K202操作规程(氢气离心压缩机)
压缩机操作规程
氢气压缩机操作规程1 氢气压缩机开车操作1.1 正常开车操作1.2 盘动氢气压缩机5-6圈，无明显阻力，转动自如。
1.3 确认纯水系统压力正常。
1.4 确认7℃水系统压力正常。
1.5 确认减速箱油位正常，确认联锁解除，配电柜现场状态。
1.6 打开机组冷却器7℃水、减速机7℃水进、出口阀。
1.7 确认氢气压缩机汽液分离器工作液液位自控阀灵敏好用。
1.8 启动前对工作液液位进行调节。
打开向汽液分离器补水的进口阀，直至有过量的工作液从自动排液阀流出之后，关闭进水阀。
1.9 确认氢气压缩机系统调节阀灵活好用，压力表准确。
1.10关闭氢气压缩机进、出口手阀及气动阀，打开机组回流至100%。
1.11 在电解送电前30分钟启动主机，启动泵时要求不能带压，确认机组空载运行正常。
1.12 随着氢气的并入，打开氢气压缩机出口手阀，中控开启进口切断阀，通知现场人员。
慢慢打开进口手阀后，慢慢关小机组回流阀进行机组憋压（先关PICA4175，PICA4175关死后再关PICA4165），当机组内部压力达到120KPa时，中控人员慢慢打开出口调节阀PICA4185,出口压力稳定后投入自动。
1.13 通知电气和DCS投入联锁。
2 正常停车操作2.1 当接到调度通知系统要停车时，要与电解、盐酸岗位联系，互相配合操作。
2.2 随着电解电流的降低，缓慢打开机组回流调节阀PICA4165，出口调节阀PICA4185自动关小。
直到氢气压缩机出口调节阀PICA4185全关（最后剩4-5%阀位时，可打手动关闭）。
2.3 当电解停车以后，全开机组回流，关闭进、出口手阀及气动阀。
2.4 停下主机，关减速机及机组冷却器7℃水进出口阀。
2.5 若停车时间较长，打开氢气压缩机排水阀将机组内工作液排尽。
3 氢气压缩机跳停3.1 单台氢气压缩机跳停。
3.2 中控关闭氢气压缩机进出口气动阀，全开机组回流及系统回流阀。
3.3通知班长及氢处理岗位关闭氢气压缩机进出口手动蝶阀，全开系统回流手动短路阀。
离心压缩机操作规程
离心压缩机操作规程一、启动前的准备和检查（一）启动条件的确认1、管线系统已经吹扫（N2）置换合格，驱动机、变速系统、润滑油系统、干气密封系统经试运合格，管线、阀门、机体各连接部位紧固良好，无泄漏现象。
2、动力正常供应。
3、冷却水通畅。
4、控制空气（仪表空气）没有油、水份和杂物。
残留水份不可超过20ppm。
5、所有仪表安装完毕经检验合格。
6、系统内的所有过滤器元件清洗干净。
7、消防器材齐备，符合质量要求；不安全的因素或隐患已消除。
（二）检查润滑油系统1、确认润滑油箱已注入适量的润滑油，油箱内无冷凝水。
在系统管线充满油后液位在液面计1/2~2/3之间。
检查主油箱油温不得低于35℃，如果小于35℃，则开动油加热器，使油箱的油温达到45℃。
2、检查油冷却器和油过滤器切换管件是否在正确的位置上。
3、打开油泵吸入阀、排出阀。
4、打开油侧通风口和油过滤器上注入管线准备好操作。
5、打开用于油冷却器的冷却水回水阀。
6、打开油压平衡阀前后阀门。
7、关闭至油压平衡阀旁通阀。
8、在油系统冲洗之前，取下油过滤器前面可能已安装的任何粗虑器。
二启动 1、检查（1）检查油压，当必要时通过调节阀调节进油总管中的主油压及各供油支管上的油压, 推力轴承润滑油压力。
（2）检查各个出口点的观察玻璃以确保油正在流动。
（3）通过关闭主油泵，检查辅助油泵（电动机驱动）是否正常。
（4）当达到较低的油压限制值时，辅助油泵必须自动地接入。
在这之后，油压必须再次达到设定值。
在主油泵已再次打开之后，手动关闭辅助泵。
2 、压缩机的启动压缩机启动之前，必须遵照下列说明为该装置启动作好准备：（1）盘车2∽3圈，检查有无偏重、卡涩。
（2）油系统启动。
（3）进气阀打开，气体注入该压缩机。
（4）建立必要的气体压差：如干气密封压差。
（5）按照主驱动机厂的说明书，使主驱动机投入运行；注意：无论如何，避免速度小于200 转/分，因为这将在轴承内引起混合的摩擦情况。
在非常低或非常高转速下，无控制的反向转动也必须避免。
电机驱动离心压缩机操作规程
电机驱动离心压缩机操作规程
一、操作前的准备。
1. 确保电机和离心压缩机的安装位置稳固，没有松动或者异物
干扰。
2. 检查电机和离心压缩机的电源线路和接地情况，确保电气连
接良好。
3. 检查润滑油和冷却液的情况，确保充足并符合要求。
二、启动操作。
1. 打开电源开关，确保电机和离心压缩机的控制系统通电正常。
2. 检查压缩机的排气阀门是否关闭，确保排气系统畅通。
3. 启动电机，观察电机和离心压缩机的运行情况，确保无异常
声音或振动。
三、运行操作。
1. 监测离心压缩机的运行参数，包括压缩机的转速、出气压力、进气温度等，确保运行参数在正常范围内。
2. 定期检查润滑油和冷却液的情况，确保充足并及时更换。
3. 定期清洁离心压缩机的滤网和散热器，确保散热效果良好。
四、停机操作。
1. 在停机前，先关闭离心压缩机的进气阀门，逐渐减小出气压力。
2. 停止电机，关闭电源开关，确保离心压缩机完全停止运行。
3. 定期对电机和离心压缩机进行维护保养，确保设备的长期稳
定运行。
以上就是电机驱动离心压缩机的操作规程，希望能够对相关人
员有所帮助，确保设备的安全运行。
3C控制原理及操作要点
• 注意事项： • 1）由于开机后负荷较小，蒸汽用量不大， 蒸汽管网的波动对汽轮机转速影响很大，一 定要注意蒸汽管网背压的稳定，否则会造成 很大的后果。 • 2）3C系统大家经常看一看，注意熟悉各压 力的极限值，由于3C只是一味的进行转速的 调节，机组在CCS画面的运行参数尤其是振 动、油压等需要大家关注，已保护设备为先。
• 3.2 进入启机程序
