填方路基施工技术
填方路基的施工工艺流程
填方路基的施工工艺流程填方路基是公路工程中的重要工程环节之一，它指的是在公路建设过程中，将挖掘出的土方重新填充至原有地基或者新的地基上，以达到增加地基高度、加固基础等目的的工艺过程。
本文将详细介绍填方路基的施工工艺流程，包括前期准备、土方开挖、填方、压实等关键步骤。
一、前期准备1. 工程测量：根据设计要求，进行路基线路的测量，确定填方区域的平面位置、纵断面和横断面等参数。
2. 填方路基设计：根据测量结果，进行填方路基设计，确定填方的高度、坡度和填方区域的边界等。
3. 施工方案制定：根据设计要求和工程特点，制定填方路基施工方案，包括施工队伍组织、施工机械选择等。
二、土方开挖1. 清理施工现场：清理填方区域的杂物、搬迁影响施工的设施，保证施工顺利进行。
2. 土方开挖：根据设计要求，使用挖掘机等大型施工机械进行土方开挖，将挖掘出的土方进行分类储存。
三、填方1. 填方准备：根据工程设计要求，对填方区域进行整平和碾压，确保填方区域的平整度和均匀度。
2. 土方运输：将储存的土方通过自卸汽车等运输工具，运至填方区域，并进行均匀分布。
3. 填方施工：按照设计要求，将土方分层填充至填方区域，并进行压实处理。
在填方的过程中，要确保填方的均匀性和密实度，采取适当的措施，防止填方过程中发生塌方、松动等问题。
4. 填方检查：在填方的过程中，随时进行填方质量的检查和控制，确保填方的质量符合要求。
四、压实1. 压实准备：在填方施工完成后，对填方路基进行整平和碾压，确保填方路基的平整度和均匀度，为后续的路面施工提供良好的基础。
2. 压实施工：采用压路机等压实设备，对填方路基进行多次反复的压实处理，以提高填方路基的密实度和稳定性。
3. 压实检查：在压实过程中，随时进行压实质量的检查和控制，保持施工的连续性和质量的稳定性，确保填方路基的压实效果符合要求。
五、清理施工现场1. 清理废料：清理施工过程中产生的废料、杂物等，保持施工现场的清洁。
公路填方路基施工方法
公路填方路基施工方法一、施工前的准备工作根据不同的施工阶段进行相应的质量检查，上道工序各项指标均符合设计要求后，方可进行下道工序。
二、路基填前压实1.路基填筑前，对原地面土进行分段取样，做标准击实试验，测定最佳含水量及最大干密度，确定密实度回归方程。
2.整平路基底面，洒水或晾干到最佳含水量，采用振动压路机初压，18～21t 三轮压路机复压，压实度符合规范要求。
三、试验路段路基填筑前，必须先进行试验路段的铺筑，以确定土方车辆进场路线，机械设备组合方式，车辆供应能力和最佳的施工方法，最佳松铺厚度。
并将试验路段的施工资料报请监理工程师进行审批，然后根据此方案进行路基全面施工。
四、填料运输1.填方采用天然砂砾挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输，将符合要求的路基填料由料厂运至路基，卸料由专人指挥，以保证堆卸均匀。
路基填料中石块最大粒径应小于层厚的2/3，路床顶面以下500mm厚度内不得采用石块填筑。
2.挖方利用土方，按经济合理的调配方案，运送至填方路段。
五、摊平1.路基土方每层填铺厚度控制在试验路段松铺厚度的90%左右，以保证压实度一次性合格。
2.施工时每边加宽填筑30cm，确保路基的宽度。
3.填筑路段原地面不平时，应从最低处分层填筑。
4.路堤填筑采用挂线施工，用推土机将堆卸均匀的路基填料摊平，然后用人工配合平地机整平至要求的宽度，每层表面做成2-4%横坡，以利雨天排水。
六、补充洒水将填料的天然含水量与试验出的最佳含水量进行比较，当含水量过大时，将填料晾晒至最佳含水量±2%范围内，如含水量过小时，则对填料进行人工加水，以达到最佳含水量。
七、路基压实1.压实标准路基压实度应以《公路土工试验规程》重型击实试验为标准，路床0～80cm 范围内压实度应大于或等于95%。
2.机械压实碾压前对填料层厚度，平整度和含水量及路基宽度进行检查，符合要求后进行碾压。
3.压实频率路基压实根据试验路段提供的机械组合及压实遍数进行。
填方路基施工工艺流程
填方路基施工工艺流程方路基施工工艺流程是指在道路基础建设中，对方路基进行施工的工艺流程。
以下是一个1200字以上的方路基施工工艺流程：一、方路基施工准备工作1.组织方路基施工队伍，确定施工人员和工作任务，建立施工组织机构。
2.准备施工所需的机械设备、工具和施工资材，检查设备是否运转正常，做好维护保养工作。
3.检查施工场地，确保场地平整、无杂物，并进行必要的清理和整理工作。
4.根据设计图纸，确定方路基的线路、高程和截面形状，制定施工计划。
二、方路基施工测量工作1.根据设计要求，进行方路基的实地测量。
根据测量数据，确定方路基的线路、高程和截面形状。
2.进行土质和地质勘探，了解原地层情况，以确定方路基施工时需要采取的措施。
3.根据测量和勘探数据，制定施工方案和施工图纸。
三、方路基土方开挖1.根据设计要求，将测量和勘探结果转化为实际施工的操作方法和步骤，明确土方开挖的截面和线路。
2.根据开挖截面的要求，进行方地基土方开挖。
采用适当的机械设备进行开挖，确保开挖质量和进度。
3.在开挖的同时，进行土方的质量检查和验收，确保开挖质量符合设计要求。
四、方路基土方填筑与夯实1.在土方开挖完成后，根据设计要求，进行土方的填筑与夯实工作。
2.根据填筑土的性质和含水量，确定填筑方法和堆放方式，确保填筑土的均匀性和紧密性。
3.采用合适的机械设备（如压路机、夯土机等），对填筑土进行夯实，使之达到设计要求的密度。
五、方路基排水与防止坍塌措施1.在方路基填筑与夯实后，进行排水措施的施工。
根据设计要求，设置适当的排水设施，确保方路基排水畅通。
2.在填筑与夯实过程中，对于特殊土质（如黏土等）需要进行防止坍塌措施的施工，以确保施工安全。
六、方路基挡土墙施工1.在方路基填筑与夯实后，进行方路基挡土墙的施工。
根据设计要求，采用不同的挡土墙形式（如混凝土挡土墙、砖石挡土墙等），进行挡土墙的施工。
2.在挡土墙施工过程中，注意挡土墙的稳定性和平整度，确保挡土墙的功能和美观。
路基填方施工技术方案全套资料
路基填方施工技术方案全套资料(全套标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）路基填方施工方案一、施工准备1、清理掘除至原地面下不小于30cm,两侧各超宽50cm。
