大众延长DSG变速箱质保期
上汽大众三包政策
上汽大众三包政策一、什么是三包政策1.1 三包政策的定义三包政策是指对销售的商品提供三包服务，即“保修、保换、保退”。
在中国，三包政策是消费者权益保护的重要法律规定，旨在保障消费者的合法权益，提高消费者对商品的满意度。
1.2 三包政策的适用范围三包政策适用于销售的各类商品，包括汽车、电子产品、家电等。
本文将重点介绍上汽大众的三包政策。
二、上汽大众三包政策概述2.1 上汽大众的背景介绍上汽大众是中国大陆的一家合资汽车制造企业，成立于1984年。
作为大众集团在中国的合作伙伴，上汽大众引进了大众汽车的技术和管理经验，在中国市场取得了巨大的成功。
2.2 上汽大众的三包政策内容上汽大众的三包政策包括保修、保换和保退三个方面的内容，具体如下：2.2.1 保修上汽大众提供的保修服务一般分为两个部分：整车保修和零部件保修。
整车保修一般为3年或10万公里，以先到者为准。
零部件保修的具体期限则根据具体零部件的不同而有所不同。
2.2.2 保换如果在保修期内出现质量问题，上汽大众将提供免费更换的服务。
消费者只需要提供相关证明材料和车辆信息，即可享受到保换服务。
2.2.3 保退在保修期内，如果车辆出现无法修复的质量问题，上汽大众将提供退货服务。
消费者可以选择退还购车款项或更换同款车型。
2.3 上汽大众三包政策的优势上汽大众的三包政策具有以下优势：•完善的保修期限和范围，保障消费者的合法权益；•便捷的保换服务，提高了消费者的购买信心；•退货服务的提供，增加了消费者对产品的信任度。
三、上汽大众三包政策的执行与维护3.1 三包政策的执行流程上汽大众的三包政策执行流程如下：1.消费者发现质量问题并联系上汽大众的售后服务中心；2.售后服务中心根据问题的性质和情况进行初步判断；3.如果问题属于三包政策范围内，售后服务中心将安排相关人员进行维修或更换；4.维修或更换完成后，消费者需验收并确认问题是否解决。
3.2 三包政策的维护和改进为了更好地维护和改进三包政策，上汽大众采取了以下措施：3.2.1 售后服务培训上汽大众定期组织售后服务人员的培训，提高他们的技术水平和服务意识，以更好地满足消费者的需求。
汽车延长保修 标准
汽车延长保修标准
一、保修期限
汽车延长保修期的期限为自购车之日起三年或行驶里程不超过10万公里（以先到者为准）。
在此期限内，如果车辆出现非人为因素造成的质量问题，消费者可以获得免费的维修服务。
二、保修范围
汽车延长保修期涵盖的范围包括汽车的主要部件，如发动机、变速箱、传动系统、悬挂系统、转向系统、制动系统等。
此外，汽车延长保修期还涵盖了易损件和特殊部件，如轮胎、电瓶、雨刷等。
消费者可以在保修期内享受这些部件的免费维修或更换服务。
三、保修条件
汽车延长保修期适用于在正常使用的条件下，因制造质量问题而导致的故障或损坏。
以下情况不属于保修范围：
1. 未按要求进行保养，如未定期更换机油、未定期清洗空气滤清器等；
2. 交通事故导致的损坏；
3. 自然灾害导致的损坏；
4. 人为因素造成的损坏，如私自改装、使用不当等。
四、保修费用
汽车延长保修期的费用根据车辆型号、厂家规定以及购买时间等因素而异。
消费者在购买车辆时可以向经销商咨询延长保修期的具体费用和相关规定。
在保修期内，消费者无需支付任何维修费用。
总之，汽车延长保修标准为消费者提供了更长时间的维修保障，有助于解决车辆在使用过程中的质量问题。
消费者在购买车辆时可以了解并选择适合自己的延长保修方案，以确保车辆的正常使用和性能。
我的上海大众变速箱问题解决办法及索赔经历
我的上海大众变速箱问题解决办法及索赔经历我待大众如初恋，大众虐我不眨眼。
话说这辆“爱车”是2012款的1.4T自动豪华版，当年落地也小20万呢。
因为当年众所周知的延保原因，所以我的车子距离出保还有一段时间，如今车子开了不到12万公里，上海大众变速箱问题表现为：变速箱异响、抖动和打滑的问题，日渐明显，每天上下班开着，心理越发烦躁。
十一放假前夕，趁着小保的机会到4S店系统的了解了一下关于《享受大众DSG延保政策》的相关要求，索性做索赔申报，直接让4S店给我搞定好了，省的自己折腾。
