汽轮机原理简答题
汽轮机原理知识问答1.
汽轮机原理知识问答题1、选择填空：在膨胀流动过程中，亚音速汽流的速度变化率大于其比体积变化率，通道截面积将随速度的增大而减小；超音速汽流的速度变化率小于其比体积变化率，通道面积将随速度的增大而增大。
2、根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点，可将汽轮机的级分为（纯冲动机）、（反动级）、（带反动度的冲动级）和（复速级）。
3、纯冲动级：嘴叶栅中进行膨胀，而在动叶栅中蒸汽不膨胀的级称为纯冲动级。
4、带反动度的冲动级：蒸汽的膨胀大部分在喷嘴叶栅中进行，只有一小部分在动叶栅中进行的级称为冲动级。
5、简答：外部损失包括（1）、轴封漏汽损失；（2）机械损失6、多级汽轮机中的余速利用和重热现象，可以使多级汽轮机的内效率与单级汽轮机的内率之比大于1。
7、填空：汽轮机的内功率减去机械损失，得到（轴端功率）8、名词：彭台门系数：通过喷嘴的任一理想流量与同一初始状态下临界流量的比值为彭台门系数。
9、填空：当初压降低时，要保持汽轮机的功率不变，则要开大调节阀，（增加进汽量），机组的轴向推力（相应增大）。
10、汽轮机的初温升高，蒸汽在锅炉内的平均吸热温度提高，循环效率提高，（热耗率降低）。
11、当外负荷增加时，使汽轮发电机组的转速降低。
12、汽轮机内效率的大小主要取决于汽轮机通流部分的结构和机组运行中所带负荷的水平。
13、汽轮机的调节方式有喷嘴调节、节流调节、滑压调节和复合调节。
14、（1）、喷嘴调节在调节过程中，随着各调节阀的逐个依次开启。
（2）、节流调节同时改变几个调节阀的开度。
（3）、滑压调节，滑压运行在部分负荷下节流损失最小。
（4）、复合调节方式是定压运行和滑压运行的组合。
15、名词:调节系统的静态特性: 稳定工况时，机组功率与转速的对应关系称为调节系统的静态特性。
16、调节系统设置同步器后不改变其静态特性，只是将静态特性曲线近似平移。
17、名词：迟缓率：是在外负荷变化、机组输出功率未变的时间内，转速的最大变化量与额定转速的比值。
汽轮机原理复习习题及答案
第一章汽轮机级的工作原理三、简答题1．速度比和最佳速比答：将级动叶的圆周速度u与喷嘴出口蒸汽的速度c1的比值定义为速度比,轮周效率最大时的速度比称为最佳速度比;2．假想速比答：圆周速度u与假想全级滞止理想比焓降都在喷嘴中等比熵膨胀的假想出口速度的比值;3．汽轮机的级答：汽轮机的级是汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本工作单元;4．级的轮周效率答：1kg蒸汽在轮周上所作的轮周功与整个级所消耗的蒸汽理想能量之比;5．滞止参数答：具有一定流动速度的蒸汽,如果假想蒸汽等熵地滞止到速度为零时的状态,该状态为滞止状态,其对应的参数称为滞止参数;6．临界压比答：汽流达到音速时的压力与滞止压力之比;7．级的相对内效率答：级的相对内效率是指级的有效焓降和级的理想能量之比;8．喷嘴的极限膨胀压力答：随着背压降低,参加膨胀的斜切部分扩大,斜切部分达到极限膨胀时喷嘴出口所对应的压力;9．级的反动度答：动叶的理想比焓降与级的理想比焓降的比值;表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标;10．余速损失答：汽流离开动叶通道时具有一定的速度,且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机械功,这种损失为余速损失;11．临界流量答：喷嘴通过的最大流量;12．漏气损失答：汽轮机在工作中由于漏气而产生的损失;13．部分进汽损失答：由于部分进汽而带来的能量损失;14．湿气损失答：饱和蒸汽汽轮机的各级和普通凝汽式汽轮机的最后几级都工作与湿蒸汽区,从而对干蒸汽的工作造成一种能量损失称为湿气损失;15．盖度答：指动叶进口高度超过喷嘴出口高度的那部分叶高;16．级的部分进汽度答：装有喷嘴的弧段长度与整个圆周长度的比值;17．冲动级和反动级的做功原理有何不同在相等直径和转速的情况下,比较二者的做功能力的大小并说明原因;答：冲动级做功原理的特点是：蒸汽只在喷嘴中膨胀,在动叶汽道中不膨胀加速,只改变流动方向,动叶中只有动能向机械能的转化;反动级做功原理的特点是：蒸汽在动叶汽道中不仅改变流动方向,而且还进行膨胀加速;动叶中既有动能向机械能的转化同时有部分热能转化成动能;在同等直径和转速的情况下,纯冲动级和反动级的最佳速比比值：op x )(1/ op x )(1=1c u im /1c u re =1cos 21α/1cos α=re t h ∆21/im t h ∆ re t h ∆／im t h ∆=1/2上式说明反动级的理想焓降比冲动级的小一倍18．分别说明高压级内和低压级内主要包括哪几项损失答：高压级内：叶高损失、喷嘴损失、动叶损失、余速损失、扇形损失、漏气损失、叶轮摩擦损失等；低压级内：湿气损失、喷嘴损失、动叶损失、余速损失,扇形损失、漏气损失、叶轮摩擦损失很小;19．简述蒸汽在汽轮机的工作过程;答：具有一定压力和温度的蒸汽流经喷嘴,并在其中膨胀,蒸汽的压力、温度不断降低,速度不断升高,使蒸汽的热能转化为动能,喷嘴出口的高速汽流以一定的方向进入装在叶轮上的通道中,汽流给动叶片一作用力,推动叶轮旋转,即蒸汽在汽轮机中将热能转化为了机械功;20．汽轮机级内有哪些损失造成这些损失的原因是什么答：汽轮机级内的损失有：喷嘴损失、动叶损失、余速损失、叶高损失、叶轮摩擦损失、部分进汽损失、漏汽损失、扇形损失、湿气损失9种;造成这些损失的原因：1喷嘴损失：蒸汽在喷嘴叶栅内流动时,汽流与流道壁面之间、汽流各部分之间存在碰撞和摩擦,产生的损失;2动叶损失：因蒸汽在动叶流道内流动时,因摩擦而产生损失;3余速损失：当蒸汽离开动叶栅时,仍具有一定的绝对速度,动叶栅的排汽带走一部分动能,称为余速损失;4叶高损失：由于叶栅流道存在上下两个端面,当蒸汽流动时,在端面附面层内产生摩擦损失,使其中流速降低;其次在端面附面层内,凹弧和背弧之间的压差大于弯曲流道造成的离心力,产生由凹弧向背弧的二次流动,其流动方向与主流垂直,进一步加大附面层内的摩擦损失;5扇形损失：汽轮机的叶栅安装在叶轮外圆周上,为环形叶栅;当叶片为直叶片时,其通道截面沿叶高变化,叶片越高,变化越大;另外,由于喷嘴出口汽流切向分速的离心作用,将汽流向叶栅顶部挤压,使喷嘴出口蒸汽压力沿叶高逐渐升高;而按一元流动理论进行设计时,所有参数的选取,只能保证平均直径截面处为最佳值,而沿叶片高度其它截面的参数,由于偏离最佳值将引起附加损失,统称为扇形损失;6叶轮摩擦损失：叶轮在高速旋转时,轮面与其两侧的蒸汽发生摩擦,为了克服摩擦阻力将损耗一部分轮周功;又由于蒸汽具有粘性,紧贴着叶轮的蒸汽将随叶轮一起转动,并受离心力的作用产生向外的径向流动,而周围的蒸汽将流过来填补产生的空隙,从而在叶轮的两侧形成涡流运动;为克服摩擦阻力和涡流所消耗的能量称为叶轮摩擦损失;7部分进汽损失：它由鼓风损失和斥汽损失两部分组成;在没有布置喷嘴叶栅的弧段处,蒸汽对动叶栅不产生推动力,而需动叶栅带动蒸汽旋转,从而损耗一部分能量；另外动叶两侧面也与弧段内的呆滞蒸汽产生摩擦损失,这些损失称为鼓风损失;当不进汽的动叶流道进入布置喷嘴叶栅的弧段时,由喷嘴叶栅喷出的高速汽流要推动残存在动叶流道内的呆滞汽体,将损耗一部分动能;此外,由于叶轮高速旋转和压力差的作用,在喷嘴组出口末端的轴向间隙会产生漏汽,而在喷嘴组出口起始端将出现吸汽现象,使间隙中的低速蒸汽进入动叶流道,扰乱主流,形成损失,这些损失称为斥汽损失;8漏汽损失：汽轮机的级由静止部分和转动部分组成,动静部分之间必须留有间隙,而在间隙的前后存在有一定的压差时,会产生漏汽,使参加作功的蒸汽量减少,造成损失,这部分能量损失称为漏汽损失;9湿汽损失：在湿蒸汽区工作的级,将产生湿汽损失;其原因是：湿蒸汽中的小水滴,因其质量比蒸汽的质量大,所获得的速度比蒸汽的速度小,故当蒸汽带动水滴运动时,造成两者之间的碰撞和摩擦,损耗一部分蒸汽动能；在湿蒸汽进入动叶栅时,由于水滴的运动速度较小,在相同的圆周速度下,水滴进入动叶的方向角与动叶栅进口几何角相差很大,使水滴撞击在动叶片的背弧上,对动叶栅产生制动作用,阻止叶轮的旋转,为克服水滴的制动作用力,将损耗一部分轮周功；当水滴撞击在动叶片的背弧上时,水滴就四处飞溅,扰乱主流,进一步加大水滴与蒸汽之间的摩擦,又损耗一部分蒸汽动能;以上这些损失称为湿汽损失;21．