隧道监控量测方案
隧道监控量测方案
隧道监控量测方案隧道监控量测方案隧道监控是指通过对隧道结构及其周围环境的全面监测，及时发现和处理隧道运营过程中可能出现的安全风险。
目前，全球各地的隧道安全事故时有发生，因此，隧道监控已经成为保障隧道安全的重要技术手段。
本文旨在探讨隧道监控量测的方案。
1.隧道监控量测参数隧道监控量测参数应包括以下几个方面：（1）位移：隧道位移监测主要针对隧道内部和周围岩体的位移进行监测，以及隧道结构中的任何变形。
主要的监测参数包括滞后变形、收敛变形和开挖变形等。
（2）压力：隧道压力监测是指测量隧道内部和周围岩体以及隧道结构的压力。
主要监测参数包括隧道围岩应力、锚杆力、压力管道内部压力等。
（3）温度：隧道温度监测是指监测隧道内部以及周围环境的温度。
主要监测参数包括隧道内部平均温度、温度梯度及各个节点温度。
（4）水位：隧道水位监测是指测量地下水位、坑内水位和排水系统中水位等。
主要监测参数包括水位高度、水位波动及水位变化速率等。
2.监测方法（1）传统测量仪器：传统测量仪器主要是指激光位移仪、全站仪、GPS、压力传感器、温度传感器等。
这些仪器的测量精度高，但是需要现场排线，测量工作量大，需要花费大量的人力、物力和财力。
（2）遥感监测技术：遥感监测技术是指应用遥感卫星、航拍摄影等技术进行监测。
这种方法无需人员进入现场，可以实现对较大范围内的隧道进行监测，提高了监测效率。
遥感监测数据也可以用于验证传统仪器监测结果的正确性。
（3）传感器网络技术：传感器网络技术是指通过无线传感器网络进行实时监测。
这种方法可以实现实时监测，数据传输方便，具有低功耗、低成本、易维护等优点。
3.数据处理监测数据处理是实施隧道监测量测方案的重要环节。
数据处理包括实时数据采集、数据传输、数据分析和数据存储等。
其中，重要的监测数据应当及时报警并进行应变措施，从而保持隧道安全运营。
4.安全管理隧道监测的安全管理也是隧道量测方案的重要部分。
安全管理应包括隧道安全预警、风险分析、隧道安全评估等方面。
版公路隧道工程监控量测实施方案细则
版公路隧道工程监控量测实施方案细则一、工程概况这条隧道，它穿越山岭，横跨两地，全长5.2公里，堪称版公路的重要枢纽。
隧道所处的地质条件复杂，岩层多变，地下水流丰富，施工难度和安全风险都相当高。
因此，为了确保工程质量和安全，我们制定了这套监控量测实施方案。
二、监控量测目的监控量测的目的，简单来说，就是实时掌握隧道施工过程中的各种变化，如围岩稳定性、地表沉降、地下水位等，从而确保施工安全，预防事故发生，保障工程顺利进行。
三、监控量测内容1.围岩稳定性监测：通过在隧道内布设位移计、收敛计等设备，实时监测围岩的变形情况，判断其稳定性。
2.地表沉降监测：在隧道上方地表布设水准点，定期进行水准测量，掌握地表沉降情况。
3.地下水位监测：在隧道周边布设水位观测井，实时监测地下水位变化，预防涌水事故。
4.支撑结构监测：对隧道内的钢拱架、喷射混凝土等支撑结构进行应力、位移等参数的监测，确保其受力合理、稳定可靠。
5.环境监测：对隧道内的空气质量、温度、湿度等环境参数进行监测，确保施工环境达标。
四、监控量测方法1.仪器监测：采用高精度仪器进行监测，如全站仪、水准仪、位移计等，确保数据准确可靠。
2.人工监测：在仪器监测的基础上，增加人工巡查，对隧道内外的异常情况进行及时发现、及时处理。
3.数据分析：对监测数据进行分析，采用统计学、力学等分析方法，预测隧道施工过程中的潜在风险。
五、监控量测流程1.施工前准备：布设监测点，安装监测设备，检查设备运行情况。
2.施工过程中监测：按照监测计划，定期进行数据采集、分析、预警。
3.数据反馈：将监测数据及时反馈给施工方，指导施工调整。
4.应急处置：对监测数据异常情况进行应急处置，确保施工安全。
六、监控量测保障措施1.建立健全组织机构：成立专门的监控量测小组，明确责任分工，确保监控量测工作的顺利进行。
2.培训专业人才：对监控量测人员进行专业培训，提高其业务水平。
3.完善管理制度：建立健全监控量测管理制度，确保监控量测工作的规范化和制度化。
地铁隧道监控量测施工方案
地铁隧道监控量测施工方案1. 背景隧道监控量测是地铁建设中的重要环节，旨在确保隧道的安全性和稳定性。
本方案将介绍地铁隧道监控量测施工的方法和步骤。
2. 施工步骤2.1 安装监控系统在隧道内部安装监控系统，包括摄像机、传感器和数据采集设备。
监控系统应能监测隧道内的温度、湿度、位移等情况，并能实时传输数据。
2.2 校准设备在施工前，需要确保监控系统的准确性和可靠性。
对于传感器和摄像机，需要进行校准，以获得准确的监测数据。
2.3 数据采集与分析监控系统将实时采集隧道的数据，并进行分析和处理。
通过对数据的分析，可以评估隧道的安全性，及时发现潜在风险，并采取相应的措施。
2.4 报告生成与反馈根据监测数据生成报告，将监测情况以图表和文字形式呈现。
报告应包括监测结果、分析和建议，以及针对潜在风险的措施。
报告应定期提交给相关部门，并根据需要进行更新和修订。
3. 安全措施在施工过程中，需要采取有效的安全措施，确保施工人员和设备的安全。
施工人员应接受相关培训，并遵守相关的安全规定和操作程序。
4. 项目管理为了保证施工顺利进行，需要建立有效的项目管理制度。
包括施工计划的制定和执行、进度控制、质量管理等方面的工作。
5. 沟通与配合隧道监控量测施工涉及多个部门和单位的配合，需要建立良好的沟通机制。
各部门之间应保持密切联系，及时共享信息和解决问题。
6. 风险评估与管理在施工过程中，应对潜在的风险进行评估和管理。
