上海大众汽车FIS物流管理信息系统 分析与设计
一汽大众入厂物流模式
一汽大众入厂物流模式第3章一汽-大众入厂物流现状分析一汽-大众零件供应主要通过两种途径：进口件（CKD件）和国产件。
从国外进口，在德国汉堡港装船，经海运抵达中国大连等地，再经国内公路或铁路运输到达长春，即CKD零件。
主要供应商在一汽-大众公司附近，一部分在东北地区，采用铁路运输、公路运输和水运，即国产化零件。
3.1总装车间物料供应模式一汽－大众汽车有限公司在长春建有两个总装生产厂，分别是一厂和二厂。
总装一厂于1997年8月投产；总装二厂于2004年12月建成并投产。
总装二厂在总装车间的物料供应模式及物流规划思路上都是对一厂的继承、发展和提高。
依据零件来源方式，总装车间物料主要来源于自制件、外协件及CKD件三种。
自制件是指本一汽自己加工、组装的零部件，如车身、发动机等。
外协件是指公司以外生产，通过采购使用的零件。
根据具体的物料看板、交接、结算不同，在一汽-大众又分为JIT供货和看板供货两种方式。
CKD件是主要指在德国生产，通过采购使用的零配件。
总装车间三种不同来源的物料，具体的实物运输方式有所不同。
3.2自制件物流过程如图3.1所示，本厂件运输可以利用悬挂运输和汽车短途运输。
一般来说，如果物料转移仅考虑成本中心，不考虑利润中心，自制件不必考虑企业内部的单据交接，简化了自制件实物流。
一汽-大众三种物料来源如图3.1所示。
（1）悬挂运输。
在一汽-大众，当喷漆车间完成车身喷涂工作，放置到悬挂上，由悬挂经过封闭通道运输到总装车间。
汽车零部件悬挂运输在运输设计上封闭通道能完全杜绝外界环境对于金属零部件的各种物理和化学影响，密闭通道保证了零部件不与外部接触，很大程度上减少了货物的缺失等现象。
但悬挂运输的成本较高、投资相对较大；需要规划出响应的空间，并且对于信息系统的依赖大。
（2）短距离运输。
在一汽-大众总装车间，本厂件的发动机和传动器主要采用短距离运输。
在动力总成工段，用户的订单决定工人选取的发动机和传动器型号。
汽车物流供应链管理中的信息管理系统设计与实现
汽车物流供应链管理中的信息管理系统设计与实现随着汽车工业的迅速发展，汽车物流供应链管理的重要性日益凸显。
在现代经济中，汽车物流供应链管理已经成为企业成功经营的一项关键因素。
因此，设计和实现一个高效的信息管理系统对于汽车物流供应链管理来说至关重要。
汽车物流供应链管理的挑战实现高效的汽车物流供应链管理需要克服一系列挑战。
这些挑战包括：汽车物流供应链上游和下游的复杂性，市场需求的波动性，制造商、批发商和零售商之间的合作，以及全球化范围内多样化的货物来源和目的地。
如何应对挑战为了应对这些挑战，汽车物流供应链管理需要采用先进的技术和管理方法。
首先，物流供应链中的每个环节，从设计到生产再到销售和交付，都需要高效的信息管理系统。
其次，供应商和合作伙伴之间的紧密协调也是必不可少的。
最后，在全球范围内建立高效和灵活的供应链网络，可以帮助企业更好地应对变化的市场需求和实现持续的增长。
信息管理系统的重要性在汽车物流供应链管理中，信息管理系统的重要性不言而喻。
好的信息管理系统可以帮助企业实现更好的生产、销售和交付效率，更好地管理供应商和库存，并更好地应对市场的变化。
目前，大多数企业已经采用了一些形式的信息管理系统，帮助他们处理和分析大量的数据，从而支持决策。
但是，许多企业仍面临着信息系统的不协调和不完整的挑战，这导致了低效率和高成本。
如何设计和实现一个高效的信息管理系统为了设计和实现一个高效的信息管理系统，企业需要从多个方面考虑。
首先，企业需要仔细评估自己的业务需求和流程，确定需要支持的功能和数据管理。
其次，企业需要选择一个合适的软件平台，以支持不同类型的业务需求和集成不同的数据源。
然后，企业需要确保信息管理系统的安全和可靠性，以保护企业的数据和运营。
最后，企业需要进行项目管理和培训，以确保信息管理系统能够成功地实现并发挥作用。
总结在当今经济环境下，设计和实现一个高效的信息管理系统对于汽车物流供应链管理来说至关重要。
一个好的信息管理系统可以帮助企业更好地管理供应商、库存和销售，提高生产效率，降低成本，并更好地应对日益变化的市场需求。
FIS系统设计分析报告
FIS系统设计分析报告前言：快速发展的计算机技术，使得利用计算机实施生产企业管理成为发展趋势。
面向大型企业管理，计算机控制系统实现高效率的生产管理事务，符合现代企业制度的要求，也是促进生产管理的科学和规范化的必要条件。
本报告旨在通过对肯发精密AIC及肯发高精（FCD）生产流程的认识，从而确定其生产管理实时的解决方案。
达到对产品整个生命周期进行有效管理，通过各个工序环节信息的及时录入，实现产品状态跟踪查询，管理层可以通过系统实时查询产品生产状态及相关报表，更准确掌握产品生产进度，及时获取生产线WIP数据。
一、 FIS系统的实施背景生产特点对于类似于肯发精密AIC及肯发高精（FCD）的离散制造业而言，其生产特点主要表现为多品种小批量生产类型。
产品品种数量多，结构复杂，每一种产品生产的数量少，在保证机台的工作负荷饱满提高使用效率的情况下，会出现一种机器生产多种产品，或者是一个车间承担多道工序加工或者装配，因此其加工工序繁杂，被加工的产品在车间内频繁地由一个工序转换到另一个工序，形成复杂的工艺路线。
同时，在生产过程中会不断产生不良品，为了减少在制品的积压并及时的完成定单，大部分的不良品并没有交付MRB等待集中确认处理，而是直接在生产线接受IPQC检测后进行返工处理，剩余少量无法确认返工的部件，再经过MRB周会讨论后确认其返工或报废。
流程特点生产过程以工单为基础，每个工单都有其对应的BOM和Routing，针对每个批次会单独使用一张加工流程纸跟踪每道工序的加工情况，操作员需要在流程纸上填写各工序的信息状态，收发核对工序的数据传递给生产统计员，生产统计员做综合汇总形成各类报表。
