防火与灭火

067．航行中货舱起火，应立即切断通风，施放足量CO2，并长时间闷舱以防复燃。( ) 068．装卸货时货舱发生大火，首先应向舱室施放CO2和向舱内灌水。( ) 069．为了迅速扑灭货舱内的火灾，可立即大量向舱灌水，暂时不必考虑船体强度和稳性。( ) 070．船舶在港内发生火灾，在扑救的同时，应向港方报警。( ) 071．在装卸货时，货舱发生大火，应立即关闭舱盖和通风孔。( ) 072．货舱在装卸棉、棕、麻这类货物时发生火灾，通常是采用舱内放水灌舱的方法灭火。( ) 073．装卸货时发生大火，首先向舱内施放二氧化碳和灌水。( ) 074．船员居住舱着火，应立即打开门窗，用水龙往内灌水，以防火势蔓延。( ) 075．住舱着火，当充满水的皮龙、水枪就位后，便可打开所有的门窗，迅速扑救。( ) 076．二氧化碳灭火剂在甲板上灭火比在舱室内灭火效果好。( ) 077．进入烟雾很浓的火灾现场，一定要戴好空气呼吸器。( ) 078．每位船员都应熟悉扑救火灾的基本原则及要求。( ) 079．灭火基本原则之一是彻底扑灭余火，以防死灰复燃。( ) 080．灭火行动的基本要求之一是速战速决。( ) 081．灭火过程中，应避免盲目射水和过量射水，同时应注意排水。( ) 082．突发意外情况时，应立即向总指挥报告，不可擅自处理。( ) 083．火场内的火焰正在逐渐减弱或熄灭说明火灾已被控制住。( ) 084．开舱和封舱灭火均不能奏效时，应立即采取灌舱灭火。( ) 085．施放二氧化碳封舱灭火往往需要较短时间就能奏效。( ) 086．封舱灭火期间，应用气体检测仪测试舱内二氧化碳浓度和含氧量。( ) 087．由消防指挥员决定是否实施灌舱灭火。( ) 088．实施灌舱灭火必须事先征得船长、港口当局和有关上级领导的同意。( ) 089．海图室内的火灾最好使用不损毁海图、仪器设备的CO2灭火剂扑救。( ) 090．火场及其附近有易燃易爆等危险品时，极易造成人员伤亡和财产毁损。( ) 091．货舱发生火灾，向舱内灌水是最有效的方法。( ) 092．机舱发生火灾时，应立即向机舱施放二氧化碳。( ) 093．用泡沫扑灭油船货油舱火灾后，清理污油之前，应先去掉其上面的泡沫覆盖层。( ) 094．对于船上自行熄灭的火灾，可以不调查事故原因，以后多加注意就行了。( ) 095．如果能够看到火焰，火灾的位置就已确定。( ) 096．当船员房间失火时，关闭空调系统是防止火灾蔓延的首要做法。( ) 097．单手铺设水带的方法是，右手捏住卷好的水带，大拇指及食指捏住最外两圈（接头朝 前），其余三个手指钩住第三、四圈水带。( ) 098．单手铺设水带时，应右脚在前、左脚在后、弯腰，将水带前后摆动（摆幅不宜过 大），接着向前甩出水带，甩出水带时大拇指及食指始终捏住最外两圈皮龙，其余三指伸 直，水带就会顺势滚向前方。 ( ) 099 ．扑救甲类火时，水枪手站姿为：左脚在前，右脚在后，向左侧身，左手握水枪中部， 右手握水枪连接口处并夹紧腋下，站稳。( ) 100．扑救甲类火时，辅助枪手站姿为：左脚在前，右脚在后，向左侧身站在枪手相对应一 侧稍后的位置，双手托住水龙带。( ) 101．消防水枪射水的基本姿势有立射、跪射、卧射和肩射四种。( ) 102．扑救甲类火时，其两用水枪射水的形状有直流和雾状两种。( ) 103．自给正压式空气呼吸器背戴装具的佩戴方法是将气瓶阀向下背上气瓶，通过拉肩带上 的自由端调节气瓶的上下位置和松紧，直到感觉舒适为止。( ) 104．消防录像利用影像技术优势，生动、直观，具有很强的示范作用。( )
030．船舶灭火的进攻路线的选择，必须是能够尽快到达燃烧的部位，占据有效控制火势蔓 延的地点。 ( ) 031．船舶失火舱室的热传递对相邻舱室有影响。 ( ) 032．对进入船舶失火舱室灭火的人员，要采取有效的防护措施，防止中毒、灼伤、溺水等 意外事故的发生。( ) 033．船舶失火时，要保持对内、对外的通信联系，并将大概情况记载在航海日志中。( ) 034．船舶机舱内有燃油、滑油和沾油的棉纱头等易燃物质。( ) 035．机舱是船舶动力装置所在地和低温处所。( ) 036．船舶机舱发生火灾时，利用水枪对可能蔓延的设备、油柜、舱壁等进行冷却，以防灾 情扩大。 ( ) 037．船舶机舱发生火灾时，在启动固定灭火系统后，发出警报信号，通知所有人员撤离机 舱，然后停止主机、副机运转，锅炉停止燃烧，关闭通风和开口，封闭机舱。( ) 038．船舶起居室失火后，火势会迅速顺着上层建筑内的走廊及楼梯、门、窗向周围相邻的 起居室蔓延。 ( ) 039 ．船舶驾驶台或机舱附近的起居室失火时，大多数都会影响到驾驶台或机舱，最终导致 船舶全面失控，无法操纵船舶和控制失火。( ) 040．船舶起居室起火时，如有人员受困在火场，应先派人进入舱室救人。( ) 041．灭船舶甲板火首先应停止输油，使溢油停止，关断油阀。( ) 042．船舶甲板起火时，甲板有危险货物时应将其移开或者隔离。( ) 043．只有控制住火势，不使其扩大蔓延，才能为扑灭火灾创造条件。( ) 044．只有查明火源、火情再实施扑救才是正确的。( ) 045．船舶发生火灾后，人员到位，现场指挥就可以组织人员灭火。( ) 046．船员发现大型火灾时，首先要报告值班人员，并立即寻找消防器材进行扑救。( ) 047．当你发现船舶某处发生大火时，应立即进行扑救。( ) 048．船员发现船上大范围火灾后，应立即奔向出事地点，迅速扑救。( ) 049．灭火时，不管使用何种灭火器，操作者都应站在下风。( ) 050．舶发生火灾后，立即减速、停车，并操纵船舶使火灾部位处于上风。( ) 051．航行中，船舶发生火灾，应减速或转向，使失火部位处于下风。( ) 052．船舶发生火灾时，驾驶员应立即发出火警信号。( ) 053．当船舶火灾失控后，殃及机舱，焚毁救火动力、灭火管系，且火势蔓延至整个上层建 筑时，船长应下达弃船命令。( ) 054．弃船信号发出后，机舱值班人员应在得到船长两次完车通知后方可离开岗位。如遇车 钟损坏，则以口令宣布。( ) 055．要制定出正确的灭火方案，搞好火情侦察是必不可少的条件之一。( ) 056．进入舱内探火，一定要使用消防员装备。( ) 057．在搜索中不幸被困，不要惊慌叫喊，应坐下或卧下休息，以节约空气瓶内的空气，等 候救援人员的抵达。( ) 058．当你被围在舱内时，应用敲击舱壁、器物等方法，指示自己所在位置。( ) 059．抢救人员与灭火工作是同时进行的，如灭火力量不足时应先灭火后救人。( ) 060．搜索中发现伤员，应立即把伤员抢救出火灾现场。( ) 061．打开火场的门或舱口时，应采取先用水雾将其冷却，为开门创造条件。( ) 062．盲目过量的射水，会影响稳性和破坏船体强度。( ) 063．为了尽快把火灾扑灭，过量射水对船舶稳性的影响可不考虑。( ) 064．灭火现场应随时保持通讯联系，以便指挥员掌握现场动态，随时修正灭火方案。( ) 065．机舱发生火灾应马上施放二氧化碳。( ) 066．机舱发生火灾时，对受火灾威胁的空气瓶，应采取排气降压措施，以防爆炸。( )
第九章 船舶灭火程序
一、判断题（共111题） 001．船舶消防安全工作必须贯彻执行“预防为主，防消结合”的方针，实行防火安全责任制 002 ( 。 ．在船舶上，安全通道、应急通道、逃生孔必须保持畅通，照明、应急照明保持良好。 ( ) ) 003．在船舶上，自闭式防火门必须保持正常使用状态，禁止人为将其长期固定并敞开。( ) 004．禁止任何人、任何时候在禁烟场所吸烟。( ) 005．在船舶上，烟头、火柴杆必须随手熄灭并放入注水的烟灰缸内，不得随地乱扔，更不 能向舷外乱扔烟头。( ) 006．船舶上禁止私自使用明火电炉。( )Байду номын сангаас007．船舶上提高警惕，加强防范，发现火险隐患及时报告；发现违章行为，人人有责制止 。 ．船舶需进行明火作业时，其危险区域的开敞甲板，从作业点向首尾延伸 ( ) 008 10米，以船舶 宽度为界，向下至平台或甲板，向上的柱形空间为作业环境考查区域。( ) 009．船舶需进行明火作业时，其不属危险区域的开敞甲板，以作业点为中心，10米为半径 向上2米，向下至平台或甲板的柱形空间为明火作业环境考查区域。( ) 010．船舶需进行明火作业时，其不属危险区域的舱室内，以作业点为中心，15米为半径的 空间内为明火作业环境考查区域。( ) 011．船舶在隔热舱壁或间架板上进行明火作业前，必须拆除距焊割边缘0.7米内的一切可燃 物。 ( ) 012 ．船舶在隔热舱壁或间架板上进行明火作业前，对 0.6米以外的一切可燃物，应采取防止 焊割热传导的措施及有效遮盖。( ) 013．船舶在进行明火作业时，对无法拆除的油管、污油管等，应进行有效清洗，使管内可 燃气体浓度不大于爆炸下限的3%，或采取充惰性气体、水或拆开管子接头，对作业点两端 进行有效隔堵。 ( ) 014 ．船舶需进行明火作业时，其长期封闭的舱室或空间狭小通道作业前，必须通风，含氧 量达到 18%以上。