海上货物运输保险

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海上货物运输保险
我国国家保险机构
我国国家保险机构(国际货物运输）主 要是中国人民保险公司（The People’s Insurance Company of China, 简称 PICC），其制订的保险条款总称为 China Insurance Clauses ,简称C.I.C.
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海上货物运输保险
我国海洋运输货物保险的险别 -- 基本险
中国人民保险公司1981年1月1日修 订的《海洋运输货物保险条款》（Ocean Marine Cargo Insurance Clauses）规定， 海洋运输货物保险的基本险别分为平安 险、水渍险和一切险三种。
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海上货物运输保险
答案：ABC
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海上货物运输保险
一般附加险
（General Additional Risk）
承担一般外来风险所造成的损失，不能独立 投保。
1.偷窃、提货不到险
6.碰损、破碎险
（TPND）
7.串味险
2.淡水雨淋险（FWRD） 8.受潮受热险
3.短量险
9.钩损险
4.混杂、玷污险
10.包装破裂险
（general average）
共同海损是指在同一海上航行中，船 舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了 共同安全，有意地合理地采取措施所直接 造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。根据 惯例,共同海损的牺牲和费用, 应由船舶、 货物和运费三方按最后获救的价值，按比 例进行分摊。这种分摊称之为共同海损分 摊（general average contribution）。
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海上货物运输保险
一切险 ( all risks, A . R . )
一切险的责任范围除平安险、水渍险的 所有保险责任外，还包括被保险货物在 运输途中由于一般外来原因所造成的全 部或部分损失。一切险实际上是水渍险、 平安险和一般附加险责任的总和。
保险责任范围比较：
一切险 > 水渍险 > 平安险
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海上货物运输保险
海上风险
单独海损
单独海损（particular average） 是指除共同海损以外的部分损失， 即被保险货物遭遇海上风险受损后， 其损失未达到全损程度，而且该损 失应由受损方单独承担的部分损失。
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海上货物运输保险
海上风险
共同海损案例
有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧 裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得 不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。 而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入 海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了三万美 元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失 共为八万美元，那么，如何分摊损失？（该 船舶价值为100万美元，船上载有甲乙丙三 家的货物，分别为50万、30万、8万美元， 待收运费为2万美元）
海上货物运输保险
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2020/11/25
海上货物运输保险
1. 海运货物承保的范围 2. 我国海运货物保险的险别 3. 伦敦保险协会海运货物保险条款 4. 保险条款的具体规定方法 5. 保险费用的计算
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海上货物运输保险
保险
保险是指投保人根据合同约定，向保险人支 付保险金，保险人对合同约定的可能发生的事 故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金 责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或达 到合同约定年龄、期限承担给予保险责任的商 业保险行为。按保险标的（subject matter insured）的不同，保险种类可分为:
平安险责任范围（上）
（free from particular average , F. P. A.）
1.由于自然灾害所造成的整批货物的全部损失。 2.由于运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞，与
流冰或其它物体碰撞以及失火爆炸等意外事 故所造成的货物全部或部分损失。 3.上述（2.）情况下，货物在此前后又在海上 遭受自然灾害所造成的部分损失。 4.在装卸或转运时，一件或数件货物落海所造 成的全部损失和部分损失。
由保险人和被保险人以外的第三者采
取了救助措施并获得成功而向其支付 的报酬，保险人对这种费用也负责赔 偿。
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海上货物运输保险
外来风险
一般外来风险是指被保险货物在运输途中由 于偷窃、雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、 受潮受热、串味、生锈等一般外来原因所造 成的风险损失。
特殊外来风险是指由于战争、罢工、交货不 到、拒收、政府禁令等特殊外来原因所造成 的风险损失。
B.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部 分损失
C.共同海损的牺牲、分摊
D.共同海损的救助费用 答案B
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海上货物运输保险
习题2
下列哪一损失不属于中国人民保险公司海洋运输 货物保险中平安险承保的责任范围？
A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物 的全部损失
B.被保险货物在运输送中由于意外事故造成的货物 的全部损失
财产保险：如国际货物运输保险 责任保险：如产品责任保险 信用保险：如出口信用保险 人身保险：如寿险
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海上货物运输保险
国际货物运输保险种类
国际货物运输保险因运输方式不同分为： 海洋运输货物保险 陆上运输货物保险 航空运输货物保险 邮包运输货物保险
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海上货物运输保险
海运保险承保范围（风险）
施救费用
施救费用（sue and labour expenses） 系指被保险货物在遭遇保险责任范围内
的灾害事故时，被保险人或其代理人、 雇佣人员和保险单受让人对保险标的所
采取的各种抢救、防止或减少货损的措 施而支出的合理费用。
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海上风险
救助费用
救助费用（salvage charges）是货物 遭遇保险责任范围内的灾害事故时，
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海上货物运输保险
海上风险
共同海损理算程序
共同海损理算程序：首先应由申请人提出 委托，然后由理算人进行调查研究，确定哪 些项目属于共同海损，哪些项目属于单独海 损。在此基础上，确定共同海损损失的项目 和金额；计算出各受益方应分摊的价值和分 摊的金额；确定各受益方应收取或支付的金 额并判定结算方法，最后编制出共同海损理 算书。
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海上货物运输保险
保险案例1分析
[案例分析] 由买方自己负责；按照UCP500的解释，
在买方没有提出特别要求的情况下，卖方投 保责任范围最小的险别是合理的。
注：UCP500 （跟单信用证统一惯例）
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海上货物运输保险
C.被保险货物在运输途中由于意外事浓造成的货物 的部分损失
D.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物 的部分损失
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答案：D 海上货物运输保险
水渍险
with particular average, W . P . A .
