地铁火灾自动报警系统消防联动分析
地铁设计规范中FAS专业讲解
19.2 火灾自动报警系统
Ⅰ、一般规定 Ⅱ、火灾自动报警系统的组成与功能 Ⅲ、消防联动控制 Ⅳ、火灾探测器的设置 Ⅴ、火灾探测器的选择 Ⅵ、消防控制室 Ⅶ、系统供电 Ⅷ、布线
Ⅱ 火灾自动报警系统的组成与功能
19.2.5 地铁FAS由设置在控制中心的中央监 控管理级、车站（车站与车辆段）监控管理 级、现场控制级以及相关网络和通信接口等 环节组成。
为地铁特殊设备的监控对象。
19.2.17 车站FAS对消防泵和专用防烟、排烟 风机除设自动控制外，还应设手动控制；对 防烟、排烟设备，还应设手动和自动模式控 制装置。
规定消防控制室的消防控制设备除自动控制外，对重要的消 防设备还应能手动直接控制。每个排烟设备要参与多个排烟运 行模式，每个排烟运行模式又由多个排烟设备组成，对排烟设 备只设手动直接控制则无法实现发生火灾时各种必要的排烟模 式，为此规定还应设手动和自动模式控制装置，以简单的操作 手段，组成复杂的运行模式。
规定的设备配置应以满足控制中心管理和监控功能的需要为 准。地铁工程通风系统兼排烟系统，当区间和车站发生火灾时， 排烟运行模式涉及有关车站的通风设备，由于有关车站不一定 能接收本站管辖外的火灾信息，为此本条规定，系统有“发布 火灾涉及有关车站消防设备的控制命令”的功能.
19.2.7 FAS的车站监控管理级和现场控制级由火灾探测器、 火灾报警控制器、计算机工作站、打印机等组成，并应具 备下列功能：
19.2.14 对防烟、排烟系统的控制应符合下列规定： 1.由FAS确认火灾，发布预定防烟、排烟模式指令； 2.由FAS直接联动控制或由BAS接收指令执行联动
控制； 3.环境与设备监控系统接受火灾控制指令后，应优
先进行模式转换，并反馈指令执行信号； 4.运行模式状态应显示在火灾报警显示器装置上。
地铁火灾自动报警系统消防联动设计分析
地铁火灾自动报警系统消防联动设计分析摘要：近年来，经济快速发展，社会不断进步，地铁的客流量越来越大，地铁绝大部分在地下，一旦发生火灾，火势就会迅速蔓延，进而威胁出行人员的生命安全，故火灾自动报警系统就显得非常重要。
地铁系统繁多，火灾自动报警系统与其他系统之间的火灾联动必不可少，只有如此，才能在发生火灾时使得各系统相互配合，做出应急措施，保证出行人员的生命安全。
本文对火灾自动报警系统的原理及组成做了一定的分析，对消防联动做了一定的探讨，并对火灾自动报警系统的发展做了展望。
关键词：地铁火灾；自动报警；系统；消防联动设计引言地铁内的空间很狭小，为保证地铁能够安全地运行，和给乘客提供更好的服务，通常会在地铁站设置许多机电系统。
在地铁站所设置的消防联动系统，其控制方式与一般的民用建筑是不同的，通过多个系统的配合，增强地铁站防火体系的功能，保障地铁站的安全。
1火灾自动报警原理智能火灾自动报警系统由火灾报警装置、各种触发器、其它辅助功能的装置组成。
燃烧产生的烟雾、热量、光等物理量通过火灾探测器转换成电信号，传输到火灾报警控制器。
为了使系统能过识别真假火灾现场以防止误报，采用模拟量火灾探测器和分布式结构。
火灾自动报警系统的主要功能是探测不同楼层的办公用房和通道的火灾情况，以及地下车库的火灾情况，实现各类相关设备的联动。
通过回路总线，将火灾自动报警控制器与以下各个按钮和模块连接起来：第一，火灾自动报警控制盘；第二，输入和输出模块；第三，消火栓按钮；第四，消防电话主机；第五，感温光纤主机及感温电缆；第六，声光报警器和警铃等。
火灾报警控制盘是通过网管接入综合监控系统的，在综合监控系统中实现集成。
车站级的火灾自动报警系统网络，通常会选用环形的网络方案，将总线网设置成环形，并利用总线方式将不同类别的探测器接入到相应的环路中。
将火灾自动报警控制盘与以下各个模块进行联网，就能够形成地铁火灾自动报警系统：第一，火灾自动报警探测器；第二，手动火灾报警按钮等；第三，消火栓按钮；第四，输入和输出模块等。
火灾报警与消防联动控制系统
火灾报警与消防联动控制系统火灾报警与消防联动控制系统是一种通过监测火灾报警信号，并将信号传输给消防设备进行联动控制的系统。
该系统具有高效、迅速的响应能力，可以及时发现火灾，并采取相应的措施防止火灾蔓延。
本文将详细介绍火灾报警与消防联动控制系统的原理、功能和应用。
火灾报警与消防联动控制系统的原理是基于火灾报警设备和消防设备之间的联动控制。
当火灾报警设备侦测到火灾时，会发出报警信号，将信号传输给消防控制中心。
消防控制中心接收到报警信号后，会自动启动消防设备进行联动控制，如启动喷水系统、电气系统断电等。
这样就能在火灾初期采取相应的措施，将火灾扑灭在萌发阶段，减少火灾的损失。
火灾报警与消防联动控制系统的功能主要包括火灾报警、联动控制和远程监控。
火灾报警功能是系统的核心功能，主要通过火灾探测器、手动火灾报警装置等设备侦测火灾并发出报警信号。
联动控制功能是指根据报警信号启动相应的消防设备，如自动喷水系统、疏散指示标志、防烟排烟系统等。
远程监控功能是指通过监控中心实时监控火灾报警设备和消防设备的状态，远程控制系统的开关机。
火灾报警与消防联动控制系统的应用十分广泛。
首先，该系统在商业建筑、工业厂房等场所的火灾防控十分重要。
这些场所人员密集，火灾风险较高，因此火灾报警与消防联动控制系统可以及时发现火灾，采取措施防止人员伤亡和财产损失。
其次，该系统在住宅小区、学校、医院等公共场所的火灾防控也十分重要。
这些场所需要保障人员的安全，所以火灾报警与消防联动控制系统可以及时报警，为人员的疏散提供帮助。
另外，火灾报警与消防联动控制系统也适用于大型公共交通设施，如地铁、机场等场所，可以将火灾防控的工作的效率最大化，保障人员的安全。
在未来的发展中，火灾报警与消防联动控制系统面临着一些挑战和机遇。
首先，随着科技的进步，新型的火灾探测技术将不断涌现，如红外线探测、热敏探测等，这些技术的应用将提高火灾报警的准确性和响应速度。
其次，随着人工智能和大数据技术的不断发展，火灾报警与消防联动控制系统将实现更加智能化的运行和管理，提高系统的效率和安全性。
地铁火灾自动报警系统消防联动设计
