巷道铺轨安全技术措施示范文本
主运输巷铺轨道、砌水沟安全技术要求范本
主运输巷铺轨道、砌水沟安全技术要求范本主要运输巷铺轨道、砌水沟安全技术要求范本是确保运输巷铺轨道和砌水沟安全运行的基础。
为了保证安全生产，以下是基本的安全技术要求的范本：一、运输巷铺轨道安全技术要求范本1. 运输巷铺轨道的设计、施工和维护必须符合国家相关标准，确保其结构安全可靠、承载能力合理。
2. 运输巷铺轨道的轨道底部应当平整，轨道高度应当符合设计要求，确保运输设备的正常通行。
3. 运输巷铺轨道的轨枕应当垫实，固定可靠，确保轨道的稳定性。
4. 运输巷铺轨道的轨道连接处应当紧密牢固，防止出现松动等情况。
5. 运输巷铺轨道的轨道面应当平整光滑，不得有凹凸、缺陷等问题。
如有异物，应及时清理。
6. 运输巷铺轨道的侧轨道、道轨与墙体连接处应当固定可靠，不得出现松动。
7. 运输巷铺轨道的标志牌、标识牌应当清晰、醒目，确保作业人员能够清晰辨认。
8. 运输巷铺轨道的维护保养应当定期进行，及时修补损坏部位，确保轨道的安全使用。
二、砌水沟安全技术要求范本1. 砌水沟的设计、施工和维护必须符合国家相关标准，确保其结构安全可靠、排水效果良好。
2. 砌水沟的底部应当平整，侧面应当直立，确保水流畅通，不堵塞。
3. 砌水沟的砌筑材料应当符合设计要求，不得使用劣质材料。
4. 砌水沟的护坡、护桥应当牢固，防止塌方、坍塌等事故发生。
5. 砌水沟的坡度和长度应当符合设计要求，确保水流顺畅。
6. 砌水沟的口部和出口应当设置流量调节装置，确保排水量适宜。
7. 砌水沟的水泵、水门等设施应当正常运行，定期进行检查和维护。
8. 砌水沟的维护保养应当定期进行，及时清理淤泥、杂物，确保砌水沟的畅通。
以上是关于运输巷铺轨道和砌水沟的安全技术要求范本，通过严格遵守这些安全要求，可以有效预防事故的发生，确保工作场所的安全生产。
巷道铺轨安全技术措施
巷道铺轨安全技术措施因为辅助平硐内原有轨道运输系统的轨道规格不符合煤矿安全法规的要求，轨枕大多腐烂，局部地段轨道两侧安全间隙不足，不能满足安全运输需要，同时，为了提升本矿的辅助运输能力，提高辅助运输安全系数，须对现有运输轨道系统进行改造。
为了高质量高标准地完成轨道的铺设工作，特制定本安全技术措施。
一、项目概述：副平硐斜长500m，净宽3.5m，墙基高1.3m，拱高1.75m，净高3.05m，净断面积为9.36m2。
井筒现有轨道为18kg/m轨道，轨道间距为600mm，轨枕为木枕，轨枕间距长短不一，井筒口以内40m和井底车场20m为双轨铺设，车场其余段110m为单轨铺设，井口外伸60m,轨道总长790m。
距井筒口60m处有调度绞车一部。
滚轮和挡车器严重损坏，均不能满足提升要求。
另外，井口以里75m至120m段巷道净高为1.85m，净宽3m,净断面积为4.58m2，不能满足轨道铺设要求，需进行起底（其长度及起渣方量见附图）后再铺轨。
二、施工技术要求：1、铺轨技术要求（1）道轨选用30kg/m钢轨，轨距为600mm，道轨铺设长度为790m(井筒内单轨长度500m,车场双轨长度共120m、井底铺轨长度110m，井口外延60m，共790m)；轨枕选用混凝土枕，枕木规格为长×宽×高=1200×150×140mm，轨枕设计间距为750mm；轨道采用10m长钢轨。
道床采用直径30mm的石子铺设，道床铺设宽度1200mm，厚度240mm。
在井口处设置三道绝缘夹板，绝缘夹板以外（地面侧）轨道每侧至少有一个有效接地点。
（2）平硐段（坡度小于5度）每隔50m安设一个滚轮，斜坡段每隔20m安设一个滚轮。
分别在井口以里130m、230m、330m、430m将自动反跑车装置设置为4道。
（3）轨道沿道路中心线铺设，在左侧（东侧）设人行道，采用混凝土硬化，硬化宽度800mm，厚度200mm。
轨道巷铺轨安全技术措施
轨道巷铺轨安全技术措施地铁作为一种快速便捷的交通方式，在现代城市生活中已经变得越来越普及。
作为其基础设施的一部分，轨道巷道至关重要，负责着地铁列车的顺畅运行。
然而，轨道巷道等基础设施的安全性一直是我们需要关注的问题。
因此，在这篇文档中，我们将重点讨论轨道巷道安全技术措施的实现方法。
1. 引言随着地铁越来越受到人们的追捧，轨道巷道的安全问题变得越来越严峻。
如果轨道巷道出了问题，不仅会影响列车正常行驶，还会对乘客的生命财产安全造成严重威胁。
因此，我们需要采取一系列安全措施来保障轨道巷道的安全可靠性。
2. 构建多重防护体系轨道巷道的安全措施需要构建一个多重防护体系。
这个多重防护体系可包含以下措施：2.1 设立防护门轨道巷道入口需要设置防护门来防止外来物品进入轨道巷道，以及防止乘客越界。
防护门可以设置传感器，通过传感器发现异常情况时就会立即关闭。
2.2 设置道岔控制系统轨道巷道需要设置道岔控制系统来确保列车顺畅运行。
道岔控制系统可以直接连接列车车辆控制系统，实现智能化管理及控制。
2.3 定期检查及维护巡视轨道巷道需要定期检查及维护巡视。
按照对巡视周期、巡视内容和巡视人员的要求进行巡视，每次巡视都要记录并留下巡视报告。
检查记录应详细、准确；发现的问题必须及时处理。
这将是确保轨道巷道安全的重要措施。
2.4 配置紧急停车系统配置紧急停车系统是一项必不可少的措施。
当紧急情况发生时，就能够快速采取措施，将列车稳停，保障乘客的安全。
2.5 建设视频监控系统安装视频监控系统可及时了解轨道巷道的监控情况，一旦发生异常情况，就能够及时采取救援措施，避免事态进一步恶化。
同时，视频监控也是有效的防范措施。
2.6 配置自动灭火系统配置自动灭火系统将能有效防止轨道巷道火灾的发生。
当出现火灾情况时，自动灭火系统可以及时启动，扑灭火势，避免产生人员伤亡及财产损失。
3. 实现方法在上述多重防护体系中，相关软硬件设施是实现各种措施的基础。
巷道轨铺设安全技术措施
编号：隆华煤业有限责任公司巷道铺设轨道安全技术措施编制：机电科2010.8.巷道铺设轨道安全技术措施由于我矿井基建的逐步完善，巷道需要进行轨道铺设。
同时为了确保安全，特制定铺设轨道安全技术措施。
一、轨道铺设技术参数：铺设道轨选用30kg/m钢轨，轨道内轨距为600mm，道轨铺设长度为600米；枕木选用水泥枕木，枕木设计间距为800mm；道卡棍设计间距为2m。
.二、技术要求：1、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头处间隙不得大于5mm,高低与左右差错不得大于2mm。
