磷化表面处理-完整版
磷化表面处理
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磷化处理
金属的磷酸盐处理简称磷化，把金属放入含有磷酸盐的溶液中进行
化学处理，使金属表面生成一层难溶于水的磷酸盐保护膜的方法。 磷化膜主要用作涂料的底层，金属冷加工时润滑剂的吸附层，经过 封闭处理的磷化膜，可以作为金属表面的保护层。
一、磷化膜的形成机理 用含有锰、铁、锌的磷酸二氢盐作磷化剂，在金属与溶
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磷化处理
三、磷化工艺及方法
磷化工艺主要有：高温﹑中温和常温磷化，
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磷化处理
生产中可根据钢铁对表面磷化膜的不同要求选用 不同的工艺。高温磷化优点是膜层较厚，具有耐 蚀性﹑耐热性﹑结合力和硬度都比较好，磷化速 度快；缺点是工作温度高，耗能大，溶液蒸发量 大，成分变化快，常需调整，且结晶粗细不均匀。 中温磷化的优点是膜层的耐蚀性接近高温磷化膜， 溶液稳定，磷化速度快，生产效率高；缺点是溶 液较复杂，调整较麻烦。常温磷化的优点是节约 能源，成本低，溶液稳定；缺点是耐蚀性较差﹑ 结合力欠佳，处理时间较长，效率低。 磷化方法：浸渍法（耐腐蚀性能较好）和喷淋法
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磷化处理
磷化锌膜
采用以磷酸和磷酸二氢锌为主要成 分，并含有重金属与氧化剂的磷化液处理钢材时， 形成的膜有两种物质组成：磷酸锌和磷酸锌铁。 当溶液中含有较高二价铁粒子时，就形成一种新 相 Fe5H2(PO4)4· 4H2O。Zn3(PO4)2· 4H2O 是白色不透 明的胶体，属斜方晶系；磷酸锌铁是无色或浅蓝 色的晶体，属单斜晶系。锌系磷化膜呈浅灰色至 深灰结晶状。 磷酸锰膜 用磷酸锰为主的磷化液处理钢材时， 得到的膜几乎完全由磷酸锰和磷酸氢锰铁组成。 磷化膜中锰与铁的比例，随磷化液中铁与锰的比 例而变，但铁的含量远低于锰。
磷化处理工艺流程,表面处理黑色磷化工艺
磷化处理工艺流程|表面处理黑色磷化工艺磷化处理工艺流程磷化（phosphorization）是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。
磷化的目的主要是：1）给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；2）用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；3）在金属冷加工工艺中起减摩润滑使用。
施工方法（1）浸渍磷化适用于高、中、低温磷化特点：设备简单，仅需加热槽和相应加热设备，最好用不锈钢或橡胶衬里的槽子，不锈钢加热管道应放在槽两侧。
（2）喷淋磷化适用于中、低温磷化工艺，可处理大面积工件，如汽车、冰箱、洗衣机壳体。
特点：处理时间短，成膜反应速度快，生产效率高，且这种方法获得的磷化膜结晶致密、均匀、膜薄、耐蚀性好。
（3）刷涂磷化上述两种方法无法实施时，采用本法，在常温下操作，易涂刷，可除锈蚀，磷化后工件自然干燥，防锈性能好，但磷化效果不如前两种。
磷化处理工艺流程除油→水洗→水洗→表调→磷化处理→水洗→水洗→烘干→涂装磷化处理工艺是整个前处理工艺相当为重要的一个环节，其反应机理复杂且影响因素较多，因此磷化处理工艺槽液相对于其它槽液的生产过程控制要复杂得多。
（1）酸比(总酸度与游离酸度的比值)提高酸比可加快磷化处理工艺反应速度，使磷化处理工艺膜薄而细致，但酸比过高会使膜层过薄，易引起磷化处理工艺工件挂灰；酸比过低，磷化处理工艺反应速度缓慢，磷化处理工艺晶体粗大多孔，耐蚀性低，磷化处理工艺工件易生黄锈。
一般来说磷化处理工艺yao液体系或配方不同其酸比大小要求也不同。
（2）温度槽液温度适当提高，成膜速度加快，但温度过高，会影响酸比的变化，进而影响槽液的稳定性，同时膜层晶核粗大，槽液出渣量增大。
（3）沉渣量随着磷化处理工艺反应的不断进行，槽液内的沉渣量会逐渐增多，过量的沉渣会影响工件表面的界面反应，导致磷化处理工艺膜发花、挂灰严重，甚至不成膜，因此槽液必须根据处理的工件量和使用时间适时进行倒槽，进行清渣除淤。