地铁火灾自动报警系统消防联动设计摘要：近年来，随着我国的社会节奏越来越快，人们的生活水平越来越高。
对出行的要求也越来越高。
简单的出行工具已经满足不了人们对生活环境的要求。
所以现在我国地铁行业得到了高速的发展。
各种不同类型的地铁也是层出不穷。
地铁在很大的程度上能够缓解路面上的交通。
但由于它的空间小，封闭性比较好。
就给地铁的消防安全带来一定的难度。
其中，地铁火灾消防的工作就受到了广大人们的关注。
所以地铁火灾自动报警系统与消防联动系统得到越来越多的应用。
关键词：地铁火灾；自动报警系统；消防联动设计；地铁作为现在人们出行的主要交通工具。
它的运行安全关系着人民的生命财产安全。
其中地铁火灾的发生的后果比较严重的，危害很大的，它造成了人们的生命和财产的损失。
要避免火灾的发生就需要全面的火灾自动报警系统。
火灾自动报警系统包括了火灾的初期探测和消防联动控制系统两个方面。
可以实现火灾早期的发现和预报。
又可以向消防设备发出信号。
也给早期的发现和扑救火灾带来了宝贵的黄金时间。
所以火灾自动报警系统是整个地铁火灾消防的重要组成部分。
它既关系着地铁的安整体安全和稳定性，还关系着人们的生命安全。
一地铁火灾特点1.火势快排烟排热慢导致空气缺失有毒气体产生都知道地铁的空间小，密闭好。
产生火灾时可燃物会迅速燃烧。
在密闭的空间内长时间燃烧时会释放出非常大的热量，而热量会由燃烧的时长而不断的增高是温度越来越高，温度的不断增高会加强火焰的燃烧，会使火灾在短时间内快速的扩大化。
在火灾发生时会消耗掉空气中大量的氧气。
因为地铁空间小，在火焰极速燃烧时导致空气中的氧气量快速的被消耗掉，同时会有大量的浓烟有毒气体的产生，会使人窒息眩晕而亡。
因为地铁内存在着很多的可燃物品。
在发生火灾时，会产生大量的浓烟和有毒气体。
在地铁这种人员聚集地空间又有限的地方，导致短时间内无法得到扩散。
因为排烟排热非常的缓慢，会使车厢内的乘客吸入有毒的烟气而死亡。
2.人员疏散困难由于地铁的安全出口比较少，又由于是地下采光不好视线比较暗，完全靠人工照明自然采光比较差。
地铁火灾自动报警系统消防联动分析
地铁火灾自动报警系统消防联动分析摘要：按《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版)的要求,某些建筑的综合楼要设火灾自动报警系统及消防联动控制。
本文通过工程实例,阐述建筑内火灾自动报警和消防联动控制系统的设计。
关键词：地铁火灾;自动报警系统;联动控制引言地铁空间狭小，为了提高地铁车站服务水平及确保地铁安全运行，在地铁车站设置了许多机电系统。
在火灾情况下，地铁车站的消防联动控制不同于一般民用建筑，其火灾报警及消防联动控制是由火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、综合监控系统及底层机电设备等配合完成的。
地铁运营中，这几个系统合理有效的配合运作，是保证地铁站防火体系快速、可靠性的关键。
联动设备有声光报警器、广播、乘客信息系统、视频监控、AFC闸机、门禁门锁、电梯、扶梯、通风空调设备、消防给水设备、屏蔽门、非消防电源等。
1概述1.1地铁火灾自动报警系统是在火灾初期尽早发现火灾，及时报警和确认，与其他相关专业相配合，将灾害降至最低点，为乘客创造安全、可靠的乘坐环境。
其功能:有实现火灾自动探测及报警，实现对相关消防设备的自动控制及对相关机电系统的联动，监视相关消防设备的状态、实现故障报警。
1.2环境与设备监控系统是通过对环境参数的检测并进行统计分析，控制通风空调设备优化运行，提高地铁整体环境的舒适度，并降低能源消耗。
其功能有:①接收火灾自动报警系统的火灾信息，控制通风空调、电梯、扶梯、照明与导向系统、应急照明等设备执行车站防烟、排烟模式;②根据中央级指令控制隧道风机，执行隧道防排烟模式、阻塞通风模式;③根据时间表控制隧道风机执行隧道通风模式;④实现状态监视信息的采集、信号的转换和控制信号的输出;⑤提供通信接口，实现不同通信要求的转换，保证通信数据的采集和控制信号的输出。
地铁环境与设备监控系统采用工业级热备冗余逻辑控制器，控制器与现场1/0间通过冗余总线或环形以太网进行通信。
在火灾情况下，环境与设备监控系统是火灾自动报警系统的执行子系统，负责完成对车站防排烟设备、照明设备、切非等的控制。
地铁车站FAS系统施工常见问题及预控措施
地铁车站 FAS系统施工常见问题及预控措施摘要：近年来，随着科技的不断进步，越来越多的高科技应运而生，人们在享受这些高科技的同时切实感受到生活的便捷。
其中地铁作为一种城市交通轨道对于人们的日常生活十分重要。
但是近些年来在我国地铁上发生的安全事故数不胜数，人们在看到这些新闻的同时不免有些心痛。
为了更好地预防城市地铁中火灾的发生，FAS系统应运而生。
本文主要对FAS系统进行简单的介绍，并分析在FAS系统中的常见问题，并针对性地提出解决意见，以期能够为地铁的预控提供参考意见。
关键词：地铁车站；FAS系统；常见问题；预控措施一、前言近年来，我国火灾事故频发，为了更好地预防火灾事故的发生，也为了减少对人们财产安全造成的损害。
国家每年都会进行大范围的消防宣讲，这样做的目的是为了让人们在日常生活中对安全隐患引起重视，从而杜绝火灾事故的发生。
如今，城市地铁已经代替私家车成为很多人日常出行的选择，为了保障人们在乘坐城市地铁时的安全，地铁火灾报警系统应运而生。
地铁火灾系统简称“FAS系统”。
通过在地铁上安装火灾报警系统可以让乘客尽早发现火灾，从而避免更大的经济损失。
但是经过调查发现，目前我国的城市地铁火灾报警系统仍然存在一些问题，这些问题就会导致该系统无法正常运行，从而无法及时将地铁中的安全隐患告诉乘车人员，因此，维修人员需要根据地铁火灾自动报警系统的常见问题来进行相应的解决措施，只有这样才能使地铁火灾自动报警系统发挥出真正的作用[1]。
二、地铁火灾自动报警系统概况介绍地铁火灾自动报警系统的结构较为复杂,不仅如此，当地铁火灾自动报警系统发现火源时，还必须与地铁中的其他系统进行联动，才能够保障乘客的生命安全以及财产安全。
