双块式轨枕预制质量控制及要求

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混凝土轨枕质量标准和标准

混凝土轨枕质量标准和标准附件9混凝土轨枕的质量标准和要求混凝土轨枕的质量标准和要求1.无碴轨道双块式轨枕技术条件以B355型（Rheda2000）为例，说明考虑并比较了相关的中国和欧洲/德国标准的双块式轨枕的技术条件。

本技术条件着重对双块式轨枕的原材料及成品的技术要求、试验方法、检验规则、标识、存放、运输及装卸等进行了规定。

1.范围本技术条件适用于无碴轨道用双块式混凝土轨枕（以下简称轨枕）。

本技术条件规定了一般环境条件下轨枕用原材料及成品的技术要求、试验方法、检验规则、标识、存放、运输及装卸。

当环境存在腐蚀性介质时，应采取相应的防腐附加措施。

2.规范性引用文件2.1一般说明有很多德国和欧洲标准被用来保证Rheda2000双块式轨枕生产所要求的质量。

为了实现双块式轨枕生产的本地化，对原材料的本地供应涉及的标准问题在附件14中明确。

未来将进一步研究在标准轨枕质量前提下，采用中国标准原材料的可能性。

为了实现对本地要求更好的理解，引用了部分适用的中国标准。

Rail.One认为：在没有证据证明改变材料标准不影响轨枕生产的质量之前，建议采用所列出的欧洲标准的材料来生产轨枕。

2.2技术规范下列文件中的条款通过本技术条件的引用而成为本技术条件的条款。

凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本技术条件，然而，鼓励根据本技术条件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本技术条件。

2.3标准(德国标准/欧洲标准与中国标准之间的对应关系一览表)Rail.One公司比较了两国规范之间的一致性。

下表给出了两国规范之间的对应表格。

3.2轨枕应在工厂预制；现场临时修建的轨枕生产基地应达到厂制标准，包括：轨枕制造养生设备、试验和计量设备、建立有效的质量管理体系、编制相应的实施细则、熟练的管理人员及质量检验人员等。

3.3材料规格和要求(参见附件14；)3.3.1原材料及预埋件应有合格证明书和复验报告单。

CRTSⅠ型双块式轨枕技术参数

CRTSⅠ型双块式轨枕技术参数
产品型号
SK-2（通线〔2008〕2251-Ⅰ）
通线〔2008〕2201
外形尺寸（mm）
2400×314×280.5
/
混凝土体积（m3）
0.089
/
不含扣件质量（kg）
225
/
材料
强度
砼强度等级
C60
/
钢筋
φ12、φ10、φ7
/
配套扣件
WJ-8A
WJ-7A
使用部位
正线正常段
预埋套管堵孔数量
目测
不允许
质量证明文件
检查资料
出厂合格证等
表2-3 CRTSⅠ型双块式轨枕各部位尺寸允许偏差
序号
检查项目
允许偏差（mm）
1
轨枕长度
±5
2
枕底至承轨槽面高度
+5
-3
3
承轨槽宽度
±2
4
两承轨槽外侧底脚间距离
+1.5
-1.0
5
同一承轨槽底脚间距离
+1.5
-0.5
6
承轨槽底脚距套管中心距离
±1
7
套管下沉
1
8
上排钢筋距轨枕顶面距离
±3
9
下上排钢筋间的距离
±3
10
轨底坡
1/35～1/45
11
承轨槽表面不平度
1
12
两承轨台之间的相对扭曲
0.7
过渡段
CRTSⅠ型双块式轨枕外观质量要求
验收项目
检测方法
允许偏差值
表面裂纹
目测
不允许
承轨部位表面缺陷
（气孔、粘皮、麻面等）钢板尺、深度尺长度来自10mm、深度≤2mm

SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法

SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法一、前言SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法是一种现代化的施工工法，用于铁路、高速公路等交通工程的轨道枕木预制施工。

该工法具有较高的强度和稳定性，施工速度快，适应范围广。

下面将详细介绍该工法的特点、适用范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析。

二、工法特点1. 高强度：采用混凝土材料制成，具有较高的强度和稳定性。

2. 长寿命：采用优质材料和工艺，能够保证轨枕的长期使用寿命。

3. 施工速度快：通过预制施工工法，能够最大程度地节省施工时间。

4. 环保节能：采用可再生材料和智能节能设备，能够降低能耗和对环境的影响。

5. 经济实用：施工成本相对较低，能够符合不同项目的经济要求。

三、适应范围SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法适用于铁路、高速公路等交通工程的轨道枕木预制施工。

