航海学海图
航海学 第二章：海图
1：1 000 000
直线比例尺
200 0
1
0
200 400 600 800 1000
1
2
3
4
5 cable
J M I lhl
§1·2·1 地图投影
一、地图投影与比例尺
海图比例尺决定着海图的精度。正常人的眼睛只能清楚地分 辨出图上大于0.1mm的两点间的距离。在海图制图工作中，线划的 绘画误差一般也不超过0.1mm。因此，实地水平长度按比例尺缩绘 到图上时，不可避免地有0.1mm的误差。这种相当于海图上0.1mm 的实地水平长度，叫做比例尺的精度，或叫做海图的极限精度。
J M I lhl
§1·2·1 地图投影
一、地图投影与比例尺
一般在地图上注明的比例尺，称为普通比例尺 (nature scale)或基准比例尺。它大约是图上各个局部比 例尺的平均值，或者是等于图上某点或某条线上的局部比 例尺。有时为了便于几张海图联合起来使用，上述的基准 点或线也可以不在某张图的图区范围内。
海海图图比作例业尺的最高精度也是与海极图限比精例度尺(m有) 关的。如果用削
尖的铅<1笔:3 0在00图00上0 画一小点，其直径最>30小0 也有0.2mm。这就是海图
1:1 000 000~1:2 990 000
100~299
作业时1:2能00够00分0~1辨:99和0 0量00出的最小距离。20~所99以，在数值上，海图作业
平面投影
将地面上的经纬线直接投影到与地球面相切或相割
的平面上去的投影方法，其能够保证从投影中心到任何一
点的方位角均保持与实地相等，所以又称为方位投影，其
实质上是一种透视投影，即以空间中某点为视点，将球面
第二章：海图
数字比例尺 1：200 000
1：1 000 000
直线比例尺
200 0
1
0
200 400 600 800 1000
1
2
3
4
5 cable
2007年5月
J M I 缪克银
§1·2·1 地图投影
一、地图投影与比例尺
海图比例尺决定着海图的精度。正常人的眼睛只能清楚地分 辨出图上大于0.1mm的两点间的距离。在海图制图工作中，线划的 绘画误差一般也不超过0.1mm。因此，实地水平长度按比例尺缩绘 到图上时，不可避免地有0.1mm的误差。这种相当于海图上0.1mm 的实地水平长度，叫做比例尺的精度，或叫做海图的极限精度。
只与纬度有关的表达式，其单位与地球椭圆体长轴半径a
相同。
2007年5月
J M I 缪克银
§1·2·3 墨卡托投影海图
二、墨卡托投影
为了制图方便，我们引入了1个赤道里的单位。赤 道里是赤道上经度1分的弧长，其长度根据各同所采用的地 球椭圆体参数不同而略有不同，约为l 855.36m。对于地球 椭圆体，1赤道里=a·arc1′。
航海学
缪克银
第一篇
基础知识
第二章 海 图 1海、地图图(c投ha影rt)是以海洋及其毗邻的陆
地 专为门2描绘、恒述制向对的线象一的种地地图图；。是海为图航上海详需细要地而绘 画了3航、墨海卡所托需投要影的海资图料，如岸形、岛屿、 礁石4、、港浅泊滩图、与沉大船圆、海水图的深投、影底方质法和水流 资 在 航料航行56等行中、 、海 识。前进图 图海拟行的图定航绘是 计 迹制航 划 推与海 航 算出的 线 和版 重 、 定要 制 位工 订 ，具 航 以之行及一计航。划行， 后总7结、海航图行的经分验类、与发使生用注海意事事后项判断事故 责任8等、电，子都海离图不开海图。
航海学 电子海图
电子海图的主要特点
显示共丰富的信息 显示区域、显示方式可以根据使用这需要而定。 海图数据是存储在磁带，磁盘或光盘中，便于 保管和传递。 应用范围很广， 如航海、港口管理、航竟保 护、捕鱼、海关缉私等。
电子海图简介
国际海道测量组织（IHO）对电子海图的显示范 围不能任意缩小，如：1：10 000的港泊图最小 显示范围为15 ＇ 英版电子海图：ARCS（ADMIRALTY RASTR CHART SERVICE）RC1～RC10，RC11是小比例尺总图和远 洋航行图，每张光盘约350张海图。
电子海图的类型
1.
光栅海图：光栅海图是纸质海图基础上的“扫描海图”
是官方出版的全球性的电子海图。 有边界海图
2.