例如，地铁火灾自动报警系统需要与地铁中的自动喷水灭火系统、通风系统以及防火卷帘等设备一起进行协作，在这个过程中，可以采用地铁工作人员手动发号指令的方式来进行运转，也可以采取智能识别的方式进行运转。
只有通过这样的方式，才能够不仅及时通知乘客进行安全疏散，还能够启动灭火装置来将地铁中的火源扑灭。
城市轨道交通火灾报警消防联动系统设计
浅谈城市轨道交通火灾报警与消防联动系统设计摘要：本文较详细的阐述城市轨道交通火灾自动报警和联动控制系统设计。
对消防联动控制、消防电话、应急广播、气体灭火系统联动等提出了应注意的问题也作了较详尽的分析。
关键词：火灾报警；消防联动1、概述：城市现代化的发展，城市轨道交通建设也越来越多，由于城市轨道交通具有空间有限、用电设备多、供电要求高、人员特别集中等特点，这些都给火灾报警与消防联动提出了很高的要求，本文从火灾报警和消防联动系统设计方面，浅谈对城市轨道交通火灾自动报警和联动控制系统设计的一些看法。
火灾的危害性越来越大。
城市轨道交通因其自身的特点，一旦发生火灾，火灾蔓延迅速，人员疏散困难，极易造成人员伤亡和经济上的巨大损失。
2、联动关系:轨道交通火灾报警与消防联动一般涉及轨道交通火灾报警系统、自动化集成系统、环境与设备监控系统这三个系统。
火灾报警信息由火灾报警系统（fas）提供，对于专用消防设备的联动由fas直接联动控制；对于火灾情况下，车站消防广播、cctv 系统等的联动控制由自动化集成系统完成；对于共用环控设备采取模式控制，模式控制则由环境与设备监控系统（bas）完成。
轨道交通消防水泵、防排烟风机等重要消防设备，它们的可靠性直接关系到消防灭火工作的成败。
这些设备除可自动启动进行工作外，还应能独立控制其启、停，不应因其他非灭火设备故障因素而影响它们的启、停。
同时，车站控制室由自动化集成专业设置紧急后备盘（ibp），通过硬线直接启动控制这些重要消防设备。
火灾发生后，空调系统对火灾发展影响较大，如不及时关闭，会助长火势，还会通过管道向其它部位蔓延。
火灾时，由环境与设备监控系统来停止相关空调系统的运行，防排烟设备则有利于防止火灾蔓延和人员疏散，在疏散通道内通过正压送风，使其空气压力大于其它部位，可防止烟气进入。
如果是探测器误报，联动这些设备也不会造成不必要的惊慌。
手动报警按钮作为人工报警的一种直接手段，在轨道交通中尤为重要，特别是在区间隧道作为区间报警的一种有效方式。
地铁火灾自动报警系统消防联动分析
地铁火灾自动报警系统消防联动分析摘要：随着城市地铁的不断建设，线路交叉形成许多换乘车站，换乘形式多种多样。
不同线路的建设时序往往不同，换乘车站按一次火灾进行设计，一般除通道换乘车站外，换乘车站消防给水系统考虑资源共享，设置1套系统，后期建设线路车站使用先期建设车站的消防给水系统，而不再单独建设。
另一方面，先期建设车站由于建设时间较早及执行标准不同等原因，消防泵可能不满足后期线路的要求，需要进行改造。
为保证换乘站火灾时消防给水系统都能及时投入使用且消防联动信号不相互干扰，在消防给水系统共用的条件下，做好FAS系统互联互通设计就显得尤为重要。
关键词：换乘车站；消防水泵；共用；FAS系统；互联互通1引言根据GB50157—2017《地铁设计规范》的要求，地铁车站需设置室内消火栓给水系统以及火灾自动报警系统（FAS）。
室内消火栓系统主要由水源、消防泵、增压稳压泵组、消防管道、消火栓、水枪及水带等组成，是地铁车站内重要的水消防系统。
火灾自动报警系统主要由火灾探测器、手动火灾报警按钮、消火栓按钮、消防专用电话、消防广播、监视和控制模块、消防联动控制器及综合后备盘（IBP盘）等设备组成，是一种自动消防报警设施，用于及早发现和通报火灾，以便及时采取措施控制和扑灭火灾。
消防联动控制时，消防泵出水干管上的压力开关发出触发信号联动控制消防泵。
消火栓按钮的动作信号应作为报警信号及启动消火栓泵的联动触发信号，由消防联动控制器联动控制消火栓泵的启动。
车站控制室（兼消防控制室）的IBP盘上设置消防泵的启动和停止按钮，直接控制消防泵的启停。
2标准车站消防泵与FAS接口为更好地理解换乘站消防水系统与FAS系统互联互通方案，本文首先对标准车站接口进行介绍。
2.1接口划分标准站消防泵与FAS系统、IBP盘的接口位置在车站消防泵控制柜的接线端子上，FAS施工单位提供FAS模块箱和IBP盘侧至水泵控制柜的连接电缆。
消防泵控制柜供货商提供水泵控制柜内的接线端子，并预留FAS线缆的进入孔洞和箱内的走线空间。
火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用
火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用地铁是城市交通中比较理想的出行工具，不仅能缓解城市交通的拥堵，又能降低出行的时间，对城市的发展具有重要的促进作用。
尽管地铁出行给人们提供多种优势，然而地铁事故频发也给出行带了安全隐患，火灾、电网故障、机车故障问题频发，有时会导致整个地铁线路的瘫痪，其中最频发的事故就是火灾，因为地铁是在一个完全封闭的空间运行，火灾的发生造成的损失是非常严重的，在保证地铁安全运行和乘客的出行安全就需要加强安全防火措施。
1 火灾自动报警系统简介火灾的探测是以探测物质燃烧过程中产生的各种物理现象为机理，从而达到早期发现火灾这一目的，火灾的早期发现，是充分利用灭火措施减少火灾损失、保护生命财产的重要保障。
火灾自动报警系统是由触发器件、火灾报警装置、火灾警报装置以及具有辅助功能的装置组成的火灾报警系统。
目的是为了早期发现通报火灾，并及时采取有效措施，疏散人群，控制和扑灭火灾，减少损失。
2 火灾自动报警系统消防联动的测试实践方案2.1 消防联动测试要求(1)成立测试小组。
(1)指令员：消防主管。
(2)测试员：领班或维保单位。
(3)操作员：中/监控员或主机维保单位。
(4)监护员：安管员。
(5)记录员：安管员。
(2)测试计划。
每年1月15日前，消防安保部门制订完成《年度消防联动测试方案》，方案须明确：(1)检测日期和时间。
(2)参加检测的人员及岗位分配。