无论是新建项目还是改造项目，都可以采用该工法进行施工。

四、工艺原理SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。

在施工过程中，首先根据实际工程要求，制定合理的施工工艺，确定施工过程中的每个环节和控制点。

然后，根据工程要求和施工工艺，采取相应的技术措施，如混凝土浇筑、模具拆除、防水处理等，以确保施工质量达到设计要求。

五、施工工艺SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 准备阶段：包括材料准备、机具设备安装、施工区域清理等。

2. 模具制作：根据设计要求，制作轨枕的模具，并进行检查和调整。

3. 混凝土浇筑：将预先调配好的混凝土倒入模具中，同时进行振捣和抹平。

4. 固化处理：混凝土浇筑完成后，进行固化处理，以确保混凝土的强度和稳定性。

5. 模具拆除：待混凝土固化完成后，拆除模具，以获得成形的轨枕。

6. 后处理：对轨枕进行后续处理，如防水处理、涂漆等，以提高轨枕的耐久性和使用寿命。

CTRS-I型双块式轨枕预制作业指导书

目录1 适用范围 (2)2 作业准备 (2)2。

1 设计文件核对 (2)2.2 施工机械准备 (2)2。

3 作业人员 (2)3 技术要求 (2)3。

1双块式轨枕预制工艺要求 (2)3.2钢模及工艺配件技术要求 (3)4 主要施工程序与工艺流程 (4)4。

1主要施工程序 (4)4.2主要施工工艺流程 (4)5 双块式轨枕预制施工要求 (5)5.1施工准备 (5)5。

1。

1施工人员培训 (5)5。

1.2设备、材料准备 (5)5。

1.3工艺准备 (5)5。

2施工工艺 (6)5.2。

1施工工艺流程 (6)5.2.2 成品检验 (8)5。

2.3 产品装车 (8)6劳动组织 (8)6.1劳动力组织方式 (8)6.2施工人员 (8)7 材料要求 (9)8 设备机具配置 (11)9 质量控制及检验 (12)9.1质量控制措施 (12)9.2质量检验 (12)10 安全及环保要求 (16)10。

1 安全要求 (16)10.2 环保要求 (17)CTRS I型双块式轨枕预制作业指导书1 适用范围适用于新建贵阳至广州铁路GGTJ-4标段无砟轨道CTRS I型双块式轨枕预制作业。

2 作业准备2。

1 设计文件核对1）控制桩和水准基点的核对和交接。

2)全面熟悉设计文件，并会同设计单位进行现场核对，当与实际情况不符时，应及时提出修改意见。

2。

2 施工机械准备施工机械应根据无砟轨道实施性施工组织设计的要求，应配备污染少、能耗小、效率高的机械。

2.3 作业人员1）从事无砟轨道施工的作业的人员应符合有关劳动法规的规定，持证上岗。

2）所有施工人员必须严格经过项目部内部培训才能上岗，从不同层次对施工人员进行培训，验证施工方案及施工工艺。

施工过程中应对职工加强安全技术交底,在推广新技术和使用新型机械设备时，应对职工进行再培训和安全教育。

3 技术要求双块式轨枕应按正式批准的设计图纸和技术要求制造。

双块式轨枕应工厂化生产。

3.1双块式轨枕预制工艺要求（1）采用机组流水法生产工艺，提高生产效率。

双块式轨枕控制要点

双块式轨枕流水作业监理控制方法我监理分站承担中铁二十三局集团第六工程有限公司华阴市梁枕场轨枕生产的任务，根据总体设计要求轨枕场主要承担铁二十三局集团郑西铁路客运专线工程管段内约16万根双块式轨枕，施工技术由德国旭普林咨询公司提供，总体设计由铁道部第一勘察设计院设计。

作为双块式轨枕顾名思义是由两个块组成，中间由钢桁架连接，长2277.6mm、宽292mm、高297.1mm，由于双块式轨枕外观尺寸精度要求高，就检测轨枕的量具也是德国进口的，根据总体工期要求依据二十三局上报的工程进度报表分析，轨枕场按日生产480根计算从目前2007年9月份～2008年10月份十三个月的生产工期能满足总工期要求。

为贯彻落实郑西客专公司“三个加强、两个提高、一个推进”活动的开展，充分发挥监理在工程施工中的作用，我监理分站在轨枕场专设3名工作经验丰富，责任心强的专业监理工程师对轨枕生产进行全过程监控。

