配气机构试题1.

配气机构试题

一．填空题

1．发动机的换气过程包括、、、。2．换气过程的评价指标、、。

3．配气机构的组成包括___________．_____________。 4．配气机构的布置形式

有、、、。

5．顶置气门式配气机构凸轮轴布置形式有、、。 6．曲轴与凸轮轴之间的传动方式、、。

7．气门的常见耗损有、、。8．气门间隙的调整方法有_____________．______________。9．根据不同，配气机构的布置形式分为和两种。

10．顶置式气门配气机构的凸轮轴有．．三种布置型式。

11．顶置式气门配气机构的气门传动组由．．．．．．等组成。

12．CA6102发动机凸轮轴上的凸轮是顶动的，偏心轮是推动的，螺旋齿轮是驱

动和的。

13．气门弹簧座一般是通过或固定在气门杆尾端的。14．顶置式气门配气机构的挺杆一般是或式的。15．摇臂通过空套在上，并用防止其轴向窜动。

16．奥迪100型轿车发动机挺杆为，与摇臂间间隙。所以需调整间隙。

17．曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有．．等三种形式。

18．采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。

19．充气效率越高，进人气缸内的新鲜气体的量就_____，发动机研发出的功率就___。

20．气门式配气机构由___ 和___组成。

21．四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转____周，各缸的进．排气门各开启_____ 次,此时凸轮轴旋转_____周。

22．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___ ____或___ ____ 固定的。

23．由曲轴到凸轮轴的传动方式有．和等三种。24．气门由__ __和 ___ ____两部分组成。

25．凸轮轴上同一气缸的进．排气凸轮的相对角位置与既定的___ ___相适应。

26．根据凸轮轴___ _____和同名凸轮的 ___ ____可判定发动机的发火次序。

27．汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动__ ___和__ ____的。而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动___ ____的。

28．在装配曲轴和凸轮轴时,必须将___ ____对准以保证正确的___ __。

29．配气机构的作用是按照发动机的___________和__________的要求，___________和_____________各缸进．排气门，使新鲜

______________（汽油机）或________（柴油机）及时进入气缸，并将___________从气缸排出。

30．配气机构按气门的布置位置不同可分为_________．__________和_________三种类型：按凸轮轴的布置位置不同可分为

__________．__________和___________三种类型；按每气缸气门数目不同可分为___________和_________发动机；配气机构由

________和___________组成。

31．气门组包括________．_________．_________．_________．_________．_________等；气门传动组一般由

_________．_________．_________．_________．_________和_________．_________等组成。

32．气门头部的形状一般有_________．_________．_________三种形式，一般进气门头部直径比排气门头部直径_________。33．凸轮轴主要由_________和_________两部分组成，凸轮轴的传动方式有_________．__________或___________三种形式，凸轮轴的支承方式有__________和__________两种形式。34．凸轮轴常见的损伤有_________．_________．_________．_________等。

35．防止弹簧发生共振而造成事故，其结构常采用______________和____________结构。

36．气门间隙的调整一般可采用____________和___________两种方法。

37．可变气门正时系统是用来控制气门的__________和气门___________，以实现根据___________，提供发动机相应的__________，从而提高汽车的_______________。38．气门密封性试验常见方法有_________．_________．_________。

39．挺柱的作用是将___________旋转时产生的____________传给_____________或_____________________，普通挺柱结构形式有__________．___________和__________三种。

40．摇臂组件主要有________．___________．______________．____________等零件组成。

41．配气机构的作用是按发动机的______________和_________要求，定时开启和关闭各缸的进排气门,使____________(汽油机)

或____________(柴油机)及时进入汽缸,并将_________从汽缸排出．

42．气门间隙一般可采用________________和________________两种方法进行调整．

43．气门头部的形状一般有________．________．________三种形式,一般进气门头部的直径比排气门的头部直径要____________ 二．判断题

1．活塞在气缸内作匀速运动。（）

2．活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（）

3．气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作（）

4．对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（）

5．在CA6102发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装置。（）

6．当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位

置。（）

7．多缸发动机的曲轴均采用全支承。（）

8．多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。（）

9．采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。（）

10．充气效率总是小于1的。 ( )

11．曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。( )

12．凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。 ( )

13．气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。( )

14．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。 ( )

15．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。 ( )．

16．为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。( )

17．摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。( )

18．非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。（）

19．发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界大气压。（）

20．进气门迟闭角随着发动机转速上升应加大。（）

21．气门重叠角越大越好。（）

22．顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，其关闭是依靠气门弹簧实现的。（）

23．因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。（）24．高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用增加进气提前角和排气迟后角方法，以改善发动机性能。（）25．为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）

26．为了获得较大的充气系数,一般发动机进气门锥角大多采用450．（）

27．由于曲轴一定是顺时针转动的，凸轮轴则一定是逆时针转动的。（）

28．由于凸轮轴止推凸缘比隔圈厚0． 08 - 0． 20mm，所以能保证凸轮轴有0． 08 - 0． 20mm的轴向窜动（）

29．气门间隙过大．过小会影响发动机配气相位的变化。（）

30．因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。（）

31．VV√传感器是检测进气凸轮轴和排气凸轮轴的相互位置的传感器。（）

32．可变气门控制机构（V√EC）既可改变配气相位，也可以同时改变气门升程。（）

33．同心安装的内外两根气门弹簧，安装时内外弹簧的螺旋方向应相反。( )

34．液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。( )35．下置凸轮轴靠细而长的推杆将凸轮的推动力传递给摇臂机构。( ) 36．多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴结构方式。( )37．链轮与链条的传动适用于侧置凸轮轴式配气机构。( ) 38．×23A3发动机配气机构凸轮轴采用正时传动带驱动方式。( )

39．ANQ型发动机配气机构凸轮轴采用正时传动带和链条驱动方式。( )

40．液力挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故发动机不需要预留气门间隙。( )

41．进气门持续开启时间用曲轴转角来表示为：20α+180°。( )

42．发动机的配气相位是由制造厂家根据发动机结构和性能要求的不同，通过反复试验来确定的，因此均为定值是不可改变的。( )