通力PMT 使用手册(中级)

通力电梯有限公司培训中心(12/2006)
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培训教材 仅供参考 不得外传
通力电梯产品调试技能培训
——电梯舒适感基本概念＋使用方法 TSG 中级
1. 什么是电梯舒适感
人类对周围环境所能感觉到的能量十分广泛，其中包括噪音、振动、热力等等。当其中的某一种或 多种的能量超越了一定的范围后，便可能使人产生烦躁不安和不舒服的感觉（NON-COMFORT）。例 如：
≤5
水平振动 Gal pk-pk
优良
<8
<15
良好
<15
<20
劣品
>20
>30
噪音
dBA
优良
<48
<52
良好
<52
<54
劣品
>55
>60
垂直振动
Gal
优良
<15
<20
良好
<20
<30
劣品
加速度
m/s2
>40
>50
优良
<0.8 所有速度
良好
<1.0 所有速度
劣品
<1.3 所有速度
加速度变化 m/s3
率
Noise
Lateral Quaking
Acceleration Deceleration
2. 电梯舒适感的四个主要因素
2.1. 噪音 轿厢噪音有多个来源，如曳引机、钢丝绳、反绳轮、导靴及井道内的气压等。一套较好的轿厢避震 系统及导靴可以降低噪音。在高速电梯中，可加装导向轮噪音衰减箱和缆孔消音器等。
RIDE(舒适感) SPEED(速度) DOOR SPEED(门速度)
X=30m(g) Y=26m(g) Z=100m(g) Mic=65dB ENT/START TO RECORD (按 ENT/
优良
<1.5 所有速度
良好
ห้องสมุดไป่ตู้
<2.0 所有速度
劣品
<2.5 所有速度
≤7
KONE 标准
+/-10 <18 <25 >40
<55
<54 <58 >65
<25 <35 >55
<90dB
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——电梯舒适感基本概念＋使用方法 TSG 中级
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目录
1 什么是电梯舒适感--------------------------------------------2 2 电梯舒适感的四个要素----------------------------------------2
2.1 噪音----------------------------------------------------2 2.2 水平振动------------------------------------------------2 2.3 垂直振动------------------------------------------------2 2.4 加减速度变化率------------------------------------------2 3 电梯舒适感的测量标准和测量方法----------------------------- 3 3.1 GB10058-1997 对电梯舒适感的要-------------------------- 3 3.2 GB/T 10059-1997 舒适感的测量方法------------------------4 3.3 通力电梯舒适感标准--------------------------------------5 4 EVA-625 的操作说明------------------------------------------6 4.1 EVA-625 的外观-- ---------------------------------------6 4.2 操作----------------------------------------------------6
256 SPS 512 SPS
MANUAL(手动) LEVEL(等级)
• 当采样率设为 256SPS 时，内存可以最大存储 700 秒的记录，最长记录时间为 120 秒。采样率 设为 512SPS 时，内存可以最大存储 250 秒记录，最长记录时间为 60 秒。
• 电池的工作电压不允许低于 10.5V，这样会减少电池的寿命。如果低于 9V，电池可能无法在 充电。
• 温度过高使人不停的流汗 • 温度过低令人颤抖 • 湿度过高令人容易疲倦 • 噪音过大使人烦躁
由于人对舒适的感觉是主观的、因人而异的。经过多方面的研究和统计后， 就电梯而言，能使乘 客产生不舒适的感觉的主要因素有下列几个方面：
振动 加/减速度的变化 噪音 温度
Vertical Vibration
Ride Comfort
SET ID# (设置 ID#)
WAITTING FOR TRIGGER(等待触发) PRESS ESC TO EXIT(按 ESC 退出)
RECORD RIDE( 记录舒适感) PRESS ENT OR START TO BEGIN (按
ENT/ START 开始) PRESS ESC TO EXIT(按 ESC 退出)
2.2. 水平振动
水平振动指轿厢沿水平方向的摆动，这主要有导轨的扭曲和导靴不适当的工作引起的。我们会集中 注意在低频范围， 这是由于人体站立时对低频比高频较为敏感。在低频振动时，人体会整个摇 动，但在高频时，只有脚部振动而上身会保持稳定。测量水平振动时，包括前后（BTF）和左右 （DBG）两个方向的数据。正确的轿厢静平衡（特别是高速电梯）和导轨的调校，一般都能获得良 好的水平方向舒适感效果，同时亦可调校导轨的垂直度及接口以增强舒适感效果。
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b. EVA-625 的设置
MAIN MENU(主菜单) MEASURE RIDE(测量舒适感) DOOR TRAVEL(门的运行) CONFIGURE(配置) CHECK BATTERY(电池检查)
4. EVA-625 的操作说明 4.1. EVA-625 的外观
4.2. a.
