丰田发动机故障检测与维修PPT
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丰田威驰汽车发动机维护与检修
分析：冷却液温度传感器导线接触不良，热车时水温信号偏 低，ECU不能修正热车时的喷油量，混合气过浓、热车不 易起动。
课堂思考： 1、如何检测8A-FE发动机的水温传感器？ THW-E2：80，0.2~1.0V；200~400欧姆 2、如何检测8A-FE发动机的气温传感器？ THA-E2：20，0.5~3.4V；2000~3000欧姆
练习题： 1、温度传感器故障对发动机性能有何影响？ 2、温度传感器故障如何检测？
学习目的：
项目5 氧传感器检测
能够对氧传感器进行故障分析，掌握传感器
的检修技能。
学习要求：
1.理解传感器的作用、结构、原理和特性。
2.掌握传感器故障及检修技能。
学习内容：
氧传感器
1、作用 排放性能
三元催化
氧传感器
空然比14.7
温度传感器
发动机ECU 修正喷油量和点火时刻
如何影 响？
2.结构 负温 度系 数热 敏电 阻式
3.原理
温度 电阻 电压 喷油量
4、故障分析
冷却液温度信号超出范围（断 路、短路） ，ECU不采纳，失 效保护程序采用固定值
刚起动时用进气温度信号代 替，每运转20s，使冷却液 温度升高1℃，直至90℃ 。
教学情境3 丰田威驰汽车发动机维护与检修
学习目的：理解发动机电控系统传感器的结构和工作原理，能够正确 进行故障分析和检测传感器，为全面故障诊断打下基础。
项目1 项目2 项目3 项目4 项目5 项目6
进气压力传感器检测 发动机转速传感器 节气门位置传感器检测 温度传感器检测 爆震传感器检测 氧传感器检测
项目1 进气压力传感器的检测
一、作用
检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油 量和基本点火提前角。进气压力越大，进气量越多，喷油越多，点 火提前角越大。
课堂思考： 1、如何检测8A-FE发动机的水温传感器？ THW-E2：80，0.2~1.0V；200~400欧姆 2、如何检测8A-FE发动机的气温传感器？ THA-E2：20，0.5~3.4V；2000~3000欧姆
练习题： 1、温度传感器故障对发动机性能有何影响？ 2、温度传感器故障如何检测？
学习目的：
项目5 氧传感器检测
能够对氧传感器进行故障分析，掌握传感器
的检修技能。
学习要求：
1.理解传感器的作用、结构、原理和特性。
2.掌握传感器故障及检修技能。
学习内容：
氧传感器
1、作用 排放性能
三元催化
氧传感器
空然比14.7
温度传感器
发动机ECU 修正喷油量和点火时刻
如何影 响？
2.结构 负温 度系 数热 敏电 阻式
3.原理
温度 电阻 电压 喷油量
4、故障分析
冷却液温度信号超出范围（断 路、短路） ，ECU不采纳，失 效保护程序采用固定值
刚起动时用进气温度信号代 替，每运转20s，使冷却液 温度升高1℃，直至90℃ 。
教学情境3 丰田威驰汽车发动机维护与检修
学习目的：理解发动机电控系统传感器的结构和工作原理，能够正确 进行故障分析和检测传感器，为全面故障诊断打下基础。
项目1 项目2 项目3 项目4 项目5 项目6
进气压力传感器检测 发动机转速传感器 节气门位置传感器检测 温度传感器检测 爆震传感器检测 氧传感器检测
项目1 进气压力传感器的检测
一、作用
检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油 量和基本点火提前角。进气压力越大，进气量越多，喷油越多，点 火提前角越大。
发动机机械故障诊断与维修ppt课件
2 气缸体主轴承座孔的检验
① 对主轴承座孔外观进行初步检验，检查有无磨损、拉伤 及裂纹。
② 将主轴承盖装上并按规定扭矩拧紧螺栓。
③ 对主轴承座孔圆度及圆柱度的检测。
用内径量表沿圆周测量两点，沿轴线方向测量两处，如图27所示。
④ 计算圆度、圆柱度。
⑤ 检验标准 (以轿车为例):主轴承座孔的圆度及圆柱度对
在气缸内活塞环接触不到的上口，没有磨损而形成了明显的 台阶，称为“缸阶”或“缸肩”，如图2-2所示。
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图2-2
返回11
第一节 曲柄连杆机构常见故障
气缸下部活塞运动区域外的气缸壁，由于润滑条件比较好， 温度适中，没有活塞环摩擦作用，气缸也几乎没有磨损。
在特殊情况下，气缸的磨损不在上部，而是在中部，形成中 间大的“腰鼓形”磨损。在同一台发动机上，不同气缸磨损 情况不尽相同，一般水冷却发动机的第一缸前壁和最后一缸 的后壁处磨损较为严重。
矿物酸的生成及对磨损的影响与工作温度有直接关系。冷 却液温度低于80℃时，在气缸体表面易形成水珠，酸性氧 化物溶于水而生成酸，这一作用随发动机冷却液温度的降 低而增加。发动机未达到工作温度时，其负荷不要过大， 并且应尽量缩短低温运转时间，加快发动机的升温，以减 少腐蚀磨损。对于多缸发动机，各缸磨损不均匀。如6缸 发动机，由于1缸和6缸前后壁冷却效率较上一高页和下进一气页门返对回16面
情况下运行。 ④ 气缸垫本身质量差。
3 故障诊断
及时拆检更换气缸垫，必要时研磨气缸盖平面。图2－1为缸 盖螺栓拧紧顺序图。
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图2－1
返回8
第一节 曲柄连杆机构常见故障
四、 气缸磨损 1 故障现象
① 冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱 或消失。
发动机常见故障分析与检修PPT课件
五 参考资料………………13
发动机常见故障分析与检修