(3)检测区域(要求每次检测覆盖所有防火分区)。
(4)检测内容。
(5)报警点测试数量(每月检测总点位的10%)。
(6)检测顺序。
(7)前期沟通日期。
(8)总经理批准执行。
2.2 消防联动的测试前提条件(1)系统正常运行。
(2)系统主要功能已完成。
(3)系统设备联调已完成。
(4)系统消防联动联调已完成。
(5)系统网络已稳定。
2.3 测试准备工作及注意事项(1)参加调试单位，提前15分钟到场，调试期间确保人身安全及设备安全。
(2)测试前系统在正常运作状态，垂直电梯放置在非首层。
广佛地铁火灾自动报警系统分析
广佛地铁火灾自动报警系统分析摘要：火灾事故的发生不可避免会引起人员受伤及国家财产损失，甚至严重的将导致人员伤亡等重大影响。
地铁作为公共交通运输的重要组成部分，对乘客的出行安全承担不可推卸的责任。
设置安全可靠的火灾自动报警系统是地铁建设的重要一环。
本文着重分析广佛地铁设置的火灾自动报警系统，包括系统组成、功能、联动、应用以及接口等各方面进行详细阐述。
关键词：广佛地铁火灾报警系统组成功能消防联动应Abstract: the fire accident will inevitably cause injuries and national property, and even serious will lead to significant influence casualties, etc. The subway as a public transportation as an important part of the travel of the safety of the passengers bear the responsibility. Set the safety and reliability of the automatic fire alarm system is an important part of the construction of the subway. This paper emphatically analyzes guangfo subway set of automatic fire alarm system, including the system composition, function, linkage, application and interface and so on various aspects are expounded.Keywords: guangfo subway fire alarm system component function should fire linkage伴随着中国经济的迅猛发展，带动了国内主要大中城市开始建设地铁项目。
地铁消防联动测试技术管理
地铁消防联动测试技术管理摘要：随着城市交通压力的加剧，地铁已经成为了一线城市的重要交通设施，一些二线三线城市也开始使用地铁分散交通压力，由于地铁完全处于地下，因而其消防安全成为了重要内容。
消防安全也是地铁运营安全的基础保障。
只有这样才能保证公众的生命财产安全。
关键词：地铁；消防联动控制；探讨引言：为保证地铁运营安全，保护广大乘客的生命，确保地铁在出现火灾的情况下，第一时间发现火情、对火灾进行报警、进行人员疏散、采取措施进行应对，需要有完善的地铁消防联动系统，文章将对地铁消防联动控制进行分析研究。
一、地铁消防联动控制系统概述在地铁自动化系统运行应用中，为了促使其能够形成更为理想的消防安全控制效果，切实做好消防联动控制系统的有效布置是比较重要的一环，消防联动控制系统作为火灾自动报警系统的重要内容，能够表现出较强的实际作用，需要确保其能够布置较为合理可行。
一般而言，地铁消防联动控制系统主要涉及到了消防联动控制器、传输设备、消防设备应急电源、消防联动模块、消防控制室图形显示装置、消防电动装置、消火栓按钮、消防应急广播设备、消防电气控制装置（防火卷帘控制器、气体灭火控制器等）、消防电话等组件，这些要素的合理运转才能够最终保障整个地铁消防联动控制系统的价值呈现。
二、地铁消防联动控制过程中存在的问题2.1联动触发信号存在的问题联动触发信号证明在地铁站种出现了消防问题，它是一种报警系统在出现威胁人们生命的事情的时候，当在地铁里有紧急的情况出现的时候用这种装置就会自己触发进行报警。
这个装置可以很好的、准确的发出求救的信号，并且可以在第一时间把这种问题向外进行传递。
可是我们在实际操作的时候往往会受到这个那个方面的限制，由于各个方面因素的干扰，所以可能会出现一些不正确的信号出现，耽误及时的营救时间，这样对于消防联动工作来说就是一种不利的影响，这样就会造成各个消防部门之间的工作不能很好的进行协调，这样就会出现在事故发生以后没有办法及时的采取救援的措施。
城市轨道交通消防系统—城市轨道交通火灾自动报警系统
车站控制室设：FAS分机(火灾报警控制器)，通过总线与现 场设备相连组成所辖站点的火灾报警系统，负责车站的火灾报 警处理及联动控制，并通过FAS网络与其他车站的火灾报警控 制器及控制中心操作工作站进行通信，报告火灾报警、系统故 障、联动控制及各消防设备的运行状态等信息。
一、中央监控管理
FAS主机一般通过专用网卡与整个系统FAS专网相连，并 作为网络的一个结点与各防灾报警分机保持通信。中央 监控管理级操作站需要设置打印机等外围设备。一般在 OCC设FAS大屏幕或模拟显示屏上，以图形的方式直观地 显示全线各区域的火灾报警及故障信息，支持全线的防 灾、救灾指挥。
二、车站监控管理级和现场控制级
功能分类及简介 地铁防灾报警系统的功能也分为中央级功能和车站级功能。
地铁防灾报警系统的功能也分为中央级功能
FAS 中 央 级 监 控 功 能 主 要 是 监 视 地 铁 全 线 各 车 站、区间隧道、控制中心大楼、车辆段、停车场、主 变电站等下属所有区域的火灾报警、消防联动和故障 情况，在火灾发生时承担全线防灾指挥中心功能。
FAS控制框图如下
火灾显示盘
排防 声 灭
烟火 光 火
火灾 探测
器
设 设 设 设 ...
