浮式钻孔平台设计及施工工艺
浮式钻孔平台设计及施工工艺
1前言
在桥梁水中钻孔桩基础施工中，必须设置钻孔平台。钻孔施工平台的种类主要有钢管桩支撑平台、钢护筒支撑平台、钢围堰支撑平台和浮式平台四大种类；施工中结合水中桥墩处的地质、水文条件等选择适宜的钻孔平台，对桥梁施工的安全、工期、经济河社会效益具有重要的意义。浮式钻孔平台适合在一些特殊的工程地质或水文条件下采用。
2 浮式钻孔平台的适用范围及特点
2.1 浮式钻孔平台的适用范围
（1）桥墩处河床无覆盖层或较薄、基岩较坚硬，钢管桩无法打入的工程地质条件。
（2）水流流速<2m/s、水深超过30m的水文条件，钢管桩支撑平台用钢量很大的情况。
2.2 浮式钻孔平台的特点
浮式钻孔平台具有施工方便、快捷，钢材用量较少的特点。
3 浮式钻孔平台构造
浮式钻孔平台分为浮箱式和船组式两种构造。
3.1 浮箱式钻孔平台构造
浮箱式钻孔平台由浮箱、定位锚碇系统、连接系统和承重分配梁、面板等组成，其结构如图1所示。连接系和承重分配梁一般合二为一，采用贝蕾梁、万能杆件或型钢组成；面板采用5cm厚的木板。
图1 浮箱式钻孔平台结构示意图
3.2 船组式钻孔平台构造
船组式钻孔平台由铁驳船、定位锚碇系统、联结系和承重分配梁、面板等组成，其结构如图2所示。联结系和承重分配梁一般合二为一，采用贝蕾梁、万能杆件或型钢组成；面板采用5cm厚的木板。
图2 船组式钻孔平台结构示意图
3.3 浮式钻孔平台的定位锚碇系统
浮式钻孔平台的定位锚碇系统由绞车、马口、将军柱、缆绳、锚碇及定位钢管桩等组成。锚碇按其构造分有铁锚（海军锚、霍尔锚）和钢筋混凝土锚两种；锚碇按其作用分主锚、尾锚、侧锚三种。
4 浮式钻孔平台设计
4.1 平台的承载力检算
4.1.1 平台设计荷载计算
G=G1+G2+G3+p s S p+ΣV（1）式中G——总设计荷载（kN）；
G1——船（箱）体自重（kN）；
G2——联结系和承重分配梁自重（kN）；
G3——钻机自重，kN；
p s——施工荷载（2.5kN/m2）；
S p——平台顶总面积（m2）；
ΣV—各锚碇缆绳拉力的垂直分力之和，kN；
4.1.2 平台承载力检算
K1= F / G >[K]=1.5 （2）式中K1——平台承载力安全系数；
F——船（箱）体设计承载力（kN）；
4.1.3 联结系、加固系检算
连接系和加固系的检算和其它平台的方法相同，本文从略。
4.2 定位锚碇系统检算
4.2.1 定位锚碇系统选择
（1）对于河床为粘性土、砂卵石或软质岩时宜采用铁锚，同时辅以定位钢管桩。定位钢管桩在平台外侧四个角和中部焊制定位耳环，用振动锤打入钢管桩而形成，如图1所示。
（2）对于河床为较坚硬裸岩、等，铁锚不容易锚固或铁锚数量不足时，一般采用钢筋混凝土锚，如图2所示。
（3）缆绳一般采用钢丝绳，在平台同一侧的缆绳长度应相等，以免产生锚碇受力不均匀而导致弱锚移动，强度集中，引起缆绳拉断等危险。
（4）平台应顺水流方向安放，主锚设在平台上游，一般设3~4个；如果水流方向是双向的（如临海水域），则应在平台两端都设置主锚。
4.2.2 锚碇系统验算
（1）钢护筒下沉到位后的水流阻力R1
R1=ω1γA g v2/2g （3）式中ω1——钢护筒阻力系数，取0.8；
γ——水的容重（10kN/m3）；
v——水的流速（m/s）；
A g——钢护筒的挡水面积（m2）；
g——重力加速度（9.81m/s2）；
由于钢护筒定位稳定后，钢护筒与浮式平台脱开，所以，作用于承重船之阻力仅为下沉钢护筒时一个钢护筒上的水流阻力。
（2）船（箱）身水流阻力R2。
R2=γ（fS+ω2A d）v2/g （4）式中f——船（箱）摩阻系数，取0.17；
S——船（箱）浸水面积（m2）；
v——水的流速（m/s）；
ω2——船（箱）端头阻力系数，取5；
A d ——船（箱）入水部分垂直于水流方向的投影面积；
（3）水面以上部分船（箱）体及其附属物的风阻力R3。
R3=ω3A f q （5）式中ω3——阻力系数，取1.0；
A f——挡风面积（m2）；
q——单位面积风压力（kPa）；
（4）主锚碇计算。
1）主锚总水平拉力。
R=R1+R2+R`3（6）2）主锚重量W。
铁锚：W=R/10nK3（7）
钢筋混凝土锚：W=R/10nK4（8）式中W——每个锚碇重量（t）；
n——主锚碇个数；
K3——铁锚效率系数，根据河床覆盖层地质情况取4~12；
K4——钢筋混凝土锚效率, 根据河床覆盖层地质情况取0.3~0.5。
（5）缆绳计算。
1）缆绳选择。
[T]=p[K] （9）式中[K]——缆绳破断安全系数，取5；
[T]——单个锚碇的钢丝绳破断拉力（kN）；
P——单个锚碇的水平拉力（kN）。
根据计算的[T]，从有关钢丝绳性能的材料手册中查找选择适合规格的钢丝绳。
2）缆绳长度计算。
（10）式中p——缆绳总长度（m）；
h——缆绳马口到河床面的高度（m）；
q——钢丝绳在水中的重力（kN/m）。
4.2.3 尾锚、边锚布设
因水流方向变化，尾
锚、侧锚的拉力不易计
算，一般按主锚拉力的
30%配置。为尽量减少对
通航的影响，侧锚的一般
采用短缆绳。
5浮式钻孔平台的
施工工艺及操作要
点
5.1 施工工艺流程图
及说明
浮式钻孔平台施工
工艺流程如图3所示。
5.2 浮式钻孔平台的测量放线
对河中桥墩，在其上下游一定距离的河岸陆地上设置控制测量点，在平台的四个角设置标志杆。船（箱）定位、平台浮运定位和抛锚系缆施工时，两台经纬仪采用前方交汇法观测标志杆，以指导调整平台准确就位。
对海上桥墩桥墩，在平台的四个角设置固定测量点，平台浮运定位和抛锚系缆施工时，采用GPS-RTK适时测量系统辅助平台定位。
5.3 浮式钻孔平台拼装
5.3.1 浮箱式平台岸滩滑道上拼装及入水
（1）如在桥位附近有平缓的岸滩，浮箱式平台可采用岸上拼装、滑道入水方法下水。
（2）选择水流较慢、平缓的岸滩平整硬化平台拼装场地，横河向安置轨道和滑道（平台顺河向拼装），一般在每个浮箱的长度范围安装2根轨道。在滑道上测量出平台和钻孔桩相对位置的轮廓线，在浮箱靠河侧设置临时挡块；用吊车将浮箱对位吊放到滑道上并分组依次联接，然后在两组浮箱上
安装联结系和承重分配梁、面板等构成平台。
（3）在滑道顶部安装卷扬机，用卷扬机上的钢丝绳拴住平台，收紧钢丝绳使平台脱离挡块，然后拆除挡块、在卷扬机牵引下缓慢滑入水中。
5.3.2浮箱式平台水上拼装
在码头上将浮箱拼装成两组，分别吊放入水，一组靠码头固定，另一组用船拖离码头至相对设计位置，临时抛锚固定；然后依次将联接系、沉重分配梁、面板吊到浮箱上安装形成平台。最后可将钻机等施工设备从码头上吊放到平台上。
5.3.3船组式平台拼装
在驳船船舱内安装万能杆件支墩，将两船移开保持设计相对位置并抛锚固定，然后依次将联接系、承重分配梁、面板吊到浮箱上安装形成平台。最后可将钻机等施工设备从码头上吊放到平台上。