二、对电喷发动机典型故障原因进行分 析、诊断、及检测流程。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（一）发动机加速不良的故障诊断与排除流程如图1.2所示
三、电喷发动机典型故障检测的操 作过程。
综上所述，我认为凡是车辆出了问题应该先从解码仪获取最新 信息，之后从最基本的部件出发、最熟悉的零件入手、最有可能 出问题的部位检测，做到以最短的时间诊断分析出一个合理而有 可行性的方案对该车进行检修。
Thank You
在别人的演说中思考，在自己的故事里成长
Thinking In Other People‘S Speeches，Growing Up In Your Own Story
讲师：XXXXXX XX年XX月XX日
汽车检测与维修毕业设计答辩
发动机常见故障分析与检修
目录
一 阐述电喷发动机故障诊断的基本方法、程序及 原则…………………………1
二 对电喷发动机典型故障原因进行分析、诊断、 及检测流程…………………6
三 电喷发动机典型故障检测的操作过 程……………………………………8
四 对主要元件、总成的构造、控制原理分析及检 查方法设计…………………9
四、对主要元件、总成的构造、控 制原理分析及检查方法设计。
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
You Know, The More Powerful You Will Be
发动机常见故障分析与检修
二、对电喷发动机典型故障原因进行分 析、诊断、及检测流程。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（一）发动机加速不良的故障诊断与排除流程如图1.2所示
三、电喷发动机典型故障检测的操 作过程。
综上所述，我认为凡是车辆出了问题应该先从解码仪获取最新 信息，之后从最基本的部件出发、最熟悉的零件入手、最有可能 出问题的部位检测，做到以最短的时间诊断分析出一个合理而有 可行性的方案对该车进行检修。
Thank You
在别人的演说中思考，在自己的故事里成长
Thinking In Other People‘S Speeches，Growing Up In Your Own Story
讲师：XXXXXX XX年XX月XX日
汽车检测与维修毕业设计答辩
发动机常见故障分析与检修
目录
一 阐述电喷发动机故障诊断的基本方法、程序及 原则…………………………1
二 对电喷发动机典型故障原因进行分析、诊断、 及检测流程…………………6
三 电喷发动机典型故障检测的操作过 程……………………………………8
四 对主要元件、总成的构造、控制原理分析及检 查方法设计…………………9
四、对主要元件、总成的构造、控 制原理分析及检查方法设计。
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
You Know, The More Powerful You Will Be
教学情境5丰田卡罗拉汽车发动机检修与维护pptPow
• 双 VVT-i – 操作
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二、 卡罗拉发动机点火系统检修必备信息
1、发动机对点火系统的要求 （1）．提供足以击穿火花塞电极间隙的高电压 （2）．提供足够的火花能量与持续时间 （3）．提供适时的点火时刻
发电机皮带轮
教学情境5修丰与田维卡护罗p拉ptP汽o车发w 发电动机机检
9、发动机控制系统
• 双 VVT-i
– 进排气凸轮轴都采用了VVT-i
– 进排气凸轮轴共采用了2个 MRE 型 VVT 传感器
OCV (排气)
辅助弹簧 VVT 执行器
(排气)
OCV (进气)
MRE 传感器 (进气)
MRE 传感器 (排气)
输油管
脉动衰减功能
内部管件 (吸收振动)
油压
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7、点火系统
• 火花塞 – 采用了细型的长距火花塞 – 拆装火花塞需要使用新 SST （火花塞套筒）
六方.14 M12
六方.16 M14
铱金
火花塞套筒
细长距火花塞 (09011-3C220)
长距火花塞
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维修要点 ( 点火系统 )
• 火花塞 – 采用新的 SST 来测量缸压
缸压表
接头
教学情境5丰田卡罗拉汽车发动机检 修与维护pptPow
8、充电系统
• 发电机皮带轮 – 皮带轮内部应用了单向离合器，以吸收发动机的运转波动
丰田发动机故障检测与维修
②踏下油门到中等开度位置,再打起动机.如果此时,发动机能够发动，
则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,
如果踏下油门到中等开度位置时,仍然发动不着,应进行下一步骤的检查；
③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；
这就使发动机的整个结构更为复杂。
2.1.2结构组成
(1)电子控制单元ECU
电控单元ECU是发动机电子控制系统的核心。
它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制,决定整个电控系统的功能。
(2)传感器
⑧检查供油系统的供油情况。在确认油箱有油的情况下,检查燃油管中的供油压力；
⑨检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；
⑩ecu的供电情况和工作情况,确定是否是ecu的故障。
(2)发动机失速故障
1)故障现象：
2)故障产生的可能原因：