下面这一段是我在4S店里了解到的DSG双离合变速箱的延保相关要求《享受大众DSG延保政策》，全文很长，我阅读完，给大家简明扼要的总结下：1：DSG变速箱的延保维修适用于正规渠道引入国内销售的进口及国产车型（生产日期在2012年12月31日之前的），延保DSG涵盖了六速湿式和七速干式。
官方提供的延保政策周期为10年或16万公里。
2：享受官方延保政策的前提是，导致车辆变速箱故障的原因为正常使用故障且每六万公里更换变速箱油的保养项目，必须要在大众官方认证4S店完成。
友情提示：第二题条很重要，切记就是最少每6万公里你都要去换变速箱油，且在大众官方认证4S店完成。
简单说也就是“双规”——你需要在规定时间规定地点保养你的变速箱才可以享受延保。
为什么我要特别强调第二条，对，就因为我不满足“双规”，所以，遗憾的被拒保（因为自14年之后我就一直在外面的修理厂做的保养，包括换变速箱油，毕竟便宜）。
其实当得知自己因为条件不符被拒保之后，我的内心OS是这样滴。
但是哥毕竟是个文明人，自己条件不符合也的确是事实，咱也不闹，该是怎样就是怎样。
索赔不成，只能自己阿Q一下。
试想如果要想享受DSG变速器10年的保修条件，那么这10年里面的保养就必须得在4S做相关的保养，也就代表就要花费更多的保养费（毕竟4S店的保养费用高是大家都知道的），支出更大的开销。
保养的支出的钱都可以买一个新的DSG变速箱了。
上海大众三包及质保政策
退车、换车、修理
3、发动机、变速箱、底盘、车身的同一主要零部 退车、换车、修理 件因产品质量问题，更换2次后 4、修理占用时间累计超过35日 换车
5、同一质量问题累计修理5次后
换车
家用汽车三包凭证主要总成的主要零部件目录 总成 主要零件种类范围 曲轴、主轴承、连杆、 连杆轴承、活塞、活塞 环、活塞销 发动机 气缸盖 凸轮轴、气门 汽缸体 箱体 变速器 齿轮、轴类、轴承、箱 内动力传动元件（含离 合器、制动器） 本公司对应零件名称 曲轴、主轴瓦/曲轴瓦、 连杆、连杆瓦/连杆轴承 瓦、体/曲轴箱 变速箱壳体 齿轮、驱动轴/从动轴/ 倒档轴、轴承、（液力 自动变速箱）、离合器
DSG变速器：DQ200和DQ250
2012年12月31日之前生产 2013年生产并销售 2013年12月31日之后 10年或16万公里 4年或15万公里+6年延保或累计16万公里 4年或15万公里
易损耗零部件质量担保目录及期限（时间或里程以先到者为准）
名称 本公司对应零件名称 质量保证期
空气滤清器
三包责任概括 风险触发规则
产品售出后60日/3000km之内 1、发动机、变速器中的主要零部件故障 2、出现车身开裂、制动失效、转向失效、 燃油泄露 更换总成
风险类型
退车、换车、修理
整车包退/换期内（三包有效期2年或5万公里） 1、严重安全性能故障累计进行了2次修理未解决 2、发动机、变速器因产品质量问题，累计更换 总成2次后 退车、换车、修理
在家用汽车保修期和三包有效期内，存在下列情形之一的，上海大众汽 车及其经销商对所涉及产品质量问题，可以不承担三包责任(引自《三包规 定》第六章第二十九条、第三十条、第三十一条所述。)： 1、无有效发票及三包凭证，又不能证明其所购汽车在三包有效期内的。 2、发票或者三包凭证上汽车产品的品牌、型号、车辆识别代码（VIN） 与 要求三包汽车产品的品牌、型号、车辆识别代码（VIN）不符的。 3、家用汽车产品用于出租或者其他营运目的的。 4、消费者锁喉家用汽车产品已被书面告知存在瑕疵的。 5、《使用维护说明书》中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改 装 、调整、拆卸而造成损坏的。 6、发生产品质量问题，消费者自行处置不当造成损坏的。 7、因消费者未按照《使用维护说明书》要求正确使用、维护修理产品， 造成损坏的。 8、因不可抗力造成损坏的。 9、非因产品质量原因发生交通事故而造成损坏的。 10、易损耗零部件超出生产者明示的质量保证期出现产品质量问题的。