2、填前冲击压实至压实度达到规定要求，报监理抽检验收合格后，用平地机整平到边、到角、到位，压路机复压，保证表面平整、密实.3、取土场位置确定、取土场土工试验完成,击实标准经监理认可。
4、人员、机具准备充分。
二、施工方案根据清表冲击压实后原地面高程和路基设计高程，划分压实区段（见《济焦高速公路NO。
7合同段压实区段划分统计表》),93、95、97压实区分别作试验段，确定各压实区的松铺厚度、碾压机具组合和碾压遍数。
（一）、试验段施工方案1、施工准备（1）、清理掘除至原地面下不小于30cm，两侧各超宽50cm.（2)、填前冲击压实至压实度不小于93％，报监理抽检验收合格后，用平地机整平到边、到角、到位，压路机复压，保证表面平整、密实。
⑶、取土场位置确定、取土场土工试验完成，击实标准经监理认可。
2、试验段桩号K48+800~K49+000 长200米3、试验段施工方案从原地面开始分层填筑三层93区路基,完成三层93区填筑后分层填筑三层95区路基。
97区由于施工工艺不同，另选时间试验。
（1）、由测量工程师放出路基边线、中线和32个标高控制点(见标高检测点布置示意图），用白灰线做记号，测出标高检测点的标高。
（2）、为保证第一层压实厚度不大于20cm，松铺厚度暂定为22cm。
以后各层根据第一层压实系数确定松铺厚度.根据车载量V，计算出方格面积S=V/0.22，用白灰线在试验段200米路基全幅范围内划好方格,一格卸一车土。
（3)、路基填料摊铺到位后，用推土机粗平，平地机精平，填筑时保证路基两侧各超宽30cm，纵向按1：1放坡。
（4)、精平后用酒精燃烧法检测土的含水量，若含水量不合适，晾晒或洒水以保证含水量在最佳含水量±2％之内。
(5）、碾压前,测量工程师按标高检测点布置示意图放出32个标高检测点的位置，并测出其标高.（6）、用英格索兰、洛阳20T振动碾进行碾压压实。
高填方路基施工技术要点和难点
高填方路基施工技术要点和难点近些年我国交通行业有了快速发展，公路工程规模不断增加，已经延伸到了很多复杂的地区，某些区域面临着高填方路基的施工。
高填方路基需要具有较好的边坡稳定性以及抗压强度，但是其施工质量很难控制，所以要对其施工技术的难点和关键点进行控制，这对于确保高填方路基施工质量具有非常重要的作用。
标签：高填方路基，施工技术，要点，难点公路路基是路面的基础，承受着本身岩土自重、路面重量和由路面传递来的行车载荷，是公路的承重主体。
路基工程的好坏直接影响公路的性能和使用寿命。
路基的强度和稳定性是保证路面稳定的基础。
高填方路基是路基施工中的重点和难点，解决高填方路基问题是公路工程中的一个重要课题。
一、高填方路基施工技术要点及难点分析（一）工程案例概况广西柳州经合山至南宁高速公路主线起于柳州市洛满镇附近，接三江至柳州高速公路，终于南宁市五塘镇，路线全长199.255公里，路基宽26.5米，双向4车道高速公路，行车速度120公里/小时。
新建的柳州经合山至南宁高速公路主线上跨已建成通车的来马高速公路，并在两条高速公路交汇位置设置龙联枢纽互通，高填方路基位于龙联枢纽互通范围内。
根据本项目设计文件资料和沿线取土样试验得知，主要以粘土、粉质粘土及强风化层为主，除泥岩、粉砂质泥岩等局部段落液限值过高外，其余均能满足路基填料的要求，可用于路基各层位的填筑。
（二）施工准备工作在路基填筑施工之前，要做好各项施工技术准备工作：1、熟悉图纸，组织施工图纸会审，查看图纸是否完整和齐全，施工图纸是否符合国家有关工程设计的规范，施工图纸与说明在内容上是否一致，施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误，建筑图与相关的结构图，坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确，并及时会同设计人员解决问题。
2、做好工程三级技术交底和安全交底，签字存档，确保管理人员和操作人员熟悉工艺流程和操作规程。
3、复测工程控制标高，测定横断面核定土方量，放出路基中线及开挖桩位置，引水准点，设置施工过程中定位控制点、标高控制点。
填方路基施工工艺流程
填方路基施工工艺流程填方路基施工工艺流程填方路基工程是土木工程中常见的一项施工工艺，主要用于道路、铁路、水利工程等项目中。
填方路基施工工艺流程包括规划设计、准备工作、开挖和清理、填筑填土、夯实和验收等几个关键步骤。
本文将详细介绍填方路基施工工艺流程的具体步骤与注意事项。
一、规划设计阶段在填方路基施工工艺流程中，规划设计阶段是最为关键的阶段。
首先需要确定路基的设计参数、填土的来源与质量要求，以及工程的施工时间等。
随后，根据地形地貌等因素进行路线勘测，并设计出精确的工程图纸。
二、准备工作阶段准备工作阶段是填方路基施工的前期准备阶段。
首先需要清理施工区域，移除杂草、石块、树木等障碍物。
然后，根据设计要求进行工程标志的设置，确定出土场、边坡的位置。
三、开挖和清理阶段开挖和清理阶段是填方路基施工的第一关键步骤。
根据设计要求，使用挖掘机或铲车进行开挖作业，将土方依次堆放在临时堆存场中。
同时，对开挖得到的土方进行初步分类，将大石块、杂质等剔除。
四、填筑填土阶段填筑填土阶段是填方路基施工的核心步骤。
在填土的过程中，首先需要保证填土的质量符合设计要求。
其次，根据设计要求进行填筑，注意填土的均匀分布和边缘的夯实。
填土时，可以采用人工填筑和机械填土两种方式，具体根据工程的实际情况进行选择。
五、夯实阶段夯实阶段是填方路基施工的重要工序。
夯实的目的是使填土更加密实，提高路基的稳定性和承载能力。
夯实可以通过人工夯实和机械夯实两种方式进行。
对于较小的填方路基，可以采用人工夯实；对于较大的填方路基，应采用机械夯实。
夯实时需要根据设计要求控制夯击频率和夯击深度。
六、验收阶段施工完成后，需要进行填方路基的验收。
对路基进行验收主要包括平整度、边坡稳定性、路基高度、填土松密度等指标的检测。
只有经过验收合格后，填方路基的施工工艺流程才能正式结束。
在填方路基施工工艺流程中，还需要注意以下几点：1.安全意识：施工人员必须时刻保持安全意识，做好个人防护工作，遵循相关的安全操作规程，确保施工过程安全。