(完整版)磷化处理技术+配方
磷化处理技术(1)所谓磷化处理是指金属表面与含磷酸二氢盐的酸性溶液接触，发生化学反应而在金属表面生成稳定的不溶性的无机化合物膜层的一种表面的化学处理方法。
所形成的膜称为磷化膜。
它的成膜机理为：（以锌系为例）a)金属的溶解过程当金属浸入磷化液中时，先与磷化液中的磷酸作用，生成一代磷酸铁，并有大量的氢气析出。
其化学反应为；Fe+2H3PO4=Fe (H2PO4)2+H2•↑ (1)上式表明，磷化开始时，仅有金属的溶解，而无膜生成。
b)促进剂的加速上步反应释放出的氢气被吸附在金属工件表面上，进而阻止磷化膜的形成。
因此加入氧化型促进剂以去除氢气。
其化学反应式为：3Zn(H2PO4)2+Fe+2NaNO2=Zn3(PO4)2+2FePO4+N2↑+2NaH2PO4+4H2O (2) 上式是以亚硝酸钠为促进剂的作用机理。
c)水解反应与磷酸的三级离解磷化槽液中基本成分是一种或多种重金属的酸式磷酸盐，其分子式Me(H2PO4)2，这些酸式磷酸盐溶于水，在一定浓度及PH值下发生水解泛音法，产生游离磷酸：Me(H2PO4)2=MeHPO4+H3PO4(3 )3MeHPO4=Me3(PO4)2+H3PO4( 4)H3PO3=H2PO4-+H+=HPO42-+2H+=PO43-+3H+( 5 )由于金属工件表面的氢离子浓度急剧下降，导致磷酸根各级离解平衡向右移动，最终成为磷酸根。
d)磷化膜的形成当金属表面离解出的三价磷酸根与磷化槽液中的（工件表面）的金属离子（如锌离子、钙离子、锰离子、二价铁离子）达到饱和时，即结晶沉积在金属工件表面上，晶粒持续增长，直至在金属工件表面上生成连续的不溶于水的黏结牢固的磷化膜。
2Zn2++Fe2++2PO43-+4H2O→Zn2Fe (PO4)2•4H2O↓ ( 6 )3Zn2++2PO42-+4H2O=Zn3(PO4)2•4H2O ↓( 7 )金属工件溶解出的二价铁离子一部分作为磷化膜的组成部分被消耗掉，而残留在磷化槽液中的二价铁离子，则氧化成三价铁离子，发生（2）式的化学反应，形成的磷化沉渣其主要成分是磷酸亚铁，也有少量的Me3(PO4)2。
磷化处理工表面处理作业安全技术操作规程
磷化处理工表面处理作业安全技术操作规程磷化处理工作是一项涉及化学品和高温的工作,如果不遵守操作规程的话,就可能会发生事故,造成安全事故和环境污染。
因此,为了确保作业安全,必须严格遵守以下操作规程。
一、工艺流程1.准备工作(1) 检查设备,确保设备完好无损,并根据实际情况上好安全防护设施。
(2) 准备好所需的化学品和工具,确保化学品的规格、名称、容器和标签正确无误。
(3) 了解作业区域的消防器材位置。
2.表面处理(1) 将被处理零件与固定杆固定好,浸泡在磷酸盐水中。
(2) 调节温度和浓度,控制时间。
浸泡时间一般为5-10分钟。
(3) 将处理后的零件用水冲洗干净,并置于烘炉中烘干。
二、安全措施1.工艺安全(1) 作业前必须穿戴好防护装备,包括防护服、手套、眼镜、口罩等。
(2) 磷酸盐水与皮肤接触会造成化学烫伤,因此必须防止化学品直接接触皮肤。
(3) 根据化学品人体接触量的规定,必须控制磷酸盐水的使用量,防止工人吸入过多的有害物质。
2.设备安全(1) 磷酸盐水加热器必须有可靠的超温保护装置,并保证通风良好。
(2) 常用的输送和储存磷酸盐水的货运容器是玻璃瓶、塑料瓶,必须防止瓶子的碰撞和摔落。
(3) 必须检查磷化处理工作台的接线情况,确保设备安全可靠。
如果发现损坏或安全隐患,应立即修复或更换设备并更换。
3.作业环境安全(1) 工作台应保持干燥,防止水溅到电器设备并引起短路和触电。
(2) 作业区域必须保持通风,防止有害气体积累和引发火灾和爆炸事故。
(3) 工人必须经过专业培训,掌握实践经验,并遵循操作规程和安全规定进行作业。
必须避免操作不当,避免发生危险事件。
三、应急处理(1) 发生人员中毒、化学烧伤或其他安全事故时,应立即停止作业,保护好现场并给予及时急救。
(2) 在发生火灾或爆炸事故时,应立即使用消防器材,控制火势,保护好自己和周围人员的安全。
(3) 当发生泄漏事故时,应立即停止作业,采取必要的安全措施,及时清理现场并妥善处置有害废物。