其中的流程纸主要有三种类型：白色流程纸，适用于所有正常零件的流动；蓝色流程纸，适用于FA零件的流动；黄色流程纸，适用于非正常（返工）零件的流动。
基本生产流程分成前工制造与后工制造两个部分。
前工序主要为数控机床的加工，从锯料开始，其后的工序统一分成OP1-OP8；后工序的工序种类则非常繁杂，按照其加工特点可分成三种类型：一、接收前工的半成品进行后工序加工；二、完全独立的完成某产品全部加工过程；三、将已经FG 的产品经行装配加工。
上汽大众零部件物流运输系统规划
上汽大众零部件物流运输系统规划一、物流运输系统概述运输系统作为物流系统的最基本的系统，是指由与运输活动相关的各种因素，如运输方式和其组合，组成一个整体。
它包括生产领域的运输系统和流通领域的运输系统。
生产领域的运输系统作为生产过程中的一个组成部分，是直接为物质产品的生产服务的。
流通领域的运输系统,则是作为流通领域里的一个环节，是生产过程在流通领域的继续。
其主要内容是对物质产品的运输,是完成物品从生产领域向消费领域在空间位置上的物理性的转移过程。
最常见的运输体系可分为自营运输体系、营业运输体系、公共运输体系以及第三方物流运输体系.本文研究的侧重点是第三方物流运输体系。
在现代物流运输体系中，“第三方”作为一种事业形态,逐渐得到了确认和广泛的应用.第三方物流类似于外协或契约物流,它独立于供方和需方，以第三方的身份出现，是一种货主与运输业者之间的中介组织在特定时间段内按照特定的价格向使用者提供个性化的物流运输服务，并且这种服务是建立在现代电子信息技术基础之上的,如EDI技术、条形码技术等。
二、上汽大众零部件物流运输现状上汽大众目前拥有四家生产厂，所需的零部件的供应商有上千家，主要分布在沿海地区和少数内陆省市，其中大众自身拥有的零部件企业有近60家。
上汽大众主要零部件企业大概有近50％的企业采用自有车辆运输，其余企业分别采用由独立的第三方物流公司与公司下属的物流公司提供运输的模式。
随着国际汽车业竞争的加剧,各大汽车厂商为精干业主，实施一体化管理，纷纷将物流外包给专业物流公司.国际著名的TNT等五大物流服务公司以现代的物流经营管理理念,向汽车生产商提供以“零库存"为概念的一体化供应和管理，从而引领国际汽车物流管理新潮流.长期以来,由于国内汽车厂商产销各成体系,汽车物流企业各自为战,造成运输车辆空载率高，运输成本居高不下，物流网络规范不合理等不良后果，给汽车物流市场发展带来了隐患。
上汽大众决定增加第三方物流公司，尤其是其自有的安吉天地汽车物流有限公司提供服务所占全部零部件物流运输的比例，但其自有的第三方物流公司在运行零部件业务时又出现了一些问题.三、上汽大众零部件物流运输存在的问题上汽大众公司一直致力于现代物流的建设，坚定地选择了加大第三方物流公司来提供其零部件的比例，其下属的第三方物流公司在提供完整的物流解决方案上,保持着物流行业的领先地位。
一汽―大众供应链物流管理系统地问题及对策
一汽―大众供应链物流管理系统地问题及对策一汽―大众供应链物流管理的问题及对策摘要：随着汽车行业国内市场竞争日益激烈，汽车供应链物流的好坏就显得尤为重要，一个完美的供应链物流管理系统可以有效的协调生产和运输之间的关系，协调和分配资源的利用，加强企业整体的运作，降低企业供应的生产成本。
所以，本文针对一汽-大众公司的现状和问题进行探讨，并且对提高供应链物流管理提出一些有针对性的建议和措施，希望也能为我国的其他汽车制造企业提供有价值的借鉴。
关键词：一汽-大众；供应链物流；问题；对策供应链物流的有效管理是在要求公司员工之间彼此协调合作，共同努力的基础上完成的。
在供应链物流管理过程中，企业之间价值观和企业文化的不同是制约企业和行业发展的主要因素。
精准高效的生产模式要求企业要舍弃不必要的程序，使生产系统的运作模式不断满足消费者的需求，提供高质量的服务。
而在物流系统中精准高效的思想就是要尽量减少浪费，消除不能获得增值的工作流程，从而提高物流供应链系统的工作效率，获得高效的物流运作模式。
一、一汽-大众供应链物流管理现状1.一汽-大众简介一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日正式成立，总部设在吉林长春，2004年12月，二厂正式进行轿车的生产。
目前，我国共有四个一汽-大众的工厂，其中长春有一厂和二厂，三厂和四厂分别在四川成都和广东佛山。
截止到目前为止，公司员工已经达到近三万人，上游的供应商多达四百多家，下游的经销商也有六百多家，可以说规模非常巨大。
近几年，一汽-大众公司打破了国内多项汽车史上的记录，汽车销量遥遥领先，以其先进的技术和声誉享誉国内外，成为我国著名的汽车品牌之一。
2.库存管理现状制造业企业为了保证生产进度以及销售额，建立仓库存储是很必要的，这可以有效保证物资和生产原料的及时供应，协助企业有效的进行产品生产和组装。
而库存的多少会对企业生产成本和利润产生非常大的影响，尤其是汽车产业，对库存的有效控制和管理就是对资金的合理分配和管理控制。
汽车FIS物流管理信息系统分析与设计(doc 48页)
（一）输入设计
1．输入项目
输入设计是整个系统设计的关键环节之一，对系统的质量起着决定性的影响。它的目标是要尽可能减少数据输入中的错误。
输入字段
输出表格
输入设备
商品名称
销售商品名称
键盘鼠标
商品销售月份
商品销售月份
键盘鼠标
商品销售年份
商品销售年份
键盘鼠标
商品种类
销售商品种类
键盘鼠标
输入设计表如下:
2.输入人员
系统界面为导航+菜单结构，美观清晰，操作简便，容易上手。输入操作人员课经短期培训上岗，数据都存入SQL Server数据库，减少了系统操作人员的维护量，使上述信息的备份更加简洁。各工作站之间不需要安装任何其他软件，就可直接进入本系统查询所需信息。远程用户通过电话或专线方式也可访问本系统。同时本系统还设置不同权限，从而满足不同层次的管理人员和客户查询自己所需的数据。
4．输入校验
