汽车材料五汽车用非金属材料优秀课件

耐 老 化
用途
丁腈 氯丁
NBR 15～30 300～800 -35～175 中 中 中 好 中 输油管、耐油密封圈 CR 25～27 800～1000 -35～130 中 中 好 好 好 胶管、胶带、电线包皮
丁基 聚氨酯 三元乙丙
ⅡR UR EPDM
15～20 20～35 10～15
650～800 300～800 400～800
一、车用橡胶（1－4）
③再生胶 再生胶是将硫化胶的边角废料和废旧橡胶制品经过粉 碎、化学物理方法加工后，去掉硫化胶的弹性，恢复塑 性和黏性，可以重新再硫化的橡胶。常用车用橡胶制品 的性能特点见下表。
名称
抗拉强 代号 度
MPa
伸长率 %
使用温度 ℃
回耐耐耐耐 弹磨浓油老 性性碱性化
用途
天然 丁苯
NR 25～30 650～900 SBR 25～20 500～600
AUEU
主要原料 丁二烯 丙烯烃 乙烯 丙烯
丙烯酸酯
环氧氯丙烷 聚酯、聚醚 二异氰酸酯
硅氧烷
含氟单体
性
能
特
点
优异的耐油性，良好的耐磨性、耐老化、气密 性、耐热性等；耐寒性、电绝缘性较差
耐老化性能、耐热性、耐蚀性优异，很好的弹 性；加工性能差
很高的稳定性，优异的耐热、耐老化性、耐油 性；耐旱、耐水性差，弹性和耐磨性不够好
汽车轮胎
其他橡胶制品 汽车上的橡胶制品
任务分析
要合理使用和选配车用橡胶件，必须做到：
1 了解车用橡胶的种类、性能和特点 2 熟悉橡胶制品在汽车上的应用 3 掌握车用橡胶件的规格和使用注意事项
橡胶
橡胶的特性： 1.高的弹性：在-50~150 ℃温度范围内，橡胶能保持
较好的弹性，而且它受外力作用发生的变形是可逆的高 弹性变形，伸长率可达100%~1000%，橡胶在弹性变形时， 弹性模量低，只有1Mpa左右，仅为软质塑料的1/30左右。
汽车材料五汽车用非金属材料
课题一 橡胶
1.了解车用橡胶的品种、特点及应用
任务目标
2.熟悉汽车轮胎的类型、规格及使用方法 3.能正确鉴别和使用汽车橡胶件
4.能正确选择和使用汽车轮胎
汽车 运行 材料
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一台汽车上的橡胶件少则100多个，多则 400多个，如汽车轮胎、减振元件、油封、 油管等（见下图）。橡胶在汽车上应用如此 广泛，那么在实际生活中怎样选择汽车上的 橡胶件呢？橡胶件的使用有哪些注意事项呢？
-30～150 80 150
差
好差
中 好差好
中 中好差
内胎、胶带、绝缘体、
好
耐热布
胶管、密封条耐磨制品
好 密封条、散热管、绝缘体
氟 硅 聚硫
FKM MVQ
T
20～22 4～10 9～15
100～500 50～500 100～700
高级密封件、高级真空 -50～300 中 中 中 好 好 耐蚀件
-70～275 差 差 好 差
耐高低温零件、绝缘体
80～135 差 差 好 好 好 密封腻子，油库覆盖层
一、车用橡胶（1－6）
2.橡胶制品在汽车上的应用 车用的橡胶品种有天然橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶、 丁酯橡胶、三元乙丙橡胶、丙烯酸酯橡胶、氟橡胶、硅 橡胶、聚氨酯橡胶和丁基橡胶等。 汽车橡胶制品主要分布在汽车车身、传动、转向、悬 挂、制动和电器仪表等系统内。