根据监测数据和施工情况，及时调整施工计划和措施，以降低风险和确保施工质量。
7. 结束工作隧道监控量测施工结束后，需要对施工过程进行总结和评估。
评估结果应反馈给相关部门，以及时改进和提升施工质量。
以上是地铁隧道监控量测施工方案的简要介绍，具体的施工细节和注意事项可以根据实际情况进行调整和完善。
为了保证施工质量和安全性，我们建议在施工过程中充分利用现有技术和经验，并遵循相关法规和标准。
隧道工程监控量测方案
隧道工程监控量测方案隧道工程为城市道路隧道，根据新奥法的基本原理，在隧道工程施工中对围岩实行监控量测，其目的在于掌握围岩动态，对围岩稳定性作出评价；为确定支护结构形式、支护参数和支护时间提供依据；了解支护结构的受力大小和应力分布；评价支护结构的合理性及其安全性，为施工提供指导，以确保施工和运营的安全并防止地表下沉。
1监测方案编制依据（1）设计施工图；（2）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；（3）《公路隧道施工技术规范》(JTJ 042—94) ；（4）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；（5）我单位与业主签订的委托监测合同；（6）《建筑变形测量规范》（JGJ 8-2007）；（7）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（8）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)；（9）《爆破安全规程》(GB6722-2003)；（10）现场踏勘资料及本单位多年来在岩土工程安全监控量测方面的经验、水平、现有量测设备等。
2具体的监测项目该工程监测项目计划遵照公路隧道施工技术规范(JTJ042-94)及委托监测合同的要求，根据围岩条件、支护类型和参数、施工方法，同时考虑量测费用的经济性基础上进行确定。
该隧道在实施阶段的监控量测项目分为必测项目和选测项目两大类，其中必测项目一般包括：隧道地质情况和初期支护状态观察、周边位移净空收敛测试、拱顶下沉观测、锚杆轴力及抗拔力测试；选测项目一般包括：地表下沉观测、钢支撑内力及外力发展情况测试、支护及衬砌表面应力及裂隙量测，爆破振速监测等。
必测项目的各项参数在隧道施工中有着重要的指导作用，必须按规范要求的频率进行量测，选测项目在考虑经济性的基础上根据现场实际情况确定量测的内容和频率。
在监测过程中监测小组按照监测成果的时效(特殊情况下应缩短资料的处理时间)通过对各量测项目现场测试数据的归纳和整理，动态地掌握围岩和支护结构的变化信息并及时地将其反馈到施工现场，一方面用于指导施工，另一方面根据围岩和支护结构的变位、应力发展情况，用于对支护系统和支护参数的修改，确保隧道在施工和运营中的安全。
公路隧道监控量测技术方案
隧道监控量测技术方案目录一、工作目标和范围 (1)1.1概述 (1)1.2监测工作目标 (1)1.3监测工作范围 (2)二、施工监控量测方案 (2)2.1设计思路 (2)2.1.1第三方监控量测的依据 (3)2.1.2第三方监控量测的重点 (3)2.1.3第三方监控量测的实施 (4)2.2隧道隧址区工程概况 (4)2.3隧道施工第三方监控量测方案设计 (7)2.3.1隧道监控量测设计原则 (8)2.3.2监控量测内容及测点布置 (8)2.3.3监测原理及方法 (47)2.3.4监测频率 (52)2.3.5测读技术要求 (52)2.3.6监测项目的控制基准及管理基准 (53)2.3.7监测结果的处理 (55)2.3.8监测过程组织管理 (56)三、主要分项监控量测工艺框图 (57)四、监控量测总体计划 (59)4.1监控量测工作的进度计划 (59)4.2质量保证措施 (60)隧道监控量测技术方案一、工作目标和范围1.1概述隧道起点位于北碚区静观镇西山村，终点位于合川区清平镇桃李园村。
隧道沿线存有煤矿采空区、瓦斯、瓦斯段落的腐蚀性地下水、岩溶及断层破碎带等不良地质，因此为确保隧道安全施工，有必要在施工过程中实施监控量测措施。
隧道的施工过程具有工序多、内容复杂、相互交叉、隐蔽性强等特点，所以如何加强现场监控量测，确保隧道施工安全，已成为隧道施工过程中的一个突出问题。
由此，施工各阶段的监控量测也就成为了隧道施工过程的核心问题。
从设计思路上讲，在隧道施工过程中，应坚持把“对存在的安全隐患具有前瞻性和预见性，及时发现隐患，预测和防止安全事故的发生”作为主线，从监测围岩与支护的变形和应力、了解隧道围岩与支护的受力状态与变形特征、判断围岩的稳定性、判断支护结构的合理性与稳定性这四方面着手，从而确保整个施工过程安全。
1.2监测工作目标通过施工现场巡查和监控量测，迅速准确地获得第一手实际观察和量测资料，在对这些数据资料处理分析和对现场施工观测分析的基础上，实现对隧道第三方监控量测和施工技术咨询，提供可靠、准确的安全控制、进度控制和投资控制在内的“三控”技术咨询服务。
贵阳市政隧道监控量测措施方案
贵阳市政隧道监控量测措施方案清晨的阳光透过窗帘，洒在键盘上，我的思绪如同一幅流动的画卷，10年的方案写作经验在这一刻涌上心头。
贵阳市政隧道监控量测，这是一个既熟悉又充满挑战的课题。
就让我用意识流的方式，为你展现这个方案的轮廓。
一、项目背景及目标我们要明确项目的背景。
贵阳市地处云贵高原，市政隧道工程繁多，为确保隧道工程的顺利进行，提高施工安全系数，实施监控量测措施至关重要。
项目目标就是确保隧道工程的稳定性、安全性，降低施工风险，提高工程质量。