磷化处理工表面处理作业安全技术操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A82181磷化处理工表面处理作业安全技术操作规程标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑磷化处理工表面处理作业安全技术操作规程标准范本使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
1．工作前打开通风设备。
穿戴好规定的防护用品。
2．对化学去油槽及酸槽在工作中补加水时，必须用胶皮管子在远距离缓慢加入。
3．油槽使用温度不许超过120C。
4．配制各种溶液时，必须熟悉化学药品的性能，按比例、按规定的先后次序缓慢加入。
5．磷化槽周围应加遮栏。
严禁站在槽沿上操作或翻越糟沿。
6．对化学物品、易燃品，要在指定地点保存，并有专人负责。
剧毒物品必须设两人共同保管。
7．烘干箱周围严禁放易燃品。
8．工件入槽应操纵起吊设备或工具慢速下降，缓慢进入液面，防止化学溶液飞溅。
请在该处输入组织/单位名称Please Enter The Name Of Organization / Organization Here。
磷化处理工艺程序及操作方法.doc
磷化处理工艺程序及操作方法工艺流程:脱脂水洗酸洗水洗中和水洗表调磷化水洗纯化浙江春风健身器材有限公司技术部二.操作方法及要求1.脱栃：作用：除去工作表面的油污;初槽的配制：根据工作槽大小按50・75kg/T加入脱脂剂,搅拌溶解；.工作状态控制：槽液PH值＞14,温度在50-70度之间,时间10-15分钟；添加量：除油效果下降时,每次按10kg/T添加；检测方法：LI测.工作经脱水洗后,表面水膜均匀，则油污已洗尽,否则应添加脱脂剂; 其他要求：应经常捞去漂浮污物，并定期换槽.2 .水诜：作用：漂洗要件表面脱脂液.工作状态控制：槽液PH值〈&常温，使用开循环流水；检测方法：用PH值测试纸检测,PH值〉8时应清理或换水.3.酸at：作用：除去工件表面锈蚀及氧化皮.工作状态控制：用盐酸或硫酸，PH值〈I,常温，时间在5・10分钟; 添加量：视效果酌量添加；检测方法：目测.工件经酸洗后应无锈，无氧化皮，否则应添加;其他要求：应经常漂浮污物，并定期翻槽去污.4.水牝：作用：除去工作表面的酸液.工作状态控制：槽液PH值〉5,常温，使用开循环流水；检测方法：用PH值测试纸检测,PH值时〈5,应清理或换水；5•中和:作用：中和工作表面的酸液；初槽配制：根据槽的大小，用纯碱按5kg/T配制；工作状态控制：槽液PH值=9-11,常温，时间1分钟，添加量：按2kg/T量添加；检测方法：用PH值测试纸检测,PH值时〈9时，应添加；其他要求：槽液应定期更换，并保持清洁.6.水诜：作用：除去工作表面残留的中和液.工作状态控制：槽液PH值〈8,常温，使用开循环流水；检测方法：用PH值测试纸检测,PH值时＞8 ,应换水；7.*«：作用：调整工作表面磷化状态；初槽配制：根据槽的大小，按2kg/T加入表调剂，搅拌溶解；工作状态控制：槽液PH值〉8,常温，时间1分钟，添加量：每次按0.5kg / T量添加; 检测方法：用PH 值测试纸检测,PH值时〈8时，应添加；其他要求：保持槽液清洁，并定期换槽巫配.8 .鳞化：作用：在工作表面形成均匀细致的磷化膜，增强涂层的附着力；初槽配制：根据槽的大小，用磷化液A剂50kg/T,用溶解后的烧碱按0.5・0.7kg/T搅拌中和，调P 11值=3.2后再加入促进液2公斤/吨；工作状态控制：槽液PH值=3.2・2.5之间，温度在30・40度左右，时间5・10分钟，总酸度18・24 点，游离酸度1.0-2.5,游离酸总酸=1:15,促进剂：1.0・2.5点；添加量：每次按4kg/T加磷化剂，lkg/T促进剂，酸度偏低时应添加磷化剂，偏高时应用少量碱溶解中和；检测方法：＜总酸度的测定A用移液管吸取10ml槽液于锥形瓶内，加5滴酚猷指示剂，用0.1N 氢氧化纳标准液滴定，由无色变为粉红为终点，所耗用标准液的毫升数即为总酸度的点数.V游离酸度的测定〉用移液管吸取10ml槽液于锥形瓶内，加3滴抽漠蓝指示剂，用0.1 N氢氧化纳标准液滴定，由浅黃色变为绿紫色为终点，所耗用标准液的毫升数即为游离酸度的点数.V促进剂的测定＞取120ml槽液加入发酵管，加2・3g氨磺酸，摇匀静置2・3分钟，由刻度指示的气体毫升数即为促进剂的点数.