a.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：
①蓄电池存电不足,电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；
②电路总保险丝断；
③点火开关故障；
这样才能驱动汽车轮胎旋转。
1.2 发动机的结构
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。
无论是汽油机,还是柴油机；无论是四行程发动机,还是二行程发动机；无论是单缸发动机,还是多缸发动机。
要完成能量转换,实现工作循环,保证长时间连续正常工作,都必须具备以下一些机构和系统。
⑥燃油滤清器过脏。
d.进气系统故障：
①怠速控制阀或其控制线路故障；
②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；
③空气流量计故障。
e.ecu故障。
(2)配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门，
则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,
如果踏下油门到中等开度位置时,仍然发动不着,应进行下一步骤的检查；
③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；
这就使发动机的整个结构更为复杂。
2.1.2结构组成
(1)电子控制单元ECU
电控单元ECU是发动机电子控制系统的核心。
它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制,决定整个电控系统的功能。
(2)传感器
⑧检查供油系统的供油情况。在确认油箱有油的情况下,检查燃油管中的供油压力；
⑨检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；
⑩ecu的供电情况和工作情况,确定是否是ecu的故障。
(2)发动机失速故障
1)故障现象：
2)故障产生的可能原因：
a.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：
①蓄电池存电不足,电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；
②电路总保险丝断；
③点火开关故障；
这样才能驱动汽车轮胎旋转。
1.2 发动机的结构
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。
无论是汽油机,还是柴油机；无论是四行程发动机,还是二行程发动机；无论是单缸发动机,还是多缸发动机。
要完成能量转换,实现工作循环,保证长时间连续正常工作,都必须具备以下一些机构和系统。
⑥燃油滤清器过脏。
d.进气系统故障：
①怠速控制阀或其控制线路故障；
②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；
③空气流量计故障。
e.ecu故障。
(2)配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门，
丰田发动机故障检测与维修
丰田发动机故障检测与维修一.丰田发动机的工作原理和结构1.1 发动机的工作原理发动机是汽车的动力源,是汽车的心脏部分,能量转换机器。
发动机最早诞生在英国,所以,发动机概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
随着科技的进步,人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机,发动机是将化学能转化为机械能的机器,它的转化过程实际上就是工作循环的过程,简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料,产生动能,驱动发动机气缸内的活塞往复的运动,由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动,而输出动力的。
分析一下这个过程：一个工作循环包括有四个活塞行程（所谓活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程）进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程）和排气行程。
四行程汽油机经过进气、压缩、作功和排气行程完成一个工作循环。
理解4冲程活塞,它由一个活塞杆和曲轴相联,过程如下：1.活塞在顶部开始,进气阀打开,活塞往下运动,吸入油气混合气。
2.活塞往顶部运动来压缩油气混合气,使得爆炸更有威力。
3.当活塞到达顶部时,火花塞放出火花来点燃油气混合气,爆炸使得活塞再次向下运动。
4.活塞到达底部,排气阀打开,活塞往上运动,尾气从汽缸由排气管排出。
注意：发动机最终产生的运动是转动的,活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎旋转。
1.2 发动机的结构发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。
无论是汽油机,还是柴油机；无论是四行程发动机,还是二行程发动机；无论是单缸发动机,还是多缸发动机。
要完成能量转换,实现工作循环,保证长时间连续正常工作,都必须具备以下一些机构和系统。
(1)曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成,在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。