关于各类输入数据的校验方法的说明。
数据库逻辑设计的结果不是唯一的.为进一步提高数据库应用系统的性能,我们还应该根据应用需要适当的修改,调整数据模型的结构。
具体包括以下几点：（1）确定函数依赖（2）确定关系模式所属范式（3）分析是否满足应用需求（4）模式分解（5）模式合并。
（二）输出设计
1．输出项目
汽车FIS物流管理信息系统分析与设计(doc 48页)
管理信息系统
课程设计
专业：
学号：
姓名：
指导教师：
职称：
年月日
评分标准
实验题目
实验小项
所占分值
成绩
管理信息系统的战略规划（5分）
选题及意义
分
企业信息化工作的规划
一汽大众奥迪品牌准时化物流优化
一汽_大众奥迪品牌准时化物流优化第二章一汽-大众奥迪品牌准时化物流实物流的现状分析2.1准时化物流的基本框架一汽-大众奥迪品牌准时化物流是在丰田精益生产方式的基础上，结合自身实际特点和大众康采恩集团的整体规划而开发和运用的：1.对丰田JIT生产方式进行丰富和扩充：在看板送货的基础上，开发出全新的送货模式—以FIS-JIT系统和SAP R/3系统中的看板要货系统相结合的要货和送货系统；2.通过FIS-JIT系统实现体积较大、变化较多、配置丰富的零部件的单件的要货及送货；3.通过SAP R/3系统中的看板要货系统实现变化较少、配置单一的零部件的批量的要货及送货；4.将JIT要货及送货系统与生产控制系统、技术文件系统、销售订单系统和需求计算运算系统进行有机的结合，为一汽-大众奥迪品牌实现个性化订单打下坚实的基础。
但是，需要特别注意的一点是：在一汽-大众奥迪品牌准时化物流规划的时候，仅将通过FIS-JIT系统要货和送货的零部件定义为准时化供货零部件，而通过SAP R/3系统中的看板要货系统要货和送货的零部件不属于准时化供货零部件的范围。
这是一汽-大众对于丰田JIT生产方式的创新和发展。
一汽大众首先对所需采购的零部件在使用的频率上分为高、中、低三个部分，依次为80%、15%、5%。
其次，从所需采购的零部件所含价值量高低分为高、中、低三个部分，依次为80%、15%、5%。
使用频率高和价值含量高重合的部分为需要JIT供应的零部件，占大众公司零部件需求量的20%。
目前，一汽大众JIT供货方式主要有：1．供应商进行JIT生产，并直接进行JIT供货。
前提：同一类零部件独家供货，供应商的生产地点距离整车厂非常近。
2．供应商将零部件批量送到三方物流仓库，由三方物流仓库进行排序供货。
前提：供应商生产地点距整车厂较远。
83．各供应商将需要混合排序的零部件送到指定的排序地点，经混合排序后进行供货。
前提：同一类零部件多家供货。
物流管理信息系统的研究与设计
物流管理信息系统的研究与设计现代物流管理信息系统是一种高效的管理模式，可简化流程、提高效率和准确度。
它可以帮助企业协调内部各项业务和配合外部客户需求，是一种企业获得竞争优势的一个有效手段。
物流管理信息系统（LMIS）在物流业中起着不可替代的重要作用，是一个涉及多种领域的综合性工程，它不仅需要采用很多信息技术手段，而且需要和企业的流程、物流设备和物流人员等方面具备紧密的结合，才能达到信息化和智能化管理的目标。
本文将从LMIS的定义、LMIS的性质和设计方法，从五个方面对LMIS进行研究和设计，探讨如何提高LMIS的性能和管理效率。
一、LMIS的定义物流管理信息系统（Logistics Management Information System，LMIS）简单来说，就是将企业的物流相关信息采集、传输、处理和分析整合，形成一套以信息化手段为核心的管理体系，实现物流管理全方位的信息化集成。
LMIS可以帮助企业实现物流管理的规范化、精细化、实时化和智能化，从而提高企业物流效率，改善物流管理环境，增强企业竞争力。
二、LMIS的性质LMIS具有以下五个主要性质：（1）综合性物流管理涉及多个环节，如采购、库存、仓储、运输、配送等，需要通过LMIS将这些环节的各种信息整合起来，实现物流全流程信息化管理，从而提高流程效率。
（2）智能性物流管理信息系统可以沉淀大量数据，依靠数据分析和挖掘算法，将企业在物流环节取得的经验和优秀做法形成规律和策略，为企业的物流管理提供智能化的支持。
（3）实时性物流管理信息系统可以及时获取物流环节的各项数据，并对这些数据进行实时分析和处理。
实现零延迟的信息反馈和处理，提高物流管理的准确性和时效性。
（4）开放性物流管理信息系统可以实现多方数据互通，从而与物流供应商、第三方物流公司、客户等多种利益相关者进行信息交流，有助于企业形成良好的合作关系和信誉度。
（5）可升级性物流管理信息系统的信息化和智能化技术是不断更新迭代的，只有保持跟进技术发展，才能不断优化物流管理流程，提高服务质量和客户满意度。
上海大众汽车FIS物流管理信息系统-分析与设计
管理信息系统课程设计专业:学号：姓名：指导教师：职称：年月日评分标准上海大众汽车FIS物流管理信息系统分析与设计目录一、战略分析（一）选题意义及摘要（二)系统开发战略背景二、物流规划的必要性、可能性分析（一）必要性分析(二)可行性研究报告（三）结论（四）企业物流信息化的阶段划分过程三、系统分析报告现有组织结构功能图(一）组织结构分析1.组织结构分析2。
功能结构分析3。
组织与功能结构分析（二)业务流程调查与分析1.业务流程图2。
表格分配图（三)数据流程分析1.数据流程图2。
数据字典3。
处理逻辑描述（1)判断树描述(2）判断表描述(四）新系统的逻辑处理方案1。
确定合理的业务处理流程2。
确定合理的数据和数据流程四、新系统的逻辑结构（一）确定系统目标（二)确定新系统的业务流程（三）确定新系统的数据和数据流程五、系统的总体设计（一）系统结构模块结构图1．系统结构模块结构图2．各个模块的IPO图（二）代码设计（三)数据库设计（四）输入、输出及菜单设计（五）处理流程设计管理信息系统的战略规划一、战略分析（一）选题意义及摘要现代化的汽车生产过程中,先进的生产信息与控制系统、及时的生产调整控制和物流管理是车辆订单化生产的重要保证.随着混流生产的车型越来越多，在汽车制造企业引入生产信息及控制系统，利用汽车生产过程中的信息采集，加强生产控制和物流管理才能保证生产的顺利有序进行，提高企业的竞争力.（二）系统开发战略背景分析随着汽车生产厂新车型的不断推出，每条生产线生产(混线生产）的车型越来越多。