二、监控量测内容1.隧道结构监测：包括隧道拱顶下沉、边墙位移、底板隆起等。
2.周围环境监测：包括地表沉降、地下水位变化、周边建筑物位移等。
3.支撑结构监测：包括锚杆轴力、钢拱架内力等。
4.施工进度监测：包括隧道开挖进度、衬砌施工进度等。
三、监控量测方法1.隧道结构监测：采用水准仪、全站仪、位移计等仪器进行监测。
2.周围环境监测：采用水准仪、全站仪、地下水位监测仪等仪器进行监测。
3.支撑结构监测：采用锚杆轴力计、应变计等仪器进行监测。
4.施工进度监测：通过现场巡查、施工日志等方式进行监测。
四、监控量测方案实施1.成立监控量测小组：由项目技术负责人担任组长，相关专业技术人员担任组员，确保监控量测工作的顺利开展。
2.制定监控量测计划：根据隧道工程的特点，制定详细的监控量测计划，明确监测频率、监测部位、监测方法等。
3.监测数据采集与处理：定期采集监测数据，进行整理、分析，为隧道工程的调整提供依据。
4.监测预警与处理：当监测数据出现异常时，及时发出预警，采取相应措施进行处理。
五、监控量测成果与应用1.监测成果：通过监控量测，获取隧道工程各阶段的数据，形成监测报告。
2.成果应用：将监测成果应用于隧道工程设计、施工方案调整、施工安全管理等方面，提高隧道工程的稳定性、安全性。
2.展望未来：随着贵阳市政隧道工程的发展，监控量测技术将不断升级，为隧道工程的安全、高效施工提供有力保障。
隧道监控量测施工方案
隧道监控量测施工方案一、工程概况本方案针对某隧道工程项目制定，该隧道全长XX米，地质条件复杂，为确保施工安全与工程质量，特编制此隧道监控量测施工方案。
二、监控量测内容1.拱顶沉降量测：在隧道开挖后，定期监测拱顶的垂直位移变化，以评估围岩稳定性及支护效果。
2.周边收敛量测：对隧道开挖面周边的围岩变形进行连续监测，防止因收敛过大导致的安全风险。
3.地表沉降观测：通过布设地表沉降观测点，实时掌握隧道施工对地表的影响情况。
4.锚杆（索）应力监测：监测锚杆（索）受力状况，确保其工作性能满足设计要求。
5.洞内环境监测：包括通风、排水、瓦斯、地下水位等参数的监测，保障施工环境安全。
三、监控量测方法与设备选择根据上述监测内容，采用全站仪、收敛计、多点位移计、应力传感器等专业设备进行量测。
同时运用现代信息技术，建立隧道施工自动化监控系统，实现数据实时采集、传输和分析。
四、监控量测实施步骤1.量测点布置：根据隧道断面结构、地质条件等因素合理布置量测点，并做好标识。
2.初始值测定：在施工前先测定各量测点的初始值，作为后续对比分析的基础。
3.施工过程中的动态监测：按照预定频率进行持续监测，及时记录并分析数据，发现异常立即报告，并采取相应措施。
4.数据处理与预警机制：对收集的数据进行整理分析，设置合理的预警阈值，当达到预警条件时，启动应急预案。
五、安全保障与质量控制所有监控量测人员应接受专业培训，严格遵守操作规程。
同时，与施工进度紧密配合，将监控量测结果作为调整施工方法、优化支护参数的重要依据，确保隧道施工的安全与质量。
隧道工程监控量测方案
隧道工程监控量测方案1、监控量测依据1.1 交通部《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004），人民交通出版社；1.2 交通部《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94），人民交通出版社；1.3 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；1.4 《岩土工程勘察规范》（JB50021-2001）；1.5 《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）；1.6 《锚杆喷射砼支护技术规范》（GB50086-2001）；1.7隧道施工设计图；1.8隧道土建工程施工招标文件技术规范等；2、监控量测目的和要求2.1 监控量测主要目的（1）根据对地表和围岩变形的监测数据对围岩稳定性和支护系统的安全性及时进行分析和评估，以便有针对性地改进施工工艺、优化支护参数，有效地控制地表和围岩变形，确保施工安全和工程质量，保护地表环境；（2）预测施工引起地表和围岩变形，根据地表变形发展趋势，决定是否需要采取保护措施，并为确定经济、合理的保护措施提供依据，确保地表构筑物及地下管线的安全；（3）为研究地表沉降与围岩变形的分析预测方法等积累资料，并为改进设计和调整施工参数提供依据；（4）优化设计与施工，为后续工程提供技术依据。
2.2 监控量测应满足的要求加强工程安全质量管理、防止重大事故发生的有力措施。
根据相关要求，监测主要应满足以下几方面的要求：（1）监测的数据和资料完整、客观、真实地反映工程安全状态和质量情况；（2）监测数据和资料可以按照安全预警位发出报警信息，既可以对安全和质量事故做到防患于未然，又可以对各种潜在的安全和质量隐患做到心中有数；（3）监测应满足作为设计变更的重要信息和各项要求。
3、监控量测主要内容3.1 监控量测项目、断面及测点数量根据隧道工程施工技术规范，确定了隧道施工过程中监测的项目、断面数量及测点数量。
不同级别围岩段内布设初期支护变形测试断面的间距：Ⅴ级围岩地段的断面间距为5～10m，Ⅳ级围岩地段的断面间距为10～20m，Ⅱ～Ⅲ级围岩地段的断面间距为20～30m。
石关隧道监控量测专项施工方案
石关隧道监控量测专项施工方案一、项目背景石关隧道是一条重要的交通隧道，承担着连接城市的重要角色。
为了确保隧道的安全运行，监控与量测工作显得尤为重要。
