北京市新机场轨道线社会化引资 PPP 项目[联合体投资模式】
地铁ppp项目实施方案
地铁ppp项目实施方案地铁PPP项目实施方案。
一、项目背景。
随着城市化进程的加快，城市交通问题日益突出。
地铁作为一种高效、便捷的公共交通方式，受到了越来越多城市居民的青睐。
然而，地铁建设和运营所需的资金巨大，传统的政府投资模式已经难以满足城市快速发展的需求。
因此，引入PPP 模式来推动地铁项目建设和运营成为了一种趋势。
二、项目概况。
本项目是针对某城市地铁线路的PPP项目，包括线路规划、建设、运营等多个环节。
项目总投资额约为XX亿元，预计建设周期为X年，运营期为X年。
三、PPP模式选择。
在本项目中，选择了混合所有制的PPP模式。
政府将与民营企业合作，共同投资建设地铁线路，并由民营企业负责线路的运营和维护。
这种模式能够充分发挥政府和市场的优势，实现资源的有效整合和优化配置。
四、项目实施方案。
1. 项目立项阶段。
在项目立项阶段，需要进行可行性研究，确定项目的投资规模、建设周期、运营期限等关键参数。
同时，还需要进行政府补贴、票价政策等方面的研究，以保障项目的可持续发展。
2. 项目建设阶段。
项目建设阶段是整个PPP项目的重中之重。
在这个阶段，需要进行线路规划、设计、施工等工作。
同时，还需要进行设备采购、人员培训等工作，确保地铁线路的安全、高效运营。
3. 项目运营阶段。
项目运营阶段是地铁PPP项目的长期任务。
民营企业需要制定运营计划、制定票价政策、开展市场营销等工作，以提高地铁线路的运营效率和服务质量。
五、风险控制措施。
在PPP项目实施过程中，可能会面临政策风险、市场风险、技术风险等多种风险。
因此，需要制定相应的风险控制措施，包括政府补贴政策、保险保障、技术创新等方面的措施，以降低风险对项目的影响。
六、项目成效评估。
项目实施后，需要对项目的成效进行评估。
主要包括项目建设进度、运营效益、社会效益等方面的评估。
通过评估结果，及时调整项目的运营策略，保障项目的可持续发展。
七、总结。
地铁PPP项目的实施，既能满足城市居民出行需求，又能有效减轻政府的财政压力。
北京轨道交通新机场线项目PPP融资模式研究
北京轨道交通新机场线项目PPP融资模式研究当前,随着社会经济快速的发展,我国城镇化进程已越来越快,导致城市人口数量及密度也在迅猛增长,而由于城市基础设施配套还不够完善,尤其是交通的改善已不满足汽车的增长需要,给人们的出行带来极大的不便。
快捷、绿色、环保的新一代轨道交通运输已受到人们的热爱,成为出行的首选。
但由于轨道交通建设项目投资需求大、投资回收期长,投资主体单一、运营成本较高等现象,给当地政府带来了巨大的财政压力和管理难题。
所以,如何改善轨道交通工程的投资管理模式,缓解政府财政紧缺和运营亏损,保证地铁项目建设的顺利进行,已成为学术界急需研究的难题。
文章首先从轨道交通融资模式的管理现状入手,深入分析了城市轨道交通不同融资模式的特点以及国内外典型城市的轨道交通投资模式案例,总结出不同融资模式在轨道交通工程应用实践中存在的问题。
其次,通过对北京轨道交通新机场线项目概况以及目前的融资状况现状进行分析,找出了新机场线项目融资模式管理存在的问题。
然后,以北京轨道交通新机场线项目为案例,通过调研,得到相关数据,运用SWOT分析了该项目采用PPP投融资模式的可行性。
最后,探讨了北京新机场线项目运用PPP模式时,其资金筹集渠道、项目财务评价及物有所值评价、风险识别及应对等问题措施,可为该项目管理人员及同行提供经验参考。
北京建工集团有限责任公司_企业报告(业主版)
（2）住宅、商业用房（47）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1 TOP2 TOP3
通州区于家务 TZ11-0200-6003、 6006 地 块 R2 二 类 居 住 用 地 、 TZ11-0200-6002 地块 A334 托幼 用地... 中关村东升科技园二期科研设计 （ 自 持 ） 1813-L20 、 L24 地 块 （L20-1#科研楼（含配套酒店） 等 10 项，L20-3#... 房山区京西棚户区改造安置房项 目 FS16-0001-0022、0015 地块建 设工程（施工）0022 地块主体劳 务工程
目录