随着用户选择自由度的不断提高，同一车型的配置不断增加,同时，汽车生产厂产量的不断增加，生产节拍越来越快，过去只能生产特定车型的传统流水线已被柔性生产线所取代，所有这些都导致车辆的生产控制和物流管理越来越复杂，这对汽车生产厂的生产管理和物流管理提出了很高的要求.只有在汽车制造厂引入FIS 系统（生产信息及控制系统）,利用汽车生产过程中的信息采集,加强生产控制和物流管理才能保证生产的顺利有序进行。
车辆管理系统《信息系统分析与设计》课程设计试验报告
车辆管理系统《信息系统分析与设计》课程设计试验报告目录一、开发计划 ..................................................................... (1)1. 所选题目 ..................................................................... (1)2. 小组信息 ..................................................................... (1)3. 项目背景 ..................................................................... ................................................ 1 二、需求分析 ..................................................................... (2)1. 需求定义说明书 ..................................................................... . (2)2. 数据流图 ..................................................................... . (2)3. 数据字典 ..................................................................... . (4)1) 数据项的定义 ..................................................................... (4)2) 数据流的定义 ..................................................................... (4)3) 数据存储的定义 ..................................................................... .. (4)4) 处理逻辑的定义 ..................................................................... .......................... 5 三、概要设计 ..................................................................... (5)1. 系统功能模块结构图 ..................................................................... . (5)2. 数据库概要设计(E-R图) .................................................................... (6)3. 代码设计 ..................................................................... (6)4. 输入/输出界面设计 ..................................................................... .............................. 7 四、详细设计 ..................................................................... (8)1. 主界面模块 ..................................................................... (8)1) 界面设计 ..................................................................... . (8)2) 编码 ..................................................................... . (11)2. 派车功能模块 ..................................................................... (11)1) 界面设计 ..................................................................... .. (12)2) 编码 ..................................................................... .............................................. 