填方路基的施工方案
填方路基的施工方案方路基施工方案一、前期准备工作1.搭建施工现场：根据施工区域的大小和道路形状，选择合适的场地进行搭建，包括施工临时房屋、材料堆放区、机械设备停放区等。
2.确定施工图纸：根据设计要求和地形状况，确定方路基的具体形式和尺寸。
二、材料准备1.石料：选择适合的石料种类和规格，一般采用坚硬的破碎石或碎石料。
2.沥青：根据路面要求选择合适的沥青种类。
3.水泥：用于固化土壤或处理边坡等部分。
4.辅助材料：如粉煤灰、矿渣等，用于调整材料特性。
三、施工工艺1.场地整平：清理施工区域内的杂物和障碍物，保持场地整洁，便于后续施工作业。
2.基底处理：在场地上进行必要的挖掘和回填作业，根据设计要求调整地基高程。
3.路面铺设：根据施工图纸进行路面的铺设，采用分层压实的方式，保证路面的承载能力和平整度。
a.基层施工：首先进行零星石料填充，通过修平机进行基层修平，然后进行湿碾压。
b.底层施工：在基层上进行破碎石填充，压实密实度不低于95%。
c.表层施工：在底层上覆盖厚度不小于50mm的碎石短板，通过碎石刨平机进行修平，然后进行湿碾压。
d.面层施工：根据设计要求，进行沥青面层的铺设和压实，厚度不小于30mm，密实度不低于90%。
4.辅助工程：进行路基边坡、路面排水、标线等附属设施的施工，保证方路基的完整性和功能性。
5.验收和保养：完成施工后，进行方路基的验收，并进行保养工作，确保路基的使用寿命和性能。
四、施工机械和设备1.挖掘机：用于场地整平和基底处理。
2.压路机：用于路面和路基的压实作业。
3.修平机：用于路面表层的修平和平整。
4.碎石刨平机：用于碎石短板的修平。
5.沥青摊铺机：用于沥青面层的铺设。
6.清洗车：用于路面清洗和洒水降尘。
五、安全措施1.施工现场周界设置警示标志，指示施工区域，保证施工安全。
2.施工现场配备专职安全员，并进行安全教育培训。
3.机械操作人员必须持证上岗，熟悉机械操作规程和安全操作要求。
填方路基技术交底
填方路基技术交底一、填方路基概述填方路基是指在道路或铁路建设中，将原有地面进行挖掘或填充以满足设计要求的一种工程操作。
填方路基技术交底是为了确保施工方能正确理解填方路基施工流程及重要事项，并且按照规范进行操作，保证填方路基的质量和安全。
二、填方路基施工流程填方路基施工流程主要可以分为以下几个步骤：1. 坡度测量与标定在开始填方路基施工前，首先需要进行坡度测量与标定。
坡度测量常采用全站仪、水准仪等仪器进行，通过确定合适的坡度，以保证道路或铁路的顺利通行和排水。
2. 地面清理与准备在开展填方路基施工之前，需要进行地面的清理和准备工作，包括清除杂草、移除障碍物等。
同时，还需清理并标记好施工区域的边界，确保填方路基施工的准确性和安全。
3. 挖掘与填方在清理完施工区域后，按照设计要求进行挖掘与填方。
具体操作包括使用挖掘机等重型设备进行挖土施工，同时需注意挖掘深度与施工坡度的控制，确保填方路基的稳定和均匀。
4. 压实与夯实在填方路基完成后，需要进行压实与夯实工作。
常采用的方法包括使用压路机和夯实机进行地面压实和夯实，以提高填方路基的稳定性和承载能力。
5. 湿陷性处理部分地区土质湿陷性较高，需要进行湿陷性处理，以确保填方路基的稳定性和安全。
湿陷性处理常采用添加石灰、水泥等材料进行固结处理，以减少土壤湿陷性和提高承载能力。
6. 环境保护填方路基施工中，需注重环境保护工作。
包括对施工现场进行封闭，降低噪音污染；合理处理工程废弃物和土方等，以减少二次污染；落实环境监测和治理措施，确保施工过程不对自然环境造成损害。
三、填方路基施工注意事项在进行填方路基施工时，需注意以下事项，以确保施工质量和安全：1. 施工现场管理合理管理施工现场，设置警示标志，并保持施工现场的整洁和安全。
遵守施工现场管理和作业规范，确保施工过程的顺利进行。
2. 施工测量及监控施工前需进行测量和监控，包括土质检测、标高测量等，以确保填方路基的质量和符合设计要求。
路基填方主要施工方法
路基填方主要施工方法
路基填方施工呀，就像搭积木一样，不过这个积木可讲究着呢。
接着就是基底处理啦。
基底就好比房子的地基，得先把它收拾得干干净净、平平整整的。
如果基底有软土之类的，那就得想办法处理。
有时候要把软土挖掉换填好土，就像把烂苹果扔掉，换上新鲜的一样。
要是基底是斜坡，还得把它整成台阶状，这样填方的时候才不会滑下来，就像给路基的“脚”做了一个个小台阶，稳稳当当的。
然后就是分层填筑啦。
这可不能一股脑儿把土全倒进去。
要一层一层来，每层的厚度还得控制好，就像做千层饼一样，每层都均匀。
这样做是为了保证压实度均匀。
如果太厚了，中间可能就压不实，那路基就像个空心的面包，一压就塌了。
每层铺好土之后呢，就得进行压实。
压实可是个关键步骤。
现在一般用压路机来压实，就像给土做按摩一样，把土里面的空气都挤出去。
压路机要来回压好多遍，从路边压到路中间，再从路中间压回路边，就像跳着整齐的舞蹈。
压的时候还要注意速度，不能太快，太快了就像蜻蜓点水，压不实；也不能太慢，太慢了效率太低啦。
而且不同的土质，压实的遍数还不一样呢，得根据实际情况来调整。
最后就是检测啦。
这就像是给路基做个健康检查。
检测压实度、平整度这些指标。
如果压实度不够，那就得重新压，直到合格为止。
平整度不好的话，以后开车在路上就像坐过山车一样，颠得人难受。
路基填方施工虽然看起来有点复杂，但只要每个环节都做好，就像精心打造一件艺术品一样，就能让路基稳稳当当，为公路的安全和耐用打下好基础啦。
填方路基土路床施工方法
填方路基土路床施工方法一、准备工作。
咱要开始填方路基土路床施工呀，那前期准备可不能马虎。
先得把场地清理干净，那些杂草啊、垃圾啊统统都得清走，就像打扫自己家的院子一样，要打扫得干干净净。
然后呢，要对基底进行处理，如果基底比较软，那可不行，得想办法加固，不然这路床就像建在软泥上的房子，不结实。
二、填料选择。
填料的选择也很关键哦。
可不是随便什么土都能用的。
一般来说呢，要选择透水性好的土，像砂土之类的就不错。
如果用了那种粘性特别大的土，就容易积水，这路床就容易出问题。
就好比给人穿衣服，你得选透气的布料，要是选那种不透气的，人肯定不舒服，路床也是这个道理。
三、分层填筑。
接下来就是分层填筑啦。