上海大众延保服务手册
上海大众延保服务手册欢迎您购买上海大众汽车延保服务，我们致力于为您提供全方位的保障和便利。
延保服务是指在原厂保修期到期后，为您的车辆提供延长保修期限和更全面的保障，让您的爱车始终处于最佳状态。
一、延保服务条款1. 延保期限：上海大众汽车延保服务为您的车辆提供延长保修期限，具体延保期限根据您购买的延保产品而定。
2. 延保范围：延保服务覆盖车辆的发动机、变速器、转向系统、刹车系统、底盘系统等核心零部件，详细延保范围请参照延保产品说明书。
3. 延保条款：上海大众汽车延保服务遵循国家相关法律法规和汽车行业标准，详细的延保条款和细则请参照延保合同及相关文件。
二、延保服务内容1. 免费维修：在延保期限内，您的车辆出现因质量问题引起的故障，我们将对其进行免费维修。
2. 抢修服务：针对重要零部件故障，我们将提供快速抢修服务，让您的爱车尽快恢复正常状态。
3. 专属服务：延保客户将享有专属的售后服务通道，为您提供更快速、更优质的服务。
4. 保养服务：我们将为延保客户提供更加优惠的定期保养服务，包括更多的优惠折扣和更专业的技术支持。
三、延保服务流程1. 延保购买：您可以在上海大众授权经销店购买延保产品，详细的购买流程请咨询当地经销店。
2. 延保登记：购买延保产品后，请及时进行延保登记，以便我们为您提供更快速、更全面的服务。
3. 故障报修：当您的车辆出现故障时，请及时联系我们的客服热线进行报修，我们将安排专业技术人员进行故障诊断和维修。
4. 维修服务：在延保期限内，您可享受免费维修服务或抢修服务，具体维修流程请咨询当地经销店或客服热线。
四、延保注意事项1. 使用规范：请按照车辆使用手册中的规定正确使用和保养您的车辆，以免造成不必要的损坏和故障。
2. 定期保养：请按照车辆保养手册中的规定定期对您的车辆进行保养，以确保车辆处于最佳状态。
3. 延保合同：请仔细阅读和理解延保合同中的条款和细则，以免发生纠纷和误解。
4. 及时维修：如发现车辆出现故障，请及时报修并进行维修，以免造成二次损害。
变速箱终身质保协议书范本
变速箱终身质保协议书范本尊敬的用户：您好！感谢您选择我们的汽车变速箱产品，并信任我们的质量和服务。
为了确保您的权益和满意度，我们制定了以下变速箱终身质保协议书，特此补充说明：一、【质保范围】我们对该车辆的变速箱提供终身质保，即自车辆销售日起，变速箱正常使用期间，不限行驶里程数，我们将对变速箱进行维修或更换，以确保其正常运转。
二、【维修服务】1. 如果您在汽车的变速过程中遇到任何异常，如异响、跳档、顿挫等问题，请及时联系我们的客服中心，我们的专业维修人员将提供技术支持。
2. 若变速箱故障需要维修，我们将提供免费的变速箱检测和故障维修服务，包括必要零部件的更换。
3. 维修期间，我们将免费提供临时替代车辆，以确保您正常行驶。
三、【更换服务】1. 如果变速箱故障无法修复，我们将提供免费的变速箱更换服务，以确保您正常使用汽车。
2. 更换期间，我们会在最短的时间内完成更换，并保证维修工作的质量。
四、【使用注意事项】1. 请确保按照汽车制造商的要求和标准进行车辆保养和维护，包括更换润滑油、滤清器等，以提高变速箱的使用寿命。
2. 在驾驶过程中，请合理操作车辆，尽量避免急加速、急刹车以及长时间过分高速行驶，以减轻变速箱的负担。
五、【维权与纠纷处理】在使用过程中，如果您有任何对质保服务不满意的问题，请及时与我们沟通，我们将尽力解决。
1. 对于质量问题的争议，我们将根据《中华人民共和国消费者权益保护法》及相关法规进行处理，确保您的合法权益。
2. 如果双方在纠纷处理过程中无法达成一致，可以向相关政府机构或仲裁机构申请仲裁或法律诉讼。
六、【其他条款】1. 本协议的有效期为变速箱正常使用期间，不受车辆所有权转移、更换车主等条件的限制。
2. 本协议仅适用于原始车辆变速箱，如对变速箱进行改装或非法操作，将导致质保失效。
3. 在终身质保期内，如涉及更换变速箱升级版或更高级别的变速箱，视具体情况另行协商。
七、【最终解释权】对于本协议可能存在的争议，我们保留最终解释权。
DSG销售攻击应对话术