点“启动”按钮并确认 点 “手动输出”（注意：必须点“手动输出”的字 体,因为在转速为0时,给转速数值不动作） 点“手动输出”后出现升速小画面框，点箭头升速( 注意转速跨过0后,可以给转速输出值) 手动升到“暖机转速一”800rpm, 注意将“SPEED” 联锁复位、将“速关油压低”联锁复位。 120S后再手动升到“暖机转速二”1000rpm（注意 为保证干气密封使用，尽量不要在1000rpm以下停 留太长时间），1000rpm停留2分钟后，升速至 1500rpm(此时时间可以稍微长一点，保证汽轮机出 口温升不要太快)
3C控制系统原理及操作要点
重整单元
• 1．流程简述 • 本装置共设2台多级离心压缩机组，分别是 重整循环氢压缩机K201和产氢增压压缩机 K202。重整产物分液罐D201顶气体经K201 增压后大部分作为循环氢至重整反应系统； 剩余部分气体经空冷A202至D202分液，其 顶部气体经增压机K202一段压缩后，再经空 冷A203冷却后进入D203分液，其顶部气体 再进入K202二段压缩后与经泵P201升压后的 重整生成油进行再接触。再接触罐D204顶分 离出的氢气经脱氯后进氢气管网供外部加氢 装置使用。
继续升速跨过临界转速至5100rpm，3C系统内的防 喘振控制系统开始起作用，若防喘振控制在自动状 态，就开始逐渐关一、二段防喘振阀;) 可调转速5338rpm,在进入可调转速前，把蒸汽放空 并入背压。升到可调转速5338rpm后，一定要点 “进入运行”按钮，进入到可调转速区 只有到可调转速区，才能将CCS系统切换至CCC系统 （注意：5100RPM条件仅决定了防喘振控制器的介 入条件。转速控制器的调节范围和D201压控投用条 件仍为转速大于5338RPM。请不要混淆。）
氢气增压机CCC控制系统操作手册V1
氢气增压机（K202-1/K202-2）CCC控制系统操作手册一、改造方案这次改造选用美国压缩机控制公司COMPRESSOR CONTROLS CORPORATION的控制系统，主要实现氢气增压机K202-1/K202-2的速度控制、防喘振控制及性能（D-202压力）控制。
1、用1套CCC S5 Duplex系统构成的CCS实现入口压力控制、转速控制、喘振控制和POC控制，替代机组现有的TS3000控制系统中的相应功能，提高控制精度和水平。
原控制系统的联锁保护、逻辑和一般监控功能保留。
控制系统设置1个机柜，置于现场控制室内。
机柜间设置1台工程师站，现场控制室设置1台操作站，控制室内的操作站通过以太网与控制器连接；CCS与联锁保护系统之间的停机、系统故障、允许启动等信号通过硬接线连接。
2 、参与控制的信号通过一进二出信号分配器从TS3000分一路接入CCC系统。
3、 CCC在重新计算的基础上现场进行喘振测试，重新标定喘振曲线和性能曲线；二、人机界面介绍1、进入操作员环境系统开机后，自动进入到操作员环境，点击画面上左下侧按钮“login”（改变环境），出现一个对话框，有User Name:XXXXXX与Password:XXXXXX。
在其中输入工程师环境的用户名与密码，再点击“OK”就进入了“工程师环境”，若点击“Cancel”可退出重选环境。
进入了“工程师环境”则可进行更大权限的操作. 开机默认为英语界面，点击画面上左下侧按钮English（语言选择），选择“中文”，可切换到中文界面2、公用菜单图2如图2所示，人机界面主要包括如下内容：3、状态栏状态栏显示最近的一条报警或事件信息：淡蓝色：事件信息蓝色：曾有过报警，未确认，现已消失红色：正在报警，尚未确认黄色：报警已确认，但尚未消除图3图3是氢气增压机流程图，上面可以对过程参数进行监控，同时在出现仪表故障和控制器故障时报警提示。
a 、：调节阀符号，调速阀开时为绿色，关时为红色；防喘振阀关时为红色，开时为绿色。
氢压机操作规程
氢压机操作规程氢气压缩机操作规程压缩机试运转检查合格后，对整个系统进行氮气置换，置换合格后方能投入正常生产。
1.正常启动及运行1.1压缩机启动前，应检查上一班次的运行记录及交接班记录，确认压缩机状态是否正常，上一班次或本班次有修理、拆装内容的，应小心检查，确认压缩机是否可以启动。
1.2检查各紧固件、气路、水路、油路的连接、密封是否可靠，有无松动。
1.3关闭所有放水阀，打开冷却水总进水阀、出水调节阀、各级气缸顶部的排空阀（当无空气排出时关闭排空阀）。
1.4检查仪表的正确性，检查自动停车保护装置是否在设定值范围。
1.5定期向曲轴轴封油嘴加注润滑脂。
1.6检查润滑油位。
1.7手摇注油器向气缸内注油，直到有油进入气缸为止，然后扳动飞轮数转，检查机械运动部件是否正常。
1.8打开压缩机进气阀、送气阀。
1.9打开各级卸荷阀、吹除阀。
1.10启动压缩机，待压缩机稳定运转后及时关闭各级吹除阀和卸荷阀，并注意检查机器各部是否正常。
1.11检查油泵供油是否正常，油压控制在0.3-0.6MPa。
1.12检查注油器供油是否正常，将各级气缸注油量调整到正常注油量。
1.13经常检查一级进气压力是否在规定范围内，及时调节冷却水流量及压力，冷却水进出口温差控制在10℃左右。
1.14检查压缩机是否有异常响声及泄漏现象；检查压缩机运转部件的温度（小于70℃）、润滑油温度（小于70℃）、电机温度是否正常，各连接部位有无松动，若有异常现象应立即停车检查。
1.15每隔1小时，按末级到一级的顺序依次吹除各级油水。
1.16按规定要求认真做好运行记录和交接班记录等原始记录。
2.停车2.1日常停车2.1.1按末级到一级顺序打开卸荷阀和吹除阀泄压。
2.1.2按停车按钮。
2.1.3压缩机停止运转后，关闭吹除阀、压缩机前后的供气阀、送气阀和进水阀，打开放水阀放净管道和机器内的存水。
2.1.4关闭总电源开关。
2.2正常修理停车2.2.1停车前，进一步观察需维修部位的运转情况。
氢气循环压缩机安全操作规程
氢气循环压缩机安全操作规程一、操作人员必须经过严格培训，熟悉隔膜压缩机的型号、性能、基本构造、日常维护及保养等注意事项。
二、操作人员必须严格遵守《安全操作规程》、交接班制度、岗位责任制。
