空运及快递基础知识

第一章空运及快递基础知识

1、快递的演变

中国古代已有了快递行为，“飞鸽传书”，就是甲方将重要而又非常紧急的情报绑在信鸽腿上，再传给已方。这实际上已是一种快递行为。杨贵妃吃荔枝，通过快马从一个驿站送达下一站，这实际上也是一种快递行为，只是还未成为一种商业行为，商业经营。

近代快递始于DHL，“DHL”是三个大律师名字的第一个英文字母，这三个人当时开一家律师事务所，随着跨国性合作，缔约，诉讼或交易的增多，远端异地间交换文件货品频繁，为快速和安全，他们就派专差携带文件货品到异地，后考虑专差的经济性，他们也让专差顺带其他律师事务所的文件，并收取

一定费用，经历一段时间后，他们干脆成立专差公司，专一从事这种商业行为，定时定向地进行快递作业。快递行业正式兴起。

伴随着世界经济日益多国化、全球化，跨区、跨省、跨国公司日益增多，快递行业得以迅速发展。快递主要是通过航空渠道，实现户对户之间的文件、样品等的快速、准确、安全的传递和交流的一种服务。

2、快递的基本概念

快递：依特定人所派遣并依其意旨由甲地传递讯息或实物，以最快速有效的方式送给其指定的乙方。

3、快递常用名词、述语

快件：随着快递业的发展，各国海关对这类货物都专门分出比一般贸易简便快捷的报关程序，在中国海关这一类货物称之为“快件”，专门的报关机构为“快件中心”。

快件分四类：A类：海关现行法规规定予以免税的无商业价值的文件、资料、单证、票据。B类：海关现行法规规定限值内予以免税的物品。C类：超过海关现行法规规定限值但不超过人民币5000元的应税物品。中华人民共和国法律、行政法规限制进出口商品、配额管理商品不包括在内。D类：前三类以外的物品。各国对快件的规定不尽相同。

出口与进口：出口、进口是快递术语中最基本的，其他术语都源于此概念。出口与进口是一对相对的概念，与贸易上的“出口”、“进口”有本质区别。

出口：在本地揽收货件发往各地的行为。

进口：从各地发往本地的行为。

起运地与目的地：

起运地：出口货件的揽收地

目的地：出口货件的到达地

转运或中转：货件从起运地到达目的地的过程

原付与到付：

原付：寄件人付款；到付：收件人付款。

收件与派件：

收件：揽收出口货件的行为；派件：派送进口货件的行为。

仓单：货物的清单，包括的项目：单号、寄件人、起运地、收件人、目的地、重量、件数、运费、付款方式、其他备注。

运费、关税与清关：

运费：货件由起运地到达目的地之运送费用。港到港、门到门、门到港、港到门。上门取货费、运送费、送货上门费。

快递运费：门到门的费用，一站式服务。

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关税：货件经过所在国家或地区海关时，当地海关依照货件性质（类别、数量、税率）所课征之通关费用。经交纳后始得通关，否则货件扣存海关，无法提货，此乃国际惯例，无一例外。

因海关税率各国不同，快递公司事先难以预估。所以客户所托运之货件，如必须课征关税，自应由客户承担，即运费里不含关税。

清关：按照海关规定，办理一定手续，从海关清出货物的过程。

国际件才存在关税和清关，国内件不会产生关税，也不存在清关。

香港和台湾目前还依国际件来操作，会有清关过程，也存在关税。

4、快递货件分类

快件分两大类：文件和包裹样品

大陆到台湾的快件分类：文件，包裹又分普通货和特殊货

5、快递运费付款方式

付现：寄件人付现金；

货到付款：收件人付运费；

第三者付款：既不是寄件人付运费也不是收件人付运费，而是寄件人指定的第三方付运费。

月结：每月结算一次的付款方式。条件：客户信誉良好，付款周期不能超过两个月，签月结合同。

6、快递货件重量的计算方法

实际重量和材积重量，两者取最大者

材积重量：最长（CM）X最宽（CM）X最高（CM）/6000=重量（KG）

首重（起重）和续重

首重：快递一般以0.5KG为一个重量单位，不足0.5KG以0.5KG计。第一个0.5KG即为首重或起重。以后的每一个0.5KG即为续重。大于0.5KG的以1计。如1.1KG相当于1.5KG,1.6KG相当于2KG,国际件尤其严格。