由于轨枕生产是流水线作业，这给监理工程师在现场监控增加了难度，通过试生产阶段和施工单位的磨合，已经基本明确了在施工过程中的监理工作方法。

一、从原材料进场到轨枕出场全过程、全天候进行过程控制，在施工过程中采取以下几个方面进行监控。

1、现场监理人员内部分工不分家，相互协作及时发现问题及时解决问题防止在工程质量验收时出现漏检现象；2、采取目标管理的方法，将每日的工作明确列出合理开展工作，进行由针对性监控，并按照事前的要求制定相应的措施确保按要求完成，事后总结分析不断提高；3、监理工作公开化，以表格、图标等形式将工作内容和工程完成的情况标识上墙一目了然；4、一般问题采取口头通知的方式督促施工单位执行、整改，较为严重及口头通知为整改的问题发出监理指令，要求施工单位限期整改执行；5，严重问题直接以书面形式报告监理上级部门及建设单位有关部门进行处理；6、关键或有争议的部位、现象在现场收集资料进行照相取证；7、以质量验收的资料签证作为主要控制手段；二、在轨枕生产中作为现场监理要采取以下措施对整个工序进行全面监控。

双块式轨枕预制施工控制要点

卸预埋件固定螺栓脱模▲蒸汽养护刷漆外形外观检查清洗配件测坍落度压试件到强度后喷涂隔离剂钢筋骨架入模就位清边、卸端挡板清模堆码洒水养护安装端头挡板及螺旋筋钢筋桁架制作钢筋加工混凝土灌注、振捣混凝土配料搅拌安预埋套管试件制作发运工艺流程图5.3主要工艺技术要求5.3.1生产流水线：分配到各工位的操作时间应该对等。

一个生产工位操作时间不能超过4分钟。

具备流水线生产条件的同时应满足混凝土同步定量灌注、带模均衡振捣、无扭曲翻转脱模等施工工艺要求。

5.3.2模板：应具有足够的强度、刚度和稳定性的钢模。

模型应能保证轨枕各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。

模型制造允许偏差以双块式轨枕成品允许公差的1/2为准。

模型尺寸偏差范围序号项目允许偏差（mm）1 块体长度+2～-12 宽度±1.53 厚度±1.54 扭曲小于0.355 两承轨槽底脚间距离+0.75～-0.56 同一承轨槽的两相邻套管中心距±0.257 保持轨距的两套管中心距±0.758 钢筋桁架上弦距双块式轨枕顶面距离±1.59 承轨面表面平整度1/30010 轨底坡±0.2511 承轨槽底脚距套管中心距离±0.512 钢筋桁架上弦距双块式轨枕顶面距离±1.513 同一承轨槽底脚间距离±0.255.3.3钢筋桁架的加工钢筋桁架采用电阻点焊接成型机械加工，箍筋采用钢筋网焊接成型机械加工。

钢筋焊接的工艺、参数、质量、验收等应符合JGJ18的规定。

钢筋桁架的尺寸偏差要求序号项目允许偏差（mm）1 钢筋桁架上下弦间距±2.02 钢筋桁架长度±5.03 钢筋桁架宽度±2.04 波形筋位置及扭曲±2.05 波形筋翘曲<2.06 开焊或松脱不允许5.3.3.1桁架加工的工艺原理：按照高精度、高进度的要求，利用plc（可控编程器）为各个工序的有效工作下达指令，配以专用的机械设备，依照事先编制的plc程序的有效工作下达指令，配以专用的机械设备，依照事先编制的plc程序，有序地完成各部分动作，进行钢筋桁架制作，达到准确、高产的目的。