槽液总酸度与P II值简易对照：总酸度16-18点，PH值3.4・3.2,总酸度18・22点，PII值3.2-3.0, 总酸度22・30点，PII值3.028,总酸度30・40点，P II ft 2.8-2.5.常见的现象处理措施：＜工件不上膜〉A.槽液酸度偏低，应添加磷化剂；B.促进剂浓度偏低，应添加促进剂；C.槽液酸度偏高，应加碱中和. ＜上膜不均匀〉A. •槽液酸度偏低，应添加磷化剂；B.油未除尽，应调脱脂槽.＜工件出槽返黄〉A. •槽液酸度偏高，应加碱中和.B.磷化水洗槽，酸度偏高，应换水洗槽：C.表调浓度偏低，应添加或换槽液.＜表面挂灰AA.槽液促进剂浓度偏高或酸度偏低，应添加磷化剂.9 .水诜：作用：除去工作表面残留的磷化液及沉渣.工作状态控制：槽液PH值〉6,常温，使用开循环流水；检测方法：用PH值测试纸检测,PH值时＜6时，应换水.]0 .九化：作用：对磷化后工件表面进一步防锈：初槽配制：根据槽的大小，按1:100配制；工作状态控制：槽液PH值二7-&温度＞60度，时间1分钟；检测方法：用PH值测试纸检测，超岀状态区域，应换槽或添加；其他要求：在温度未达到状态下操作，出水后应用排风扇等对工件迅速吹干.烘干:产品通过以上儿道工序处理完毕，须进入烘箱进行烘干处理，温度调整为130度.喷塑流水线:烘箱温度控制在190-210度之间，运行转速视工件面积而定，一般调节为900-1200转.。
磷化表面处理 PPT课件
磷化处理
电化学机理：认为是一种微电池作用的结果
阴极反应：2H-+2e=H2 阳极反应：Fe-2e=Fe2+
Fe2+ +2H2PO4-=Fe(H2PO4)2
Fe(H2PO4)2= FeHPO4+ H3PO4
3FeHPO4= Fe3(PO4)2↓+ H3PO4
阴极反应：2H-+2e=H2
材料表面处理 技术
一、磷化处理 二、电泳
Generalization of material surface treatment technique
汽车涂装工艺
汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装 前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的 施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、 尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除 等，以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情 况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、 氧化和钝化处理。
磷化方法：浸渍法（耐腐蚀性能较好）和喷淋法
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磷化后处理
为了提高磷化膜的防护能力，磷化后应对磷化
膜进行填充和封闭处理。填充处理的工艺是：
重铬酸钾 30～50 g/L
碳酸钠 2～4 g/L
温度 90～98 ℃
时间 5～10 min
填充后，可以根据需要在锭子油、防锈油或润
M(H2PO4)2 → MHPO4↓ + H3PO4 MHPO4 → M3(PO4)2↓ + H3PO4 可溶性的磷酸二氢盐水解生成不溶性的磷酸氢盐和磷酸 盐。
3Fe +2H3PO4 ＝Fe3(PO4)2 +3 H2 ↑ 反应生成的不溶于水磷酸盐在金属表面沉积成为磷酸盐 保护膜。
常规磷化前处理标准及工艺详解
常规磷化前处理标准及工艺详解一、前处理基本定义1、喷淋式前处理应用喷射方式从被涂工件表面去除各种污垢，如脱脂、除锈，经清洗后，对工件表面进行各种化学处理（表调、磷化），以提高涂膜的耐腐蚀和涂膜与工件表面的附着力，以保证涂膜的理化性能和产品的质量。
2、表面活性剂是一种能显著降低接触表面（界面）张力并具有吸附性能的物质，从结构看，所有表面活性剂都是由极性的亲水基和非极性的亲油基两部分组成。