三、启动前检查5项内容：1.检查曲轴油箱中润滑油的容量，油位计中油位高于100刻度为宜；2.检查进、排气阀门、氮气、真空、放空阀门是否处于关闭状态，氮气、真空管路盲板是否处于切断状态，卸荷阀是否处于打开状态，换向阀刻度指向正常工作端，润滑油供油管路阀门打开，缸体下面的的油路截止阀关闭；3.检查接地线是否已规范接地，静电跨接是否已正确安装；4.检查水电气是否具备条件（循环水总管排净口检查循环水是否已通，操作柱电源指示灯是否正常指示，调节阀气源表压力是否＞0.4MPa）；5.检查操作面板5个压力表指示是否正常（排油压力表、润滑油压力表指示是否归零，进排气压力指示是否与系统压力一致）。
四、操作流程（一）氮气置换1、置换前检查：①压缩机进出口阀门是否关闭；②氮气口及真空口盲板是否跟换为连通状态。
2、抽真空：启动P511B真空泵，打开压缩机出口真空阀，进行抽真空，真空度达到-99KPa后关闭真空阀维持30分钟，真空泵停。
3、充氮气：打开氮气阀门，用氮气破除真空，充氮气至0.5MPa，关闭氮气阀门。
氮气纯度要求99.9%以上。
4、打开真空阀，将氮气从真空管路泄放，待压力降至常压时启动真空泵继续抽真空，重复第二步及第三步3次。
5、检测：第4次充完氮气后，从排气管路的取样口用氧含量检测仪检测氧含量，氧含量＜0.3%时合格。
合格后将压缩机内抽至-90Kpa待用。
如不合格，继续重复第二步及第三步，直至氧含量合格。
（二）启动前准备1、首次开机前应给油缸进行加油，操作步骤：①盘动飞轮，使活塞处于上止点，②打开两边缸体下面与供油系统连接的放油阀，③启动油泵电机，当油充满时，活塞会向下止点运动，并带动飞轮略有转动，关闭油泵电机，④关闭缸体下面的放油阀。
氢气压缩机操作规程
氢气压缩机操作规程第一章P W-3.1/13-19型循环氢气压缩机一、型号意义P W-3.1/13-19二、压缩机的一般说明2.1用途PW-3.1/13-19型循环氢气压缩机为固定水冷，单级双作用卧式无油润滑往复式活塞式氢气压缩机，作为氢气增压之用。
最高使用压力为1.9Mpa（表压）。
作为工艺用压缩机的PW型机亦适用于符合本机工况范围内压缩其它特殊气体工矿企业。
2.2压缩机的一般说明2.2.1工作原理本压缩机原理系单级压缩，容积型往复活塞式压缩机。
压缩机由电动机驱动当电动机驱动时，动力经三角皮带传动至曲轴，使曲轴旋转，再借助连杆、十字头和活塞杆把曲轴的旋转运动变为活塞的往复直线运动。
活塞、气缸、进排气阀构成压缩气体的气腔。
当活塞在气缸内作一次往复运动时，在盖侧和轴侧先后使气腔的容积发生由小到大，再由大到到小的变化，从而完成吸气-压缩-膨胀的工作循环，把气体从进气口（低压区）送到排气口（高压区）。
当活塞连续往复运动时，压缩机便重复上述工作循环。
2.2.2主要系统2.2.2.1传动系统由电动机、皮带轮（兼作飞轮用）、曲轴、连杆、十字头、活塞等组成。
传动系统由电动机将动力通过皮带传至曲轴，把曲轴的旋转运动变为活塞的往复直线运动，另外，传动系统中的主要件曲轴的另一端，传动齿轮油泵以提供给传动系统部份摩擦面以润滑油。
2.2.2.2压缩氢气系统：由气缸、活塞、吸气阀、排气阀组成。
压缩氢气系统执行吸气-压缩-排放-膨胀的工作循环。
氢气经进气过滤器、进气缓冲器进入气缸压缩后随后经过排气缓冲器压缩至额定压力后供用户使用。
2.2.2.3润滑系统：气缸、活塞及及填料为无油润滑。
传动系统各摩擦面靠齿轮油泵循环压力供润滑油予以润滑。
油压应控制在0.2-0.3Mpa，润滑油来自机身油池。
润滑油予以采用HJ-40号机械油。
2.2.2.4操作控制系统由电动机控制装置、压力、温度仪表、安全阀等组成。
保证压缩机正常工作，防止发生意外事故。
氢气压缩机操作规程
氢气压缩机操作规程聚丙烯装置氢气压缩机操作规程目录1、总则2、压缩机结构特点与技术参数2.1 设备结构2.2 技术参数3、设备操作压缩机开车前的准备工作正常开车程序停车操作紧急停车压缩机正常切换程序4、报警和停机连锁保护4、工艺连锁报警、停机一览表1、总则为熟练操作聚丙烯装置氢气压缩机，特编制本规程。
本规程规定了氢气压缩机的正常操作，如开停机等。
本规程适用于聚烯烃车间聚丙烯装置氢气压缩机PU-31501A/B。
《氢气压缩机技术资料》—西亚特压缩机公司。
API618来自界区的氢气经压缩机PU-31501A/B升压，一股送到聚乙烯装置，另外一部分进入反应器系统。
2、压缩机结构特点与技术参数2.1 设备结构氢气压缩机属于无油往复式压缩机，是靠活塞在气缸中作往复运动来压缩和输送气体的容积式压缩机。
活塞由曲轴连杆装置驱动在气缸内往复运动，从而实现对气体的压缩和输送。
主要由：曲轴箱、曲轴、连杆、十字头、活塞、气缸、齿轮泵、吸气阀、排气阀等构成。
曲轴箱是铸铁制造，并设有检查和维修的侧窗。
曲轴、连杆为锻钢，曲轴轴承为滚动轴承，曲轴密封件是机械密封。
由曲轴驱动的齿轮泵采取强制润滑回路保证曲轴箱的润滑。
汽缸是用球墨铸铁制成的。
气阀为不锈钢阀门，为平板式。
压缩机型号为：TS1-1，T型压缩机带垂直布置的筒体，为立式压缩机。
两台压缩机互为备用，座落在公用底板上，为成套撬块设备。
为确保压缩机的长期安全运转，本机备有较完善的安全保护报警和联锁装置。
当压缩机处于危险工况时，能自动发出报警，如不能恢复正常工况则自动停机。
压缩机有进气缓冲器，以减少管内气体的脉动。
排气总管上装有安全阀，当压力超过设计规定压力时，安全阀自动开启，保证设备安全运行。
设备简图如下：2.2 技术参数介质流量进口压力出口压力进口温度出口温度功率转速单位Kg/h Mpa（G）MPa(G) ℃℃Kw r/min数值100%氢气70 5 4.0 20 40 18.5 6803、设备操作1.系统流程导通，工艺系统管网流程无误。
加氢制氢车间离心压缩机操作维护规程
