扒杆吊装梁板施工方案

重庆绕城高速与江合高速江津区连接线一期工程

东风水库中桥

预

应

力

空

心

板

吊

装

方

案

施工单位：重庆博达建设集团股份有限公司

编制日期：2009年6月

东风水库中桥预应力空心板

人字扒杆（双钩吊鱼法）吊装方案

一、工程概况

东风水库中桥为4跨20米的先简支后连续的预应力空心板梁，梁重在27.5t~31.5t之间，共计56片。根据该工程桥头场地狭小，板梁数量少的实际情况，决定采用双钩吊鱼吊装法架梁。该法设备简单、经济，但技术性较高，适用于桥高水深、桥下无法操作的桥梁，它以斜拉桥应力方式为原理，力的使用合理，设备轻便，准备工作较短。

二、主要施工方法

吊鱼法是在要架梁的前方预立一付超过跨度一半长的人字扒杆，扒杆把梁钓过去。(见图1)

这种方法在全国各地桥梁架设中曾多次使用过，当梁钓出半跨后，梁就会产生低头下冲，必须做好保险才能保证安全。

双钩吊鱼法与传统的吊鱼法有相似之处，但两者有本质上的区别。双钩吊鱼法是在待架桥跨的两侧桥墩上都立人字扒杆，用这两组扒杆吊抬梁，架梁前进，前后两组扒杆随着梁位置的变化受力也随之变化，梁始终能保持平稳水平前进

双钩吊鱼法吊装具有准备工作较短，吊装费用比利用双道梁架桥机等费用低的特点。

1、板梁出坑及运输操作

板梁出坑

板梁在预制场采用30t液压千斤顶两只同时顶梁的一端，在顶之前，先将梁的另一端进行加固。在安装千斤顶时，要注意位置的准确性，特别注意板梁两边受力平衡，顶梁起动后，要注意用木板塞在梁底进行保险。在顶到一定高度时装入运梁平板车，放好后再顶梁的另一端，装入平板车。

运输

利用5t卷扬机或50装载机拖运作牵引力进行运输，根据计算运输过程中牵引力是梁自重的1/8，用5t卷扬机作为牵引，引动力绰绰有余，卷扬机采用φ17.5mm的钢丝绳，安全系数为4.4倍。将梁运输到桥头再进行吊装准备工作。

2、双钩吊鱼法架梁实施方法

扒杆的竖立

在桥高水深的情况下，如何在对面墩顶竖立扒杆，这个问题历来是架梁工作的难点，更是吊鱼法架梁的难点，现举架20m板梁为例，说明其方法。

桥0#、1#墩间为20m板梁(见图3)，是在桥高水深处，首先要在0#台位上组装好人字扒杆①、②，用一般方法在0#台竖立起②扒杆，再在①扒杆上安装辅助人字扒杆和钢丝绳滑轮组，利用已立好的②扒杆将①扒杆吊起，并沿桥墩垂直下落，再利用设在前方的滑轮组将①扒杆脚逐步拉向1#墩并呈上倾状态，此时利用①杆上辅助人字扒杆的滑轮组将①扒杆竖立于1#墩顶。

板梁吊装

采用两套滑轮组，先将第一套滑轮组挂在梁板的前端吊点上，然后将滑轮组的卷扬机收紧，吊离板车。再将第二套滑轮组拉到第一套滑轮组所吊位置挂好。组成双滑轮组并收紧。前端的卷扬机再进行吊装，同时，后端卷扬机放松，使板梁平稳匀速前进。将板梁的后端运到第一套滑轮组原所吊位置，再放

松第一套滑轮组返回板梁后端吊点进行挂好，再收紧，调离板车，同时3号卷扬机放松拆除。这时前后两端起重卷扬机同时放松，将梁放到盖梁上。

横移梁方案

除采用梁下设滚杠用倒链滑车横移外，还可将人字扒杆变为独脚扒杆，增设横向缆风绳，利用滑轮位置的横移而将梁移动(见图4)。本桥拟采用以二者相结合的方法。横移后再进行安装，校正，就位。

三、架梁设备应力的计算

1 架桥器材

①扒杆

扒杆是由两支型钢格构，在顶端用钢铰组成八字形，钢铰接处挂起起重滑车组，在下设置防滑钢丝绳或横拉杆

以承受水平推力。

②16t吊车两辆，用来起吊储存的梁板到轮胎平车上。

③卷扬机三台，功率分别为11Kw。

卷扬机用来带动钢丝绳竖直吊梁，带动

钢丝绳牵引轮胎平车和纵向定位梁板。

④手葫芦四个，安全荷载均为：5吨。

⑤起重滑车组两对，导向滑车组四个。

⑥卡环（卸扣）两个，安全承载力35吨。

⑦齿条千斤顶两个，安全荷载15吨，用来将扒杆从

盖梁移动到梁板上。

⑧钢丝绳3根，其中两根用来竖直吊装梁版，一根用来纵向

扒杆骨架定位梁板。

⑨轮胎平车两个，用来运输梁板。

⑩骑马式钢丝绳夹若干，用来夹住缆风绳。

2 扒杆纵向“钓鱼”架设受力计算

用设在安装孔墩台上的两副人字扒杆，配合运梁设备，以绞车相互牵吊，在梁下无支架，无导梁支托的情况下，把梁悬空掉过桥孔，再横移、落梁，就位安装。一般主扒杆高度不宜小于梁长的1/2，其有效高度不宜小于梁长的30%。

2.1 牵吊绳张拉力

吊梁过程中为了确保安全，在“钓鱼”的前阶段，钢丝绳不是吊着梁前面的吊环，而是捆着梁体，如图（1）所示。当梁体运输到靠近b墩时，再取回后面的钢丝绳改换后面捆住梁体，如图（2），然后再缓慢将梁移动前行，到盖梁的正上方时再下落到枕木上。这时再将前后钢丝绳改换到吊环上，将梁体精确定位。精确定位时前后方向由卷扬机带动一钢丝绳来调整，左右方向由两个链条葫芦来调整。架桥全过程中，吊绳拉力与梁体轴线方向几乎都保持垂直，不会对梁体产生较大的轴力！

F B

A

图1 扒杆“钓鱼”架设 B

A

图2 改换吊绳

吊装的梁板中有长为19.4m 、19.46m ，现在选取19.46m 的边板作为计算对象，其体积为12.6m3 ,实际重力为G=12.6×25×1.05=330.75kN(考虑5%的施工误差)。滑车组质量为2×50kg,Ф19.5钢丝绳密度为1.327kg/m,其长度为8×11m ，则钢丝绳的重量为：1.327×8×11=116.78kg 。吊具总重为：M=（2×50+116.78）120×10=2167.8N=2.168kN 。

图中：a=11.832-0.85-0.6-=10.382 m ，b=11.832-0.85-0.2=10.782m ，l=20 m ，l ’=0.8m ，h 1= h 2=11.832m

()()P x

b a al x a x l T --+-=

2

21 (1)

()()P x

b a al b x l x T --+-=2

2

2 (2)

P ——预制梁重力的1/2+吊具重力+冲击荷载

K ——动荷载系数，对电动卷扬机为1.1；对手动卷扬机为1.0 吊装重力为：P=0.5KG+M=0.5×1.1×330.75+2.168=184.08kN 因为3

,3l b l a ≥≥，故x=0时，08.184max 1==P T kN

x=l 时，08.184max 2==P T kN

当预制梁前端接近B 墩，T1牵吊绳解下改系到梁的后端，T2牵吊绳全部承受梁的荷载时：

()P b

b l T 2

22'+=

(3)

P b

l H '

=

(4)