本文旨在提出针对石关隧道的监控量测专项施工方案，以确保隧道的安全性和稳定性。
二、施工目标1.对石关隧道进行全面监控，了解隧道结构运行状况。
2.检测并记录隧道存在的安全隐患，及时处理。
3.提高隧道的运营效率和安全水平。
三、施工内容1.安装视频监控设备：在关键位置设置监控摄像头，实时监测车辆通行情况和隧道内部状况。
2.安装温度监测设备：布置温度传感器，监测隧道内部温度情况，防止温度异常导致火灾等安全问题。
3.安装振动监测设备：设置振动传感器，监测车辆通行时的振动情况，保证隧道结构稳定。
4.数据采集与处理：对监测到的数据进行采集并处理，生成报告，以便分析隧道运行情况。
四、施工流程1.设计方案：根据石关隧道的实际情况，制定监控量测方案。
2.设备采购：购买监控量测设备及相关器材。
3.安装调试：对设备进行安装和调试，确保设备正常运行。
4.数据采集：开始监测隧道运行情况，数据采集周期为每日。
5.数据处理：对采集到的数据进行处理，生成报告，并根据报告调整施工方案。
五、施工注意事项1.确保设备安装牢固可靠，避免设备脱落或损坏。
2.定期检查设备运行状态，及时发现和处理故障。
3.严格遵守相关安全规定，保隧道施工人员安全。
六、总结通过本文提出的石关隧道监控量测专项施工方案，可以有效监控隧道结构运行状况，提高隧道的安全性和稳定性，为隧道运营提供保障。
同时，应严格按照施工流程和注意事项进行施工，确保施工质量和安全性。
隧道监控量测方案
施工监控量测方案1监测目的 (2)2监测项目与测点布置 (2)2.1监测控制标准 (3)2.2监测频率 (7)3监测方法 (7)3.1地表沉降 (7)3.2地面建筑沉降与倾斜 (8)3.3桩（坡）顶水平位移 (9)3.4桩体变形 (10)3.5土体侧向位移 (10)3.6钻孔桩内力 (11)3.7土压力 (11)3.8孔隙水压力 (12)3.9锚索（土钉）内力 (12)3.10地下水位 (13)3.11地下管线沉降与位移 (14)3.12拱顶下沉 (14)3.13隧道周边位移 (15)3.14围岩压力 (16)3.15钢支撑内力 (17)4监测反馈程序 (17)4.1监测数据的处理及反馈 (17)4.2监测管理体系 (18)4.3提交的监测成果 (19)1 监测目的为确保XX隧道施工的安全以及施工过程的顺利进行，必须在施工的全过程中进行全面、系统的监测工作。
我们将按照招标文件的要求，建立专门组织机构开展监测工作，并将其作为一道重要工序纳入施工组织设计中去。
监控量测的目的主要有：1、掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业。
2、通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计。
3、检验设计所采取的各种假设和参数的正确性，指导基坑开挖和支护结构的施工，确保基坑支护结构的安全。
4、通过监控量测，收集数据，为以后的工程设计、施工及规范修改提供参考和积累经验，并可以和计算结果比较，完善计算理论。
2 监测项目与测点布置为全面掌握暗挖隧道和明挖基坑在施工过程中对周围环境的影响范围及程度，围护及支护结构的受力与变形状况，并结合本工程的地形、地质条件、支护类型、施工方法等特征选择监测项目，具体监测项目、测点布置原则及要求、仪器设备、监测频率见表1。
明挖段测点布置见图1、图2、图3、图4，暗挖段测点布置见图5。
2.1 监测控制标准在信息化施工中，监测后应及时对各种监测数据进行整理分析，判断其稳定性，并及时反馈到施工中去指导施工。
隧道监控量测方案
一、工程概况1．隧道概况本标段共有隧道10座，总长度11.017Km。
隧道全部位于山东省烟台市境内，地貌形态为剥蚀丘陵，地形高低起伏，部分地段冲沟发育，基岩大部分裸露。
隧道穿越的地层岩性多为片岩、花岗岩、变质岩等，岩性变化较大。
隧道概况表见下页。
2．施工存在的风险根据设计图纸提供的地质资料，不难发现，本标段隧道施工中存在坍塌、冒顶、突水、突泥等风险。
二、监控量测目的（1）通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化，把握施工过程中结构所处的安全状态，判断围岩稳定性，支护、衬砌可靠性。
（2）用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把监测结果反馈设计、指导施工，为修改施工方法、调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据。
（3）通过监控量测对施工可能产生的环境影响进行全面监控。
（4）通过监控量测进行隧道日常的施工管理，确保施工安全和施工质量。
（5）通过施工现场的监控量测，确定二次衬砌合理施作时间。
（6）通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点，为今后类似工程或该工法本身的发展提供借鉴、依据和指导作用。
三、编制依据1．青荣城际铁路招标文件及新建青岛至荣城铁路工程施工图；2．青荣城际铁路Ⅳ标段指导性施工组织设计；3．铁道部颁发的规范、规程、标准：（1）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；（2）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；（3）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；（4）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（4）《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007 J774-2008）；（5）《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设[2008]105号）。