亲水基团能与水分子亲和，而亲油基团能使油亲和，因此它们是两亲分子，具有亲水、亲油的性质，能起乳化、分散和增溶等作用。
3、脱脂原理a、清洗前的工件状态：存在空气与工件、空气与油污、油污与工件、油污与油污四种界面。
b、待清洗的工件处在清洗液（清洗剂工作溶液）中，用清洗液置换空气的状况，这是一种润湿过程。
c、清洗液浸入油污与工件的界面后，则仅存在工件与清洗液、清洗液与油污的两种界面，这是一个乳化分散过程，油污被表面活性剂包围而形成乳化液滴分散到清洗液中。
4、表面调整把表面转化为能在以后的工序中得到成功处理的适当状态的过程。
5、磷化处理将金属表面通过化学反应生成一层非金属的、不导电的、多孔连续的磷酸盐薄膜。
磷化剂的主要成份为酸式磷酸盐，这些酸式磷酸盐在溶于水后，分解产生游离磷酸，与工件表面金属起化学反应，生成磷酸盐沉淀在工件表面。
形成磷化膜。
6、磷化膜作用a、磷化膜为磷酸盐的结晶堆积，具有多孔性和不光滑的表面，涂料可以渗入到这些孔隙中，因而能显著提高涂膜的附着力。
b、磷化膜能使金属表面由优良导体转变为不良导体，从而抑制了金属表面的原电池腐蚀，提高涂层的耐蚀性和耐水性。
7、促进剂a、在磷化处理中使用的催化剂称为促进剂，在磷化过程中主要是去极化作用。
b、磷化反应中产生的氢气被吸附在待磷化金属表面，从而阻止磷化膜结晶的形成，为加速磷化反应速度，缩短磷化处理时间，须滴加促进剂（通常为亚硝酸钠）以去除氢气。
亚硝酸钠分解产生NO2，使氢气经氧化反应生成水。
磷化处理工艺流程 磷化常见问题及处理方法
磷化处理工艺流程磷化常见问题及处理方法磷化处理磷化处理是一种化学反应，在表面形成一层膜（磷化膜）的一种表面处理工艺。
磷化处理工艺主要用在金属表面，目的也是为金属表面提供一层保护膜，让金属与空气隔绝，防止其被腐蚀；还会用于一些产品涂漆之前的打底，有了这层磷化膜能够提高漆层的附着力和防腐蚀能力，提高装饰性让金属表面看起来更漂亮，并且还能够在部分金属冷加工过程中起到润滑的作用。
经过磷化处理后能让工件在很长时间内不会氧化生锈，所以磷化处理的应用非常广泛,也是常用的一种金属表面处理工艺,在汽车,船舶，机械制造等行业中应用越来越多。
但磷化处理也有着溶液沉渣多，表面粗糙，磷化温度较高，时间长以及成本较高的缺点。
磷化的发展历史其实磷化处理工艺发展至今已经有很长时间了，它应该是现代金属表面处理中，发明时间较早的一种，其发展也经过了不同的时期。
在1869年的英国，有人就发现了磷化膜可以用在金属表面，能有效的保护金属长时间不被腐蚀，并且当时还将其申请了专利，这也为磷化处理的技术和发展奠定了基础。
从20世纪初开始，磷化处理开始用在工业产品中，这也促进了磷化工艺的发展和进步，从此磷化处理得到了快速的发展和进入实际应用时期。
到了现代，为了适应各种需求，磷化处理工艺也在不断的改进，主要是向着低温，低渣，环保无毒的方向发展。
磷化的分类及应用通常情况下，一种表面处理后都是呈现出一种颜色，但是磷化处理可以根据实际需求，通过使用不同的磷化剂就会呈现不同的颜色，这也就是我们经常会看到磷化处理有灰色，彩色或者是黑色。
铁系磷化磷化后表面会呈现出彩虹色以及蓝色，所以又被称为彩磷，磷化液主要以铝酸盐为原料，会在钢铁材料表面形成彩虹色的磷化膜，也主要是用于涂装底层，以达到工件的防腐蚀能力和提高表面涂层的结合力。
锌系磷化颜色呈灰色，所以被称为灰膜磷化，主要使用的磷化液由磷酸，氟化钠以及乳化剂等组成，会在工件表面形成灰色的磷化膜，它主要也是为涂装底层，与后道的喷塑，喷漆或者电泳等工序进行结合。
标准件磷化处理工艺流程
标准件磷化处理工艺流程：
除油→水洗→除锈→水洗→表调→磷化→水洗→水洗→烘干（或直接电泳）→喷涂→后处理。
①前处理的除油、除锈要彻底。
②表调剂的配制为2-4g/l，ph值9-10，溶液呈乳白混浊态。
可按每天添加10%表调剂进行调整，也可按具体情况操作，如表调液或透明状则视为失效。
工件表调后，可直接进入到磷化槽中磷化处理。
③磷化膜均匀、致密，灰色膜或灰色带浅金黄彩色膜。
处理的时间可随温度的升高而缩短，以达到工件磷化要求为准。
④阴极电泳时，磷化后经水洗，再用去离子水清洗后，直接进入电泳槽；