火
备备 备 备
灾
联
灭 火 人
气、烟
灾 热、光
现场
控
制
制
器
消防广播 消防电话
器
散
的人
CRT彩显系统
火灾探测器通过对火灾发出燃烧气体、烟雾粒 子、温升和火焰的探测，将探测到的火情信号转 化为火警电信号。在现场的人员若发现火情后， 也应立即直接按动手动报警按钮，发出火警电信 号。火灾报警控制器接收到火警电信号，经确定 后，一方面发出预警、火警声光报警信号，同时 显示并记录火警地址和时间，告诉小芳控制室 （中心）的值班人员；
火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用_1
火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用发布时间：2021-11-30T01:15:49.627Z 来源：《科学与技术》2021年8月24期作者：胡钊源[导读] ：相较普通的民用建筑，地铁建筑多位于地下，形状狭长，人员集中。
一旦发生火灾，烟、热难以及时排出，疏散距离过长。
胡钊源南宁轨道交通集团有限责任公司，广西南宁 530000摘要：相较普通的民用建筑，地铁建筑多位于地下，形状狭长，人员集中。
一旦发生火灾，烟、热难以及时排出，疏散距离过长。
在火灾发生时随着正常照明的切断，造成地铁内照度降低，给人群疏散带来极大困难，极易发生群死群伤事件，引起极其恶劣的社会影响，而火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用是保障地铁消防设施正常运行的重要环节。
基于此，本文就火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用进行简要探究。
关键词：火灾自动报警系统；地铁消防联动；应用1火灾自动报警系统工作原理火灾自动报警系统需要按照建筑使用要求形成中心控制，实现自动报警、自动灭火及安全疏散等。
其工作原理如图1所示：图1 火灾自动报警系统在出现火情的最初阶段，一定会产生高温、火光或烟雾，火灾探测器在感知到这些火情特征时，将通过探测器将其转变为电信号进行报警，根据探测器发出的火灾报警信息可及时判断火情危势，进而将信息发送至火灾报警控制器，再经由报警确认后，可准确判断出火灾现场位置，同时还会记录报警时间，并启动消防联动系统，实施灭火并发出报警信息。
消防控制室在接收到火灾警报后，将立刻赶赴现场组织安排疏散人群，并触动火灾现场的手动报警器按钮，由此将报警信息传送至火灾报警控制器，向119 报警中心发出火灾报警信号。
通过此信号不仅可记录报警时间，还可准确判断出位置信息，报警中心可通过声光信号将其显示在大屏幕上，并明确显示出火灾现场位置，迅速组织救援。
2 火灾自动报警系统的组成2.1火灾探测装置（1）感烟探测器。
火灾自动报警系统中主要通过探测装置进行烟雾浓度监测，目前最为常用的是光电感烟探测器。
城市轨道交通车站火灾自动报警系统联动模式
城市轨道交通车站火灾自动报警系统联动模式摘要：城市轨道交通车站分为地面站、高架站、地下站，车站类型多为地下车站。
地下车站的站内空间有限，公共环境较为密闭，人员相对集中。
对比地面及高架环境，发生火灾时消防救援、人员逃生的难度更大。
因此，火灾自动报警系统（Fire Alarm System，简称FAS）是城市轨道交通消防设施设备中不可或缺的要素，利用火灾自动报警系统与城市轨道交通其他系统建立联动模式，成为了城市轨道交通消防中研究的重点。
通过对火灾自动报警系统联动结构、联动逻辑与联动模式等的分析，梳理并优化各系统之间的联动关系，达到提高火灾自动报警系统联动效果的目的，尽可能降低火灾造成的危害。
关键词：城市轨道交通车站；火灾自动报警系统；系统联动模式城市轨道交通车站多为人流的集中点，客流量大。
换乘站还包含两条、三条甚至是更多条运营线路，乘客的数量远多于标准车站。
所以及时发现火情、及时预警、及时救援、及时疏散对于城市轨道交通而言非常重要。
火灾自动报警系统实时监视车站所辖范围内的火灾隐患及设备运行情况，发生火情时，准确探测火情并车站联动车站内的消防设施设备，进一步提升城市轨道交通车站的消防安全水平。
1.城市轨道交通车站火灾特点1.1火情发展快城市轨道交通车站的站内空间狭小，环境相对密闭。
燃烧时会释放出非常大的热量，热量会因燃烧的时长而不断的增加，导致车站内环境温度上升。
而温度的不断上升又会加剧火势的扩大。
燃烧会快速消耗空气中的氧气，同时会释放出大量的浓烟和有毒气体。
因城市轨道交通车站内存在着多种的可燃物，这也是火情发展的原因之一。
在这种人员密集而空间又十分有限的车站内，燃烧产生的浓烟和有毒气体在短时间内无法排出。
1.2人员疏散困难城市轨道交通的安全出口设置较少，大量车站处于无采光条件或视线较暗的地下。
当发生火灾时，人员会出现慌乱情况并大量的拥挤逃散。
燃烧产生的浓烟和有毒气体会对人员疏散造成严重影响，甚至出现乘客吸入有毒的烟气而死亡的情况。
浅谈地铁车站火灾模式的联动内容及实现方法
浅谈地铁车站火灾模式的联动内容及实现方法摘要：截至2017年，中国内地共计34个城市开通轨道交通并投入运营，开通城轨交通线路165条，投运车站达到3234座。
每个城市根据自行的运营方式，结合各地的消防法规，形成了不同的地铁火灾模式联动方式及内容。
其中地下车站区间隧道火灾因为现行相关规范的模糊及不完善，因此各城市在联动的方式及联动的内容上相差甚远。
笔者根据近五年来在北京、重庆、南昌、南京、青岛、深圳等城市从事地铁综合联调工作，对地铁车站及地下区间发生火灾应联动的内容进行总结和分析，同时根据地铁火灾工况下的疏散方式及要求，对地铁车站及区间火灾模式联动的内容及方法形成一定的见解。
关键词：地铁；车站火灾；联动；一、地铁车站火灾联动的内容及实现方法1、应联动地铁火灾相应区域的防排烟模式，启动相应风机、风阀设备，实现对车站烟雾的抽排；联动实现方法：FAS系统火灾探测器报警并形成火灾模式号，将模式号信息提供至BAS系统，由BAS系统执行相应火灾模式下的通风工况。
其中对于联动排烟的风机风阀设备，应由FAS系统联动，在地铁系统不设置专用排烟设备时，宜由BAS系统联动相关风机、风阀实现车站排烟。
