遥控电动固定翼入门手册无水印
APM固定翼设置完整手册(方少版)
警告：不要超过 6.0V 直流电源输入电压，否则会损坏你的板子。
在某些情况下，为了避免在大电流时可能出现的电压下降，略高于中位数的输入 电压（但低于最高）会有一些帮助。
APM2 的电路图和 PCB 文件在这里 (Eagle 格式).
备用供电方式
板子出厂设置是用 RC 设备供电，RC 输入和输出共享一个电源。在设置和调试 的时候你可能用 USB 电缆给板子供电。但在飞机上，你需要将它连接到你的电 源系统，通常是由电池通过 ESC 供电。 用两个独立的电源给 APM 2 供电也是可以的。其中一个给输入侧的遥控设备供 电，另一个给输出侧供电（舵机或电调）。这通过 JP1 上的跳线决定（见下文）。 如果插上跳线（出厂默认），板子会从输出引脚供电。如果跳线没插，电路板从
• 包含了 I/O Pin 脚正负极反向及其他电源及讯号的保护，增强了稳定性和 可靠性。
• 遥测模块通讯端口改为 5 针的连接器，这样可以避免插反，消除了用户 在 APM 2.0 常见的错误。(已经包含了标准的 3DR 及 Xbee 转接线)
• 如果有需要的话，现在可以使用外接式的电子罗盘，可以让传感器远离电 磁干扰。要使用时，找到上面有标记的微跳线将它切断，接上外接式的电 子罗盘到 I2C 插座。更多信息请见此页。
• 无内置电压监测。大多数人觉得电流监测比电压有用，所以我们现在推荐 Sparkfun 电流传感器，可插入到一个传感器的插座上。
APM 1 和 APM 2 的差别
APM 1 和 APM 2 之间的主要功能差异是传感器。 AMP 2 拥有先进的 InvenSense MPU-6000 陀螺仪/加速计芯片，它有自己的传感器融合处理器。它 还有东西
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固定翼无人机技术使用说明书_电子版
CA2201固定翼无人机技术使用说明书(版本：V1.00)航天科工深圳（集团）有限公司Aerospace Science & Industry Shenzhen (Group) Co.,Ltd目录1 机体布局 (1)2 结构安装说明 (2)2.1机体各部分安装 (2)2.1.1 机翼对接安装（见图2-1） (2)2.1.2 尾翼对接安装（见图3-1） (2)2.1.3 整机对接安装（见图4-1） (3)2.2机体的使用与维护 (4)2.2.1 使用要求 (4)2.2.2 维护要求 (5)3 发动机的使用说明 (6)3.1启动前准备 (6)3.2发动机启动 (6)3.3发动机的关闭 (6)3.4发动机的维护 (6)4 稳压电源使用说明 (8)4.1通电前的准备工作 (8)4.2充电器使用说明 (8)4.3稳压电源维护说明 (8)4.4主电源维护说明 (8)4.5充电器维护说明 (8)5 机载相机使用说明 (9)5.1相机参数 (9)5.2航拍设置 (9)5.2.1航线设置 (9)5.2.2对焦设置 (9)6 全系统飞行使用说明 (10)6.1飞行现场工作流程图 (10)6.2工作流程 (10)6.2.1 进入飞行场地前的准备工作 (10)6.2.2 外场飞行 (11)6.3无人机飞行四不飞 (14)1 机体布局图1-1 机体布局2 结构安装说明CA2201的机体采用快装快卸对接方式进行安装。
机体四大组件分别进行对接安装后，再进行整机的对接安装。
2.1 机体各部分安装2.1.1 机翼对接安装（见图2-1）将连接杆插入到左右两侧机翼的圆形插孔中，保证左右两侧机翼的根弦面贴合。
图2-1 机翼对接安装2.1.2 尾翼对接安装（见图3-1）将尾杆插入机翼两侧，使用配套的螺纹紧固件（包括：M3×16内六角圆柱头螺钉2个，φ3平垫圈2个）锁紧。
图3-1 尾翼对接安装2.1.3 整机对接安装（见图4-1）（1）、将机翼放到机身安装位置，使用配套的螺纹紧固件锁紧（包括：M5×40内六角圆柱头螺钉2个）。
电动固定翼入门1
电动固定翼入门基础相信各位新手在入魔时都觉得头脑很乱，不知如何下手学习。
笔者就为各位新手模友把电动固定翼的入门基础知识较为系统的整理下来。
一电子设备篇作为第一步，首先要搞清楚自己需要怎样的电子设备以及如何搭配可以达到最佳效果。
一般的固定翼航模飞机所需的电子设备有遥控器（含接收机）,电机，电子调速器，舵机，电池，附件有电量显示器，充电器等。
下面来具体讲解一下如何选择电子设备。