丰田针对DSG的销售攻击话术1、国家质检总局已经约谈大众对DSG进行召回，可是大众都不理人家；XX先生，国家质检总局约谈过但是没有要求进行召回，工程师对所投诉的现象进行了各种道路试验和不同气候下测试。
他们的分析结果表明有轻微的质量问题，造成客户对驾驶舒适性的抱怨，但并不影响车辆安全性能，这和丰田刹车失灵之类的案例有着本质区别。
大众已作出了10年或16万公里的延保，恐怕是中国市场上迄今力度最大的单项技术装备担保。
而且延保比召回的力度要大得多，对消费者有利得多，毕竟，召回只是一次性地针对特定的安全隐患，而延保是在一个相当长的时间内针对所有的质量和设计问题进行担保，这对用户更为有利。
2、DSG变速箱不能修，央视已经报道了有一个客户已经连续修5次，问题依然没有解决；XX先生，以您的经验来讲，相信这个现象不仅仅在大众品牌上出现，丰田因油门踏板和制动等安全问题历历在目余波未平。
很多问题都是个案，大众一直在与这些有抱怨的客户保持联系，以便了解他们车的状况。
此次延长DSG变速箱质保期就充分体现了大众汽车对中国市场的承诺，对消费者负责的态度。
通过对客户的回访，大众了解到客户的满意度得到显著提高。
出现连修5次属于比较极端的案例，也可能跟客户使用的驾车习惯有关系，大众已经在积极耐心的解决。
3、DSG如果没有召回，售后的维修成本就很高；XX先生，DSG变速箱本身使用周期不需要特殊保养，按时更换变速箱油即可。
本次延保10年或16万公里质保周期几乎可以说是DSG享有终身质保，是客户选择购买大众品牌车辆的信心所在。
而且维修成本和维护成本不能混淆，就维修成本来说，越先进的技术，维护成本是相对低的，而且买车不只考虑售后费用，稳定性和保值性也是需要考虑的。
相信您有所耳闻，大众品牌的车的保值性是最强的，稳定性也是很好的。
4、DSG也只有在中低档车型才使用；XX先生，DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，奥迪S-Tronic、保时捷PDK、宝马DKG、福特Powershift、三菱SST都是“双离合自动变速器”技术应用的代表者，那您觉得像保时捷、宝马，奔驰，奥迪等属于哪个档次车型，难道这些品牌都是低端吗？其实这个问题只是日系品牌对于自身技术落后，对于DSG变速箱的抨击罢了。
DSG问题汇总
即使现在，很多网友也都觉得DSG双离合变速箱非常神秘，缺乏深入了解。
其实这款变速箱可以视为A MT变速箱的进化产品，其DSG(Direct Shift Gearbox)的英文直译结果便是“直接换挡变速箱”，为了便于大家理解这款变速的特点，大众很有心计的为它起了一个直观的中文名字“双离合变速器”。
有别于一般的自动变速箱(例如之前大众车型广泛采用的爱信6AT)，DSG双离合变速箱更加接近于手动变速箱，而非某种自动变速器的变种，直观的讲它实际是一款由电子程序自动控制的机械式手动变速器。
后一款，就是这次遇到麻烦的7速DSG双离合变速器，代号为DQ200的7速的变速器由德国SChaeffler(舍弗勒集团)旗下的LuK(鲁克)公司完成开发，采用干式离合结构，可承受最大扭矩为250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量发动机，主要用于小型或经济型车型，如速腾、高尔夫。
目前由德国卡塞尔(Kassel)工厂和设在中国大连变速器新厂生产。
/gaoerfu6dai/koubei/wenti/%e5%8f%98%e9%80%9f%e7%ae%b1%e9%97%ae%e9%a2%98/大众DSG变速器主要有五个故障现象一汽大众DSG变速箱故障频出！在最近短短一年的时间里，大众的TSI发动机和DSG变速箱先后遭遇质量问题，众多大众车主路遇故障经历惊魂一刻，“熄火门”“故障门”似有愈演愈烈之势，而这套被大众视为黄金组合的动力系统也被推上了风口浪尖。
据车主反映，一汽-大众旗下的新宝来、迈腾、速腾等车型，在加速启动、小幅度转弯以及行进刹车时，均会不同程度地发生熄火故障。