这就像盖楼一层一层往上盖一样。
每层的厚度得控制好，不能太厚也不能太薄。
太厚了压不实，太薄了又费功夫。
一般来说，每层厚度大概在30厘米左右比较合适。
而且每填一层就得压实一层，就像把蛋糕一层一层压实，这样路床才会坚固。
四、压实工作。
说到压实，这可是个力气活呢。
要用合适的压实机械，像压路机之类的。
压实的时候要从路床的边缘开始，慢慢往中间压。
而且要压好多遍，直到达到规定的压实度。
这压实度就像是路床的健康指标，不达标的话，路床就容易变形。
就像人锻炼，要把肌肉练得结结实实的，路床也要压实得稳稳当当的。
五、检测与修整。
最后呢，要进行检测。
看看路床的压实度啊、平整度啊之类的指标是不是合格。
如果有不合格的地方，就得进行修整。
就像做完一件衣服，要检查一下有没有线头，有没有缝歪的地方。
路床也是这样，检测和修整好了，才能算是一个合格的填方路基土路床。
这就是填方路基土路床施工的大概方法啦，每一步都很重要，就像每个音符对于一首曲子一样重要哦。
路基填方施工方法与技术措施
路基填方施工方法与技术措施一、 路基填方填前处理和每层填筑须经监理工程师按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）检查除纵断高程、中线偏位、弯沉以外的5项指标合格才能上填筑料，严格按“四区作业法”组织实施，插杆挂线，严格控制各项指标，严禁薄层找补。
填筑分区或填料变化时对除弯沉、纵断高程以外的6项指标进行全面系统的检查测定，正常填筑按2米进行全面系统的检查测定，弯沉指标在路基顶面进行检查测定。
路堤基底应在填筑前进行压实，承包人应将压实后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。
填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及危害性干扰。
整个施工期间，必须保证填方区排水畅通。
1、填前处理（1）清场后，必须处理原地面以下10～30㎝，应进行全面压实，使其平整、密实，达到规范要求。
路堤填土高度小于80㎝(不包括路面厚度)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30㎝，然后整平压实，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准（95%）。
路堤填土高度大于80㎝时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于94%。
填筑前地基承载力小于180KPa时报监理和指挥部作方案调整。
路基填筑不同区位的压实度在《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）规定值的基础上提高1%进行控制。
（2）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。
台阶顶一般作成2%～4%的内倾斜坡。
砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下20～30㎝的表土翻松。
（3）加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶；所有填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。
（4）连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。
（5）如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。
填方路基施工方案
填方路基施工方案一、路基施工方案1、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
2、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
3、选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。
4、采用网格法控制的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度25cm。
5、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
6、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
7、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
8、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
9、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
10、进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。
11、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
12、设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。
13、路基压实度采用重型击实标准。
二、文明施工措施1、施工前，组织文明施工知识培训，制定文明施工细则，使参与施工的职工遵纪守法，举止文明。
路基填方施工技术交底
以我给的标题写文档，最低1200字，要求以Markdown 文本格式输出，标题为：路基填方施工技术交底# 路基填方施工技术交底## 1. 前言路基填方工程是公路建设中不可避免的一项工作，填方施工技术交底是施工前必要的步骤。
本文将介绍路基填方施工技术交底的主要内容。
## 2. 施工前准备### 2.1 资料准备施工前需要将路基设计图纸、技术交底书、工程量清单等资料准备好，并进行审核，确保准确无误。
### 2.2 现场准备在施工前需要对施工现场进行勘测和评估，确保施工的安全和顺利。
同时，还需要进行人员、设备、原材料的准备和调配，确保施工进度。
