缓解智慧城市交通拥挤的解决方案

课程名称：电子商务系统规划与设计

实验报告书

课程名称：电子商务系统规划与设计

实训项目名称：缓解智慧城市交通拥挤的解决方案指导教师姓名职称：陈伟

项目负责人姓名: 梁慧莲

系别：管理学院电子商务系

学号： 201351408029 实验完成时间： 2016.04.24

指导教师评分：

教务处制

2016年4月

缓解智慧城市交通拥挤的解决方案

一、智慧城市的相关介绍

智慧城市就是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。其实质是利用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的和谐、可持续成长。

智能交通系统（Intelligent Traffic System，简称ITS）又称智能运输系统（Intelligent Transportation System），是将先进的科学技术（信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术等）有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。

有效解决交通拥堵问题，建设“数字交通”工程，通过监控、监测、交通流量分布优化等技术，完善公安、城管、公路等监控体系和信息网络系统，建立以交通诱导、应急指挥、智能出行、出租车和公交车管理等系统为重点的、统一的智能化城市交通综合管理和服务系统建设，实现交通信息的充分共享、公路交通状况的实时监控及动态管理，全面提升监控力度和智能化管理水平，确保交通运输安全、畅通。

二、缓解智慧城市的方案

第一，通过物联网业务支撑平台，建设覆盖城区路网动态系统。监控该域范围内各个时区段的实时交通流量，对交通流信息进行采集，并将有关数据纳入监控和信息网络系统，为交通信息分析和交通诱导等服务提供必要的数据依据；并将分析数据发布在信息网络系统；

第二，建立智能公交、智能停车场、电子警察、电子车牌、车辆管理等应用系统，针对不同用户设计不同的应用软件，数据与信息网络系统实时同步，信息透明，提高道路的使用率，减少资源浪费。比如:用户可以根据实时的交通流量选择出行方式或者错峰出行；根据智能公交软件实时估算到站时间；根据交通诱导屏选择其他交通道路，避开堵塞点等等。

因此，我们组决定制定电子车牌识别系统，希望能有效解决智慧城市交通拥堵问题。

电子车牌识别系统负责管理海关监管车辆，完成车辆牌号采集，后台信息比对查询，数据统计的功能。使安装电子车牌的监管车辆在通过检查通道时，可以被识别系统准确及时的识别，以完成车辆数据采集的要求。电子车牌识别系统可以通过连网检索车辆的有关信息，判别车辆种类，记录车辆进出卡口时间、核销状态等信息。

电子车牌识别系统是一个检查、监控与管理的多功能综合系统，可实现车辆信息数字化、车辆识别自动化、车辆管理智能化。

系统可以通过无线方式读写电子车牌标签中的数据。系统可以自动识别海关监管车辆的电子车牌号码和相关信息。系统可以通过联网检索车辆的有关信息，记录车辆进出闸口时间、核销状态。特殊情况下，系统能够提示人工干预功能，并记录操作人员、时间、车牌号。

电子车牌概述

电子车牌是物联网技术的细分、延伸及提高的一种应用。它的基本技术原理是利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，在机动车辆上装有一枚电子车牌标签，将该RFID电子标签作为车辆信息的载体，并在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，对该机动车电子标签上的数据进行采集或写入，实现所有车辆数字化管理的一种先进技术。

电子车牌系统组成有以下：

1、读码器：

接收主控PC机的指令，向电子车牌发送微波调制信号；受到电子车牌的应答信息后，解调出相应的数据信息，传送给主控PC机。

2、射频天线：

发射无线射频信号激活电子车牌，同时接收电子车牌反馈的无线射频信号，并将这些信号传送给读码器

3、电子车牌识别卡：电子标签

存储内部标识ID、车牌号码、车架牌号、车辆自重等信息

收到射频天线信号后将存储在卡内的数据信息对收到的询问信号进行调制。此调制信号（又称应答信号）通过电子车牌的微带天线再发送回射频天线。

安装电子车牌的作用有：

(1)车辆注册管理方面。电子车牌能使机动车注册信息电子化，具备车辆的自动电子识别功能。电子车牌能将车管所车辆注册信息写入电子车牌内芯片，由电子车牌读写器读出车辆相关信息后，再通过通信技术把车辆相关的信息传输给后台计算机进行处理，最后得到实时、真实的交通数据。利用这些交通数据，公安部门可以通过根据这些信息对违法车辆查询，环保和保险部门核实检验记录(如环保检测、保险购买等)。

(2)车辆交通管理方面。电子车牌可以实现交通精细化管理。电子车牌提供了车辆强制性的标准信号源，如同人的“二代身份证”。电子车牌对车辆自动电子识别后可以对城市行驶车辆进行局部和宏观调控，同时具备对行进路径的定位功能，产生人与车、车与车、车与路、车与后台的联动。电子车牌能合理搭配其他交通信息检测方法(如前面提到的视频采集)，实现车辆信息的全覆盖采集，形成全面真实反映交通状态的交通信息采集机制。对交管部门来说，这些交通流数据为车辆的精细管制、车辆的交通诱导、交通管理方面的决策制定提供支撑。

(3)车辆收费管理方面。电子车牌能真正实现交通载体(汽车)付费功能。当前车辆支付费用的方式停留在互联网技术下手机APP在线支付，而并非是参与交通的载体(汽车)直接来支付的。电子车牌可以实现载体支付，一旦车辆具备载体支付功能就可以实现拥堵收费、停车场收费、交警罚款、高速公路收费等，这些收费都建立在国际通用的后台信用卡支付方式上。由于系统采用最先进和安全的后台电子支付方式，实现真正意义上的交通“一卡通”，包括城市拥堵收费和高速公路自由流收费。

电子车牌系统的普及除了能够为公安交警部门提供可靠的识别假套牌车、综合布控、抓捕肇事逃逸偷盗车辆等功能，还能为区域管理和收费道路提供单双号、黄绿标车管理、进出门禁与自由流（不停车、不降速）收费等功能，作为交通运载工具上的精准信源，车辆任何行驶状态信息都称为交通大数据，毕竟有车辆才能叫交通。而获得电子车牌大数据，才是获得了整个交通相关数据顶上的皇冠。