隧道洞身衬砌施工方案69637
隧道明洞衬砌施工方案
隧道明洞衬砌施工方案一、工程概况荔枝沟隧道左线明洞总长65米，东洞口段ZK15+025～ZK15+035，计10米；西洞口段ZK15+965～ZK16+020，计10+45=55米，其中洞口明洞段长10米，SM衬砌合计65米。
荔枝沟隧道右线明洞总长60米，东洞口段YK15+025～YK15+055，计30米；西洞口段YK16+020～YK16+050，计15+15=30米，其中洞口明洞段长15米，SM衬砌合计60米。
右线和左线西洞门均采用削竹式洞门，洞门段与明洞段设伸缩缝。
二、明洞衬砌施工方案1．总体施工方案隧道左右线洞口开挖进入明洞施工后，就利用洞口场地安装衬砌台车。
洞身防水层在隧道外拼焊成后，在移动式工作台车上安装。
二次衬砌采用12m 长全液压整体式模板衬砌台车浇筑。
砼输送泵泵送入模，模筑砼采用600mm 厚C30防水砼，砼外侧采用300g/m2土工布及EVA防水板。
为保证洞口稳定采用明拱暗墙施工，洞外填土必须用浆片石对称夯实，上部回填土纵坡为3%，回填土为粘土层、夯填碎石土和M7.5浆片石。
2．具体施工方案2．1 1.0mm厚EVA防水板施工明洞防水层采用双层无纺布夹EVA卷材结构，防水层施工顺序：拱部→两面边墙。
铺贴卷材时，卷材由拱部中心向左、右两侧同时铺设。
①工艺流程：定位→卷材就位→固定卷材→施工下一幅卷材②施工做法：粘防水卷材吊带位置确定固定位置。
③将卷材在平面上展开，再将卷材从两端同时向中心回卷，并将卷材放在可移动平台支架顶部，扶好摆正，将卷材吊带绑扎固定。
防水卷材采用吊带铺挂，不得用钉子固定。
④依此类推，施工下一幅卷材。
2.2排水管安装及止水带施工方法排水管：在初衬与二衬之间防水卷材外侧设φ50每环间距为3～5m环向软式透水管，在侧墙脚设φ100纵向软式透水管，并设φ50PVC横向排水管，将围岩渗水排入路边排水沟；在不设仰拱路段的路面基层下，设φ100横向软式透管，坡度与道路横坡一致，将路面积水排入路边排水沟；在行车道的两侧设盖板式暗沟，以汇集围岩渗水、路面底积水和路面水，并排出洞外。
隧道洞身衬砌施工方案
省道215线九龙县城至凉山州界公路改建工程XX隧道洞身衬砌施工方案XX集团有限公司X公路改建工程XX项目经理部二零年月目录1、工程慨况 (3)1.1工程简介 (3)1.2地形地貌与气候 (3)1.3工程地质及水文地质 (4)1.4工程特点 (5)1.5施工流程图 (6)2、施工方案 (7)2.1初期支护方案 (7)2.2钢拱架施工 (9)2.3拱及填充施工 (10)2.4混凝土衬砌施工 (10)2.5衬砌钢筋施工 (12)2.6钢筋网支护施工 (13)2.7锚杆支护施工 (14)3、进度工期 (15)4、设备人员进场情况 (18)5、施工班组组织情况 (19)6、质量保证措施 (20)6.1质量目标 (20)6.2确保工程质量措施 (20)6.3质量措施 (20)6.4质量保证体系 (23)6.5质量检查程序图 (24)7、安全保证措施 (24)7.1安全保证措施 (24)7.2安全保证体系 (26)7.3确保安全的措施 (27)8、文明施工、环境保护保证措施 (29)XX隧道洞身衬砌施工方案第一节工程概况一、工程简介XX隧道的桩号里程为K22+836～K23+860，隧道全长1024m，最大埋深约125米，隧道净空： 9.0х5.0米，隧道平面曲线最小半径为252米。
隧道纵坡为2.69%。
其中Ⅳ级围岩段长度为890m，Ⅴ级围岩段长度为134m。
隧道内有设两个停车带。
洞身衬砌包含喷射混凝土支护、锚杆支护、钢筋网支护、仰拱、混凝土衬砌、钢支撑、衬砌钢筋等。
洞身衬砌主要工程量有：C30防水混凝土6660m³、C30普通仰拱混凝土2312m³、C15仰拱回填混凝土1825m³、HPB300钢筋107207Kg、HRB400钢筋322008 Kg、工字钢317222 Kg、C20喷射混凝土4120m³。
公路等级：三级公路；道路设计行车速度:V=30km/h；设计荷载：公路Ⅱ级。
隧道衬砌施工技术方案
隧道衬砌施工技术方案一、衬砌施工准备1、隧道衬砌台车模板及支架具有足够的强度、刚度和稳定性，模板台车加工完成，并经调试断面尺寸等达到设计要求；2、隧道初期支护已完成，表面平整度、净空大小、砼强度、锚杆抗拔力等均已验收合格，初期支护变形基本稳定后进行施工；3、环向排水盲管、无纺布、防水板等各种防排水材料规格、质量符合设计及规范要求，且数量满足施工需要；4、专业施工人员进行岗前操作技术培训；5、可穿行作业台架、自动走行热焊机、焊枪等机械设备到位，性能状态满足施工需要；二、初支检测1、待初期支护沉降稳定后，对初期支护净空进行检测，保证衬砌厚度。
2、对喷射混凝土基面进行认真的检查，不得有钢筋凸出的管件等尖锐突出物。
若存在应将其割除，并用砂浆抹平顺。
3、隧道断面变化处或转弯处的阴角应抹成半径不小于5mm 的圆弧。
4、隧道基面不得有明水，若有明水，应采育措施封堵或引撑。
三、盲管安装1、环向排水管采用φ50双壁打孔波纹管外裹无纺布，每板衬砌中部位置设置一环直接与纵向波纹管采用三通进行连接，集中出水点视水量大小加密设置；纵向每侧设置一条直径为φ100的外裹无纺布打孔波纹管，纵向波纹管与仰拱环向波纹管采用三通进行连接并直接引入中心排水沟内2、纵向盲管安设时纵向坡度必须与线路坡度一致，且每隔1m固定一次，确保在浇筑混凝土时盲管位置不会发生变化。