光栅―纸质扫描 光栅―不大于原比例尺 矢量海图： 矢量―制作复杂、通用性强 无边界海图：相连海图的数字化处理(拼接技术、坐 标系变换) 数据库
电子海图简介
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
电子海图数据库具有两种形式，即基础数据和 更新数据。 基础数据和更新数据一起为电子海图显示及信 息系统所接收，以形成反映海域内最新信息的 系统电子海图（SENC），供ECDIS显示和作 相应的处理。
ECDIS
基本结构: 显示器、 微处理机、 软件部分：数据库、改正系统、附加功能设备 ……
ECDIS
作用： 航线设计 航路监视 异常情况的标示和报警 信息记录 信息改正
电子海图
2000年11月27日召开的IMO第73次MSC会议 上通过了对SOLAS公约第V章航行安全的修正 案，并于2002年7月1日生效。 其中对海图的描述：海图或航海出版物系指有 政府、经授权的海道部门或其他机构发行或授 权发行的用于满足航海需要的专用图或书，或 能生成此类图或书的特殊编制的数据库。
航海学 海图作业
10
4
6
2
2
10
6
4
68
40
28
航海学
NAVIGATION
序 号
课程内容
天球坐标系
天体视运动
8
ห้องสมุดไป่ตู้
天文 定位
时间与天体视位置 天体高度观测与改正
高度差法及天文船位线
太阳移线定位与测星定位
9 测罗经差
10 航海图书资料
大洋航行
学时数
合计 讲授
8
8
4
4
6
6
4
4
2
2
4
4
6
6
14
4
4
实训 14
航海学
NAVIGATION
航海学
NAVIGATION
性质 是航海技术专业的核心课程。
重
➢三副岗位所必备的知识技能课程；
要 ➢三副岗位必备的实践技能课程；
性
➢与其他专业课程联系紧密的课程。
航海学
课程的教学目标
NAVIGATION
➢掌握海图以及航海图书资料使用的具体方法；
➢掌握和选择合适的定位、导航方法；
➢具有根据航次任务在海图上拟定一条安全、经济的 计划航线的能力。
从而达到《STCW78／95公约》和中华人民共和国海 事局所规定的船舶操作级驾驶员的适任标准。
航海学
模块一
序号
课程内容
1 坐标、方位和距离
2 海图
3 航标
4 航迹推算
5 陆标定位
6 电子仪器定位
雷达定位
7 潮汐
本模块总计
NAVIGATION
学时数 合计 讲授 实验与实训
航海学讲义之海图
第四章海图海图(chart)是为适应航海的需要而绘制的一种地图，图上详细地标绘了航海所需要的资料，如岸形、岛屿、礁石、浅滩、水深、底质、水流资料、以及助航设施等。
海图可用于船舶航行前拟定计划航线、制定航行计划；航行中可用于航迹推算、定位与导航；航次结束后可用于总结航行经验，如发生海事可用于判断事故责任。
因此，海图是航海必备的航海资料和工具。
正确地了解海图的特点、熟悉海图上的资料、正确地使用管理海图，是船舶驾驶员的重要任务之一。
第一节地图投影与分类一、地图投影1．地图：按照一定的数学法则，将地面上的一部分或全部按照一定的比例尺绘画在平面上。
2．地图投影(map projection)：将地球表面的经、纬线绘画到平面上去，成为地图的经、纬线图网的方法。
3．“地图图网”：在既定的地图投影上的经、纬线图网。
4．投影变形：用投影的方法，解决了地球曲面与地图平面之间的转化，但投影图象不能完全与地球表面相符。
5．投影变形可分为长度变形、面积变形和角度变形。
二、地图投影分类1．按投影变形的性质分类1) 等角投影(equiangle projection)，又称正形投影。
定义：指投影面上任意两方向的夹角与地面上对应的角度相等。
性质：在微小的范围内，可以保持图上的图形与实地相似；不能保持其对应的面积成恒定的比例；图上任意点的各个方向上的局部比例尺都应该相等；不同地点的局部比例尺，是随着经、纬度的变动而改变的。
2) 等积投影(equalarea projection)定义：保持地球上的面积与地图上所对应的面积成恒定比例的一种投影方法。
性质：保持等积就不能同时保持等角。
3) 任意投影(orthographic projection)定义：既不是等角投影，又不是等积投影，是根据某种特殊需要或为了解决某种特定问题，而制作的一种地图投影方法。
如大圆海图。
2．按构制地图图网的方法分类1) 平面投影(plane projection)，又称方位投影∶定义：将地球表面上的经、纬线投影到与球面相切或相割的平面上去的投影方法；平面投影大都是透视投影，即以某一点为视点，将球面上的图象直接投影到投影面上去。
课件 航海学 第一篇 第二章 海图识图
渔栅是捕鱼用的木栅、竹栅或系网捕鱼的桩等。
渔栅
5、潮流、海流和洋流
回转潮流，矢符表示潮流流向，地名表示主港 名称。0表示主港高潮时，1，2，······表示主港高 潮前时，Ⅰ，Ⅱ， ······表示主港高潮后时。
5、潮流、海流和洋流
涨潮流 落潮流 海流 洋流
2.5Kn 2.5Kn
实测水深 2) 礁石上的水深以及用等深线显示地形的最浅水深，