企业基本信息 .................................................................................................................................1 一、采购需求 .................................................................................................................................1
北京信和建筑劳务 有限责任公司
北京远大合炳建筑 劳务有限责任公司
北京国电中都建设 劳务有限公司
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
3859.1 3766.5 3234.0 3230.3 3170.9 2752.4 2694.8 2556.5 2333.5
2023-01-04 2023-08-07 2023-06-28 2022-11-09 2023-06-27 2023-04-12 2022-09-15 2022-08-23 2022-12-08
北京地铁四号线PPP模式的介绍
政策支持
PPP模式典型结构图
运营管理
5
四、轨道交通投融资模式分析
1、政府全投资模式 （1）定义：指政府以财政收入和信贷为基础筹集资金并投资建设的模式。 （2）投融资主体：指代表政府从事投融资活动的国有独资公司，即政府组建的融资平台。
如：上海申通地铁；北京京投公司等。 （3）融资方式：一是财政预算内出资；二是债务融资，如银行贷款、发行债券、商业票
PPP 模式及北京地铁四号线介绍
第一部分 轨道交通PPP模式简介
2
一、PPP模式的概念
1. 公私合伙制（Public－Private－Partnership）简称PPP，PPP是指政府部 门与社会投资者之间建立合作伙伴关系来提供基础设施、社会公共设施的建设 和相关服务的一种方式。
2. PPP模式的理解
取得合理的投资、运营回报。
8
9
四、轨道交通投融资模式分析（续）
4、PFI（Private Finance Initiative伦敦） 模式
图：伦敦地铁PPP的架构
10
五、轨道交通PPP模式的成立条件
1. PPP应用的外部条件
• 法律方面：清晰、完善的政策法规制度，如北京市已出台《北京市城市基础设施特 许经营条例》
（2）若实际票价低于测算票价 ，政府就其差额向PPP公司进行补偿； 反之，若实际票价高于测算票价，政府与PPP公司分成
18
18
三、四号线PPP项目（续）
PPP公司承担的风险
• 建设成本控制的风险：价格、利率、汇率、工期等 • 运营成本控制的风险 • 客流风险 • 不可抗力的风险
19
19
四、四号线项目建设
4
三、引入PPP模式的目的
PPP融资模式在城市轨道交通中的运用—以北京地铁四号线为例
PPP融资模式在城市轨道交通中的运用—以北京地铁四号线为例摘要：PPP融资模式是建设现代工程项目的融资新渠道，即政府机构与社会资本共同合作，按照合理分配原则双方签订协议完成项目工程建设。
PPP模式目前正热潮发展的模式，那么如何规避PPP模式所带来的风险，如何合理分配各方利益就成了关注的焦点。
本文以北京地铁4号线为例，分析了PPP模式在融资、资源建设分配、风险和利益分配，并总结PPP模式所带来的益处。
关键字：PPP模式；融资；项目工程PPP（Public—Private—Partnership）模式即“公私合营模式”，是指政府机构与社会资本组织之间为了共同完成一项项目工程建设，政府将特殊权益赋予给社会资本组织，双方之间形成一种共同完成项目建设的合作关系[1]。
同时，合作的政府机构与社会资本组织之间签订关于项目合作的一系列合同与协议，共同促使政府机构与社会资本组织一起按约定完成项目工程建设，最终使合作双方达到双赢且比之前利益更多的结果。
1.北京地铁4号线项目及其融资、运作模式简述北京地铁4号线是北京交通轨道中一条主干路线。
2004年8月，政府机构与社会资本组织开始建设北京地铁4号线，共投资153.8亿元；2004年12月，香港地铁公司与北京市基础设施投资有限公司、北京首都创业集团有限公司签订了北京地铁4号线“特许经营协议和项目管理协议”，通过协议合作方进行各自项目建设共同达成最终目标[2]。
北京地铁4号线项目工程建设中的所有建设项目被划分成了A部分和B部分。
在建设北京地铁4号线的过程中，北京市基础设施投资有限公司是北京市政府的投资方，负责北京地铁4号线工程A部分项目工程建设的融资与建设，实际的操作由市政府组合成立的北京地铁4号线公司负责。
B部分交给了特许经营公司进行项目工程管理、建成后的实施运营。