坡度满足设计要求。
3、盲管施工技术要点①纵向贯通排水盲沟安装应按设计规定划线，以使盲管位置准确合理，避免起伏过大。
②排水盲管与支护的间距不得大于5cm，盲管采用铁丝网固定，间距100cm。
③集中出水点沿水源方向钻孔，然后将单根集中引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出；④盲管接头用无纺布的渗水材料包裹，防止混凝土或杂物进入堵塞管道。
⑤盲管外伸部分用钢筋固定，以防止浇筑混凝土时盲管位置变化。
四、无纺布及防水板铺挂1、原材料的技术指标、技术性能必须满足设计要求。
隧道衬砌施工方案
隧道衬砌施工方案一、引言隧道是现代交通建设中的重要组成部分，为保证隧道的安全稳定运行，需对其进行衬砌施工。
本文将就隧道衬砌施工的方案进行详细描述。
二、施工前准备1. 勘察设计在开始衬砌施工前，需进行详细的勘察设计。
勘察设计应包括土质、地质、地下水情况等，以便科学地确定衬砌材料和施工方法。
2. 材料准备隧道衬砌的材料应符合相关的行业标准和规范，以保证质量和可靠性。
常用的衬砌材料包括混凝土、砖石等。
3. 施工人员培训施工人员应接受相关培训，了解隧道衬砌的工艺流程和施工要求，并具备相关技能和经验。
三、施工方案1. 施工工艺选择根据隧道的具体情况，施工前需确定衬砌的具体工艺，包括预制衬砌和现浇衬砌两种常用工艺。
根据隧道的结构和要求，选择适合的衬砌工艺。
2. 预制衬砌方案预制衬砌是将衬砌板在场外预先制作完成，然后运输至现场进行安装。
预制衬砌具有施工速度快、质量易于控制等优点。
根据隧道的尺寸和结构形式，制定相应的预制衬砌方案。
3. 现浇衬砌方案现浇衬砌是在现场进行混凝土浇筑，然后进行养护和加固。
现浇衬砌工艺中，需要控制好混凝土拌合物的配比和施工工艺。
根据隧道的长度和结构形式，制定合理的现浇衬砌方案。
四、施工流程1. 施工准备包括现场清理、准备施工设备和材料等。
要确保施工现场的安全和卫生。
2. 模板安装根据衬砌的结构要求，进行模板的安装，并进行合理调整，以确保衬砌的准确度和稳定性。
3. 材料运输与拌合将预制衬砌板或者混凝土材料运输至现场，按照规定的配比进行拌合，确保衬砌材料的质量和一致性。
4. 施工作业根据施工方案进行衬砌作业，确保衬砌的准确度和质量。
在施工过程中，需注意施工设备和工作人员的安全，保证施工的高效进行。
5. 养护与验收衬砌施工完成后，需进行养护和验收工作。
养护时间根据具体情况而定，一般需持续数天至数周。
养护期间需保持施工现场的安全和清洁。
五、质量控制1. 施工过程监测在衬砌施工过程中，应进行实时监测，确保施工质量符合要求。
隧道洞身衬砌施工方案
洞身衬砌施工方案隧道左线进口桩号LK182+422，施工长度为1304.305m；右线进口桩号RK182+414，施工长度为1298m。
（一）地形地貌及地质概况隧道区属低山丘陵地貌，地势总体为西北高东南低，路线走廊带内地形相对高差一般为50～100m，山体多呈浑圆状，上部多有较薄（1～2m）的残坡积覆盖物，偶见悬崖峭壁，由于地壳提升与流水作用的侵蚀切割，使山体与沟谷交错出现；隧道穿越花岗岩段，围岩岩体受构造影响较重，岩体破碎～较完整。
围岩级别为Ⅴ～Ⅱ级，围岩稳定性较差。
（二）工期安排接到中标通知书后，立即进行隧道施工的准备工作，一方面对机械、人员进行调配及水电路布置，另一方面进行进出口施工场地的平整和施工场地的布置，全部施工准备为2009年12月25日~2010年5月15日。
2010年5月15日~6月30日完成洞口边坡及仰坡开挖施工2010年7月1日~2011年10月31日完成隧道开挖、二次衬砌排水沟、电缆槽与收尾施工。
（三）劳动力组织及主要机械配备1、劳动力组织按照精干高效的原则和项目特点组建项目经理部，其中项目经理1人，项目副经理2人，总工程师1人，设五部二室。
项目经理部直管1个隧道施工队，施工组织机构见下图。
2、主要机械设备槐尖山隧道是本合同段的控制性工程之一，准备投入使用的主要机械设备如下：隧道队机械设备一览表3、隧道施工人员安排计划见下表：（四）施工方法1、初期（超前）支护本隧道的初期（超前）支护主要有长管棚、小导管注浆、中空注浆锚杆、砂浆锚杆、钢架支撑、钢筋网及喷砼等。
初期（超前）支护施工方法一览表管棚检验评定标准如下：钢架支撑检验评定标准如下：1.1喷射混凝土1.1.1配合比喷混凝土的配合比，应符合混凝土强度和喷射工艺的要求，可按经验选择后通过实验确定。
1.1.2喷射前准备工作①检查受喷面尺寸，保证开挖面尺寸符合设计要求。
②拆除障碍物。
③清除受喷面岩石浮渣，并用高压水或高压风清洗除掉。
隧道衬砌施工方案及施工技术
隧道衬砌施工方案及施工技术隧道衬砌施工是隧道施工的重要环节，旨在保证隧道结构的稳定和安全。
本文将探讨隧道衬砌施工的方案以及相关的施工技术，以期为隧道工程的设计和实施提供参考。
一、施工方案1. 隧道衬砌材料选择隧道衬砌材料的选择应综合考虑隧道工程的地质条件、设计要求、施工的可行性以及经济性等因素。
常见的隧道衬砌材料有混凝土、砖石、钢筋混凝土等。
根据具体情况，选择合适的材料进行施工。
2. 施工工艺流程隧道衬砌施工的工艺流程可以分为准备工作、主体施工和后续工作三个阶段。
