电气控制线路图-资料

合集下载

第八章 常用电气控制电路图

第八章 常用电气控制电路图

2.工作原理
当需要电动机停机时,按下停止按钮SB1, 该线路中的电动机在刚刚脱离三相交流电源时 ,由于电动机转子的惯性速度仍然很高,速度 继电器 KS的常开触点仍然处于闭合状态,所 以接触器KM2线圈能够依靠SB1按钮的按下通电 自锁。于是,两相定子绕组获得直流电源,电 动机进入能耗制动。当电动机转子的惯性速度 接近零时,KS常开触点复位,接触器KM2线圈 断电而释放,能耗制动结束。
图是一例转子绕组 串联若干级电阻,以 达到减少启动电流的 目的,在启动后逐级 切除电阻,使电动机 逐步正常运转的启动 按钮操作控制线路。 图中KM1为线路接触 器, KM2、KM3、KM4 为短接电阻启动接触 器。
2.工作原理
合上电源开关QS,按下启动按钮SB2,接触器 KM1得电,主触点闭合,电动机转子串联三组电 阻R1~R3作降压启动,在转速逐步升高电动机 转到一定时候时,逐次按下按钮SB3、SB4、SB5 ,接触器线圈KM2、KM3、KM4依次吸合,其常开 辅助触头KM2、KM3、KM4依次闭合并自锁,将三 组电阻逐一短接,使电动机投入正常运转。 应用范围:本线路适用于手动操作绕线式电 动机串联电阻启动的场合。
十三、速度原则控制的能耗制动控制线路
1.识图指导 图所示为速度原则控 制的能耗制动控制线路。 该线路与时间原则控制的 能耗制动控制线路基本相 同,这里仅是控制电路中 取消了时间继电器KT的线 圈及其触点电路,而在电 动机轴端安装了速度继电 器KS,并且用KS的常开触 点取代了KT延时打开的常 闭触点。
十四、两管整流能耗制动控制线路
图是由两只二极管构成的 电动机能耗制动控制线路图。 1.识图指导 由两只二极管整流的可正 转、反转能耗制动控制线路如 图8-14所示。该控制线路电动 机能正转、反转运行。停机时 ,切断三相交流电源,给定子 绕组通以直流电源,产生制动 转矩,阻止转子旋转。通过二 极管整流提供直流制动电流。

第二次课 电气控制线路的原理图及接线图

第二次课 电气控制线路的原理图及接线图
35
在电气原理图中,接触器和继电器线圈与触头的从属关
系应用附图表示,即在原理图中相应线圈的下方,给出触头 的图形符号,并在其下面注明相应触头的索引代号,对未使 用的触头用“×”表明,有时也可采用省去触头图形符号的表 示法。
对接触器,附图中各栏的含义如下:
左栏
KM中栏
右栏
主触头所 在区号
辅助常开(动合)触头 所在图区号
5
1.1.1按钮与开关 1. 按钮 按钮是手动开关,通常用来接通或断开小电流控制的电路。 控制按钮一般由按钮、复位弹簧、触点和外壳等部分组成,其 结构如图1.1.1所示,图形和文字符号如图1.1.2所示。
6
图1.1.1按钮开关
图1.1.2按钮的图形及文字符号
1—按钮帽;2—复位弹簧;3—动触头;4—常开触点的
静触头;5—常闭触点的静触头;6,7—触头接线柱
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
7
2.位置开关 用于检测工作机械的位置,发出命令以控制其运行方向或行 程长短的主令电器,称为位置开关或行程开关。将位置开关安 装于生产机械行程终点处,可限制其行程,也称为限位开关或 终点开关。 位置开关的工作原理和按钮相同,区别在于它不靠手的按压, 而是利用生产机械运动部件的挡铁碰压而使触点动作。位置开 关按结构分为机械结构的接触式有触点行程开关和电气结构的 非接触式接近开关。 (1) 行程开关 机械结构的接触式行程开关靠移动物体碰撞其可动部件使常 开触头接通、常闭触头分断,实现对电路的控制。移动物体 (或工作机械)一旦离开,行程开关复位,其触点恢复为原始 状态。行程开关按其结构可分为直动式、滚轮式和微动式三种。
20世纪70年代开发了顺序控制器。它采用的是晶体管无触 点的逻辑控制,通过在矩阵板上插接晶体管实现编程。