1．遥控器：遥控器是最重要的设备之一。
遥控器是一次性投资，建议一次性买个好控，也省了以后换控的麻烦。
个人觉得futaba，jr，hitec等大厂的控都不错，新手没必要用太多的通道，8通已经足够。
国产低端控还不错，例如天地飞，迪乐美，比较实用，性价比高。
但高端控还存在着一些问题，不建议购买。
在购买遥控器时最好顺便购买遥控器用锂电池，重心调节器，挂带，支架等附件。
配合起来使用效果会更加好。
如果有多架飞机，可以多准备几个接收机，这样就省去了换飞机是换接收机和调整的麻烦。
2．电机：电机的选用十分重要，直接影响到飞机的性能。
模型无刷电机分为内转子和外转子电机。
内转子电机转速高，扭矩小，常用于车船模型，外转子电机转速低，扭矩大，常用于飞机模型。
许多模友常常会认为kv值越高拉力越大，这是一个误区，kv值是每增加1伏电压时无刷电机空转转速所增加的转速值。
Kv值越高，转速越高，扭矩越小，所配的桨越小，常用于函道和后推机型。
Kv值越低，转速越低，扭矩越大，所配的桨越大，常用于前拉机型。
讲解一下电机的规格，以2212电机为例，22表示电机转子的直径，12表示转子的高度，2212表示该电机的转子直径是22mm ，高度是12mm。
对于小型固定翼，2208~2212规格的电机足以胜任。
建议大家使用大厂的电机，虽然价位稍高，但是省电，拉力大，发热小，损耗小，使用寿命更长。
杂牌电机虽然便宜，但偷工减料，使用寿命很短且性能不高。
3．电调：电子调速器与选配直接关系到电机的工作效率，分为带BEC和不带BEC的，BEC是一个降压装置，BEC全称为Battery EliminatorCircuitry，作用是将3s电源电压降至4.8v~6v后给接收机以及其他电子设备供电，一般的电子调速器都带有内置BEC，电调工作时的大部分热量都来自BEC。
FC-2009电动遥控飞机使用说明书
FC-2009电动遥控飞机使用说明书模型简介：主要数据：飞行重量42克翼展420毫米全长420毫米飞行速度2米/秒最小转弯半径2米飞行时间10分钟特色：FC-2009是一款全新创意设计的三通道超轻型、超低速、超小飞行半径的电动遥控模型飞机。
动力及方向升降均为比例操纵，驾驭自如，飞行流畅，是全球航模爱好者向往已久的专门用于室内飞行的航模飞机。
FC-2009是一款理想的训练机，初学者仅需通过几次飞行练习，便能基本掌握操纵技能。
电源及充电：飞机上电源：是一块150毫安时的3.7伏的锂电池。
同时为接收机，电机，舵机供电。
发射机电源：四节AA电池（碱性电池或镍氢电池均可）。
充电：发射机兼备充电功能，发射机内装有智能充电器，当充电达到饱和时既自动停止充电，无论机上电池是否已经用完均可进行再充电。
充电操作：首先从包装盒内取出发射机，打开发射机左下边充电线盒盖，将充电连接线轻轻拉出。
然后再从包装盒内取出动力电池，将动力电池插头与发射机充电线插座连接。
此时发射机指示灯亮黄色，表示充电正进行中，当黄色指示灯灭了，表示充电已完成，并已自动停止充电。
充电时间约30分钟。
锂电池使用注意事项：1.必须使用本遥控器对锂电池充电 2.必须远离易燃材料的安全地方充电 3.必须有人在一旁看守 4.不能过放电（建议:模型飞行时，动力杆推到头，模型只能平飞，此时电力不足需要充电了） 5.电池表面不要弄破 6.发现电池膨胀或部分鼓包，马上停止充电或放电，并观察一段时间，绝对不能再使用。
飞行提示：●初学者宜选择比较开阔，室内家具杂物较少的厅室进行试飞。
（宜大于30平方米的房间，再大些更好）。
●准备飞行首先应完成充电（注意：每次飞行前必须先进行充电）。
然后取出包装盒内的起落架，将起落架按装在机身的底部（底部有起落架按装孔）。
最后将发射机开关拨到ON（发射机红色指示灯亮）：打开飞机上电池盒盖，轻轻的取出接插件，连接电池，将电池放入盒中，盖上盖子。
遥控电动模型飞机的安装调试飞行说明
遥控电动模型飞机的安装调试飞行简介—塞斯纳182像真机为了使初入模界的朋友对遥控航模有一个初步了解，少走弯路，减少炸机的不愉快和资金的损失，在此本文以塞斯纳182像真机为模本介绍遥控模型飞机的组成、安装调试、飞行、故障解决等分为几个部分进行简要介绍，有的章节引用模型论坛模友的链接和图片，对他们的辛苦付出在此表示感谢。
编辑如有误差和不足之处，请大家批评指正。
在此建议大家多用论坛的“搜索”功能，把想了解的关键词输入，就可以较快的查询到结果，避免在论坛重复提问而造成资源的浪费。