2、应联动地铁车站应急照明设备（EPS），实现车站应急照明灯常亮；联动实现方法：FAS系统火灾探测器报警并形成火灾模式号，FAS系统提供火灾信息至EPS设备，EPS设备接受到火灾信息后实现联动，并将联动后的信息反馈至FAS系统；3、应联动地铁车站400V开关柜切除非消防电源，实现保障参与消防联动的设备电源负荷稳定充足，不参与救灾设备设施电源切除，减少风险。
联动实现方法：FAS系统火灾探测器报警并形成火灾模式号，FAS系统提供火灾信息至400V开关柜，开关柜接受火灾信息后自动切除非消防电源回路，并将联动后的信息反馈至FAS系统。
4、应联动地铁车站广播（PA）系统，实现火灾情况下紧急广播信息的发布；联动实现方法：a、FAS系统火灾探测器报警并形成火灾模式号，FAS系统提供火灾信息至PA系统设备，PA系统接受火灾信号后实现车站应急广播信息的发布；b、FAS系统火灾探测器报警并形成火灾模式号，将火灾模式号信息提供至综合监控系统，由综合监控系统实现对PA系统的控制联动，PA系统实现车站应急广播信息的发布。
火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用
火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用摘要：对于地铁车站项目实体而言，由于楼层高、内部结构复杂，一旦发生火灾事故，消防救援工作的开展会面临非常大的困难与挑战。
现代地铁车站为满足室内人员多样化的功能需求，涉及智能化设备的大规模应用，导致地铁车站内部线路结构配置情况更复杂，电气设备数量持续增加，给火灾事故的发生埋下了安全隐患。
为最大限度确保地铁车站安全，应当配备一套更系统与完善的火灾自动报警系统，以便对火情进行及时识别，快速且及时地制定疏散、补救措施并加以落实，尽可能降低伤害，确保居民人身财产的安全性。
本文对火灾自动报警系统设计环节中的相关问题进行分析。
关键词：火灾自动报警系统；消防联动；防排烟1火灾报警控制器地铁车站项目在化、超化发展趋势的作用下，配备的一系列智能化电气设备需要电源系统提供电能作为运行前提。
火灾报警控制器作为现代化报警设备，其运行同样依赖于电源系统作为支持。
火灾报警控制器内配置监控探测器装置，对系统运行状态进行动态监督控制，对监控异常进行报警指令转换，对状态信息进行控制。
监控探测器应对火灾探测器所发出的相关指令进行稳定可靠接收，并对接收的信息进行转换分析，在识别为报警信号的情况下启动操作指令，并借助人机交互界面的方式将报警时间以及报警位置显示出来，保证装置能够快速启动，以火灾报警控制器为依托，实现对火灾隐患的控制与清除。
针对地铁车站内部消防通道以及出入口等关键部位，应当增加设置手动启动火灾报警控制装置，每层报警区域应当配置一个环路，确保装置安装的高灵敏度以及手动报警装置设置位置的合理性。
此过程中需要特别注意，每条总线连接设备总量以200点为上限，同时还需要预留一定额定容量余量，确保安全性。
在火灾报警控制器的设计过程中，应考虑所设置场所的特殊性，选择针对性的火灾报警探测器类型。
如公共地铁车站、消防通道、机房等区域，应当优先考虑配置点型感烟探测器装置；煤气管道应当优先考虑配置可燃气体探测器装置；防火卷帘门、变配电室等区域应当优先考虑配置感烟感温组合探测器装置；大面积室内空间、会客厅等区域应当优先考虑配置红外线感烟探测器装置。
地铁FAS联动测试中存在的问题及对策探讨
TECHNOLOGY AND INFORMATION交通与信息化138 科学与信息化2020年7月中地铁FAS联动测试中存在的问题及对策探讨刘先进长沙市轨道交通运营有限公司 湖南 长沙 410007摘 要 地铁作为城市重要又快捷的交通工具，已经成为人们日常出行的交通方式。
地铁由于其运行特点，地铁车站一般都建设在地下。
地下建筑的火灾相比地面建筑更不利于扑灭，一旦发生火灾，没有及时扑救将造成重大的损失。
因此在地铁内设置火灾自动报警系统（FAS），通过FAS系统预防火灾，一旦发生火灾及时报警联动，降低其影响程度。
为了保障系统运行可行性，必须做好FAS联动测试工作，确保地铁中的消防设施能够在事故发生后及时联动。
本文结合长沙地铁4号线开通运行的经验，从FAS联动测试入手，分析并解决测试过程中出现的一些常见问题，并就FAS消防联动进行探讨。
关键词 火灾自动报警；FAS联动测试；消防联动近年来，地铁的发展对于缓解交通压力、提升绿色出行起到了较为积极的作用。
在地铁的运行当中，消防安全问题最为重要。
地铁内人员密集、空间狭小且处于地下，不利于火灾的救援。
因此需要在火灾发生初期及时疏散乘客并扑灭火灾，防止火灾进一步扩大，最大降低其影响程度。
而火灾自动报警系统（FAS ）就是在接收到火灾报警信息后，启动相关的消防联动设施，控制初期火灾，使得工作人员及乘客有足够的时间离开火灾现场，将火灾事故的损失降为最低。
为此，从地铁FAS 联动测试入手，对可能出现的火灾模式进行模拟，解决联动测试中出现的问题，增强地铁火灾报警体系的功能，提高设备的安全性能[1]。
1 地铁火灾自动报警系统（FAS）简介地铁火灾自动报警系统一般由火灾探测器、区域报警器和集中报警器组成。
在火灾发生初期，系统通过设置在现场的感烟、感温等火灾探测器件自动接收火灾燃烧所产生的烟雾、温度变化和热辐射等物理量信息，并将其变成电信号输入火灾报警控制器；也可以通过手动报警按钮向火灾报警控制器通报火警。
火灾自动报警系统在地铁火灾中的实践探析
DCWTechnology Analysis技术分析57数字通信世界2024.021 火灾自动报警系统在地铁火灾中的作用1.1 及时发现火灾地铁作为大规模人员密集的公共交通系统，一旦发生火灾，后果可能非常严重。
火灾自动报警系统配备了各种感知器和探测器，如烟感探测器、温度探测器等，能够在火灾早期发现烟雾、火焰或温度异常等火灾迹象。
一旦探测到火灾信号，系统会立即自动触发报警装置，发出声光信号，并将信息传送至控制中心或消防站。
这样可以快速通知相关人员和应急部门，及时展开火灾处置和救援行动，从而有效地减少火灾对地铁乘客和工作人员的威胁。
及时发现火灾是火灾自动报警系统在地铁火灾中发挥的重要作用之一，它为提高火灾应急响应速度和保障乘客安全提供了关键支持。
1.2 定位火灾位置地铁作为大规模人员密集的公共交通系统，一旦发生火灾，迅速准确地定位火灾位置对于及时采取救援和灭火措施至关重要。
火灾自动报警系统通常配备了火灾位置指示装置，一旦系统探测到火灾信号，这些指示装置能够显示火灾发生的具体位置。
