盖板吊装作业方案

施工单位负责人：
单位公章
五、站（队）审查意见：
签字（公章）：
年 月 日
（续）方案表
六、工程技术部门审查意见：
签字（公章）：
年 月 日
七、质量安全环保部门审查意见：
签字（公章）：
年 月 日
八、生产运行部门审查批复意见：
签字（公章）：
年 月 日
九、主管生产领导审批：
签字：
年 月 日
吊装
记录编号：JL-CX07-01日期: 2015.03.11
附件一
作业方案表
一、
施工单位
中铁二十一局
施工时间
自2015年6月18日起至2015年6月30日止；
站（队）现场负责人
杨玉鑫
作业类型
吊装作业
现场监护人
刘晓彪
施工地点
BK762+657、BK762+673、LDK5+389、K6+738
施工单位现场负责人
铁树青
施工单位现场监护人
冯青
二、作业内容及目的
作业内容：吊装盖板。
11.11当吊车运行时，禁止人员上下，从事检修工作或用手触摸钢丝绳和滑轮等部位。
11.12吊车的工作地点，应有足够的工作场所。吊车与附近的天然气管道应保持5m的安全距离，使其在运行时不会发生碰撞。
11.13吊车作业时，有下列情况之一时，不能起吊：
11.13.1信号不清时；
11.13.2重量不明时；
11.13.3所吊重物离开吊点有一段距离需斜拉时；
单位
纽威阀门厂家
工作前安全分析组长
杨玉鑫徐一龙
分析人员
刘晓彪、马成
工作任务简述：将拆卸下来的4307#阀执行机构吊至指定位置维修后，将4307#阀执行机构吊装到原位置，进行执行机构安装。
新工作任务已作过工作任务交叉作业承包商作业相关操作规程许可证特种作业人员资质证明
工作步骤
危害描述
后果及影响人员
风险评价
7.2.2 人员
吊车驾驶员1人，指挥1人，操作人员4人。
7.3 测量定位
7.3.1 吊装前采用全站仪对墙身坐标进行最后的复核。
7.3.2 复核完成后，用全站仪测出两块现浇盖板的位置，用施工线进行明确的标示。
7.3.3 测量出现浇板的位置后，用钢尺将每块预制板的位置确定。
7.4 铺设油毡纸
涵身砌筑完成后，采用砂浆抹平，吊装前铺设油毡纸。
6 施工工艺
7 施工前准备工作
7.1场地准备
7.1.1确定运输和吊装路线并能保证运输车辆出入。
7.1.2 吊装时，吊车起重臂工作半径内不得站人，工作高度范围内不得有输电线路及其他障碍。
7.2 施工设备、人员准备
7.2.1 设备
吊车采用25T汽车吊车1台，吊车必须具备出厂合格证或行车证及有效的安全检验合格证。
2
相邻板顶面高差（mm）
10
尺量：抽查20%
11安全技术措施
11.1特殊工种人员必须持证上岗，严禁顶岗和无证操作。
11.2施工人员正确使用劳动保护用品，进入现场戴安全帽，确保施工安全。
11.3吊车站位时，调整吊车液压支腿，使吊车远离天然气管道5m以外，确保吊车的稳定性，避免支腿下沉而失稳。
11.4作业中，司机应与指挥员密切配合，服从指挥员的指挥。但在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。
作业目的：接长管道护涵
盖板涵盖板吊装专项施工方案
1 编制依据
（1）干武二线施涵14；
（2）铁道部《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）；
（3）兰州铁路局《营业线施工安全管理实施细则》；
（4）铁三院《干武增建二线工程施工技术交底材料》；
（5）干武增建二线工程建设指挥部编制的《干武增建二线工程指导性施工组织设计》。
11.15.2起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。
11.15.3当吊车司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻吊车超重负荷，严禁强化指挥吊车超负荷作业。
11.16吊装作业范围内，挂设警示牌，防护员进行监管，无关人员严禁入内。
9.2在吊装前认真检查涵身标高、平整度是否符合要求。
9.3预制场处盖板吊起后，检查盖板底部是否存在附着物，若存在，及时清理。
9.4盖板利用其中1台吊车吊装至拖车，运至现场后，另1台吊车直接吊装。盖板在起吊、运输时，应慢起轻落、均匀低速、防止撞击，注意保持盖板横向稳定性。
9.5现场领工员担任吊装施工的总指挥，专职防护员担任施工安全保护工作，以确保盖板吊装安全和质量。
吊装施工拟在2015年6月18日～6月30日完成。
4机械器具计划
施工需要的主要施工机械、机具
序号
设备名称
型号
单位
数量
1
吊车
25T
辆
1
2
拖车
/
辆
1
3
钢丝绳
D6х37+1-21.5-170
20m
根
2
4
卡环
5T
个
4
5人员配备表
施工负责人：杨献成
技术员：董飞
施工员：铁树青
