船舶安检常见缺陷及处理意见指南

船舶安检常见缺陷及处理意见指南为进一步规范我局船舶安检基础工作，加强安检人员在安检工作中对缺陷与代码对应准确性、缺陷描述规范性、处理意见正确性等的运用。近期，监管处对长江海事局和宜昌海事局船舶安检抽查中发现的问题及提出的意见进行了汇总归纳，以作为我局安检人员在实际安检工作中进行参考，逐步提高我局安检质量。

缺陷存在的问题及相应意见分类

1、缺陷处理意见60、70一般不单独使用;

2、对涉及到航行安全的重大缺陷但采用30又不能在本港纠正时，

可采用99(规定纠正期间，未纠正前不得营运);

3、“无航行日志”、“无舵角指示器”、“艏锚链长度不够”，不采用

06纠正，应采用17或30纠正,综合考虑采用30处理为宜; 一般性 4、对于油船:“机舱无风机、主机速闭装置”、“载重线标识与证书问题不相符”、“货泵舱无通风风机”，采用99(修船时纠正)不妥。对于“无

切断装置”应限期纠正;对于“载重线标识与证书不相符”也应限期纠

正，此处限期纠正应理解为船舶所能纠正的最快时间。另外，此三项缺

陷均应附加70处理;

5、“配电房通风不良”，不应作为安检缺陷。

1、0160“未按时办理签证”99(5天)。已属违法行为应立即纠正;

2、0170“不在船”99(7天)。缺陷描述不清。是航行日志还是轮

机日志应说明，并作要求;

3、0170“无记录”17。缺陷描述不清，具体是指什么。且缺陷处

理17不妥; 0100

船舶证4、0199“无油污应急计划”16。缺陷代码不准确，应为1705; 书及有5、0170“航行日志有涂改”、“轮机日志有涂改”，按记载要求，此关文书类文书记载可以按一定规则进行涂改;

6、0170“船舶航行日志记录不规范”、“船舶油类记录簿(油轮)

部分记录错误”对于此类缺陷，单独采用60处理不妥，应附加99;

7、0170“航行日志、轮机日志未按规定记录”，处理意见用17或

现场纠正或立即纠正或下次纠正等都不妥。可采用:99(即日起纠正)。

1、0210“驾驶部持证无宜万航线”99(请引水)。处理意见“请引

水”描述不规范。应为配员达不到要求，差船员，可采用17，视情况可

以处罚;0200

船员证2、0250“一本未签注”17。缺陷描述不清，应注明是哪个船员，书和值以便于复查;

班 3、0260“船员航行值班时间超过4小时”17。缺陷处理17不当，

应采取99(以后纠正);

4、0240“缺一名水手未上船”。缺陷描述不清，未说明是最低配员

不足还是水手在船舶停泊时离船办事，如是后者不应作为安检缺陷处理。

1、0651“两件救生衣未注明编号”。不应作为安检缺陷;

2、0699“安全水泥差2包”17。目前对安全水泥配备无明确数量要求; 0600

救生设3、0696“无检查与维护记录”。对于0696(检查和维护记录)，《内备河安检指南》中已明确指出不适用于内河船;

4、0650“救生圈无抛绳”17。缺陷描述不准确，应描述为:未配备带救生浮索的救生圈/17。

1、0899“机舱速闭阀无保护措施”17。缺陷代码不正确，不应归类为0899(事故预防其他)，应归类为0745(速闭装置);

2、0725“二氧化炭室堆放杂物”。二氧化炭室人员日常经过较少，如果杂物堆放影响到二氧化碳释放或观看释放操作说明可以作为缺陷向船方提出，一般情况下，堆放杂物可不作为安检缺陷;

3、0730“黄沙箱无船名”。可不作为安检缺陷;

4、0765“未在船员处所展示防火控制图”。对于普通货船，载重吨0700 不到2000总吨，不需配备防火控制图; 消防设

5、0730“手提泡沫枪无泡沫液、无泡沫液箱”06。处理意见不当，备

一般应采用17纠正，如本港无此类产品，则应要求船舶采取替代措施;

6、0740消防泵“皮带未安装不能及时启用”，不应作为缺陷处理;

7、0735“无消防头盔”。载重吨大于或等于2000以上的油船才需要配备消防员装备;

8、0730“灭火器摆放位置不当”。缺陷描述不清，应描述为“灭火器摆放位置不能随时取用”;

9、0730“灭火器无养护牌”。不应作为安检缺陷。

1、0830“舱室有少许地方线路裸露”17。缺陷描述不清，没有说0800 明是哪个舱室，很漠糊; 事故预

2、0899“手提防爆灯不符合要求”06。一般应采用17纠正，如本防

港无此类产品，则应要求船舶采取替代措施。

1、“驾驶室门破损”归类于1816(油船附加)，但对于干货船，故0900 应归类为0999(结构、稳性及相关设备其他); 结构、稳

2、0911黑杆破损16。缺陷描述不准确，应为“船体护舷材”; 性及相

3、0988“安全通道堆有杂物”。建议描述为“安全通道堆有杂物影关设备

响通过”。

1、1200“载重线及水尺标志不清晰”99(修船时纠正)。应采用99(限定期限纠正)+70处理，对于期限的规定应为船舶所能进行的最快1200 时间;载重线

2、1240“机舱有开口面向货油区域”99(修船时纠正)。该缺陷与验船机构有关，应附加70处理。

13001、“锚机操作规程未上墙”。锚机操作规程无上墙要求，如公司体

系泊设系有此规定，则应将该缺陷归入体系项目。

备

1、1450“机舱花铁板有少量油污”。如油污程度不严重，一般可不

作为缺陷;

2、0830“配电柜线零乱”17。应归类为1423(配电板)，而非0830

(管系绝缘);

3、0820“主机无防护罩”16。应为1470主动力的防护方面;

4、1423“蓄电池电量不足”。一般不作为缺陷处理，对蓄电池重点

检查是否存在电极氧化严重、电解液不足、电解液比重不够等问题，如

仅仅电量不足，可建议船方在开航前进行充电; 1400

主动力5、1423“蓄电池不能存电”16。采用16处理不妥，应采用17纠及辅助正;

设备 6、1480“主机排气管高温部分未进行隔热包扎”16。采用16纠正

不妥，应采用17纠正;此类缺陷也不归类于0820(事故预防);

7、1470“主机传动皮带无防护罩”18。采用18纠正不妥，应采用

17纠正;

8、1410“主机附近未张贴操作说明”16。主机无张贴操作说明要

求，对于为体系内船舶，如公司体系将主机作为关键性设备做出张贴说

明要求，则应将该缺陷项目归于NSM/安全制度2550(船舶和设备的维