2.北京地铁4号线的经济特征城市交通轨道属于公共产品范畴，是一种介于私人产品与公共产品之间的社会产品，具有以上两项产品分别具有的部分特征。
北京地铁投融资、建设模式
一、北京地铁投融资模式1、政府投资+ 银行贷款资金比例分别为60%和40%，目前大部分线路为这种投融资模式。
2、BT模式BT是Build Transferd的缩写，即建设—移交模式，由政府或其授权的单位作为BT模式项目发起人经过法定程序选择拟建的基础设施或公用事业项目的BT模式项目主办人，并由该BT模式项目主办人在工程建设期内组建BT模式项目公司进行投资、融资和建设，在工程竣工后按约定进行工程移交并从政府或其授权单位的支付中收回投资。
地铁奥运支线是采用此种模式。
3、“PPP”模式PPP即Public Private Partnerships，直译为“政府民间合作”，是指政府与私人组织之间，为了合作建设城市基础设施项目，或是为了提供某种公共物品和服务，以特许权协议为基础，彼此之间形成一种伙伴式的合作关系，并通过签署合同来明确双方的权利和义务，以确保合作的顺利完成，最终使合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。
轨道交通项目不是纯公共产品，应属于准公共产品，它具有公益性和可经营性两部分内容。
对于公益性，在“PPP”模式中可称为A部分，从经济责任上来讲，需由政府承担。
而对于可经营性，可称之为B部分，可由国有企业或社会民间资本来承担。
A部分和B部分的基础比例关系大致为7：3。
根据基础比例关系，A部分对应征地拆迁、洞体等建设和投资，B部分对应车辆、信号、自动售检票系统等机电设备的投资和建设。
“PPP”运作模式有两种，即前补偿模式（SBOT）和后补偿模式（BSOT）。
所谓前补偿模式又称建设期补偿模式，也就是政府在建设期一次性承担A部分投资及还本付息的对应经济责任，社会资本承担B部分的投资任务。
项目建成后，A部分以一定价格租给B部分，赋予B部分一定期限特许经营权，票款和多种经营收入由B部分优先获得，以此构成一种盈利模式，北京地铁四号线就是这一模式的产物。
所谓后补充模式又称运营补偿模式，也就是政府在建设期没有项目的资金和融资能力，A部分和B部分的投资建设由“PPP”项目公司承担，政府在项目建成后赋予“PPP”项目公司一定的特许期限，并承诺按年度以运营补贴方式承担相对应的经济责任。
北京市地铁4号线投融资案例分析
分类号密级U D C 编号中央财经大学硕士学位论文学位论文题目：北京市地铁4号线投融资案例分析姓名么姣佼学号2008210737学院MBA教育中心学科专业工商管理硕士(MBA)研究方向金融管理指导教师提交论文日期：二○一一年五月二十日独创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得中央财经大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。
与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
学位论文作者签名：二○一一年五月二十日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解中央财经大学有关保留、使用学位论文的规定。
特授权中央财经大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。
同意学校按规定向国家有关部门或机构送交论文和磁盘。
（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：导师签名：二○一一年五月二十日二○一一年五月二十日北京地铁4号线投融资案例分析么姣佼论文摘要摘要：城市基础设施是城市赖以生存和发展的基础，是国民经济和社会发展的重要载体。
改革开放以来，我国城市基础设施建设已经取得了长足进步，但是由于投资主体单一，融资渠道不畅等问题的存在，使建设资金不足成为基础设施建设发展的瓶颈。
北京市也存在着相同的问题，随着投融资体制改革的不断深入，北京市在拓宽融资渠道方面做出了许多创新和尝试，地铁4号线是其中的典型案例。
北京地铁4号线项目是我国轨道交通领域第一个采用PPP 项目融资模式建设并获得成功的基础设施项目，该项目实现了投资主体多元化，降低了政府投资风险，引入了市场竞争机制，提高了项目投资管理工作效率，取得了良好的经济效益和社会效益。
本文首先总结了国内基础设施发展现状及国内外基础设施投融资创新的经验；分析了北京市基础设施投融资改革的进程、现状和政策演进；重点剖析了地铁4号线PPP项目投融资模式的运作思路、程序、成本收益、经验意义和问题，最后提出政府投融资体制改革的政策建议，以求更好地指导项目投融资的实践工作。