防护员：冯青
吊车指挥：1名
吊车驾驶员：1名
11.17拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助降望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得坐人。
11.18运输车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。
11.19装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点。装卸车时，应刹闸。
11.13.4所吊重物超过吊车的起重能Байду номын сангаас时；
11.13.5重物捆绑不牢及起吊后不稳时；
11.13.6露天作业遇有六级以上大风及大雾等恶劣天气时；
11.13.7钢丝绳严重磨损，出现断股时。
11.14吊车行驶时严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放杂物。
11.15吊车指挥人员
11.15.1吊车安全操作的指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。
8 安装位置及顺序
8.1 盖板涵处盖板安装
采用25T汽车吊车单机安装，自北向南跨外安装。
盖板安装立面示意图
9 施工方法及要求
9.1盖板涵处安装盖板时，汽车吊的工况为：
名称
板重
吊装性质
工作半径
额定起重量
负荷率
1#～30#
4.2t/块
单独吊装
R=8m～12m
11t～5.6t
41%～80.4%
备注：起吊重量已考虑钩重0.25t和索具重量0.05t
2工程概述
BK762+657 1-4m、BK762+673 1-4m、LDK5+389 1-3.5m、K6+738 1-3.5m盖板涵涵长分别为9m、10m、23m、5m，跨径分别为4m、4m、3.5m、3.5m，上部采用9块、10块、23块、5块预制混凝土盖板。
3施工组织部署及工作计划
为了保证吊装施工安全和质量，我公司成立了施工小组具体负责该施工任务，并配备专职安全员负责施工中的安全问题，在机械方面我公司已将吊车组织到位。
11.8吊车严禁超过本机额定起重量工作。
11.9吊车吊运重物时，不能从人头上越过，也不要吊着重物在空中长时间停留，在特殊情况下，如需要暂时停留，应发出信号，通知一切人员不要在重物下面站立或通过。
11.10吊车在工作时，所有人员尽量避免站在起重臂回转区域内。起重臂下严禁站人。吊装人员在挂钩后应及时站到安全地区。禁止在吊运重物上站人。在停工或休息时，严禁将重物悬挂在空中。
9.6正式起吊前须经过试吊，试吊时检查吊车支腿牢固程度，钢丝绳套受力均匀程度，盖板吊装起升状态时的水平程度，吊车负荷分配程度。确无问题时方可正式起吊。吊装盖板就位前，首先检查支座的位置、标高、是否牢固。
9.7吊装方法
吊车吊起盖板后由领工员指挥盖板的下落，当盖板落至离边墙顶1.5m左右时，降低落板的速度，使盖板缓缓下落，并调整盖板的位置，至离盖板50cm左右时人工进行微调，微调完成后，安装人员固定住板的位置，确保盖板准确落在指定位置及避免对边墙造成危害。
10 吊装质量保证措施
10.1 盖板达到设计强度要求时，方能进行盖板吊装。
10.2 每块盖板就位时应对盖板外观质量做最后检查工序。
10.3 盖板就位后，检查就位情况，保证盖板安装就位稳定、牢靠。
10.4 质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法频率
1
支承面中心偏位（mm）
10
尺量：每孔抽查4~6个
11.5司机在得到信号员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后起重。起吊时重物应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和吊车稳定后再继续起吊。
11.6起吊重物时，在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止作旋转运动。
11.7重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。
现有控制措施
建议
改进措施
残余风险是否可接受
暴露频率
可能性
严重度
风险值
1、吊车需带防火帽按指定路线行驶，停靠在指定位置。
吊车行驶路线错误。
人员伤害
1
2
2
4
安排引导员指引吊车至指定位置。
加强现场监护
可接受
2、检查吊具卡具。
使用破损严重的吊具卡具在吊装过程中容易断裂
起重伤害。
2
2
2
8
对使用的吊具进行检查并确定吊具完好。
可接受
3、伸出吊臂至作业管段上空。