而DSG变速器方面，故障问题则更加多样，涉及迈腾、速腾和高尔夫等车型，除了异响和顿挫，“死亡闪烁”一词在网上也正变得越来越热。
发动机深陷熄火门据《经济参考报》报道，今年2011以来，仅浙江杭州就有120多位车主反映一汽-大众旗下的新宝来、迈腾、速腾等车型，在加速启动、小幅度转弯以及行进刹车时，均不同程度地发生熄火故障，而且熄火后很难再重新点火。
大众汽车、江淮汽车遭315曝光后的回应及社会反应
大众汽车、江淮汽车—— 315曝光后的回应及社会反应 大众汽车☐大众中国的危机回应及处理方式3月15日：最“快速”回应，大众是在被曝光的企业中第一个进行回应的3月15日，在央视315晚会上，国家质检总局表示：针对大众DSG 问题，我们过去一直关注，今后我们还会持续关注。
3月15日晚上，大众中国公关部表示：DSG 的问题我们正在关注中，后续会给消费者一个满意的答复。
3月15日晚上，大众中国在腾讯官方微博上发布正式声明：提升客户满意度一直是我们的首要任务。
我们高度重视该报道，并将以最快速度联系消费者予以解决。
3月15日晚上，一汽大众和上海大众的回应：面对DSG 出现的问题，将做好消费者的沟通工作，只要是出现问题，可以第一时间和其各地的4S 店联系，做好沟通解决工作。
而对于DSG 的未来走向和召回政策，将由大众中国统一决定。
3月16日：在政府权威部门的施压下，大众汽车发表召回声明3月16日，国家质检总局发言人说：已依法通知大众公司实施召回，大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。
3月16日，大众中国、一汽-大众和上海大众联合发表声明称，将实施主动召回以解决DSG 问题。
在国家权威部门的强硬态度下，大众中国终于改变态度，放弃其一直坚持延长质保而不予以召回的底线，启动了召回。
☐大众汽车DSG 问题遭曝光 央视315晚会曝光了大众DSG 技术的问题，大众汽车DSG 技术使用一段时间以后，汽车就会出现异常抖动，还会出现汽车突然失去动力或是突然加速的情况，在行驶过程中特别危险，并且这一问题在中国持续发酵已有两年多。
☐“大众DSG 事件”的发生、发酵、曝光过程2010-2013年，大众汽车面对DSG 问题，在中国大陆拒绝召回问题车辆，并在国内国外实行“区别对待”的处理方式，最终引发危机事件曝光。
2010-2011年，不少使用大众7速DSG 变速器的车主反映，车辆在行驶过程中存在汽车脱挡、驱动中断、异响等问题，车主自发在互联网上成立维权群。
一汽大众双保2699套餐事故车补偿协议
一汽大众双保2699套餐事故车补偿协议
1、一汽——大众2699双保意味着车辆有两个3年质保期，总质保6年。
2、一汽——大众旗下车型包括XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX。
3、以XX2020款280TSIDSG舒适版车型为例：为中型4门5座轿车，采用7速双离合变速箱，最高时速208公里。
4、XX2020款280TSIDSG舒适版采用1.4T涡轮增压发动机，最大扭矩250牛米，油箱容积66L，长宽高分别为4865毫米、1832毫米和1471毫米，轴距2871毫米，驱动方式为前置驱动。
车辆双保的含义就是车辆有两个3年质保期，一共质保6年。
双保是指4S店推出的保养方案。
具体指凡购车在36个月以内的新车车辆，均可参与6年不限里程保修，6年不限次数基础保养。
4S店首先是比较有保障的，但是成本比较高，小的保养也要千元左右。
汽车保养可以购买正规的保养产品，到正规的汽修店去人工操作，有的产品自己操作就可以。
扩展资料：
发动机的保养，可以使用抗磨剂、磨损修复剂、内部清洗剂。
三元催化器的保养，需要打吊瓶操作，可以买产品后到汽修店操作。
汽
车双保被保人和投保人如果不同的话就是两个人的资料，如果后期出现理赔或者其他问题，就要提供三个人的信息，非常麻烦。
购买汽车双保有很多的优点，比如车辆的核心部件发生故障时可以免费维修，降低了车辆的使用成本。
而且双保可以享受额外的附加服务。
当然双保也有不好的地方，就是买车后必须在指定的4s店保养汽车。