铁路双块式轨枕预制工法

铁路双块式轨枕预制工法铁路双块式轨枕预制工法一、引言随着铁路交通的不断发展，铁路轨道的建设和维护也成为了重要的任务。

铁路轨枕作为支撑铁轨并分担负载的重要构件，起到了至关重要的作用。

传统的铁路轨枕采用混凝土预制件模具进行制作，然后在工地现浇，这种方法存在工期长、劳动强度大、成本高等一系列问题。

为了解决这些问题，铁路双块式轨枕预制工法应运而生。

二、铁路双块式轨枕预制工法的原理铁路双块式轨枕预制工法是指将原本一块完整的轨枕分为上下两块进行预制，并在预制过程中根据需要预留连接孔。

预制完成后，将上下两块轨枕使用螺栓、膨胀垫板等连接件进行连接，形成一整块完整的轨枕。

三、铁路双块式轨枕预制工法的优势1.施工工期缩短：由于铁路双块式轨枕采用预制工法，可以在工厂进行批量化生产，从而大大缩短了施工工期。

2.质量可控：预制过程中，可以对材料、尺寸等进行精确控制，从而保证了轨枕的质量。

同时，预制过程中还可以进行一系列的质检，从而确保了轨枕的质量可靠。

3.施工条件要求低：传统的铁路轨枕施工中需要进行现场浇筑混凝土，需要有大量的施工人员和设备。

而铁路双块式轨枕预制工法可以在工厂化生产完成后直接运至现场进行安装，大大降低了施工条件要求。

4.拆装方便：铁路双块式轨枕的连接孔可以根据需要进行预留，方便日后的拆装和维修。

四、铁路双块式轨枕预制工法的实施步骤1.设计制定：根据铁路轨道的要求，确定轨枕的尺寸、连接孔的位置和数量等参数。

2.材料准备：根据设计要求，采购适合的材料，包括混凝土、钢筋、连接件等。

3.预制生产：根据设计要求，进行预制生产。

首先，将混凝土倒入模具中，然后在一定的养护期后，取出预制轨枕。

4.质检：对预制轨枕进行质检，包括尺寸、强度等方面的检测。

5.连接安装：将上下两块预制轨枕使用连接件进行牢固连接。

6.安装调整：将连接好的轨枕放置在铁轨下面，并进行水平调整，确保与铁轨的接触面充分贴合。

7.固定加固：使用螺栓、膨胀垫板等固定件对轨枕进行加固。

双块式无砟轨道主要技术要求

双块式无砟轨道主要技术要求《双块式无砟轨道主要技术要求》篇一：双块式无砟轨道结构组成技术要求引言：双块式无砟轨道在现代铁路建设中可是个关键角色。

为啥要对它提出技术要求呢？嘿，这就跟咱盖房子打地基一样。

铁路要安全、平稳、高效地运行，这双块式无砟轨道的结构组成要是没个严格要求，那可就乱套了。

比如说，列车高速行驶的时候，如果轨道结构这儿出点问题，那儿出点岔子，那可就像在坑洼不平的路上开车，颠得乘客难受不说，还可能有安全隐患呢。

所以啊，得好好讲讲它结构组成的技术要求。

主体要求：一、双块式轨枕部分1. 尺寸要求- 长度得精确到±5mm，就像做蛋糕一样，尺寸偏差大了可不行。

比如说标准长度是2.6m的轨枕，你不能做成2.55m或者2.65m，不然和其他部件组装的时候就像拼图少了一块似的。

- 宽度和高度也得严格控制，偏差范围在±3mm以内。

这轨枕要是胖瘦高矮参差不齐，整个轨道的平整度就没了。

2. 质量要求- 混凝土强度必须达到设计强度的110%以上才能投入使用。

这就好比运动员，不达到标准的体能，就别想上场比赛。

要是强度不够，火车一压，轨枕可能就裂了，那可就“芭比Q”了。

- 轨枕内部的钢筋布置得按设计图来，间距偏差不能超过±5mm。

这钢筋就像轨枕的骨架，骨架歪了，轨枕能结实吗？二、道床板部分1. 厚度要求- 道床板的厚度规定为300mm - 350mm，可不能薄了或者厚得太离谱。

太薄了，承受不住列车的重量，厚太多了又浪费材料，就像你穿衣服，太大或者太小都不合适。

2. 配筋要求- 纵向钢筋的配筋率要在0.6% - 0.8%之间。

这就像是给道床板配了合适的肌肉，肌肉太少没力气，太多了又不协调。

- 横向钢筋间距控制在200mm - 250mm，就像给道床板编织了一张疏密合适的网，太疏了容易散架，太密了成本又高。

结尾：这些关于双块式无砟轨道结构组成的技术要求，那可是保证铁路安全运行的命根子。

双块式无砟道床施工关键技术及质量控制要点

一、双块式无砟道床施工技术
1.5 施工技术标准的控制（以轨道几何为例）
重视作业的顺，保证轨道的平！
标准：轨距±1mm,注意变化率1/1500, 轨距加宽递减率。辅助工具：DGJC电子轨距尺。方法：顺钢轨作用边做少量纵向移动，再取最小读数。
一、双块式无砟道床施工技术
1.5 施工技术标准的控制（以轨道几何为例）
பைடு நூலகம்
轨检小车
电子轨道尺
无缝线路焊接接头使用SEC-RC钢轨电子平直仪。
二、双块式无砟道床施工工艺及质量