⑤当工件需进行喷粉或喷漆时，磷化、清洗后，需烘干后，再进行后续工序。
磷化表面处理
2、涂装工艺
轿车和小型旅行车，不论在表面装饰性或底层保 护性都比大型客车和载货汽车的要求高。它的表面 涂层属于一级装饰精度，具有美丽的外观，光亮如 镜或光滑的表面，无细微的杂质、擦伤、裂纹、起 皱、起泡及肉眼可见的缺陷，并应有足够的机械强 度。底面涂层属于优良保护层，应有优良的防锈性 和防腐蚀性，很强的附着力；局部或全部刮涂附着 力好、机械强度高的腻子，使用数年也不会出现锈 蚀或脱落等现象。
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磷化处理
金属的磷酸盐处理简称磷化，把金属放入含有磷酸盐的溶液中进行 化学处理，使金属表面生成一层难溶于水的磷酸盐保护膜的方法。
磷化膜主要用作涂料的底层，金属冷加工时润滑剂的吸附层，经过 封闭处理的磷化膜，可以作为金属表面的保护层。
一、磷化膜的形成机理
用含有锰、铁、锌的磷酸二氢盐作磷化剂，在金属与溶 液的界面，发生化学反应
载重汽车的主要涂装件是前部驾驶室，涂装 要求最高；其他部件如车厢、车架等涂装要求比驾 驶室低。
客车的涂装与载货汽车的涂装有较大区别。 客车车身包括大梁、骨架、车厢内部、车身外表面， 其中以车身外表面要求较高。车身外表面不但要求 具有良好的保护性和装饰性，而且喷涂面积大、平 面多，有两种以上的颜色，有时还有汽车色带。因 此，施工周期比载货汽车长，施工要求比载货汽车 高，施工过程比载货汽车复杂。
工程机械防锈涂装工艺一般可分为涂装前表 面处理工艺和防锈底漆涂装工艺。
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汽车涂装工艺
涂装前表面处理工艺 表面处理是防锈涂装的重要工序之一。工程机械防
锈涂装质量在很大程度上取决于表面处理的方式好坏。 据英 国帝国化学公司介绍 , 涂层寿命受 3 方面因素制约 : 表面处 理 , 占 60%; 涂装施工 , 占 25%; 涂料本身质量 , 占 15% 。 工程机械行业 , 不同零部件的表面处理方式。 机械清理可有 效去除工件上的铁锈、焊渣、氧化皮 , 消除焊接应力 , 增加 防锈涂膜与金属基体的结合力 , 从而大大提高工程机械零部 件的防锈质量。机械清理标准要求达到的Sa2 . 5 级。表面 粗糙度要达到防锈涂层厚度的 1 /3 。喷、抛丸所用钢丸要 达到 GB6484 要求。 薄板冲压件的表面处理称一般用化学 表面处理。
磷化处理报告
磷化处理报告1. 引言本报告旨在介绍磷化处理的步骤和方法。
磷化处理是一种常见的金属表面处理方式，通过在金属表面形成磷化层，可以提高金属的耐腐蚀性、耐磨损性和附着力。
在本报告中，我们将介绍磷化处理的基本原理、实施步骤以及处理后的效果。
2. 磷化处理的原理磷化处理是通过在金属表面形成磷化物层，改变金属表面的化学性质和物理性质。
磷化物层可以提供一层保护膜，有效防止金属的腐蚀和氧化。
磷化处理的原理主要包括以下几个方面：2.1 清洗表面在进行磷化处理之前，首先需要对金属表面进行清洗，去除表面的油脂、污垢和氧化物等杂质。
清洗可以采用化学溶剂、酸洗或电解等方式。
2.2 预处理在清洗完金属表面后，需要进行预处理，以提高磷化层的附着力和均匀性。
预处理一般包括活化、去垢和中和等步骤。
2.3 磷化反应在预处理完成后，金属表面进入磷化反应阶段。
磷化反应可以采用浸泡、喷涂或浸镀等方式进行。
在磷化反应中，金属表面与磷酸盐溶液发生反应，生成磷化物层。
3. 磷化处理步骤下面是磷化处理的具体步骤：3.1 清洗金属表面使用化学溶剂或酸洗剂对金属表面进行清洗，去除表面的油脂和污垢。
可以使用刷子、布或喷枪等工具进行清洗。
3.2 预处理在清洗完成后，进行预处理。
首先进行活化处理，使金属表面变得更容易与磷酸盐反应。
然后进行去垢和中和处理，以确保金属表面没有任何杂质。
3.3 磷化反应将金属表面浸泡在磷酸盐溶液中，保持一定的时间，使金属表面与磷酸盐发生反应。
反应时间的长短可以根据需要进行调整，一般为几分钟至几十分钟。
3.4 清洗和干燥磷化反应完成后，将金属表面从磷酸盐溶液中取出，并用清水进行冲洗，以去除残留的磷酸盐。
然后用风扇或烘干器将金属表面完全干燥。