可将其水深注记移至附近表示。
移位的水深
1、水深
3) 狭水道内最浅水深在实测位置注记困难时， 可采用此注记表示。
狭水道内最浅水深 4) 未测到底水深是指测到一定深度尚未着底的深度。
●
198
未测到底的水深
1、水深
5）直体注记水深表示深度不准确，采自小比例尺图或 旧版资料的水深。未精测水深亦用此符合表示。
危险沉船 沉船堆是指海底两个或两个以上沉船的区域。沉船数量 明确的应注明数量。
沉船堆
3、航行障碍物——沉船类
非危险沉船是指深度大于20m的沉船。深度不明，但不 影响水面航行的沉船用此符号表示。
非危险沉船
4、其他航行障碍物
深度不明的障碍物用此符号表示。右图为不依比例符号， 危险线内设浅蓝实色。
深度不明的障碍物 已知最浅深度的障碍物，危险线内按实际深度设色。
二、海图标题栏与图廓注记
(4)图幅(dimensions) 内廓界限尺寸 检查伸缩变形 (5)对数图尺(logarithmic scale) (6)阅图号(adjoining chart number)
三、重要海图图式
1、水深 1) 水深注记（整数）的中心即为水深的实测点位。
实测水深一般用斜体注记表示。
航海学海图作业规定与要求航迹绘算航迹推算误差
航迹绘算旳名词和术语
计划航迹线简称计划航线(intended track)ITR
——开航前根据航次命令，经过航线拟定，并画 在海图上旳航线。
计划航迹向简称计划航向(course of advance)
2、航迹推算旳作用
航迹推算是驾驶员在任何情况下，在任何时刻都 能求取船位旳最基本措施。航迹推算还能使驾驶员清 楚地了解船舶在海上运动旳连续轨迹，而且能在海图 上推测航行前方有无航海危险。同步推算船位又是陆 标定位、天文定位和无线电航海仪器定位旳基础。
第一节 航迹绘算
目旳要求：熟悉风、流对船舶航行旳影响， 熟悉风流中航行海图作业措施。
当航线接近南北，或航线太短，航向不宜按上述要求标注时， 可标注在航线旳旁边，并以箭头示之。
第十六条 观察船位记入航海日志时，应记观察原始数据，涉 及：时间、计程仪读数、物标名称和有关读数及改正量(天测船位， 记天体名称、船位坐标．不记改正量)、船位差(参照性旳船位不记 船位差)。
1、航迹推算是：
思索练习
第一章 航迹推算
涉及航迹绘算和航迹计算两种措施
目旳要求：熟悉风、流对船舶航行旳影响， 熟悉风流中航行海图作业措施。
1、航迹推算旳概念
航迹推算是在不借助外界导航物标旳条件下，只依托船舶 最基本旳航海仪器(罗经和计程仪)所指示旳航向和航程并计及 外界风流资料，从已知旳推算起始点开始，推算出具有一定精 度旳航迹和某一时刻旳船位。
(3)风压差表
影响风压差旳原因：
(1)风舷角：风舷角接近90º,α最大；
假如在航线上标不下或标注有困难时，能够标注在航线旳旁边， 并以箭头示之。应该注意旳是：在海图上和航海日志中标注和记载 旳都是仪表上旳直接读数和仪器误差，而不是改正过旳数值。全部 图上旳标注不应该遮盖图上已标明旳航海资料。
航海学 项目一任务6.3：海图的分类和使用注意事项
任务6.3 海图的分类和使用注意事项
5、海图作业应采用软质铅笔和松质橡皮。本航次 海图使用前后都应顺序排放，其上海图作业应保 留至航次结束。发生海事时，应保留至海事处理 结束为止。
6、海图平时应平放在干燥的地方，防止海图受潮 霉烂或变形。雨雪天进行海图作业时，要注意不 要弄湿海图。一旦海图受潮，应平放阴干，且不 可暴晒或用火烘烤，以避免海图变形。图幅较大 的海图临时折叠，最好浮折，不要折死，以免损 坏海图和影响图上重要航海资料的清晰程度。
图上只印有远离海岸航行时，能够看到 的重要物标和灯塔、简略岸线和港口位置等。 一般作为船舶在大洋航行时 ，研究洋区情况， 拟定大洋航线和制定总的航行计划用。
任务6.3 海图的分类和使用注意事项
2、远洋航行图（ocean sailing charts） 比例尺1：1000 000~1：2 900 000 图上标有海上平台、井架等近海设施，一般
还标有图区内主要的山头及岛顶高程、主要雷达 及无线电导航设备和特别重要的灯塔、灯桩、灯 船及浮标等。
远洋航行图一般可用于远洋航行或作为航行 参考图用。
任务6.3 海图的分类和使用注意事项
3、近海航行图（offshore sailing charts） 比例尺1：200 000~1：990 000
图上详细标有雷达站及无线电导航设备、灯塔和射程较 远的灯桩、主要灯船、雾号、装有雷达反射器和雷达应答器 的航标、进港的1号浮及指示航行障碍物的浮标等。
图上一般还标有沿海较主要的航道、码头、防波堤、港 外较大的锚地和港口沿岸较显著的建筑物。
近海航行图主要供船舶在近海航行时海图作业用。
任务6.3 海图的分类和使用注意事项
4、沿岸航行图（coastal sailing charts） 比例尺1：100 000~190 000。
航海学002-海图
第二节 恒向线/等角航线
一、恒向线（rhumb line） 二、球面恒向线方程 三、恒向线性质 四、恒向线球面表现形式
（END）
二、球面恒向线方程