在购买新车时可以在不同的4s店对比，然后选择性价比最高的汽车。
1.大众DSG自动变速箱缺陷报告
在国内
2012年初，中国大众汽车发出公 告，为配有7速DSG变速箱的车辆 进行软件升级，升级后故障依然存 在。 2012年3月，国家质检总局不大 众商讨DSG问题，而大众则决定对 DSG变速箱延长保修期。 2013年3月16日，中国国家质监 局施压大众汽车，大众迫亍压力下 终亍同意实行召回车辆，具体细节 暂未公布。
综上所述，DSG故障丌是某个部件的问题，而是从软件到硬件都出现问题，并丌是更换某 个部件或升级软件就能解决。即使换一个全新的DSG，问题依旧存在。 所以说，“DSG是存在设计缺陷的”。
大众DSG之殇
丌平等的做法反映出大众对中国的歧视
在国外
2009年，大众在美国召回涉及全 部配有DSG的车型，至今大众已丌 在美国市场投放使用DSG的车型和 部分TSI车型。
• 爬坡的时候，DSG需要一边加油一边慢慢接合离合器（类似手动挡的操作）， 需要精密的油离配合，电脑计算稍有差错就会出现熄火现象。
• 停车时，驾驶员只需要踩刹车控制车速，此时，収动机要保持稳定的怠速呾 动力，必须要加油。此时就产生了驱动力呾制动力的对抗，离合器又迚入一 个半联动状态，速度越低，伤害越大。
大众的可靠、稳定在中国老百姓心中根深蒂固。如今DSG事件让 大众这种形象完全毁灭。
大众DSG之殇
大众迚行召回可以解决问题吗？
1、对DSG进行软件升级
•实际就是在电脑改写数据， 例如高温保护的油温温度 为110度，将电脑改写为 120度。那么在油温达到
2、更换离合器片
•手动挡车型的离合器寿命， 取决亍驾驶员的技术，如 果驾驶员技术丌好，更换 新离合器片，问题仍旧没
2009年，大众在德国召回1.7万
装备DSG变速器的车型。
大众DSG之殇
【行家】大众7速双离合变速器故障，解决案例分析
【⾏家】⼤众7速双离合变速器故障，解决案例分析A6L浓浓的德味⼉——奥迪C6维修贴（技术贴）⾏家论坛⾃动变速器维修⼤众双离合变速箱问题是不可否认的，早期应⽤于量产轿车上的双离合，随着年限和⾥程数的增加，不同程度的出现⼀些故障。
其中在⼤众DSG召回事件中，涉及到的7速⼲式双离合问题尤为明显，虽然⼤众采取了延保政策（对符合标准的变速箱延长到10年或16万公⾥），但是不彻底解决7速DSG技术问题，多久保修期都⼀样存在问题。
本⽂根据维修经验，加之更换改进型配件，就⼤众7速⼲式双离合变速箱常见问题及故障原因做以下分析。
⼤众7速DSG双离合变速箱，采⽤⼲式结构，型号是OAM/DQ200。
适⽤的车型有：帕萨特、迈腾、速腾、朗逸、POIO、宝来、途观、昊锐、明锐、⾼尔夫、奥迪A1、奥迪A3等等。
常见的故障问题有：1、车辆⾏驶中踩油门会出现抖动现象；2、换挡时顿挫感和制动感特别明显；3、在换挡时有明显的⼀声或⼏声“咔咔”响声；4、低速⾏驶时发动机转速突然升⾼⽽⾃⾏加速；5、故障指⽰灯时常点亮并闪烁，同时变速器可能仅处于⼀个固定的低速挡位，⽽不能⾃动换挡；6、只在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换，⽽⽆偶数挡，并且有时重新启动发动机后故障现象会消失。
其中，碰到最多的问题是2挡加油抖动(包括左转⽅向抖动)和过颠簸路段发出⾦属敲击声。
⽆论是上述哪种情况，其成因有着必然性和复杂性，故障原因⼤多集中在双离合器⽚(如异响、抖动)和液压控制单元(如换挡冲击)上。
⼀般采取的维修⽅法是先对变速箱软件进⾏刷新，如果不能解决再更换电⼦液压控制单元、双离合器总成或变速箱总成。
在特殊情况下调整离合器轴向间隙也能解决问题（K1、K2间隙，正常⼀般在0.75--0.85之间）。
⼤部分车⼦在⾏驶到10000公⾥左右会有2挡加速抖动问题。
因为2挡是常⽤的挡位，2挡离合器⽚经常处于⽆法均匀摩擦的状态下，尤其在堵车的情况下，⼆挡频繁⼯作，加剧摩擦，加之⼆挡起步阶段需要扭矩较⼤，当离合器⽚不平时，抖动现象会⼗分明显。
上汽通用动力总成质保政策
上汽通用动力总成质保政策
上汽通用动力总成的质保政策如下：