## 3. 基本操作规范### 3.1 安全操作填方施工一定要重视安全问题，施工人员必须在安全措施下进行工作，不得擅自更改设计要求。
### 3.2 质量要求路基填方施工的质量对路面的使用寿命有很大的影响，因此要求施工整齐、规范，填方高低差异要在允许范围内。
### 3.3 施工要领填方施工的过程包括清场、采土、填方和夯实，其中每个环节都要按照工艺规范执行，以确保施工质量。
## 4. 施工注意事项### 4.1 施工环境施工中需要注意保护环境，不得损坏其它设施和环境资源。
### 4.2 材料保存施工中要注意原材料的储存和保护，杜绝因材料管理不当影响工程质量。
### 4.3 质量监控在施工过程中，需要对工程质量进行监控和检测，及时发现问题并加以解决。
## 5. 施工验收标准### 5.1 填方高度填方高度应严格按照设计要求执行，不能超标或低于标准。
### 5.2 坡度要求填方施工中要注意坡度误差，施工中发现坡度过偏时要及时调整纠正。
### 5.3 夯实密实度填方夯实过程中需要注意密实度，夯实强度要达到设计要求，确保施工质量。
## 6. 结束语路基填方施工技术交底是一个必要的步骤，通过本文的介绍可以清晰了解填方施工的基本操作规范、施工注意事项和验收标准，保证路基填方施工的质量和安全。
土方路基填方施工方案
土方路基填方施工方案一、工程概述二、施工准备1.执行单位应严格按照施工图纸和设计要求进行施工，合理安排施工人员，配备必要的施工机械和设备。
2.进行现场勘测和测量，确保土方填筑的起点、终点和高程的准确性。
3.对施工现场进行符合安全要求的标识和设置施工防护措施。
4.配置适量的填方材料，确保施工过程中的连续性和一致性。
三、施工工序1.清理工序：清除填方区域的杂物、植被等，保持填方面的平整清洁。
2.底土处理：对填方底土进行夯实处理，确保底层的稳定和均匀性。
3. 分层填筑：根据设计要求和填方高程，将填筑材料均匀铺设至各层，每层厚度不超过20cm。
4.夯实处理：对每层填筑材料进行夯实处理，采用合适的夯实设备和方法，确保填筑材料的密实度和稳定性。
5.防渗处理：对填方体进行必要的排水和防渗处理，保证路基的排水性能和稳定性。
四、施工质量控制1.施工人员应严格按照设计要求和施工规范进行操作，保证施工的准确性和一致性。
2.在填筑土方的同时，对土方进行密实性、平整度和高程的检测，及时调整施工措施。
3.对填方材料进行抽样检测，确保填筑材料的质量符合相关标准。
4.施工过程中应及时记录施工情况和质量检测结果，形成施工记录和检测报告。
5.施工结束后，进行现场清理，保持施工现场的整洁和安全。
五、安全措施1.使用合格的施工机械和设备，保证操作人员的安全。
2.设置必要的警示标志和隔离设施，确保施工现场的安全与通行。
3.施工中应遵守相关的安全操作规范，如操作机械设备时要佩戴个人防护装备等。
4.加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
六、环境保护1.施工现场应进行临时围挡，避免施工污染环境。
2.对施工期间产生的废弃物和污水进行妥善处理，保护周边环境。
3.在施工结束后，对施工现场进行清理和复原，恢复环境的原貌。
以上就是土方路基填方施工方案的详细内容。
通过合理的施工准备和施工工序，严格的质量控制和安全措施，以及对环境的保护，可以确保土方路基填方工程的顺利进行和质量可靠。
填方路基施工技术交底
选择符合要求的填筑 材料，并进行相应的
试验检测
确定施工队伍，进行 技术交底和安全培训
4
2
填方路基施工工艺
填方路基施工工艺
填筑方法
根据现场条件和填料 性质选择合适的填筑 方法，如水平分层填 筑、纵向分层填筑等
2
压实
采用压路机对填料进 行压实，确保填料压 实度符合设计要求
4
1
填料选择与处理
选择符合要求的填料， 如石粉渣、砂砾等， 并进行相应的处理， 如破碎、筛分等
备和人员安全可靠
加强施工现场的安全管理 和监督：确保各项安全措
施落实到位
对每一道工序进行安全检 查和验收：不合格的工序
不得进入下一道工序
对完成的工程进行安全评 定和验收：确保工程安全
可靠
6
环境保护措施
01
合理安排施工作 业时间：减少噪 声、扬尘等对周 围环境的影响
环境保护措施
02
对施工废弃物进 行分类收集和处 理：减少对环境 的影响
压实过程中应控制压路机的碾压速度和碾压次 数：确保填料压实度符合要求
养生期间应采取相应的保湿措施：防止填料开 裂或变形
施工期间应注意安全：防止人员伤亡和财产损 失
4
质量保证措施
质量保证措施
建立完善的质 量管理体系： 明确各级人员 的质量责任
ห้องสมุดไป่ตู้
对进场的材料 进行严格的检 查和验收：确 保材料质量符 合要求
填方路基施 工技术交底
1 施工前准备 3 施工注意事项 5 安全保证措施
-
目录
CONTENTS
2 填方路基施工工艺
4 质量保证措施 6 环境保护措施
2
1
填方路基的施工工艺
填方路基的施工工艺填方路基是道路施工中的一个重要环节，它是建立在原有地面基础上，通过将土方进行移动、加固和压实，形成用于道路行驶的基础结构。
填方路基的施工工艺涉及多个环节和技术要点，下面将为大家详细介绍。
填方路基施工工艺的第一步是进行场地勘察和设计。
施工前需要进行对场地进行勘察，了解地质地貌特点、土壤类型、坡度和水文条件等，以便确定填方路基的设计方案。
勘察结果将决定填方的深度和填筑方式等。
第二步是清理和平整场地。
施工前首先需要清理场地的杂物和农作物残余，清除大型石块和树根等，确保施工区域的平整，方便后续的填方工作。
在清理后，还需要将场地进行梳平，使其达到施工要求。
第三步是进行挖掘土方。
根据设计方案，使用挖掘机或者推土机对场地进行挖土工作，将土方挖掘下来并移至合适的位置。
在挖掘的过程中，需要注意保持路基的平整度和纵横坡度，确保后续填筑工作的顺利进行。
第四步是进行土方的加固。
将挖掘下来的土方进行加固处理，一方面可以提高土方的稳定性，另一方面可以减少填方量，降低成本。
常用的加固方法有填筑夯实、添加石子或砾石、铺设土工布等。
其中，填筑夯实是最常用的方法，通过使用压路机等设备对土方进行多次夯实，从而提高土方的密实度和抗压能力。