Q/SH加氢制氢车间离心压缩机操作维护规程中国石化股份公司长岭分公司发布目次前言 (II)1 范围 (1)2 离心压缩机概况 (1)3 离心压缩机技术参数 (1)4 离心压缩机启动前的准备 (3)5 离心压缩机启动 (3)6 离心压缩机停运 (3)7 离心压缩机维护 (4)8 离心压缩机常见故障及处理办法 (4)前言本标准由中国石化股份公司长岭分公司标准化委员会提出并批准。
本标准由中国石化股份公司长岭分公司机动工程处归口。
本标准由中国石化股份公司长岭分公司加氢制氢车间起草。
本标准起草人：张桂英、侯杰、吴全胜、游新兵。
加氢制氢车间离心压缩机操作维护规程1 范围本标准规定了长岭分公司加氢制氢车间离心压缩机的操作和维护方法。
本标准适用于长岭分公司加氢制氢车间离心压缩机的操作和维护。
2 离心压缩机概况加氢制氢车间现有离心压缩机两台，其中：机102为30万吨/年加氢装置循环氢压缩机；机202为120万吨/年加氢装置循环氢压缩机（2002年11月装置改造后新上了联合机组，机202作备用）。
机102、202采用蒸汽透平驱动，由日本石川岛播磨重工业公司设计制造。
1978年出厂，1988年安装投用。
3 离心压缩机技术参数3.1 离心压缩机条件离心压缩机条件见表1。
表1 离心压缩机条件3.2 离心压缩机报警条件离心压缩机报警条件见表2。
表2 离心压缩机报警条件3.3 离心压缩机联锁条件离心压缩机联锁条件见表3。
表3 离心压缩机联锁条件两台润滑油泵出口安全阀定压1.45(Mpa,表)；两台密封油泵出口安全阀定压10.5(Mpa,表)；透平蒸汽出口安全阀定压1.32(Mpa,表)。
3.5 离心压缩机设计参数离心压缩机设计参数见表4。
表4 离心压缩机设计参数4 离心压缩机启动前的准备4.1 确认机组各部完好盘车轻松，透平和压缩机体放空阀关闭，压缩机出入口阀关闭，压缩机新氢保护线脱液完毕并关闭。
4.2 确认有关仪表投用正常4.3 打通冷却水流程4.4 启动润滑油系统a）确认润滑油箱油位正常，油质合格(32#透平油)，流程畅通，投用好油站出口压控和润滑油压控，检查油温，当油温低于20℃时应加热至20℃。
离心式压缩机操作规程
离心式压缩机操作规程一、岗位任务及职责范围1.1岗位主要任务本岗位是将来自预压缩工段的新奇气（温度40℃，压力2.0MPa），流量为56829Nm3/h的合成新奇气经过二级压缩后，与合成循环气混合在循环段压缩至6.0MPa,送往合成系统。
1.2管辖范围本岗位管辖的范围为NH32/04凝汽式汽轮机和3BCL459离心压缩机及其附属设备、管道、仪表、电器等。
本岗位操作应乐观且准时与中控、班长、预压缩、合成岗位联系。
二、岗位生产流程2.1工艺流程叙述工艺气：温度为40℃，压力为2.0MPa，流量为56829Nm3/h 的新奇气，进入压缩机一段，经一段压缩后经过冷却器、分别器分别出的气体进入压缩机的二段，进入二段的压力是3.3MPa，温度为40℃，二段压缩后与来自合成的温度为40℃左右，压力5.45 MPa，流量为284146Nm3/h的循环气混合，经三级压缩至6.0MPa，70.0℃后，送往合成系统。
为了防止压缩机发生喘振，系统增设防喘振管线，从三段出口经防喘振冷却器后，分三回三、三回一两路分别进入一段入口与三段入口。
蒸汽系统：中压蒸汽管道从汽轮机右侧（顺汽流方向看）下方接至速关阀（接Ta），中压蒸汽经速关阀，高压调整汽阀进入汽轮机通流部分。
蒸汽在通流部分做功后，在压力降至排汽压力后进入凝汽器。
进入凝汽器的排汽经与循环水热交换生成凝聚水汇合在热井中，凝聚水由凝聚水泵输送到锅炉给水系统，为保证凝汽器安全、经济地运行，除装有液位指示器外，还配置有液位变送器及液位调整阀。
为防止超压，凝汽器上装有排汽安全阀。
为保持凝汽器中蒸汽凝聚时建立的真空和良好的换热效果，由抽气器将漏入凝汽器的空气（包括未凝蒸汽）不断抽出。
真空抽气系统：系统设有两台射水抽气器，以保证机组运行时的真空度。
疏水系统：气缸疏水、平衡管疏水、轮式疏水、气封封气疏水、气封漏气疏水引至疏水膨胀箱，最终进入凝汽器。
速关阀阀杆疏水直接排入地沟。
为防止汽缸前封处高温蒸汽漏入轴承箱造成轴承温度上升及润滑油中带水；防止后汽封处空气漏入排缸而使真空恶化，汽轮机采纳了闭式汽封系统，主要由汽封压力自动调整阀（6510），以及管道、阀门等组成，正常运行时封汽压力0.108MPa(A)。
氢气压机操作规程
氢气压缩机操作规程一、开车前的准备工作1、检查现场是否清扫干净，检查消防.防护器材，报告记录本是否齐全好用。
2、检查所属设备，管道是否完整，各安全装置阀门，是否灵活好用。
3、联系仪表工检查各仪表根部阀是否打开，信号指示是否正确。
4、联系电工检查各电器，是否处于良好备用状态。
5、检查应开应关阀门（1）应开阀门：五回一阀，1—4段缸出口水冷却器进出口阀门，1—5缸套冷却水进出口阀，五段安全阀根部阀，油泵油冷却器冷却水进出口阀，五段出口管线放空阀。
（2）应关阀门：一段进口双阀，五段出口双阀，1—4段缸出口水冷却器排水阀，五段出口放空阀。
6、检查油泵油位，油液位处在油标的1/2—2/3属于正常。
7、检查马达接线是否可靠，盘车几圈无卡涩现象。
二、氮气置换1、关氢压机一段进口阀（第一道开第二道关）关五段出口阀，1—4段出口水冷器排水阀，关五回一阀。
2、开氮气进口阀冲压至0.3MPa置换三次放空后（从五段放空）至常压，气体经分析合格后关氮气进口阀，脱开氮气皮管。
关放空阀。
三、正常开车1、通知主控准备开车。
2、联系电工送电：1.氢压机送电，油泵.风机送电2.循环水泵送电。
3、开循环水泵，冷却水打循环(注意水泵出口水压~0.06MPa)。
4、按油泵按钮，开启油泵（注意油泵压力~0.4MPa）。
5、开一段进口双阀，变频旋转按钮箭头转向就地，按氢压机变频调节频率，频率开至现场数显20%(DCS显示10HZ)以上，关五回一阀，使用变频器开关逐渐慢慢加大频率。
氢压机逐段加压至（一段≤0.7MPa，二段压力≤2.8MPa，三段压力≤8.6MPa，四段压力≤16.4MPa，五段压力≤30MPa）当氢压机五段压力增至与系统压力接近或稍微≥系统压力时.全开五段出口双阀，氢压机并入系统。