①汽车轮胎 汽车轮胎是汽车上橡胶用量最大的橡胶零件。制造轮 胎的主要材料有生胶、骨架材料以及碳黑等。 轮胎的外胎普遍使用天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶 等。内胎一般用气密性好的材料来制造，如丁基橡胶。
一、车用橡胶（1－2）
②合成橡胶
合成橡胶在各行各业中得到了广泛的应用，也是汽车 工业的一种重要的材料。常用车用合成橡胶的名称、代 号、主要原料和特性见下表。
名 称 代 号 主要原料
性
能
特
点
丁苯橡胶 SBR 顺丁橡胶 BR
丁二烯 苯乙烯
丁二烯
较高的耐磨、耐候、耐热、耐老化、耐油性；弹性、耐寒性、 加工性能差
很高的弹性、良好的耐低温性、优异的耐磨耗、耐热、耐老 化性，生产成本低，但抗拉强度、抗撕裂性差，加工性能差
氯丁橡胶
CR
2-氯-1 3-丁二烯
抗拉强度较高，耐老化性、耐候性、耐热性、耐油性良好， 不易燃烧，气密性好；储存稳定、电绝缘性、耐寒性较差， 加工时对温度敏感
综合性能最好，各种物理、力学性能，电绝缘性，耐水性， 异戊橡胶 ⅠR 异戊二烯 耐老化性均优于天然橡胶；强度、硬度略差，成本较高
丁基橡胶
ⅡR
异丁烯 异戊二烯
气密性非常好，化学稳定性很高，极好的耐热性、耐老化性、 耐候性，耐寒性，绝缘性，减振性，耐化学药品；加工性能 不好，耐油、耐溶剂性差
一、车用橡胶（1－3）
②合成橡胶
名称 丁腈橡胶 乙丙橡胶 丙烯酸酯
橡胶 氯醇橡胶 聚氨酯橡胶
硅橡胶
氟橡胶
代号 NBR ERM EPDM ACM ANM
-50～120 -50～140
好中中差 中好中差好
轮胎、密封条， 通用制品
轮胎、胶板、密 封条，通用制品
顺丁 BR 18～25 450～800 -50～120 好 好 好 差
轮胎、耐寒运输 带
一、车用橡胶（1－5）
③再生胶
名称
代号
抗拉强 度 伸长率 %
MPa
使用温度 ℃
回 弹 性
耐耐耐 磨浓油 性碱性
①天然橡胶 天然橡胶材料是指以天然橡胶为生胶制成的橡胶材料， 代号为NR。
天然橡胶的优点： 具有优良的弹性，较高的强度和优异的抗疲劳性、耐 磨性、耐寒性、防水性、减振性、绝热性和电绝缘性， 良好的加工性能。
天然橡胶的缺点： 耐老化性和耐侯性差，耐油性和耐溶剂性较差，易溶 于汽油和苯类等溶剂，易受强酸侵蚀，且易自燃。
具有优良的耐臭氧性，耐热、耐老化性，耐寒 性，耐油性，密度较大
强度高，耐磨耗性好，优异的弹性，耐老化性， 气密性、耐油性、耐溶剂性；耐水性差
优越的耐高低温性，能在-100~300℃保持弹性， 以及耐臭氧老化、耐热氧化、耐气候老化、绝 缘、稳定性好；强度、耐磨性教低，价格昂贵
耐热、氧老化性能极好，耐高温、耐化学腐蚀、 耐油性能优异；耐寒性、加工性能差，价格昂 贵
2.高回弹性：天然橡胶的回弹度可达70%~80%,外力 去除后，只需要0.001s便可恢复到原来的形状。
同时，橡胶还有一定的强度，优异的抗疲劳性，以及良好的耐磨、 绝缘、隔声、防水、缓冲、吸振等性能，橡胶材料被广泛用于 生产中。
一、车用橡胶（1－1）
1.车用橡胶的品种及性能特点 车用的橡胶材料有天然橡胶、合成橡胶和再生胶。