指出汽轮机中喷嘴和动叶的作用;答：蒸汽通过喷嘴实现了由热能向动能的转换,通过动叶将动能转化为机械功;22．据喷嘴斜切部分截面积变化图,请说明：1当喷嘴出口截面上的压力比p 1/p 0大于或等于临界压比时,蒸汽的膨胀特点；2当喷嘴出口截面上的压力比p 1/p 0小于临界压比时,蒸汽的膨胀特点;答：1p 1/p 0大于或等于临界压比时,喷嘴出口截面AC 上的气流速度和方向与喉部界面AB相同,斜切部分不发生膨胀,只起导向作用;2当喷嘴出口截面上的压力比p 1/p 0小于临界压比时,气流膨胀至AB 时,压力等于临界压力,速度为临界速度;且蒸汽在斜切部分ABC 的稍前面部分继续膨胀,压力降低,速度增加,超过临界速度,且气流的方向偏转一个角度;23．什么是速度比什么是级的轮周效率试分析纯冲动级余速不利用时,速度比对轮周效率的影响;答：将级动叶的圆周速度u 与喷嘴出口蒸汽的速度c 1的比值定义为速度比;1kg 蒸汽在轮周上所作的轮周功与整个级所消耗的蒸汽理想能量之比称为轮周效率;在纯冲动级中,反动度Ωm =0,则其轮周效率可表示为：ηu =2()⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛ψ+-121112cos cos 1cos ββχαχϕ 叶型选定后,φ、ψ、α1、β1数值基本确定,由公式来看,随速比变化,轮周效率存在一个最大值;同时,速比增大时,喷嘴损失不变,动叶损失减小,余速损失变化最大,当余速损失取最小时,轮周效率最大;24．什么是汽轮机的最佳速比并应用最佳速度比公式分析,为什么在圆周速度相同的情况下,反动级能承担的焓降或做功能力比纯冲动级小答：轮周效率最大时的速度比称为最佳速度比;对于纯冲动级,()2cos 11αχ=OP ；反动级()11cos αχ=OP ；在圆周速度相同的情况下, 纯冲动级△h t =22a c =212cos 212121⎪⎪⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛αχu u a 反动级△h t =22a c =21212cos 21221221⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛αχu c u u a 由上式可比较得到,反动级能承担的焓降或做功能力比纯冲动级小;25．简述蒸汽在轴流式汽轮机的冲动级、反动级和复速级内的能量转换特点,并比较它们的效率及作工能力;答：冲动级介于纯冲动级和反动级之间,蒸汽的膨胀大部分发生在喷嘴中,只有少部分发生在动叶中；反动级蒸汽在喷嘴和动叶中理想比焓降相等；复速级喷嘴出口流速很高,高速气流流经第一列动叶作功后其具有余速的汽流流进导向叶栅,其方向与第二列动叶进汽方向一致后,再流经第二列动叶作功;作功能力：复速级最大,冲动级次之,反动级最小；效率：反动级最大,冲动级次之,复速级最小;26．减小汽轮机中漏气损失的措施;答：为了减小漏气损失,应尽量减小径向间隙,但在汽轮机启动等情况下采用径向和轴向轴封；对于较长的扭叶片将动叶顶部削薄,缩短动叶顶部和气缸的间隙；还有减小叶顶反动度,可使动叶顶部前后压差不致过大;27．什么是动叶的速度三角形答：由于动叶以圆周速度旋转,蒸汽进入动叶的速度相对于不同的坐标系有绝对速度和相对速度之分,表示动叶进出口圆周速度、绝对速度和相对速度的相互关系的三角形叫做动叶的速度三角形;28．简述轴向推力的平衡方法;答：平衡活塞法；对置布置法,叶轮上开平衡孔；采用推力轴承;29．简述汽封的工作原理答：每一道汽封圈上有若干高低相间的汽封片齿,这些汽封片是环形的;蒸汽从高压端泄入汽封,当经过第一个汽封片的狭缝时,由于汽封片的节流作用,蒸汽膨胀降压加速,进入汽封片后的腔室后形成涡流变成热量,使蒸汽的焓值上升,然后蒸汽又进入下一腔室,这样蒸汽压力便逐齿降低,因此在给定的压差下,如果汽封片片数越多,则每一个汽封片两侧压差就越小,漏汽量也就越小;30．汽轮机的调节级为什么要采用部分进汽如何选择合适的部分进汽度答：在汽轮机的调节级中,蒸汽比容很小,如果喷嘴整圈布置,则喷嘴高度过小,而喷嘴高度太小会造成很大的流动损失,即叶高损失;所以喷嘴高度不能过小,一般大于15mm;而喷嘴平均直径也不宜过小,否则级的焓降将减少,所以采用部分进汽可以提高喷嘴高度,减少损失;由于部分进汽也会带来部分进汽损失,所以,合理选择部分进汽度的原则,应该是使部分进汽损失和叶高损失之和最小;31．汽轮机的级可分为哪几类各有何特点答：根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点,可将汽轮机的级分为纯冲动级、反动级、带反动度的冲动级和复速级等几种;各类级的特点：1纯冲动级：蒸汽只在喷嘴叶栅中进行膨胀,而在动叶栅中蒸汽不膨胀;它仅利用冲击力来作功;在这种级中：p1 = p2；hb=0；Ωm=0;2反动级：蒸汽的膨胀一半在喷嘴中进行,一半在动叶中进行;它的动叶栅中不仅存在冲击力,蒸汽在动叶中进行膨胀还产生较大的反击力作功;反动级的流动效率高于纯冲动级,但作功能力较小;在这种级中：p1 > p2；hn≈hb≈ht；Ωm=;3带反动度的冲动级：蒸汽的膨胀大部分在喷嘴叶栅中进行,只有一小部分在动叶栅中进行;这种级兼有冲动级和反动级的特征,它的流动效率高于纯冲动级,作功能力高于反动级;在这种级中：p1 > p2；hn>hb>0；Ωm=～;4复速级：复速级有两列动叶,现代的复速级都带有一定的反动度,即蒸汽除了在喷嘴中进行膨胀外,在两列动叶和导叶中也进行适当的膨胀;由于复速级采用了两列动叶栅,其作功能力要比单列冲动级大;32．什么是汽轮机的相对内效率什么是级的轮周效率影响级的轮周效率的因素有哪些答：蒸汽在汽轮机内的有效焓降与其在汽轮机内的理想焓降的比值称为汽轮机的相对内效率;一公斤蒸汽在级内转换的轮周功和其参与能量转换的理想能量之比称为轮周效率;影响轮周效率的主要因素是速度系数ϕ和ψ,以及余速损失系数,其中余速损失系数的变化范围最大;余速损失的大小取决于动叶出口绝对速度;余速损失和余速损失系数最小时,级具有最高的轮周效率;第二章多级汽轮机三、简答题1.汽轮发电机组的循环热效率答：每千克蒸汽在汽轮机中的理想焓降与每千克蒸汽在锅炉中所吸收的热量之比称为汽轮发电机组的循环热效率;2.热耗率答：每生产电能所消耗的热量;3.汽轮发电机组的汽耗率答：汽轮发电机组每发1KW·h电所需要的蒸汽量;4.汽轮机的极限功率答：在一定的初终参数和转速下,单排气口凝汽式汽轮机所能发出的最大功率;5.汽轮机的相对内效率答：蒸汽实际比焓降与理想比焓降之比;6.汽轮机的绝对内效率答：蒸汽实际比焓降与整个热力循环中加给1千克蒸汽的热量之比;7.汽轮发电机组的相对电效率和绝对电效率答：1千克蒸汽所具有的理想比焓降中最终被转化成电能的效率称为汽轮发电机组的相对电效率;1千克蒸汽理想比焓降中转换成电能的部分与整个热力循环中加给1千克蒸汽的热量之比称为绝对电效率;8.轴封系统答：端轴封和与它相连的管道与附属设备;9.叶轮反动度答：各版和轮盘间汽室压力与级后蒸汽压力之差和级前蒸汽压力与级后压力之差的比值;10.进汽机构的阻力损失答：由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流,从而造成蒸汽在汽轮机中的理想焓降减小,称为进汽机构的阻力损失;11.简答多级汽轮机每一级的轴向推力是由哪几部分组成的平衡汽轮机的轴向推力可以采用哪些方法答：多级汽轮机每一级的轴向推力由1蒸汽作用在动叶上的轴向力2蒸汽作用在叶轮轮面上的轴向力3蒸汽作用在转子凸肩上的轴向力4蒸汽作用隔板汽封和轴封套筒上的轴向推力组成;平衡汽轮机的轴向推力可以采用：（1）平衡活塞法；（2）对置布置法；（3）叶轮上开平衡孔；（4）采用推力轴承;12.