3.5 表面处理（可选）在磷化处理完成后，如果需要进一步改善金属表面的性能，可以进行表面处理。
表面处理可以包括油漆、镀铬或喷涂等方式。
4. 磷化处理的效果磷化处理可以显著改善金属表面的性能。
处理后的金属表面具有以下特点：•耐腐蚀性增强：磷化物层可以提供一层保护膜，有效防止金属的腐蚀和氧化。
磷化处理技术
磷化处理技术教案磷化是大幅度提高金属表面耐腐蚀性的一个简单可靠、费用低廉、操作方便的工艺方法，因此被广泛的应用在实际生产中。
现代磷化工艺流程一般为：脱脂→水洗→除锈→表调→磷化→水洗→烘干。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 1、1、脱脂钢材及其零件在储运过程中要用防锈油脂保护，一般合金在压力加工时要用到拉延油，林件在切削加工时要接触乳化液，热处理时可能接触冷却油，零件上还经常有操作者手上的油迹和汗迹，零件上的油脂还总是和灰尘等杂质掺和在一起的。
零件上的油脂不仅阻碍了磷化膜的形成，而且在磷化后进行涂装时会影响涂层的结合力、干燥性能、装饰性能和耐蚀性。
要脱去金属表面的油脂，首先就要了解油脂的有关性质：1、1、油污的性质和组成在选择脱脂方法和脱脂剂时，首先要了解金属表面所带的油污的性质和组成，只有这样，才能进行正确的选择，达到满意去油效果。
1、1、油污的组成(1)、矿物油、凡士林他们是防锈油、防锈脂、润滑油、润滑脂及乳化液的主要成分。
（2）皂类动植物油脂、脂肪酸等他们是拉延油的主要成分。
（3）防锈添加剂他们是防锈油和防锈脂的主要成分。
此外，金属屑、灰尘及汗渍等污物也会混杂在上述的油污中。
1、1、2油污的性质（1）化学性质根据油污能否与脱脂剂发生化学反应而分为可皂化油污和不可皂化油污。
植物油脂和动物油脂是可皂化的，他们可以依靠皂化、乳化和溶解的作用脱除。
矿物油和凡士林是不可皂化的，他们只能依靠乳化或溶解的作用来脱除。
（2）物理性质根据油污黏度或滴落点的不同，其形态有液体和半固体。
黏度越大或滴落点越高，清洗越困难。
根据油污对基体金属的吸附作用，可分为极性油污和非极性油污。
极性油污，如含有脂肪酸和极性添加剂的油污，有强烈的吸附在基体金属上的倾向，清洗较困难，要靠化学作用或较强的机械作用力来脱除。
磷化工艺流程图
磷化工艺流程图磷化工艺是一种重要的金属表面处理工艺，通过磷化处理可以在金属表面形成一层均匀、致密、附着力强的磷化膜，提高金属零件的耐腐蚀性能和润滑性能。
下面是一套常用的磷化工艺流程图。
磷化工艺流程图主要分为六个步骤：清洗处理、酸洗处理、预磷化处理、磷化处理、水洗处理和干燥处理。
首先是清洗处理。
将待处理的金属零件放入清洗槽中，使用清洗剂对零件进行表面清洗，去除表面的油脂、灰尘和氧化膜等杂质。
清洗剂的种类根据金属的性质有所不同，一般常用碱性清洗剂或溶剂清洗剂。
然后是酸洗处理。
将清洗后的零件放入酸洗槽中，进行除锈和去杂处理。
酸洗液的种类根据金属的性质有所不同，常用的有稀盐酸、稀硫酸等。
在酸洗过程中，可根据需要进行机械搅拌或超声波振荡等辅助处理，以加快除锈和去杂效果。
接下来是预磷化处理。
将酸洗后的零件放入预磷化槽中，进行表面活化处理。
预磷化液一般为含有金属离子的溶液，如含锰的溶液。
在预磷化过程中，零件表面会生成一层磷化物胶体，提高金属表面的磷化活性。
然后是磷化处理。
将预磷化后的零件放入磷化槽中，进行表面磷化处理。
磷化液的成分一般为含有磷酸盐和氮化物的溶液，如含亚磷酸盐和氨的溶液。
在磷化过程中，金属表面会发生化学反应，生成一层致密的磷化膜。
接下来是水洗处理。
将磷化后的零件放入水洗槽中，进行表面的中和和去除残留的磷化液。
水洗处理可以采用流水冲洗或浸泡冲洗。
水洗的时间和次数可以根据需要进行调整，以确保洗净效果。
最后是干燥处理。
将水洗后的零件放入干燥槽中，进行表面干燥处理。
干燥处理一般采用自然干燥或热风干燥，以去除零件表面的水分和残留的溶剂。
以上就是一套常用的磷化工艺流程图。
在实际应用中，还需要根据具体的情况进行工艺参数的调整和工艺步骤的优化，以达到最佳的磷化效果。
磷化常见问题及处理方法
磷化常见问题及处理方法常见故障原因分析1、磷化膜结晶粗糙多孔：原因：１)游离酸过高。
2)硝酸根不足。
３)零件表面有残酸,加强中和及清洗。
４)Ｆe2+过高，用双氧水调整。