2、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
3、轨枕（水泥轨枕）的规格及数量必须符合标准要求，距离偏差不得超过50mm，必须使用同一型号钢轨与枕木。
4、轨距：直线段及曲线段加宽后偏差-2mm~+5mm5、水平：直线段二股钢轨应水平误差不大于5mm6、接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm7、方向：弯道半径符合要求，并在曲线段内应设置轨距拉杆8、道钉：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板齐全，浮离不大于2mm。
9、一般轨道，其道渣厚度应保持100~150mm，大于10°的倾斜巷道，铺设前应挖枕木沟，其深度约为枕木的2/3，道渣厚度不小于50mm。
10、枕木间距离要求700mm，其偏差不超过±100mm，两端伸缩长度误差不超过30mm，高低差不超过10mm。
11、连接件、道钉的安设位置要成“八字形”或对称的“三角形”钉枕木，鱼尾板螺栓不得有松动现象，道渣应捣固，无浮枕现象。
12、轨道接头应采用对接方式、枕木宽200mm，厚150mm，600轨距长1.2m，900轨距长1.6m.轨道接头也可采用悬接方法连接。
13、变坡点使用的拱弯道、底弯道要圆滑过渡，禁止采用截道搭接，过渡段二端留有500mm以上的直道，以保证与直轨的可靠连接。
拱弯道、底弯道的曲率半径满足设计规范要求，并不得小于9m.14、施工维修中的材料、配件应符合设计要求。
轨道巷铺设轨道施工安全技术措施
工程负责人：卢俊良 措施编制人：陈德印 四、旧轨道的拆除 1 、 拆除时人员精力要高度集中，轨道（18kg）要分列在巷道两侧不得妨碍行人及拆除其 他道轨。
2 、 道木马放整齐，道床清理干净。以备新轨道及轨枕的铺设。 3 、 拆卸掉的道钉以及螺栓、螺母等小件物品做到班班回收完毕。不得留下任何影响文明 生产之杂物。
4、 使用大锤、钢钎以及人工搬运时要注意安全，不得出现违章及碰手碰脚现象。 5 、 旧道木和道轨在新轨道铺设完毕后集中回收。 五、新轨枕及轨道的安装： 新轨枕及轨道的安装应在旧轨道及轨枕拆除的基础上循序渐进的完成。 1 、 施工前挂上腰线，严格按施工标准进行施工，轨道中线与以前铺设的轨道中线一致， 轨道中心线偏巷道中心线北 300mm ，否则不予验收。
2 、 轨道顶面距巷道拱顶线高度不低于 3400mm。 3、 铺设前先按照腰线进行找底，保证底板平整，在铺设轨道前，要清理巷道内的浮渣道 床基地要平整，在 1 平方米范围内凸凹不得大于正负 50mm.
4 、 轨道紧固件（包括道夹板、螺丝、螺母、扣压件等），要齐全有效，钢轨必须平直。 5 、 轨枕选用 18kg 预应力钢筋混凝土轨枕，轨道用 18kg 的钢轨，道渣道床。 6 、 石渣选用粒度为 20—30mm 为宜，最大不超过 40mm ，并不得摻有杂物碎末等，渣体 应具有适当的孔隙度，使其具有良好的弹性和排水性。
10 、 轨道接头方式应符合：悬接无垫接，直线段应对接，相对错差不大于正负 40mm,在 钢轨接口处前后 200mm各铺设一根轨枕。
铺轨标准及安全技术措施示范文本
文件编号：RHD-QB-K9523 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX铺轨标准及安全技术措施示范文本铺轨标准及安全技术措施示范文本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
一、铺设轨道的质量标准1、轨道铺设必须按照永久轨道的标准进行铺设。
2、铺设轨道时，必须严格按照设计轨道中心线铺设。
3、轨道采用不小于24kg/m钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨道相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm,高低左右错差不得大于2mm,不应有硬弯。
轨道间距：600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为-2mm～+5mm.4、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm.。
轨道枕木间距：800mm，轨枕间距偏差：-50mm~+50mm,轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3。
枕木必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。
5、道木必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。
6、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
7、轨道铺设平整、牢固，石子垫实。
8、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2500mm.二、铺设轨道的安全技术措施：1、施工前，施工人员必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。
2、铺设轨道时，将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏大的小坡起底找平，然后方可铺道。
3、在各转载摘挂钩地点前后10米范围内及110404回风巷错车场段铺道时，必须将巷道底板找平，将此段巷道轨道铺平，确保停车平稳。
4、在施工过程中，巷道内的阻车器、地滚轮、捞车器等必须随轨道铺设进度同时安装，并投放正常使用。
5、施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，确保轨道铺设质量。
铺轨安全技术措施(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________铺轨安全技术措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-9229-19 铺轨安全技术措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
