车站信号自动控制考试试题

本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下：

一、不定项选择题(有不定个选项正确，共5道小题)

1. 6502电路中，1~6线选择组电路中检查的联锁条件有________。

[不选全或者选错，不算完成]

(A) 进路上各区段空闲。

(B) 进路上各道岔处于解锁状态。

(C) 进路上各信号机关闭。

(D) 迎面咽喉敌对进路未建立。

(E) 进路上各道岔的DCJ和FCJ均处于落下状态。

2. 下列关于道岔和ZD6型直流转辙机的一些叙述，正确的是________.

[不选全或者选错，不算完成]

(A) 道岔启动电路采用三级电路：1DQJ励磁→2DQJ转极→电机电路工作。

(B) 1DQJ采用缓放型继电器，2DQJ采用极性保持继电器，DBJ采用偏极继电器。

(C) 双动道岔转换时，其两台ZD6型转辙机同时动作。

(D) 道岔锁闭或其区段故障占用时，该道岔启动电路将无法工作。

(E) 拔出道岔按钮CA时，该道岔将不能参与进路。

3. 调车进路始端信号在________情况下关闭。

[不选全或者选错，不算完成]

(A) 预先锁闭时，进路中区段故障占用。

(B) 故障解锁进路中道岔区段。

(C) 预先锁闭时，进路中道岔失去位置。

(D) 接近锁闭时，进路内方第一个道岔区段故障占用。

(E) 车列完整出清接近区段并进入进路。

4. 实现调车信号由远及近开放，由条件___保障。

[不选全或者选错，不算完成]

(A) FKJ励磁电路。

(B) KJ励磁电路。

(C) FKJ和AJ后接点。

(D) FKJ前接点和AJ后接点。

(E) XJJ励磁电路。

5. 下列各种解锁方式中，解锁过程涉及到延时的有____。

[不选全或者选错，不算完成]

(A) 人工解锁。B、C、D、

(B) 故障解锁。

(C) 正常解锁。

(D) 引导进路解锁。

(E) 调车中途折返解锁。

二、判断题(判断正误，共8道小题)

6. 不能往同一无岔区段同时建立调车进路。[ ]

7. 进路建立且开放信号后，进路中道岔故障，则进路始端信号关闭。[ ]

8. 办理接车进路人工解锁时，先延时3分钟，之后关闭信号，进路解锁。[ ]

9. 进路始端信号开放时，对进路中道岔区段直接办理区段故障解锁，可使进路始端信号关闭。[ ]

10. 接车进路上轨道电路故障时，只能通过引导总锁闭方式引导接车。[ ]

11. 对任何调车进路，车列完整进入进路后，立即关闭信号。[ ]

12. 区段故障占用的情况下，即使办理了区段故障解锁，该区段也不会解锁。[ ]

13. 道岔区段上有车占用的情况下，该区段上道岔将无法转换。[ ]

三、主观题(共9道小题)

14. 办理好正线接车进路后，进路始端进站信号机应该点亮____颜色的允许灯光；办理好侧线接车进路后，进路始端进站信号机应该点亮____颜色的允许灯光；办理好正线通过进路后，进路始端进站信号机应该点亮____颜色的允许灯光；以引导进路方式接车时，进路始端进站信号机应该点亮____颜色的允许灯光；以引导总锁闭方式接车时，进路始端进站信号机应该点亮____颜色的允许灯光。

15. 继电器DXJ、DBJ、DGJ、FDGJ、SJ、DCJ、ZCJ、JYJ和XJJ中:

反映轨道电路区段是否有车占用的继电器是___，

反映道岔是否在定位的继电器是______，

反映调车信号是否开放的继电器是_____，

反映列车是否确实离开轨道电路区段的继电器是____，

反映道岔是否锁闭的继电器是_____,

反映接近区段是否有车占用的继电器是____ ,

用于锁闭迎面敌对进路的继电器是________。

16. 对下图站场中往IG的下行接车进路，下面有5条关于该进路建立及正常解锁过程的叙述，将它们按照进路处理过程进行排序，依次为___→___→____→___→____。

（1）X信号开放（2）道岔5向定位转换（3）5DG解锁（4）X信号关闭

（5）列车压入IAG

17. 对出站信号机，若站间采用半自动闭塞，只有办理好半自动闭塞手续后，KTJ处于_____状态时，已经建立好的发车进路才能开放信号；若站间采用三显示自动闭塞，则2LQJ处于____状态时已经建立好的发车进路开放绿色灯光，2LQJ处于____状态时已经建立好的发车进路开放黄色灯光。对LXJ和主信号继电器ZXJ吸起和落下在时序上有要求，即___，XFJ是通过___线网络励磁吸起的，起作用是___。

18. 进路锁闭的条件是_______、______、___________、____________，由进路始端信号处的继电器____电路来检查。

19. 什么情况下用人工解锁来将进路取消？人工解锁的技术条件是什么？

20. 对下图站场中往IG的下行接车进路，分别写出正常解锁和人工解锁时，进路中各区段的进路继电器（1LJ和2LJ）的动作时序。

21. 8网络线终端已经检查了ZCJ前接点，9线网络终端为什么还要检查一次ZCJ的前接点？

参考答案：主观题答案暂不公布，请先自行离线完成。

22. 如下图，如果9-15FDGJ并联的电容被击穿，分析在X→IG接车进路的正常解锁过程中，哪些区段能正常解锁，哪些区段不能正常解锁，为什么？

本次作业是本门课程本学期的第2次作业，注释如下：

一、不定项选择题(有不定个选项正确，共5道小题)

1. 下列关于引导总锁闭的叙述中，正确的是___。

[不选全或者选错，不算完成]

(A) 办理引导总锁闭时，先拔出YZSA，然后按下进路始端LA。

(B) 接车进路上道岔失去位置时，办理引导总锁闭。

(C) 引导总锁闭时，本咽喉不能办理其它进路。

(D) 引导总锁闭时，不检查迎面咽喉敌对进路，由值班员来保证迎面敌对进路未建立。

(E) 引导总锁闭时，进站信号机显示HB灯。

2. 进路始端KJ励磁电路中检查的条件有____。

[不选全或者选错，不算完成]

(A) 道岔DCJ前接点和DBJ前接点，或FCJ前接点和FBJ前接点。

(B) 进路始端JXJ后接点。

(C) 道岔SJ后接点。

(D) 对排向股道的进路，检查了股道处ZCJ前接点

(E) 进路上各区段DGJ前接点。

3. 进站信号机可能显示的灯位有______。

[不选全或者选错，不算完成]

(A) L

(B) U

(C) U2U

(D) HB

(E) LL

4. 下列关于控制台按钮的一些叙述，正确的有_______。

[不选全或者选错，不算完成]

(A) 办理通过进路时，按压进路始端TA和迎面咽喉进站信号机LA。

(B) 办理变通进路时，至少要按压3个进路按钮。

(C) 单独操纵道岔到定位时，按压ZDA和道岔按钮CA。

(D) 取消发车进路时，可以按压按钮ZQA和进路始端DA。

(E) 办理引导总锁闭时，先拔出YZSA，然后按压进路始端YA。

5. 下列关于6502电路中各网路线的用途，正确的有_______。