4．青荣城际铁路建设指挥部有关要求。
四、监控量测点布置及方法根据设计提供地勘资料，本标段隧道进出口偏压、浅埋较多，部分地段线路地表有水塘，隧址区域节理裂隙发育，部分隧道内有断层、岩溶，部分地段有突水突泥隐患。
石关隧道监控量测专项施工方案
石关隧道监控量测专项施工方案一、施工目标及背景：本方案旨在对石关隧道进行监控量测，及时获取隧道安全运行情况，为后续的维护和管理提供技术支持。
石关隧道位于市境内，全长约10公里，是一条重要的交通干线，对保障交通运输安全起着至关重要的作用。
随着车流量的增加，隧道使用年限的延长，隧道安全问题日益凸显，因此有必要对其进行实时监控。
二、施工内容及方法：1.安装摄像头：在隧道的各个重要位置安装高清摄像头，通过监控画面进行实时监控，以便及时发现事故和异常情况。
摄像头的数量和位置需要根据实际情况进行综合考虑。
2.隧道内传感器的安装：在隧道内设置温度、湿度、气压、风速等传感器，用于监测隧道内的环境参数，以便及时发现异常情况。
3.施工方法：a)检查隧道的原有监控设施是否完好，并进行必要的维修和更新。
确保设备的正常运行。
b)根据隧道的具体情况确定监控设备的安装位置和数量。
c)安装摄像头和传感器时，要确保其位置固定稳定，并进行适当的防护措施，防止被破坏和损坏。
三、监测报警系统：1.报警装置：在监测防护系统中设置报警装置，当监测到隧道内有异常情况时，立即报警，以便及时采取相应的措施。
2.报警信号传输方式：报警信号通过有线或无线方式传输到监控中心，并及时展示在监控中心的控制台上，以便监控人员及时处理。
四、监控中心建设：1.监控中心设施要求：监控中心应位于离石关隧道较近的地方，具备良好的通信、供电和防护设施，确保监控系统稳定运行。
2.监控中心设备：监控中心应配备专业的监控设备，包括监视器、服务器、录像机等。
并要确保设备的正常运行，及时处理设备故障。
五、监测数据处理和分析：1.数据采集：监测装置采集到的数据需要实时传输到监控中心，并进行分析。
2.数据处理：监控中心应配备专业的数据处理软件，对采集到的数据进行存储、处理和分析，提取有效信息。
3.数据分析：通过对数据进行分析，可以发现隧道内的安全隐患和异常情况，并及时采取相应的措施进行处理。
隧道施工监控量测方案
隧道施工监控量测方案一、监控量测的目的现场监控量测是“新奥法原理”施工的三大要素之一，是复合式衬砌设计、施工的核心技术。
本隧按新奥法设计施工，施工中加强监控量测对准确判定围岩的安全状态、合理确定二次衬砌的施作时机非常重要。
同时通过监测数据的反馈分析，可验证施工设计的科学性和合理性，以及施工方法、支护方案的可行性，以便及时、准确地调整支护参数，修正施工方法及施工程序，确保施工安全。
二、量测项目隧道现场监控项目及内容见下表。
测试前检查仪器是否完好，若发现故障及时进行修理或更换；确认测点是否松动或发生人为破坏，只有在测点状态良好时方可进行测试工作。
测试中按各项测量操作规程安装好测试仪器，每测点一般读数三次，三次读数相差不大时取算术平均值作为观测值，否则进行判断，是由于人为破坏、测点松动或需要进行重测。
测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护保管工作。
及时进行资料整理。
测点布置见下图。
测点布置示意图⑴围岩及支护状态观察围岩状态观察：围岩岩性、岩质、断层破碎带、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、渗漏水等。
初期支护状态观察：喷层是否产生裂缝、剥离和剪切破坏、格栅支撑是否压屈等。
⑵净空变形量测根据变形值、变形速度、变形收敛情况等用以判断围岩稳定性、初期支护设计和施工方法的合理性、模筑二次衬砌时间。
测点布置：初期支护施作后，用风钻凿φ40mm、深200mm的孔，用1：1砂浆填满再插入测点固定杆，尽量使同一基线两测点的固定方向在同一水平线上，待砂浆固后即可进行量测工作。
量测方法：采用φWRM型收敛计监测。
⑶拱顶下沉量测监测拱顶的绝对下沉值，掌握断面变化情况，判断拱顶的稳定性，防止坍方。
测点用风钻打眼埋设好固定杆，并在外露杆头设挂钩。
测点大小适中，如过小测量时不容易找到，如过大爆破时容易被破坏。
支护结构施工时要注意保护观测点，一旦发现测点被埋或损毁，要尽快重新设置，保证量测数据不中断。
拱顶下沉量测测点布置在拱顶，受通风管限制或遇到其它障碍时，可适当移动位置。
隧道施工监控量测方案
隧道施工监控量测方案1.1.监测方案9.1.1 监测目的为了确保施工期间周围环境隧道结构的施工安全，由专职人员组成监控量测组，在项目总工程师的直接领导下负责测点的设置、日常量测工作和数据的处理信息反馈工作，进行信息化施工，确保工程施工的安全。
监测主要目的如下：（1）、掌握围岩及支护结构的动态，确保施工的安全性和隧道整体的稳定性；（2）、通过量测取得第一手资料（量测数据），根据各量测数据及时调整支护参数和施工方案，确定后续工序的安排；（3）、对量测数据进行分析处理，将其结果反馈到隧道支护设计中；（4）、积累施工技术资料，对施工过程中的关键技术问题进行分析，为今后类似工程施工提供技术参考。