电气设备控制电路图

电气设备控制电路图
中间继电器 电压继电器 电流继电器 继电器类型: 时间继电器(具有延时功能) 热继电器(做过载保护) …...
第十一页,共61页。
中间(zhōngjiān)继电器
作用(zuòyòng):继电器用来传递信号或用于控制 电路继中电。器和接触器的工作原理一样。主要区别在
于,接触器的主触点可以通过(tōngguò)大电流,而继电器的 触点只能通过(tōngguò)小电流。
接触器技术指标:额定工作电压、电
流、触点数目等
第七页,共61页。
返回
第八页,共61页。
返回(fǎnh
弹簧
线圈 铁芯 衔铁 电动机
~~
动作(dòngzuò)过程
主触点
线圈(xiànquā
M 3~
第九页,共61页。
衔铁(xiántiě)被吸
辅助 触点
触点闭合 接通电源
返回
接触器线圈(xiànquān)
断开电 源;欠压时,欠压脱扣第器十六页,将共61页脱。 钩顶开,断开电源。返回
6.2 三相(sān xiānɡ)鼠笼式异
基本(jīběn)控步制电环动节机
电机(diànjī)起动、停车(点动、连续运行、多地 点
控制、顺序控制等) 电机(diànjī)正反转控制 行程控制 时间控制 速度控制
M
电机自动起动而发生意外事故。
3~
返回(fǎnhu
第二十四页,共61页。
两地(liǎnɡ dì)控制一台电
动机
SB1甲
SB2甲
FR KM
KM
甲地(jiǎ d
SB1乙
SB2乙
乙地
方法:起动按钮并联(bìnglián);停止按
钮串联
第二十五页,共61页。

电气控制线路图

电气控制线路图

多条件启动控制和多 条件停止控制电路,适用 于电路的多条件保护。 电路特点: 按钮或开关的常开触 点串联,常闭触点并联。 多个条件都满足(动作) 后,才可以起动或停止。
4、顺序控制
用途: 用于实现机械设备依次 动作的控制要求。 ① 主电路顺序控制: KM2串在KM1触点下,故 只有M1工作后M2才有可能 工作。
2、反接制动
①工作原理: 反相序电源制动,转速接 近零时,切除反相序电源。 ②主电路: KM1电动运行;KM2通入反 相序电源,反接制动。
R限制反接制动电流。 ③控制电路 (速度控制原则) 起动:接动启动按钮SB2→KM1 通电自锁→电动机M通入正相 序电源转动。 停止:按动停车按钮SB1→KM1 线圈断电复位→KM2线圈通电 自锁,实现反接制动,转速n 接近零时,速度继电器KS常 开触点打开→KM2线圈断电, 反接制动结束。
综合
基本电路的结构特点: 1.自锁——接触器常开触点与按钮常开触点相并联。 2.互锁——两个接触器的常闭触点串联在对方线圈的电路中。 3.点动——无自锁环节。 4.多地——按钮的常开触点并联、常闭触点串联。 5.多条件——按钮的常开触点串联、常闭触点并联。
2.3 三相交流异步电动机降压 起动控制电路
2.4.1 机械制动
2、制动原理: 断电电磁抱闸制动方式: 电磁抱闸的电磁线圈通电时,电磁力克 服弹簧的作用,闸瓦松开,电动机可以运 转。 电磁离合器制动方式(结构) 电磁离合器的电磁线圈通电,动、静摩 擦片分离,无制动作用,电磁线圈断电, 在弹簧力的作用下动、静摩擦片间产生足 够大的摩擦力而制动。 3、控制电路分析 启动时,接触器KM线圈通电时,其主 触点接通电动机定子绕组三相电源的同时, 电磁线圈YB通电,抱闸(动摩擦片)松开, 电动机转动。 停止时,接触器KM线圈断电—>电动机 M断电—>电磁铁线圈YB失电—>实现抱闸或 电磁制动。

电气控制系统图的基本知识(13.11.21)