一. B3煤层东翼巷道铺轨情况B3煤层东翼巷道于20xx年年底掘进完毕,按巷道设计,B3煤层东翼巷道为轨道运输巷,巷道以主煤门B3煤层为起点,向东进行铺轨,总长度960m。
有关B3煤层东翼巷道铺轨施工,见《+568水平B3煤层东翼巷道铺轨平面图和断面图》。
二. 巷道铺轨设计1．巷道铺轨依据巷道铺轨设计，沿巷道走向向东铺轨，铺轨走向中心位置为:以巷道中心线为准，向北300mm为轨道中心线,轨距600mm,轨枕间距1000mm。
2. 铺轨轨道型号24kg/m轨道。
3. 轨枕规格1200×150×150mm。
三. 巷道铺轨方法以巷道中心线为准,沿巷道走向以3‰的坡度向东铺轨,并采用十字镐凿地坪,每隔1m放轨枕,轨枕露出巷道底平面50mm,然后放轨道安装。
四. 巷道铺轨标准1. 轨距:600mm,允许偏差10mm。
2. 轨枕间距:1000mm，允许偏差≤200mm。
3. 铺轨坡度:3‰,允许偏差≮90%。
4. 轨枕出露巷道底平面:50mm, 允许偏差10mm。
轨道运输大巷铺道安全技术措施1
轨道运输大巷铺道安全技术措施一、巷道概况轨道运输大巷布置在二1煤层内，煤层顶板为泥岩、细粒砂岩，煤层底板为砂质泥岩；巷道采用U29或U36型钢金属半圆拱可缩性支架单棚和锚喷、砌碹支护，设计净断面9.0m2，掘进断面11.2m2，平均坡度3°，该巷道主要目的是满足矿井物料（矸石）运输、通风、行人等需要。
巷道铺设和18kg ∕m的道轨，轨道运输大巷作为矿井的主要运输大巷，推运矿车。
由于巷道底板鼓起和矿车的辗压局部轨道已变形，为保证安全运输，轨道需要进行整修，将现有道轨更换为24 kg/m道轨。
二、工程量铺道工作总量660m，由里往外进行铺设。
三、施工方法人工起道，风镐破煤（岩）。
四、铺道工艺流程铺道流程：落底（垫道床）---起道---铺轨枕---摆放新道轨---安装鱼尾板---安固定螺栓、调整轨道、上螺丝---夯实道床---清理（一）道轨铺设1.落底，在落底前按巷道腰线确定落底（垫道基）高度（腰线距道面1m），采用风镐落底，用矿车装煤。
2.起道（1）施工人员准备好所需材料及工具：钢轨、道夹板、螺丝、撬棍、手锤、扳手、手镐、起道器。
（2）用手镐和撬杠将道钉起掉，用扳手将连接件拆除，然后将道节抬到巷道边上并摆放稳固。
3.铺轨枕按腰线铺设轨枕，巷道中心与轨枕中心重合，腰线到轨枕上面1100m。
4.摆放钢轨以巷道中心线为轨道中心线，按线将道轨摆放好。
直线段用对接式接头，曲线段用错接式接头，钢轨成对铺设，同一长度的钢轨要集中使用。
5.安装鱼尾板要注意鱼尾板的小面紧贴钢轨；紧固螺栓时：先中间，后两边，两边上紧后，再紧一次中间。
6.安固定螺栓、上螺丝（1）散布零件：把所有零件要放在轨枕两端。
（2）安固定螺栓、上螺丝，上螺丝时不要一下上紧，要先上一边、再上另一边（不上紧），按轨道中心线矫正；同时，矫正接头、轨距，摆正轨枕及补齐配件，再依次上紧螺丝。
7.夯实道基根据轨距情况自钢轨中心起，向两侧范围进行；先由轨底向外排，再由外向轨底排。
巷道铺轨安全技术措施
巷道铺轨安全技术措施
巷道铺轨是指铺设在地下矿井巷道内的列车轨道，用于运输煤炭、矿石等物资。
由于其特殊性质，安全问题必须引起广泛关注。
以下是巷道铺轨安全技术措施。
1. 确定合理的轨道规划和设计
在规划和设计铺轨的过程中，必须考虑到巷道的强度、支撑方式、煤层厚度、部分采煤、地质条件等各种因素，以保证轨道的稳定和安全。
2. 使用高质量的轨材和轨枕
轨道的质量直接影响列车的行驶安全。
因此，在铺设轨道时必须选择高质量的轨材和轨枕，并严格按照标准进行安装和维护，以保证轨道稳定和平稳。
3. 实行严格的巡检制度
地下矿井环境苛刻，巡检对于保障轨道安全至关重要。
我们应该建立与巷道铺轨安全相适应的巡检制度，包括日常巡视和定期检查，及时发现和解决铺轨问题，避免故障的出现。
4. 加强必要的防护设施
在巷道铺轨的沿线应设置必要的防护设施，如栏杆、护栏等，防止人员误入铺轨操作区域，确保人员的安全。
同时，在铺轨工作中，工人应佩戴安全帽、护目镜等防护用品，并遵守相应的作业规范。
5. 随时进行检测并及时处理
巷道铺轨在使用过程中，难免会遇到一些意外情况，如轨道磨损、轨枕破损等。
在这种情况下，必须立即进行检测和处理，以保障列车的正常行驶和人员的安全。
在高速发展的煤炭工业中，巷道铺轨成为不可或缺的一环，但其安全性却不容忽视。
只有不断完善技术技能和加强管理，才能为人们创造更加优质的煤炭资源。
铺设轨道的安全技术措施
铺设轨道的安全技术措施范本一：铺设轨道的安全技术措施引言：铺设轨道是铁路建设中的重要环节，为确保铁路运输的安全和顺畅，必须严格遵守安全技术措施。
本详细介绍了铺设轨道的各项具体内容和要求，以便相关人员在实践中可据此进行操作。
一、施工前期准备1. 安全方案编制：详细描述施工现场的安全风险，制定相应的防范和应急措施。
2. 材料检验：严格按照像关标准对所使用的轨道材料进行检验，确保质量合格。
3. 设备准备：检查和保养相关施工设备，确保其正常工作。
二、铺设轨道的操作步骤1. 清理场地：清除施工区域内的垃圾和杂物，并保持干净整洁。
2. 基床处理：按照设计要求对基床进行处理，包括平整、加固等。
3. 安装轨枕和轨道：精确安装轨枕和轨道，并确保其坚固可靠。
4. 连接轨道：采用合适的连接器将轨道连接在一起，并进行必要的检查和调整。
5. 安装道岔：根据设计要求安装和调试道岔，确保其操作灵便准确。
6. 钢轨固定：采用适当的固定方法对铺设好的轨道进行固定，以提高稳定性和安全性。
7. 轨道调试：对铺设好的轨道进行调试，确保其平整度和几何精度满足要求。
三、施工中的安全措施1. 周边区域封锁：在施工过程中，严格设立封锁区域，禁止无关人员进入。
2. 安全警示标识：设置明显的安全警示标志，确保施工区域的视觉警示。
3. 安全防护措施：施工人员应佩戴符合标准的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
4. 紧急救援预案：制定相关的紧急救援预案，确保发生意外情况时能够迅速响应和处理。
附件：本所涉及附件如下：1. 安全方案编制模板2. 轨道材料检验表3. 施工设备检查记录表4. 紧急救援预案示例法律名词及注释：1. 铁路法：指规范铁路建设和运营管理的法律法规。