准备工作包括调查勘探、设计程序、材料采购等。
在这个阶段，需要对隧道的地质情况进行详细的调查，确认衬砌施工的适宜性。
主体施工阶段是隧道衬砌的核心部分。
主要包括基础开挖、模板制作、钢筋安装、混凝土浇筑等工序。
在这个阶段，需要根据施工计划，合理安排施工人员和设备，确保施工质量和进度。
后续工作主要包括验收和整理收尾。
在施工完成后，需要进行衬砌结构的验收，确保符合设计要求。
同时，还需要对施工现场进行清理和整理，为后续的工作提供良好的工作环境。
二、施工技术1. 隧道衬砌的施工方法隧道衬砌的施工方法根据具体情况的不同而有所差异。
常见的施工方法有集拱法、逐环法和预制块法等。
集拱法是将衬砌材料设置在隧道开挖的墙面和顶面，形成整体的拱形结构。
这种方法施工简单、高效，适用于较小规模的隧道。
逐环法是按照隧道的纵向分段进行施工。
首先进行一段衬砌的施工，然后再进行下一段的施工，逐渐延伸至整个隧道。
这种方法适用于较长的隧道，施工进度可以逐步推进。
预制块法是将衬砌材料提前制作成块体，然后将这些块体组装拼接成整体的衬砌结构。
这种方法施工过程较为灵活，适用于需要定制形状和尺寸的隧道。
2. 衬砌施工质量控制为了保证隧道衬砌的施工质量，需要采取一系列的控制措施。
首先，需要对衬砌材料进行质量检测，确保符合相关的标准和规定。
其次，要对施工现场进行严密的监控，确保施工过程中不出现问题。
隧道衬砌施工方案
隧道衬砌施工方案一、工程背景隧道衬砌是指在隧道开挖完后，为了保证隧道的稳定性和安全度量，对隧道的内壁进行砌筑的过程。
衬砌施工是隧道工程中的重要环节，直接关系到隧道的安全和使用寿命。
本篇方案主要讨论一种隧道衬砌的施工方案。
二、施工方法本方案采用钢模板灌注混凝土衬砌施工方法。
具体步骤如下：1. 开工前，对现场进行勘测和测量，了解隧道内部的情况，包括土质、水分、地下水位等。
2. 根据实际情况，确定隧道衬砌的设计方案和衬砌厚度。
3. 成立施工队伍，并进行必要的培训和安全教育。
4. 准备施工材料，包括钢模板、混凝土、水泥、沙子、砾石等。
5. 在隧道洞口处设置施工平台和装卸区，准备好起重设备和运输工具。
6. 按照设计要求，进行钢模板的安装和固定。
7. 准备混凝土，按照一定比例配制水泥、沙子、砾石等材料，搅拌均匀。
8. 开始灌注混凝土，采用的方法为从洞口开始向内部顺次施工。
9. 在施工过程中，注意控制衬砌的厚度和质量，避免出现空洞或裂缝。
10. 混凝土灌注完成后，对衬砌进行震实和养护。
11. 在隧道内部完成衬砌施工后，进行必要的检查和测量，确保施工的质量和符合设计要求。
12. 清理施工现场，并进行相关安全检查。
三、施工要求1. 施工人员必须持有相关的劳动证书和操作证书，严格按照相关施工规范和标准进行施工。
2. 混凝土的配制必须按照设计方案和技术要求进行，严禁随意调整和改动。
3. 施工过程中，必须严格控制施工进度，确保施工质量和安全。
4. 施工现场必须保持整洁，严禁乱堆乱放材料和废弃物。
5. 施工期间，必须严格遵守施工安全操作规程，保证施工人员的安全。
6. 施工时密切关注地下水位的变化，必要时采取相应的排水措施。
四、质量控制1. 混凝土的配制必须按照设计比例和施工方案进行，严禁随意调整和改动。
2. 施工过程中，严格控制衬砌厚度，避免出现空洞或裂缝。
3. 施工现场必须进行必要的检查和测量，确保衬砌的质量和符合设计要求。
隧洞衬砌施工方案
隧洞衬砌施工方案隧洞衬砌施工方案一、施工准备：1. 精心组织人员，配备专业技术工人和设备，确保施工顺利进行。
2. 对施工区域进行认真勘察，了解地质情况和隧洞设计要求，做好施工方案。
3. 准备好各种施工材料和设备，包括砂浆、砖块、钢筋等。
4. 确保施工现场的安全，做好防护工作，确保人员安全。
二、施工工序：1. 清理施工区域，清除杂物和泥土，确保施工区域干净整洁。
2. 进行基础处理，包括挖控基础和浇筑混凝土基础等。
3. 确定隧洞衬砌的布置和尺寸，按照设计要求进行施工。
4. 进行砌筑工作，根据设计要求选择合适的砖块和砂浆，进行砌筑。
三、施工步骤：1. 确定隧洞衬砌的布置和尺寸，根据设计要求进行标线。
2. 在标线上进行浇筑混凝土基础，保证基础的平整和牢固。
3. 进行砌筑工作，先将砖块用砂浆浸湿，然后按照设计要求进行砌筑。
注意砖块之间的间距和垂直度。
4. 砌筑一定高度后，进行验收。
检查砖块的水平度和垂直度，以及与周围结构的连接情况。
如有问题，及时调整和修复。
5. 砌筑完一层后，进行二次验收，确保质量合格后再进行下一层的砌筑。
6. 如遇到特殊情况，如洞口、转弯等地方，需要进行特殊处理，保证结构的稳定和安全。
四、施工注意事项：1. 施工过程中要严格遵守安全规定，做好人员的安全防护工作，确保施工人员的安全。
2. 在施工前要对施工区域进行认真勘察，了解地质情况和隧洞设计要求，制定合理的施工方案。
3. 施工材料和设备要符合相应的标准，确保质量合格。
4. 施工现场要保持整洁，及时清理杂物和泥土。
5. 施工过程中要注意验收和质量控制，确保隧洞衬砌的质量合格。
6. 如遇到特殊情况，要及时调整施工方案，保证施工的顺利进行。
通过以上的施工方案，可以保证隧洞衬砌的质量和安全性。
在施工过程中要严格遵守施工规范，确保施工按照设计要求进行，做好质量控制和安全防范工作。