2.1 施工工艺
2、精调精度
1）精调精度应比验标指标提高一半。两轨高程按 -1mm （精调小车显示 +1mm ），两轨相对高差不大于 0.2mm ；中线偏差按 0 控制。
2）先调中线，后调高程。调整中线方法是一侧紧调节器，一侧松调节器。注意调整到位后必须仔细检查松的一侧要处于顶紧状态，不能有空隙，否则浇筑混凝土时可能使轨道跑偏。
引言
引言
双块式无砟轨道的施工是一个系统工程，以其高平顺性和高稳定性满足高速铁路对线路的要求。它融合了众多学科，各种因素相互制约，忽略其中的一个简单的问题就会对整条线路造成较大影响。目前，贵广、沪昆铁路已逐步进入大规模无砟轨道施工工序，其
中无砟道床施工的质量和工期是保证贵广铁路质量和工期的关键环节
二、双块式无砟道床施工工艺及质量
2.1 施工工艺
双块式无砟轨道道床伤损及定级标准
二、双块式无砟道床施工工艺及质量
2.1 施工工艺
6、凹槽模板
凹槽模板底部不宜全封闭，封闭后不利于排出气泡和底部的振捣。 7、纵横向模板
1）模板调节精度直接关系混凝土成品的几何尺寸，这些尺寸是验

双块式轨枕内控标准

.《西宝双块式轨枕及生产线研制》质量管理体系文件CQ/ZC –技术.45-2010无碴轨道用双块式轨枕内控标准2010-9-24发布2010-9-24实施受控状态：分发号前言本标准根据西宝客运专线双块式无碴轨道双块式轨枕技术条件和SK-2双块式轨枕产品设计图并结合生产的实际情况而编制的。

现场生产时亦应照此执行，可进行局部修订。

双块式轨枕系列型号分为：SK-2本施工细则自发布之日起实施。

本标准起草部门：中铁一局西宝客运专线轨枕项目部本标准起草人：本标准批准人：目次1适用范围 (4)2引用标准 (4)3原材料 (5)4工艺流程 (7)5斜S钢筋的弯曲成型 (8)6骨架焊接 (8)7预埋套管及骨架安装 (8)8端模板安装 (8)9钢模型的质量要求 (9)10混凝土施工 (10)11混凝土灌注和振动 (10)12混凝土蒸汽养护、试件制作和强度检验 (11)13脱模 (11)14轨枕的储存和堆放 (12)15成品检验 (12)16产品标记 (15)17产品合格证 (15)18产品存放及运输 (15)1适用范围本标准以西宝客运专线XBZQ-1标双块式无碴轨道双块式轨枕技术条件和SK-2双块式轨枕产品设计图为依据，结合生产实际情况，制定出高于技术条件的部分条款，未涉及部分的条文，仍然双块式无碴轨道双块式轨枕暂行技术条件的相应条款执行。

本标准适用于“机组流水法”工艺生产SK-2双块式轨枕（以下简称轨枕）。

2引用标准下列标准所包含的条文，在本标准中引用而构成为本细则的条文。

本标准执行时，引用标准的最新版本适用于本细则。

ASTMC1260 混凝土氯离子渗透性试验方法GBJ82-85 普通混凝土长期性能和耐久性试验方法GB175-1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB50119-2002 混凝土外加剂应用技术规范GB1596 用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB/T18046 用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉GB/T18736 高强高性能混凝土用矿物外加剂GB/T343-94 一般用途低碳钢丝GB/T701-1997 低碳钢热扎圆盘条GB700 碳素结构钢GB1499 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB/T50081-2002 普通混凝土力学性能试验方法GB50204-2002 混凝土结构工程施工及验收规范GB8076-1997 混凝土外加剂GB/T8077-2000 混凝土外加剂匀质性试验方法TB10210-2001 铁路混凝土及砌石工程施工及验收规范TB/T2922 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法TB/T3054-2002 铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件TB10425-94 铁路混凝土强度检验评定标准QJ/CQ07.1.14-2002 产品原材料检验标准科技基【2008】74号客运专线铁路双块式无砟轨道暂行技术条件铁建设【2009】152号混凝土工程质量验收补充标准3原材料3.1钢材3.1.1普通钢筋普通钢筋采用CRB 550级冷轧带肋钢筋，技术要求应符合GB13788的规定。