2. 施工安全管理条例：针对施工行业，明确施工现场的安全管理要求和责任。
范本二：铺设轨道的安全技术措施引言：铺设轨道是保障铁路运输安全的重要环节。
为了确保施工过程安全可控，本详细介绍了铺设轨道的安全技术措施，并提供了具体操作步骤和注意事项，以供相关人员参考和实施。
铺轨安全技术措施
干河矿+80水平运输大巷及车场绕道铺轨工程施工作业规程第一章工程概况第一节巷道用途及简介一、矿井概况干河矿井位于山西省洪洞县西北部霍西煤田霍州矿区内，隶属霍煤集团汾河焦煤股份有限公司，设计年生产能力210万吨。
矿井设主、副、风三个立井井筒，采用中央并列式通风，机械抽出式通风法，主、副立井作进风井，风井作回风井和安全出口。
二、铺轨巷道概况我方所施工的井下铺轨巷道分为三部分：轨道巷、东车场绕道、西车场绕道:（1）+80m水平轨道运输大巷：巷道设计位于北偏东60°及南偏西60°，其巷道主要布置在细砂岩及少量煤线和部分泥岩中。
是井下主要的运输路线，其巷道设计为3‰下坡，且均为双轨道布置。
（2）东、西车场绕道：两车场绕道均与副井一水平井底车场贯通。
巷道大部分为煤，及少量泥岩和砂岩。
2007年4月1日正式进入井下巷道铺轨工程施工，为保证施工质量与安全，特制定本施工作业规程。
第二节铺轨材料、工程量及技术要求一、铺轨材料为：（1）38㎏钢轨： 1306米（2）混凝土轨枕： 1000根（3）DX638/4/1216 右渡线道岔 2付（4）DX638/4/1216 左渡线道岔1付（5）DK638/3/12 左开道岔2付（6）DK638/3/12 右开道岔2付（7）DC638/3/15 对称道岔2付（8）木道木(4米长)： 144根二、铺轨工程量为：（1）轨道运输大巷：计728米(双轨)（2）西车场绕道：计242米(双轨:30米,其余为单轨)（3）东车场绕道：计336米(双轨)合计：1306米三、井下巷道铺轨技术要求：（1）钢轨采用38㎏/m轨型；轨枕采用混凝土轨枕；铺道岔时，采用木道木；道床选用坚硬不易风化的碎石做道碴，粒度为20～30㎜，并不准掺有碎末等杂物，使其具有适当的孔隙率，以利于排水和良好的弹性。
（2）钢轨轨距设计为600㎜；砼轨枕间距为:轨道接头、弯道、道岔处为550㎜，轨道过渡段为600mm,中间轨枕间距为750mm。
轨道巷铺轨安全技术措施
轨道巷铺轨安全技术措施一、工程概况根据矿方安排,1070辅运巷3170米至3270米需要起底顺坡,由于起底均为岩石,需要打眼放炮,放炮由外向里分段进行,段长为5米,为确保施工安全,特编制如下措施：二、安全技术措施1、起底时,必须先将附近(de)管线、电缆、照明、牌板、设备等设施做有效(de)保护.2、每次起底长度不允许超过1.5m,.3、必须放小炮,每个眼装药不超过1卷,并设岗拦人.放炮必须在躲峒内进行,严禁直线与短距离放炮,距离不得小于100m,警戒距离大于100m,放炮母线长度必须大于100m,放炮时必须在能通往放炮地点(de)所有通道上设岗拦人,并严格执行“一炮三检”、“三人联锁放炮”制度.4、跟班队长、班组长、安检工必须携带便携式瓦检仪.5、严禁打眼与装药平行作业,打眼机具等带电设备未撤离工作面不准将爆破材料带入工作面.6、放炮前,当班班长必须亲自安排专人在通往放炮地点(de)所有通道上设警戒拦人,警戒线设在距放炮地点100米以外(de)安全地点,同时将警戒线以内(de)所有人员撤到警戒线以外(de)安全地点,并设警戒牌、栏杆或拉线,并且由当班班长负责巡回检查各警戒点(de)设置情况,确认无误后,方可命令放炮员放炮,撤除警戒也必须由当班班长亲自执行,没有接到当班班长撤除警戒(de)命令,负责警戒(de)人员不得擅自离岗.警戒如图所示.7、放炮母线(de)展开长度不得小于100米,必须做到随用随挂.8、放炮时,放炮员必须在躲避硐等安全地点放炮.9、放炮后要等15分钟,炮烟吹散后对工作面进行“三位一体”检查,在无任何隐患(de)情况下方可进入工作面开始工作.10、通电以后拒爆时,爆破工必须先取下钥匙,并将爆破母线从放炮器上摘下,扭结成短路,至少再等15分钟,才可沿线路检查,找出拒爆(de)原因.11、放炮时,放炮员必须自联自放,放炮器钥匙要随身携带,不得乱扔乱放,联线时放炮母线必须接成短路,母线要远离电缆及信号线或其它可能导电物体,放炮必须使用规定(de)矿用隔爆型放炮器,严禁用其它电源放炮.12、放炮前,检查线路和通电工作只能由放炮员一人操作,放炮前班组长清点人数,确认无误后方可下达放炮命令,放炮员听到放炮命令后,必须发出放炮警号至少再等5秒钟,方可放炮.13、放炮员必须持证上岗,所有爆破人员,包括爆破、送药、装药人员,必须熟悉爆炸材料性能.14、爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用(de)爆炸材料箱内,并上锁,严禁乱扔、乱放.爆炸材料箱必须放在支护完好,避开机械、电气设备(de)地点.爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外(de)安全地点.15、从成束(de)电雷管中抽取单个电雷管时,不得手拉脚线硬拽管体,也不得手拉管体、硬拽脚线,应将成束(de)电雷管理顺好,拉住前端脚线,将电雷管抽出.抽出单个电雷管后,必须将其脚线扭结成短路.16、装配起爆药卷时,必须遵守下列规定：（1）、必须在支护完好,避开电气设备和导电体(de)地点进行.严禁坐在爆炸材料箱上装配起爆药卷.装配起爆药卷数量,以现茬需要(de)数量为限.（2）、装配起爆药卷必须防止电雷管受震动、冲击、折断脚线和损坏脚线绝缘层.（3）、电雷管必须由装药卷(de)顶部装入,严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼.电雷管必须全部插入药卷内.严禁将电雷管斜插在药卷(de)中部或捆在药卷上.（4）、电雷管插入药卷后,必须用脚线将药卷缠住,并将电雷管脚线扭结成短路.17、、装药前,首先必须清除炮眼内(de)煤粉或岩粉,再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入,不得冲撞或捣实.炮眼内(de)各药卷必须披此密接,使用正向装药,装药不得与其它任何工序平行作业,严禁边打眼边装药.有水(de)炮眼,应使用抗水型炸药.18、装药前和爆破前有下列情况之一(de),严禁装药,爆破.（1）、支护有损坏时.