第五步是进行土方的压实。
填方施工完成后，需要对填筑土方进行压实处理，以提高路基的承载力和稳定性。
压实通过使用压路机或者振动碾压机等设备对填方土进行多遍压实，使土壤颗粒之间更加紧密，并排除空隙。
在压实过程中，需要注意控制轮胎或者机械的压实压力，确保路基不会受到过度压实而产生破坏。
第六步是进行路基面的整平。
经过压实后，需要对路基面进行整平处理，以确保路基表面的平整度和坡度要求。
整平可以使用平地机、平土机等设备进行，根据设计要求进行适当的调整。
第七步是进行养护。
填方路基施工完毕后，需要进行一定的养护措施，以提高路基的稳定性和耐久性。
养护工作包括浇水保湿、杂草防治等，确保路基在使用的过程中不受外界条件的影响。
市政道路填方路基工程施工方案及方法要点
市政道路填方路基工程施工方案及方法要点1.前期准备工作：在施工前，需要进行现场勘察和设计，确定填方的位置、数量和坡度要求。
同时，需对填方路基的土质进行分类和检测，以确保土材料的质量和适用性。
2.执行填方路基：2.1挖掘土方：根据设计要求，使用挖掘机或其他设备将原有土壤或岩石挖掘出来，形成所需的填方线。
2.2清理场地：清理挖掘出的土壤或岩石，并且去除与填方施工无关的杂质，如树枝、草坪等。
2.3路基铺垫层：在挖掘出的路基上铺设一层铺垫材料，如石子、碎石等，目的是避免填方材料与原有土壤直接接触，以防止水分渗透。
2.4平整与测量：将填方材料均匀地铺设在路基上，使用平地机等设备进行均匀压实与测量，以确保填方材料的厚度和坡度满足设计要求。
2.5分层填筑：将填方材料分层填筑，每层厚度不超过30cm，每层填筑后需进行均匀压实与测量，以保证填方材料的密实度和坡度。
2.6防止侧渗：在填方施工过程中，需采取措施防止填方材料的侧渗，如使用防渗布等材料进行覆盖，以增加填方材料的稳定性。
2.7压实处理：填方材料施工完成后，使用压路机或振动板进行终期压实处理，以进一步增加填方路基的密实度和稳定性。
3.施工质量控制：3.1材料质量控制：对填方材料进行分类、检测和取样，确保其质量符合设计要求和标准。
3.2施工目标控制：通过测量和监控，确保填方路基的厚度、坡度与设计要求相符。
3.3施工工艺控制：在施工过程中，根据实际情况采取合适的施工工艺，合理选择施工设备和方法。
3.4环境保护控制：施工过程中需注意环境保护，合理利用土方材料，减少材料浪费和对环境的污染。
总结：市政道路填方路基工程施工方案及方法的要点包括前期准备工作、执行填方路基以及施工质量控制。
通过合理的施工过程和科学的控制措施，可以确保填方路基的质量和稳定性，为道路的安全使用提供保障。
公路工程填方路基专项施工方案
填方路基专项施工方案一、填土路基1.1施工前提条件⑴施工前做好伐树、挖根和清表处理，并按规定整平碾压密实，基底压实度不得小于90%。
⑵地表横坡不陡于1：5时，清楚地表面的所有树木、树根、表层土或非适用土经压实后直接在天然地面上填原地面应挖台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不应小于2m，并挖成3%的向内倾斜的坡度；当基岩面上原覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，相反则保留。
地面自然横坡陡于1：2.5时，必须验算路堤整体沿基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑系数不得1小于 1.3，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
⑶对于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。
对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。
当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设置集水坑，采取人工强制排水。
⑷做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。
排走的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。
⑸路基基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。
在深耕路段，必要时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、填平、压实。
路堤基底原状土的强度不符合要求时，必须进行换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。
2⑹当路堤稳定受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳定性优良、不易风化的砂、沙砾、碎石等材料或采用无机结合料（生石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好、厚约30cm的稳定层。
⑺路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、 沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。
⑻对液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。
需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。
⑼做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。
现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、3遍数、工序；每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。
路基填方安全技术交底
路基填方安全技术交底一、道路路基填方施工安全技术要求：1.用斧头、镐头清理树根、杂草时，斧头、镐头前不许站人。