19 五、测试与调试 ..................................................................... (30)1. 系统测试目标 ..................................................................... (30)2. 任务测试的任务 ..................................................................... .. (30)3. 系统测试的方法 ..................................................................... .. (31)4. 系统测试用例设计 ..................................................................... ............................... 31 六、对软件分析、设计及实施方面的评价及体会 . (32)七、组长对小组工作及成员的评价 ..................................................................... . (32)一、开发计划1. 所选题目车辆管理系统2. 小组信息1)小组成员:XXXXXX2)任务分配:7月3日:XXX:分析管理功能模块代码XXX:分析课题，编写开发计划、需求分析7月4日:XXX:绘制数据流程图、E-R图、模块结构图XXX:运行系统，分析数据库结构、系统结构、数据流程、数据字典7月5日:XXX:测试功能模块，记录测试过程及结果XXX:测试功能模块，记录测试过程及结果7月6日:XXX:编写好实验报告并提交3. 项目背景1)原系统:随着经济的日益增长，车辆作为最重要的交通工具，在企事业单位中得到普及，单位的车辆数目已经远远不止简单的几辆，与此同时就产生了车辆资源的合理分配使用问题。
一汽―大众供应链物流管理系统地问题及对策
一汽―大众供应链物流管理的问题及对策摘要：随着汽车行业国内市场竞争日益激烈，汽车供应链物流的好坏就显得尤为重要，一个完美的供应链物流管理系统可以有效的协调生产和运输之间的关系，协调和分配资源的利用，加强企业整体的运作，降低企业供应的生产成本。
所以，本文针对一汽-大众公司的现状和问题进行探讨，并且对提高供应链物流管理提出一些有针对性的建议和措施，希望也能为我国的其他汽车制造企业提供有价值的借鉴。
关键词：一汽-大众；供应链物流；问题；对策供应链物流的有效管理是在要求公司员工之间彼此协调合作，共同努力的基础上完成的。
在供应链物流管理过程中，企业之间价值观和企业文化的不同是制约企业和行业发展的主要因素。
精准高效的生产模式要求企业要舍弃不必要的程序，使生产系统的运作模式不断满足消费者的需求，提供高质量的服务。
而在物流系统中精准高效的思想就是要尽量减少浪费，消除不能获得增值的工作流程，从而提高物流供应链系统的工作效率，获得高效的物流运作模式。
一、一汽-大众供应链物流管理现状1.一汽-大众简介一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日正式成立，总部设在吉林长春，2004年12月，二厂正式进行轿车的生产。
目前，我国共有四个一汽-大众的工厂，其中长春有一厂和二厂，三厂和四厂分别在四川成都和广东佛山。
截止到目前为止，公司员工已经达到近三万人，上游的供应商多达四百多家，下游的经销商也有六百多家，可以说规模非常巨大。
近几年，一汽-大众公司打破了国内多项汽车史上的记录，汽车销量遥遥领先，以其先进的技术和声誉享誉国内外，成为我国著名的汽车品牌之一。
2.库存管理现状制造业企业为了保证生产进度以及销售额，建立仓库存储是很必要的，这可以有效保证物资和生产原料的及时供应，协助企业有效的进行产品生产和组装。
而库存的多少会对企业生产成本和利润产生非常大的影响，尤其是汽车产业，对库存的有效控制和管理就是对资金的合理分配和管理控制。
而合适库存的是要通过保证性物资存储的多少来衡量的，这也是降低成本的有效办法。
第五章物流信息系统的规划分析与设计要点
第五章物流信息系统的规划分析与设计要点物流信息系统的规划、分析与设计是为了提高物流管理的效率和准确性，从而帮助企业降低成本、提高客户满意度和市场竞争力。
以下是物流信息系统规划、分析与设计的要点。
一、规划阶段1.目标制定：明确系统规划的目标，如提高配送效率、优化仓储管理、提高供应链可视性等。
2.系统需求分析：对物流流程进行深入分析，明确系统的功能需求和性能指标。
3.数据采集与整理：收集和整理与物流相关的数据，包括货物信息、运输信息、仓储信息等。
4.技术可行性分析：确定系统开发所需的技术和资源，并评估其可行性和成本效益。
5.组织结构调整：根据系统规划的需求，调整和优化组织结构，明确各部门的职责和协作方式。
二、分析阶段1.数据分析：对采集到的物流数据进行分析，发现其中的规律和问题，并提出优化建议。
2.流程分析：对物流流程进行详细分析，找出瓶颈和优化点，并提出改进方案。
3.系统流程图设计：根据流程分析的结果，设计物流信息系统的流程图，明确各环节的功能和数据流动。
4.风险评估：评估系统的风险，包括技术风险、数据安全风险等，并提出相应的解决方案。
三、设计阶段1.系统架构设计：根据需求分析和流程图设计，确定物流信息系统的整体架构，包括硬件、软件、网络等。
2.数据库设计：根据系统需求和数据分析的结果，设计物流信息系统的数据库结构和数据模型。
3.界面设计：设计用户友好的界面，使用户能够方便地操作和管理系统。
