。
故障原因：
1. 导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在行使时， 气门罩中的机油滴就会沿间隙进入燃烧室，如发生 这一故障或扩大了气门导管孔径，应选用大一号的 气门杆的进气门；
案例2
一辆奥拓微型汽车在行驶中，在发动机下 部发出一种有节奏的连续异响，声响沉 重，听起来是“刚刚”的金属撞击声， 严重时机身抖动。
汽车电器与电子控制系统PPT课件
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(2)雾灯
前照灯
有前雾灯和后雾灯两种。
前雾灯用于雨天和雾天道路照
明，保证行车安全。为保证雾
天行驶的汽车向前、后方车辆
或行人提供本车位置信息，交
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(5)仪表照明灯
装在汽车仪表板和操作面板上，数量较多，且结构形式 多样，用于夜间照亮汽车仪表和工作面板，便于驾驶员获取 行车信息和进行正确操作。
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此外，汽车常见的照明还有门灯、梳妆灯、行 李箱灯、阅读灯、踏步灯等。
门灯
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梳妆灯
二、信号灯系统的种类和用途
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四、前照灯的控制电路 桑塔纳轿车的前照灯控制电路如图所示。从图中可看出：前照灯23由 点火开关3和车灯开关4共同控制。通过变光开关2进行远光、近光的变换。 此外，远光灯还可以由超车开关2控制，夜间行车时作超车信号用。 雾灯开关电路中连接了雾灯继电器8。使用雾灯时，点火开关必须接通 (1挡)，使中间继电器5导通。同时，车灯开关4接通(1或2挡)使雾灯继电器 8导通，此时，可以通过雾灯开关19控制雾灯的通断。图中，雾灯开关置于 1挡则前雾灯亮；置于2挡则前、后雾灯和雾灯指示灯同时点亮。
配光镜用玻璃压制而成，其上由很多特殊的棱镜和透镜构成， 外形一般为圆形或方形(如图)。作用是将反射镜反射的平行光束 折射，使车前附近的路面都有良好而均匀的照明。近年来，已开 始使用塑料配光镜，这种配光镜不仅质量好，而且耐冲击性能也 强。
前照灯灯泡有充气灯泡、卤钨灯泡和新型高压放电氖灯等几 种类型。其中，新型高压放电氖灯(由弧光灯组件、电子控制器和 升压器三大部件组成)亮度最高，其亮度是目前卤素灯泡的3倍左 右，寿命可达卤素气体灯泡的5倍，克服了传统卤钨灯的缺陷。几 万伏的高压使得其亮度大大增强，完全满足了现代汽车夜间高速 行驶的需要。
2024版柴油机电控技术ppt课件
某柴油车行驶中突然熄火，再也无法启动。经诊断发现控 制单元内部损坏，导致整个电控系统失效。更换控制单元 并重新匹配后故障排除。
案例三
某柴油车加速无力且油耗增加，经检测发现喷油器堵塞严 重，导致喷油不畅、雾化不良。清洗或更换喷油器后故障 排除。
06
CATALOGUE
柴油机电控技术的实验与实训
实验目的和要求
燃油催化技术
使用燃油催化剂，促进燃油更完全地 燃烧，降低一氧化碳、碳氢化合物等 有害排放。
颗粒物捕集技术
在柴油机排气系统中安装颗粒物捕集 器，捕捉并储存排气中的颗粒物，减 少颗粒物排放。
未来发展趋势与挑战
发展趋势
随着排放法规的日益严格，柴油机电控技术将向更高效、更清洁的 方向发展，如采用更先进的燃油喷射技术、进气系统优化技术等。
题及改进措施等。
实验报告
撰写实验报告，总结实验过程 和结果，提出自己的见解和建
议。
经验分享
与同学交流实验心得和经验， 共同提高实践能力和水平。
THANKS
感谢观看
高压共轨系统
01
02
03
高压共轨系统组成
高压油泵、共轨管、喷油 器等。
工作原理
高压油泵将燃油压缩至共 轨管内，形成高压燃油， 然后通过喷油器喷入气缸。
优点
实现精准喷油，提高燃油 经济性；降低排放，满足 环保要求。
电控喷油器
电控喷油器结构
01
电磁铁、针阀、喷孔等。
工作原理
02
电磁铁通电产生磁力，驱动针阀开启或关闭，控制燃油喷射。
01
掌握柴油机电控系统的 基本组成和工作原理。
02
03
04
了解柴油机电控系统的 控制策略及优化方法。
汽车电器系统故障诊断与维修说课(ppt 62页)
原厂维修 手册（实 训厂家提 供）
四、教学资源：教学团队
“校企合作，专兼结合”构建教学团队
四、教学资源：实训条件
校内：建立汽车电器设备与维修实训室。