5.4 浮式钻孔平台定位
5.4.1浮式钻孔平台运输就位
（1）根据水的流速和平台大小配置足够功率的一主两副共三艘拖轮。主拖轮位于平台上游，用两根钢缆连接在平台前端的将军柱上拖拽平台前进；两艘副拖轮分别挂靠在平台后部侧面，控制平台行进的方向。
（2）浮运前要充分调查气象、水文资料，选择风力小于四级、流速正常、无雨的白天进行，向有关航道管理部门办好封锁航道手续，并在上、下游安排巡逻船只进行护航，以策安全。
（3）大致拖运到桥墩位置时，测量平台位置，将测量数据反馈到指挥中心，由指挥中心调度拖轮调整平台基本就位，然后临时抛锚固定。
5.4.2浮式钻孔平台的定位锚碇系统施工
（1）平台浮运就位、临时抛锚固定后，运输锚碇和锚缆绳的船只和浮吊行使到抛锚位置，将带锚缆绳的锚碇沉放到河床，放缆到平台，将锚缆尾端固定在平台绞车上。抛锚放缆的顺序是先上游、后下游、最后侧面。各锚碇要严格按设计位置沉放，偏差不得大于30cm。
（2）全部锚碇及其缆绳施放完毕，开始收紧缆绳。收揽时各缆要同步，根据在测量数据适当调整，使平台按设计位置固定，偏差不得大于5cm。
（3）如河床覆盖层是非硬质岩，则在平台四个角焊制定位耳环，从耳环中插入定位钢管桩并用振动锤将其打入河床，打入时保证其垂直度小于1%。耳环采用比钢管桩直径大
5cm、长50cm的钢管制作，使其既能固定平台的相对位置、又不防碍平台随着水位涨落而上下浮动。
5.5 钻孔钢护筒安装
5.5.1 平台上钢护筒定位系统
用L100×100×5mm角钢制作成2m高、内径比钢护筒外径大10mm的定位架。在平台上测量出钻孔桩的准确位置，将定位架对位安装到平台上。安装时保证定位架的垂直度不大于0.5%。
5.5.2 钢护筒吊插
（1）浮吊的主钩吊住钢护筒上口、副钩吊住下口同时提升使钢护筒悬空，然后主钩继续提升直至钢护筒垂直，最后松脱副钩。
（2）吊运钢护筒从定位架导向孔插入、缓慢下放，直至进入河床不沉为止。整根钢护筒一般比较重、较长，不能一次吊起，需要边吊插边分段接长。钢护筒接长时，先将以插入的节段吊挂在平台上，然后将接长段吊来对位焊接。
（3）取下桩头千斤绳，用浮吊主钩吊振动锤到桩头，用锤夹夹紧桩壁；启动振动锤沉桩，直至设计深度停止。下沉过程中要同步松长吊机的起重绳，控制锤身与桩身保持垂直状态。
（4）钢护筒最好能打入基岩，如覆盖层较厚、钢护筒打入困难，可采用桩内射水、吸泥或抓碴等方法辅助下沉。
5.5.3 钢护筒与河床间的连接
对于河床覆盖层较薄或没有、基岩为硬质岩的情况，钢护筒不能打入河床稳定，则要采取措施使钢护筒和河床连接，以保证钻孔施工时钢护筒稳固和不漏浆。
（1）用δ10mm钢板焊制一个高1.5m、比桩身直径大2m的钢筒作为定位圈。
（2）由于浮式平台桩位处预留孔比定位圈小，因此定位圈不能从平台预留孔处直接放下。采用一个浮箱，将定位圈吊放到浮箱上并临时固定；拖拉浮箱至孔位处固定。将钢护筒沿平台预留孔处放下，其下端伸入定位圈内 1.0m，用钢板将定位圈与钢护筒焊接成整体。为避免水流冲刷水下封底混凝土，影响封底质量，在定位圈上口与钢护筒之间的空隙，用δ3mm薄钢板焊接封闭。将在钢护筒连同定位圈下放到河床面。
（3）钢护筒下沉至河床面后，将上口临时固定在浮式平台上，潜水工从护筒内下水配合，用汲泥机清除定位圈内的杂物，确保孔底干净，然后用混凝土垫块和砂袋堵塞定位圈四周的空隙，下导管，进行封底混凝土的灌注，封底混凝土高度以混凝土进入钢护筒内 1.5m
控制。封底完成后，拆除吊点，解除钢护筒上口的临时固定，避免因水位变化引起浮式平台位移而使封底混凝土与岩面接合部开裂、漏水造成钻孔桩施工困难。待全部钢护筒下沉定位完成后，将钢护筒用槽钢牢固焊接成一个稳定的整体，并割短钢护筒，使之脱离平台。5.6 浮式钻孔平台上钻孔作业注意事项
浮式平台上钻孔桩施工的钻机就位、钻孔、钢筋笼制作安装和灌注混凝土等施工方法与其它类型钻孔平台上的施工基本相同，本文不再详述，仅对在浮式平台上进行钻孔作业的注意事项介绍如下：
（1）钻孔前在钢护筒内填粘土5～6m，然后才能进行钻孔作业。
（2）浮式平台受水位变化影响时，平台会发生位移，因此，在钻孔过程中，要保持护筒与平台处于脱开状态，经常检查和调整钻杆的垂直度及对中情况，要求每班检查不少于两次，以保证成孔质量。调整方法：平台位移量大于30cm时，通过收放浮式平台的锚缆进行调整；平台位移量小于30cm，通过移动钻机进行调整。
（3）钻进封底混凝土时，采用低档慢速钻进，特别是混凝土与岩面接合部，更应特别注意，由于软硬不一，如进尺过快，易出现斜孔。
（4）旋转钻进或冲击钻进中，宜采用慢速或小冲程进尺，避免浮式平台振动过大。
6 浮式钻孔平台的拆除
浮式钻孔平台在桩基施工完成后，一般继续留在墩位处作为承台、墩身施工的工作平台，待墩身施工完成后才拆除。
浮式平台拆除时，先将其临时固定在墩身上，解开锚缆并用船从平台回收到锚碇处，然后浮吊吊起铁锚（混凝土锚碇由潜水工入水解开锚缆，锚碇遗弃在河床）。锚碇全部拆除后，用拖船将平台拖运到码头，按照面板、承重分配梁、联结系、箱体的顺序逐步拆除。
7 机具设备配置
浮式钻孔平台施工的主要机具设备配置如表1（不含桩基础施工本身所需要的设备）。
备注：表中未注明规格型号或数量的机具设备，是需要根据具体工程通过计算确定的。
8 质量控制要点
（1）浮箱入水前要全面检查是否锈蚀、漏水，如有，修复后涂刷防锈油漆。
（2）浮箱及平台联结系等要联结牢固，施工中定期检查加固。
（3）平台水中定位平面偏差小于5cm。
（4）锚碇沉放位置偏差需小于10cm，平台每侧的锚绳须长度相同。
（5）定位钢管桩打入时控制平面误差小于5cm、垂直度小于1%。
（6）钢护筒底的定位圈内清理要彻底。
9 安全注意事项
（1）起重、船舶司机必须持证上岗。
（2）各种船舶及浮式平台的移动、调度要由专职人员统一指挥。
（3）平台四周必须焊制防护栏杆，配置足够的救生设备。
（4）专人收集气象、水文预报资料，做好记录，遇到到异常情况，及时通知水上作业人员采取预防措施，情况严重时立即撤离。
（5）在大洪水或台风来临前，将浮式平台撤离到港口并固定，派专人看守。
（6）各类船舶严禁超载、偏载，平台上机具设备、施工材料摆放尽量均匀。
10 结语
在特殊的工程地质、水文条件下采用浮式钻孔平台，施工快捷、简便，能节约大量平台结构钢材，极大的节约工程施工成本，是一种具有广泛推广应用价值的桥梁水中钻孔桩基础施工平台结构。
钻孔灌注桩计算书