大功率汽轮机为什么都设计成多级汽轮机在h-s图上说明什么是多级汽轮机的重热现象答：1大功率汽轮机多采用多级的原因为：多级汽轮机的循环热效率大大高于单机汽轮机；多级汽轮机的相对内效率相对较高；多级汽轮机单位功率的投资大大减小;2如下图：第一级存在损失,使第二级进口温度由升高到,故5-4的焓降大于2-3的焓降;也就是在前一级有损失的情况下,本级进口温度升高,级的理想比焓降稍有增大,这就是重热现象;13.何为汽轮机的进汽机构节流损失和排汽阻力损失在热力过程线焓~熵图上表示出来; 答：由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流从而造成蒸汽在汽轮机中的理想焓降减小,称为进汽机构的节流损失;汽轮机的乏汽从最后一级动叶排出后,由于排汽要在引至凝汽器的过程中克服摩擦、涡流等阻力造成的压力降低,该压力损失使汽轮机的理想焓降减少,该焓降损失称为排汽通道的阻力损失;14.答：1 2 3 冷却轴封,影响轴承安全；4 15.,前面各级所损失的能量可以部分在以后各级中被利用的现象;因重热现象而增加的理想焓降占汽轮机理想焓降的百分比,称为多级汽轮机的重热系数;16.说明汽轮机轴封间隙过大或过小对汽轮机分别产生什么影响答：减小轴封漏气间隙,可以减小漏气,提高机组效率;但是,轴封间隙又不能太小,以免转P 3s节流损失 P’0子和静子受热或振动引起径向变形不一致时,汽封片与主轴之间发生摩擦,造成局部发热和变形;17．什么叫余速利用余速在什么情况下可被全部利用答：蒸汽从上一级动叶栅流出所携带的动能,进入下一级参加能量转换,称为余速利用;如果相邻两级的直径相近,均为全周进汽,级间无回热抽汽,且在下一级进口又无撞击损失,则上一级的余速就可全部被下一级利用,否则只能部分被利用;当上一级的余速被利用的份额较小时,视为余速不能被利用;第三章汽轮机在变动功况下的工作三、简答题1.凝汽器的极限真空答：凝汽器真空达到末级动叶膨胀极限压力下的真空时,该真空称为凝汽器的极限真空;2.滑压运行答：汽轮机的进汽压力随外界的负荷增减而上下“滑动”;3.汽耗微增率答：每增加单位功率需多增加的汽耗量;4.汽轮机的工况图答：汽轮机发电机组的功率与汽耗量间的关系曲线;5.级的临界工况答：级内的喷嘴叶栅和动叶栅两者之一的流速达到或超过临界速度;6.级的亚临界工况答：级内喷嘴和动叶出口气流速度均小于临界速度;7.级组的临界工况答：级组内至少有一列叶栅的出口流速达到或超过临界速度;8.汽轮机的变工况答：汽轮机在偏离设计参数的条件下运行,称为汽轮机的变工况;9.阀点答：阀门全开的状态点,汽流节流损失最小,流动效率最高的工况点;10.节流配汽答：进入汽轮机的所有蒸汽都通过一个调节汽门,然后进入汽轮机的配汽方式;13.写出分析汽轮机变工况运行的弗里格尔公式,并说明其使用的条件; 答：弗留格尔公式为：220212011g g p p P P G G --=;使用条件为：保持设计工况和变工况下通汽面积不变;若由于其他原因,使通汽面积发生改变时应进行修正；同一工况下,各级的流量相等或成相同的比例关系；流过各级的汽流为一股均质流调节级不能包括在级组内;第四章 汽轮机的凝汽设备三、简答题1.凝汽器的冷却倍率答：进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量的比值称为凝汽器的冷却倍率;2.凝汽器的过冷度答：凝结水的温度比凝汽器喉部压力下的饱和温度低的数值,称为凝汽器的过冷度;3.凝汽器的汽阻答：凝汽器入口压力与空气抽出口的压力的差值是蒸汽空气混和物的流动阻力;4.多压凝汽器答：有两个以上排气口的大容量机组的凝汽器科制成多压凝汽器,汽侧有密封的分隔板隔开;6.汽轮机在负荷不变的情况下运行,凝汽器真空逐渐下降,分析可能存在哪些原因 答：汽轮机在运行过程中引起凝汽器真空缓慢下降的原因有：（1） 冷却水量缓慢减少（2） 冷却水管结垢或脏污（3） 冷却水温缓慢升高（4） 凝汽器的真空系统漏入空气（5） 抽气器效率下降（6） 部分冷却水管被堵7.画图并说明汽轮机凝汽设备的组成及其任务;答：汽轮机凝汽设备的组成图如下所示：14——凝结水泵汽轮机排汽任务：1 在汽轮机的排汽口建立并维持规定的真空度,以提高循环效率；2 将汽轮机的排汽凝结成洁净的凝结水,回收工质10.凝汽器中空气的主要来源有哪些空气的存在对凝汽器的工作有什么影响答：空气的来源有：新蒸汽带入汽轮机的空气；处于真空状态下的低压各级与相应的回热系统、排汽缸、凝汽设备等不严密处漏入的;空气的危害有：空气阻碍蒸汽放热,使传热系数降低,从而使t 升高,真空降低；空气分压力Pa 使Pc升高,使真空降低；空气使凝结水过冷度增大；凝结水中溶入氧量增大,使管道腐蚀加剧;第五章汽轮机零件强度与振动一、简答题1.调频叶片答：对于有些叶片要求其某个主振型频率与某类激振力频率避开才能安全运行,这个叶片对这一主振型称为调频叶片;2.不调频叶片答：对有些叶片允许其某个主振型频率与某类激振力频率合拍而处于共振状态下长期运行,不会导致叶片疲劳破损,这个叶片对这一主振型成为不调频叶片;3.耐振强度答：表示材料在承受动应力时的一种机械性能;在某一温度和某一静压力下试件在空气环境中,作弯-弯试验,循环107次不被破坏可承受的最大动应力;4.安全倍率答：表征叶片抵抗疲劳破坏的系数;5.叶片的动频率答：考虑离心力影响后的叶片震动频率;第六章汽轮机调节三、简答题2.调节系统的动态过渡时间答：调节系统受到扰动后,从调节过程开始到被调量与新的稳定值偏差小于允许值时的最短时间称为调节系统的动态过渡时间;4.调速系统的迟缓率答：在同一功率下,转速上升过程与转速下降过程的特性曲线之间的转速差和额定转速之比的百分数,称为调节系统的迟缓率;5.影响调节系统动态特性的主要因素有哪些并简述其影响趋势答：影响调节系统动态特性的主要因素包括：1 转子飞升时间常数；2 中间容积时间常数；3 速度变动率；4 油动机时间常数；5 迟缓率;6.什么是调节系统的静态特性曲线衡量调节系统静态特性性能的指标有哪些答：表达汽轮机速度变化与功率之间的单值对应关系的曲线叫静态特性曲线;衡量调节系统静态特性性能的指标有：1速度变动率；2迟缓率；3同步器工作范围;7.常用评价调节系统动态特性的指标及其定义是什么答：稳定性——汽轮机甩全负荷时,其转速随着时间的增长最终趋于由静态特性曲线决定的空负荷转速,这样的过程称为稳定的过程;要求调节系统必须是稳定的;超调量——汽轮机甩全负荷时,其转速在过渡过程中的最大转速与最后的稳定转速之差称为转速超调量;过渡过程时间——调节系统受到扰动后,从调节过程开始到被调量与新的稳定值偏差小于允许值时的最短时间,称为过渡过程时间;9.试述同步器的主要作用;答：同步器的主要作用是通过平移调节系统特性而实现人为改变调节阀开度,做到1使孤立运行机组改变转速,起到转速给定作用；2使并网运行机组改变负荷,起到功率给定的作用;10.说明汽轮机调节系统速度变动率过大或过小对汽轮机工作的影响;答：若速度变动率过小,即曲线很平坦,则在不打得转速变化范围内,机组负荷的变化很大,机组进汽量的变化也相应很大,机组内部各部件的受力、温度应力等变化也很大,可能损坏。
汽轮机技术问答汇总
汽轮机技术问答汇总本文为汽轮机技术问答汇总，主要介绍了汽轮机的工作原理、常见问题以及解决方法等内容。
希望能为读者带来一定的帮助和指导。
1. 汽轮机的工作原理是什么？汽轮机是一种利用燃烧燃料产生高温高压蒸汽并通过喷嘴将其喷入汽轮机转子上的装置。
蒸汽的喷入使得转子转动，由此驱动汽轮机的工作。
汽轮机的工作原理可以简述为以下几步：1.燃烧：燃料在锅炉中燃烧产生高温高压蒸汽；2.喷嘴喷射：高温高压蒸汽经过喷嘴喷射入汽轮机转子上；3.转子转动：蒸汽的喷入使得汽轮机转子转动；4.工作输出：汽轮机转子的转动通过泄压阀转化为功，驱动发电机等设备工作。