配备仪器设备有基础电器各系统零部件、起动充电电源、汽车灯光检测仪、、 电器实训台、轿车电器电路示教板、捷达轿车6台、以及汽车故障诊断仪等仪器 设备。
电控系统故障诊断与维修》《汽车安全舒适系统故障诊断与 维修》《汽车综合故障诊断》 作用：承上启下。通过该课程的学习，能够使学生根据汽车电 器系统的组成、构造和工作原理对汽车基础电器系统故障进 行检测诊断和维修 。既有助于消化前面的课程内容，也为 后续课程的学习奠定坚实的基础。
一、课程设置：课程目标
五、教学效果
在校生 评价
课征融 合
技能大赛
就业率高
通过座谈和问卷调查，
学生认为这种教学做
一体化的教学方式能 ⑴“汽车中级电工”
感受到真实的维修工
证书一次性通过
作过程，无论是理论
率达95%以上；
还是实践，小组工， ⑵“汽车高级电工”
团结协作完成任务，
证书一次性通过
学起来紧张有趣，
率达80%以上。
效果好，容易掌握。
六、 特色及创新
双证教育，提高了学习效果。
A
学生通过本课程的学习，能取得汽车中、高级电工
职业资格ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ书，使课程内容与职业标准对接。
“工学结合、理实一体、教学做一体”情境教学模式
B
。
严格按照企业7S标准要求进行，考核时教考分离 ，
课程设计 注重学习工作过程的系统完整性（与工作过程
对接）。
双元教学。
C
企业培训与学生在校学习融合一起，充分利用企业
汽车电控系统的故障诊断分析报告
汽车电控系统的故障诊断分析报告一、问题描述本次故障诊断的车辆为一辆2024年生产的小型轿车，车辆所搭载的电控系统发生故障。
故障表现为车辆启动困难，行驶中出现抖动、失去动力等问题。
二、故障现象分析1.车辆启动困难：车辆熄火后再次启动需要多次尝试才能成功，且启动时车辆发动机转速异常，启动后车辆熄火的情况较为频繁；2.行驶中抖动：车辆行驶过程中出现明显的抖动，抖动程度与车速相关，加速时抖动加剧；3.失去动力：车辆行驶时突然失去动力，加速无效并出现明显的油门无反应情况。
三、故障分析1.车辆启动困难：根据故障现象分析，初步判断是由于燃油供给不正常导致的。
可能原因有：a)燃油泵故障：燃油泵在启动时不能正常供给燃油，造成启动困难。
b)燃油滤清器堵塞：燃油滤清器堵塞导致燃油供应不足，影响启动。
c)燃油喷嘴堵塞：燃油喷嘴堵塞造成喷油效果不佳，影响启动。
2.行驶中抖动：根据故障现象分析，初步判断是由于点火系统故障导致的。
可能原因有：a)火花塞故障：火花塞在点火时不能正常工作，造成抖动现象。
b)点火线路故障：点火线路存在断路或短路现象，导致点火不稳定，引起抖动。
c)点火控制模块故障：点火控制模块工作不正常，影响点火效果。
3.失去动力：根据故障现象分析，初步判断是由于燃油供应不足或点火系统故障导致的。
可能原因有：a)燃油泵故障：燃油泵在行驶过程中无法持续供应足够的燃油，导致失去动力。
b)燃油滤清器堵塞：燃油滤清器堵塞导致燃油供应不足，影响动力输出。
c)火花塞故障：火花塞在点火时不能正常工作，影响燃烧效果，造成动力损失。
四、故障处理与解决方案1.车辆启动困难：首先需检查燃油泵、燃油滤清器和燃油喷嘴是否存在故障，并及时进行更换修理。
若更换相关零部件后问题依旧存在，需进一步检查燃油供给系统的电气连接是否正常。
2.行驶中抖动：首先需检查火花塞、点火线路和点火控制模块是否存在故障，并及时进行更换修理。
若更换相关零部件后问题依旧存在，需进一步检查点火系统的电气连接是否正常。
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8.1 故障排除案例
2、燃油泵继电器故障导致冷车不易启动 • 车型：捷达王轿车，5气门，AHP型发动机。 • 故障：凉车不易启动，必须打几次马达才能启动。
• 检查：查询发动机电脑， 有1个故障码：氧传感器 G39故障，随后清除。
• 由于同学们对这门课程刚刚学起，虽然对发动机电控系统 建立了一些理性认识，但感性认识不足，所以本章介绍和 分析一些中等难度的故障排除案例，是同学们对这门课程 进行应用前的实战演习。
8.1 故障排除案例
燃油系统故障
1、燃油泵故障导致冷车不易启动
2、燃油泵继电器故障导致冷车不易启动
进气系统故障 3、节流阀体插头松动导致有时熄火 控制单元故障 4、电脑损坏导致有时熄火 5、电脑故障导致发动机加速座车 6、编码不正确导致发动机提速慢 7、五个故障码是因为一个保险烧断 8、发动机控制单元接地点松动导致不着车 9、控制单元62针不供电导致发动机不能启动
电控系统故障案例 与故障分析方法 (ppt)
优选电控系统故障案例与故障 分析方法
8.1 故障排除案例