桩基础计算 一.钻孔灌注桩单桩竖向承载力计算 1.桩身参数 ZH1 桩身直径d=600mm 桩身周长u=n d=1.884m，桩端面积Ap= n d2=0.2826m2 岩土力学参数 取-20kpa。 2.单桩承载力特征值 根据《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)5.3.5公式(5.3.5) Q uk=q pk ? Ap+U ?刀q sik ? Li =1400x0.2826+1.884x(-20x3+75x7+80x4) =1874.58kpa 单桩竖向承载力特征值Ra= Q uk/2=937.29kpa，取Ra=920kpa ZH2 桩身直径d=600mm，扩底后直径D=1000mm 桩身周长u=n d=1.884m，桩端面积Ap= n D2=0.785m2 取-20kpa。 2.单桩承载力特征值 根据《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008) 5.3.5公式(5.3.5) Q uk=q pk ? Ap+u?刀q sik ? Li =1400x0.785+1.884x(-20x3+75x7+80x4) =2577.94kpa 单桩竖向承载力特征值Ra= Q uk/2=1288.97kpa，取Ra=1250kpa
二.桩身强度验算 1 ?设计资料 截面形状：圆形 截面尺寸：直径 d = 600 mm 已知桩身混凝土强度等级求单桩竖向力设计值基桩类型：灌注桩工作条件系数：￡ = 0.70 2 混凝土：C25，f c = 11.90N/mm 设计依据：《建筑地基基础设计规范》 2 ?计算结果 (GB 50007-2011) 桩身横截面积 2 2 A d 600 A ps = n = 3.14 X = 282743 mm H 4 4 单桩竖向力设计值： Ra < A ps f c' c = 282743 1X.90 0(70 = 2355.25K N 故桩身可采用构造配筋。 由《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008) 4.1.4条，灌注桩正截面配筋率取0.5%，桩身 配筋计算：As=0.5%x3.14x300x300=1413m 2,实配 6 C 18 三.桩数选择 根据《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)公式(5.1.1-1 ) 1) 对于ZH1，考虑覆土及承台自 重选用单桩能够承受的F K最大值为 F K=Ra x n- G K=1250x1- (20x1.2x1.2x3+26x1.2x1.2x0.8 ) =803.65KN >634KN，满足 对于ZH2，考虑覆土及承台自重选用单桩能够承受的F K最大值为 F K=Ra x n- G K=1250x1- (20x1.2x1.2x3+26x1.2x1.2x0.8 ) =1051.28KN > 962KN，满足 2) 本工程荷载效应标准组合N最大值为1382KN，根据《建 筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008) 5.1.1 及5.1.2 条，初步选用ZH1 其中 F k=1382KN , G=20x1.2x3x3+26x1.2x3x1=309.6KN, M xk=-212KN.m, Yi=0.9m, Xi=0 , Ra=920kpa Ni=( F k + G k)/n ± (M xk X Yi)/ 刀Yi 2 ± (M y k x Xi)/ 刀Xi 2 ( 5.1.1-2) Ni w 1.2Ra ( 5.2.1-2)故n >( F k+G k)/{1.2Ra-(M xk X Yi)/ 刀Yi 2} =(1382+309.6)/{1.2x920+212x0.9/(0.9 x2)}=1.38, 取2根ZH1能够满足要求
【桥梁方案】某桥海上钻孔平台设计及实施方案
某桥主桥钻孔平台方案 某桥主通航孔桥全长475m，共有两个主墩和两个过渡墩。上部结构为跨径125+225+125m的预应力混凝土连续刚构，墩身及箱梁为左右幅分离结构；基础结构为整体式承台+钻孔灌注桩。主墩桩径为φ2.0m（长度115m），或φ2.8m~φ2.5m变直径桩（其长度根据岩面变化）；过渡墩为φ2.0m桩（长度95m），为了实现钻孔灌注桩施工，须搭设钻孔平台。 1、钻孔平台设计 本钻孔平台设计依据为中交规划设计院2007年7月的初步设计图。 1.1、水文条件 最高高潮+2.9m 大潮平均高潮位+2.6m 小潮平均高水位+1.8m 小潮平均低水位+1.3m 大潮平均低潮位+0.6m 最低低潮0.0m 泥面高程-7.88m 平台顶标高+5.1m 河床冲刷深度2m 以上高程均为ACD高程 1.2、地质条件 海域钻孔资料表明，大体上20m深度范围内为淤泥质层，该层含有海洋贝壳碎片和粉细砂，为典型的海相沉积。该淤泥层以下主要为灰色、灰褐色的中密实粉质细到粗砂层和坚硬的砂性黏土层。
1.3、设计荷载 （1）、钻机荷载 ①边墩钻机荷载：33（整机）+5（钻头）+15（配重）+110×0.96/3=88.2吨，动力系数取1.2 ，则P=88.2×1.2=106吨=1060kN ②主墩（φ2.0m）钻机荷载：33（整机）+5（钻头）+20（配重）+130×0.96/3=99.6吨，动力系数取1.2 ，则P=99.6×1.2=120吨=1200kN ③主墩（φ2.8~2.5m）钻机荷载：33（整机）+5（钻头）+30（配重）+140×0.96/3=112.8吨，动力系数取1.2 ，则P=112.8×1.2=136吨=1360kN （2）、平台荷载： ①施工荷载：0.2t/㎡ ②8mm面板：0.063t/㎡ ③I25a分配梁： 0.055t/㎡ ④双（三）排单层321贝雷梁：0.2（0.3）t/m ⑤平台下横梁2H588：0.292t/m ⑥φ800×8mm钢管桩自重：0.157t/m 1.4、平台结构布置形式 1.4.1、钻孔桩桩位布置 某桥主通航孔桥共有两个主墩和两个过渡墩，主墩钻孔灌注桩存在两种可能方案：第一种是每个主墩布置32根φ2.0m的桩孔灌注桩，桩间距为6m,具体见图一；第二种方案是每个主墩布置18根φ2.8m~φ2.5m的变直径钻孔灌注桩，桩间距为7m,具体见图二。过渡墩每个墩布置12根φ2.0m的桩孔灌注桩，桩间距为6m,具体见图三。 图一主墩φ2.0m钻孔灌注桩桩位布置图
水上钻孔平台施工方案
电厂三期扩建2×1000MW机组 输煤栈桥工程 水上钻孔平台搭设专项施工方案 某公司 电厂三期输煤栈桥工程项目经理部编制日期：二00七年一月
电厂三期扩建2×1000MW机组 输煤栈桥工程 批准: 审核: 编制:
某公司 电厂三期输煤栈桥工程项目经理部 2007年1月 1、概述 本工程水上部分钻孔灌注桩共44根,分别为9~30#排架,其中9~23#排架间距为20m,23~30#排架间距为15m,需搭建水上钻孔平台2400m2，水上钻孔平台尺寸为400m×6m,其中钻孔桩区域宽度为9m,平台顶标高为+8.20m。 2、具体施工方案 2.1根据设计图纸，按照排架进行科学合理的钻孔平台的搭设，本方案将整个水上钻孔平台搭设成一个整体的施工平台，水上钻孔平台桩基采用?114mm钢管，钢管间距根据排架平面尺寸进行合理布置，钢管间距横向2m，纵向2m。(主要材料数量见附表1) 2.2钻孔平台钢管沉桩施工采用简易小型打桩机人工锤打工艺, 入土深度根据土质不同分别为3~4m,平台横梁及纵梁采用[14槽钢，钢管立杆之间采用?90mm钢管交叉支撑。(见附图1) 2.3 ?114mm钢管顶上焊接100×100mmδ6mm的三角板支撑,横梁[14槽钢直接搁置于上面。
2.4钢管与纵横梁[14槽钢的连接采用100×100mmδ6mm的三角板两边绑焊或?10的钢筋包焊。(见附图2) 附图1 钻孔灌注桩施工平台简图
横杆 钢管附表1 钻孔平台主要材料数量表 附图2
3、施工平台验算书 3.1、[14槽钢的强度与刚度验算 允许挠度：跨中[f/L]=1/250、悬臂[f/L]= 1/400 钢材允许抗弯和抗拉强度：[σ]= 1.7×105KN/m2 钢材弹性模量E=2.1×108KN/m2 [14槽钢截面系数W=80.5cm3 [14槽钢惯性矩I=563.7cm4 3.1.1强度验算 M= PL0/4=0.25×130/6×2=10.8KN·m 所需抗弯截面系数[W]= M/[σ]= 10.8/1.7×105=63.5cm3 界首市东环线路桥建设工程03标段 水中钻孔桩及钢平台 专项施工方案 （编号：T8JS009） 编制： 审核： 审批： 中铁八局集团有限公司 界首市东部新农村道路建设工程3标项目经理部 二○一一年十二月十四日 目录 目录 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 一、编制说明------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3 1、编制依据 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 2、编制原则 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 3、编制范围 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 二、工程概况------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4 1、总体介绍 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 2、本方案施工介绍 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 三、方案设计重点 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 四、总体施工方案及流程 -------------------------------------------------------------------------------------------- 6 1、施工方案选择 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 2、总体施工方案 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 3、总体施工流程 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 五、主要施工方法及技术措施 -------------------------------------------------------------------------------------- 7 1、水中钻孔钢平台搭设-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 2、水中钻孔桩基施工 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8 3、钢围堰平台搭设 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9 4、安全文明环保施工 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 10 六、主要工程数量表 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 12 七、冬季施工安排 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 1、冬季施工技术要求 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 2、冬季施工措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 八、施工保证措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 15 1、施工组织保证 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15 2、施工质量保证措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 16 3、安全生产保证措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18 4、应急预案 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 20 2、地质情况 高程土质极限承力KPa 极限摩阻力KPa -2.9～-5.9M 粘土 190 40 四、工程特点及难点 1、作为施工人员行走和钻机的轨道，便道和水上平台是极为重要的工程，对安全和稳定性要求极高，施工环境均在水中，施工难度大。 2、便道和平台施工木桩基础均位于水中，在水中进行测量放样控制、定位、施工难度大。 3、沿路线方向有综合管线、燃气管道、自来水、光缆等位于道路两侧，施工时要为其留有一定的安全距离。 五、排架施工工艺 1.木桩的插打 木桩采用挖机打压的方法进行木桩的施工，木桩插打按最后的入土深度控制，通过桩承载力的计算桥木桩打入土层不小于3米，即可保证单桩承载力满足要求。（见附后计算书） 打桩顺序按先岸边后水中，先浅后深的顺序施打。