2.处理墓穴、枯井底部时，首先要排除周围的危情，采取必要的安全措施，然后分层填筑。
3.填方施工时，每侧均应宽于该层填筑坡脚50厘米，以保证压路机碾压时足够的安全距离。
4.机械填土方时，应设置明显的分层和路边桩的标志，防止机械停止施工时闪空。
5.人工配合机械控制分层摊铺时，人工找平必须和机械保持一定的安全距离。
6.施工现场必须设立专人指挥，保证人工和机械安全施工。
7.用电夯夯实时，接夯软线必须绝缘良好，启动、控制开关必须灵敏安全，工作中不允许夯在电线上，防止发生触电事故。
8.机械压实时，施工人员应站在压实作业面以外；碾压施工要修整和检查作业面时，机械应停止工作。
二、道路基层施工安全技术要求：1•化石灰，筛石灰时均应站在上风头，工人应穿工作服，戴上口罩、手套、护目镜、防护帽和鞋盖等，防止石灰腐蚀皮肤。
2.在区民去周围筛选石灰前应用芦席或篷布将区域进行围挡隔离。
3.装运土石灰粉时，装车要、轻、稳、防止飞扬；运送路上必须盖上篷布或塑料布，防止污染环境。
4.机械拌合灰土时，现场必须有专人指挥，防止发生人员伤亡事故。
5.现场运料不能装载过满，以防沿路抛洒伤人。
6.摊铺平整时，施工人员必须穿高腰鞋袜，防止石灰烧伤皮肤。
7.对碾压成活的路段上限止车辆行驶时，应用木档维护或挂牌挡车，严禁跑到车前去挡车，以免发生事故。
8.装卸路沿石必须事先检查有无裂缝，防止抬运中突然断裂伤人。
9.施工结束，必须清理现场，多余的材料，不准乱堆乱放在人行道上，影响行人安全。
路基填方施工的技术要求
路基填方施工的技术要求
1、填方路基施工必须采用18T或以上的压路机施工。
2、填筑时原地面必须强夯，再根据设计断面，分层填筑、分层压实。
分层的最大松铺厚度不得超过30cm。
填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8cm。
填筑时由最低处开始分层填筑，每填一层，经过压实符合规定要求后再填筑下一层。
填筑至3米高度时必须强夯一次。
强夯必须采用环套施工。
3、路基填土宽度必须超出路堤设计宽度50cm，最后削坡。
4、地面横坡陡于1：5时，原地面必须开挖成台阶形，台阶宽度不小于1m。
填筑时由最底台阶填起，并分层夯实。
5、半填半挖的路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成台阶，台阶宽度不小于1m。
6、填方分段作业时，两段交接处，应按1：1坡度留成台阶，最后交叠压实。
7、在台背后路基填土时填至距台帽后1.5米位置处，施工时严格控制碾压位置。
8、原地面压实度不小于90%，路堤压实度不小于93%，路床压实度不小于95%，强夯后压实度不小于95%。
9、施工至路床时严格控制路床高程。
（注意灰土垫层厚度）
10、施工过程时严格控制松铺厚度和压实度，如有不合格处，整段重新碾压。
工程部
2004年5月29日。
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填方路基施工技术
一、土方路堤施工技术
1.土方路堤填筑施工工艺流程。
2.土方路堤操作程序：取土一运输一推土机初平平地机整平一压路机碾压。
3.土方路堤填筑作业常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业。
（1）水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
是路基填筑的常用方法。
（2）纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。
常用于地面纵坡大于12%，用推土机从路堑取料填筑，且距离较短的路堤。
缺点是不易碾压密实。
（3）横向填筑法：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。
填土过厚，不易压实。
仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
（4）联合填筑法：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。
单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20~40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
4.施工一般技术要领：
（1）必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。
（2）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。
（3）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
（4）原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
（5）山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。
地面横坡陡于l：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于lm），并用小型夯实机加以夯实。
填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。
（6）高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于lm.
（7）不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
（8）不同性质的土应分别填筑，不得混填。
每种填料层累计总厚度不宜小于0.5m.
（9）凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
（10）河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。
可能受水
浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。