电气控制系统图的基本知识(13.11.21)
电气控制系统图的基本知识
乐清市防爆电器行业协会 刘让 编
1
目录
• • • • • • 一 二 三 四 五 六 概述 各标准的规定 绘制和识读电气控制图的原则 三相异步电动机的全压起动线路 三相异步电动机降压起动线路图 绕线式异步电动机的起动线路图
2
一、 概述
1 电气控制线路:
由各种有触点的熔断器、断路器、接触器、 继电器、按钮、行程开关等按不同连接方式 用导线(电缆)连接组合而成的。 2 电气控制线路的作用: 实现对电力拖动系统的启动、正反转、制 动、调速和保护,满足生产工艺要求,实现 生产过程自动化。
电气接线图示例
EL 0 41 42 31 HL 0 3 2 1
42 2
3×2.5mm2
QS M1
Q1 M2 68
5×0.75mm2
3×1mm2
3×0.75mm2
3×2.5mm2
3×2.5mm2
4 电气原理图的阅读分析 查线读图法又称直接读图法或跟踪追击法。查线读图法是 按照线路根据生产过程的工作步骤依次读图,查线读图法按照以 下步骤进行。 1)了解产品的功能,就是了解电器和负载的关系,如起动器是 起动和停止电动机的,照明配电箱是开闭照明灯的,配电箱是分 配电源的等等。 2)分析主电路 在分析电气线路时,一般应先从负载(如电动机)开始,根 据主电路中有哪些控制元件的主触头、等大致判断负载有哪些动 作要求。 3)分析控制电路 通常对控制电路按照由上往下或由左往右的顺序依次阅读, 可以按主电路的构成情况,把控制电路分解成与主电路相对应的 几个基本环节,一个环节一个环节地分析,然后把各个环节串联 起来。
小结
本课件简述了阅读和绘制电气系统图的 基本要求:即熟悉电器元件在图中的图形和 文字符号以及画电气系统图的一些规定,这 些规定在一定场合下可以有变通。 掌握了基本要求后,就要多看图,这样 熟能生巧,对自己的工作就会有所提高,产 品质量也由此而提升。

电气控制原理图知识PPT课件

电气控制原理图知识PPT课件

触头串联起来使用的。 .
控制线圈接线 控制线圈
主触点接线
第35页/共45页
控制线圈接线
时间继电器
•SIRIUS 3RP1时间继电器
• 在自动控制系统中,需要有瞬时动作 的继电器。也需要延时动作的继电器。 时间继电器就是利用某种原理实现触 头延时动作的自动电器,经常用于按 时间原则进行控制的场合。其种类主 要有电磁阻尼式、空气阻尼式、晶体 管式和电动机式。
第9页/共45页
电气控制原理图
空气开关
1
熔丝
交流接触器 热继电器 交机电机
第10页/共45页
电气控制原理图
1 空气开关
2 熔丝
交流接触器 热继电器
交机电机
第11页/共45页
电气控制原理图
空气开关
1
2
熔丝
交流接触器
3
热继电器
交机电机
第12页/共45页
电气控制原理图
空气开关
1
2
熔丝
交流接触器
3
热继电器
第33页/共45页
中间继电器
主触点接线

电磁继电器主要包括电流
继电器、电压继电器相中间继
电器。选用时主要依据继电器
所保护或所控制对象对继电器
提出的要求,如触头的数量、
种类,返回系数,控制电路的
电压、电流、负载性质等。出
于继电器触头容量较小,所以
经常将被头并联使用。有时为
增加触头的分断能力,也有把
触头串联起来使用的。 .
主令开关
第42页/共45页
主令开关
第43页/共45页
指示灯和CRT
第44页/共45页
感谢您的观看!

电气控制线路图绘制原理讲义

电气控制线路图绘制原理讲义
2.掌握阅读电气原理图的方法和步骤 (1)阅读主电路的步骤 1)首先看本设备所用的电源。一般生产机械所用电源 通常均是三相,380V,50Hz的交流电源,对需采用直流电源 的设备,往往都是采用直流发电机供电或采用整流装置。随 着电子技术的发展,特别是大功率整流管及晶闸管的出现, 一般情况下都由整流装置来获得直流电。
各电动机分支电路各接点标记采用三相文字代号后面加 数字来表示,数字中的个位数表示电动机代号,十位数字表 示该支路各接点的代号,从上到下按数值大小顺序标记。如 Ull表示M1电动机的第一相的第一个接点代号,U21为第一相 的第二个接点代号,以此类推。
2020/5/5
简单电气控制线路图的绘制
电动机绕组首端分别用U,V,,W标记,尾端分别用U’ ,V’,W’,标记。双绕组的中点则用标记U’’,V’’,W’’。
2020/5/5
简单电气控制线路图的绘制
分析了上面这些内容再结合主电路中的要求,就可分析 控制电路的动作过程。
控制电路总是按动作顺序画在两条水平线或两条垂直线 之间的。因此,也就可从左到右或从上到下来进行分析。对 复杂的控制电路,还可将它分成几个功能来分析,如启动部 、制动部分、循环部分等。对于控制电路的分析必须随时结 合主电路的动作要求来进行,只有全面了解主电路对控制电 路的要求以后,才能真正掌握控制电路的动作原理,不可孤 立地看待各部分的动作原理,而应注意各个动作之间是有互 相制约的关系,如电动机正、反转之间应设有联锁等。
6)控制电路和信号电路应垂直地绘在两条或 几条水平电源线上。耗能元件(如线圈、电磁铁、信 号灯等)应直接连在接地的水平电源线上,而控制触 点应连在另一电源线上。
2020/5/5
简单电气控制线路图的绘制
7)为了阅读方便,图中自左至右或自上而下表示操作 顺序,并尽可能减少线条和避免线条交叉。