6、全面检查一遍，看氢压机是否运转正常（震动、泄漏、进出口温度等）。
7、当氢压机开车成功后联系主控，变频旋转按钮箭头转向远程。
交给主控控制操作。
四、正常停车1、通知主控准备停车。
循环氢气离心压缩机开车操作规程
循环氢气离心压缩机开车操作规程重整循环氢压缩机操作规程14.1压缩机启动前的准备工作(1)初次开车时蒸汽管线、氢气管线、油系统必须进行酸洗钝化处理，并且蒸汽管线用蒸汽吹扫干净、氢气管线用氮气吹扫干净、水管线进行水冲洗、油系统要油运后化验油品合格。
(2)检查各工艺管线和辅助管线及阀门连接是否正确。
(3)确定阀门在正确的开闭位置。
(4)检查螺杆泵安全阀的设定起跳压力是否正确。
(5)检查各液位计、温度表、压力表及其它仪表是否齐全完好。
(6)检查各排凝点及管线是否畅通。
(7)引入循环冷却水、蒸汽、仪表风。
(8)机组启动前对仪表进行最后确认，包括电气仪表均校正至零位；热力参数保护整定试验合格，热力信号试验良好，热工仪表指示均已校正在零位，热工仪表已送上电源，一次阀门已开；轴位移变化、测振仪、液位指示均应确认。
(9)检查调节、保安系统上部件的位置。
如：调压器手轮在“零”位，限制手轮在“限制”位置，手击快速停车手柄在“投运”位置，加速器手柄在“正常”位置，危急保安装置在“投运”位置。
(10)试验各自动保护系统参数是否达到要求。
(11)引入循环冷却水至油冷却器置换空气，打开排放阀见水后关闭排放阀和入口水阀。
(12)进行机组系统氮气置换合格并作气密试验，气密合格(操作过程中注意一级密封气与平衡管间的差压值，防止气体倒窜)。
(13)然后进行氢气置换合格并作气密试验确定无泄漏。
(14)确认压缩机出入口阀全开，检查确认干气密封系统和润滑油系统是否正常。
(15)准备好必要的工具和测试仪器进行现场检查。
14.2干气密封系统投用14.2.1流程说明一级密封气流程说明：正常运行时，采用机组出口气或新氢( 2-2.5MPa.G ；100 C, 30卩)作为一级密封气的气源，该气源进入密封系统后，经除液罐、F1 (或F2)过滤器过滤后，通过气动薄膜调节阀504-PDV91606将其压力调整为比压缩机的平衡管压力高出0.2MPa ，然后分为两路：(a)经流量计504-FI91601、节流阀V43进入压缩机高压端一级密封腔体。
氢气压缩机操作法
氢气压缩机操作法1：范围本操作法规定了氢气压缩机操作方法及注意事项。
2：工艺要求本操作法只适用于氢气压缩岗位。
3：岗位操作任务本岗位任务为将氢气经2级压缩后达到工作压力送至高压氢气罐内供加氢使用。
4：流程简述氢气钢瓶库内瓶装氢气经汇流后进入低压氢气罐内，经压缩机2级压缩至22Mpa后送至高压氢气罐供加氢使用。
5：原料规格外来氢气纯度≥99.5%。
6：操作条件压缩机在生产过程中，控制指标应符合下表要求：以上为设计数据，实际运转中允许偏差为10～15%压力波动值。
7：操作方法7.1 开车前的准备工作：7.1.1压缩机操作人员必须经过正式培训，在熟知压缩机结构、原理和说明书以及正确掌握操作方法和安全防范措施的基础上方能上岗；压缩机必须有专人操作，其它人员不得操作。
7.1.2开车前检查所有阀门是否均处于合适的启闭状态。
7.1.3检查压缩机机身管件、单向阀、各阀门、水冷器等有无异常情况，仪器仪表、注油器及曲轴箱油位是否正常，在检查过程中发现异常情况应及时处理解决。
7.1.4开启冷却水总管阀门、各级冷却器冷却水，并调好冷却水量。
7.1.5使用盘车装置盘车两圈以上，确保压缩机无机械障碍。
7.1.6确保电动机及压缩机曲轴旋转方向正确。
7.1.7检查并确定各项安全联锁及发讯装置仪表、电气、机械等各部分均处于合适的操作状态。
7.1.8原始开车前，需对氢气外管进行置换，从分别指定的取样点连续两次抽样合格后，才能开启压缩机。
7.2 正常操作7.2.1接通冷却水管路；7.2.2打开调压阀；7.2.3启动电动机；7.2.4关闭调压阀；7.2.5打开进、排气阀门；7.2.6检查油、气压显示仪表是否正常；7.2.7检查压缩机声响及振动是否正常；7.3停机7.3.1关闭进、排气阀门；7.3.2关闭电动机；7.3.3关闭冷却水进水管；7.4紧急停机7.4.1发现压缩机有异常声响或者其它不正常现象时应立即停机检查。
停机按照7.3方法操作。
离心压缩机操作规程（新版）
离心压缩机操作规程（新版）单体设备操作规程离心压缩机编写人:审核人:装置技术负责人:装置负责人:技术部门:生产部门:机动部门:质量安全部门:审批人:主管领导:版本更新记录版本号日期再版原因更改容页码 21/4/2004 规程编制第一部分开机 A 级操作框架图1．开机准备1.1投用（干气）密封器系统 1.2投用润滑系统 1.3压缩机并入工艺系统1.4蒸汽暖管，低温暖机2．启动（汽轮机）压缩机3．开机后调整和确认 4．1辅助系统 4．2压缩机 4．3动力设备4．4工艺系统B级开机操作适用围：加氢裂化装置循环氢压缩机C1001初始状态：[设外] [确认]一汽轮机单机试车完毕。
[设外] [确认]一汽轮机与压缩机之间联轴器连接完毕。
[设外] [确认]一联轴器防护罩安装好。
[设外] [确认]一压缩机入口、出口隔离阀关。
[设外] [确认]一机组周围环境整洁。
[设外] [确认]一梯子平台安全可靠。
[设外] [确认]一保温完整。
[设外] [确认]一消防设施完备。
[设外] [确认]一放空阀打开。
[设外] [确认]一机体排凝阀打开。
[设外] [确认]一润滑油系统流程正常运转。
[设外] [确认]一密封气流程正确。
[设外] [确认]一密封氮气引至机前。
[设外] [确认]一隔离氮气引至机前。
[设外] [确认]一管路无泄漏。
[设外] [确认]一仪表、电气安装调校合格。
[设外] [确认]一自保联锁投用。
操作1．开机准备1.1投用（干气）密封系统[设外] [操作] 一关闭压缩机排气阀，排凝阀。