北京地铁14号线拟吸引社会投资150亿
北京地铁14号线拟吸引社会投资150亿
佚名
【期刊名称】《市政技术》
【年(卷),期】2012(030)005
【摘要】地铁14号线拟吸引社会投资150亿元,有望成为继地铁4号线之后,北京市第2条引入社会资本（PPP模式）的地铁线路。
《北京地铁14号线特许经营项目实施方案》已通过市发改委审查并已上报市政府,为项目谈判及实施等后续工作的顺利开展奠定了基础。
这意味着,北京市将出现第2条PPP模式的地铁线路。
2005年2月,北京市基础设施投资有限公司、北京首创集团公司和香港地铁公司签署了北京市地铁4号线特许经营项目三方
【总页数】1页(P166-166)
【正文语种】中文
【中图分类】F832.48
【相关文献】
1.北京“养老地产”破冰拟通过土地等吸引社会资本投资 [J], 刘丽琦
2.希腊拟吸引30亿欧元太阳能光伏发电和风电投资 [J],
3.北京地铁6号线西延工程拟明年8月开工 [J], 李志启
4.《北京地铁10号线一期(含奥运支线)工程安全风险分析与对策措施研究》和《北京地铁机场线工程安全风险分析与对策措施研究》项目通过专家评审 [J],
5.北京地铁16号线PPP模式吸引社会资本270亿元 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
PPP项目开发案例-北京地铁四号线项目
PPP项目开发案例分析北京地铁四号线项目一摘要 (3)一、北京地铁四号线项目的背景 (3)二、项目发起 (4)三、项目准备 (5)四、项目采购 (9)五、项目执行 (13)六、项目移交 (16)附件 (20)附件1 市政府在《特许协议》下的权利和义务 (21)附件2项目公司在《特许协议》下的权利和义务 (22)二轨道交通项目具有较强的自然垄断性和外部性特征，被称为准公共产品。
实践中发现，这类产品如果完全由政府部门提供，则存在资金短缺、效率低、风险大等诸多弊端，为此，引入某种程度的市场机制则成为更有效率的选择，而PPP模式比较适合应用于此领域。
私人部门参与投资的目的是获得投资回报，无利可图的基础设施项目吸引不了民营资本的进入。
诸如地铁之类的城市基础设施项目，一般都是便民工程，讲求社会效益，因此项目的收费不能定得太高；同时，高票价也会对客流产生较大影响，所以地铁项目往往都是亏损的，不能直接给投资者带来合适的回报。
如此状况，对私人资本确实缺乏吸引力。
因此，如何吸引私人部门参与项目就是一个大问题。
本文以北京地铁四号线建设运营为例，分析PPP模式是如何解决这些问题的。
一、北京地铁四号线项目的背景北京地铁四号线是北京市区轨道交通线网中贯穿城区南北的一条交通主干线，线路正线全长28公里，共设23座地下车站和1座地面车站，穿越了人口密集的丰台、西城、海淀三个行政区，沿途经过大型居民生活区、学术文化浓厚的科教区（清华、北大、人大等）、有“中国硅谷”之称的高科技园区（学院南路-中关村）、繁华的商业区（新街口-西单-菜市口）以及旅游名胜区或风景点（颐和园、圆明园、动物园、陶然亭等），是一条极具特色的线路，客流条件较好。
按照北京市政府城市建设计划进度的安排，地铁四号线工程于2009三年9月正式开通试运营。
为解决轨道交通项目投资大、回收期长、公益性强、盈利性弱等长期制约社会投资参与的重大难题，北京市政府通过引入社会资本及管理，来解决轨道交通项目资金不足和效率提高的问题，聘请北京大岳咨询公司担任项目的牵头顾问和财务顾问，与其他顾问共同编制项目实施方案并完成其他相关工作。
国家发改委发布的13个PPP成功典型案例
国家发改委发布的13个PPP成功典型案例近日，针对各地普遍反映的推进PPP项目缺少操作经验、缺乏案例指导等问题，经有关部门、机构以及各地发改委推荐，国家发改委公开发布北京地铁4号线项目、大理市生活垃圾处置城乡一体化系统工程等13个具有一定代表性、示范性的PPP项目案例，供有关方面参考借鉴。
此次发布的PPP项目案例涉及水利设施、市政设施、交通设施、公共服务、资源环境等多个领域，涵盖BOT、TOT、BOO等多种操作模式。
这些项目是各地引入市场机制、推进PPP模式的有益探索，在社会资本选择、交易结构设计、回报机制确定等方面具有一定参考价值。
13个PPP项目案例包括：1、北京地铁4号线项目一、项目概况北京地铁4号线是北京市轨道交通路网中的主干线之一，南起丰台区南四环公益西桥，途经西城区，北至海淀区安河桥北，线路全长28.2公里，车站总数24座。