只有这样，才能顺利完成隧洞衬砌工程。
隧洞衬砌施工方案
隧洞衬砌施工方案隧洞衬砌施工是指在隧道的洞身周围进行砌体结构的施工，以增加隧道的稳定性和承载力。
在进行隧洞衬砌施工时，需要制定合理的施工方案，下面将介绍一种隧洞衬砌施工方案。
1. 施工前准备：施工前需要对隧洞的洞身进行检查，确定洞身的情况，例如有无裂缝、变形等情况。
确定洞身平整度和内部应力的情况，以及地下水位、水压等情况。
根据洞身情况，选择合适的支护材料和支护方式。
2. 支护材料选择：根据洞身情况选择合适的支护材料，一般可以采用钢筋混凝土砌块、预制构件或喷射混凝土等材料。
选择材料时需要考虑材料的抗压强度、稳定性和耐久性等因素。
3. 衬砌方式选择：根据隧洞的洞身情况选择合适的衬砌方式，一般可以选择预制砌块法、贴砖法或喷射混凝土法等。
预制砌块法适合于洞身坚硬、结构稳定的情况；贴砖法适合于洞身有裂缝、变形的情况；喷射混凝土法适合于洞身不规则、变形严重的情况。
4. 施工工艺：根据选择的衬砌方式进行相应的施工工艺。
例如，采用预制砌块法时，需要先进行基础处理，然后安装预制砌块，最后进行填缝、固定和加强等工作。
而采用贴砖法时，需要先进行洞身处理，然后进行砖块迎水迎风、预埋锚杆等工作，最后进行填缝和加固等工作。
5. 施工控制：在施工过程中需要进行施工控制，包括施工工艺、材料和质量控制等。
例如，在预制砌块法中，需要进行砌块的精确测量和水平调整，确保砌块的质量和稳定性。
在贴砖法中，需要进行砖缝的填缝和密实，以确保砖砌体的稳定性和防水性。
隧洞衬砌施工方案需要根据洞身情况、支护材料和施工要求等因素进行制定，通过合理的选择和控制，可以保证隧洞衬砌的质量和稳定性。
同时，还需要进行监测和维护，及时修补和加固，以保证隧洞的安全运营。
隧道衬砌施工方案
隧道衬砌施工方案一、介绍隧道衬砌施工方案是为了确保隧道的安全和可靠性，有效地保护地下结构以及隧道使用者的生命和财产安全而制定的。
本文将详细介绍隧道衬砌施工方案的相关内容。
二、施工前准备1. 资材准备在开始施工前，需要准备充足的隧道衬砌材料，包括混凝土、钢筋等。
确保材料质量符合标准，并按照设计要求进行调配。
2. 设备检查对施工所需的设备进行检查和维护，确保设备正常运行。
同时，根据具体情况，合理安排施工设备的使用顺序，以提高施工效率。
三、施工步骤1. 基坑开挖首先进行基坑开挖，确保坑底平整、坡度符合要求，并采取相应的排水措施，防止坑底积水。
2. 地下排水在基坑开挖后，进行地下排水工程。
通过安装排水管道，将隧道内的积水导出，保持隧道内部的干燥。
3. 基础处理在地下排水完成后，对基坑进行基础处理工作。
在基坑底部进行平整和夯实，以提供稳定的施工基础。
4. 钢筋骨架搭设根据设计要求，进行钢筋骨架的搭设工作。
确保钢筋布置符合设计规范，并采取适当的连接方式，提高钢筋骨架的整体刚度。
5. 混凝土浇筑进行混凝土的配制和浇筑工作。
在混凝土浇筑前，要进行充分的搅拌，确保混凝土质量均匀。
同时，采取适当的浇筑方式，将混凝土均匀地填充到隧道衬砌空间中。
6. 确定固定点在混凝土刚开始凝固之前，需要立即确定固定点，并采取相应的固定措施，使混凝土不会出现位移现象。
7. 后续处理待混凝土充分凝固后，进行隧道衬砌的后续处理工作。
主要包括拆除模板、清理杂物等。
四、质量控制1. 材料质量检验在施工过程中，严格按照标准对材料进行质量检验，确保各种材料的质量符合要求。
2. 施工工艺控制严格按照施工工艺要求进行操作，确保施工过程中各工艺环节严谨、合理。
3. 施工现场检测派遣专人进行施工现场检测，及时发现问题并采取相应措施进行处理，确保施工质量合格。
五、安全保障1. 施工人员培训对施工人员进行相关安全培训，确保施工人员具备必要的安全意识和操作技能。
隧洞衬砌施工方案
隧洞衬砌施工方案1. 引言隧洞衬砌是隧道工程中的重要施工环节，用于加固地下隧道结构，提高隧道的稳定性和安全性。
本文档旨在介绍隧洞衬砌施工方案，包括施工材料、施工方法和施工步骤等内容。
2. 施工材料2.1 衬砌混凝土衬砌混凝土是隧道衬砌的主要材料，其主要性能指标包括抗压强度、抗渗透性和耐久性等。
一般情况下，衬砌混凝土选用C30至C50的抗压强度等级。
混凝土的配合比需根据具体工程情况和设计要求确定。
2.2 钢筋钢筋在隧道衬砌中起到增加衬砌结构强度和刚度的作用。
钢筋的种类和规格应符合设计要求，并应进行防锈处理，以提高钢筋的耐久性。
2.3 锚杆锚杆是用于支撑和固定隧道衬砌的一种常用材料。
其材质一般选用高强度钢材，通过锚固技术将锚杆与地层固定在一起，以增加隧道的稳定性。
2.4 隧道填充物隧道填充物应选择与衬砌混凝土相匹配的材料，以填充隧道与地层之间的空隙，增强地层的密实性和稳定性。
3. 施工方法3.1 隧道的准备工作在进行隧洞衬砌施工之前，需要进行一系列准备工作，包括清理隧道内部和外部、搭建施工平台和支撑结构等。
同时需要制定详细的施工方案，确保施工过程的安全和顺利进行。
3.2 衬砌施工顺序衬砌施工的一般顺序为：先进行钢筋绑扎和锚杆安装，然后进行混凝土浇筑和养护。
具体的施工顺序应根据设计要求和实际情况确定。
3.3 施工工艺衬砌施工工艺主要包括钢筋绑扎、锚杆安装、混凝土浇筑和养护等环节。
钢筋绑扎应按照设计要求进行，确保钢筋的位置和间距符合要求。