水渍险的英文原意为“负责单独海 损责任”。它的责任范围除包括 “平安险”保险责任范围外，还包 括被保险货物因恶劣天气、雷电、 海啸、地震、洪水等自然灾害所造 成的部分损失。
8
海上货物运输保险
海上风险
共同海损案例
共同海损总损失额：8万元 财产总额（共同海损分摊价值总额） =100+50+30+8+2=190万元
共同海损分摊价值率 =共同海损总损失额/共同海损分摊价值总额 =8/190
各自的分摊金额 =各自的分摊价值*共同海损分摊价值率
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海上货物运输保险
海上风险
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海上货物运输保险
海上风险 构成共同海损的条件
• 船方在采取措施时，当时必须确有危及船、 货共同安全的危险存在；
• 船方所采取的措施，必须是为了解除船、货 共同安全的危险，有意识而且是合理的；
• 所作牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的， 是为了解除危险，而不是由危险直接造成的；
• 牺牲和费用的支出最终必须是有效的，也就 是说经过采取某种措施后船舶和/或货物全部 或一部分最后安全抵达航程的终点港或目的 港，从而避免了船、货同归于尽的局面。
7.发生共同海损所引起牺牲、分摊和救助费用； 8.根据运输契约中订有“船舶互撞责任”条款，
规定应由货方偿还船方的损失。
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海上货物运输保险
习题 1
平安险是中国人民保险公司海洋货物运输保障的 主要险别之一。下列哪一损失不能包括在平安险的责 任范围之内？
A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的全 部损失
意外事故是指由于偶然的，难以预料的原因造成的事 故，如船舶搁浅、触礁、沉没、焚毁、互撞或遇流 冰或其他固体物体，如与码头碰撞以及失火、爆炸 等原因造成的事故。
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海上货物运输保险
海上风险
海上损失
实际全损（actual total loss ）
损
全部损失
推定全损（constructive total loss）
失 部分损失 共同海损（general average）
单独海损（particular average）
费 施救费用（sue and labor expenses） 用 救助费用（salvage charges）
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海上货物运输保险
海上风险
实际全损
实际全损（actual total loss）是指 该批被保险货物在运输途中完全灭 失，或者受到严重损坏完全失去原 有的形体、效用，或者不能再归被 保险人所拥有。
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海上货物运输保险
海上风险
推定全损
推定全损（constructive total loss ） 是指被保险货物在运输途中受损后，实 际全损已经不可避免，或者为避免发生 实际全损所需支付的费用与继续将货物 运抵目的地的费用之和超过保险价值。
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海上风险
共同海损
海上货物运输保险
保险案例1
在80年代，有一进口商同国外买方达成 一项交易，合同约定的价格条件为CIF，当 时正值海湾地区爆发战争，装有出口货物的 轮船在公海上航行时，被一发导弹误中而沉。 由于在投保时，没有加保战争险，不能取得 保险公司的赔偿。买方为此向卖方提出索赔， 理由是，卖方明知海湾有战事公海上不平安， 而没有投保战争险，致使买方利益受损。
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海上货物运输保险
海上风险
自然灾害（natural calamity） 意外事故（fortuitous accidents）
自然灾害是指不以人的意志为转移的自然界破坏力量 所引起的灾害。如恶劣气候、雷电、海啸、地震、 洪水、火山爆发、浪击落海等，这些灾害在保险业 务中都有其特定的含义。
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海上风险
共同海损案例解答
各有关方
船方 货方甲 货方乙 货方丙 运费方 合计
标的物价值
万美元
100 50 30
8 2 190
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分摊比例 %
52.63 26.31 15.79
4.21 1.08
100
分摊金额
万美元
4.210 2.104 1.263 0.337 0.086
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海上货物运输保险
平安险责任范围（下）
（free from particular average , F. P. A.）
5.被保险人采取抢救、防止或减少承保责任内 货损的措施而支付合理费用。
6.运输工具遭受海难后，在中途港或避难港停 靠，由于卸货、装货、存仓以及运送货物所 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ成的特别费用。
海上运输货物保险承保的范围，包括海上风 险和损失以及外来风险和损失。 海上风险（perils of the sea）又称海难。一 般是指船舶或货物在海上航行中发生的或随 附海上运输所发生的风险，包括自然灾害和 意外事故； 外来风险（extraneous risks）是指由于海上 风险以外的其他外来原因引起的风险，可分 为一般外来风险和特殊外来风险。
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海上货物运输保险
一批投保了海洋运输货物险“一切险”的货物发 生了损失。在此情况下，下列选项中哪些事故原因 可使保险公司不承担赔偿责任？
A货物损失是发货人在发运货物前包装不当造成 的
B.货物损失是由于货物在装船前已经有虫卵， 运输途中孵化而导致的
C.货物损失是由于运输迟延引起的
D.货物损失是由于承运人驾驶船舶过失造成的
5.渗漏险
11.锈损险
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海上货物运输保险
特别附加险
（Special Additional Risk）
主要承担特殊外来风险所造成的损失
1.战争险
2.罢工险
3.
黄曲霉素险 4.交货不到险 5.舱面
险
6.进口关税险
7.拒收险
8.货物出口
到香港（包括九龙）或澳 门存仓火
险责任扩展条款
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