丰田威驰汽车发动机维护与检修77页PPT文档
最常见的传感器故障是根本不 产生信号，这说明是传感器的 线圈有断路故障；
图a所示故障波形为齿槽中填 有异物造成的；
图b所示故障波形是传感器触 发轮安装不当造成；
如果检测出的波形异常，应更 换磁脉冲式曲轴位置传感器（ 含传感器体和触目的： 能够对节气门位置传感器进行故障分析，掌握传感器的检修 技能。 学习要求： 1.理解传感器的作用、结构、原理和特性。 2.掌握传感器故障及检修。 学习内容：
海大众桑塔纳2000GLi型轿车，切诺基，广州本田，别克
七、检测（丰田威驰8A-FE发动机真空膜盒式）
（1）万用表检测 信号线：接脚PIM与E2间的动态信号电压，随进气压力增大而增大,大
气压3.3V~3.9V， 搭铁线：插头E2与搭铁间的搭铁电阻电阻，应为0Ω。 电源线：插头ACC与搭铁间的供电电压，应为4.5-5.5V。
项目2 发动机转速传感器检测
1、作用
产生发动机曲轴转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角； 产生曲轴基准位置信号（一缸上止点信号），计算曲轴转角； 产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置。 2、类型 电磁感应式、霍尔式、光电式
3、故障分析
曲轴位置传感器的损坏，ECU在连续几次接收不到它的信息时，便会 中断喷油和点火信号的输出指令，发动机无法起动。存储故障码 。
节气门位置传感器失效
起动困难，怠速不稳，易熄火
6、检测
V
（1）.万用表检测
信号线：VTA与搭铁
间的电压随节气门开
V
度的增大而增大，节
气门全闭0.3~0.8V，
节气门全开3.2~4.9V。
Ω 短路、断路、虚 接？
搭铁线：插头Ｅ2与搭铁间的电阻，应小于0。5Ω 。 电源线：VＣ与搭铁间的电压5V；IDL与搭铁间12V。 传感器电阻：插座各接角间的电阻，应与规定相符。
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第四部分
丰田发动机的常见故障
电控发动机 主要介绍电控发动机和结构组成还有工作原理 丰田发动机的常见故障诊断
(1)汽车电控发动机常见故障及排除方法 发动机不能发动 发动机失速故障 发动机怠速不良故障 混合气稀故障 加速不良故障
特别说明
电控控发动机故障诊断与排除流程图
发动机不能起动故障诊断与排除流程图
加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
第五部分
丰田发动机常见故障和维修案例
丰田皇冠轿车高转速动力不足 丰田凯美瑞停车后难以启动 丰田佳美发动机故障指示灯亮 丰田皇冠发动机怠速过高
总结
本文主要研究丰田发动机故障检测与维修，我通 过这个故障的诊断分析后，使我更加系统地掌握关 于发动机的理论知识，并且能够快速早找发动机方 面的故障排除方法。在发动机不解体的情况下，及 时准确地对发动机前的技术状况作出判断，并给出 其技术状态的调整意见。
致谢
论文的写作是枯燥艰辛而又富有挑战的。老师的 谆谆诱导、同学的出谋划策及家长的支持鼓励， 是我坚持完成论文的动力源泉。在此，我特别要 感谢我的导师戴耀辉老师。从论文的选题、文献 的采集、框架的设计、结构的布局到最终的论文 定稿，从内容到格式，从标题到标点，他都费尽 心血。没有戴耀辉老师的辛勤栽培、孜孜教诲， 就没有我论文的顺利完成。
丰田发动机故障检测与维修
指导教师：戴耀辉 Байду номын сангаас教授
班级： 高级轿车诊断与维修08-2班 学生： 岳鹏 学号： 0803310438
LOGO
论文的背景及意义
背景：丰田汽车在中国发展迅速，对 丰田汽车发动机的检测与维修研究势在 必行。 意义：对丰田发动机故障进行检测，找 到方便，快捷，节省的维修方法
第三部分
丰田发动机的工作原理和结构
发动机的工作原理 一个工作循环包括有四个活塞行程（所谓活塞行程就是指 活塞由上止点到下止点之间的距离的过程）：进气行程、 压缩行程、膨胀行程（作功行程）和排气行程。 四行程汽油机经过进气、压缩、作功和排气行程完成一个 工作循环。 发动机的结构 汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机 构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和 起动系组成
论文的结构和主要内容
第一部分 绪论
发动机故障检测的重要性 发动机故障产生的主要原因和表现 发动机故障诊断技术 发动机故障检测与维修的意义 随着汽车用途日益广泛，保有量急剧增长，及 其结构和技术不断进步，使汽车检测与诊断技术必 须改变比较原始的检测方法，以新的检测诊断技术 和方法来保证汽车运行的安全、节能、降低车辆排 放和噪卢，减少运用、维修成本，以延长经济使用 寿命。
第二部分 丰田公司简介
丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽 车公司，创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光 冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华 汽车也极负盛名。丰田公司的三个椭圆的标志是从 1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球， 中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司 。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心 。