2. 汽轮机有哪些常见问题？2.1 汽轮机压力异常增加的原因有哪些？汽轮机压力异常增加可能由以下原因引起：•进口阀门异常关闭或关闭不严导致流量减小；•进口过滤器堵塞导致进口流量不足；•蒸汽过热器堵塞导致过热器内蒸汽流量减小；•出口阀门异常关闭或关闭不严导致排汽减少。
2.2 汽轮机运行中发生过热现象怎么解决？如果汽轮机运行中发生过热现象，可考虑以下解决方法：•检查和清理过热器内的污垢和沉积物；•检查过热器内的蒸汽流量是否正常；•检查过热器加热表面的通风情况；•检查并清理冷却水系统。
2.3 如何检查汽轮机的运行状况？检查汽轮机的运行状况可从以下几个方面进行：•检查汽轮机的振动情况，如振动过大可能说明存在故障；•检查汽轮机的压力、温度等参数，如异常可能说明存在问题；•检查汽轮机的工作效率，如下降可能说明存在损耗或故障。
3. 如何解决汽轮机故障？解决汽轮机故障的方法需要根据具体问题具体分析，但一般可以从以下几个步骤出发：1.检查故障现象：注意观察汽轮机的运行情况，记录相关参数，确定故障现象；2.故障排除：根据故障现象，查找可能的故障原因，并逐一排除，确保问题得到解决；3.运行测试：在排除故障后，对汽轮机进行运行测试，以确保故障彻底解决；4.故障分析与改进：对故障进行分析，找出根本原因，并采取措施进行改进。
汽轮机原理基础知识问答.doc
汽轮机原理基础知识问答1. 什么是汽轮机的级？汽轮机的级可分为哪儿类？各有何特点？解答：一列喷嘴叶栅和其示面相邻的一列动叶栅构成的基木作功单元称为汽轮机的级, 它是蒸汽进行能量转换的基本单元。
根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点，可将汽轮机的级分为纯冲动级、反动级、带反动度的冲动级和复速级等几种。
各类级的特点：（1）纯冲动级：蒸汽只在喷嘴叶栅屮进行膨胀，而在动叶栅屮蒸汽不膨胀。
它仅利用冲击力來作功。
在这种级屮：p1 hbD= p2：=0； Qm二0。
（2）反动级：蒸汽的膨胀一半在喷嘴屮进行，一半在动叶屮进行。
它的动叶栅屮不仅存在冲击力，蒸汽在动叶中进行膨胀还产生较大的反击力作功。
反动级的流动效率高于纯冲动级，但作功能力较小。
在这种级屮：p1 > ht； Qm=0.5o Dhb«0.5Dhn*Dp2；（3）带反动度的冲动级：蒸汽的膨胀大部分在喷嘴叶栅中进行，只有一小部分在动叶栅屮进行。
这种级兼有冲动级和反动级的特征，它的流动效率高于纯冲动级，作功能力高于反动级。
在这种级中：p1 > hnDp2； >hbD >0； Qm二0.05〜0.35。
（4）复速级：复速级有两列动叶，现代的复速级都带有一淀的反动度，即熬汽除了在喷嘴屮进行膨胀外，在两列动叶和导叶屮也进行适当的膨胀。
由于复速级采用了两列动叶栅，其作功能力要比单列冲动级大。
2. 说明冲击式汽轮机级的T作原理和级内能量转换过稈及特点。
解答：蒸汽在汽轮机级内的能量转换过稈，是先将蒸汽的热能在其喷嘴叶栅屮转换为蒸汽所具有的动能，然示再将蒸汽的动能在动叶栅屮转换为轴所输出的机械功。
具有一定温度和压力的蒸汽先在固定不动的喷嘴流道屮进行膨胀加速，蒸汽的压力、温度降低，速度增加，将蒸汽所携带的部分热能转变为蒸汽的动能。
从喷嘴叶栅喷岀的高速汽流，以一定的方向进入装在叶轮上的动叶栅，在动叶流道中继续膨胀，改变汽流速度的方向和大小，对动叶栅产生作用力，推动叶轮旋转作功，通过汽轮机轴对外输出机械功，完成动能到机械功的转换。
汽轮机原理简答题
分析喷嘴面积的变化规律当Ma<1时，即气流为亚声速。
因为Ma 2-1<0所以气道截面积的变化同气流速度变化符号相反，就是说亚声速汽流在汽道中的膨胀加速时，通道的横截面积随气流速而逐渐减少，这样喷嘴成为渐缩喷嘴。
当Ma>1时，即汽流为超声速时，因为Ma 2-1>0所以汽道横截面积的变化同汽流速度的变化符号相同。
与亚声速汽流相反，超速波汽流的汽道横截面积应随汽流加速而逐渐增加。
这样的喷嘴称为渐扩喷嘴。
当Ma=1时，即汽流速度等于当地声速，此时汽道的横截面积变化等于0，即dA=0喷嘴的横截面积达到最小值。
何为多级汽轮机的重热现象和重热系数答 重热现象：各级累计理想比焓降t h ∆∑大于整机理想比焓降t H ∆的现象。
重热系数：增大那部分比焓降与没有损失时整机总理想比焓降之比：0>=∆∆-∆∑t t t H H h a其大小与下列因素有关：1) 和级数有关，级数多，α大；2) 与各级内效率有关，级内效率低，则α大；3) 与蒸汽状态有关，过热区α大，湿汽区α小。
汽轮机的相对内效率 蒸汽实际比焓降与理想比焓降之比 。
电功率：el m el P P η⨯=轴端功率乘以发电机效率轴端功率:汽轮机内功率Pi 减去机械损失δPm 即为了汽轮机主轴输出的轴端功率。
热耗率 每生产电能所消耗的热量 。
汽耗率：每产生1KW*h 电能所消耗的蒸汽量汽轮发电机组的汽耗率 汽轮发电机组每发1KW ·h 电所需要的蒸汽量。
汽轮机的极限功率在一定的初终参数和转速下�单排气口凝汽式汽轮机所能发出的最大功率。
汽轮机的绝对内效率 蒸汽实际比焓降与整个热力循环中加给1千克蒸汽的热量之比。
汽轮发电机组的相对电效率和绝对电效率答 1千克蒸汽所具有的理想比焓降中最终被转化成电能的效率称为汽轮发电机组的相对电效率。
1千克蒸汽理想比焓降中转换成电能的部分与整个热力循环中加给1千克蒸汽的热量之比称为绝对电效率。
汽轮机原理简答题
汽轮机原理简答题(共8页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--分析喷嘴面积的变化规律当Ma<1时，即气流为亚声速。
因为Ma 2-1<0所以气道截面积的变化同气流速度变化符号相反，就是说亚声速汽流在汽道中的膨胀加速时，通道的横截面积随气流速而逐渐减少，这样喷嘴成为渐缩喷嘴。
当Ma>1时，即汽流为超声速时，因为Ma 2-1>0所以汽道横截面积的变化同汽流速度的变化符号相同。
与亚声速汽流相反，超速波汽流的汽道横截面积应随汽流加速而逐渐增加。
这样的喷嘴称为渐扩喷嘴。
当Ma=1时，即汽流速度等于当地声速，此时汽道的横截面积变化等于0，即dA=0喷嘴的横截面积达到最小值。
何为多级汽轮机的重热现象和重热系数答 重热现象：各级累计理想比焓降t h ∆∑大于整机理想比焓降t H ∆的现象。
重热系数：增大那部分比焓降与没有损失时整机总理想比焓降之比：0>=∆∆-∆∑t tt H H h a其大小与下列因素有关：1) 和级数有关，级数多，α大；2) 与各级内效率有关，级内效率低，则α大；3) 与蒸汽状态有关，过热区α大，湿汽区α小。
汽轮机的相对内效率 蒸汽实际比焓降与理想比焓降之比 。
电功率：el m el P P η⨯=轴端功率乘以发电机效率轴端功率:汽轮机内功率Pi 减去机械损失δPm 即为了汽轮机主轴输出的轴端功率。
热耗率 每生产电能所消耗的热量 。
汽耗率：每产生1KW*h 电能所消耗的蒸汽量汽轮发电机组的汽耗率 汽轮发电机组每发1KW ·h 电所需要的蒸汽量。
汽轮机的极限功率在一定的初终参数和转速下�单排气口凝汽式汽轮机所能发出的最大功率。
汽轮机的绝对内效率 蒸汽实际比焓降与整个热力循环中加给1千克蒸汽的热量之比。
汽轮发电机组的相对电效率和绝对电效率答 1千克蒸汽所具有的理想比焓降中最终被转化成电能的效率称为汽轮发电机组的相对电效率。
汽轮机原理习题答案
汽轮机原理习题答案汽轮机原理习题答案汽轮机作为一种重要的能源转换设备，在工业生产和能源供应中起着至关重要的作用。
了解汽轮机的原理和运行机制对于工程师和学习者来说都是必要的。
在学习汽轮机原理的过程中，习题是一个很好的辅助工具，可以帮助我们巩固所学的知识。
下面我将为大家提供一些汽轮机原理习题的答案，希望能对大家的学习有所帮助。
1. 什么是汽轮机？答：汽轮机是一种利用高温高压蒸汽的动力机械，通过蒸汽的膨胀驱动转子旋转，从而产生功。
它是一种热力循环设备，通过燃烧燃料产生高温高压蒸汽，然后将蒸汽输入到汽轮机中，通过膨胀驱动转子旋转，最后将蒸汽排出。
2. 汽轮机的工作原理是什么？答：汽轮机的工作原理基于热力循环。