双块式轨枕生产工艺细则

目录一、总则 (1)二、适用范围 (1)三、编制目的 (2)四、编制依据和引用标准 (2)(一）编制依据 (2)(二）引用标准 (2)五、双块式轨枕的技术要求 (4)(一)结构形式 (4)(二)技术指标 (4)六、双块式轨枕原材料及技术要求 (5)(一)水泥 (5)(二)粗骨料 (6)(三)细骨料 (7)(四)外加剂 (9)(五)掺合料 (10)(六)拌合及养护用水 (11)(七)钢筋原材 (11)(八)冷轧钢筋 (12)(九)低碳冷拔钢丝 (14)(十)预埋套管 (14)(十一)轨枕垫木 (15)七、模具工程 (16)(一)模具设计 (16)(二)模具验收 (17)(三)模具作业流程及检修 (18)八、钢筋工程 (21)(一)准备工作 (21)(二)钢筋施工工艺流程 (22)(三)注意事项 (23)九、混凝土工程 (24)(一)耐久性混凝土技术指标 (24)(二)混凝土的拌制 (24)十、轨枕养护及脱模 (28)(一)混凝土蒸汽养护 (28)(二)轨枕脱模 (29)十一、轨枕检验、修补 (30)(一)轨枕检验 (30)(二)轨枕修补 (34)十二、标识及制造技术证明书 (35)(一)轨枕标识 (35)(二)产品合格证 (35)十三、轨枕的储存、堆放和运输 (35)(一)轨枕的储存、堆放 (35)(二)产品运输 (36)一、总则1、本生产工艺细则适用于SK-2型双块式轨枕预制的原材料检验和各道工序质量的过程指导和控制。

2、双块式轨枕生产质量必须达到设计要求的结构安全、耐久性和使用功能。

3、双块式轨枕生产采用先进、科学的检验检测手段，质量数据必须真实可靠，全面反映产品质量状况。

所用方法和仪器设备符合相关标准的规定，仪器精度满足质量控制要求，质量检验人员必须具有相应的资格。

4、双块式轨枕的各类质量检测报告、检查验收记录和其它技术管理资料，必须按规定及时填写，并且严格履行责任人签字确认制度。

质量验收资料的归档整理符合有关档案的要求。

客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件

铁道部科学技术司客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件科技基[2008]74号中国铁道出版社2008年北京关于印发《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》等10个暂行技术条件的通知科技基[2008]74号各铁路局、客专公司、铁科院、铁一、二、三、四设计院，中铁咨询：现印发《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》、《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》、《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂（CPU）暂行技术条件》、《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件》、《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道填充式垫板暂行技术条件》、《客运专线铁路CRTS II型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》、《客运专线铁路CRTS II型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》、《客运专线铁路双块式无砟轨道混凝土轨枕暂行技术条件》、《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》和《客运专线铁路无砟轨道路基面防水层沥青混合料暂行技术条件》等10个暂行技术条件，自发布之日起执行。

在本暂行技术条件过程中，希望各单位结合客运专线的工程实践，认真总结经验，积累有关资料。

如发现需修改之处，请及时将修改意见反馈给中国铁道部科学研究院，并抄送铁道部科学技术司，供今后修订时参考。

前言为指导客运专线双块式无砟轨道用双块式轨枕的制造和质量检验，确保其制造质量，特制订本暂行技术条件。

本暂行技术条件是根据我国前期无砟轨道的科研成果并参考相关技术标注编制而成。

本暂行技术条件负责起草单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国铁道科学研究院。

本暂行技术条件主要起草人：王玉泽、孙立、王鑫荣、杨艳丽、沈东升、江成、谢永江、李秋义、崔国庆、郜永杰。

本暂行技术条件有铁道部科学技术司负责解释。

双块式轨枕双排坑全自动化预制施工工法(2)