( ) 015 ．船舶正在装卸易燃易爆危险货物或产生易燃易爆粉尘货物的船舶，禁止明火作业。 ( ) 016．船舶必须经过船检检验，取得船舶检验机构签发的《船舶载运危险货物安全监督管理 规 定》，只能承运其规定的范围内的危险货物，只能装载在证书允许的舱室内。( ) 017．船舶载运危险货物，应当符合有关危险货物积载、隔离和运输的安全技术规范。( ) 018．船舶承运危险货物必须按《国际海运危险货物规则》正确合理配载。( ) 019．船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的爆炸品（第1类）须接受主管监督机构消防监 护。 ( ) 020．船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的压缩、液化或加压溶解气体（第 2类）无须接 受主管监督机构消防监护。( ) 021．船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的易燃固体（第4.1类）须接受主管监督机构消 防监护。 ( ) 022．船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的易自燃物质（第 4.2类）无须接受主管监督机 构消防监护。 ( ) 023．船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的遇水放出易燃气体的物质（第4.3类）须接受 主管监督机构消防监护。( ) 024．船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的氧化物质（第5.1类）须接受主管监督机构消 防监护。 ( ) 025．船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的有机过氧化物（第 5.2类）无须接受主管监督 机构消防监护。 ( ) 026．火灾扑灭后，必须仔细检查，消灭余烬，以防死灰复燃，必要时派专人看守火场。( ) 027．在实施灭火行动前，灭火指挥员要根据实际情况，亲自或组织搜索侦察小组，深入火 区进行实地侦察，对搜索侦察人员必须采取可靠的安全措施。( ) 028．船舶灭火时，将配备必要的消防装备、战斗力强且有一定专业知识和灭火技能的人员 组成精干灭火力量部署在灭火的主攻方向上。( ) 029．船舶灭火时，组织一定的力量进行外攻，对燃烧舱室的四周及上下用水进行冷却和必 要的防护，防止火灾蔓延。( )
105．观看消防录像是船舶消防教育和培训的一种常用形式和有效办法。( ) 106．进入失火舱室搜索时，一定要选择一名经验丰富的船员。( ) 107．在下舱探火时，应采用低姿势，摸索行进的方法，以保证安全。( ) 108．打开火场的门或窗时，应先用水雾对其冷却，为开门创造有利条件。( ) 109．抬式救人有一人就能完成。( ) 110．保持沉着冷静是火场自救要领之一。( ) 111．用湿毛巾护住口鼻过滤烟尘有利于呼吸。( ) 二、单项选择题（共114题） 001．当船舶灭火没有希望时，应采取______的措施。 A．抢滩 B．弃船 C．抢滩或弃船 002．船舶灭火时，当弃船命令发出后，部署表内指定的人员应分别携带所分管的______ 物 件，并负责保存。 ①船舶航海日志、轮机日志以及车钟记录簿等；②船具目录；③各项船舶证书及机密文件； ④现款及账单；⑤精密仪器等贵重物品 A．①②③ B．②③④⑤ C．①②③④⑤ 003．船舶灭火时，在搜寻被困人员的顺序应是______。 ①先搜索门后；②沿舱壁搜索舱室的四周，如遇家具或障碍物，应搜索其顶部和背后；③将 舱室的中间部分分几次或者Z字形来搜索，间距的大小视烟雾的浓度和能见距离而定 A．①②③ B．②③① C．③①② 004．火场指挥员给所属人员规定任务时，应明确______。 ①战斗队（组）的任务及其实施手段；②进攻路线；③遇到意外情况的处理方法；④安全注 意事项 A．①②③ B．①②④ C．①②③④ 005．船舶火灾事故发生后，______应按一定要求填写火灾事故报告。 A．船长 B．大副 C．轮机长 006．下列各项中属于船舶火灾事故报告内容的有______。 ①事故日期和地点；②船舶种类；③船舶主要尺度；④船位；⑤建造及改建年月 A．①②③④ B．②③④⑤ C．①②③④⑤ 007．______是船舶的“心脏”。 A．机舱 B．货舱 C．甲板