首先，燃料在燃烧室中燃烧，产生高温高压的燃烧气体。
然后，这些燃烧气体经过燃气发生器加热水，产生高温高压蒸汽。
接下来，高温高压蒸汽输入到汽轮机中，通过膨胀作用驱动转子旋转。
最后，蒸汽排出汽轮机，进入冷凝器冷却成水，并循环利用。
3. 汽轮机的效率如何计算？答：汽轮机的效率可以通过以下公式计算：汽轮机效率 = （汽轮机的净功输出 / 燃料的热值）* 100%其中，汽轮机的净功输出是指汽轮机产生的净功，即减去了汽轮机自身所需的功耗。
燃料的热值是指单位质量燃料所含的热能。
4. 汽轮机的主要部件有哪些？答：汽轮机的主要部件包括：燃烧室、燃气发生器、汽轮机本体和冷凝器。
燃烧室用于燃烧燃料，产生高温高压的燃烧气体。
燃气发生器用于加热水，产生高温高压蒸汽。
汽轮机本体包括转子和定子，转子通过膨胀驱动旋转，从而产生功。
冷凝器用于将蒸汽冷却成水，以便循环利用。
5. 汽轮机的运行过程中有哪些损失？答：汽轮机在运行过程中会有一些能量损失，主要包括以下几个方面：(1) 燃料燃烧损失：由于燃料的不完全燃烧，会产生一些未能转化为热能的化学能损失。
(2) 排气损失：在汽轮机排气过程中，蒸汽的一部分能量会以排气热损失的形式散失到环境中。
汽轮机简答题
汽轮机简答题汽轮机启动时为什么要限制上下缸的温差？答：汽轮机汽缸上下存在温差，将引起汽缸的变形。
上下缸温度通常是上缸高于下缸，引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形，俗称“猫拱背”。
汽缸的这种变形使下缸底部径向动静间隙减小甚至消失，造成动静部分摩擦，尤其当转子存在热弯曲时，动静部分摩擦的危险更大。
上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。
大型汽轮机高压转子一般是整段的，轴封部分在轴体上车旋加工而成，一旦发生摩擦就会引起大轴弯曲发生振动，如不及时处理，可能引起永久变形。
汽缸上下温差过大，是造成大轴弯曲的初始原因，因此汽轮机启动时，一定要限制上下缸的温差。
额定参数起动汽轮机时怎样控制减少热应力答：额定参数起动汽轮机时，冲动转子一瞬间，接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内，和新蒸汽管道暖管的初始阶段相同，蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热。
使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加，温升过快，容易产生很大的热应力，所以额定参数下冷态起动时，只能采用限制新蒸汽流量，延长暖机和加负荷的时间等办法来控制金属的加热速度。
减少受热不均产生过大的热应力和热变形。
汽轮机轴向位移增大的主要原因有哪些?答：(1)汽温汽压下降，通流部分过负荷及回热加热器停用。
(2)隔板轴封间隙因磨损而漏汽增大。
(3)蒸汽品质不良，引起通流部分结垢。
(4)发生水冲击。
(5)负荷变化，一般来讲凝汽式汽轮机的轴向推力随负荷的增加而增大；对抽汽式或背压式汽轮机来讲，最大的轴向推力可能在某一中间负荷时。
(6)推力瓦损坏启动前向轴封送汽要注意以下问题：轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽。
必须在连续盘车状态下向轴封送汽。
热态启动应先送轴封供汽，后抽真空。
向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早地向轴封供汽，会使上、下缸温差增大，或使胀差正值增大。
要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。
热态启动最好用适当温度的备用汽源，有利于胀差的控制，如果系统有条件将轴封汽的温度调节，使之高于轴封体温度则更好，而冷态启动轴封供汽最好选用低温汽源。
汽轮机简答题
简答题：一.何为汽轮机？答：汽轮机是将蒸汽的热能转变为动能的机械。
二.什么是热电合供汽轮机？答：利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足用热需要的汽轮机。
三.现代汽轮机发展的主要特点有哪些？答：采用机、炉、电集控和程控，提高电站自动化水平四．动力厂汽轮机的形式有哪些？答：背压式汽轮机、一次调节式汽轮机。
五 .喷嘴的作用有哪些？答：蒸汽流经喷嘴时产生膨胀，将蒸汽的热能转变成动能。
六.何为全周进汽？答：喷嘴连续布满通流部分的整个圆周，这种进汽方式称为全周进汽。
七. 什么是级内损失？答：蒸汽在级内能量转变过程中影响蒸汽状态的各种损失称为级内损失。
八. 汽封的工作原理是什么？答：1.汽封间隙能做得很小，减少漏汽面积。
2.汽封片数做得很多，前后压差大为减少。
九.速度级的应用有哪些？答：小功率单级汽轮机、多级汽轮机的调节级。
十.何为汽耗率？答：汽轮发电机每发出一千瓦小时电能所消耗的蒸汽量称为汽耗率.论述题：一. 汽轮机按热力过程特性可分为哪几类？答：1.凝汽式汽轮机2.背压式汽轮机3.调节抽汽式汽轮机4.中间再热式汽轮机5.乏汽汽轮机和混压式汽轮机二．汽轮机经济运行应做好哪些工作？答：1.维持额定的蒸汽规范2.保持最有利的真空3.充分利用加热设备，提高给水温度4.注意降低厂用电率5.降低新汽的压力损失6.保持最小的凝结水过冷却度7.注意汽轮机负荷的经济分配三．减少凝结水过冷却的主要方法有哪些？答：1.严格监视凝汽器水位，避免凝结水淹没铜管；2.注意真空系统的严密性，防止空气漏入。
3.保证抽气器处于正常工作状态四．真空下降的主要象征有哪些？答：真空表指示数下降，排汽温度升高和凝汽器端差明显增大。
对采用射汽抽气器的机组，还会出现主抽气器冒气量增大的现象五．真空急剧下降的原因有哪些？答：1.循环水中断2.低压轴封供汽中断3.抽气器的汽（水）源中断4.真空系统管道严重漏气5.凝汽器满水六．发生水冲击的常有象征有哪些？答：1.新汽温度急剧下降2.从新汽管道法兰、轴封信号管、阀门或汽缸接合面等处冒白汽或溅水滴3.汽轮机内发出金属噪音或水击声，机组振动加剧。
汽轮机原理习题及答案
汽轮机原理习题及答案汽轮机原理习题及答案1. 问题一：什么是汽轮机？汽轮机是一种通过燃烧燃料产生高温高压蒸汽，并利用蒸汽的动能驱动涡轮旋转，从而产生功的热能转换装置。
答案：汽轮机是一种热能转换装置，通过燃烧燃料产生高温高压蒸汽，利用蒸汽的动能驱动涡轮旋转，从而产生功。
2. 问题二：汽轮机的工作原理是什么？汽轮机的工作原理基于热力学第一定律，即能量守恒定律。
燃料在燃烧室内与空气反应，产生高温高压蒸汽。
蒸汽进入涡轮机，使涡轮叶片受到冲击，从而转动涡轮。
涡轮的转动带动轴上的发电机或其他设备工作，将热能转化为机械能。
答案：汽轮机的工作原理基于能量守恒定律，燃料燃烧产生高温高压蒸汽，蒸汽驱动涡轮旋转，将热能转化为机械能。
3. 问题三：汽轮机的热力循环是什么？汽轮机的热力循环是指蒸汽在汽轮机内部的循环过程。
常见的汽轮机热力循环包括布雷顿循环和朗肯循环。
答案：汽轮机的热力循环包括布雷顿循环和朗肯循环。
4. 问题四：布雷顿循环是什么？布雷顿循环是一种理想化的汽轮机热力循环，由四个过程组成：加热过程、等压膨胀过程、排气过程和等压压缩过程。
在布雷顿循环中，蒸汽在高温高压下进行等压膨胀，然后冷却并压缩至初始状态。
答案：布雷顿循环是一种理想化的汽轮机热力循环，由加热、等压膨胀、排气和等压压缩四个过程组成。
5. 问题五：朗肯循环是什么？朗肯循环是一种常见的实际汽轮机热力循环，与布雷顿循环相比，朗肯循环在等压膨胀过程和等压压缩过程中引入了冷凝器和加热器。
这样可以提高汽轮机的热效率。
答案：朗肯循环是一种常见的实际汽轮机热力循环，通过引入冷凝器和加热器，提高汽轮机的热效率。
6. 问题六：汽轮机的效率如何计算？汽轮机的效率可以通过热效率和机械效率来计算。
热效率是指从燃料中转化为机械功的热能比例，机械效率是指从机械功中转化为有用功的比例。