[设外] [确认] 一机组运行前吹扫密封系统管路，确保管道无杂质带入仪表以及密封腔，吹扫介质要充分过滤，保证清洁度<1μm 。
[设外] [操作] 一开所有测量仪表阀。
[设外] [操作] 一旁路及放空阀关闭。
[设外] [操作] 一关闭其他阀门。
[设外] [操作] 一投用隔离氮气（在机组油运前）。
[设外] [确认]一PI101应为0.11MPa 左右。
离心压缩机操作规程(新版)
单体设备操作规程离心压缩机编写人:审核人:装置技术负责人:装置负责人:技术部门:生产部门:机动部门:质量安全部门:审批人:主管领导:版本更新记录版本号日期再版原因更改容页码 21/4/2004 规程编制第一部分 开 机A 级 操作框架图1．开机准备1.1投用（干气）密封器系统1.2投用润滑系统1.3压缩机并入工艺系统1.4蒸汽暖管，低温暖机2． 启动（汽轮机）压缩机3．开机后调整和确认4．1辅助系统4．2压缩机4．3动力设备4．4工艺系统B级开机操作适用围：加氢裂化装置循环氢压缩机C1001初始状态：[设外] [确认]一汽轮机单机试车完毕。
[设外] [确认]一汽轮机与压缩机之间联轴器连接完毕。
[设外] [确认]一联轴器防护罩安装好。
[设外] [确认]一压缩机入口、出口隔离阀关。
[设外] [确认]一机组周围环境整洁。
[设外] [确认]一梯子平台安全可靠。
[设外] [确认]一保温完整。
[设外] [确认]一消防设施完备。
[设外] [确认]一放空阀打开。
[设外] [确认]一机体排凝阀打开。
[设外] [确认]一润滑油系统流程正常运转。
[设外] [确认]一密封气流程正确。
[设外] [确认]一密封氮气引至机前。
[设外] [确认]一隔离氮气引至机前。
[设外] [确认]一管路无泄漏。
[设外] [确认]一仪表、电气安装调校合格。
[设外] [确认]一自保联锁投用。
操作1．开机准备1.1投用（干气）密封系统[设外] [操作] 一关闭压缩机排气阀，排凝阀。
[设外] [确认] 一机组运行前吹扫密封系统管路，确保管道无杂质带入仪表以及密封腔，吹扫介质要充分过滤，保证清洁度<1μm。
[设外] [操作] 一开所有测量仪表阀。
[设外] [操作] 一旁路及放空阀关闭。
[设外] [操作] 一关闭其他阀门。
[设外] [操作] 一投用隔离氮气（在机组油运前）。
[设外] [确认] 一PI101应为0.11MPa左右。
[设外] [操作] 一打开漏气线上球阀44。
氢气压缩机操作法
氢气压缩机操作法下面是关于氢气压缩机的操作法的详细说明：1.安全检查在操作压缩机之前，必须进行必要的安全检查。
检查压缩机的紧固件和密封件是否正常，排除压缩机漏气的隐患。
检查压力表和温度计的准确性，并确保仪表的连接牢固可靠。
检查电源线路和控制面板的电气部件是否正常，确保电气安全。
此外，应检查周围环境是否安全，无易燃易爆物品存在，并确保通风良好。
2.启动操作启动操作前应确保压缩机处于停机状态。
先将氢气压缩机的电源打开，并调节压缩机的操作开关到自动位置。
检查压缩机的润滑系统是否正常，必要时添加润滑油。
然后按下启动按钮，启动压缩机。
在启动过程中，应注意观察仪表指示，确保仪表显示正常。
3.压力调节使用压缩机时，需要将氢气从较低压力压缩到设定的较高压力。
为了确保压力控制的准确性，需要根据实际需要调整压力控制器的设定值。
一般来说，调整压力设定值需要根据工艺要求和压缩机的额定工作压力来确定。
调整完成后，应进行压力控制器的校验，确保设定压力和实际压力的误差在允许范围内。
4.管路连接在进行氢气压缩时，需要将氢气从一个地方输送到另一个地方。
因此，需要合理连接好压缩机的进气管道和出气管道。
在连接管道时，应确保管道连接牢固，密封良好。
特别是需要注意氢气的泄漏问题，避免氢气泄漏造成安全隐患。
5.定期检查在压缩机的正常运行过程中，需要定期检查和维护压缩机的各项功能。
例如，定期检查和更换压缩机的滤芯和密封件，定期清洁和润滑压缩机的各个部件，以确保压缩机的正常运行和延长使用寿命。
总之，操作氢气压缩机需要严格遵守安全规定，并掌握正确的操作方法。
只有正确操作压缩机，才能保证压缩机的正常工作并确保安全。
在操作前，需要对压缩机进行安全检查，启动时需要注意仪表的显示情况，压力调节时应注意调整设定压力并校验，管路连接和定期检查也是操作中需要注意的环节。
通过正确操作和维护，可以保证氢气压缩机的安全运行和性能稳定。
重整循环氢离心压缩机__操作规程
重整循环氢离心压缩机组（K-201）操作法1．概况重整循环氢压缩机（K201）是重整装置关键设备。
重整循环压缩机操作流量为256821.7～297479Nm3/h，入口压力310kPa（A），入口温度为40℃，出口压力660kPa（A）。
选用离心式筒形压缩机。
机组轴功率为10700kW。
采用凝汽式汽轮机驱动，其额定功率为11800kW。
汽轮机入口蒸汽3.6～3.9 MPa（A），380℃，正常工况下蒸汽消耗为46.2～57.7t/h（11.58～16.02t/h），冷凝器采用空冷。
要求离心式压缩机运行可靠性高，连续运行时间长。
由于其造价较高，因此循环氢压缩机不设备机。
循环氢离心压缩机轴封采用干气密封。
正常操作时一级密封气直接采用本机出口，二级密封气和隔离气用氮气。
开工时均用氮气做密封气。
循环氢压缩机采用独立的远程控制系统，随循环氢机组成套供货。
（与 K-202、K-302在一个机柜室内）。
2．简要结构及性能特点循环氢离心压缩机由沈阳透平机械股份有限公司生产的BCL1104+BCL1104压缩机和杭州汽轮机股份有限公司生产的NKS40/56凝汽式汽轮机组成，冷凝器采用空冷。
压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑油站强制供油，压缩机的轴端密封采用约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司干气密封，干气密封的控制系统也由约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司提供。