双块式轨枕双排坑全自动化预制施工工法双块式轨枕双排坑全自动化预制施工工法一、前言在铁路轨道施工中，轨枕是保持轨道稳定性的重要组成部分之一。

传统的轨枕施工相对繁琐，工期较长。

为了提高铁路施工效率和质量，双块式轨枕双排坑全自动化预制施工工法应运而生。

本文将详细介绍该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。

二、工法特点双块式轨枕双排坑全自动化预制施工工法具有如下特点：1. 双排坑: 采用双排坑布置，提高施工效率，减少工期。

2. 全自动化预制: 利用自动化设备进行轨枕的预制，减少人力和时间成本。

3. 双块式轨枕: 采用双块式轨枕，减少轨枕的数量，降低材料和施工成本。

4. 高稳定性: 通过工法设计和施工措施，确保轨枕的稳定性和可靠性。

三、适应范围双块式轨枕双排坑全自动化预制施工工法适用于大规模铁路轨道施工，特别是需要提高施工效率和质量的项目。

四、工艺原理该工法的实践基础是通过双排坑布置和全自动化预制，将双块式轨枕安装到轨道上，实现快速、高效、稳定的轨枕施工。

具体的工艺原理包括以下几个方面：1. 施工工法与实际工程之间的联系: 通过工艺设计和施工措施，将工法与实际工程进行有机的结合，确保施工效果符合设计要求。

2. 技术措施: 采用双排坑布置，利用全自动化设备进行预制，采用双块式轨枕，确保施工效率和质量。

五、施工工艺该工法的施工过程分为以下几个阶段：1.前期准备: 包括场地布置、设备调试和材料准备等。

2. 坑口砌叠: 在坑口区域进行基础的砌叠工作，确保双块式轨枕能够安装在平稳的基础上。

3. 自动化预制: 利用全自动化设备进行轨枕的预制工作，包括混凝土浇筑、养护等。

4. 双排坑施工: 在轨道上布置两排坑，用于安装预制好的双块式轨枕。

5.轨枕安装: 将预制好的双块式轨枕安装到双排坑中，通过精确定位和调整，保证轨枕的稳定性和精度。

6. 后期处理: 包括对轨道进行调整和维护等。

双块式无砟轨道质量通病及控制要点

双块式无砟轨道质量通病及控制要点摘要：我国高速铁路无砟轨道技术已逐步实现系列化、现代化和标准化，无砟轨道施工工序多、质量控制难。

为解决无砟轨道施工质量控制难题，加强现场工序质量控制，提高无砟轨道施工实体和外观质量，确保施工质量创优，结合渝昆高铁川渝段站前五标无砟轨道施工实践，总结梳理无砟轨道施工工序，重点对各工序的质量控制要点进行现场调研和分析，通过关键工序的质量控制及人员、机械、物流的科学组织与配备，保障无砟轨道施工质量及进度，并减少后期线路养护维修工作量。

关键词：高速铁路；无砟轨道；施工工序；质量控制引言CRTS双块式无砟轨道结构具有整体性及横向稳定性强,结构整体平顺性较好;分层设计,受力明确;施工灵活,适应性强等特点,是世界先进的无砟轨道结构形式之一,目前亦广泛应用于我国高速铁路。

由于无砟轨道结构施工精度要求高,工序多,施工完成后如出现质量问题维修成本高等原因,应在实施过程中严格控制各道工序施工质量。

1CRTS双块式无砟轨道施工常见质量通病(1)道床板与调平层出现“两张皮”现象，道床板烂根、道床板缺棱掉角。

（2）钢筋加工绑扎不规范，垫块数量不够，造成保护层厚度不满足要求。

（3）接地钢筋焊接烧坏绝缘卡，接地端子预留错误或接地端子埋入道床板混凝土中。

（4）轨排组装不合格，挡块与承轨台之间不够密贴。

（5）轨枕埋设精度不够，轨道结构复测数据不理想，如轨距偏大或者偏小，个别作业面或高程偏差甚至可达3mm。

（6）植筋孔的深度、锚固钢筋长度、植筋孔内植筋胶饱满度不满足要求。

（7）混凝土浇筑过程成品保护意识差，造成轨底、轨枕和扣件污染。

（8）轨枕四角“八字”裂纹、轨枕边缘裂纹、道床板横向裂纹、道床板反射裂纹、道床板表面局部龟裂、道床板表面“起皮”。

（9）道床板外形尺寸、排水坡度、平整度、线形不满足规范要求［1］。

2双块式无砟轨道质量通病的控制要点2.1线下工程沉降变形控制措施（1）加强地质勘察设计工作,根据不同地质情况完善设计措施（2）加强线下工程质量控制,严格按沉降变形相关要求实施观测和评估。

双块式轨枕预制高性能混凝土施工方案

双块式轨枕预制高性能混凝土施工方案“百年大计、质量第一”，为切实保证混凝土的施工质量，在施工过程中必须把满足混凝土结构的高性能指标要求及工艺要求作为混凝土施工控制的重点。

结构混凝土均采用高性能混凝土。

1高性能混凝土施工(一)采用低水化热和低碱含量的水泥。

(二)采用球形粒形、吸水率低、空隙率小的洁净骨料，严格控制骨料的针片状颗粒含量和空隙率，采用二级配碎石。

(三)采用具有高效减水、适量引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性能的专用外加剂，尽量降低拌合水用量。

(五)严格控制混凝土拌合物的入模温度、入模含气量和泌水率。

(七)严格控制混凝土的搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的蒸汽养护过程，并对养护过程进行温度监控。

(八)通过施工前对原材料品质和配合比混凝土耐久性进行检验，施工过程对原材料品质和混凝土高性能进行批量抽检，施工后对实体混凝土的表观质量进行检查，实现对混凝土施工全过程的质量监控，从而确保混凝土的长期耐久性能。