每打完一根桩进行平面位置垂直度及高程的复测，对不满足要求的桩拔出重打。相邻桩施工完毕，即横向联接加固，后续上部承重结构的安装。 2.木桩纵、横向联接本次设计用Φ16cm的圆木进行联接，耙钉加固各联接点。 3.木桩桩头处理 按平台设计标高将桩头割平，保证其在一个平面上，使各个桩均匀受力。 4.横梁的安装 横梁用25×30cm木方，加固仍采用耙钉，但是要保证耙钉的长度。 5.面板的铺设 面板采用厚5cm的木模板，横纵向用铁钉对梁进行加固联接。 六、平台设计说明 作业平台主要承载回旋钻机10t自重，钢筋笼4t，首灌砼5t及人员荷载。根据现场条件和新设计的桩位，平台搭设最大长 52 m，宽4~8m，平台面高程为 2.14 m，平台面板采用5cm厚木板铺设，下铺25×30cm木方加固，横主梁采用25×30cm木方，纵横向间隔1m～1.5m用16cm的圆木加强连接，并连接主支架加固。下部采用Φ20cm，4~6米长圆木桩作承力基础，木桩间距1米，为加强圆木桩承载能力及稳定性，相邻圆木桩之间用Φ16cm圆木做剪刀支撑及横系加强，每个平台两排木桩之间设置水平剪刀撑。详见后附图。 七、受力计算 集中荷载:旋转钻5吨，钢筋笼4吨，首灌砼5吨。 均布荷载：人： 0.2吨/m2 5CM木板：0.0054吨/m2 木方： 0.1吨/m2 1、主梁计算 根据木桩设计布置，纵横向主梁最大间距4m，以简支结构为计算模型，最不利荷载是集中荷载作用在2m处，同时有均布荷载作用。集中荷载：P=14T×10×1.4=196KN ①弯矩计算 Mmax=PL/4+qL2/8 L:跨径为4m 经计算: Mmax=202.1KN·M δmax=M/W W:木方截面抗弯刚度 W=I/y=3.125×106 δmax=64.67Mpa<[δw]=103Mpa A002 施工组织设计/（专项）施工方案报审表工程名称：瑞和.滨江壹号1~12号楼及相应地下室建筑工程 四川省建设厅制 目录 第一节工程概况 第二节旋挖钻机施工工艺原理 第三节旋挖钻机施工工艺 第四节人员、机械配置 第五节施工进度计划 第六节旋挖钻机施工操作注意事项及要点 第七节旋挖钻机施工中出现在的问题分析及处理措施 第八节旋挖钻机施工安全及环保措施 第一节工程概况 瑞和滨江壹号1~7#楼工程因工期短，场地地质大部分为砂夹石，积水多，采用人工挖孔桩工期相对较长，且安全隐患大，为了加快工程进度，确保工程保质按期完成，经与建设单位、监理单位、地勘单位及设计单位商议采取旋挖钻机进行钻孔施工。 第二节旋挖钻机施工工艺原理 旋挖钻机是一种多功能、高效率的灌注桩桩孔的成孔设备，可以实现桅杆垂直的自动调节和钻孔深度的计量；旋挖钻孔施工是利用钻杆和钻头的旋转，以钻头自重并加液压作为钻进压力，使渣土装满钻斗后提升钻斗出土 石。通过钻斗的旋转、钻进、提升、卸渣，反复循环而成孔。其特点是工作效率高、施工质量好、尘土污染少。旋挖钻机依靠钻杆和钻头自重及钻杆旋转时斗齿切入土石层，斜向斗齿在钻头回转时切下土石块并向斗内推进而完成钻取土。若遇岩石可通过加压油缸对钻杆加压，强行将斗齿切入岩石中，将岩石击碎。钻斗装满后，由起重机提升钻杆及钻斗至地面，钻斗内的渣土在旋转摆动钻 斗时排出钻斗。钻杆向下放关好斗门，再回转到孔内进行下一循环作业。本工程因地质条件复杂，钻孔主要针对土层、岩层、地下水及溶洞进行考虑。 第三节旋挖钻机施工工艺 一、旋挖钻机施工工艺流程 二、旋挖钻机施工操作步骤 1 、钻机进场通道及钻机作业场地平整 先平整场地、清除杂物、换出软土、夯打密实，钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。确保3m 宽进出通道，用于运输进出及架安吊车。 2 、钻孔定位 首先对设计图纸提供的坐标、高程等有关数据进行认真复核，确认无误后采用全站仪进行桩位放样，桩中心放样完毕后，沿桩中心拉十字线至1.5m 以外并作好桩标记。 3 、开孔： 洋溪河大桥水上平台设计及计算 钱洛路新建一期工程的主要工程为洋溪河大桥水中灌注桩的施工，洋溪河大桥总长334.6m，其中主桥为预应力混凝土简支组合箱梁，全长30m；引桥为20m、25m预应力混凝土空心板梁，全长300m；跨径组合为：（20+20+25+20）+（20+20+25）+（25+30+20）+（20+20+25+20+20）m，全桥共有88根桩基。其中7#、8#、9#、10#、11#墩桩基位于洋溪河中，有一定的施工难度，经过技术、经济等方面考虑，决定搭设水上作业平台进行桩基的施工。 一、编制依据 1、钱洛路新建一期工程施工图设计 2、相关水文资料和地质资料及现有施工条件 3、相关海事、航道的法律、法规及通航要求 4、施工期间人员、各种机械的施工荷载和空间要求 二、编制原则 1、满足通航、防洪有关要求，确定作业平台位置、大小 2、本着“安全第一”的原则，确保施工期间人员设备的安全及通 航船只的安全 3、以经济实用、减低成本为原则，达到易施工、易拆卸的要求， 提高所使用的材料周转使用。 三、现场条件简介 1、现场情况 现有河道150M宽，主航道宽30M，现在水位高程1.90M，历年 设计水位2.38M，主墩处水深4.0M，附近驳岸高程2.33M。 2、地质情况 高程土质极限承力KPa 极限摩阻力KPa -2.9～-5.9M 粘土 190 40 四、工程特点及难点 1、作为施工人员行走和钻机的轨道，便道和水上平台是极为重要的工程，对安全和稳定性要求极高，施工环境均在水中，施工难度大。 2、便道和平台施工木桩基础均位于水中，在水中进行测量放样控制、定位、施工难度大。 3、沿路线方向有一污水管线位于中分带位置，施工时要为其留有一定的安全距离。 五、排架施工工艺 1.木桩的插打 木桩采用振动沉桩的方法进行木桩的施工，采用船载10吨的振动打桩锤进行施工，木桩插打按最后的入土深度控制，通过桩承载力的计算洋溪河桥木桩打入粘土层不小于2米，即可保证单桩承载力满足要求。（见附后计算书） 打桩顺序按先岸边后水中，先浅后深的顺序施打。每打完一根桩进行平面位置垂直度及高程的复测，对不满足要求的桩拔出重打。相邻桩施工完毕，即横向联接加固，后续上部承重结构的安装。 2.