答案：汽轮机的效率可以通过热效率和机械效率来计算，热效率是指从燃料中转化为机械功的热能比例，机械效率是指从机械功中转化为有用功的比例。
汽轮机知识问答
汽轮机部分汽轮机的工作原理是什么?答：汽机是把蒸汽的热能转换成机械能的一种动力装置。
具有一定压力、温度的蒸汽，进入汽轮机，流经喷嘴并在喷嘴内膨胀获得很高的速度。
高速流动的蒸汽流经汽轮机转子上的动叶片做功，动叶片带动汽轮机转子按一定的速度均匀转动，对外输出机械功。
汽轮机本体的主要组成部分有哪些？答：汽轮机本体的主要组成部分有转子部分:由主轴、叶轮、动叶片、推力盘、轴套、联轴器等组成。
定子部分：由汽轮机基础、台板、轴承座及汽缸内部的喷嘴室、喷嘴、隔板套、隔板、汽封等部件组成，另外有前箱调速系统，各主蒸汽门、调汽门、盘车等。
汽机本体由哪些主要部件组成?各部件有什么作用?答：汽缸:气缸是汽轮机的外壳。
汽轮机本体的主要零部件几乎都包含在气缸内。
它把通流部分与大气隔开，形成密闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量转换过程。
气缸内部装有喷嘴室，喷嘴，隔板，隔板套和汽封等部件，气缸外部装有调节气阀，进、排汽管和抽汽管等。
喷嘴:它的作用是把蒸汽的热能转变为高速汽流的动能，使高速气流以一定的方向从喷嘴喷出，进入动叶栅，推动叶轮旋转做功。
第一级喷嘴直接装在汽缸高压端专门的喷嘴室上，第二级及以后各级喷嘴安装在各级隔板上。
隔板:用来安装喷嘴，并将各级叶轮分隔开。
它是由隔板本体的平板，喷嘴，边缘和安装在轴孔处的汽封等组成，一般都是对分的，由上下两半组成。
汽封:汽轮机通汽部分的动、静部分之间，为了防止碰撞，必须留有一定的间隙。
而间隙的存在必将导致漏汽，使汽轮机经济性下降。
汽封装置就是为防止蒸汽的外漏和空气的内漏。
转子:汽轮机转动部件的组合体成为转子，它由主轴、叶轮、动叶片、联轴器及装在主轴上的其它零件组成。
它的作用是把蒸汽的动能转变为主轴旋转的机械能，对外输出机械功。
它在高温蒸汽中旋转，不仅承受汽流的作用力和转动部件的离心力，而且还承受由温度差引起的热应力。
轴承:汽轮机采用的轴承有径向支持轴承和推力轴承两种。
径向支持轴承的作用是支承转子的质量及由于转子质量不平衡引起的离心力，并确定转子的径向位置，使其中心与气缸中心一致。
《汽轮机原理》考试试题及答案(呕心沥血整理)
《汽轮机原理》考试试题及答案第一章汽轮机级的工作原理一、填空题1.汽轮机级内漏汽主要发生在隔板和动叶顶部。
2.叶轮上开平衡孔可以起到减小轴向推力的作用。
3.部分进汽损失包括鼓风损失和斥汽损失。
4.汽轮机的外部损失主要有机械损失和轴封损失。
5.湿气损失主要存在于汽轮机的末级和次末级。
6.在反动级、冲动级和速度级三种方式中，要使单级汽轮机的焓降大，损失较少，应采用反动级。
7.轮周损失包括：喷嘴损失、动叶损失、余速损失。
二、单项选择题1.汽轮机的级是由______组成的。
【 C 】A. 隔板+喷嘴B. 汽缸+转子C. 喷嘴+动叶D. 主轴+叶轮2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1【 A 】A. C1<C crB. C1 =C crC. C1>C crD. C1≤C cr3.当渐缩喷嘴出口压力p1小于临界压力p cr时，蒸汽在喷嘴斜切部分发生膨胀，下列哪个说法是正确的？【 B 】A. 只要降低p1，即可获得更大的超音速汽流B. 可以获得超音速汽流，但蒸汽在喷嘴中的膨胀是有限的C. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速等于临界速度C crD. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速小于临界速度C cr4.汽轮机的轴向位置是依靠______确定的？【 D 】A. 靠背轮B. 轴封C. 支持轴承D. 推力轴承5.蒸汽流动过程中，能够推动叶轮旋转对外做功的有效力是______。
【 C 】A. 轴向力B. 径向力C. 周向力D. 蒸汽压差6.在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率ηu【 A 】A. 增大B. 降低C. 不变D. 无法确定7.工作在湿蒸汽区的汽轮机的级，受水珠冲刷腐蚀最严重的部位是：【 A 】A. 动叶顶部背弧处B. 动叶顶部内弧处C. 动叶根部背弧处D. 喷嘴背弧处8.降低部分进汽损失，可以采取下列哪个措施？【 D 】A. 加隔板汽封B. 减小轴向间隙C. 选择合适的反动度D. 在非工作段的动叶两侧加装护罩装置9.火力发电厂汽轮机的主要任务是：【 B 】A. 将热能转化成电能B. 将热能转化成机械能C. 将电能转化成机械能D. 将机械能转化成电能10.在纯冲动式汽轮机级中，如果不考虑损失，蒸汽在动叶通道中【 C 】A. 相对速度增加B. 相对速度降低；C. 相对速度只改变方向，而大小不变D. 相对速度大小和方向都不变11.已知蒸汽在汽轮机某级的滞止理想焓降为40 kJ/kg，该级的反动度为0.187，则喷嘴出口的理想汽流速度为【 D 】A. 8 m/sB. 122 m/sC. 161 m/sD. 255 m/s12.下列哪个说法是正确的【 C 】A. 喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大；B. 喷嘴流量不随喷嘴出口速度的增大而增大；C. 喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不变；D. 以上说法都不对13.冲动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1和P2有______关系。
汽机专业海量题库(简答题篇)
汽机专业海量题库（简答题篇）
1.什么是汽轮机？
汽轮机是一种利用高温高压的蒸汽产生旋转力，驱动转子旋转的转子热力机械。
2.汽轮机的能量转换过程是怎样的？
汽轮机的能量转换过程是蒸汽经过加热、膨胀、冷却、压缩等一系列热力学过程，最终转换为机械能。
3.蒸汽凝结对汽轮机有何影响？
蒸汽凝结会导致汽轮机的性能下降，叶排的颜色加剧，原因是凝结水的存在会导致叶片和叶环表面形成水膜，降低热传导及物理特性，从而影响转子的热力学性能。
4.汽轮机的透平和中间缸的作用？
透平主要用于提高汽轮机低压缸的转速，以提高发电机的转速；中间缸主要用于调节汽轮机输出功率，以适应负载的变化。
5.什么是汽轮机的优点？
汽轮机具有结构简单、运行可靠、效率高、耗能低、适用范围广等优点。
6.汽轮机的安装应该注意哪些问题？
汽轮机的安装应该注意选址合适、设备平稳固定、管路对接良好、监测系统齐全等问题。
7.汽轮机的巡检项目有哪些？
汽轮机的巡检项目包括润滑油、液位、温度、压力、转速、振动、噪声等方面。
8.如何保养汽轮机？
保养汽轮机需要注意定期更换润滑油、清洗冷却水系统、检查机械零部件、加强机组润滑、降低机组振动等，以确保汽轮机的安全稳定运行。
汽轮机原理试题及答案
汽轮机原理试题及答案汽轮机是一种常见的热力发电装置，通过燃烧燃料产生蒸汽，进而驱动涡轮旋转，从而产生功率。
在汽轮机原理的学习过程中，掌握相关试题的解答是非常重要的。
本文将提供一些汽轮机原理试题及其详细答案，帮助读者加深对汽轮机原理的理解。
试题一：1. 请简要描述汽轮机的工作原理。
答：汽轮机利用燃烧产生的高温高压气体推动涡轮旋转，从而产生功率。
首先，燃料在燃烧室中燃烧，产生高温高压的燃烧气体。
这些气体通过喷嘴进入涡轮机组，推动涡轮转动。
涡轮的旋转通过轴将功率传递给发电机或其他负载，然后排出低温低压的废气。
2. 什么是汽轮机的绝热效率？答：汽轮机的绝热效率可以定义为理想汽轮机工作过程中从进气端到排气端的轴功输出与进气端的热功输入之间的比值。
即：绝热效率 = (理想轴功输出) / (理想热功输入)3. 汽轮机的循环过程中哪些因素会影响绝热效率？答：汽轮机的绝热效率受到循环工质性质、最高温度和最低温度之间的温差、以及各个组件的压力损失等因素的影响。