５）零件表面过腐蚀，控制酸洗浓度和时间。
2、膜层过薄，无明显结晶:原因:1)总酸度过高,加水稀释或加磷酸盐调整酸的比值。
2)零件表面有硬化层，用强酸腐蚀或喷砂处理。
３）亚铁含量过低,补充磷酸二氢铁。
4)温度低。
３、磷化膜耐腐蚀性差和生锈原因:1）磷化晶粒过粗或过细,调整游离酸和总酸度比值。
2)游离酸含量过高。
3）金属过腐蚀。
4）溶液中磷酸盐含量不足。
5)零件表面有残酸。
6)金属表面锈没有出尽。
4、磷化零件表面有白色沉淀：原因:１)溶液中沉淀物过多。
2）硝酸根不足。
３)锌、铁、P2O5含量高。
5、磷化膜不易形成:原因：1）零件表面有加工硬化层2)溶液里SO-2含量高，用钡盐处理。
3）溶液渗入杂质，更换磷化溶液。
4）P2Ｏ5含量过低,补充磷酸盐。
6、磷化层不均、发花:原因：１）除油不净、温度太低。
2)零件表面有钝化状态,加强酸洗或喷砂。
3）零件因热处理加工方法不同。
7、冷挤压后磷化膜产生条状脱落：原因:1)肥皂溶液里有杂质。
2)皂化前零件表面有杂质和沉淀物，重新磷化。
８、磷化膜发红抗蚀能力下降：原因:1)酸洗液里铁渣附在表面。
2)铜离子渗入磷化液磷化常见故障及处理方法磷化膜结晶粗大的原因及处理方法原因：①亚铁离子含量过多；②零件表面带有残酸；③溶液里硝酸根不足;④溶液里硫酸根含量增高;⑤零件表面过腐蚀。
处理方法:①用压缩空气搅拌，或用双氧水降低亚铁离子含量,升高温度；②加强中和或水洗；③添加硝酸锌;④用碳酸钡处理硫酸根;⑤控制酸的浓度和时间。
质量问题外观现象产生原因解决方法1、无磷化膜或磷化膜不易形成工件整体或局部无磷化膜,有时发蓝或有空白片（1)工件表面有硬化层;(２)总酸度不够;ﻫ（３)处理温度低(4)游离酸太低(５)脱脂不净或磷化时间偏短;(6)工件表面聚集氢气;(７)磷化槽液比例失调，如P２O５含量过低；ﻫ(8)工件重叠或工件之间发生接触方法：（１）改进加工方法或用酸洗、喷砂去除硬化层、达到表面处理要求；ﻫ(２)补加磷化剂:(3）升高磷化槽液温度；(4)补加磷化剂;ﻫ(５)加强脱脂或延长磷化时间;ﻫ(6)翻动工件或改变工件位置;(7)调整或更换磷化槽液;(8)注意增大工件间隙，避免接触2、磷化膜过薄磷化膜太薄、结晶过细或无明显结晶，抗蚀性能差。
SPS表面处理
上海萨克斯表面处理磷化标准WN62/1：1988-121、适用范围根据DIN EN 10130/10139，本标准是关于镀层的厚度相关规定。
如果提交的样件的材质不同，根据材质其表面处理厚度也有所不同，但它们存在的差异不能超过标准的±20%。
如果镀层厚度在第9部分表格中有要求，则需要先检测。
2、标准适用。
在我们萨克斯我们用磷化是为了提供：为印刷的粘贴切剂当洗油时良好的表面抗蚀保护，不需再进一步的表面处理。
用不同颜色来区分磷化是一种化学程序，它同样适用于不适用镀锌处理的产品孔隙处。
3、程序3．1 关于磷化的基本定义请参照DIN EN 124763．2 程序由于磷化是一种化学方式，因此在同一程序中，其厚度根据其表面的矩形程度而定。
3．3 镀层的厚度及重量DIN EN1247中已注明了镀层的重量和厚度，一般用重量来表示，但是汽车制造都一般给出镀层的厚度而非重量，因此本标准将给出镀层的厚度，关于从镀层的厚度到其重量没有诸标准，反之亦然，对锌磷化处理，以下方法可适用：镀层重量（克/平方米）≈1.7 X 厚度（微米）如：1.7克/平方米镀层重量≈10（微米）厚度产品上的镀层厚最少要达到其最小厚度。
3．4 氢脆由于产品需要硬化、回火或调质使Rm≥1200N/平方毫米，这就可能产品氢脆现象。
4、抗蚀检测根据DIN 50021-SS检测，提交的产品不能带任何红锈。
5、磷化ID（区别码）ZF SACHS 有4位磷化的区别码，区别码如下：6、印刷规定6．1 注明区别码OEM 生产厂家选择磷化等级（区别码）请在图纸“版本”号下注明如：磷化WN62/1-73246．2 注明镀层进厚度当镀层厚度有要求时，则需要注明：如：磷化WN62/1-7324厚度：10-15 微米。
6．3 注明镀层颜色如产品被磷化后会出现不同的颜色如：红色、褐色、绿色、蓝色。
如：磷化WN62/1-7324蓝色7、成本分析用镀锌磷化是一种费用较低的表面处理，如镀锌、镀铜、镀镍、镀铝。