通过准确地定位火灾位置，救援人员可以迅速到达火灾现场，有针对性地展开灭火和救援行动，最大程度地减少火灾造成的损失和人员伤亡。
定位火灾位置是火灾自动报警系统在地铁火灾中发挥的重要作用之一，它为加强火灾应急响应和保障乘客安全提供了关键支持[1]。
1.3 减少人员伤亡地铁作为大规模人员密集的公共交通系统，一旦发生火灾，后果可能非常严重，人员伤亡风险较高。
而火灾自动报警系统配备了各种感知器和探测器，如烟感探测器、温度探测器等，能够在火灾早期发现烟雾、火焰或温度异常等火灾迹象。
及时发现火灾并及早采取相应措施，能够使乘客和工作人员在火灾初期及时撤离，有效地降低了人员伤亡的风险。
减少人员伤亡是火灾自动报警系统在地铁火灾中发挥的重要作用之一，它为保障地铁乘客和火灾自动报警系统在地铁火灾中的实践探析刘 超（北京市轨道交通建设管理有限公司，北京 100068）摘要：地铁火灾作为一种特殊的火灾灾害，给乘客和地铁运营安全带来严峻挑战。
浅析西安地铁火灾自动报警系统联动功能验证
２ ． １ 综 合监控 系统 与 Ｆ Ａ Ｓ 系统信 息传递是否正确 ， 即两系统之 间的 报警、 故障 、 动作信号等是 否正确传递 ， 工作站图元显示是否正确 ， 车站 级 与中央级通讯是否正确 。 ２ ． ２ 联动 测试 ， 即火警触 发后 相关设 备是 否根 据设计 要求 正确动 作， 设备动作反馈信 号能否正常反馈 ， 同时相关信息能否正确上传 至中
科技信窟
浅析西安地铁火 灾自 动报警 系统 雕动功鹾验证
西安 市地 下铁道 有 限责任 公 司运 营分公 司 高 扬
［ 摘 要］ 结合 火灾 自动报警 ห้องสมุดไป่ตู้统在 地铁 中的重要 性 ， 本文就其调试前的准备工作及调试 的内容进行 阐述及说 明。 【 关键词 ］ 火灾 自 动报 警系统（ Ｆ Ａ ｓ 系统） 单体调试 联调 维护
火灾 自动报警 系统通过各类探测器 自动感 应火灾发生的初始阶段 向其 主机发送对应 区域 的火灾信号 ， 系统 自动联动相应的消防设备 ， 并 将该 信号发送 至接 口专业 ， 如： 综合监 控系统 、 环 境与机 电设 备监控 系 统（ Ｂ ａ ｓ ） 等， 以便 达到设 备联 动防 止火灾发 生及蔓延 的作用 。系统 的 组成 ： 火灾 自动报警 主机 （ Ｆ Ａ Ｓ 控制器 ） ， Ｆ Ａ Ｓ 工作站 ， Ｆ Ａ Ｓ 外设 （ 探测器 、 手动报警按钮 ） ， 消防广播系统。 １ ． 设备调试前期准备工作
１ ． １ 资 料 准 备
测器探测到 烟雾后将该信息进行处理并存储 。 当控制器巡查到该外设 信息 时 ， 将该信息通过 Ｆ Ａ Ｓ 工作站 、 综合 监控工作站 同步显示 给车控室 值班人员 ， 提示值 班人员 进行 处理。
地铁自动化系统中的消防联动控制方法
地铁自动化系统中的消防联动控制方法随着城市化进程的加快，地铁系统成为现代城市重要的交通工具，为了确保地铁系统的安全运行，消防联动控制方法成为地铁自动化系统中的重要内容。
消防联动控制方法是指在火灾发生时，地铁自动化系统能够及时做出相应的控制和应对，保障乘客和地铁系统的安全。
本文将从消防联动控制方法的定义、原理和具体控制措施等方面进行探讨。
一、消防联动控制方法的定义消防联动控制方法是指地铁自动化系统与消防系统之间建立起的联动机制。
当地铁系统发生火灾时，消防系统能够及时接收到信号，并做出相应的联动控制，包括停止列车运行、蓄水防火、疏散乘客等措施，以确保火灾处置和乘客安全。
消防联动控制方法是地铁自动化系统中的一项重要内容，它的设置和应用能够有效提高火灾时的处置效率，减少损失，保障乘客和地铁系统的安全。
1. 火灾报警信号的接收与处理消防联动控制方法首先需要地铁自动化系统能够及时接收到火灾报警信号，并加以处理。
地铁系统内设置了大量的烟雾探测器、温度探测器等火灾报警设备，当这些设备检测到火灾信号时，会通过信号线路发送信号至地铁自动化系统的控制中心。
控制中心在接收到信号后，将判断火灾的严重程度，并做出相应的应对措施。
2. 联动控制设备的应用在地铁车站和隧道等现场，也需要设置相应的消防联动控制设备，以便在火灾发生时能快速实施控制措施。
设置紧急通道的应急按钮、消防喷淋设备的手动启动按钮等，以便人员在火灾发生时能够迅速实施应急措施。
1. 列车运行控制当地铁系统接收到火灾信号时，需要立即停止列车的运行，以防止因列车运行而带来的火灾蔓延风险。
这需要通过联动控制设备向列车进行远程控制，使其停止在安全位置。
2. 蓄水防火系统的应用地铁隧道设置有蓄水防火系统，当火灾发生时，应立即启动蓄水防火系统，将隧道内的水库进行充水，形成水帘隔离火灾蔓延，以便扑灭火源。
3. 乘客疏散措施的实施当地铁系统发生火灾时，需要迅速实施乘客疏散措施，包括向列车车厢内广播疏散通知、引导乘客沿着紧急通道疏散至安全区域等。
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地铁火灾自动报警系统消防联动分析
发表时间：2019-01-09T10:29:17.760Z 来源：《电力设备》2018年第24期作者：田昊
[导读] 摘要：按《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版)的要求,某些建筑的综合楼要设火灾自动报警系统及消防联动控制。
(天津市地下铁道集团有限公司天津市 300380)
摘要：按《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版)的要求,某些建筑的综合楼要设火灾自动报警系统及消防联动控制。
本文通过工程实例,阐述建筑内火灾自动报警和消防联动控制系统的设计。
关键词：地铁火灾;自动报警系统;联动控制
引言
地铁空间狭小，为了提高地铁车站服务水平及确保地铁安全运行，在地铁车站设置了许多机电系统。
在火灾情况下，地铁车站的消防联动控制不同于一般民用建筑，其火灾报警及消防联动控制是由火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、综合监控系统及底层机电设备等配合完成的。
地铁运营中，这几个系统合理有效的配合运作，是保证地铁站防火体系快速、可靠性的关键。
联动设备有声光报警器、广播、乘客信息系统、视频监控、AFC闸机、门禁门锁、电梯、扶梯、通风空调设备、消防给水设备、屏蔽门、非消防电源等。