试题二：1. 简要说明汽轮机的循环过程。
答：汽轮机的循环过程主要包括：压缩、燃烧、膨胀和排气过程。
首先，进气压缩机将空气压缩至高压。
然后，高压空气进入燃烧室与燃料混合并燃烧，产生高温高压的燃烧气体。
接下来，高温高压气体进入涡轮机组，推动涡轮旋转，将气能转化为机械能。
最后，废气经过排气系统排出。
2. 请解释汽轮机中的等熵膨胀过程。
答：等熵膨胀过程也被称为绝热膨胀过程，是指在没有热量交换和能量损失的情况下，气体从高压状态膨胀到低压状态的过程。
在汽轮机中，涡轮机组中的膨胀过程通常被认为是等熵膨胀过程，即气体在涡轮中不发生任何热量交换和能量损失的情况下完成膨胀。
3. 简要描述汽轮机的再热循环。
答：再热循环是为了提高汽轮机的热效率而采用的一种改进措施。
在再热循环中，蒸汽在涡轮的一级膨胀后重新进入锅炉进行再加热，增加蒸汽温度和再度膨胀的机会，从而提高汽轮机的循环效率。
试题三：1. 汽轮机的热效率与汽轮机循环中的哪些参数有关？答：汽轮机的热效率与进气端和排气端温度之间的温差、循环压缩比、再热程度以及涡轮机组的效率等参数有关。
汽轮机原理 面试问题
汽轮机原理面试问题汽轮机作为一种重要的能源转换装置，在能源领域发挥着重要作用。
在汽轮机工程领域的招聘或面试中，一些与汽轮机原理相关的问题经常会被提出。
本文将围绕汽轮机原理这一主题，为您提供一些可能遇到的面试问题以及它们的详细解答。
1. 请简要介绍一下汽轮机的基本工作原理。
汽轮机是一种以热能为动力的机械装置，通过燃烧燃料产生高温高压的工作流体，该工作流体进一步驱动轴上的涡轮运转，从而产生功。
汽轮机根据工作流体的性质可分为蒸汽汽轮机和燃气汽轮机，其中蒸汽汽轮机以水蒸汽作为工质，而燃气汽轮机则利用燃气燃料进行工作。
2. 请描述一下汽轮机的基本组成部分。
汽轮机主要由以下几个基本组成部分组成：(1) 燃烧室：用于燃烧燃料产生高温高压的工作流体。
(2) 涡轮：由高温高压工作流体驱动的轴上装有叶片的旋转装置。
(3) 进出口阀门：用于调节流体进出汽轮机的通道。
(4) 发电机：与汽轮机的轴相连，将机械能转换为电能。
3. 什么是汽轮机的热力循环？请简要介绍常见的热力循环类型。
汽轮机的热力循环指的是工作流体在发电过程中所经历的各个阶段。
常见的热力循环类型包括：(1) 理想循环：理论上完全可逆的循环，包括理想的朗肯循环和布雷顿循环。
(2) 实际循环：考虑了实际工作流体的性质，例如湿蒸汽汽轮机的朗肯循环、再热再生汽轮机的布雷顿和朗肯循环等。
4. 请解释汽轮机的效率。
汽轮机的效率是指从燃料所提供的热能中实际转换为机械能的比例。
汽轮机的效率可以通过以下公式计算：效率 = 1 - (放热损失 / 燃料热值)其中，“放热损失”是指在热能转换过程中通过冷却水或废气带走的热量。
5. 请介绍汽轮机的调速装置及其作用。
汽轮机的调速装置用于控制轴上的旋转速度，以满足负荷的需求。
调速装置通常由调整工作流体流量或改变涡轮的叶片角度来实现。
其作用是稳定汽轮机的输出功率，并通过保持旋转速度恒定来提供电力网络的稳定性。
6. 请解释汽轮机的负荷特性。
汽轮机原理期末复习简答题
汽轮机原理期末复习简答题0、透平是将流体介质中蕴有的能量转换成机械功的机器，又称涡轮。
1、汽轮机按工作原理分哪些类型？某型号表示如下：N300-16.7/537/537代表什么含义？答：按工作原理分冲动式和反动式。
代表含义：凝汽式300MW主蒸汽压力16.7MPa，主蒸汽温度537℃，再热蒸汽温度537℃。
2 、汽轮机通流部分包括哪些部分？汽轮机的级是什么？答：通流部分：主汽门、调节汽门、导管、进汽室、各级喷嘴和动叶及汽轮机的排汽管。
汽轮机的级：由一列喷嘴叶栅和其后紧邻的一列动叶栅构成的工作单元。
3、简述冲动式汽轮机级的工作过程。
答：在喷嘴通道内，蒸汽由压力P0膨胀到P1，温度由t0下降到t1，汽流速度相应由c0上升到c 1，可见，蒸汽从喷嘴进口到出口实现了由热能向动能的转换；高速流动的蒸汽由喷嘴出口进入动叶时，给予动叶以冲动力Fi，通常汽流在动叶槽道中继续膨胀，并转变方向，当汽流离开动叶槽道时，它给叶片以动力Fr,这两个力的合力推动动叶带动叶轮和轴转动，做出机械功。
4、什么是级的反动度？级又分哪些类型的级？答：级的反动度：级的反动度Ω是表征蒸汽在动叶通道中膨胀程度大小的指标。
级的类型：纯冲动级、冲动级、反动级、复速级5、什么是双列速度级？是怎么工作的？答：由固定的喷嘴叶栅，导向叶栅和安装在同一叶轮上的两列动叶栅所组成的级。
工作过程：蒸汽在喷嘴通道内，压力由P0下降到P1，温度由t0下降到t1，汽流速度由c0上升到c1，此过程为热→动。
从喷嘴流动的汽流速度很高，高速汽流经第一列动叶做功后余速C2很大，具有余速C2的汽流进入导向叶栅，其方向改变成与第二列动叶近期方向一致后，再流经第二列动叶做功。
6、什么是级的进出口速度三角形？简单画出某级的速度三角形。
答：动叶以圆周速度u运动，所以，以c1表示喷嘴出口汽流绝对速度，是以相对速度w1进入动叶的，c1、u w1构成动叶进口速度三角形；汽流以相对速度w2离开动叶，动叶出口汽流速度为c 2，w2c2u构成动叶出口速度三角形。
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分析喷嘴面积的变化规律当Ma<1时，即气流为亚声速。
因为Ma 2-1<0所以气道截面积的变化同气流速度变化符号相反，就是说亚声速汽流在汽道中的膨胀加速时，通道的横截面积随气流速而逐渐减少，这样喷嘴成为渐缩喷嘴。
当Ma>1时，即汽流为超声速时，因为Ma 2-1>0所以汽道横截面积的变化同汽流速度的变化符号相同。
与亚声速汽流相反，超速波汽流的汽道横截面积应随汽流加速而逐渐增加。
这样的喷嘴称为渐扩喷嘴。
当Ma=1时，即汽流速度等于当地声速，此时汽道的横截面积变化等于0，即dA=0喷嘴的横截面积达到最小值。
何为多级汽轮机的重热现象和重热系数答 重热现象：各级累计理想比焓降t h ∆∑大于整机理想比焓降t H ∆的现象。
重热系数：增大那部分比焓降与没有损失时整机总理想比焓降之比：0>=∆∆-∆∑t t t H H h a 其大小与下列因素有关：1) 和级数有关，级数多，α大；2) 与各级内效率有关，级内效率低，则α大；3) 与蒸汽状态有关，过热区α大，湿汽区α小。
汽轮机的相对内效率 蒸汽实际比焓降与理想比焓降之比 。
电功率：el m el P P η⨯=轴端功率乘以发电机效率轴端功率:汽轮机内功率Pi 减去机械损失δPm 即为了汽轮机主轴输出的轴端功率。
热耗率 每生产1kW.h 电能所消耗的热量 。
汽耗率：每产生1KW*h 电能所消耗的蒸汽量汽轮发电机组的汽耗率 汽轮发电机组每发1KW ·h 电所需要的蒸汽量。
汽轮机的极限功率在一定的初终参数和转速下�单排气口凝汽式汽轮机所能发出的最大功率。
汽轮机的绝对内效率 蒸汽实际比焓降与整个热力循环中加给1千克蒸汽的热量之比。
汽轮发电机组的相对电效率和绝对电效率答 1千克蒸汽所具有的理想比焓降中最终被转化成电能的效率称为汽轮发电机组的相对电效率。
1千克蒸汽理想比焓降中转换成电能的部分与整个热力循环中加给1千克蒸汽的热量之比称为绝对电效率。
轴封装置中齿形汽封的基本原理答 齿形气封的基本原理：漏入的蒸汽从高压侧流向低压侧，当流经第一个汽封片形成的齿隙时，通道的面积减少，蒸汽流速增大，压力由p0降低到p1，然后蒸汽进入汽封片的环形汽室，通道面积突然扩大，流速降低，产生涡流和碰撞，使蒸汽具有的动能损失转变为热能。
汽封的作用是将一个较大的压差分割成若干个减少的压差，从而达到降低漏气的速度，减少漏气量的作用。
影响凝汽器内压力的因素有哪些？是怎么影响的？1.冷却水进口温度1w t :在其它条件不变的情况下，冷却水进口温度越低，凝汽器压力c P 越低。