9.1.2 监测项目的选择为全面收集掌握区间隧道在施工过程中围岩及支护的变形和受力状况，以及洞内钻爆开挖震动对地表建筑物的影响，结合本区间隧道地形地质条件、支护类型、施工方法等特点，选择确定下列监控量测项目：（1）、围岩及支护状态观察与描述★（2）、地表、地面建筑、地下管线及构筑物变化监测★（3）、拱顶下沉监测★（4）、周边净空收敛位移监测★（5）、岩体爆破地面质点振动速度和噪声监测★（6）、围岩内部位移监测（7）、围岩压力及支护间应力监测（8）、钢筋格栅拱架内力及外力监测（9）、初期支护、二次衬砌内应力及表面应力监测（10）、锚杆内力、抗拔力及表面应力监测注：★为重点监测项目1.2.监测方法（1）、围岩及支护状态观察与描述隧道开挖后进行工程地质与水文地质观察描述，确定围岩类别，对初期支护状态进行观察。
根据开挖后围岩的结构、构造的产状、隧道内渗水情况进行描述记录，并按《隧道喷锚构筑法技术规则》中的打分法判定工作面的稳定状况。
整理出地质素描图，每次开挖爆破后即进行此项工作。
（2）、地表、地面建筑、地下管线及构筑物变化监测根据所埋设的测点和量测频率要求，对每个测点进行量测并逐点作好记录，对量测数据描绘散点图，并进行回归分析。
铁路监控量测方案
1监控量测的目的及原则1.1监控量测的目的为了保证隧道施工的安全和顺利进行，掌握围岩和支护的动态信息，使隧道结构既安全，满足其使用要求，又经济合理；在不良地质、突水、洞口浅埋等及有特殊要求的地段或业主及监理认为有必要监控的地段设置监控量测断面，进行全面、系统的监控量测。
1指导隧道施工，确保隧道施工安全，杜绝因监控量测管理不到位而造成人员伤亡的安全事故，杜绝施作初期支护后因监控量测管理不到位而造成的“关门”事故。
2杜绝因监控量测管理不到位而造成工程周边较大影响。
3确保结构的稳定性，验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的合理性，为调整支护参数和施工方法提供依据。
4推动监控量测与信息化管理深度融合，持续提升现场施工监控量测管理水平。
1.2监控量测的原则根据隧道的工程地质和水位地质条件，结合我公司在以往隧道监测中积累的经验，编制本监测方案遵循以下原则：1监测方案以安全监测为目的，根据工程特点确定监测对象和主要监测指标。
2根据监测对象的重要性确定监测规模和内容、监测项目和测点布置，较全面地反映围岩的实际工作状态。
3采用先进、可靠的监测仪器和设备，先进的监测系统。
4为确保提供可靠、连续的监测资料，各监测项目间相互校验，以便数值计算、故障分析和状态研究。
5在满足工程安全的前提下，尽量减少对工程施工的交叉干扰影响。
6按照国家现行的有关规定、规范及招标文件要求编制监测方案。
1.3监测的重点与难点针对隧道工程的特点，为确保暗挖和明挖的顺利安全施工，切实做到监控量测指导施工，科学合理化施工。
并拟定针对性措施，详见表1.3-1。
表1.3-1监测难点、重点及对策表序号监测难点及重点项目针对性措施1.预埋沉降观测点，及时监测控制山体下滑塌方。
1隧道洞门监测2.早刷坡、早支护、早封闭，有效控制破碎带失稳。
3.仰坡采取砂浆锚杆防护，适当放缓坡度比例。
4.加强超前地质预报，做好防水排水。
5.及时施作二次衬砌并监测。
2隧道掌子面监测1.拍照对掌子面做出准确素描，以便及时有效地监控防止围岩大变形。
隧道施工监控量测方案
隧道施工监控量测方案引言隧道施工是一项复杂而危险的工程，因此需要采取适当的监控量测措施来确保施工安全和质量。
本文将介绍一种隧道施工监控量测方案，该方案利用先进的监测技术，通过对隧道施工过程中的各个环节进行实时监测和分析，以及对相关参数进行量测和记录，来提高隧道施工的效率和安全性。
方案概述该监控量测方案主要包括以下几个方面的内容：1.隧道支护监测：对隧道支护结构的稳定性进行实时监测和分析，包括地表沉降、位移、应力和应变等参数的监测。
可以利用激光测距仪、GPS、倾斜仪等设备进行测量，通过对监测数据的分析和比对，可以及时发现异常情况并采取相应的措施。
2.地下水位监测：隧道施工过程中，地下水位的变化对工程安全和进度控制有重要影响。
因此，需要在隧道附近设置监测点，利用水位计等设备对地下水位进行实时监测。
监测数据可通过网络传输到监测中心，以便及时掌握地下水位的变化情况。
3.环境监测：隧道施工过程中，需要对环境因素进行监测，包括温度、湿度、气体浓度等参数。
可以利用温湿度计、气体传感器等设备进行监测，并将监测数据实时传输到监测中心。
这样可以及时发现和处理环境问题，保障施工的顺利进行。
4.施工进度监控：利用摄像头等设备对隧道施工过程进行实时监控，可以及时掌握施工进度和质量情况。
可以通过对监控视频的回放和分析，识别和解决施工中的问题，提高施工效率和质量。
技术方案在实施该监控量测方案时，需采用以下技术手段：1.传感器技术：利用传感器对隧道支护结构、地下水位和环境参数进行实时监测。
常用的传感器有激光测距仪、GPS、倾斜仪、水位计、温湿度计和气体传感器等。
这些传感器可以将监测数据实时传输到监测中心，以便及时分析和处理。
2.数据传输与存储技术：监测数据的传输和存储是监控量测方案的重要环节。
可以利用无线传输技术，将传感器采集的数据通过网络传输到监测中心。
同时，需要建立合适的数据库和数据存储系统，对监测数据进行存储和管理，以便后续的分析和查询。