1概述
1.1地铁火灾自动报警系统
是在火灾初期尽早发现火灾，及时报警和确认，与其他相关专业相配合，将灾害降至最低点，为乘客创造安全、可靠的乘坐环境。
其功能:有实现火灾自动探测及报警，实现对相关消防设备的自动控制及对相关机电系统的联动，监视相关消防设备的状态、实现故障报警。
1.2环境与设备监控系统
是通过对环境参数的检测并进行统计分析，控制通风空调设备优化运行，提高地铁整体环境的舒适度，并降低能源消耗。
其功能有:①接收火灾自动报警系统的火灾信息，控制通风空调、电梯、扶梯、照明与导向系统、应急照明等设备执行车站防烟、排烟模式;②根据中央级指令控制隧道风机，执行隧道防排烟模式、阻塞通风模式;③根据时间表控制隧道风机执行隧道通风模式;④实现状态监视信息的采集、信号的转换和控制信号的输出;⑤提供通信接口，实现不同通信要求的转换，保证通信数据的采集和控制信号的输出。
地铁环境与设备监控系统采用工业级热备冗余逻辑控制器，控制器与现场1/0间通过冗余总线或环形以太网进行通信。
在火灾情况下，环境与设备监控系统是火灾自动报警系统的执行子系统，负责完成对车站防排烟设备、照明设备、切非等的控制。
2火灾自动报警系统的组成
2.1手动报警按钮
手动报警按钮在火灾报警系统中是探测器的补充。
主要用来当火灾自动报警系统失灵时,采用人工手动报警方式向消防控制室报火警。
设于地下车库、商场及住宅部分的公共区域的明显位置。
由于发生火灾时,各楼层的消防电梯与防烟楼梯间合用的前室和住户共用走道以及主要出入口,是非常重要的疏散和消防场所,所以是本工程设置手动火灾报警按钮的首选部位。
设置的手动火灾报警按钮满足“从一个防火分区内的任何位置到最邻近的一个手动火灾报警按钮的距离不应大于30m”的规范要求。
2.2火灾警报装置的设置
在每个防火分区的楼层的楼梯口,设置火灾显示盘,以便疏散人员能够及时地观察到火灾情况。
火灾发生时,相邻防火分区及相邻楼层的警铃将同时鸣响,通知人员疏散。
火灾紧急广播与警铃的报警控制方式相同,采取分区报警。
火灾时,消防控制室开启着火层及上下相关联楼层的紧急广播或警铃。
3地铁火灾自动报警系统总体架构
3.1灾自动报警系统中央级功能由综合监控系
统集成实现综合监控系统在控制中心设置环调工作站，能监视全线火灾自动报警系统及重要消防设备的状态，接收全线各车站、车辆段、停车场、主变电站的火灾报警信号并显示报警部位。
发生火灾，工作站显示屏能自动弹出火灾报警区域的平面图并显示火灾报警信息框。
3.2报警联动流程
火灾自动报警系统对现场的火灾进行探测，并根据探测结果发出报警，是通过在现场布置感烟探测器、感温探测器、手动报警按钮来实现的。
地铁系统中的环境通常比较复杂，会配备许多设备，因此很容易出现电磁干扰现象。
在电磁干扰的影响下，现场探测器可能就会发出不正确的报警信号，从而使铁路系统的正常运行受到影响。
所以，在对火灾自动报警系统进行设计时，需要通过相关的措施，以减少错误的火警信息。
火灾自动报警控制系统的工作模式有两种，一种是手动式，一种是自动式。
通常情况下，其工作模式都会设置为自动，在满足报警条件的情况下，火灾自动报警系统就会将各相关消防设备自动地联动起来.
3.3联动功能
在地铁站发生火灾的情况下，有些系统会发出消防联动要求，而火灾自动报警系统则会向这些系统发出火灾模式指令，各个系统根据接收到的指令，再对各自的设备运行情况进行控制火灾自动报警系统则会依据应急救灾模式中所存在的各种联动关系，实现各种联动功能。
在火灾自动报警系统发出控制指令，但由于设备出现故障，或者通道出现故障，导致联动系统无法正常地执行命令时，可以操作消防专用设备按钮，实现对排烟风机、消防泵等设备的手动操作。
在地铁消防设备的联动中，最主要的是车站级联动控制，在地铁站出现火灾时，结合火灾的具体发生位置，根据事先设置好的程序就可发布救灾指令。
首先，火灾自动报警系统与消防水系统的联动，其中的消防水系统主要是由三部分组成的，一是消火栓系统，二是水喷淋系统，三是消防泵系统。
在本工程中，现场所采用的起泵控制方式主要有三种：第一，自动起泵方式，在火灾自动报警系统接收到报警信号后，会对火灾信息进行确认，然后再利用输出和输入模块，控制消防泵的起动，使其显示出工作状态。
在消防人员看到亮起的气泵指示灯以后，就可以利用消火栓灭火。
第二，手动起泵方式，当发生火灾时，利用车站控制室中的ＩＢＰ盘，就可以手动方式使消防泵起动，并将其工作状态显示出来，从而达到灭火的目的。
第三，消火栓按钮起泵，在ＩＢＰ盘上设置有开关，可在“手动”和“自动”之间进行转换。
在将其转换到“自动”位时，只要按下按钮就能起动消防泵；如果是在“手动”位，则要由车站的值班人员通过ＩＢＰ盘的手动起动消防泵。
其次，火灾自动报警系统与通风空调系统的联动，在对通风系统进行设计时，是通过设备监控系统对其进行监控的，而专用的排烟风机、加压送风机则是通过火灾自动报警系统进行监控的。
当发生火灾时，要将
设备监控系统配合起来，才能够实现对风机系统的联合控制。
如果是在区间内出现火灾，则其两端的车站会接收到控制中心所发出的相关调度指令。
与之相邻车站的火灾自动报警系统和设备监控系统，会根据中心所发出的指令，使相关的设备发生动作，从而将通风空调系统的送风功能和排烟功能表现出来。
最后，火灾自动报警系统与其他系统的联动。
在确认发生火灾后，火灾自动报警系统与其他系统的联动还可实现其他的功能。
结语
地铁消防联动控制系统由火灾自动报警系统、环境与设备监控、综合监控系统系统三大系统构成。
其中火灾自动报警系统负责探测火灾及专用消防设备的联动，并直接发送火灾模式给环境与设备监控系统、综合监控系统;环境与设备监控系统收到火灾模式后，按照通风空调专业控制工艺的防排烟模式，负责平时通风兼防排烟设备的联动;综合监控系统收到火灾自动报警系统火灾模式时，由正常运行模式转为火灾运行模式，负责将互联系统比如广播、乘客信息系统转入消防应急状态，强制对视监控系统切换到能够看到火灾区域的摄像机，并负责将火灾信息转发给其他相关专业。
这三个系统合理有效的配合运作，是保证地铁防灾救灾体系快速、可靠性的关键。
参考文献:
［1］GB50157－2013，地铁设计规范［S］．
［2］广州地铁设计研究院有限公司．无锡地铁1号线初步设计［G］．广州:广州地铁设计研究院有限公司，2008．。