桥式起重机电器控制线路图

桥式起重机电器控制线路图

停止
门开关
KA4
KA3
KA2
KA1
KA0
SQ7
SQ8
SQ9
启动
凸轮零位保护
AC1-7
AC2-7
AC3-7
KM
W11
KM
AC1-6
AC2-6Байду номын сангаасSQ1
AC3-6 SQ3
W13
SQ6
SQ2
SQ4
副钩限位
AC1-5
AC2-5
小车限位
大车限位 AC3-5
主钩
AC4
S1
S2 S3
KA5
S5 S6
S4 S7 S8
I>
KA2 过流继电器
U14
AC1
AC2
V12
U13
AC3 凸轮控制器
KM2 上升
W13
KM1 下降
KM3
KM4 S7 KM5 S8 KM6 S9 KM7 S10 KM8 S11 KM9 S12 0 0
0表示零位时闭合
凸轮控制器
凸轮控制器
YB1 液压制动
W13 1U 1V 1W
M1
YB2 液压制动
W13 2U 2V 2W
3R
4R1 4R2 4R3 4R4 4R5
4R
副钩凸轮控制器
小车凸轮控制器
大车凸轮控制器
提升开始和重物下降到预定位置附近时,需要低速,因此 在30%额定速度内应分为几挡,以便灵活操作。
提升的第一挡作为预备级,是为了消除传动的间隙和张紧 钢丝绳,以避免过大的机械冲击,所以启动转矩不能太大。
为了避免在转换的过程中发生过高的下降速度,在KM9电路中, 常用辅助常开触点KM9自锁,同时为了不影响提升的速度,在该 支路中在串联一个常开辅助触点KM1,这样可以保证主令控制 手柄由强力下降位置向制动下降位置转换前,接触器KM9始终 有电,只有手柄扳至下降的位置时,接触器KM9才断电。

电气控制线路

电气控制线路

3. 过载保护
常用的过载保护元件是热继电器FR 。 由于热惯性的原因,热继电器不会受电动机短时过载冲击
电流或短路电流的影响而瞬时动作,所以在使用热继电器的
保护电路中,还需设短路保护。
连续与点动混合正转控制电路
6.2
电动机正反转控制线路
在生产上许多生产机械的运动部件都需要正反转工作,例如 铣床工作台的前进与后退、主轴的正转与反转、磨床砂轮架的升 降和起重机的提升与下降,等等,这就要求电动机能正反转。 工作原理: 改变三相电源的相序即可改变电动机旋转方向。 接触器吸合顺序: KM1 KM2 1、正转时,KM1吸合, KM2不能吸合; 2、反转时,KM2吸合, KM1不能吸合。
控制线路图:
适用范围:10KW以下的三相异 步电动机。
2、降压起动 ① 定义:借助起动设备将电源电压适当降低后加到定子绕组 上进行起动,待电动机转速升高到接近稳定时,再使电压恢复 到额定值,使电动机在额定电压下进行。 ② 三相笼型异步电动机降压起动的方法 定子绕组串电阻或电抗器降压起动控制线路 、自耦变
◆ 原理图 ◆ 工作原理(合上开关QS)
按下按钮(SB1) 线圈(KM)通电
触头(KM)闭合
电机转动;
按钮松开
触头(KM)打开
线圈(KM)断电 电机停转。 主电路 控制电路
2.长动控制线路
长动是指电动机在起动后,如果没有发出停止信号,电
动机将连续工作下去。

依靠接触器自身辅助触 点而使其线圈保持通电 的现象 ----自锁 为什么加自锁?
三、复合联锁正反转控制线路
解决
复合联锁正、 反转控制
图6.2.2
复合联锁正反转控制线路
三、行程开关控制的具有自动往返功能的可逆旋转电路 1、自动往返工作示意图 前进