（2）、爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.0%.（3）、在爆破地点附近20m以内,未清除(de)煤、矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上.（4）、工作面风量不足.19、工作面爆破前后,附近20m(de)巷道内,必须洒水降尘.20、爆破母线和连接线应符合下列要求：（1）、煤矿井下爆破母线必须符合标准.（2）、爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间(de)接头必须相互扭紧并悬挂,不得与轨道、金属网、钢丝绳等导电体相接触.（3）、爆破母线应随用随挂,不得使用固定爆破母线.（4）、爆破母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道(de)两侧.（5）、爆破前,爆破母线必须扭结成短路.装药、连线、放炮只能由放炮员和班长操作,不具备装药条件时,炸药、炮头不得进入工作面.（6）、只准采用绝缘母线单回路爆破,严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地等当作回路.21、爆破后,至少等15min待工作面(de)炮烟被吹散,爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点,检查拒爆、残爆等情况.如有危险情况,必须立即处理.22、通电以后拒爆时,爆破工必须先取下钥匙,并将爆破母线从电源上摘下,扭结成短路,至少等15min,才可沿线路检查,找出拒爆(de)原因.23、严禁打眼与装药平行作业,放爆器钥匙严禁用其它物品代替.24、放炮必须使用水炮泥及炮土,充填长度必须符合下列要求：（1）、炮眼封泥应用水炮泥,水炮泥外剩余(de)炮眼部分应用粘土炮泥封实.严禁用煤粉、块状材料或其它可燃性材料作炮眼封泥.（2）、炮眼必须封满炮泥.25、打起底眼前,必须将底板(de)浮渣清理干净,由当班班长、安检工、打眼工共同对底板进行认真细致(de)安全检查,检查是否有瞎炮等安全隐患,如有隐患,必须先彻底排除.26、处理瞎炮(包括残炮)必须在班组长直接指导下进行,并应在当班必须处理完毕后,正常移交下一班.（1）、由于连线不良造成(de)瞎炮可以重新联线放炮.（2）、在距瞎炮至少0.3m处另打一个同瞎炮平行(de)新炮眼装药放炮.（3）、严禁将炮眼残底(无论有无余药)连续加深,严禁用打眼方法往外掏药,严禁用高压风吹这些炮眼.（4）、处理瞎炮(de)炮眼爆炸后,放炮员必须详细检查炸开(de)煤矸,回收未爆(de)雷管.（5）、在瞎炮处理完毕以前,严禁在该地点进行与处理瞎炮无关(de)工作.27、开绞车前必须检查下列各项（1）、护绳板和各部零件是否齐全,有无损坏现象.（2）、钟铃信号是否灵敏可靠.（3）、滚筒钢丝绳有无咬绳、断丝、断股现象.。
巷道铺轨安全技术措施n
S9101回风顺槽铺设轨道安全技术措施一、编制说明根据矿生产要求，为满足S9101回采工作面端头支架分解通过在切眼上出口附近安装，需在S9101回风顺槽铺设轨道。
为了高质量高标准地完成轨道的铺设工作，特制定本安全技术措施。
二、施工技术要求：1.轨道铺设应平直，严格按中、腰线、设计尺寸铺设，接头平整。
轨道中心线距巷道中心线400mm。
铺设轨道前必须保证巷道毛中高不低于3100mm，检查轨道中心线下返750mm位置，巷道净高度不小于3000mm。
2、枕木要放平，要求枕木一端齐，铺成直线，铺设时拉一条线作为基线，枕木间距均匀，垂直于轨道，不合格枕木不准使用。
铺设枕木提前挖枕木坑，枕木深入巷道底板深度不得低于枕木厚度三分之二，根据设计要求枕木高150mm，露出50mm。
3、轨道一律使用30kg/m标准轨道，轨距为600mm，轨枕间距880mm（中-中），道接头处必须有两根枕木。
轨距误差不大于5mm，不小于2mm；轨道接头间隙不大于5mm，高低差不大于2mm，内外错不大于2mm；道接头必须同步，直线段接头必须对接；两股钢轨应水平，误差不大于8mm。
4.轨道和枕木要用道钉钉牢，一根枕木只能砸4个道钉，两道钉要错开不少于20 mm，枕木高于底板30～50mm。
道夹板螺丝必须一正一反、每一螺丝必须一平垫一弹垫一螺母，部件必须齐全坚固有效。
5、轨道铺设后，枕木与底板之间用矸石（大石子）填满捣实，并清理干净，浮矸（煤）不超过轨枕上平面。
三、施工作业程序1、测量人员要按设计复核、补齐巷道中腰线，巷道每隔40左右要有一个中线点。
2、用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够的及时处理；轨枕、道岔来到现场后，技术人员要组织职工认识、熟悉各种构配件；搞清楚名称、用途，每副道岔各种构配件的需要数量。
3、由矿运料队将铺轨所需各部件经后交皮带措施巷运输至S9101回风顺槽，分类码放整齐4、按设计位置、挖枕木坑，铺轨；道枕头一侧要对齐；把直轨抬到道枕上就位，并固定道轨5、从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸，有误差及时调整，无误后把所有固定卡固定。
轨道铺设安全措施
轨道铺设安全措施1、施工人员进入施工地点前,必须要有专人检查巷道中有害气体和支护情况,排除不安全隐患后方可进入施工地点。
2、施工之前全部清理巷道内所有的杂物及大块矸石,保证巷道平整。
3、铺道人员要备足钎子、大锤、撬棍、剁斧、钢尺、弯道器、等铺道工具，及手套等各种防护用品。
4、铺道前可将钢轨和道木严格按照铺设标准，码放在相应位置。
人工运送钢轨时，要两个人或多人配合有一个人喊号，一头先起或一头先放，严格防范出现伤手碰脚现象。
5、砸道钉时，必须手心向上载道钉，用锤轻轻稳牢，随后在加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。
6、用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或道木下面，以防伤人。
7、严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。
8、使用弯道器应当符合下述规定⑴将加工好的钢轨放平稳，轨底向下。
⑵弯道器要平放，垫稳，并使两钩爪牢固卡住钢轨。