操作
放置：
• • • •
拧上 3 个支撑螺母 将 EVA-625 方在轿厢底板中间位置 手柄朝向层门 麦克风离地 1。5 米
方向： X 轴；水平 BTF Y 轴：水平 DBG Z 轴： 垂直
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b) 开关门过程噪音以开、关门过程的最大值作评定依据。 c) 机房噪音, 以噪音测试的最大值作评定依据。
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3.3. 通力电梯舒适感标准
速度(m/s)
≤2.5
0.48m/s2; 当乘客电梯额定速度 (v) 为 2.0m/s<v<=2.5m/s 时, 其平均加、 减速度不应小 于 0.65m/s2。
• 3.3.5 乘客电梯轿厢运行时垂直方向和水平方向的振动加速度(用时域纪录的振动曲线中的 单峰值) 分别不应大于 25cm/s2 和 15cm/s2。
• 3.3.6 电梯的各机构和电气设备在工作时不得有异常振动和撞击声响 机房: 平均值<=80dB(A); 运行中轿内: 最大值<=55dB(A); 开关门过程: 最大值 <=65dB(A)。 注: 1, 载货电梯仅考核机房噪音值. 2, 对于 v=2.5m/s 的乘客电梯, 运行中轿内噪音最大值不应大于 60dB (A)。
在轿厢运行的水平振动加速度实验时, 传感器应安放在轿厢地面的正中, 并紧贴 地板, 传感器的敏感方向应分别与轿厢门平行和垂直。
试验工况
以轻载工况（不超过额定载重量的 25%或含仪器和不超过 2 个人员，取低值）和 额定载重量工况进行检测。 单层：选中间层站，上行、下行各一次； 多层： 选底部与顶部两端二个层站以上，上行、下行各一次； 全层： 上行、下行各一次。
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快，变化率便会变得很大，这就会产生不良的舒适感。在这种情况下，可能是驱动系统、抱闸、秤 重装置及抱闸开启时间调校不当，或者是轿厢导靴与导轨间有过大的压力/摩擦力。
影响舒适感因素分析
噪音 水平振动 垂直振动 速度控制
有齿轮
齿轮箱及马达 导轨及导靴 轿厢 风扇 机房
加/减速度率 加/减速度变化率 起动及平层
3. 电梯舒适感的衡量标准和测量方法
3.1. GB10058-1997 对电梯舒适感的要求
• 3.3.2 乘客电梯起动加速度和制动加速度最大值均不应大于 1.5m/s2. • 3.3.3 当乘客电梯额定速度(v) 1.0m/s<v<=2.0m/s 时, 其平均加、减速度不应小于
3.2.2 噪音
电梯加, 减速度取其在该过程中的最大值; 电梯加减速度的平均值是对其加减速度过程求积后再除以该过程的时间; 轿厢运行的振动加速度取轿厢在额定速度运行过程中的最大值, 以其单峰值作为 计算与评定的依据。
试验方法
a) 运行中轿厢内噪音测试 (不含风机噪音) 传声器置于轿厢内中央距轿厢地面高 1.5m。
2.3. 垂直振动
垂直振动主要来源于曳引机或导向轮，经过钢丝绳传送到轿厢。正常情况下的振动（高频振动） 已经被轿厢架与轿厢底板间的避震装置隔离，如果高频振动较大的话， 可能是轿厢与轿厢架间出 现了机械性的短路（接触）， 或者是所用的避震装置选配时计算错误。还可能是马达的动平衡和 驱动系统的调校不当。
试验仪器
电梯起, 制动加速度试验宜用应变式或其他加速度传感器; 频率响应范围上限不 低于 100Hz。
相应仪表和记录仪器的精确度和频率响应范围应与传感器相匹配。纪录电梯加减 速度信号的频率范围上限可为 30~50Hz。记录轿厢运行的振动加速度信号的频率 范围上限为 100Hz。
试验结果的计算和评定
对记录下来参数的时域信号曲线进行计算:
2.4. 加、减速度变化率
加、减速阶段的波形及幅值的变化率直接影响着速度曲线，同时亦是影响舒适感的主要因素。在
加、减速度阶段时，乘客会感觉到他/她们自身的重量起着增加/减少的变化。若加、减速度来得很
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3.2. GB/T 10059-1997 舒适感的测量方法
3.2.1 起、制动加、 减速度和轿厢运行的垂直、 水平振动加速度
试验方法
在电梯的加、 减速度和轿厢运行的垂直振动加速度实验时, 传感器应安放在轿 厢地面的正中, 并紧贴地板, 传感器的敏感方向应与轿厢地面垂直。
导轨接口 轿厢静平衡 导靴 轿厢架设计
齿轮箱及马达 轿厢架及轿厢的设计 安装质量 滑轮及导靴 速度控制 加/减速度率 加/减速度变化率 起动及平层
无齿轮
速度/钢丝绳/井道 轿厢噪音消减装置 结构性 井道设备 风扇
平衡（设计） 平衡（安装） 导轨及支架 轿厢/轿厢架/导轮/悬挂
速度控制的稳定性 滑轮的平衡及形状 导轨及导轮
c. 测量电梯舒适感
MAIN MENU(主菜单) MEASURE RIDE(测量舒适感) DOOR TRAVEL(门的运行) CONFIGURE(配置) CHECK BATTERY(电池检查)
MEASURE RIDE(测量舒适感) ELEVATOR(电梯) ESCALATOR(扶梯) REAL TIME MODE(实时模式)
CONFIGURE(配置) SET OPERATIONS（操作设置） SET DATE & TIME（日期时间设置） CLEAR MEMORY（清除内存）
SET OPERATIONS（操作设置） SET SAMPLE RATE(设定采样率) SET RECORD TIME(设定记录长度) SET TRIGGER MODE(设定触发模式)
b) 开关门过程噪音测试 传声器分别置于层门和轿厢门宽度的中央, 距门 0.24m, 距地面高 1.5m。
c) 机房噪音测试 当电梯用正常运行速度运行时, 传声器距地面高 1.5m, 距声源 1m 处进行测试, 测 试点不少于 3 点。
试验仪器
试验用声级计采用 A 计权, 快档。
a) 运行中轿厢内噪音以额定速度上行, 下行时测试, 取全过程运行中的最大 值。