《基本电气控制线路》PPT课件

《基本电气控制线路》PPT课件
按按sbsb22kmkm11通电通电kmkm11主触点闭合主触点闭合电机运转电机运转常开闭合常开闭合常闭断开常闭断开kmkm断电断电ktkt通电通电常开闭合常开闭合kmkm11接通电机电源接通电机电源kmkm22接通直流电源制动开始接通直流电源制动开始ktkt控制切断直流电源时间控制切断直流电源时间断电延断电延时断开时断开断电延时断电延时继电器继电器sbfrkmktktkm202162353kmkm接通电机电源接通电机电源kmkm22接通直流电源制动开始接通直流电源制动开始ktkt控制切断直流电源时间控制切断直流电源时间frkmktktkm断电延断电延时断开时断开制动时
接触器 主触点
FR
热继电器 发热元件
2021/4/24
开关 控制电路
..
启动按钮 SB1 SB2
KM
M
停止按钮
3~ (b)原理图
热继电器 动断触点
FR KM
接触器 线圈
接触器 辅助触点
8
电动机的保护电机长动教学.swf
保险丝 短路保护 QS
一、直接启动
热继电器 动断触点
FU
控制电路
主 电
KM
..

2021/4/24
49
2 能耗制动控制电路
2021/4/24
50
2. 按时间原则控制的能耗制动
2021/4/24
51
2. 鼠笼式电动机能耗制动控制线路
Q
FU1 . ..
KM1 . .
.
FR
断电延时
FU2 继电器
SB1 SB2 KM1
FR M 3~
KM2 直流电源
断电延时断开
KT KM1 KT KM1 KM2
2. 既能长期工作又能点动的控制电路

汽车电气系统汽车电路图

汽车电气系统汽车电路图
从整车电路来讲,各部分电路除电源电路公用外,其他单元电路 都是相对独立的,但它们之间也存在着内在联络〔如信号共享〕。 因此,识图时,不但要熟悉各部分电路的组成、特点、工作过程和 电流流经的途径,还要理解各部分电路之间的联络和互相影响。这 是迅速找出故障部位、排除故障的必要条件。
10.1.3 识读汽车电路图的一般要领
.2 各车系电路原理图的特点
3.


北京切诺基〔戴姆

勒-克莱斯勒〕电

路原理图〔一〕





.2 各车系电路原理图的特点
北京切诺基〔戴姆
3.
勒-克莱斯勒〕电

路原理图〔二〕








.2 各车系电路原理图的特点
3.
无 坐
日产汽车

电路原理图






.2 各车系电路原理图的特点
米切尔〔Mitchrll〕公
实际应用时,可视详细电路选择不同思路,但有一点值得注意: 随着电子控制技术在汽车上的广泛应用,大多数电气设备电路 同时具有主回路和控制回路,读图时要兼顾两回路。
10.1.3 识读汽车电路图的一般要领
6.阅读全图,分割各个单元系统 要读懂汽车电路图,首先必须掌握组成电路的各个电器元件的根
本功能和电器特性。在大概掌握全图的根本原理的根底上,再把一 个个单元系统电路分割开来,这样就容易抓住每一部分的主要功能 及特性。
分开表示法,如把继电器的线圈、触点分别画在不同的电路中, 用同一文字符号或数字符号将分开部分联络起来。 11.先易后难
有些汽车电路图的某些部分电路可能比较复杂,一时难以看懂, 可以暂时将其放一放,待其他部分电路都看懂后,结合看懂图中与 该电路有联络的有关信息,再来进一步识读这部分电路。 12.注意搜集资料和经历积累

电气基本控制线路(PPT83页)

电气基本控制线路(PPT83页)
(一)单向旋转控制
4.连续与点动混合控制 ✓开关切换 ✓按钮切换
Date: 2020/4/22
Page: 12
项目三 电气基本控制线路
(一)单向旋转控制
4.连续与点动混合控制 ✓开关切换
点动控制:SA断开
L1 L2 L3
Q
FU1
KM FR
M 3~
主电路
FU2 FR
SB2 KM
SB1 SA
KM
控制电路
Page: 1
项目三 电气基本控制线路
一、电气控制线路的基本知识
电动机常见的基 本控制线路:
点动控制线路
正转控制线路
正反转控制线路
位置控制线路
顺序控制线路 多地控制线路 降压启动控制线路 调速控制线路
制动控制线路
Date: 2020/4/22
Page: 2
项目三 电气基本控制线路
二、三相异步电动机全压启动控制
项目三 电气基本控制线路
项目二 电气控制基本线路
一、 电气控制线路的基本知识
二、 三相异步电动机全压启动控制 三、 三相异步电动机降压启动控制
四、 三相绕线式异步电动机启动控制 五、 双速异步电动机变速控制 六、 三相异步电动机电气制动控制 七、 直流电动机控制 本项目小结
Date: 2020/4/22
M 3 ~
主电路
Date: 2020/4/22
Page: 23
FU2 FR SB2 SB1 KM
KM
控制电路
项目三 电气基本控制线路
2.按钮控制正反转控制电路
✓基本控制电路
➢主电路: ➢控制电路: ➢工作原理: ➢缺点:
L1 L2 L3
Q