⑶用撬杠或钎子拧紧丝杠，用力要均匀，不得用力过猛，防止因用力过猛伤人。
9、铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，不得在缓和曲线的起点设有接头；在曲线的外侧不得有人作业。
10、手工锯钢轨时，必须将要锯的钢轨垫平、摆正、测量长度，钢轨必须锯断，不准用锤砸断。
11、在调整轨道方向时，要由一人指挥。
拨道前应拨开轨枕断部和防爬木撑拨移方向一侧的道渣；拨曲线时，应该先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线部分统一调整。
12、使用绞车运输时，声光信号齐全，有临时挡车设施，开车执行好“行车不行人，行人不行车”制度。
13、利用绞车进行运输时要捆扎紧固，送拉车时要注意不要出现伤人事故。
运输期间人员部不要随意跟车行走。
14、铺道期间要加强文明生产,物料要进行码放整齐。
15、装卸轨道时，要注意轻抬轻放，防止出现道弹起伤人员事件。
运输巷铺设轨道安全技术措施
运输巷铺设轨道安全技术措施一、作业名称：××运输巷铺设轨道、轨枕二、施工时间：×年×月×日三、施工负责人：×××四、主要参加施工人员：×××、×××等人五、施工地点：××运输巷六、工作标准及要求：1.扣件齐全、牢固，与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差都不得大于2mm。
2.直线段两条钢轨顶面的高低差不得大于5mm。
3.直线段轨距上偏差为5㎜，下偏差为-2㎜。
4.轨枕间距符合规定，间距偏差不超过50㎜，轨枕下应捣实。
七、施工方法与步骤：1.拆除废旧道轨、轨枕。
2.按标准摆放新轨枕。
3.按标准铺设、调整新道轨。
4.按标准钉道。
八、安全技术措施：1.施工人员学习措施并签字。
2.听从负责人指挥，搞好自主保安并顾及他人安全，区干部、技术人员跟班到现场，负责全面工作，安监人员现场监督检查作业情况。
3.施工期间，停止轨道运输并将上部和下部挡车装置和防跑车装置可靠地关闭；主轨道上部车场内严禁存放车辆，绞车停电闭锁。
4.施工前，首先设专人对施工地点的顶邦支护情况进行详细检查，敲帮问顶，必须在确保人身安全的情况下工作，施工期间注意顶邦。
5.施工前，详细检查所使用的工具，做到牢固可靠。
6.分摊作业，搬运轨枕时，注意配合密切，轻拿轻放，严防滚动伤人。
7.调整轨枕时，面向同一侧，撬棍插到轨枕的下部。
施工人员听从负责人指挥，使用撬棍时，要用力均匀，防止撬棍滑脱。
8.压撬轨枕必须脸向外侧，起钉时两手应错开钢轨。
9.用剁斧处理锈蚀的夹板螺栓时，严防螺母飞起伤人，严禁强拉、硬撤弯曲道轨，拿剁斧和打锤人不得同时站在一条直线上。
10.多人同在一处工作，必须有专人指挥。
要相互照应，防止脱落的工具、物料砸伤人，并注意脚下障碍物。
11.抽、传轨枕时，注意配合，严防挤伤手。
铺轨安全技术措施示范文本
铺轨安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月铺轨安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一. B3煤层东翼巷道铺轨情况B3煤层东翼巷道于20xx年年底掘进完毕,按巷道设计,B3煤层东翼巷道为轨道运输巷,巷道以主煤门B3煤层为起点,向东进行铺轨,总长度960m。
有关B3煤层东翼巷道铺轨施工,见《+568水平B3煤层东翼巷道铺轨平面图和断面图》。
二. 巷道铺轨设计1．巷道铺轨依据巷道铺轨设计，沿巷道走向向东铺轨，铺轨走向中心位置为:以巷道中心线为准，向北300mm为轨道中心线,轨距600mm,轨枕间距1000mm。
2. 铺轨轨道型号24kg/m轨道。
3. 轨枕规格1200×150×150mm。
三. 巷道铺轨方法以巷道中心线为准,沿巷道走向以3‰的坡度向东铺轨,并采用十字镐凿地坪,每隔1m放轨枕,轨枕露出巷道底平面50mm,然后放轨道安装。
四. 巷道铺轨标准1. 轨距:600mm,允许偏差10mm。
2. 轨枕间距:1000mm，允许偏差≤200mm。
3. 铺轨坡度:3‰,允许偏差≮90%。
4. 轨枕出露巷道底平面:50mm, 允许偏差10mm。
五. 铺轨施工安全技术措施1. 在+590-+568水平下山巷运送轨道、轨枕和配件时，必须由经过培训的调度绞车司机操作。
安全技术之巷道铺轨安全技术措施
应用案例三
总结词
安全第一、预防为主、强化管理
详细描述
在某金属矿井下轨道运输过程中，为确保作业安全和运 输效率，采取了一系列严格的安全技术措施。首先，加 强了矿井通风和降尘措施，确保作业环境良好；其次， 针对矿井内可能出现的突发情况制定了详细的应急预案 ，并配备了相应的应急救援设备，为作业人员的生命安 全提供了有力保障；同时，加强了现场管理和监督，严 格执行各项安全规定和操作规程；最后，对作业人员进 行全面培训，提高其安全意识和操作技能。
人员素质的提升
随着安全技术的不断发展，对工人的技能和素质要求也将不断提高，未来将更加注重工人的专业技能和 安全意识的培训。
THANKS
谢谢您的观看
制定应急预案
针对可能出现的紧急情况，制定应急 预案，确保能够及时采取措施，减少 事故损失。
安全技术的未来发展趋势与展望
新技术的运用
随着科技的不断发展，新的安全技术将不断涌现，如人工智能、物联网等，这些技术将为巷道铺轨安全提供更加可靠 的技术支持。
智能化监控
未来，巷道铺轨安全技术将更加注重智能化监控，通过安装智能传感器和监控系统，实现对巷道的实时监控和预警， 及时发现安全隐患并采取措施。
钢轨探伤仪
用于检测钢轨的内部损伤和缺 陷，预防因钢轨质量问题引发
的安全事故。
火车轮对检测仪
用于检测火车轮对的磨损程度 和几何形状，确保轮对状态良
好。
轨道质量检测与评估
轨道几何尺寸检测
检测轨道的平直度、轨距 、水平度等几何尺寸，确 保其符合设计要求。
钢轨表面质量检测
检查钢轨表面是否存在裂 纹、压痕、划伤等缺陷， 确保钢轨质量。
安全培训与教育
培训技术人员
对参与施工的技术人员进行安全技术 培训，确保他们熟悉并掌握巷道铺轨 的相关安全知识和技能。
轨道大巷铁道铺设安全技术措施(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________轨道大巷铁道铺设安全技术措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-1215-51 轨道大巷铁道铺设安全技术措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