• 前七章我们已经系统地学习了发动机电控系统的组成、工 作原理、维修、新结构、8种电控系统的特点，这门课程 不仅有永远也学不完的理论知识，更重要的是一门实用课 程，我们掌握的好不好最终体现在能不能顺利排除故障。
• 分析：可以判断2缸喷油器对地短路的原因是电脑的2缸喷油 器驱动电路故障，2缸不喷油导致该气缸工作。
• 排除：更换发动机控制单元，进行防盗器匹配、发动机控制 单元编码、做各种基本调整。试车加速座车现象消失。
8.1 故障排除案例
6、编码不正确导致发动机提速慢 • 车型：宝来1.8 AT，5气门，BAE型发动机。 • 故障：急踩加速踏板汽车提速慢，发动机无力。 • 检查：使用VAS5051检查发动机电控系统，读取故障码1
8.1 故障排除案例
5、电脑故障导致发动机加速座车
• 车型：宝来1.8T，5气门，BAE型发动机。
• 故障：发动机怠速不稳，加速座车,感觉个别气缸不工作。
• 检查：查询发动机控制单元存储故障码1个：01250，2缸喷油 器N31对地短路，将故障码清除，启动发动机故障码01250重 新出现。
• 进行执行元件诊断发现2缸喷油器不动作，拔下2缸喷油器插 头，测量喷油器线圈和信号线均正常。
8.1 故障排除案例
1、燃油泵故障导致冷车不易启动 • 车型：宝来1.8，5气门，BAF型发动机。 • 故障：冷车几次使用起动机才能启动。 • 检查：使用诊断仪查询发动机控制单元没有故障码存储，
阅读各项数据块与标准值比较均正常。 • 询问用户已有2万km没有清洗过节流阀体和进气道积炭，
于是清洗节流阀体和积炭，然后更换火花塞，再以较高车 速行驶20km，放在厂里等待第二天早上试验冷车启动是否 正常。
8.1 故障排除案例
传感器故障 10、发动机转速传感器G28故障导致偶尔熄火 11、氧传感器G39损坏导致油耗高 12、氧传感器G39损坏导致加油不提速 13、冷却液温度传感器G62故障导致混合气过浓 执行器故障 14、点火线圈故障导致怠速抖动 15、接地线电阻过大导致点火放大器不工作 16、积炭过多导致怠速不稳 17、凸轮轴电磁阀N205损坏导致怠速抖动
8.1 故障排除案例
3、节流阀体插头松动导致有时熄火
• 车型：宝来1.6，5气门，AWB型发动机。 • 故障：行驶中时有熄火现象，或者是加不上油。 • 检查：查询故障码2个：①17579，节气门驱动角度传感器
-2号G188信号不可靠；②17950，节气门驱动角度传感器1号G187信号不可靠。清除故障码后试车故障重现，仍记 忆这两个故障码。 • 将节流阀体插头拔开再重新插上，上述2个故障码变成了 偶发。 • 分析：由此判断节流阀体的插头接触不良。 • 排除：将插头、插座进行清洁，插牢后故障不再出现。
8.1 故障排除案例
4、电脑损坏导致有时熄火 • 车型：宝来1.8T，5气门，BAE型发动机。 • 故障：怠速不稳，加速无力且伴有回火现象，偶尔熄火。 • 检查：用V.A.G1552查询故障码4个：①17525，2号λ传感器
加热电路对地短路故障；②17521，2号λ传感器电压过低； ③17579，节气门驱动角度传感器2号G188信号不可靠；④ 17950，节气门驱动角度传感器1号G187信号不可靠。
• 第2天早上打了5次马达 才启动，查询故障码：4 个喷油器故障、氧传感 器加热器故障、空气流 量计故障。
• 分析：将故障码结合电 路图分析，发现此车故 障码都与继电器盒的燃 油泵继电器J17，或J17 的触点连接电线有关。
• 拔下J17，发现其中一个 插脚比较松动。
• 排除：更换油泵继电器， 故障排除。
• 经检查发现后氧传感器的引线护套破损，因为氧传感器与引 线制成一体，所以必须更换后氧传感器G130。
• 更换后启动发动机，这时怠速正常，但踩下油门踏板，发动 机转速提升缓慢，查询又记忆G187和G188故障码并不能清除， 检查节流阀体及相关线路未见异常。
• 分析：氧传感器引线短路引起发动机控制单元内部烧损。 • 排除：更换发动机控制单元，故障排除。
个：16501，冷却液温度传感器G62信号太小。读取数据 块显示组001，第2区的冷却液温度为67℃（热车怠速应 为80～110℃），而此时是热发动机，可见这个数据不正 确。更换冷却液温度传感器，上述故障码不再出现，冷 却液温度数据也正常了。 • 经试车故障现象与进厂维修前没有明显变化，使用 VAS5051再次查询，发现该车发动机控制单元编码是 26500，而正常编码是0453故障依旧， 测量喷油压力正常， 测量关闭发动机10 分钟的保持压力正 常。
• 压力表不拆掉，下 午快下班时再观看 压力表，发现压力 表指针降到0bar。
• 熄火后夹住燃油泵 出油管，等待2小 时后保持压力正常。
进气管
供油管
8.1 故障排除案例
• 分析：判断燃油泵的 单向阀关闭不严 。