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四川省雅安至康定高速公路工程项目C17合同段隧道监控量测实施方案中国中铁中铁隧道股份有限公司雅康高速公路 C17合同段项目经理部二0一四年九月十五日一、编制依据 (2)三、工程概况2四、监控量测管理3五、监控量测技术要求 (3)1 •量测数据必须准确可靠。
(3)2 •数据处理和预测预报要快速准确。
(4)3. ............................................................................................................................................... 监控必须及时有效、落到实处。
. (4)六、............................................................ 量测项目及内容4七、...................................................... 工作内容、方法和仪器41•洞内外观察 (4)2. 拱顶下沉量测 (5)3. 地表沉降 (6)4. 周边位移 (8)八、...................................................... 洞内监控量测断面间距9九、......................................................... 量测频率与结束标准10十、监测数据的统计分析与信息反馈 (11)十一、初期支护监测结果异常的处理 (12)申*條W …1............................... ，，「」•「「，―q」「， =一、编制依据1、《工程测量规范》(GB 50026-2007)2、《公路工程技术标准》JTG B01-20032、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)4、隧道监控施工技术规范3、招投标文件、设计图纸等有关资料。
二、编制目的现场监控量测是斜井施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息 (数据)，为修正和确定初期支护参数及混凝土衬砌支护时间提供信息依据，为完善斜井工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。
三、工程概况雅安至康定高速公路项目路基土建工程施工C17标段位于四川省西部二郎山西麓、甘孜藏族自治州东南部，界于邛崃山脉与大雪山脉之间，大渡河由北向南纵贯全境。
川藏公路穿越东北部，是进藏出川的咽喉要道，素有甘孜州东大门之称。
本合同段横跨泸定县烹坝乡喇嘛寺村与黄草坪村、康定县姑咱镇大杠村与上瓦斯村，涉及2县2乡镇4村，起讫桩号为K108+450- K118+37Q线路全长9.92km。
本标段工程主要包括路基工程：1段长283.5米；桥梁工程：3座总长522.5米；隧道工程：3座隧道，其中大坪隧道长3021米，最大埋深863m大杠山隧道长4799米，最大埋深669米，龙进隧道长1287.5米，最大埋深328m涵洞工程：钢筋混凝土盖板涵，33m+12.52mi两处。
四、监控量测管理1、成立隧道现场监控量测小组，受项目总工领导并配齐必须的检测仪器、设备、用品，明确工作职责和标准，承担量测任务。
2、量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器设备的保养维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。
3、现场监控量测按制定的量测工作计划认真组织实施，并与其它施工环节紧密配合，不间断的贯穿于整个施工过程中。
4、各预埋测点埋设要牢固可靠，易于识别并妥善保护，不能任意撤换和避免破坏。
5、按现场监控量测计划，在做好现场量测工作的同时，及时分析整理内业资料并分类归档，按规范要求做好量测竣工文件。
6、监控量测组织机构框图图一监控量测组织机构图五、监控量测技术要求1.量测数据必须准确可靠。
隧道开挖后其变形和应力变化较快，必须根据施工情况快速准确的进行量测，才能掌握围岩变化的第一手资料，从而为进一步的判断和监控提供准确的资料，高精度的仪器设备和高素质的专业技术人员是必要的保证。
2.数据处理和预测预报要快速准确。
隧道监测的目的是为了保证隧道施工的安全，在隧道施工中根据已有量测信息，采用回归分析、灰色预测等方法，对围岩的进一步变形和应力发展情况做出预测预报，可以及时发现隧道施工中隐藏的不安全因素，从而能在有效的时间内米取加固措施以避免安全事故的发生。
3.监控必须及时有效、落到实处。
目前国内对量测方面的研究较多，然而，真正根据量测信息对斜井施工安全进行监控，并进行有效反馈和动态设计、施工的很少。
花费大量人力物力获得的监测数据和信息仅仅限于低水平的应用，起不到优化设计参数和施工方法的目的。
究其原因，大多现场监测人员无法对大量的数据进行全面综合分析和应用。
六、量测项目及内容隧道监控量测必测项目主要内容包括①洞、内外观察②、拱顶下沉③、地表沉降（可、周边位移⑤、收敛。
选测项目包括①钢架内力及外力②、围岩体内位移③、围岩压力及两层支护间压力、支护、衬砌内应力⑤锚杆轴力。
七、工作内容、方法和仪器1.洞内外观察0洞内外观察分开挖工作面观察、已施工区段观察以及地表观察，开挖工作面观察应每次开挖后进行一次，内容包括节理裂隙发育情况、工作面稳定状态、围岩变形等，当地质情况基本无变化时，可每天进行一次，观察后应绘制开挖工作面略图并作好地质素描和围岩级别判定卡。