4号线工程概算总投资153亿元，于2004年8月正式开工，2009年9月28日通车试运营，目前日均客流量已超过 100 万人次。
北京地铁4号线是我国城市轨道交通领域的首个PPP项目，该项目由2011北京市基础设施投资有限公司（简称“京投公司”）具体实施。
．年，北京金准咨询有限责任公司和天津理工大学按国家发改委和北京市发改委要求，组成课题组对项目实施效果进行了专题评价研究。
评价认为，北京地铁4号线项目顺应国家投资体制改革方向，在我国城市轨道交通领域首次探索和实施市场化PPP融资模式，有效缓解了当时北京市政府投资压力，实现了北京市轨道交通行业投资和运营主体多元化突破，形成同业激励的格局，促进了技术进步和管理水平、服务水平提升。
从实际情况分析，4号线应用PPP模式进行投资建设已取得阶段性成功，项目实施效果良好。
二、运作模式（一）具体模式4号线工程投资建设分为A、B两个相对独立的部分：A部分为洞体、车站等土建工程，投资额约为107亿元，约占项目总投资的70%，由北京市政府国有独资企业京投公司成立的全资子公司4号线公司负责；B部分为车辆、信号等设备部分，投资额约为46亿元，约占项目总投资的30%，由PPP项目公司北京京港地铁有限公司（简称“京港地铁”）负责。
2024中考道德与法治复习训练专题03民主试题含解析新人教版
专题03 民主一、选择题1.2024年8月东莞市召开完善城市公共汽车票价听证会，众多市民踊跃报名。
材料表明我市公民主动参与（）A.民主选举B. 民主决策C. 民主监督D. 民主管理2.下边思维导图中的①和②依次应填的内容是（）A.坚持党的领导选举民主B.坚持党的领导干脆选举C.人民当家作主选举民主D.人民当家作主决策民主3.《新时代的中国与世界》白皮书指出，70年来，中国秉持以人民为中心的发展思想，把人民对美妙生活的憧憬作为奋斗目标，把改善人民生活、增进人民福祉、保障人民民主权利作为动身点和落脚点，在人民中找寻发展动力、依靠人民推动发展、使发展造福人民。
这是因为（）A.中国共产党的根本任务是一心一意为人民服务B. 党和政府引领全体人民携手迈入全面小康社会C. 我国是人民当家作主的国家，人民是国家主子D. 在我国广阔人民享有广泛的政治经济文化权利4.近几年，几乎每年都有学生提案被带到两会。
中小学生直通全国两会，从最直观的层面，可以帮助更多的青少年对国家的政治制度及其运行有更详细的了解，这无疑比“死记硬背”思想政治教材上的要点更显效果。
中小学生直通全国两会有利于（）①培育学生的社会责任感和主子翁意识②健全监督制约机制，促进科学决策③增加学生民办法识，提高参与民主生活的实力④学生干脆参与国家事务的管理5.2024年8月1日，北京市某社区正式出台《文明养狗公约》。
在《公约》出台之前，居委会开门纳谏，充分了解民情民意，在多方征集看法的基础上达成了共识。
该社区的做法（）①规范了基层政府行为，提升了决策的执行力②便于居民看法的表达，扩大了居民自治权利③激发了居民自治活力，彰显了民主管理价值④体现了社区自治功能，维护居民的公共利益A.①②B. ①④C. ②③D. ③④6.2024年10月8日，《中华人民共和国公职人员政务处分法（草案）》公开征求看法。
公众可通过电子邮件、写信等方式提出看法建议。
对《中华人民共和国公职人员政务处分法》的出台，公开征求看法的行为体现了（）A. 民主决策B. 民主管理C. 民主选举D. 民主监督7.石家庄市委宣扬部、市巡察整改办、市订正"四风"办公室联合石家庄广播电视台共同打造了电视问政大型全媒体直播《民生热点面对面--新年问政》。
PPP模式-京港地铁PPT课件
北京市基础设施投资有限公司 由北京市国有独资公司，承担我市轨道交通等基础设施项目的投融资、 前期规划、资本运营及相关资源开发管理等职能。通过控股或拥有北京 所有地铁运营线路，目前里程561公里
北京首都创业有限公司 北京市国有独资大型集团公司，以基础建设、房地产、金融为核心业 务，拥有境内外6家上市公司
香港铁路有限公司 香港特区政府控股的上市公司，运营香港11条累计212公里的城市铁路 系统
2020/3/20
9
北京地铁四号线总投资153亿元人民币，是中国第 一个PPP项目
RMB153亿
30% 70%
partA 北京市政府出资 partB PPP公司出资
2020/3/20
10
4号线安河桥北站至公益西桥站行车时间约47分钟，从安 河桥北站贯通运营至大兴线天宫院站行车时间约81分钟。
PPP模式及北京地铁四号线简介 2015.5.20
江南大学
2020/3/20