在 Δ D M 1 M 2 中 ： D M 2 = D M 1 t g C
PN
而 ∴ ： R D C M o 1 = s R Δ Δ ， D = M 2 R = Δ Δ W = R C t o g s C Δ A O' r D CW MN2 B
（END）
海图定义
定义：海图是以海洋及其毗邻的陆地为描述对象的地 图，是为航海需要而专门绘制的一种地图。海图上详 细地绘画了航海所需要的资料，如岸形、岛屿、礁石、 浅滩、沉船、水深、底质和水流资料等。海图是航海 的重要工具之一。
作用： 在航行前拟定计划航线、制定航行计划； 航行中进行航迹推算和定位； 航行后总结航行经验、发生海事后判断事故责任等。
第一节 地图投影
一、地图投影和比例尺
1.地图投影概念 2.局部比例尺与投影变形 3.普通比例尺/基准比例尺
二、地图投影分类
1.按投影变形性质分类 2.按构成地图图网的方法分类
(1)平面投影、(2)圆锥投影、(3)圆柱投影、 (4)条件投影（END）
1.地图投影概念
定义：地表面事物部分或全部＝数学法则＝>平面 ➢ ∵任意一点均可用经纬度描述 ➢ ∴仅需将经纬线＝>平面（地图经纬线图网） 不可展曲面―>同比例缩小：地球仪 ➢ └>不同比例(拉伸、压缩)：平面图
➢ DMP(MP2-MP1)×1赤道里长度 -> 绘画整度纬线(与经线垂 直)；
➢ 绘画经度和纬度图尺：经线 等分；纬线先10 ＇，再等分。
（END）
航海学第二章--海图
第一篇 基础知识 第二章 海图
局部比例尺与基准比例尺
3. 比例尺的表示方法：
①数字比例尺：用1和若干数字的比例来表示，例如 1:300 000
或
1 ————
它表示图上基准点处，一个单位
300 000
长度等于地面上30万个相同单位的长度。
数字比例尺的分母数值越大，则比例尺越小； 反之，分母数值越小，则比例尺越大。
二、地图投影分类 1. 按投影变形性质分类 2. 按构成地图图网的方法分类
第一篇 基础知识 第二章 海图
地图投影
❖ 概念：按照一定的数学法则，把地球表面的一部分 或全部描述到平面上去的方法，称为地图投影。
意义：因为地面上任意一点都可以用地理坐标来确定，
所以地图投影主要就是将地面上的经纬线按一定的数学
2.普通比例尺（也称基准比例尺）
❖ 概念：一般地图上注明的比例尺，称为普通比例尺。 局部比例尺的取值方法：
① 可能是图上各个局部比例尺的平均值；
② 或是图上某点或某线的局部比例尺。 航海上，有时为了便于几张海图联合起来使用，常取
某点或某线的局部比例尺，作为几张图共同的基准比
例尺，此时，上述的基准点或基准线可能不在某张图
海图比例尺
极限精度（米）
﹤1:3 000 000
﹥300
1:1 000 000 ～ 1:2 990 000 100 ～ 299
1:200 000 ～ 1:990 000
20 ～ 99
1:100 000 ～ 1:190 000
10 ～ 19
1:20 000 ～ 1:90 000
2 ～9
﹥1:20 000
﹤2
第一篇 基础知识 第二章 海图
航海学(8)(电子海图)
和传递。
三、主要电子海图提供商
1.英国水道测量局
2.挪威C-MAP公司
3.英国船商有限公司
4.德国Seven
CS公司 5.中国人民解放军海军司令部航海保证部
2.电子海图显示与信息系统的功能
⑴海图显示
⑵海图作业 ⑶海图改正 达信息处理
⑺航路监视 ⑻航行记录
2.电子海图显示与信息系统的主要优点
⑴海图信息的选择显示
⑵海图改正简单易行
⑶海图附加资料的提供 ⑷船舶驾驶自动化水平的提高 ⑸提高航行安全性 ⑹海图数据存储在磁盘或光盘中，易于保管
第八节 电子海图
一、电子海图及其系统
1.电子海图及其分类 ⑴按制作方法分 ①矢量化海图(vector charts) ②光栅扫描海图(raster charts) ⑵按数据库结构分 ①有边界电子海图 ②无边界电子海图
2.电子海图系统(Electronic Chart System,ECS) 是一种集成式的导航系统，它在使用电子海图的基 础上，完成综合的船舶驾驶任务。 3.国际标准与规定 ⑴国际水道组织(IHO)关于电子海图及系统标准 ①关于ECDIS的海图内容与显示方面的规定(S-52) ②数子化水道测量数据的传送标准(S-57) ③数据保护方案(S-63) (2)国际海事组织(IMO)制定ECDIS性能标准 (3)国际电工委员会(IEC)制定ECDIS硬件性能和测试 标准
二、电子海图显示与信息系统(ECDIS)
1.电子海图显示与信息系统的组成P59
⑴硬件部分:符合S-52标准要求的船用计算机系统。 ⑵软件构成
航海学海图作业规定与要求、航迹绘算、航迹推算误差-文档资料
二、风流压差值的采用或改变均应由船长决定，或由驾驶员根 据船长的指示进行。
三、航行中，驾驶员对所采用的风
第十条 在狭水道或渔区航行，可以不进行推算。但应将进入 狭水道或渔区前的中止点船位和驶出狭水道或渔区的推算复始点
其他定位如使用罗兰定位等，可参考上述规定进行。
接近浅滩、礁石和水深变化显著地区，在上述定位前后应进行 测深，互相核对。