木桩纵、横向联接 . .. . XX市轨道交通1号线一期高架土建工程GTJ1110标段 GS23号墩钻孔平台计算书 编制： 受控状态： 复核： 审核： 批准： 有效状态: 中铁XX集团第二工程XX轨道GTJ1110项目经理部 二0一二年三月 目录 1 编制依据 (2) 2 工程概况 (2) 3 钻孔桩平台方案综述 (4) 4 材料及机械设备 (4) 4.1 机械设备性能指标 (4) 4.2 材料物理及力学性能 (10) 5、结构检算 (11) 5.1 面板计算 (11) 5.2、纵梁检算 (12) 5.3、横梁检算 (15) 5.4、钢管桩承载力检算（长度确定） (17) 5.5、钢管桩稳定性检算 (20) 5.6、钢护筒及钻孔桩施工 (20) 6、计算结果汇总表 (21) GS23号墩钻孔平台计算书 1 编制依据 （1）中铁大桥勘测设计研究院《高桥西至石路头停车场区间桥梁下部结构<变更设计A版>》图纸 （2）省工程勘察院二0一0年十月《高桥西站至石路头停车场区间岩土工程勘察报告<详堪>》图纸 （3）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008） （4）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（J286-2004） （5）《钢结构设计规》（GB50017-2003） （6）《铁路桥涵钢筋砼和预应力砼结构设计规》（TB10002.3-2005 J462-2005）（7）《路桥施工计算手册》 （8）《简明施工计算手册》（第三版） （9）MIDAS2006计算软件 2 工程概况 轨道交通1号线一期工程西起XX市西部的高桥镇，沿甬梁公路、望春路和中路到天一广场，我标段围为石路头停车场出入段至梁祝站的四段区间（高桥西站 钻孔灌注桩 施工方案 1、工程概况 本工程为大唐文登风电场一期工程，工程地址在文登市泽库镇东部沿海海岸，需要打桩的基座约19个，每个基座Φ800mm 灌注桩20支,有效桩长为10.5米～21.5米左右，桩身混凝土为C30,桩端应进入强风化岩不小于5米，进入中风化岩不小于2米。 2、编制依据 《大唐文登风力发电机场一期工程风机基础设计图纸》 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 《工程地质勘查报告》 3、施工方法及工艺要求 3.1工艺流程 3.2主要机具设备 冲击钻机、吊车、挖掘机、混凝土导管、隔水栓、储料斗、泥浆泵、发电机组、钢筋弯曲机，钢筋切断机、经纬仪、水准仪、电焊机等。 3.3劳动力计划安排 配备技术人员2名，负责质量管理（轮班作业，必须做到有人 施工就有人做技术指导）；配备管理人员2名，全面负责现场施工管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）；每台桩机配备5名操作工人，24小时不间断施工；配备3名发电机组技工，负责看护保养发电机组。 3.4工期安排 根据现场平整场地和天气情况，及时调增钻机和其它设备，目前4#、5#、6#、7#、28#、29#、14#、具备施工条件，计划上钻机10台，每个基座自实际开钻之日起20天内完成。 3.5施工准备 钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水时，可插打临时桩搭设固定工作平台。工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。 3.6测量准备 甲方提供每个风机基座的水准点和基座中心坐标点，双方交验，乙方进行桩位放线，监理复核。 3.7每个施工基座布置一台150KW发电机组，供应2台钻机施工用电。现场开挖集水坑，解决钻孔用水，并开挖泥浆池，保证泥浆不外流。 4、埋设钢护筒 4.1护筒内径比桩径大20cm，护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于1.5m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1 米。钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m 或地下水位以上1.5-2.0m。 4.2开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2 倍的桩土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下： 界首市东环线路桥建设工程03标段水中钻孔桩及钢平台 专项施工方案 （编号：T8JS009） 编制： 审核： 审批： 中铁八局集团有限公司 界首市东部新农村道路建设工程3标项目经理部 二○一一年十二月十四日 目录 目录------------------------------------------------------------- 1 一、编制说明------------------------------------------------------ 3 1、编制依据-------------------------------------------------------------- 3 2、编制原则-------------------------------------------------------------- 3 3、编制范围-------------------------------------------------------------- 3 二、工程概况------------------------------------------------------ 3 1、总体介绍-------------------------------------------------------------- 3 2、本方案施工介绍-------------------------------------------------------- 4 三、方案设计重点-------------------------------------------------- 5 四、总体施工方案及流程-------------------------------------------- 5 1、施工方案选择---------------------------------------------------------- 5 2、总体施工方案---------------------------------------------------------- 6 3、总体施工流程---------------------------------------------------------- 6 五、主要施工方法及技术措施---------------------------------------- 6 1、水中钻孔钢平台搭设---------------------------------------------------- 6 2、水中钻孔桩基施工------------------------------------------------------ 7 3、钢围堰平台搭设-------------------------------------------------------- 