1
PPP（Public-Private-Partnership）也称3P模式，即公私合作模式，是公 共基础设施一种项目融资模式。在该模式下，鼓励私营企业、民营资 本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。
广义概念，PPP是指政府公共部门与私营部门合作过程中，让非公共 部门所掌握的资源参与提供公共产品和服务，从而实现合作各方达到 比预期单独行动更为有利的结果。
4号线上行（公益西桥至安河桥北）的最小发车间隔为1分 55秒，下行为2分15秒，是北京地铁系统中唯一突破2分钟 间隔的线路。
自2009年9月28日开通至2011年5月7日,开通还未满两年的 地铁4号线客运量已突破4亿人次，日均客流近70万人次， 最高日客流量达116万人次。
2020/3/20
北京新机场线服务标准研究
北京新机场线服务标准研究
鞠昕;谢彤彤
【期刊名称】《都市快轨交通》
【年(卷),期】2016(029)004
【摘要】北京新机场线是连接首都第二国际机场与中心城的轨道交通专线,其服务对象、功能需求、运营目标与普通地铁线路差异巨大.基于对公交系统运营要素的认识,站在城市轨道交通运营设计的角度,以落实运营需求及标准为目标,对新机场线应具备的服务标准予以探讨,重点落实速度标准、舒适度标准以及发车间隔、可靠性等指标分析.
【总页数】5页(P29-33)
【作者】鞠昕;谢彤彤
【作者单位】北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037;北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037
【正文语种】中文
【中图分类】U231
【相关文献】
1.北京新机场三线四桥集群式同步转体施工技术 [J], 张建斌
2.北京新机场线车辆段上盖物业开发轨道减振降噪设计 [J], 刘玮; 李克飞; 张东风
3.北京新机场线大断面暗挖隧道下穿京沪铁路施工影响数值分析 [J], 刘胜欢;杜明芳;易领兵;吕高乐;李帅兵;李艺博;王硕;王强
4.北京新机场线市域快轨8.8m直径盾构施工技术研究 [J], 滕忻利;周刘刚
5.北京新机场线一期8. 8 m直径隧道盾构选型研究 [J], 高洪吉
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
北京地铁16号线PPP模式吸引社会资本270亿元
北京地铁16号线PPP模式吸引社会资本270亿元
佚名
【期刊名称】《工程建设与设计》
【年(卷),期】2017(0)19
【摘要】9月21日,北京市发展改革委和北京证监局共同举办了PPP创新及融资对接会。
对接会选取了轨道交通14号线、16号线、通州·北京城市副中心水环境治理等18个具有代表性、示范性的项目进行了介绍。
其中,总投资近500亿元的轨道交通16号线通过＂特许经营＋股权融资＂的模式吸引社会投资270亿元,【总页数】1页(P8-8)
【关键词】PPP模式;北京地铁;社会资本;轨道交通;股权融资;水环境治理;城市副中心;社会投资
【正文语种】中文
【中图分类】F299.24
【相关文献】
1.政府和社会资本合作(PPP)模式应用研究——以北京地铁四号线项目建设为例[J], 史学飞;孙钰
2.运用PPP模式吸引社会资本投入水利工程的思考 [J], 韦诗春;
3.朝阳市吸引社会资本参与废弃矿山生态修复工程PPP模式探索及建议 [J], 郝学力
4.青岛2765亿元PPP项目吸引社会资本 [J],
5.青岛推出约2765亿元PPP项目吸引社会资本 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
北京新机场线施工合同额
北京新机场线施工合同额
摘要：
一、北京新机场线施工合同额概述
1.北京新机场线的基本信息
2.北京新机场线的建设背景与意义
3.北京新机场线施工合同额的统计及分析
二、北京新机场线施工合同额的具体情况
1.合同总额及分包情况
2.各类工程合同额分布
3.合同执行情况及影响因素
三、北京新机场线施工合同额对我国基础设施建设的启示
1.提升项目管理水平
2.优化招标投标机制
3.推动建筑行业高质量发展
正文：
北京新机场线施工合同额总计约为多少，这个数字背后反映了我国基础设施建设的哪些情况？本文将从北京新机场线施工合同额的统计及分析入手，探讨其对我国基础设施建设的启示。
北京新机场线是我国重点建设的轨道交通项目之一，位于北京市南部，连接北京市区与新机场。