CGWP电气控制功能介绍&线路图

CGWP电气控制功能介绍&线路图

设定键 SET
• 设定参数:P0~PC,在设定参数模式下,按设定键,进入设定状态 • P0――密码输入,初次显示50,通过up和dn键调节选定密码,正确的密 码是66。每次进入设定状态都必须输入密码,否则,所有参数只可以查看, 不能修改。 • P1――回水温度设定值Ts, 默认值12℃ (5℃-25℃ 精度1℃) {出水温度设定 默认值7℃} 更改(1℃-25℃ 精度1℃) • P2――冷水防冻温度设定值Tsw, 默认值 2℃ (0℃-9℃ 精度1℃) • P3――冷水防冻温度回差设置, 默认值6℃(3℃-10 精度1℃) • NOTE:冷水到P2所设定的温度值时保护,停压缩机,水泵,手动复位 :冷水到 所设定的温度值时保护 停压缩机,水泵, 所设定的温度值时保护, 且冷水到了P2+P3时恢复 且冷水到了 时恢复
• PC――低压延时断开时间,默认值6分钟
复位键 ESC
• • • •
出现故障后都可以通过按复位键或者进行手动复位。 按键4S后再次检测故障,按照故障报警要求再次报警; 或者重新启动来自动复位。 如果故障排除后不按复位键,机组不会运行,以此来保护 机组。
功能控制流程