9 4、安全文明环保施工----------------------------------------------------- 10 六、主要工程数量表----------------------------------------------- 12 七、冬季施工安排------------------------------------------------- 14 1、冬季施工技术要求----------------------------------------------------- 15 2、冬季施工措施--------------------------------------------------------- 15 八、施工保证措施------------------------------------------------- 16 1、施工组织保证--------------------------------------------------------- 16 2、施工质量保证措施----------------------------------------------------- 16 3、安全生产保证措施----------------------------------------------------- 18 4、应急预案------------------------------------------------------------- 21 5、文明环保施工措施----------------------------------------------------- 21 6、资金保证措施--------------------------------------------------------- 22 九、工期计划及资源配置------------------------------------------- 22 1、工期计划------------------------------------------------------------- 22 2、劳动力资源配置------------------------------------------------------- 23 3、机械设备配置--------------------------------------------------------- 23 4、物资材料配置--------------------------------------------------------- 24 十、方案计算书--------------------------------------------------- 25十一、方案附件--------------------------------------------------- 25 DIK37+117北浩龙江大桥 水中钻孔平台搭设施工方案 一、工程概况 全线控制工程深水桥DIK37+117北浩龙江大桥为单线复杂大桥，位于黔桂铁路扩能改造工程QG1标第三项目经理部管辖范围内，具有施工难度大，施工工艺复杂，技术要求高，工期要求紧等特点。 北浩龙江大桥深水墩2#墩、3#墩承台底面标高分别为80.99m、81.44m，承台顶面标高分别为83.99m、83.94m，施工水位为87.5m，承台的平面尺寸分别为11.5×10.5m、8.9×7.5m，2#墩承台桩基为φ1.8m，共9根；3#墩承台桩基为φ1.5m，共6根。均采用钻孔桩施工，需在水中搭设钻孔作业平台。 本桥所在河道为季节性河流，受洪水影响，水位变化大，水中钻孔平台施工时间安排在枯水期进行。 二、施工总体方案 以一艘120t船舶为爆破施工钻孔船，配置5台LQ-100型船的潜孔钻机进行钻孔并装药，潜水员下水，水下配合，堵塞后进行水下爆破施工，用1.0至1.5立方米的挖泥船和40立方米的泥驳船进行清碴和运卸，水下爆破进行整平。 水下爆破清平后，拖船、运输船配合，从岸上运粘土至墩位处，用尼龙袋装好，向承台处抛填5.6m左右厚的覆盖层，拖船、船舶运输加工好的φ70钢护筒支承桩至墩位处，浮吊配合，使用振动锤振动下沉支承桩，潜水 员及时下水量测，用[32槽钢把支承桩焊接连接，构成整体后，安装平台55b 工字钢，并通过U形螺栓连接，形成钻孔平台的骨架，焊接桩基钢护筒导向架的[32槽钢。驳船、浮吊配合，安装桩基钢护筒，进行钻孔施工。三、水中钻孔平台搭设施工工艺流程 四、水中钻孔平台搭设施工方法 1、施工准备 （1）覆盖层清除：使用挖泥船配以泥驳船进行清理覆盖层，使基岩裸露。 （2）测量水深：使用测深仪对墩位爆破区域进行地形测量，计算钻爆深度。 2、钻孔船钻孔作业：首先钻孔船定位抛锚，以5台LQ-100型船用潜孔钻机同时钻孔，完成一排钻孔，钻孔船移位，再进行下排钻孔。 3、装药和堵塞：每钻完一排孔，即用竹片捆绑炸药通过套管下沉，潜水员潜水进行堵塞，堵塞物可使用河砂。 4、起爆：钻孔装药后，钻孔船起锚离开，并连接好起爆网路，在爆破船上使用起爆器引爆。 每天计划爆破时间的确定： 早：7:00～8;00 中：12:00～13:00 晚：18:00～19:00 爆破警戒信号的确定： （1）警戒开始：连续短声（--- --- ---） （2）引爆开始：三长声（——————） （3）解除警戒：一长声（——） 5、清碴和检查；使用挖泥船配以泥驳船进行清碴并运至指定地点倾卸，然后使用测深仪测量爆破后的平整度。 12#钢平台结构受力计算书 前言 本计算书根据平台的结构构造，并根据其使用功能要求确定相应的荷载组合，计入荷载分项系数影响后，进行结构分析计算。主要计算项目和内容包括： 1.荷载计算，包括使用荷载(指钻机钻孔)、风荷载、流水压力荷载的取 值计算。 2.平台型钢梁的内力计算、抗弯抗剪承载力验算； 3.平桥下部构造(含横梁、平联、斜撑和钢管桩)的应力验算。并考虑了 按规范公式进行稳定验算。 一、计算依据： 1、12#平台设计图 2、《公路桥涵钢结构及结构设计规范》、 3、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 4、《钢结构设计规范》 (GB50017-2003) 二、概述 12#平台设计4M一跨，采用D820mm钢管支撑，横向I40a工字钢，纵向I36a工字钢联结，上铺钢板。平台总长21m，标准宽度6m，平台顶标高为 167.00m 。 平台均采用钢管桩基础，桩顶设I 40a 工字钢横梁，其上铺设I 36a 工字钢纵梁。 采用钢管桩桩基，布置υ820×12mm 钢管桩。 根据施工要求，每个平台考虑上1台冲击钻机，以Φ82cm(δ12)钢管桩作为基础.