锚杆的安装需要根据地质情况确定固定长度和锚固方式。
混凝土浇筑应采用连续浇筑的方式，避免出现冷接缝。
浇筑后需要进行养护，保持混凝土的湿润状态，避免早期干裂。
4. 施工步骤4.1 钢筋绑扎根据设计要求，将钢筋按照一定的间距和位置绑扎在隧道壁面和顶部。
绑扎过程中需要注意钢筋的纵向和横向连接，确保衬砌结构的整体稳定性。
4.2 锚杆安装根据设计要求，在已绑扎好的钢筋上预留锚杆孔，并安装锚杆。
隧道洞身衬砌施工方案
隧道洞身衬砌施工方案⒈模板与支护隧道衬砌台车选用本投标人自行研制的简易台车，其原理是在原始排架的基础上，将若干榀钢架连接固定为一个整体，安装行走部分，并增设双层平台，形成整体行走台车。
其结构主要以钢拱为骨架，以型钢为支撑结构，加操作平台形成，将其立于边墙基础上，配合液压千斤顶及行走装置，达到整体升降和行走的目的。
衬砌台车长度不应超过10.5米，厚度不应小于12mm。
衬砌模板安装位置应准确，连接牢固。
模板应表面光滑，接缝应结合严密，不漏浆。
安装前应对开挖面进行复查和整修。
模板表面应在浇注混凝土前涂刷经过批准的脱模剂。
有效地防止混凝土粘结在模板表面上。
模板与支架应有足够的强度、钢度和稳定性，能安全地承受所浇注混凝土的重力、侧压力、震动力及在施工中可能产生的各项荷载。
达到不胀模、不漏浆。
⒉模筑混凝土施工模筑混凝土在初期支护已达到设计要求，防水板及纵、横向排水盲管设置完毕，预留孔及预埋件已按设计要求留置后进行。
并检查隧道中线、标高、断面尺寸准确无误，隧道无欠挖，二次衬砌内轮廓符合设计要求。
混凝土在拌合站搅拌合格后，用搅拌运输车运至现场，采用混凝土输送泵送入模，保证混凝土在运输过程中不发生离析、漏浆。
拆模时，先拆堵头板，再拆连接件及支撑，然后用垂直与侧向丝杠收缩模板，使台车可以向前行进。
隧道二次衬砌一次完成，不得中断。
如因故必需中断，则在继续浇注混凝土前，先凿除混凝土表面的松软层和水泥砂浆薄膜，并将表面凿毛，用压力水冲洗干净，在其上铺一层2-3cm厚的同标号水泥砂浆后再继续浇注混凝土。
拱部浇筑顺序为从两侧拱脚向拱顶对称进行，间歇及封顶的层面做成辐射状。
⒊超挖回填拱脚及墙脚以上1米范围内的超挖，用同级混凝土回填，其余在允许范围内部分，用与衬砌同级的混凝土回填；超过规范允许部分，用片石混凝土或浆砌片石回填。
超挖回填不得侵入衬砌断面。
⒋仰拱模筑混凝土施工为提高隧道的稳定性，改善隧道结构受力情况，仰拱衬砌先于隧道拱、墙施工。
隧道洞身衬砌施工方案
广西自治区乐业至百色高速公路第TJ-01合同段（主线K12+345.367～K20+840）隧道衬砌施工技术方案编制:复核:审核:中交第一公路工程局有限公司广西乐业至百色高速公路№1合同段项目经理部2017年9月目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (4)2.1工程简介 (4)2.1、1百楼1号隧道 (4)2.1、2百楼2号隧道 (5)2.1、3百楼3号隧道 (6)2.1、4百塘隧道 (7)三、施工总体布暑 (9)3.1施工准备 (9)3.2项目管理组织机构 (9)3.3资源配置 (9)3.4工期计划 (10)四、施工方案 (11)4.1防排水施工 (11)4.1.1系统盲管施工 (11)4.1.2防水层施工 (11)4.1.3止水带、止水条、施工缝及变形缝施工 (16)4.2衬砌钢筋加工及安装 (18)4.3模板安装 (19)4.4混凝土施工 (20)五、质量保证体系及措施 (24)5.1质量目标 (25)5.2工程质量保证体系 (25)5.3保证措施 (25)六、安全保证体系及措施 (28)6.1安全保证体系及组织机构 (28)6.2安全管理一般措施 (29)6.3安全检查制度 (30)6.4施工用电安全 (30)6.5消防保卫措施 (31)6.6各类事故的现场救援预案 (31)七、环境保护措施及文明施工 (35)7.1环境保护 (35)7.2建立环境保护体系和机构 (35)7.3防止水土流失和污染 (35)7.4文明施工 (35)一、编制依据（1）本工程执行的施工技术要求、验收标准和国家、交通部、广西区有关法规及与施工有关的施工技术规范、规程、标准等；（2）工程现场情况调查及我单位从事隧道施工的施工经验及国内类似工程的施工经验。
（3）《广西自治区乐业至百色公路第一合同段合同文件》；《广西自治区乐业至百色公路第一合同段两阶段施工设计图》；工程前期策划资料及初步施组；工程建设业主、监理的相关文件和要求；（4）现行公路、隧道工程施工规范及质量检验评定标准：①公路水运工程施工安全标准化指南；②《公路工程施工安全技术规程》（JTG90-2015）；③《隧道施工安全9条规定》；④《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；⑤《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012。
隧道洞身衬砌(二次衬砌)施工方案
隧道洞身衬砌（二次衬砌）施工方案一、编制依据1、施工过程中引用或参考的主要设计、规范和施工技术规定：1、本项目为车石隧道改建，全长888m，其中隧道长788m，暗洞长773m，明洞15m，暗洞包括：V级围岩39m，IV级围岩（设仰拱）76.2m，IV级围岩（不设仰拱）177.8m，III级围岩480m。