快递运费的计算：是以重量、目的地和运输方式来报价；

方法：找出目的地所在区域的收费标准，注意币别。

计算公式：(进位后的重量-05)X2X续重报价+首重报价=运费

7、国际件清关所需提供的手续

国际快件除文件外需提供的报关单据：商业发票（货件准确名称、数量、申报单价、总价，以美元申报），收件人详细准确的英文地址。

如是出口货物还需提供：核销单、报关委托书、销售合同、商业发票、装箱单等。

8、当前快递行业一般操作模式

珠三角快件：业务员在上午的收货时间截止在11：30分，12点回公司集中整理，以汽车走高速到深圳或东莞某一个地方集中交接，下午3：00前到达各自目的地，再由业务员分区派送，实现上午收件下午送达。下午收件在夜晚交接，次日上午派送。

香港快件：业务员在上午的收件时间截止在11：30分，12点回公司集中整理，以汽车走高速到深圳机场，经海关清关后，于当日下午2：00左右到达香港，由业务员分区派送，实现上午收件下午送达。下午收件当夜清关，次日上午派送。

台湾快件：业务员在上午的收件时间截止在11：30分，12点回公司集中整理，以汽车走高速到达深圳机场，经海关清关后于当日下午6：00到达香港机场，在香港机场上当晚航班，凌晨在台湾海关清关，次日上午派送。下午收件需在次日到香港，第三日始得在台湾海关清关，第三日上午派送。

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国内其他大中城市快件：业务员上午收件时间截止在11：30分，12点回公司集中整理，以汽车走高速到达深圳机场或广州机场，下午有航班的城市即发下午航班，当晚到达目的地机场，当晚提货，次日上午派送。当日下午没航班的城市走次日上午早航班，次日下午派送或第三日派送。下午收件同样。国际快件：业务员在上午收件截止在11：30分，12点回公司集中整理，以汽车走高速到达深圳机场，下午交国际快件公司或国际快件代理公司，当晚在深圳机场或当晚到达香港机场起飞航班，次日到达目的地国家机场，经目的地国家海关清关后即可提货派送。国际件一般时效为2-3天，有的国家或城市需3-4天，需中转航班或需经第三国中转的时效慢一天，下午收件顺延一天。

以上快递货件到达时间均以当日下午2：00前到达深圳机场才能实现，有些快递公司中午没有汽车走高速交接货件，只在当日晚上一次性到达深圳机场，则所有货件时效均慢半天或一天。

9、国内空运及国际空运

空运：以飞机作运输工具的物流运输方式。

国际空运：货物经中国大陆海关报关后，以航空运输至国外机场的过程。

空运和快递的区别即为：空运为港到港，快递为门到门。空运只为客户提供机场到机场的航空运输。货物如何到达起运地机场及到达目的地机场后的清关提货派送等都不属于空运所提供的服务范围内，如需提供这些服务要额外增加费用。

国际空运的清关及关税均由客户自己承担。

空运货物重量计算：实际重量和材积重量，两者取最大者。

材积重量：最长（CM）X最宽（CM）X最高（CM）/6000=重量（KG）。

空运运费的计算方法：单价X公斤=总价。

为保护航空利益，无论国内空运还是国际空运都有最低收费标准，总价达到到最低收费标准的以最低标准收费。

国际空运需提供的单据：销售合同、报关委托书、核销单、商业发票、装箱单。

货物到达目的地机场后由收货人自行清关。

10、常见航空违禁品

货币、银行本票、汇票、支票、债券、股票、易燃易爆品、军火武器及其零配件、腐蚀品、液体粉沫、赌博用具、光磁碟、宗教及政治宣传品、淫秽及色情宣传品、古董文物、珠宝首饰、贵金属、毒品、侵犯知识产权物品、其他海关禁运物品。

另有一些尺寸较大或单件较重的物品，也要受航班限制，需提前订舱或作特殊处理。

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