2.冷却水温升Δt ：冷却水温升Δt 与冷却水倍率成反比，冷却倍率m 增大，冷却水温升Δt 就减少，凝汽器压力就降低；3.凝汽器传热端差δt ：δt 升高，凝汽器内温度s t 增大，凝汽器压力c P 升高，真空降低 什么是多压凝汽器？和单压凝汽器相比，它有什么优点？答：有两个以上排气口的大容量机组的凝汽器科制成多压凝汽器。
汽侧有密封的分隔板隔开。
与淡雅凝汽器相比，它的有点是：1.多压凝汽器的折合压力低于单压凝汽器压力，循环热效率得以改善；2.在其它条件相同情况下，冷却水进口温度1w t 越高，采用多压凝汽器获得的效益就越大；3.在其他条件相同情况下，多压凝气室数目越多，其折合压力也越低。
当汽轮机的初压发生变化时，会对汽轮机的安全性构成什么影响？应采取什么措施？① 当新蒸汽初压升高而从初温不变时，其在H-S 图上的热力过程曲线会向左移，左移的结果是机内湿蒸汽区前移，在湿蒸汽区工作的级的湿度增加，对机组最末几级工作不利。
因此汽轮机在蒸汽初压增加较大的工况下运行时，应校核调节级叶片强度。
②如果初压降低较多但又没有相应限制机组的负荷。
汽轮机的流量可能超过额定参数。
此时，末级叶片所受汽流作用力增加较多，叶弯曲应力大为增加，可能导致末级叶片应强度不够而损坏。
因此，在机组初压降低较多时，应限制其出力。
什么是汽轮机的汽耗特点和工况图？节流配汽凝汽式汽轮机的汽耗特性方程和工况图分别有什么特点？答：汽轮发电机组功率与流量之间的关系称为汽轮机的汽耗特性，表示这种关系的数学表达式称为汽耗特性方程，而表示这种关系的曲线就是汽轮机的工况图汽耗特性方程：nl el D P d D +=10什么是转子的临界转速，它受哪些因素影响？转子发生较大振动时对应的转速称为转子的临界转速影响因素：1.温度沿转子轴向分布2.转子的结构形成3.叶轮回转效应4.转子联结成轴系5.支承弹性机械液压调节系统主要由哪些部分组成？各个组成部分的作用是什么？转速感受器：将速度信号转变为一次控制信号的元件。
中间放大器：将一次控制信号（油压信号）放大的元件液压伺服执行机构：驱动调节汽阀的机构配汽机构：将液压伺服执行机构的行程转变为汽轮机的进汽量，由调节气阀和传动机构两部分组成。
什么是速度变动率？速度变动率和汽轮机功率的变化有什么关系？汽轮机空负荷时所对应的最大转速m ax n 与额定负荷时所对应的最小转速m in n 之差，与额速0n 的比，称为调节系统的速度变动率或速度不等率，通常用δ表示，即：%1000min max ⨯-=n n n δ 速度变动率表示了单位转速变化引起的气轮机功率的增（减）量，即机组有功功率的静态频率特性。
什么是汽轮机的动态特性？汽轮机的动态特性有哪些主要指标？汽轮机的动态特性就是一个稳定点到另一个稳定点的指标。
主要指标：1、稳定性 2、动态超调量 3、过渡过程调整时间汽轮机的启动方式有哪些？（1）冷态启动。
汽缸金属温度在150℃以下时的启动；（2）温态启动。
汽缸金属温度在150～300℃之间启动；（3）热态启动。
汽缸金属温度在300℃以上启动热态启动又可分为热态(300～400℃)和极热态(400℃以上)两种。
一般情况下，停机一周后启动为冷态启动；停机48小时后为温态启动；停机8小时后为热态启动；停机2小时后为极热态启动。
单元制火电机组的调峰运行方式有哪些？分别作简单说明有变负荷调峰、启停调峰、少汽无负荷调峰和低速热备用调峰四种1.变负荷调峰就是在保持调峰机组连续并网运行的同时，根据电网的调峰指令，通过锅炉或汽轮机的调节控制系统来改变机组负荷的大小2.启停调峰是指在电网负荷的低谷期将机组停运，当负荷高峰到来时再将机组投入运行的调峰方式3.少汽无负荷运行调峰是指夜间电网负荷低谷期将汽轮发电机组的有功负荷减到零，汽轮机组转为无功运行热备用，次日晨电网负荷升起时再转为发电机运行方式，接带有功负荷4.低速热备用调峰运行方式与少汽无负荷运行方式相似，不同在于低速热备用调峰在将机组负荷减至零后同电网解列，而少汽无负荷调峰扔并入网中。
火电厂三大主机：锅炉：将燃料的化学能转变为蒸汽的热能汽轮机：将锅炉生产蒸汽热能转化为转子旋转机械能发电机：将旋转机械能转化为电能汽轮机的级答�汽轮机的级是汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本工作单元。
级的反动度答动叶的理想比焓降与级的理想比焓降的比值。
表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。
简述郎肯循环的过程？答：郎肯循环由锅炉、汽轮机、凝汽器核给水泵组成。
过程：燃料在锅炉中燃烧释放出热量，水在锅炉中定压吸热，汽化为饱和蒸汽；饱和蒸汽在锅炉过热器重吸热成为过热蒸汽；蒸汽通过汽轮机膨胀做功，并有一定热损失，在汽轮机排汽口，蒸汽呈低压湿蒸汽状态；在汽轮机重膨胀做功后的乏汽进入凝汽器并凝结成水，放出潜热；给水泵将凝结水提高压力并重新泵入锅炉，完成一个循环。
回热循环：把多级汽轮机中做过功的部分蒸汽，逐级抽出来加热给水，减少冷源损失，提高锅炉给水温度，从而提高蒸汽平均吸热温度，循环热效率得到改善中间再热循环：先让新蒸汽进入汽轮机高压部分膨胀做工，将做工后的蒸汽引到锅炉的再热器中再加热，然后再送到汽轮机的中低压部分继续膨胀做工。
汽轮机的做功过程？答：汽轮机运行时，从锅炉来的过热蒸汽进入高压缸，逐级做功后排出，送入锅炉再热器；再热蒸汽进入中压缸继续膨胀做功，然后从中压缸排出送到低压缸做功，最后一级的排汽进入凝汽器。
蒸汽流过汽轮机级时，首先在喷嘴叶栅中将部分蒸汽的热能转变成动能，然后在动叶栅中将其动能和热能转变为机械能，使得叶轮和轴转动，将蒸汽热能转换为汽轮机转子机械能。
喷嘴的作用是什么？答：喷嘴的作用是把蒸汽的热能转变成动能，也就是使蒸汽膨胀降压增加流速，按照一定的方向喷射出去，进入动叶栅中做功。
提高汽轮机单机功率的主要措施有哪些？答：（1）、提高新蒸汽参数、降低终参数；（2）采用高强度、低质量密度的合金材料；（3）采用多排气口；（4）采用低转速；（5）提高机组的相对内效率；（6）采用给水回热循环；（7）采用中间再热循环。
凝汽系统的任务是什么？答：（1）在汽轮机末级排气口建立并维持规定的真空。
（2）凝汽器将汽轮机排汽凝结成水，凝结水经回热抽汽加热、除氧后，作为锅炉给水重复使用。
（3）起到真空除氧作用。
（4）起到热力系统储水作用。
分别说明高压级内和低压级内主要包括哪几项损失�答高压级内：叶高损失、喷嘴损失、动叶损失、余速损失、扇形损失、漏气损失、叶轮摩擦损失等�低压级内：湿气损失、喷嘴损失、动叶损失、余速损失�扇形损失、漏气损失、叶轮摩擦损失很小。
▲汽轮机的级1 .纯冲动级：蒸汽只在喷嘴叶栅中进行膨胀 ，而在动叶栅中蒸汽不膨胀。
它仅利用冲击力来作功。
对于纯冲动级来说， p1 =p2、△hb= 0 、Δhn* =Δht*2 带反动度的冲动级为了提高级的效率，通常，冲动级也带有一定的反动度（Ω= 0.05 ~0.20 ) 、p1 ＞p2、 Δhn* ＞Δ hb ，这种级称为带反动度的冲动级，它具有作功能力大、效率高的特点3. 复速级由一组静叶栅和安装在同一叶轮上的两列动叶栅及一组介于第一、二列动叶栅之间、固定在汽缸上的导向叶栅所组成的级，称为复速级。
第一列动叶栅通道流出汽流，其流速还相当大，为了利用这一部分动能，在第一列动叶栅之后装上一列导向叶栅以改变汽流的方向，使之顺利进入第二列动叶栅通道继续作功。
复速级也采用一定的反动度。
复速级具有作功能力大的特点。
4 .反动级通常把反动度Ω = 0.5的级称为反动级。
对于反动级来说，蒸汽在静叶和动叶通道的膨胀程度相同，即是p1>p2，*21*t n b h h h ∆=∆=∆。
反动级是在冲动力和反动力同时作用下作功。
反动级的效率比冲动级高，但作功能力小。
什么是汽轮机的相对内效率？什么是级的轮周效率？影响级的轮周效率的因素有哪些？ 答 ： 蒸汽在汽轮机内的有效焓降与其在汽轮机内的理想焓降的比值称为汽轮机的相对内效 率。
一公斤蒸汽在级内转换的轮周功和其参与能量转换的理想能量之比称为轮周效率。
影响轮周效率的主要因素是速度系数φ和ѱ，以及余速损失系数�其中余速损失系数的变化范围最大。