隧道位于直线段，隧道纵断面布置情况为：最大纵坡2.016%，最小纵坡0%，最小竖曲线半径10000m（凸），最大竖曲线半径18000m（凸）。
2、当地交通条件项目所处地经济发达，路网完善，交通运输条件较好。
3、电力、水源供应情况本工程各村均有供电设施和自来水，施工用电可直接与业主和当地政府部门协商解决落实；在各主要工点安装变压器从既有电网接入供电，并配备发电机以备工程施工急用。
施工用水需临时修建水池，接驳自来水或天然山水、雨水使用，生活用水可从附近水厂连接取水。
4、本次施工为隧道洞身衬砌（二次衬砌），围岩衬砌类型采用复合式衬砌，衬砌分类见下表：车石隧道衬砌类型1、根据监控量测反映围岩已经稳定，可进行二次衬砌施工。
2、隧道二次衬砌所需原材料已经储备，并经试验检测合格运输采用汽车运输，确保满足隧道二次衬砌需求。
3、机械、二次衬砌班组人员投入30人已就位，具备进行二次衬砌施工条件，具体人员及机械见下表。
施工人员统计表主要机械设备配备表4、制定了二次衬砌施工工作的安全体系，质量保证措施、环保职业健康保证措施等。
5、测量放线、高程等工作已完成。
6、技术交底已下发。
四、进度计划预计开工日期2010年11月1日，完成2011年4月30日，计划工期180天。
详细进度计划见下表：施工进度计划表五、施工工艺1、工程测量对每模二次衬砌，都将在模板台车就位后用经纬仪测量其轴线偏位，用水准仪测量其高程偏差；拆模后也将复测一次。
2、地表水与地下水防治按照“以排为主，防排结合，综合治理”的原则进行。
防、截、排、堵相结合，形成完整的房排水系统，使隧道防水可靠，排水畅通。
分部工程洞身衬砌施工方案
分部工程洞身衬砌施工方案一、前言洞身衬砌是隧道工程中非常重要的一项工程，对隧道的安全和稳定具有非常重要的意义。
因此，洞身衬砌施工方案的制定必须严谨细致，确保施工过程中能够按照规范要求进行，并且能够保证施工质量和安全。
本文将从施工前的准备工作、洞身衬砌材料和设备、洞身衬砌的施工工艺和质量控制等方面进行详细介绍，以期为隧道工程的洞身衬砌施工提供参考。
二、准备工作1. 洞身衬砌前的准备工作主要包括洞身清理、洞内检测和洞身处理等。
2. 洞身清理：在进行洞身衬砌之前，需要对洞内进行清理，包括清除洞内残留的泥土和杂物，并将洞内的灰尘、水、油污等清理干净。
3. 洞内检测：在确定洞内清理干净后，需要对洞内进行检测，主要是检测洞壁的平整度和结构的稳定性，以此为依据确定后续的衬砌材料和工艺。
4. 洞身处理：根据洞内检测的结果，对洞身进行处理，包括清理洞内的凹凸不平的部位，对结构不稳定的部分进行修补加固等。
三、洞身衬砌材料和设备1. 衬砌材料：隧道洞身衬砌的材料通常为混凝土或者预制混凝土块，其优点是具有较好的抗压性和耐腐蚀性，能够满足隧道结构的要求。
2. 衬砌设备：洞身衬砌的设备主要包括搅拌机、输送管道、坍落度测定仪、振捣器、抹灰机等。
其中，振捣器的作用非常重要，它能够将混凝土振实并使其充分密实，从而提高混凝土的抗压性。
四、洞身衬砌的施工工艺1. 设计定点：首先需要根据设计要求确定洞身衬砌的定点，并进行标记。
2. 搅拌混凝土：将预制混凝土块放入搅拌机中进行搅拌，要求混凝土的坍落度符合要求。
3. 输送混凝土：将搅拌好的混凝土通过输送管道输送到预先确定的洞身衬砌定点。
4. 衬砌施工：将混凝土块一块块按照设计要求放置在洞内，并使用振捣器对混凝土进行振实处理。
5. 抹灰处理：对衬砌好的混凝土进行抹灰处理，使其表面平整光滑。
6. 质量检验：在施工过程中要进行质量检验，主要包括衬砌混凝土的坍落度、密实度和养护情况等。
五、质量控制1. 施工前的质量控制：在施工前需要对衬砌材料和设备进行检验，确保其符合要求。
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洞身衬砌施工方案隧道左线进口桩号LK1８2+4２2，施工长度为1３04.3０5ｍ；右线进口桩号RK１8２＋4１4,施工长度为１298ｍ。
（一）地形地貌及地质概况隧道区属低山丘陵地貌，地势总体为西北高东南低，路线走廊带内地形相对高差一般为５0~100m,山体多呈浑圆状，上部多有较薄(1～2m）的残坡积覆盖物,偶见悬崖峭壁,由于地壳提升与流水作用的侵蚀切割，使山体与沟谷交错出现;隧道穿越花岗岩段，围岩岩体受构造影响较重,岩体破碎～较完整.围岩级别为Ⅴ~Ⅱ级，围岩稳定性较差。
（二）工期安排接到中标通知书后，立即进行隧道施工的准备工作，一方面对机械、人员进行调配及水电路布置，另一方面进行进出口施工场地的平整和施工场地的布置，全部施工准备为200９年12月25日～2010年5月1５日。
2０１０年5月15日~６月30日完成洞口边坡及仰坡开挖施工２010年7月1日~20１1年１0月31日完成隧道开挖、二次衬砌排水沟、电缆槽与收尾施工。
(三)劳动力组织及主要机械配备１、劳动力组织按照精干高效的原则和项目特点组建项目经理部,其中项目经理1人,项目副经理２人,总工程师1人，设五部二室。
项目经理部直管1个隧道施工队，施工组织机构见下图.２、主要机械设备槐尖山隧道是本合同段的控制性工程之一,准备投入使用的主要机械设备如下:隧道队机械设备一览表3、隧道施工人员安排计划见下表:(四）施工方法１、初期(超前）支护本隧道的初期（超前)支护主要有长管棚、小导管注浆、中空注浆锚杆、砂浆锚杆、钢架支撑、钢筋网及喷砼等。