1. 整车质保期：上汽通用动力总成提供整车质保期为3年或10万公里（以先到者为准）。
2. 发动机和变速器质保期：发动机和变速器的质保期为5年或15万公里（以先到者为准）。
3. 质保范围：质保范围包括发动机、变速器及其配件的制造缺陷和质量问题。
4. 质保修理：如果在质保期内发生故障，客户可以将车辆送到上汽通用授权的售后服务网点进行维修和更换质保零部件。
5. 质保零部件：更换的质保零部件享有剩余质保期的保修。
6. 不包括的项目：质保不包括正常磨损零部件的更换，以及人为损坏、事故损坏等非制造缺陷导致的故障。
请注意，以上仅为一般情况下的质保政策，具体的质保条款可能会因地区、车型、购买合同等因素而有所不同。
建议您在购买车辆时详细咨询经销商或参考相关文件。
一汽大众整车质保 三包政策
轮胎 Tyre 蓄电池 Battery
明 示 在 三 包 凭 证 上
10
遥控器电池 Battery for remote control unit
11
灯泡 Bulb
12
雨刮片 Wiper blade
13
保险丝及普通继电器（不含集成控制单元） Fuse and Relay
用户选择适用方向
获培取训部顾总客则 到生店产接者待义务需求销分售析者义车务辆展修示理者试义乘务试驾三提包供责方任案 三包责任免除 争议的处新理车交付罚则 附则
Training Dept.
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三包条款解读 三包责任 - 易损件
问题1：易损件出现质量问题，其维修时间是否计入因质量问题修理时间（35日）？ 答：在其质量担保期内，计入；在其质量担保期外，不计入。
获培取训部顾总客则 到生店产接者待义务需求销分售析者义车务辆展修示理者试义乘务试驾三提包供责方任案 三包责任免除 争议的处新理车交付罚则 附则
Training Dept.
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三包条款解读
生产者义务
生产者应当严格执行出厂检验制度；未经检验合格的家用汽车产品，不得出厂 销售
提供合格产品
生产者应当向国家质检总局备案生产者基本信息、车型信息、三包有关信息等 并及时更新
备案
家用汽车产品应当有产品合格证、使用说明书、三包凭证、维修保养手册等随 车文件
随车文件
获培取训部顾总客则 到生店产接者待义务需求销分售析者义车务辆展修示理者试义乘务试驾三提包供责方任案 三包责任免除 争议的处新理车交付罚则 附则
Training Dept.
dq200DSG延保公告
dq200DSG延保公告
DSG变速箱（DQ200七速，DQ250六速）质保延长范围涵盖所有在2012年12月31日之前生产的大众品牌，XX品牌，XXX品牌和XXX品牌汽车。
该质保延长基于10年或者16万公里，以先到者为准，且可以完全转移给下一个车辆用户。
DSG质保延长后车辆的整车质保政策没有变化，维持原有条款。
车辆上的DSG双离合变速箱在质保期内必须依照相关要求进行维护保养，这些要求可以在车主手册中找到。
DQ200无需任何维护保养，DQ250则需要每6万公里更换变速箱油及其过滤器。
条款与协议可通过质保系统进行查询。
（注：您的发车必须在一汽太众经销商维修和保养，肪保车辆不享受此项政策。
）。
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大众延长DSG变速箱质保期
2012年05月29日 14:55
来源：法制晚报
字号:T|T
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有关大众DSG变速箱的投诉率居高不下，困扰着国内消费者。
大众汽车集团（中国）、大众汽车（中国）销售有限公司、上海大众汽车有限公司和一汽大众汽车有限公司上周联合宣布，将在2012年12月31日之前生产的DQ200（七速）和DQ250（六速）双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里（以先到者为准）。