第四章 分析研究
第十三条 船长应重视组织驾驶员对船位差进行分析，积累资 料，积累经验。在分析中应重点对仪器误差、风流的影响和本船操 作情况进行分折，并择要做出记录。
长时间进行航迹推算后，在接近沿岸时所测得的第一个观测船 位的船位差数据，必须进行分析，做出记录，供今后参考。
第一节 航迹绘算
目的要求：熟悉风、流对船舶航行的影响， 熟悉风流中航行海图作业方法。
航迹绘算(track pLotting)
航迹绘算又称为海图作业法。这种方法简单、 直观，是船舶航行中驾驶员进行推算的主要方法。
航迹绘算可以解决两个问题。一是根据船舶 航行时的真航向、航程和风流资料用图解方法在海 图上直接画出航迹和推算船位;二是根据计划航线， 预配风流压差，作图画出真航向和推算船位。
第五章 标注和记载
第十四条 常用名词的缩写代号(见下表)。
第十五条 海图上的标注
一、观测或推算船位的时间和计程仪指示的读数，以分数式标 出。分数式和海图的横廓相平行。
二、船位差的方向和距离．以推算船位为起点到观测船位。
三、航向的标注应照下列次序标出：计划航向及其相对应的罗 经航向、罗经改正量、风流压差值，均以缩写代号和度数平写在航 线的上面。其中计划航向、罗经航向用三位数字标出。
附录7海图图式
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《航海学》附录7
助 航 标 志
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向位圈1
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向位圈2
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《航海学》附录7
流
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海图图式
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《航海学》附录7
水 深 1
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水 深 2
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礁 石 1
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礁 石 2
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灯标1
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专用灯
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浮
标
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顶 标
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浮 标 形 状
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礁石3
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《航海学》附录7
沉 船 1
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上海海事大学航海教研室制作
航海学海图航迹绘算
大连航运职业技术学院《海图作业》适任评估题卡（无限航区，近洋航区船舶二/三副）题卡号：101（无限航区，近洋航区船舶二/三副）题卡号：102《航海通告》一、根据《航海通告》查阅有关海图的改正信息1.根据39期《航海通告》检查有无海图1004的改正信息以及通告的性质2.根据39期《航海通告》查阅海图1004的上一次小改正的通告号码3.根据39期《航海通告》查阅4652号通告所要改正的全部海图图号4.根据39期《航海通告》查阅临时性通告和预告的相关信息5.根据39期《航海通告》检查有无海图2212的改正信息以及通告的性质6.根据39期《航海通告》查阅海图2212的上一次小改正的通告号码7.根据39期《航海通告》查阅4664号通告所要改正的全部海图图号8.根据39期《航海通告》查阅临时性通告和预告的相关信息9.根据39期《航海通告》检查有无海图2721的改正信息以及通告的性质10.根据39期《航海通告》查阅海图2721的上一次小改正的通告号码11.根据39期《航海通告》查阅4682号通告所要改正的全部海图图号12.根据39期《航海通告》查阅临时性通告和预告的相关信息13.根据39期《航海通告》检查有无海图Aus117的改正信息以及通告的性质14.根据39期《航海通告》查阅海图Aus117的上一次小改正的通告号码15.