2高性能混凝土配合比试验根据双块式轨枕预制工艺要求，对C60混凝土配合比进行试配，在经过多次的试验比对并优化后，施工配比如下：(一)拌合设备采用具有自动计量的拌合站，配置4只粉料储料罐，储存水泥、掺合料等。

配置4组骨料配料仓，料仓出料口由气动阀控制，并安装在线含水量检测仪器，可在线连续检测砂石实际含水量，及时对混凝土配合比进行调整。

(二)投料方法水泥、掺合料均采用罐装，螺旋送料器自动计量送料，砂、石采用皮带输送机配料。

水、外加剂均采用自动计量添加，禁用人工投料。

混凝土原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量，称量最大允许偏差应符合下列规定(按重量计)：胶凝材料(水泥、矿物掺和料等)±1%；外加剂±1%；粗、细骨料±2%；拌合用水±1%。

(三)搅拌投料顺序(细骨料+水泥+外掺料)→搅拌均匀→加入所需用水量→砂浆充分搅拌→液体外加剂→充分搅拌→投入粗骨料→继续搅拌至均匀。

双块式无砟轨道施工方法和质量控制要点

法。
无砟轨道施工前，必须建立高精度的平面、高程
控制网（ＰⅢ控制网）用全站仪在线路两侧接触网Ｃ，
Байду номын сангаас立柱上（临时安装的立柱上）置基桩控制点。在或设
为获取必要技术参数并取得施工经验，无砟在
轨道正式施工前，采用与正线施工相同的标准，在线
２３精确测量．
ＣＲＴＳＩ型双块式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、筋混凝土道床板和混凝土支承层（钢路
基地段）或底座（梁隧道地段）部分组成，工方桥等施
法有工具轨法和组合轨道排架法两种。桥梁上的无砟轨道与路基地段的无砟轨道施工方法，了道床除板下的支承层不同以外，余的大致相同。本文介其绍的路基地段无砟轨道施工方法就是采用的工具轨
国内高速铁路无砟轨道结构型式有两类：类一是用预制的无砟轨道板，在现场安装就位而成；第二类是用预制的双块式轨枕，现场浇注钢筋混凝土在道床板将其固定而成。新建石武铁路客运专线河南段采用的是第二类无砟轨道结构型式。
路基地段无砟轨道施工时，材料运输的方向与轨道施工方向相反，工布置如图１所示。在路基施支承层施工前，前将双块式轨枕顺线路方向、垛提分摆放在路基两侧，床板所用钢筋、板，用的小道模要型机械、工具钢轨、扣件等也都运到路基两侧。

CRTSI型双块式无砟轨道双块式轨枕预制生产工艺工法关键工序指导(正式发文)2

CRTS I型无砟轨道双块式轨枕预制生产工艺工法关键工序指导意见为加强西成客专CRTSI型双块式无砟轨道双块式轨枕预制生产管理工作，落实总公司“机械化、工厂化、专业化、信息化”的要求，生产出质量优良的轨枕，强化轨枕成品保护，特制定本指导意见，请收文单位认真执行。

指导意见与现行国标、铁标与总公司有关规定不符的，与时与公司工程部联系，同时按上级有关标准执行。

一、总体要求双块式轨枕预制采用《CRTSI型双块式无砟轨道双块式轨枕结构设计》（图号：通线【2011】2351-I）施工，其标准符合《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》科技基[2008]74号、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》铁建设[2010]240号和《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕检验细则》SDS-004-2008中的相关规定。

二、原材料原材料按《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》科技基[2008]74号、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）与《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）的规定的技术质量要求。

原材料采购专人、专部门管理，入场严格检验和复检。

堆放地点设明确标识，标识出材料名称、品种、规格、生产厂家、生产日期与检验状态。

粗、细骨料分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量，存放地地面全部硬化并设置排水坡，存放料仓设置洗石设备，含泥量超标必须清洗后检测达标，方准使用。

粉状料采用散料仓分别储存，袋装材料采用专用库房存放。

三、轨枕场设备配备轨枕场设备配备应符合《预应力混凝土枕产品生产许可证实施细则》的有关要求：配置混凝土拌和站，混凝土自动养护设备，钢筋冷轧、弯箍、焊接、桁架生产设备。

拌和站符合公司标准化、信息化要求。

场内预装轨道扣件时配备自动油脂注入设备。

混凝土自动养护设备要实现微机控制，蒸汽养护，并具备存储和打印功能。

轨枕预制模具需采用一次冲压成型的钢模。