据统计，此次延保的DSG变速箱涉及大众、奥迪、西亚特、斯柯达四个品牌的二十四款车型，涉及车辆数量将超过100万台。
延保政策为大众单方面作出的决定，未与国家质量监督检验检疫总局进行沟通。
今年12月31日以后生产的DSG变速箱将采取何种保修政策，目前尚未公布。
厂家说明
需在4S店保养变速箱才能延保
大众于5月23日发表声明称：大众汽车对最近一段时间由于DQ200（七速）双离合变速箱给中国消费者带来的不便深表歉意。
声明发布后，大众（中国）公关部负责人在接受媒体采访时补充道：用户应严格按照《使用维护说明书》规定使用自己的车辆，车辆的保养及检修应按时在相关大众汽车经销商处进行，这是获得质量担保服务的先决条件。
此先决条件迅速激怒了消费者和媒体。
由于消费者需要在4S店维修保养，才可享受DSG 的延保服务，消费者的养车成本将增加。
在盖世汽车网发起的调查中，有超过85%的网友对大众提出的延保政策不满意。
有网友认为，需要在4S店维修保养涉嫌“捆绑销售”，是绑架消费者的行为。
对此，大众在5月25日发表了另外一份声明，称只是涉及车辆的DSG 双离合变速箱在质保期内必须依照相关要求在4S店进行维护保养，相关要求可以在车主手册中找到。
大众负责人说，在整车超过质保期，而DSG变速箱处在延长的10年/16万公里质保期内时，在何处进行整车保养是车主的自由。
据悉，DQ200 无需任何维护保养，DQ250 则需要每6 万公里更换变速箱油及其滤清器。
消费者在4S店对变速箱进行保养时，4S店会留有车辆保养记录。
延保前提
大众中国与南北大众说法不一
然而，记者在昨日下午致电一汽-大众和上海大众旗下大众品牌、奥迪品牌的400客服电话以及经销商时，客服人员均告知“目前接到的通知是不管整车是否在质保期内，都要在4S店做整车的保养才可享受延保”。
上海大众一在京经销商透露，接到的厂家通知就是必须在4S店做整车的保养。
记者立即就此事连线了大众汽车（中国）投资有限公司公关传播部总监杨美虹。
她表示：大众（中国）已经与一汽-大众和上海大众厂家的售后部门协商好，整车超出质保的车型只需要到4S店做DSG变速箱的保养即可。
杨美虹说：“至于各合资公司以及旗下经销商如何具体操作执行，可能需要一个过程。
大众（中国）将立即与合资公司进行协商，尽快解决该问题。
不过对4S店来说，他们肯定愿意车主到店做整车的保养。
”
目前，只有部分涉及延保的车主收到了相关的短信。
▲此次延保的最贵车型是奥迪TT
事件回放
DSG变速箱引发的风波
2009年起，大众DSG变速箱出现故障的消息陆续出现。
2010年北京车展开幕前，大众宣布延长一汽-大众迈腾车型的DSG变速箱的保修期至4年/15万公里。
此后，这一保修政策被沿用至所有大众旗下品牌的DSG变速箱产品。
从去年底开始，有关DSG变速箱的投诉开始大规模出现。
一些车主反映，车辆在行驶中存在换挡不平顺的现象，严重的甚至出现动力中断、“死亡闪烁”等。
DSG变速箱的英文是“Direct Shift Gearbox”，可理解为直接换挡变速器。
这种变速箱有两条输入轴。
以6速DSG为例，两条输入轴分别由控制1、3、5和倒挡的离合器一和2、4、6和空挡的离合器二驱动。
由于在城市堵车状态下行驶时，DSG变速箱的两个离合器片长时间处在啮合状态下，由此产生的机械摩擦会导致离合器温度上升，必须进行冷却。
变速箱内的变速箱油温传感器和控制单元温度传感器会对油温进行感应，控制单元将根据油温进行发动机输出扭矩的减小或停止向离合器供油。
后者将令离合器处于断开位置，此时动力就会中断。
此外，6速DSG变速箱的电子-液压控制单元包括电磁阀、调压阀等。
当电磁阀失效时，电磁阀处于空闲位置，无法被油压激活，会出现换挡错误，甚至车辆有熄火的危险。
当调压阀失效时，相应的变速箱挡位无法实现，组合仪表上会有故障显示。
6速DSG变速箱为湿式双离合变速箱，变速箱油会对离合器片的冷却有一定帮助。
这种变速箱尚且会出现上述诸多问题，更何况7速DSG变速箱的干式双离合设计了。
文/实习记者李殷。