根据39期《航海通告》查阅4736号通告所要改正的全部海图图号16.根据39期《航海通告》查阅临时性通告和预告的相关信息二、根据39期《航海通告》查阅有关图书的改正信息1.根据39期《航海通告》查阅NP8的有关改正信息2.根据39期《航海通告》查阅《世界大洋航路》（NP136）和《航海员》手册（NP100）的有关改正信息3.根据39期《航海通告》查阅《灯标和雾号表》VOL A 的有关改正信息4.根据39期《航海通告》查阅《无线电信号表》NP 281(1)的改正信息5.根据39期《航海通告》查阅NP11的有关改正信息6.根据39期《航海通告》查阅《世界大洋航路》（NP136）和《航海员》手册（NP100）的有关改正信息7.根据39期《航海通告》查阅《灯标和雾号表》VOL D 的有关改正信息8.根据39期《航海通告》查阅《无线电信号表》NP 282的改正信息9.根据39期《航海通告》查阅NP32的有关改正信息10.根据39期《航海通告》查阅《世界大洋航路》（NP136）和《航海员》手册（NP100）的有关改正信息11.根据39期《航海通告》查阅《灯标和雾号表》VOL E 的有关改正信息12.根据39期《航海通告》查阅《无线电信号表》NP 281(1)的改正信息13.根据39期《航海通告》查阅NP15的有关改正信息14.根据39期《航海通告》查阅《世界大洋航路》（NP136）和《航海员》手册（NP100）的有关改正信息15.根据39期《航海通告》查阅《灯标和雾号表》VOL F 的有关改正信息16.根据39期《航海通告》查阅《无线电信号表》NP 282的改正信息17.根据39期《航海通告》查阅NP44的有关改正信息18.根据39期《航海通告》查阅《世界大洋航路》（NP136）和《航海员》手册（NP100）的有关改正信息19.根据39期《航海通告》查阅《灯标和雾号表》VOL G 的有关改正信息20.根据39期《航海通告》查阅《无线电信号表》NP 281(1)的改正信息三、根据《航海通告》查阅有关图书的出版信息1．根据《航海通告》查阅新图的出版消息；2．根据《航海通告》查阅航海图书的新版情况；四．《航海通告年度摘要》和《航海通告累计表》查阅有关航海信息1.根据《航海通告累计表》查阅海图1254的改正情况2.根据《航海通告累计表》查阅海图1256的改正情况3.根据《航海通告累计表》查阅海图2636的改正情况4.根据《航海通告累计表》查阅海图2566的改正情况5.根据《航海通告累计表》查阅海图2148的改正情况6.根据《航海通告累计表》查阅海图1801的改正情况7.根据《航海通告累计表》查阅海图1730的改正情况8.根据《航海通告累计表》查阅海图1271的改正情况9.根据《航海通告累计表》查阅NP21的出版情况10.根据《航海通告累计表》查阅NP77 的出版情况11.根据《航海通告累计表》查阅NP286（5）的出版情况12.根据《航海通告累计表》查阅NP79 的出版情况13.根据《航海通告累计表》查阅NP286（4）的出版情况14.根据《航海通告累计表》查阅NP209的出版情况15.根据《航海通告累计表》查阅NP214 的出版情况16.根据《航海通告累计表》查阅NP281（1）的出版情况17.根据《航海通告年度摘要》查阅NP735 的出版情况18.根据《航海通告年度摘要》查阅NP68 的出版情况19.根据《航海通告年度摘要》查阅NP31 的出版情况20.根据《航海通告年度摘要》查阅NP69 的出版情况21.根据《航海通告年度摘要》查阅NP136 的出版情况22.根据《航海通告年度摘要》查阅NP18 的出版情况23.根据《航海通告年度摘要》查阅NP27 的出版情况24.根据《航海通告年度摘要》查阅NP100 的出版情况25.根据《航海通告年度摘要》查阅NP22的改正情况26.根据《航海通告年度摘要》查阅NP59的改正情况27.根据《航海通告年度摘要》查阅NP34的改正情况28.根据《航海通告年度摘要》查阅NP56的改正情况29.根据《航海通告年度摘要》查阅NP136的改正情况30.根据《航海通告年度摘要》查阅NP100的改正情况31.根据《航海通告年度摘要》查阅NP58A的改正情况32.根据《航海通告年度摘要查阅NP57B的改正情况五．根据英版39期《航海通告》的有关内容改正海图（30分）根据39期《航海通告》进行海图改正并登记。
航海海图ppt课件
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（2）山高
等高线的表示法
基本等高线(又称首曲线)——用细的实线绘出。
加粗等高线(计曲线)——每隔4条基本等高线画 一条。
草绘曲线——用虚线描绘的等高线，它表示未 经精确测量过。
山形线——没有高程数据的曲线，它仅仅表示 山体形态，在同一条曲线上高程不一定相等， 描绘时可不闭合。
end
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（3）灯高
灯高(Elevation)——中版是由平均大潮高潮面 起算至灯芯的高度。