4.功能模块设计：根据系统需求分析的结果，设计系统的各个功能模块，包括采购管理、仓储管理、运输管理等。
5. 测试与优化：对物流信息系统进行全面测试，并及时修复和优化系统中的问题和bug。
四、实施阶段1.系统安装与配置：根据设计阶段的结果，安装和配置物流信息系统的硬件、软件和网络设备。
2.数据迁移：将现有的物流数据迁移到新系统中，并进行数据清洗和验证。
3.培训与推广：为用户提供系统的培训和指导，确保用户能够熟练地操作和使用系统。
上海大众汽车FIS物流管理信息系统分析与设计说明书
管理信息系统课程设计专业：学号：姓名：指导教师：职称：年月日评分标准实验题目实验小项所占分值成绩管理信息系统的战略规划（5分）选题及意义2分现行企业信息化水平评估1分企业信息化工作的规划2分管理信息系统可行性分析（4分）新系统目标的确定1分可行性研究3分管理信息系统的系统分析（10分）组织结构与功能结构分析3分现行系统业务流程分析2分现行系统数据流程分析2分新系统业务流程分析2分新系统数据流程分析2分管理信息系统的系统设计（10分）总体设计（模块、子系统划分）2分代码设计2分输入、输出设计及菜单设计3分处理流程设计3分合计30分上海大众汽车FIS物流管理信息系统分析与设计目录一、战略分析（一）选题意义及摘要（二）系统开发战略背景二、物流规划的必要性、可能性分析（一）必要性分析（二）可行性研究报告（三）结论（四）企业物流信息化的阶段划分过程三、系统分析报告现有组织结构功能图(一）组织结构分析1.组织结构分析2.功能结构分析3.组织与功能结构分析（二）业务流程调查与分析1.业务流程图2.表格分配图（三）数据流程分析1.数据流程图2.数据字典3.处理逻辑描述（1）判断树描述（2）判断表描述（四）新系统的逻辑处理方案1.确定合理的业务处理流程2.确定合理的数据和数据流程四、新系统的逻辑结构（一）确定系统目标（二）确定新系统的业务流程（三）确定新系统的数据和数据流程五、系统的总体设计（一）系统结构模块结构图1．系统结构模块结构图2．各个模块的IPO图（二）代码设计（三）数据库设计（四）输入、输出及菜单设计（五）处理流程设计管理信息系统的战略规划一、战略分析（一）选题意义及摘要现代化的汽车生产过程中.先进的生产信息与控制系统、及时的生产调整控制和物流管理是车辆订单化生产的重要保证。
随着混流生产的车型越来越多.在汽车制造企业引入生产信息及控制系统.利用汽车生产过程中的信息采集.加强生产控制和物流管理才能保证生产的顺利有序进行.提高企业的竞争力。
中国大众数据流分析【最全的】
录
一汽奥迪 A6 2.4L AT ..........................................................................................................................3
奥迪 A4 1.8T ......................................................................................................................................59
03：刹车系统 .................................................................................................................................59 15：安全气囊 .................................................................................................................................60 17：仪表板系统 .............................................................................................................................61 46：中心模块 .................................................................................................................................67
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
管理信息系统课程设计专业：学号：姓名：指导教师：职称：年月日评分标准实验题目实验小项所占分值成绩管理信息系统的战略规划（5分）选题及意义2分现行企业信息化水平评估1分企业信息化工作的规划2分管理信息系统可行性分析（4分）新系统目标的确定1分可行性研究3分管理信息系统的系统分析（10分）组织结构与功能结构分析3分现行系统业务流程分析2分现行系统数据流程分析2分新系统业务流程分析2分新系统数据流程分析2分管理信息系统的系统设计（10分）总体设计（模块、子系统划分）2分代码设计2分输入、输出设计及菜单设计3分处理流程设计3分合计30分上海大众汽车FIS物流管理信息系统分析与设计目录一、战略分析（一）选题意义及摘要（二）系统开发战略背景二、物流规划的必要性、可能性分析（一）必要性分析（二）可行性研究报告（三）结论（四）企业物流信息化的阶段划分过程三、系统分析报告现有组织结构功能图(一）组织结构分析1.组织结构分析2.功能结构分析3.组织与功能结构分析（二）业务流程调查与分析1.业务流程图2.表格分配图（三）数据流程分析1.数据流程图2.数据字典3.处理逻辑描述（1）判断树描述（2）判断表描述（四）新系统的逻辑处理方案1.确定合理的业务处理流程2.确定合理的数据和数据流程四、新系统的逻辑结构（一）确定系统目标（二）确定新系统的业务流程（三）确定新系统的数据和数据流程五、系统的总体设计（一）系统结构模块结构图1．系统结构模块结构图2．各个模块的IPO图（二）代码设计（三）数据库设计（四）输入、输出及菜单设计（五）处理流程设计管理信息系统的战略规划一、战略分析（一）选题意义及摘要现代化的汽车生产过程中，先进的生产信息与控制系统、及时的生产调整控制和物流管理是车辆订单化生产的重要保证。