初期(超前)支护施工方法一览表管棚检验评定标准如下：钢架支撑检验评定标准如下：1．1喷射混凝土1。
1.1配合比喷混凝土的配合比,应符合混凝土强度和喷射工艺的要求,可按经验选择后通过实验确定。
1.1．2喷射前准备工作①检查受喷面尺寸,保证开挖面尺寸符合设计要求.②拆除障碍物.③清除受喷面岩石浮渣，并用高压水或高压风清洗除掉。
⑤铺设钢筋网，应做到：1)钢筋使用前清除污锈。
2）钢筋网到受喷面间距不小于3cｍ。
3）钢筋网应与锚杆或钎钉连接牢固，接头应稳定.⑥机具设备及三管两线，应经检查和试运转。
⑦喷射混凝土地段有漏、滴、渗水现象时,应予及时处理，采取堵、截、排等手段，使受喷面无淋水,滴水现象，以保证混凝土与岩面的黏结。
⑧在喷射混凝土地段,地面上应铺设薄铁皮或其他易于收集回弹的设备.喷射作业应进行在划定的区段进行,最好开挖后就喷射,区段长度不宜超过6m.喷射时，应由下而上顺序进行,喷射路径呈S形上升,如下图：喷锚衬砌施工前，必须做好以下准备工作：（１）检查开挖断面净空尺寸。
(２）清除松动岩块和墙脚岩碴，并用风、水冲洗受喷面（当岩面受水容易泥化时,只能用高压风吹)。
（3) 设置标志或利用锚杆外露长度以掌握喷射砼厚度。
（４) 检查机具设备和风、水、电等管线，并试运转。
（５) 岩面如有渗漏水必须予妥善处理。
喷射作业的操作方法：各项准备工作完成后，可以向搅拌机斗和速凝剂斗中加满料。
首先打开进气总阀门,上风路闸开启1/３,在调整下风路大约0.5—1Ｋｇ/cm空载风压.这时可以开动搅拌机，并打开拱水阀门，向料斗喷水。
只要连续上料处于基本充满状态。
不使螺旋叶片暴露出来，搅拌机就会自动均匀的搅拌合准确供料。
当喷射机料斗有料时，即可开动喷射机开始作业。
此时的工作压力大约0。
4-０.5Mpa（取决于拌合料的水灰比大小和输料管的长短)。
旋流器压风(下风路）调整确定之后,再次开启上风路阀门，直到喷射余气口处没有较多物料泄出为止。
上、下风路阀门调整合适一般无需再动。
当班中需要停风时,只需关闭进风路总阀门即可。
作业中,若发现混合料堆积在搅拌机料斗筛网上边时，应及时打开震动器阀门,加速震动筛下料，再把杂物拣出，需要停搅拌机时一定要把供水阀门同时关闭。
操作人员要坚持岗位,注意机器运转和联系信号，监视喂料情况余气口喷余料多少及压力升降，保证机器正常运转.短时中断喷射作业时,可以随时停机、停风、无需处理。
拌合料和速凝剂可以滞留在料斗中，但一定关闭供水阀门.长时间停顿或每班结束时，首先要停止加料,待搅拌机槽出空后加入一定数量不含水泥的纯砂石,并加大向料斗的喷水，让机组继续运转,直到转到料腔中的物料出完为止。
然后再停机。
停机后，应将输料管中的残料吹出去,当没有物料从喷头喷出时,再关闭喷头水阀。
最后关闭总进风管路阀门。
喷头的操作１)、喷头应保持良好的工作性能.2)、开始喷射时应先给水,再给料。
结束时应先停料，后关水。
３）、喷头与受喷面垂直。
其间距应与风压协调，以0.6~1．２m 为宜.４)、严格控制水灰比。
混凝土喷射层应湿润光泽,粘塑性好,无干斑或流淌现象。
5)、如发现有脱落的石快或混凝土块被钢筋架住时,应立即清除.6）、突然断水或断料时，喷头应迅速移离受喷面,严禁高压风、水冲击尚未终凝的混凝土.喷射混凝土检验评定标准如下：１．2钢筋砂浆锚杆施工必须符合下列要求：(１）钻眼：钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩情况选择;孔位允许偏差为±150㎜，钻孔数量应符合设计规定;钻眼直径必须大于锚杆杆体直径15ｍm；孔深不应小于锚杆杆体有效长度，但深度超长值不应大于10０㎜.(2）灌浆：灌浆前必须将孔眼吹净；水泥砂浆必须拌合均匀，随拌随用；灌浆饱满,从孔底开始均匀进行,不得中断,严防拔管过快，导致砂浆脱节和灌浆不满。
注浆管必须插至距孔底5~1０cm处,随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入,锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95％.若孔口无砂浆流出,必须将杆体拔出重新注桨。
锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。
（3）锚杆安装:安装前钢筋必须除锈矫直；灌浆后必须立即将钢筋匀速插入,位置居中;孔口可用木楔临时封固；钢筋尾端外露长度宜稍小于喷层厚度;安装好后不得敲击和碰撞.锚杆插入深度不得小于设计要求的95%.(4）在有水地段，采用普通水泥砂浆锚杆时，如遇孔内流水，在附近另行钻孔作为导流管，排出水后再进行锚杆作业。
锚杆施工工艺为：①布孔打眼：按设计要求将孔位用红漆标识在掌子面上，凿岩机钻孔,钻孔应保持顺直,并与岩面垂直。
②锚杆安装：先采用高压风清孔,再将装有锚头的中空注浆锚杆插入孔内,并安装止浆塞,垫板和螺母。