该线全长约73 公里，设计时速250 公里/小时，共设10 座车站。
新机场线的建设对于完善北京市区与新机场之间的交通网络，推
动京津冀一体化发展具有重要意义。
据统计，北京新机场线施工合同额约为XX 亿元。
其中，土建工程合同额占比最高，达到了XX%；设备采购及安装合同额紧随其后，占比为XX%；其他如轨道工程、电气化工程、通信信号工程等合同额分布较为均衡。
在合同执行方面，北京新机场线施工合同的执行情况良好，大部分工程按照合同约定的时间节点顺利完成。
然而，也存在一些影响合同执行的因素，如原材料价格波动、劳动力成本上涨等。
为应对这些挑战，相关部门应加强项目管理，优化招标投标机制，推动建筑行业高质量发展。
总之，北京新机场线施工合同额的统计及分析为我们提供了宝贵的经验。
北京轨道交通新机场线投资有限责任公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告北京轨道交通新机场线投资有限责任公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:北京轨道交通新机场线投资有限责任公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分北京轨道交通新机场线投资有限责任公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业航空运输业-航空客货运输资质一般纳税人产品服务新机场线工程的投资、建设、运营管理；设计1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
北京城市轨道交通实行ABO模式 北京市基础设施投资有限公司副总经理白云生
北京城市轨道交通实行ABO模式北京市基础设施投资有限
公司副总经理白云生
佚名
【期刊名称】《城市轨道交通》
【年(卷),期】2016(000)003
【摘要】<正>北京市基础设施投资有限公司(以下简称京投公司)成立时间不长,于2003年组建。
京投公司是北京市国资委直属的国有独资企业,也是轨道交通行业中唯一一个由北京市政府委任的城市轨道交通投融资运营主体。
京投公司的主营业务是基础设施投资、建设及运营,并从事两项支柱业务,即土地资源开发和股权投资(指和轨道相关的股权投资)。
目前京投公司下辖全资公司18家,控股
【总页数】2页(P32-33)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.演绎筹资传奇破解城市轨道交通融资瓶颈——访北京市基础设施投资有限公司总经理王灏 [J], 高红斌
2.打造现代快速轨道交通网络体系构建和谐首善之区——访北京市轨道交通建设管理有限公司副总经理、高级工程师丁树奎先生 [J], 高红斌
3.推进我国城市轨道交通快速和谐发展——北京市基础设施投资有限公司五年发展纪实 [J], 隽长发;刘雅卓
4.北京交通大学北京市基础设施投资有限公司北京市博士研究生联合培养基地 [J],
5.北京市基础设施投资有限公司党委书记、董事长张燕友一行到访协会 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中国铁建股份有限公司
PPP项目中标公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
近日，本公司及本公司下属中铁十二局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司与北京市轨道交通建设管理有限公司、北京市轨道交通运营管理有限公司、北京城建集团有限责任公司、北京市政路桥股份有限公司、北京市政建设集团有限责任公司组成的联合体中标北京市新机场轨道线社会化引资PPP项目。
本项目投资额约149.94亿元，项目计划建设工期约35个月，中标基准年车公里服务费为68.15元/车公里，特许运营期30年。
项目资本金暂按照总投资的35%设置，其中北京市基础设施投资有限公司做为政府出资人代表出资2%，中国铁建（本公司及中铁十二局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司）、北京市政路桥股份有限公司（含北京市政建设集团有限责任公司）及北京城建集团有限责任公司各持股28%，北京市轨道交通建设管理有限公司（含北京市轨道交通运营管理有限公司）持股14%。
该项目的投标已经公司第三届董事会第三十一次会议审议通过。
中国铁建股份有限公司董事会二○一六年十一月十五日。