• • • •
压缩机每次上电启动顺序改变,每个系统的两台 压缩机轮流启动。例如,这次启动压缩机1,下次 启动压缩机2 ,两个系统不必轮换。 每台压缩机启动间隔时间为2分钟,并且压缩机从 开启到关闭运行至少3分钟,压缩机从停止到开启 至少4分钟 状态指示 电源指示灯:红色,1个,控制器上电后点亮 运行指示灯:绿色,1个,控制器开机状态点亮 报警指示灯:黄色,1个,存在故障报警
电气系统输入点
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 回水温度模拟量输入TH1 冷水防冻温度模拟量输入TH2 冷媒防冻温度A系统模拟量输入TH3 冷媒防冻温度B系统模拟量输入TH4 冷却水进水温度模拟量输入TH5 高压开关A系统开关量输入HP1 高压开关B系统开关量输入HP2 低压开关A系统开关量输入LP1 低压开关B系统开关量输入LP2 压缩机1内部过载及过热输入IN-1 压缩机2内部过载及过热输入IN-2 压缩机3内部过载及过热输入IN-3 压缩机4内部过载及过热输入IN-4 运行/停止/遥控开关输入START 流量开关输入CDFS 冷却水侧流量开关输入CHFS
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
R限制反接制动电流。
③控制电路 (速度控制原则)
起动:接动启动按钮SB2→KM1 通电自锁→电动机M通入正相 序电源转动。
停止:按动停车按钮SB1→KM1 线圈断电复位→KM2线圈通电 自锁,实现反接制动,转速n 接近零时,速度继电器KS常 开触点打开→KM2线圈断电, 反接制动结束。
习题
2-17 按速度控制原则设计低压直流供电的能
理的图纸,分为电气原理图和电气安装接线图。 电气原理图的分类:
主:强电流通过部分 辅:控制、照明、指示
电气原理图的绘制规则:
主:粗实线 辅:细实线
电气符号画法:
一般垂直放置,也可以逆时针转动90水平放置。 图中电器元件的状态为常态(未压动、未通电……)
2.1.2 电气原理的读图方法
① 降压原理: 起动时,电动机定子绕组Y连接,运行时△连接。
Y-△ 降压起动控制电路
② 主电路分析:KM1、KM3——Y起动,KM1、KM2——△运行。 讨论:KM1、KM2、KM3容量关系。
③ Y-△ 降压起动过程分析: 按下起动按钮SB2—>KM1线圈通电自锁 —>KM3线圈通电--M作Y接起动;
锁电路,SB2为点动操作按钮。 ③ 中间继电器KA控制:按动SB2、KA通电自锁,KM线圈通电,此状态为长动;
按动SB3、KM线圈通电,但无自锁电路,为点动操作。
2、多地控制
定义: 多地控制电路设置多套起、停按钮,
分别安装在设备的多个操作位置,故 称多地控制。 特点:
起动按钮的常开触点并联,停止按 钮的常闭触点串联。 操作:
领会常用控制电路的设计思想,学会分析基础电路 的工作原理,熟记起停、正反转、两地控制等电路的电 路结构及特点,并要求能够熟练画出这些电路。
第2章 拖动系统基本控制电路
2.1 电气控制线路图的绘制及分析 2.2 全压起动及其主要控制环节 2.3 三相交流异步机降压起动控制电路 2.4 三相交流异步机制动控制电路 2.5 变极调速控制线路 2.6 绕线式异步电动机的控制电路 2.7 电液控制技术 2.8 直流电动机基本控制电路
用途: 三相交流异步电动机的降压起动,用于大容量三相交
流异步电动机空载和轻载起动时减小起动电流。 降压启动控制电路:
Y-△起动、自耦补偿起动、延边三角形起动控制电路。 要求:
熟记Y-△起动控制电路结构和工作原理,掌握自耦补 偿起动和延边三角形降压起动电路工作原理的分析方法
2.3.1 Y-△ 降压起动
综合
基本电路的结构特点: 1.自锁——接触器常开触点与按钮常开触点相并联。 2.互锁——两个接触器的常闭触点串联在对方线圈的电路中。 3.点动——无自锁环节。 4.多地——按钮的常开触点并联、常闭触点串联。 5.多条件——按钮的常开触点串联、常闭触点并联。
2.3 三相交流异步电动机降压 起动控制电路
主电路:
三相电源经QS、FU1、KM的主触点,FR 的热元件到电动机三相定子绕组。
控制电路:
用两个控制按钮,控制接触器KM线图 的通、断电,从而控制电动机(M)启动 和停止。
起动过程分析:
合上QS,按动起动按钮SB1—>KM线圈 通电并自锁->M通电工作。
KM自锁触点,是指与SB1并联的常开辅 助触点,其作用是当按钮SB1闭合后又断 开,KM的通电状态保持不变,称为通电状 态的自我锁定。
综合
电气原理图中电器元件各部分符号与实 际位置无关,可根据原理,将电气符号画在 任何需要的电路位置。
2.2.3 其它环节
1、点动(在长动基础上的点动)
用途:适用于电动机短时间调整的操作。 ① 按钮操作:SB3常闭触点用来切段自锁电路实现点动。 ② 转换开关控制:SA合上,有自锁电路,SB2为长动操作按钮;SA断开,无自
③ 控制电路:起动过程分析 按动SB2->KM1线圈通电自锁->电动机M自耦补偿起动;
->KT线圈通电延时-->KA线圈通电自锁->KM1、KT线圈断电-->KM2线圈通电-> 电动机M全压运行。
2.3.3、延边三角形降压起动
① 原理:绕组连接67、48、59构成延边三角形 接法,绕组连接16、24、35为△接法。
以及限流电阻的功率和阻Z 值。