灯高标注的精度：不足10m的，注至0.1m，大
于10m的，注至整米，小数舍去。
当时潮面 平均海面
end
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（4）干出(Dries)高度
干出物标——在海图深度基准面之上、平均大潮高潮 面之下的物标
干出高度（drying height）——海图深度基准面起算 至干出物标的顶部。
【2】航行障碍物
1）航行障碍物种类：礁石(Rock)、沉船(Wreck，Wk) 和其它障碍物(Obstruction，Obstn)。
2）礁石的种类及其图式 （1）明礁 （2）干出礁 （3）适淹礁 （4）暗礁 3）沉船(Wreck，Wk) 4）其它障碍物(Obstruction，Obstn)
地平均海面 其它地区——采用制图基本资料的高程基准面。
end
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（2）山高
中版：1985国家高 程基准”或当地平 均海面到山顶的高 度。
➢ 山顶——用黑色圆点 · 、三角形 （精测点）等表示。 ➢ 等高线——是相等高程的点的连线，一般为闭合曲线。数字
是该等高线的高程。等高线可以用来绘画山形。
end
等深线——是相等水深的点的连 线。数字是该等深线的水深。等 深线有时可用来辨别船位。
航海学基础知识—海图识图
水深注记一般以斜体数字表示。直体水深表示按旧资料补充的水深。
“疑存”（ED）：对礁石、浅滩等的存在有疑问。 “疑深”（SD）：实际深度可能小于已标明的水深注记。 “据报”（Rep）：未经测量，据报的航行障碍物。 “ 198 ”：未测到底的水深注记。
一：海图标题栏与图廓注记
1、海图图幅是指：
A、海图图纸的长和宽 B、海图外框的长和宽
C、海图内框的长和宽 D、海图经纬度范围
思
2、海图的出版、新版日期印在海图的：
A、标题栏内
B、图框外的右上角
考
C、图框外的左下角
D、图框外下边中央处
3、海图标题栏通常包括（ ）：
练
Ⅰ、图名 Ⅱ、图号 Ⅲ、图幅 Ⅳ、比例尺 Ⅴ、计量单位 Ⅵ、出版和发行情况
三：重要海图图式 常见沉船图式
危险沉船 非危险沉船 已知最浅深度沉船 经扫海探测的沉船 未精测的沉船 部分船体露出沉船 仅桅杆露出的沉船 按比例绘画的沉船
三：重要海图图式 常见碍航物图式
沉船残骸及其他碍锚地 深度不明的障碍物 已知最浅深度的障碍物 经扫海的障碍物 渔栅 渔礁 贝类养殖场
三：重要海图图式 重要航标图式
三：重要海图图式
4 符号的位置与其它图式
（2）其他重要图式 重要缩写 疑存/ED(existence doubtful) 疑深/SD(sounding doubtful) 疑位/PD(position doubtful) 概位/PA(position approximate) 据报/Rep.(reported) “碍/Obstn”：不明性质、深度障碍物 “碍锚/Foul”：沉船残骸及其它有碍抛锚和拖网的地区。（END）
航海学基础知识教学内容海图识图授课学时4日期教学目标
海图底质注记中，缩写“S．M．”表示：沙的成分多于泥的成分的混合底质。
海图底质注记中，缩写“M．S．”表示：泥的成分多于沙的成分的混合底质。
海图底质注记中，缩写“S／M”表示：分层底质，上层为沙，下层为泥。
海图底质注记中，缩写“M／S”表示：分层底质，上层为泥，下层为沙。
三、航行障碍物
、中版：理论最低潮面（理论深度基准面）
、英版：天文最低潮面。
注意：平均海面是最基本的基准面，高程、深度基准面都是以平均海面为基准标注的。
二、高程、水深、底质
1、高程：陆上物标自高程基准面至物标顶端的海拔高度。
规定：高程不足10M的，注记精确到0.1m，大于10m的，舍去小数，记毫米。
中版海图：单位为m,英版：米制/拓制m/ft
1、礁石：明礁－平均大潮高潮时露出的孤立岩石；
干出礁－平均大潮高潮面下，深度基准面以上的孤立岩石；(12) (12)
适淹礁－深度基准面适淹的礁石；
暗礁－深度基准面以下的孤立岩石；
2、沉船：露出大潮潮高面的沉船；干出沉船；深度基准面以下的沉船。
危险沉船：中版－水深≤20米；英版－水深≤28米；包括深度不明，妨碍水面航行的沉船。
等明暗光(Isophase)：Iso
定闪光(fixed and flashing)：FFl
联闪光(group-flashing)：Q(3)
混合联闪光：Q(3+2)(composite group-flashing)
间断（Interrupted）：IQ IVQ IUQ
莫尔斯灯光：Mo(A)
AL. WR：互光，长明不灭
非危险沉船：中版－水深＞20m；英版－水深＞28m；
第一章航海学基础知识
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第三节 墨卡托投影海图
一、航用海图必须具备的条件
①图上的恒向线应是直线；船舶以固定的航向即沿着恒向线航行最为方便，所以一般
情况下都是走恒向线航线。
在海图上绘画恒向线航线时用，直线最简便。