为了保证矿井运输环节畅通，方便井下材料运输，经领导研究决定，在轨道石门及轨道大巷内铺设轨道。
为确保轨道铺设工程安全顺利进行，特制定本安全技术措施。
一、工程概况目前轨道大巷已贯通，临时风水管路已安装完毕，为进一步搞好后期的生产工作，结合现场实际对轨道大巷进行铺设轨道。
轨距为900mm。
选用木质轨枕。
铺设长度为1122米。
轨枕的间距为800mm。
轨道大巷外段轨道铺设坡度为0°57′34″，里段按原施工的坡度进行铺设。
6、轨道石门轨道铺设安原坡度施工。
二、施工组织工程负责人：毕和德施工负责人：万永章技术负责人：潘兆国安全负责人：张武泽三、施工准备将铺道所用的轨道、轨枕、弯道等材料运到施工地点，分类码放整齐。
将铺道用的道钉、螺丝、弯道器、大锤、起道器等工具准备齐全充足。
按巷道设计要求整平道床，巷道内积水淤泥清理干净。
开工前由技术科根据设计要求放好中线。
四、轨道与之相关的材料、工具的运输地面→副斜井→井底车场→轨道石门→巷轨道巷施工地点。
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巷道铺轨安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月巷道铺轨安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
由于副平硐内原轨道运输系统轨道规格不符合煤矿安全规程要求，轨枕大多腐烂，局部地段轨道两侧安全间隙不足，不能满足安全运输需要，同时，为了提升本矿的辅助运输能力，提高辅助运输安全系数，须对现有运输轨道系统进行改造。
为了高质量高标准地完成轨道的铺设工作，特制定本安全技术措施。
一、工程概况：副平硐斜长500m，净宽3.5m，墙基高1.3m，拱高1.75m，净高3.05m，净断面积为9.36m2。
井筒现有轨道为18kg/m轨道，轨道间距为600mm，轨枕为木枕，轨枕间距长短不一，井筒口以内40m和井底车场20m为双轨铺设，车场其余段110m为单轨铺设，井口外伸60m,轨道总长790m。
距井筒口60m处有调度绞车一部。
滚轮及阻车器均损坏严重，均不能满足提升要求。
另外，井口以里75m至120m段巷道净高为1.85m，净宽3m,净断面积为4.58m2，不能满足轨道铺设要求，需进行起底（其长度及起渣方量见附图）后再铺轨。
二、施工技术要求：1、轨道铺设技术要求（1）道轨选用30kg/m钢轨，轨距为600mm，道轨铺设长度为790m(井筒内单轨长度500m,车场双轨长度共120m、井底铺轨长度110m，井口外延60m，共790m)；轨枕选用混凝土枕，枕木规格为长×宽×高=1200×150×140mm，轨枕设计间距为750mm；轨道采用10m长钢轨。
道床采用直径30mm的石子铺设，道床铺设宽度1200mm，厚度240mm。
在井口处设置三道绝缘夹板，绝缘夹板以外（地面侧）的轨道每侧轨道有效接地至少一处。
（2）平硐段（坡度小于5度）每隔50m安设一个滚轮，斜坡段每隔20m安设一个滚轮。
分别在井口以里130m、230m、330m、430m处设置自动防跑车装置4道。
（3）轨道铺设沿巷道中心线铺设，在左侧（东侧）设人行道，采用混凝土硬化，硬化宽度800mm，厚度200mm。
右侧设置排水沟，排水沟采用混凝土砌筑，水沟断面净尺寸高×宽=300×300mm，侧壁厚度50mm，底厚100mm，水沟设盖板（盖板要加12#钢筋，间距300*300mm），盖板尺寸长×宽×厚=800×500×50mm，在井口往里370m(15°坡)处人行道为阶梯状，阶梯长度700mm、宽度800mm、高度200mm，坡长130m。
2、质量标准要求（1）轨道采用30kg/m的钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于5mm，不应有硬弯。
（2）轨道间距：600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为：-2mm--+5mm。
（3）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）轨枕间距：750mm，轨枕间距偏差：-50mm--+50mm，轨枕规格：1200×150×140mm，轨枕埋入道床深度为90mm。
轨枕下铺石子约100mm左右。
枕轨必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。
轨枕靠上帮的一头必须平齐。
（5）道床必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。
（6）同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
（7）轨道铺设平整、牢固，道碴垫实。
（8）轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2300mm。
（9）轨道拉杆每隔30m设置一道。
三、施工作业程序及主要工序1、施工作业程序：清除多余道渣--运材料（轨枕、钢轨、石子、夹板等）--码放材料--回收旧枕木道轨--铺设永久道轨--填道床--做水沟、硬化行人道（整个循环由下往上施工，每铺50m轨道为一循环）。
2、劳动组织：采用八小时作业制，每天三班。
每班设跟班干部（项目负责人）一名，负责总体指挥、安全、技术等工作；设班长一名，负责本班指挥协调；设瓦斯检查员一名，负责瓦斯和二氧化碳检查；设安检工一名，负责安全检查；绞车司机一名，负责运料和运渣；信号工一名，负责绞车运输时信号提示；施工人员8名，负责起轨出渣和轨道铺设；地面装料和卸料工2名，负责井下供料和卸料、出渣。
3、施工主要工序：（1）测量人员要按设计复核、补齐巷道腰线，巷道两侧都要有腰线（间断点不超过10米；统一使用永久轨道面1米的腰线）弯道两端都要有一个中线点，没有激光的直线巷道每40左右要有一个中线点，按设计位置划好道岔基本轨起点位置。