随着混流生产的车型越来越多，在汽车制造企业引入生产信息及控制系统，利用汽车生产过程中的信息采集，加强生产控制和物流管理才能保证生产的顺利有序进行，提高企业的竞争力。
（二）系统开发战略背景分析随着汽车生产厂新车型的不断推出，每条生产线生产（混线生产）的车型越来越多。
随着用户选择自由度的不断提高，同一车型的配置不断增加，同时，汽车生产厂产量的不断增加，生产节拍越来越快，过去只能生产特定车型的传统流水线已被柔性生产线所取代，所有这些都导致车辆的生产控制和物流管理越来越复杂，这对汽车生产厂的生产管理和物流管理提出了很高的要求。
只有在汽车制造厂引入FIS 系统（生产信息及控制系统），利用汽车生产过程中的信息采集，加强生产控制和物流管理才能保证生产的顺利有序进行。
二、物流规划化的必要性、可能性分析（一）必要性分析随着现代化信息技术在汽车等技术行业的发展，只有通过研究FIS这种管理信息系统方法，才能在正确的时间将正确的零件按正确的数量送到正确地点；在保证生产前提下将库存保持在合理水平，避免不必要的额外库存在保证物流效率和供应的情况下降低物流费用，实现最大化仓库、载具和设备的利用率和整个物流过程的可视化和完全监控。
（二）可行性研究报告1.技术可行性分析FIS系统是一个集成系统，它涉及到工厂所有的车辆生产过程。
生产过程的所有区域（车身、油漆及总装车间）都引进FIS系统，目标是控制生产并将每辆汽车的技术特性通知给生产和物流区域的各个过程，从而保证生产全过程信息的一致性以及生产信息跟踪的及时性，保证生产过程有良好的监控性。
2.管理可行性分析与相关部门采用同步工程方式提前介入物流规划工作。
负责从供货厂到一汽大众生产线及一汽大众公司厂际之间物流过程链的规划；负责自制零部件销售物流规划。
负责物流器具规划及运输规划，完成费用预算与实施跟踪，并向规划部规划控制科提交物流规划投资计划。
向规划部提出物流基础设施的规划需求。
负责物流信息系统规划，制定物流策略、物流评价标准。
并在执行过程中不断改进和优化。
3.经济可行性分析采用排序或台套配送方式，对于第三方物流供应商来说，按汽车厂生产计划批量进货，集中发货，实现经济运输，降低成本；对于生产企业来讲，配送可以实现低库存甚至是“零库存”，即可节约储备资金，降低生产成本。
针对选装零件，利用物流配送中心采取台套配送与排序供货节约大量场地，充分满足了柔性化生产的需要。
（三）结论综上所述，此系统在管理、技术和经济上都可行，是公司理想的系统；从长远角度看，不仅节省了人力，而且大大降低了公司运作的成本。
领导与专家评审一致通过，此系统可以立即开始后面的开发工作。
只有在汽车制造厂引入FIS系统（生产信息及控制系统），利用汽车生产过程中的信息采集，加强生产控制和物流管理才能保证生产的顺利有序进行。
（四）企业信息化的阶段划分过程1.数据整理分析如下第一步：建立U—C矩阵；表1-1 U/C矩阵数据类过程客户订货汽车加工路线材料表成本零件规格原料库存财务计划工作令销售区域经营计划U U U C市场调研U C U U 库存控制 C U U调度U C C销售区域管理C U U U U销售服务U C U U C U U售后服务U U U U U U财务计划U U C U成本会计 C U U会计U生产能力计划C作业流程U第二步：U/C矩阵的求解表1-2 求解后U/C矩阵数据类过程计划零件规格汽车材料表工作令客户订货加工路线财务成本原料库存销售区域经营计划经营计划 C U U U市场调研U C U U 库存控制 C U U调度U C C销售管理销售区域管理U U U C U销售服务U U U U U C C 售后服务U U U U U U财务管理财务计划U C U U 成本会计U C U 会计U进货管理生产能力计划C 作业流程U第三步：功能数据联系表1-3 功能/数据关系表数据类过程计划零件规格汽车材料表工作令客户订货加工路线财务成本原料库存销售区域经营计划经营计划 C U U U市场调研U C U U 库存控制 C U U调度U C C销售管理销售区域管理U U U C U销售服务U U U U U C C 售后服务U U U U U U财务管理财务计划U C U U 成本会计U C U 会计U进货管理生产能力计划C 作业流程U第四步：化分子系统表1-4 子系统数据类过程计划零件规格汽车材料表工作令客户订货加工路线财务成本原料库存销售区域经营计划经营计划 C U U U市场调研U C U U 库存控制 C U U调度U C C销售管理销售区域管理U U U C U销售服务U U U U U C C 售后服务U U U U U U财务管理财务计划U C U U 成本会计U C U 会计U进货管理生产能力计划C 作业流程U第五步：上海大众汽车物流管理信息系统结构图经营计划销售管理财务管理进货管理三、系统分析报告现有组织结构够功能图一、组织与功能结构分析（一）组织结构分析（二）功能结构分析（三）组织/功能结构联系分析上海大众汽车有限公司销售管理现有系统组织功能联系分析如表3-1所示功能功能关系组织物资采购部汽车生产部财务部销售部人力资源部信息技术部功能与结构分析基础数据维护☆△○○生产材料管理○○物资管理○成本业务○☆后勤服务○物流管理○○市场调研○☆△其他业务注释：图中各符号分别代表的意思如下：“○”：表示该项业务是对应组织的主要业务（即主持工作的部门）； “☆”：表示该部门是参加协调该项业务的辅助部门； “△”：表示该部门是该项业务的相关部门（或有关部门）； 空格：表示该部门与对应业务无关。