机组布置为双层，主机布置在压缩机厂房二层，油站等辅机位于一层。
机组布置示意图如下:机组布置示意图2.1 压缩机的结构及性能特点BCL1104+BCL1104 型压缩机是一种两缸组成离心压缩机组，每缸级数为4级，机壳为垂直剖分式。
压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。
BCL1104+BCL1104压缩机机壳垂直剖分结构，叶轮名义直径为φ1050mm，工艺气体依次进入各级叶轮进行压缩，一直压缩至出口状态，两缸中间没有气体冷却器。
氢气冷却及压缩岗位安全操作规程
氢气冷却及压缩岗位安全操作规程（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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K-202循环氢离心式压缩机是加氢精制车间柴油加氢装置的核心设备。
它提供循环氢所需要的动力，保证反应所需要的氢油比。
K-202由离心式压缩机、背压式透平、润滑油系统、密封油系统、汽封冷凝系统、转速控制系统、盘车系统等部分组成。
第一节机组概述一．离心式压缩机说明（一）性能与技术参数旋转方向：从对轮方向看压缩机为顺时针方向输送介质：H2+HC进口温度：40℃出口温度：73℃入口压力：7.1MPa出口压力：9.1MPa轴功率：762KW入口流量：52000Nm3/h(13249kg/h)正常转速：12782 rpm第一临界转速：6500rpm最大控制转速：14333 rpm生产厂家：意大利新比隆公司（二）压缩气体的组成及运行工况条件（三）压缩机结构概述型号：BCL-305 “BCL”表示压缩机的气缸为垂直剖分式（气缸为筒型），压缩机段数为一，叶轮公称直径为300mm，一根轴，5个叶轮。
BCL-305型压缩机是多级的，它主要是由静止组件（气缸、气缸头盖、端盖、隔板、轴承和密封件）和转动组件（由轴、叶轮和平衡盘组成的转子）组成。
1．气缸BCL型压缩机气缸为筒型，两端用直立法兰（气缸头盖）封闭。
气缸头盖和气缸配合面经过精密加工，以利装配。
气缸头盖和气缸用双头螺栓紧固。
吸气口和排汽口与气缸焊接。
在筒形气缸中心线的两侧伸出四个支脚焊在气缸上。
在气缸连接端的两个支脚上，各有一个横向键，用于机器的纵向定位。
气缸两侧的端盖上带有轴承箱和轴向密封室。
2．隔板该机的隔板由锻钢制成，隔板将压缩机的各级分隔开。
隔板相邻的面构成扩压器通道。
来自叶轮的气体在扩压器通道内可将一部分动能转化为压力能。
隔板内侧是回流室，气体通过回流室到达下一级叶轮入口。
隔板分为上、下两半，沿水平中心面分开。
设有内机壳的上、下隔板分别装在内机壳的上、下两半内，内机壳的上、下两半是用螺栓紧固的。
在隔板（有内机壳的在内机壳外圆）外圆圆周方向开密封槽，槽内装有O形密封圈，从而防止气体在级间串通。
3.转子转子由一根轴及轴上的叶轮和定距套组成。
定距套热套在轴上，使叶轮轴向定位，并防止叶轮间的轴段与气体接触。
压缩机操作期间，转子受到一个指向吸气方向的轴向推力。
该轴向推力是由于作用在每个叶轮的轮盘与轮盖的压力不同而产生的。
轴向推力的大部分由平衡盘平衡掉。
剩余的轴向推力由止推轴承吸收。
4.平衡盘由于作用在每个叶轮的轮盘和轮盖的压力不同，离心式压缩机转子受到指向吸气端的轴向推力。
大部分由安装在轴的端部靠近最末级叶轮的平衡盘平衡掉。
平衡盘及相应的迷宫密封，加上轴端的迷宫密封，称为平衡室。
平衡的原理是平衡盘外侧受较低压力，因此产生一个与叶轮受力方向相反的压差。
平衡盘外侧的低压是用平衡管把平衡盘后面的区域与吸气端连通后获得的。
平衡盘的尺寸设计使得轴向推力尽管没有被完全平衡，也将显著减小。
剩余的轴向推力被止推轴承吸收，确保转子不会轴向移动。
平衡盘热套在轴上。
叶轮、定距套和平衡盘用卡环固定在轴上。
5.迷宫密封该压缩机级间采用迷宫密封。
迷宫密封一般是用铝合金或不锈钢片制成，其目的是避免损坏叶轮和轴套。
迷宫密封装在各级叶轮进口圈外缘和隔板轴孔处，防止级间气体过多的回流，造成不利的内循环。
在平衡盘处也装有迷宫密封。
这是为了尽量减少平衡盘两边气体的泄漏，常常采用不锈钢做密封齿。
6.油膜密封为防止气体从压缩机气缸中泄漏，在轴承内侧的轴上安装了密封件。
每个密封都由一组迷宫密封和油膜密封组成。
油膜密封由三个或三个以上的环组成：一个内环、两个或两个以上的外环（外环装配在一起）。
环的材质为钢，内衬巴氏合金，以极小的间隙安装在轴上。
7.支撑轴承（又称径向轴承）轴径轴承为多油契块、压力润滑的可倾瓦块式轴承；压力油径向进入，通过小孔润滑瓦块和支撑块，然后向侧向排出。
这种轴承由等距离均匀分布轴径圆周上的五个斜契块组成，轴承瓦块是钢制的，内表面衬有巴氏合金，它们与钢制的支撑块成为一体。
8.止推轴承离心压缩机在正常工作时，轴向推力总是指向低压侧（入口侧），承受轴向推力主要依靠平衡活塞，残余的轴向推力由止推轴承承担。
承受这个轴向力的止推块称为主止推块。
但在启动时由于气流的冲击作用，则往往产生一个反方向的轴向推力，使转子向高压侧窜动；为了防止转子向高压侧窜动，采用双止推轴承，在主止推块的对面增设止推块，这种承受启动时轴向推力的一面称为副止推块。
止推轴承安装在压机吸入侧轴端推力环的两侧，其型式为：倾斜瓦块式（KINGSBURY金斯伯力型）。
二．透平说明（一）性能与技术参数：型号：NG25/20 额定功率：885KW正常转速：12782rpm 额定转速：13650rpm最大连续控制转速：14333rpm 最小运行转速：9555rpm超速跳闸转速：15766rpm 第一临界转速：9050rpm进汽压力：3.0～3.4Mpa 进汽温度：390～410℃排汽压力：1.0～1.2MPa生产厂家：意大利新比隆公司（二）透平结构概述透平形式是多级背压式的，型号是NG-25/20。