N
③主电路
直流电源的获取方法,交流电源(降压)经整流(半波、全波、桥式)。
图2.4.3主电路中接触器KM1的主触点闭合时,电动机M作电动工作。
接触器KM2主触点用于能耗制动时为定子绕组通入直流电流。
④控制电路(按时间原则控制)
起动: 按动起动按钮SB2→KM1
线圈通电自锁,电动机M 作电动运行。 制动:
1、查线读图法(常用方法): 按照由主到辅,由上到下,由左到右的原则
分析电气原理图。较复杂图形,通常可以化整为 零,将控制电路化成几个独立环节的细节分析, 然后,再串为一个整体分析。 2、逻辑代数法
用逻辑代数描述控制电路的工作关系。
2.2 全压起动及其主要控制环节
本节主要描述小型电动机的全压起动及其 主要控制环节,(电动机的启动方法和原理 已由电机课程进行过理论研究)有起停控制、 正反转控制电路、其它环节等。
4、顺序控制
用途: 用于实现机械设备依次 动作的控制要求。
① 主电路顺序控制: KM2串在KM1触点下,故
只有M1工作后M2才有可能 工作。
4、顺序控制
② 控制电路的顺序控制: a)KM1的辅助常开触点起自锁和顺控的双重作用。 b)单独用一个KM1的辅助常开触点作顺序控制触点。 c)M1—>M2的顺序起动、M2->M1的顺序停止控制。 顺序停止控制分析:KM2线圈断电,SB1常闭点并联的KM2辅助常开触点断开 后,SB1才能起停止控制作用,所以,停止顺序为M2->M1。
耗制动控制电路。
2.5 变极调速控制线路
2.5.1 双速电机(鼠笼式三相交流异步电动机) 1、双速电机的变极方法
U1V1W1端接电源, U2V2W2开路,电动机为△接法(低速) U1V1W1端短接,U2V2W2端接电源为YY接法(高速) 注意,变极时,调换相序,以保证变极调速以后,电动机转动方向不变。
无论操作哪个启动按钮都可以实现 电动机的起动;操作任意一个停止按 钮都可以打断自锁电路,使电动机停 止运行。
3、多条件控制
电路用途: 多条件启动控制和多
条件停止控制电路,适用 于电路的多条件保护。 电路特点:
按钮或开关的常开触 点串联,常闭触点并联。 多个条件都满足(动作) 后,才可以起动或停止。
延边三角形降压起动控制电路
② 主电路分析 KM1、KM3使接点1、2、3接三相电源,67 、 48、 5 9对应端接在一
起构成延边三角形接法,用于降压起动。 KM1、KM2使接点16、24、35接在一起,构成△连接,用于全压运行。
控制电路与Y-△起动控制电路相同,不再分析。
2.4 三相交流异步机制动控制电路
电气控制与PLC
即墨水利水电专科学校 杨敬宗 教授
第2章 拖动系统基本控制电路
目的: 学习由电器元件组成的鼠笼式三相交流异步电动机
起、停,正反转,多地,多条件控制电路的基本原理; 降压起动控制电路;制动控制电路;变极调速。绕线式 异步电动机的控制电路;电液控制技术;直流电动机基 本控制电路。 要求:
KM1主触点接通正相序电源—M正转。 KM2主触点接通反相序电源—M反转。 控制电路: SB1控制正转,SB2控制反转,SB3 用于停止以保证不 发生主电路短路现象。
2、按钮联锁功能
图2.2.3的电气操作只能按正、停、反或反、停、正的方式进行操作。电 路不能正反、反正操作控制,给设备的操作带来诸多不便。 图2.2.4使用按钮连锁,首先使用和常开触点联动的常闭触点的断开对 方支路线圈电流,再利用常开触点的闭合接通通电线圈电流。可以很方 便地使电动机由正转进入反转,或由反转进入正转。
2.5.1 双速电机
2、主电路 : KM1主触点构成△接的低速接法。 KM2、KM3用于将U1V1W1端短接,并在U2V2W2端通入三相交流电源,构成YY接
的高速接法。 3、控制电路
图a电路中,按钮SB1实现低速起动和运行。按钮SB2使KM2、KM3线圈通电自锁,用 于实现YY变速起动和运行。
2.1 电气控制线路图的绘制及 分析
用以描述电气控制设备电气原理及安 装、调试用的工艺性图纸,主要包括电气 原理图、电气安装位置图、电气安装接线 图和电气安装互连图等。 2.1.1 电气线路图 2.1.2 电气原理的读图方法
2.1.1 电气线路图
电气线路图: 电气线路图是指描述控制线路接线关系和原
—>KT线圈通电延时—>KM3线圈断电->KM2线圈通电自锁----M作△接行。 —>KT线圈断电复位。
2.3.2、自耦补偿起动
① 降压原理:起动时电动机定子绕组接自耦变压器的次级,运行时电动机定子绕组接三 相交流电源,并将自耦变压器从电网切除。
② 主电路:起动时,KM1主触点闭合,自耦变压器投入起动;运行时,KM2主触点闭合, 电动机接三相交流电源,KM1主触点断开,自耦变压器被切除。 讨论: KM2与KM1的控制要求; KM1主触点的容量。
按动停车按钮SB1→KM1 线圈断电复位→KM2线圈 通电自锁→电动机M定子 绕组切除交流电源,通入 直流电源能耗制动。
SB1→KT线圈通电延时 →KM2线圈断电复位→KT 线圈断电复位。
2、反接制动
①工作原理:
反相序电源制动,转速接 近零时,切除反相序电源。
②主电路:
KM1电动运行;KM2通入反 相序电源,反接制动。
熔断器组FU1用于主电路的短路保护,FU2用于控制电路的短 路保护。
零压保护:
电路失电复上电,不操作起动按钮,KM线圈不会再次自行通 电,电动机不会自行起动。
相关文档
最新文档