③注浆：注浆前，安上注浆接头,注浆采用注浆泵自下而上进行,浆液用砂浆搅拌机搅拌，浆液水灰比具体按试验确定,压力和注浆量须达到设计要求，施工工艺流程见下图.中空注浆锚杆施工工艺流程图施工注意事项：锚杆孔位必须精确，符合设计及规范要求：锚杆孔保持顺直，并与其所在部位岩面垂直,尤其拱顶水平岩层层面,必须按设计施作达到要求,以防塌顶;杆体在使用前必须严格保管，防止遇水生锈,以保证锚杆质量；锚杆孔注浆压力，要达到设计要求；锚杆垫板须与喷射砼面密贴.锚杆支护检验评定标准如下:1。
3钢筋网的铺设钢筋网的铺设,可在岩面喷射一层砼后进行，如有锚杆则在锚杆安装后进行。
铺设必须符合下列要求:(1) 钢筋网使用前必须清除锈蚀。
(2) 钢筋网必须随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙宜为３c ｍ。
钢筋网的喷砼保护层厚度不得小于２cm。
（3) 钢筋网必须与锚杆或其他固定装置连接牢固,在喷射砼时钢筋网不得晃动。
采用钢架喷射混凝土时，钢架的形式、制作和架设必须符合下列要求：①钢架支撑加工尺寸等必须符合设计要求。
②钢架支撑必须具有必要的强度和刚度，钢架的设计强度，必须保证能单独承受2～4cm高的松动岩柱重量,其形状必须与开挖断面相适必须。
③支撑接头由螺栓连接牢靠，当作为衬砌骨架时,接头必须焊接.④格栅钢架的主筋材料必须采用Ⅱ级钢筋或一级钢筋，直径不小于22ｍm，联系钢筋可根据具体情况选用.⑤钢管钢架必须在钢管上设置注浆孔,架设后必须注满水泥砂浆.⑥钢架必须按设计位置架设,钢架之间必须用纵向钢筋联结,拱脚必须放在牢固的基础上.钢架与围岩必须尽量靠近，但必须留2～3cm间隙做混凝土的保护层.当钢架和威严之间的间隙过大时必须设垫块.如钢架支撑作为衬砌混凝土骨架时,必须用预制混凝土背板或填块固定牢靠。
⑦钢架必须垂直于隧道中线,上下、左右允许偏差±5ｃm，钢架倾斜度应小于2°。
拱脚标高不足时，不得用土石回填,而必须设置钢板进行调整，必要时可用混凝土加固基底。
拱脚高度必须低于上半段面底线15~20cm，当拱脚处围岩承载力不够时,必须向围岩方向加大拱脚接触面积。
⑧当钢架喷射混凝土作为永久性支护结构时,钢架与围岩之间的间隙必须用喷射混凝土充填密实。
间隙过大时，可用钢楔或混凝土楔块顶紧，其点数单侧不得少于8个。
喷射混凝土必须由两侧拱脚向上对称喷射,并将钢架覆盖。
有水地段喷射混凝土时必须采取以下措施：①当涌水点不多时，用开缝摩擦锚杆进行到水处理后再喷射;当涌水范围大时,树枝状排水导管后再喷射;当涌水严重时,可设置泄水孔,边排水边喷射。
②喷射时由远而近，逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设倒灌，将水引出，再在导管附近喷射。
喷射混凝土作业必须符合下列要求:①在喷射混凝土之前,必须用水或高压风管将岩壁面的粉尘和杂物冲洗干净。
②喷射中发现松动石块或遮挡喷射混凝土的物体时,必须及时清除。
③喷射作业必须分段、分片由下而上顺序进行,每段长度不宜超过6ｍ。
④一次喷射厚度必须根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于4~6cm.⑤喷射作业必须以适当厚度分层进行，后一层喷射必须在前一层混凝土终凝后进行。
若终凝后间隔１ｈ以上且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面必须用高压气体、水清洗干净。
岩面有较大凹洼时，必须结合初喷予以找平。
⑥回弹率必须控制，拱部不超过４0％，边墙不超过３0％，挂钢筋网后，回弹率限制可放宽5%.必须尽量采用经过验证的新技术，减少回弹率，回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。
⑦喷射混凝土终凝2h后，必须喷水养护,养护时间一般不少于7d。
⑧喷射混凝土作业需紧跟开挖面时,下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔，不得小于4h.钢筋网检验评定标准如下:1。
4喷砼施工机具必须符合下列要求：(1）喷射机密封性能良好，输料连续、均匀，技术条件能满足喷射作业需要。
(2）空压机性能必须满足喷射机工作风压和耗风量的要求.压风进入机前，必须进行油水分离。
（3）混合料的搅拌宜采用强制式搅拌机。
（4）输料管必须具有良好耐磨性能。
２、仰拱与铺底仰拱与铺底紧跟在掘进并初期支护后施工.仰拱土层采用人工配合机械开挖，清除虚碴和积水后施工初期支护.砼由洞口拌合站集中拌制，泵送浇注。
施工时按设计要求预埋路面下的横向盲沟、纵横向排水管等排水设施。
仰拱和铺底全幅施工，养护期间洞内运输道路采用移动式栈桥通过。
隧道仰拱及底板检验评定标准如下：3、隧道二衬施工二衬灌注前应重点检查一下几点：复查台车模板及中线、高程是否符合要求，净空尺寸是否符合要求；台车及挡头模安装定位是否牢靠；止水条、止水带安装是否符合设计及规范要求；模板接缝是否填塞紧密;脱模剂是否涂刷均匀;基底清理是否干净，施工缝是否处理；预埋件位置是否符合要求;输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常；输送管道布置是否合理,接头是否可靠.隧道衬砌的技术要点⑴隧道衬砌施工时，其中线、高程、断面和净空尺寸均应符合设计及验标要求，其误差控制在允许范围之内.为确保衬砌不侵入隧道建筑限界，衬砌将净空加宽、加高5cm,所有附属洞室净空加宽、加高５cm。