②对已施工区段的观察至少每周一次，观察内容应包括喷射混凝土、锚杆、钢架的情况，以及施工质量是否符合规定的要求。
③洞外观察包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定、地表水渗透的观察。
④在观察过程中如发现地质条件恶化，初期支护发生异常现象，应立即通知总工程师及副经理采取应急措施，并派专人进行不间断观察。
⑤范围：工作面及初期支护地段进行观察。
⑥监测仪器为：全站仪、水准仪、收敛计、数码相机等。
2.拱顶下沉量测①观测布置见下图：全断面和台阶法开挖隧道内拱顶沉降和净空收敛测点布置图二全断面开挖隧道位移监测点布置图图三台阶法开挖隧道位移监测点布置图表1净空收敛量测测线布置开挖方法测线布置②拱顶下沉观测基准点应设在距离观察点3倍洞径以外的稳定点处。
O拱顶下沉量测断面每个断面布置1-3个测点，测点设在拱顶中心或其附近，其精度为1mm量测时间应延续到拱顶下沉稳定后。
④测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护。
拱顶量测后视测点必须埋设在稳定的岩面上，并和洞内水准点建立联系。
⑤拱顶下沉量测线的布置应根据施工方法、地质条件、量测断面所在的位置、隧道埋置深度等条件确定。
在地质条件良好，采用全断面开挖时，可设一条水平测线。
⑥监测仪器：精密水准仪、挂尺、。
3.地表沉降目的及量测方法：量测目的(1)地表下沉的范围以及下沉量的大小。
(2)地表下沉量随工作面推进的变化规律。
(3)地表下沉稳定的时间。
量测方法用精密水准仪量测，地形高差变化很大时(5米范围内地形高差超过2m),其量测精度为士1mm此时也可采用高精度全站仪近距量测。
在地形平坦地区，其量测精度为士0.5mm①地表下沉量测应根据隧道埋置深度、地质条件、地表有无建筑物、所采用的开挖方式等因素确定。
地表下沉量的测点应与水平净空相对变化和拱顶沉降量测的测点布置在同一断面内，沿隧道中线，地表下沉量测断面的间距可按表2采用。
表2地表下沉量测断面注：表示隧道开挖进度。
②横断面方向地表方向下沉量测的测点间隔应取4m/个，在一个量测断面内应设5〜8个测点。
洞顶地表下沉量测断面见图四，观测点的埋设详见隧道变形观测点设置参考图五。
图四洞顶下沉量测点布置图隧道变形观测点设置参考图示意（单位：mm）图五洞顶下沉量测点埋设图③地表下沉量测应在开挖工作面前方H+h （隧道埋置深度+隧道高度）处开始，直到衬砌结构封闭、下沉基本停止为准。
④地表下沉的量测频率应和拱顶下沉及水平相对净空收敛变化的量测频率相同。
⑤监测仪器为：精密水准仪，全站仪等。
4、周边位移周边位移量测是隧道施工监控量测的重要项目，收敛值是最基本的量测数据，必须量测准确，计算无误。
周边位移点应在开挖后进行支护时埋设，埋设时应一边用螺纹钢焊接在拱架内侧，另一端用直径为2-3cm钢圈焊接在螺纹钢上，埋设时应埋在不易破坏的地方，尽量让左右量测点高程及里程相同的地方，且每组收敛点的间距应根据围岩级别确定，每断面2-3对测点，一但收敛点被外界因素破环，应尽快补设收敛点，其目的是了解岩体的变化规律，确定二次衬砌的施作时间，制定施工安全措施，是量测的重点。
一般情况下，周边收敛位移测点距开挖工作面应小于2m测点埋设后，第一次测量时间应在上次爆破后24小时之内，并在下一次爆破前进行；第一次测量的初读数是关键性数据，应反复测读，当连续量测3次的误差小于0.18mm时，才能最终确定为初读数，量测间隔时间一般为:表3量测间隔时间表隧道周边位移量测测线布置示意图(图六)如下:收敛点监测仪器为：JSS30A30型收敛仪，量测范围0.5mm~30m,分辨率0.01mm测量精度0.06mm数显示值稳定度为26h内不大于0.01mm如果一旦用收敛仪测的变化值大于1mm应立即重测，如果观察值没问题，应立刻停止施工，向相应的部门领导反应，待领导指示。
八、洞内监控量测断面间距1、量测断面间距隧道内拱顶沉降和净空收敛量测断面间距见下表4:表4监控量测断面间距浅埋段地表下沉量测断面纵向间距按下表5确定:表5地表沉降测点纵向间距注：H0为隧道埋深；B为隧道开挖宽度。
九、量测频率与结束标准1.拱顶下沉量测与净空变化量测宜用相同的量测频率，应从表8 中根据变形速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率。
表8量测频率注：B表示隧道开挖进度。
2、监控结束标准根据收敛速度判别。
一般地段：收敛速度〉5mm / d时，围岩处于急剧变化状态，加强初期支护系统；根据位移变化速率判断围岩稳定状况，变形基本稳定应符合下列条件：隧道周边变形速率有明显减缓趋势；拱脚水平相对净空变化速度小于2.0mm/d，拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。
特殊地质地段。
各项量测作业均应持续到变形基條’，W，V '… 「- * “「‘小’,5,* ……「心"…「「，「，… * ,“”「，「「」「「 '•「小=本稳定后1〜3周结束。
断层破碎带地段位移长时间不能稳定时延长量测时间并采取加强措施。
十、监测数据的统计分析与信息反馈工程监控量测作为施工组织的核心内容之一，置于动态管理体系之中，具体包括监测、数据的整理分析和信息反馈等几个主要方面。
1.量测数据的整理、分析①数据整理：把原始数据通过一定的方法，如大小顺序，用频率分布的形式把一组数据分布情况显示出来，进行数据的数字特征计算以及离散数据的取舍。