透平结构可分为五大部分：前后轴承箱、透平壳体、转子、调速汽门和主汽门。
1．主透平的壳体透平的壳体是水平剖分的，上、下两半壳体是用螺栓连接起来的。
2．转子转子是由合金钢经机械加工制造而成的。
透平的转子与控制级叶片连成一个整体，转子由一块整体的原件煅制而成，除了控制级的叶片以外，其他叶片都是反动式的。
转子穿过透平伸入前部轴承箱内，超速控制器及事故跳闸机构均设在前部轴承箱内。
3．支撑轴承（径向轴承）支撑轴承的作用是支撑透平转子的，它是倾斜瓦块式的，采用压力润滑，润滑油在压力下径向的进入轴承内，再横向的排出。
4．止推轴承（推力轴承）型式：倾斜瓦块式5．调速汽门我们无论采用何种方式调节转速，最终都是通过控制调速汽门的开度来实现的。
它的阀座设计成文丘里管嘴形式的，这样可使流体损失减小到最小。
只要透平处于静止停运状态，阀锥体就会被压缩弹簧和阀室上的蒸汽两者的联合压力向下压在阀座上；当从调速系统传来控制油压时，执行机构启动向下拉动杠杆，带动调速汽门阀杆向上升起，从而打开了调速汽门。
6．速关阀速关阀是3.5MPa蒸汽经过隔断阀进入透平的首要通道。
其阀杆两端有接触开关，当速关阀全开或全关时，接触开关发出信号，在操作屏上显示速关阀的位置，速关阀是由速关油和启动油做为动力来实现其开关的。
三．控制与联锁系统（一）润滑油控制系统：润滑油控制系统主要是润滑油辅助泵的启动/停止。
1、联锁条件（1）、润滑油罐液位LSL-1302≥1225（2）、润滑油温度TSL-1301≥25℃（3）、控制油集合管压力PSL-1321≥0.65MPa（4）、润滑油集合管压力PSL-1343≥0.14 MPa（5）、润滑油泵压力PSL-1309≥0.85 MPa2、控制过程当LSL-1302正常、TSL-1301正常时，扭动HS-01（润滑油电泵启动）转换开关到START位置，润滑油泵开始运行，运行指示灯亮。
当LSL-1302或TSL-1301有一个条件不满足或两条件不满足时HS-01启动失效。
当HS-01转换开关打到STOP位置时，润滑油泵停止运行。
当HS-01打到AUTO位置时，在LSL-1302、TSL-1301正常时，控制油集合管压力PSL-1302、润滑油集合管压力PSL-1343、润滑油泵压力PSL-1309中的任何一个条件不满足时，即：PSL-1321≤0.65 MPa 或PSL-1343≤0.14 MPa或PSL-1309≤0.85 MPa时，或全部不满足时，润滑油泵启动，当PSL-1343、PSL-1309、PSL-1321打到STOP位置时，所有启动将失效。
（二）封油控制系统：封油控制系统主要是辅助油泵的启动/停止1、联锁条件（1）、封油罐液位LSL-2302≥775mm（2）、封油罐温度 TSL-2301≥25℃（3）、封油参考气差压 PDSL-2352≥60Kpa（4）、封油泵压力 PSL-2309≥8.0MP a2、控制过程当LSL-2302正常、TSL-2301正常时，扭动HS-02（密封油电泵启动）转换开关到START位置，密封油泵开始运行，运行指示灯亮。
当LSL-2302或TSL-2301有一个条件不满足或两条件不满足时HS-02启动失效。
当HS-02转换开关打到STOP位置时，密封油泵停止运行。
当HS-02打到AUTO位置时，在LSL-2302、TSL-2301正常时，封油参考气差压 PDSL-2352，封油泵压力PSL-2309中的任何一个条件不满足时，即：PDSL-2352≤60Kpa或PSL-2309≤8.0MP a时，或全部不满足时，密封油泵自启动，当PDSL-2352、PSL-2309条件全部满足时，封油泵停止运行。
当HS02打到STOP位置时，所有启动将失效。
（三）防喘振系统返回入口FV-1112 （防喘振阀）如果机组在启动或机组负荷出现较大变化时，发生喘振，则防喘振系统立即启动，部分排出气返回吸气管进行循环，以增加吸气量。
工艺气体的循环通过防喘振阀FV-1112来实现，防喘振阀的开或闭通过电磁阀FY-1112来控制，开机时，防喘振阀打开，防喘振阀打开指示灯ZLH-1112A 亮。
开机正常后，防喘振阀关闭灯ZLL-1112B亮。
（四）调速系统汽轮机的速度由WOODWARD505电子调速器控制，505从汽轮机上的速度探头SE-3302及压机排除口压力传感器获得输入信号，按照预定的逻辑程序，输出4~20mA电流信号给电/液转换器，该转换器把电流信号转换为相应于开关高压控制阀的液压信号，以便获得所需的转速和输出功率。
（五）联锁系统1、启动联锁（1）、联锁条件：a、封油高位罐液位LSL-2303 ≥160 mmb、润滑油冷却罐液位LS-1304 ≥1394 mmc、盘车装置齿轮脱离继电器ZSL 3302d、润滑油集合管压力PSL1343≥0.14Mpae、封油参考气差压PDSH-2352≥60Kpaf、盘车装置停止ZSH 3302g、防喘振极限开关ZSH1112A OPEN=1h、透平跳闸极限开关ZSH3301A OPEN=1i、停车复位开关HS03j、汽轮机启动开关HS04（2）、控制过程在满足上述10个条件后，将HS04启动钮按动以后，汽轮机启动。
启动油电磁阀XY-3302带电，延时一段时间后，XY-3302断电，跳闸电磁阀XY-3301带电。
只要10个条件中有一个不具备时，HS04启动失效。
2、停机联锁（1）联锁条件：a、汽轮机轴振动XSHH-1303/1304≥106.7umb、压机轴振动XSHH-1309/1310≥106.7umc、汽轮机轴位移ZSHH-1301≥0.7mmd、压机轴位移ZSHH-1304≥0.7mme、汽轮机超速SSHH-3301≥15290转/分f、润滑油大降PSLL-1344≥0.1 Mpag、封油高位罐液位过低LSLL-2303≥193 mmh、现场盘上紧急停机按钮I、控制室紧急停机按钮（2）、控制过程：当上述9个条件中任何一个因素存在时，将造成停车电磁阀XY-3301断电。