（2）用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够的及时处理；轨枕、道岔来到现场后，技术人员要组织职工认识、熟悉各种构配件；搞清楚名称、用途，每副道岔各种构配件的需要数量。
(3)把轨道和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。
轨枕装车下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠。
双轨段按大约间距300mm、单轨段按大约间距600mm摆靠。
（4）按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用道枕；道岔直轨一侧的道枕头要对齐；把直轨抬到道枕上就位，道枕在轨道外侧不少于250㎜；撬起直轨，在不同位置加入不同规格的垫板、并固定道轨（所有道轨第一次固定2/3）；把基心轨抬到道枕上就位，心尖与直轨的护轨中垂直对正，找准轨距并固定；把弯轨抬到枕上就位、把直、曲连接轨和基心轨、尖轨连接起来（注意尖轨内有套管，长的在前，短的在后），不同位置加入不同规格的垫板、找准直道轨距并固定，按巷道中线与轨道中心的关系拨正道岔；在不同位置加入不同规格的垫板、找准弯道轨距（注意弯道轨距有加宽）并固定；（5）从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸，有误差及时调整，无误后把所有固定卡固定。
安装连杆、扳道器。
检查尖轨开程、密贴、灵活情况。
进行班组自验收并作好记录。
（6）起道追渣：用2-6个起道器同时平缓的把上过道渣的道逐段抬起，根据上道渣的多少，起渣时应根据坡度进行，然后把每一块道板两端轨道下方的道渣用夯道镐夯实。
（7）拆除现有的临时轨道运走拆除物运至并码放整齐。
（8）井筒内调度绞车检修合格并恢复送电，达到提升要求。
四、安全技术措施1、安装道轨前，现场作业人员必须学习安全措施后方准施工，同时必须严格按照《煤矿安全规程》中的规定执行。
2、施工前的准备措施（1)所有施工材料必须准备到位并运抵工业广场，并分类储存，摆放整齐。
（2）原运输系统回收材料场地和排渣场地能充分容纳回收材料。
（3）所有施工人员要熟悉工作环境并学习安全技术措施。
（4）井筒内的调度绞车要移至井筒外，严格按要求安装、调试且恢复声光电信号后方可使用。
3、铺设轨道的安全技术措施：（1）道岔应铺设在直线地段，不得设在竖、曲线地段，道岔应保持平直、完好，道轨顶面应保持在同一水平，防止车辆在运行中跳轨伤人。
（2）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头处间隙不得大于5mm,高低与左右差错不得大于5mm。
（3)直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。
（5）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（6）轨枕的规格及数量必须符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，必须使用同一型号钢轨与枕木。
（7）开工前，首先检查所用的工具是否齐全、完好，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔乱放。
（8）在铺轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止歪斜伤人。
（9）道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下面要捣实，对道床要经常清洗，做到无杂物、无浮煤、无积水。
（10）安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴钢轨，紧固螺栓时，先中间后两边，两边上紧后再把中间紧一次。
（11）轨枕必须合格，严禁将腐朽或不合格的枕木铺设在轨道下面。
（12）在施工过程中，巷道内阻车器必须随轨道铺设进度同时安装，并投入正常使用。
（13）施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，确保轨道铺设质量。
（14）铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。
曲线段竖曲线的半径必须符合规程要求。
（15）在曲线的外侧不准有人同时作业。
4、运输钢轨安全技术措施（1）运送钢轨时，必须使用平板矿车运输。
轨道装设长度不超过10ｍ，距轨面高度不超过1.2ｍ。
轨道码放整齐，用8＃铁丝不少于4根捻股或相当的钢丝绳等不少于3道进行捆绑，固定位置必须是平板车两组起重环上，不偏载。
（2）装卸钢轨时必须有人统一指挥，所有作业人员必须用同一侧肩膀抬轨，必须有一个人喊号，一头先起或一头先放。
（3）人力推车运送钢轨时，在钢轨车前50 m以外必须有人探路，钢轨车两侧不准跟人，跟车人员必须离轨头2ｍ以外，不得两辆车同时运输。
（4）当巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车，必须使用机械运输。
5、推车工安全技术措施（1）推车前，首先检查运输线上巷道支护情况，并清理运输线上的所有障碍物，检查运输路线轨道质量情况，保证矿车运行畅通。
（2）推车时，必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人都必须及时发出警号。
严禁低头推车,严禁放飞车。
（3）停车时，用阻车器停放牢靠，防止跑车。
（4）一次只准推一辆车。
严禁在矿车两侧推车。
同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米；坡度大于5‰时，不得小于30米。
巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车，使用绞车提升运输。
6、灾害预防及避灾路线当发生瓦斯、煤尘、水灾等自然灾害时，现场人员立即向矿调度中心汇报并沿副平硐撤到地面。
7、施工质量要求：（1）铺设道轨应根据巷道底板适当调整坡度，保证平缓过度。
（2）铺道轨时，必须安装道栏杆，每30米有一根道拉杆控制道轨距。
枕木为每750mm一根，道轨与道轨连接处，必须有两块道夹板，且用4道螺丝固定，夹板螺丝采用一左一右固定。