二、填石路基施工技术
1.填料要求：石料强度（饱水试件极限抗压强度）要求不小于15MPa，风化程度应符合规定，最大粒径不易大于层厚的2/3.在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内，填料粒径不得大于10cm，其他等级公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内，填料粒径不得大于15cm.
2.填筑方法：竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法和强力夯实法。
（1）竖向填筑法（倾填法）主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。
该方法施工路基压实、稳定问题较多。
（2）分层压实法（碾压法）是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。
该方法自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。
高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。
四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第1级台阶，0.5～1.5m为第2级台阶，0.5～3.0m为第3级台阶，3.0m以下为第4级台阶。
四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长为100m左右。
填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小
石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。
石方填筑路堤8道工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。
（3）冲击压实法利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击，压密填方；强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。
强力夯实法简要施工程序：填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，各分层厚度的松铺系数，第一层可取 1.2，以后各层根据第一层的实际情况调整。
每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。
由于分层厚度为45m，填筑作业采用堆填法施工，装运用大型装载机和自卸汽车配合作业，铺筑时用大型履带式推土机摊铺和平整，夯坑回填也用推土机完成，每层主夯和面层的主夯与满夯由起重机和夯锤实施，路基面需要用振动压路机进行最后的压实平整作业。
强夯法与碾压法相比，只是夯实与压实的工艺不同，而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进行，强夯法控制夯击击数，碾压法控制压实遍数，机械装运摊铺平整作业完全一样，强夯法需要进行夯坑回填。
三、土石路堤施工技术
1.填料要求：石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实
层厚，超过的应打碎。
2.填筑方法：土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。
当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填；当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填，最大层厚40cm.
四、高填方路堤施工技术
水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。
高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工，每层填筑厚度根据所采用的填料决定。
五、粉煤灰路堤施工技术
粉煤灰路堤可用于高速公路。
凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料。
由于是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。
粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层，以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤主要有基底处理、粉煤灰储运、摊铺、洒水、碾压、养护与封层。
六、结构物处的回填施工技术
（一）一般规定
1.填土长度：一般在顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背不少于台高的3-4倍；涵洞两侧填土长度不少于孔径的2倍及高出涵管顶1.5m；挡土墙墙背回填部分顶部不少于墙高加2m，底部距基础内缘不小于2m.
填土高度：从路堤顶面起向下计算，在冰冻区一般不应小于2.5m，无冰冻地区到高水位处，均应填以渗水性土，其余部分可用与路堤相同的土填筑，并在其上设横向排水盲沟或铺向外倾斜的黏土或胶泥层。
2.桥涵等构造物处填土前，应完成台前防护工程及桥梁上部结构。
3.结构物处的回填，一般要到基础混凝土或砌体的水泥砂浆强度达到设计强度的70%以上时才能填筑。
4.填筑时，与路基衔接处填方区内的坡形地面做成台阶或锯齿形。
5.桥台台背填土应与锥坡同时进行。
（二）填料要求
结构物处的回填材料应满足一般路堤填料的要求，优先选用挖取方便、压实容易、强度高的透水性材料，如石质土、砂土、砂性土。
禁止使用捣碎后的植物土、白垩土、硅藻土、腐烂的泥炭土。
黏性土不可用于高等级公路，在掺入小剂量石灰等稳定剂进行处理后可用于低等级公路结构物处的回填。