因此，要求航用海图上的恒向线是直线。
②要求航用海图的投影性质是等角的，即要求等角正形投影；
二、墨卡托海图的图网特点
①子午线被画成相互平行的直线；
②赤道和纬度圈也被画成相互平行的直线；
③子午线与纬度线相互垂直；
④纬度渐长现象——图上纬度1΄的长度随纬度升高而渐长。
在同一张海图上，纬度不同其局部比例尺也不同，纬度越高比例尺越大；
地球椭圆体微量面梯形ABCD 投影到海图变为矩形abcd
三、纬度渐长率(Meridianal Parts)，MP
在墨卡托海图上，某一纬度线至赤道的距离，是用图上1′经度的图长(1赤道里，1个海图单位e)来度量的比值
1、MP 的意义：将某一纬度( )代入公式计算得MP 值，就能求得在墨卡托海图上该纬度( )
线到赤道的（子午线）图长，此图长等于图上1′经度图长的MP 倍。
2、MP 的特点：相等纬度差的MP 差值（DMP=MP2-MP1）随着纬度的升高而渐渐变大，即墨卡托海图上相等纬差间的子午线图长随着纬度的升高而渐长 纬度渐长率的来由
3、纬度渐长率MP 的应用：
（1）以某纬 度代入MP 公式计算的值，可求得在墨卡托海图上该纬度( )线到赤道的图长。
因此，如果要绘制达到等角正形要求的墨卡托海图图网，只要先确定1′经度的图长（海图单位），然后画纬线，使其到赤道的图长等于该纬度的纬度渐长率MP 海图单位
（2）由于存在纬度渐长现象，所以在墨卡托海图上度量距离时，一定要使用对应纬度处的纬度1′为1海里进行度量 4、海图单位e 和相邻纬度间的DMP 的计算 在墨卡托海图上，图上1′经度的图长(1赤道里的图长)称为该图的海图单位，用e 表示。
例：我国海图100-104福州至珠江口的图幅为97.78 cm ×68.28cm 。
该图的经度是从112°47′E 到122°55′E ，纬度是从20°00′N 到26°32′N ，验证该图是否符合纬度渐长率的关系。
例：同一张图上，已知25N 的局部比例尺为C ，35N 的局部比例尺为C1，15N 的局部比例尺为C2，则它们之间的关系？
四、利用纬度渐长率MP绘制墨卡托海图图网P1-2-1
(1) 计算海图单位e ——根据图纸大小和图幅经差
2) 画经线——画出间隔为“经差(分)×海图单位e”的相互平行的经线（一般间隔为整度）
(3) 计算出相邻两纬线间的纬度渐长率差——DMP=MP2-MP1
(4) 画纬线——相邻纬线间的图长=DMP×e
(5) 划出经度“分”和纬度“分”的图尺
简易墨卡托海图图网的制作P1-2-2
（1）作图原理：在实际工作中，如果对构制墨卡托图网的精度要求不高，可以使用简易的方法绘制墨卡托海图图网。
等纬圈AB的放大倍数：
（2）作图方法：随着纬度的变化，经线上各点的放大倍数也变化。
为了简化作图，用间的平均纬度(ϕm)处的放大倍数(secϕm)代替secϕ作图。
在航用海图中，有些大比例尺港泊图，可能采用以下几种投影方法绘制。
1.高斯投影(Gauss projection)(高斯-克吕格投影)
我国出版的一部份大比例尺的港泊图是采用高斯投影的方法绘制的。
高斯投影是等角横圆柱投影，投影圆柱面与某子午线相切。
第四节海图的其它投影方法
在航用海图中，有些大比例尺港泊图，可能采用以下几种投影方法绘制。
1.高斯投影(Gauss projection)(高斯-克吕格投影)
我国出版的一部份大比例尺的港泊图是采用高斯投影的方法绘制的。
高斯投影是等角横圆柱投影，投影圆柱面与某子午线相切
该子午线称为轴子午线或中央子午线。
圆柱轴位于赤道面，与地轴垂直。
高斯投影具有等角正形的投影特点
圆柱投影中，与圆柱相切的部分是不变形的，正圆柱投影中的赤道，横圆柱投影中的轴子午线，在投影中都是不变形的。
离轴子午线越远，放大与变形越大。
因此，高斯投影图仅将轴子午线附近的狭长地带制成大比例尺港口图。
高斯投影图的特点：
(1) 具有等角正形投影的性质；
(2) 轴子午线附近长度变形很小，因此它适宜用来描绘经差小而纬差大的狭长地带；
(3) 图上极区的变形也较小，因此它也适宜用来描绘高纬度地区的地图；
(4) 我国海图中采用高斯图法的，仅仅是1：10 000左右的大比例尺港泊图。
2.平面图(Plan chart)
英版大比例尺港泊图大都采用平面图法(Plans)。
它是将小范围内的地面作为平面进行测量和绘制成图的。
由于图区范围小，图网投影变形小于制图的误差。
平面图的特点
图区范围内各点的局部比例尺都相等，可以认为整个地图不存在投影变形。
3.心射平面投影
在心射平面投影中，切点及其附近是没有或很少有变形的。
所以也采用心射平面投影来绘制大比例尺港泊图
在切点处没有变形，图上随着与切点的距离的增加，变形将愈来愈大。
因此，用心射平面投影来绘制切点附近小范围内的大比例尺地图，可以认为是不存在投影变形的
3．改版图(1arge correction chart)
或称大改正海图。
内容杂而多的重要改正资料，因不使用航海通告发布，或不宜由使用者自行改正，但又不难备全部再版，则作部分改版。
改版日期印在海图原版日期的右侧，如已印有新版日期，则改版日期印在新版日期之下。