为提高平台的整体稳定性，分别在平台长度方向和宽度方向用I36a 及[10槽钢在两根钢管桩之间设置水平联系和剪力撑. 按最不利受力考虑：在最不利的工况下，钻机在钻孔的过程中，将钻机放置在分配梁的跨中位置时。在验算时不考虑钢护筒承重。 横向I40a 工字钢承受受力位置在每跨工字钢1/2处；纵向I36a 工字钢间距1m ，受力位置在每跨工字钢1/2处。 三、钢管桩设计与验算 钢管桩选用Ф820，δ=12mm 的钢管，材质为A 3，E=2.1×108 Kpa,I= 64 π (82.04－80.04)=1.936×10-3M 4。依据钢管桩最大桩长按22m 考虑。 1、桩的稳定性验算 桩的失稳临界力Pcr 计算 Pcr= 2 2 l EI π= 3 2 822210 936.1101.2-????π =8282kN ＞R=828.3 kN 2、桩的强度计算 浮式钻孔平台设计及施工工艺 1前言 在桥梁水中钻孔桩基础施工中，必须设置钻孔平台。钻孔施工平台的种类主要有钢管桩支撑平台、钢护筒支撑平台、钢围堰支撑平台和浮式平台四大种类；施工中结合水中桥墩处的地质、水文条件等选择适宜的钻孔平台，对桥梁施工的安全、工期、经济河社会效益具有重要的意义。浮式钻孔平台适合在一些特殊的工程地质或水文条件下采用。 2 浮式钻孔平台的适用范围及特点 2.1 浮式钻孔平台的适用范围 （1）桥墩处河床无覆盖层或较薄、基岩较坚硬，钢管桩无法打入的工程地质条件。 （2）水流流速<2m/s、水深超过30m的水文条件，钢管桩支撑平台用钢量很大的情况。 2.2 浮式钻孔平台的特点 浮式钻孔平台具有施工方便、快捷，钢材用量较少的特点。 3 浮式钻孔平台构造 浮式钻孔平台分为浮箱式和船组式两种构造。 3.1 浮箱式钻孔平台构造 浮箱式钻孔平台由浮箱、定位锚碇系统、连接系统和承重分配梁、面板等组成，其结构如图1所示。连接系和承重分配梁一般合二为一，采用贝蕾梁、万能杆件或型钢组成；面板采用5cm厚的木板。 图1 浮箱式钻孔平台结构示意图 3.2 船组式钻孔平台构造 船组式钻孔平台由铁驳船、定位锚碇系统、联结系和承重分配梁、面板等组成，其结构如图2所示。联结系和承重分配梁一般合二为一，采用贝蕾梁、万能杆件或型钢组成；面板采用5cm厚的木板。 图2 船组式钻孔平台结构示意图 3.3 浮式钻孔平台的定位锚碇系统 浮式钻孔平台的定位锚碇系统由绞车、马口、将军柱、缆绳、锚碇及定位钢管桩等组成。锚碇按其构造分有铁锚（海军锚、霍尔锚）和钢筋混凝土锚两种；锚碇按其作用分主锚、尾锚、侧锚三种。 4 浮式钻孔平台设计 4.1 平台的承载力检算 4.1.1 平台设计荷载计算 G=G1+G2+G3+p s S p+ΣV（1）式中G——总设计荷载（kN）； G1——船（箱）体自重（kN）； G2——联结系和承重分配梁自重（kN）； G3——钻机自重，kN； p s——施工荷载（2.5kN/m2）； S p——平台顶总面积（m2）； ΣV—各锚碇缆绳拉力的垂直分力之和，kN； 4.1.2 平台承载力检算 目录 一、工程概况 (2) 1．1桥位、桥型布置 (2) 1．2钻孔桩主要工程量 (2) 1．3施工环境条件 (3) 二、钻孔施工平台设计与施工方案 (5) 2．1搭设辅通航孔桥钻孔施工平台 (5) 2．2搭设浅滩区施工平台 (16) 三、主要施工组织安排 (17) 3.1机构组织 (17) 3.2工期安排 (17) 3.3资源配置 (18) 四、质量保证措施 (19) 4.1质量管理机构 (20) 4.2质量保证体系 (20) 五、安全及环保措施 (21) 5.1安全保证措施 (21) 5.2环保措施 (23) 5.3文明施工 (23) 钻孔灌注桩平台设计与施工方案 一、工程概况 1．1 桥位、桥型布置 上海长江大桥工程B7标段位于北港桥梁工程近崇明岛侧，起点桩号K19+238，终点桩号K20+678.64，全长1440.64m，由辅通航孔桥、崇明岛侧浅滩区非通航孔50m梁连续梁桥和陆上段30m梁连续梁桥三部分组成。 辅通航孔桥距崇明岛大堤约500m，桩号范围K19+238～K19+678，考虑3000吨级船舶双向单孔通航，桥梁上部结构采用四跨预应力砼连续梁，设三个主墩和两座边墩，长440m，跨径组合80＋140＋140＋80m。主梁采用单箱单室斜腹板截面，墩身采用钢筋砼空心薄壁墩，基础采用φ320～250cm变截面钻孔灌注桩。 崇明岛侧浅滩区50m梁连续梁桥桩号范围K19+678～K20+378，长700m。上部结构采用双幅等高单箱单室箱梁，跨径组合为7x50m＋7x50m；墩身采用钢筋砼薄壁空心墩，基础采用钻孔灌注桩、PHC 钢筋砼预应力管桩两种形式。 1．2 钻孔桩主要工程量 钻孔桩工程数量表表1 钻孔平台计算书 1.设计依据 1.1《港口工程荷载规范》（JTJ 215-98） 1.2《港口工程桩基规范》（JTJ 254-98） 1.3《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 2.设计条件 2.1设计水文及高程 a.设计高潮位：+3.406m(设计最高通航水位) b.设计低潮位：-1.385m(设计最低通航水位) c.施工潮位：+1.156m d.水流流速：0.75m/s e.最大风速：41.2m/s 2.2地质 根据地勘报告，覆盖层依次为：淤泥、黏土、粗砂、粉质粘土、砾砂，下伏基岩为燕山晚期侵入岩，岩性以花岗岩为主，局部见辉绿岩岩脉。 2.3其它 钻孔平台顶高：+4.5m 泥面标高：-2~+1m 3.设计荷载 3.1流动荷载：8方砼搅拌车 8方砼搅拌车荷载标准值及平面尺寸如下： 总重300 kN （空载时150 kN） 前轴压力60 kN （空载时30 kN） 后轴压力2×120 kN （空载时2×60 kN） 轮距 1.8 m 轴距 4.0 m +1.4m 前轮着地面积0.30m×0.20m 后轮着地面积0.60m×0.20m 3.2起重设备荷载：50t履带吊 50t履带吊车参数如下： 履带着地面积 4.66m×0.76m 履带中心距 3.54m(2.54m) 空载每条履带单位压力80kN/m2 作业时履带最大接地比压200kpa 4.钻孔平台结构平面布置 钻孔平台基桩采用φ630×8mm钢管桩，下横梁选用型钢2HN600X200，主纵梁选用普通型单层双片贝雷片，横向分配梁选用间距0.75m的型钢I25a，上面满铺[28a槽钢兼做纵向分配水中钻孔及平台施工方案
圆木构架水上钻孔平台施工方案
旋挖钻机钻孔施工方案
水上平台设计及计算
水上钻孔平台计算书
钻孔灌注桩施工方案
水中钻孔及平台施工方案
水中钻孔平台搭设施工方案
12#水上平台结构受力计算书7.14
浮式钻孔平台设计及施工工艺
钻孔灌注桩平台施工方案
水上钻孔平台计算书