二、现行系统主要业务和业务流程调查分析 （一）业务流程图-------客户服务管理流程图结 束开始① 整理客户 信息资料 ③ 划分客户等级④ 客户名册登记提供客户信息② 销售业绩分析⑤ 客户资料管理⑦ 确定客户服务计划业务经理客户服务主管客户服务人员⑥ 客户服务方案审批⑧ 实施客户 服务方案------------订单处理流程图开始业务部客户总经理业务经理相关部门① 客户下单接到订单 是否否是 ⑤ 存货查询⑥ 足够③ 确认 包装方式④ 开具内部订单调整 结束② 确认货品名称、数量等设定订单号码⑧安排发货⑦拣货通知审核审核 删除订单-----------物流业务支持流程图：汽车出入库流程图：商品车接受交接检验质损判定交接双方签字确认记录质量交接合格否是定期巡检洗车保养日常维护规范停车商品车将被存放在合格区商品车将被存放在不合格区物流基地接到订单指令和调度指令不合格区合格区待发区（二）表格分配图汽车定货单准备汽车订货单登记待收款发票收款处理收款单存档应收款处理收款客户汽车出库通知存档图4：表格分配图（三）现行系统数据和数据流程分析 1.数据流程图订货处理顶层流程图外部实体数据存储名称方向订货处理一层流程图汽车配件销售管理系统1层图配件 厂家车间采购员售后 主管P3 财务 管理P1.1 凭单出库 登出库帐P1.1 收货 登入库帐P2.1 汇总 账目 P1.2 制作 报表D1 入库帐D4 应付款D2 出库帐D4 库存台账缺货付款汽车配件销售管理系统销售子系统2层图汽车配件销售管理系统销售子系统3层图2.数据字典数据字典是对系统数据流程图中的数据项、数据结构、数据流、处理逻辑、数据存储和外部实体进行定义和描述的工具，是数据分析和管理的工具，同时也是系统设计阶段进行数据库设计的重要依据。
数据字典的具体内容包括数据项、数据结构、数据流、处理逻辑、数据存储和外部项。
以下是搜集到的上海大众汽车配件库存管理信息系统数据字典的具体条目。
下图为数据字典的主要处理流程：（1）数据项的数据字典定义表2.1 数据项条目－汽车配件编号名称内容数据项名称汽车配件编号数据项编号101别名pno简要说明每种汽车配件的唯一编码类型及长度字符型，8位有关编码说明第1～2位配件供应厂家第3~4位车型第5~8位配件种类（第5位表示汽车构造部分，6~8位表示各部分配件类别）数据类型离散表2.2 数据项条目－汽车配件名称名称内容数据项名称汽车配件名称数据项编号102别名pname类型及长度字符型，32位数据类型离散表2.3 数据项条目－配件供应商编号名称内容数据项名称配件供应商编号数据项编号103别名sno简要说明每个配件供应商的唯一编码类型及长度字符型，8位有关编码说明第1～2位配件供应商提供配件编号第3～6位配件供应商所在地代码第7位配件供应商评价等级第8位配件供应商类型数据类型离散表2.4 数据项条目－配件供应商名称名称内容数据项名称配件供应商名称数据项编号104别名sname类型及长度字符型，32位数据类型离散（2）数据流的数据字典定义表2.5 数据流条目－配件入库单名称内容数据流名称配件入库单数据流编号201简要说明配件入库时仓库管理人员填写的表单数据流来源仓库管理员数据流去向处理逻辑“汇总账目”数据流组成汽车配件，仓管人员，操作人员，数量，日期，配件厂家表2.6 数据流条目－配件出库单名称内容数据流名称配件出库单数据流编号202简要说明配件出库时仓库管理人员填写的表单数据流来源仓库管理员数据流去向处理逻辑“汇总账目”数据流组成汽车配件，仓管人员，操作人员，数量，日期，领料人（3）处理逻辑的数据字典定义表2.7 处理逻辑条目－登出库帐名称内容处理逻辑名称登出库帐处理逻辑编号P1.2简要说明接收从终端录入的出库单并验证是否正确输入数据流配件出库单（领料单）来源：车间输出数据流出库帐单处理从终端输入领料单后：按配件名称，规格检索“汽车配件目录”验证是否正确和是否有存货表2.8 处理逻辑条目－制作报表名称内容处理逻辑名称制作报表处理逻辑编号P2.2简要说明根据库存台账制作库存统计报表输入数据流库存台账输出数据流库存统计报表处理根据库存台账对本月的库存进行统计分析，制作成报表供售后主管决策（4）数据存储的数据字典定义表2.9数据存储条目－配件入库帐名称内容数据存储名称配件入库帐数据存储编号D1简要说明入库配件的基本信息汇总的档案组成日期配件代码配件名称厂家规格入库数量表2.10数据存储条目－配件出库帐名称内容数据存储名称配件出库帐数据存储编号D2简要说明出库配件的基本信息汇总的档案组成日期配件代码配件名称单位规格出库数量表2.11数据存储条目－库存台帐名称内容数据存储名称库存台账数据存储编号D3简要说明出入库配件的基本信息汇总的档案组成日期配件代码配件名称本日累计入库量本日累计出库量操作人（5）外部实体的数据字典定义表2.12 外部项条目－供应商名称内容外部项名称供应商外部项编号S1简要说明需向其采购汽车配件输入数据供应商发货单应付款通知输出数据订货单付款单外部项的数量5个表2.13 外部项条目－车间名称内容外部项名称车间外部项编号S2简要说明其向仓库仓库领料输入数据配件领料单仓库发货单输出数据发货单领料单外部项的数量8个3.处理逻辑描述（1）判断（决策）树描述处理逻辑：判断标准判断条件实行的措施库存量x<1000x>30000其它需求量>销售量需求量<销售量需求量=销售量紧急补货减少库存成本正常进货(2)判断表描述处理逻辑：条件和行动 1 2 3 条件库存量0 1 2需求量0 2 1行动紧急补货√正常进货√减少促销，降低库存成本√标注：库存量X，X <1000为0；X>3000为1；1000<=x<=3000为2；需求量>销售量为0，需求量=销售量为1，需求量<销售量为2；紧急进货为0，减少促销和库存成本为1，正常进货为2；由判断表可以得知，采取的措施可以分为3种结果。