简介根据当前的设备，机型和模型活动情况进行简单的介绍，如有新的内容再行更新。
一、遥控模型飞机的组成模型包括1.遥控器、2.动力系统、3.控制部分、4.模型飞机本身等几大部分1.遥控器就是用来控制飞机飞行的设备也称作无线电控制器，包括发射机和接收机各一，配套有相应频率的晶体一对，分别装在发射机和接收机上面，商家一般是配套出售的。
由于空模是在空中运动，安全性比较重要，所以要选择可靠的设备尤为重要。
遥控器的频率分为几个频段，有的27、35、40、72兆赫等几个频段，而配套的晶体也分别为几个频段的专用频率，在一个频段中，晶体又分为好多的频点，以防止多架模型同时使用时相互干扰(如72.130 72.210 72.490 72.810等等)。
遥控器的控制方式分为开关式、比例式，顾名思义开关式就是早期的遥控只控制模型上的相关通道的开与关（如现在的玩具遥控车控制方式），这样控制就比较机械：如用在方向上如果转弯，遥控器方向舵打开后就会一次性转到左边或者右边，这样模型的动作相应就会很剧烈和很机械。
而现在的比例式控制就是遥控器摇杆动多大的角度那么对应飞机上的舵面也就转多大的角度，因此称为比例式控制方式，这样的好处不言而喻：可以使模型很听话在你温柔的控制下做出完美的动作。
遥控器的控制通道从2通道到十四通道，又分为枪式和板式遥控，枪式基本用在车船，而板式就用在飞机上了。
极智科技固定翼自动驾驶仪用户手册说明书
目录一、航测任务规划 (2)1.基本设置流程 (2)2.航测规划高级功能 (7)二、执行飞行任务 (10)1.起降场地选取 (10)2.设置任务/加载任务 (12)3.起降设置设置 (13)4.飞机连接 (18)5.飞机行前检查 (19)6.起飞教程 (20)7.监视及控制 (22)8.飞行着陆 (23)三、一键POS数据及照片导出 (23)一、航测任务规划航测作业要求严格遵守当地的法律法规，严禁将航测区域设置在禁飞区域内。
用户需对作业区域提前做实地考察，了解当地的地形地貌，城镇布局及人口密度等信息，为起降场地的选取，航线规划等提供依据。
下图为UAV GCS航测任务规划流程：1.基本设置流程(1)设置航测区域方法1：UAV GCS规划航测区域在地图中找到航测区域，建议使用“UAV”选项卡中“搜索位置”功能，找到航测区域位置。
点击右侧航测选项卡，在地面站地图显示区可见一个阴影多边形区域，单击拖动该阴影区域至所需航测位置，单击多边形的边增加多边形的顶点，通过拖动多边形的顶点可调整航测区域的范围及形状。
提示：如果点击航测选项卡后，地图区域没有显示阴影区域，可在地图区域点击右键，选择“重置航测区域于此处”即可。
方法2：导入KML文件生成作业区域若已在谷歌地球软件上规划好航测区域，可在地面站直接导入KML文件，生成作业区域。
具体操作：点击“UAV”菜单栏，点击“导入测区KML”，选择KML文件，地图区域将显示KML叠加区域，在区域中单击右键选择“从该kml创建航测区域”即可创建航测区域。
删除KML：在KML区域右键“删除该KML区域”即可删除该KML区域。
(2)设置航测参数在航测选项卡中按航测要求设定分辨率、飞行高度、航线角度与重叠率，其中飞行高度与分辨率互为影响，无人机飞行高度越高，飞行时获得的图像中每个像素所代表的地面距离就越大，单次作业面积越大。
●提示：增大横向重叠率航线密度增大，单位时间内作业面积会减少。
固定翼飞行教学
一般在起飞的动作时，基本止都是逆风进行。如果读者的飞行场所非常的宽广的话，观察当时风的情况，在逆风的状态之下，从可以取得足够的滑行距离的位置，开始进行起飞是比利时较是比较标准的。而如果受限于飞行场所的旖 ，虽然多少有点横向风，如果不强的话就没关系，但是风势很强的情况下难度就会相对的提高，因此还是交给指导者来判断吧。
因此，机体的选择对于一个初学者而言，也是很重要的。 另外，虽然说是练习机，但是副翼的舵角调整还是照说明书调好，如此一来初学者就可以得到最良好的反应了。而在以下的内文中，我们都是以拥有副翼的练习机为前提来作说明的。
确认操纵杆与舵面的反应
首先，我们在地面上动一动看摇控器左边的摇杆。当我们上下移动时，水平尾翼的升降舵应该也会上下摆动才对。但是，摇杆往下动的时候，升降舵会往上动；摇杆往上动的时候，升降舵则会往下动。升降舵和摇杆动作的方向正好是相反的。遥控器左边的遥杆往下拉时稍为打上舵 ；摇杆往上拉时稍为打下舵 。第一次碰飞行用遥控器的人往往会把打上舵和打下舵的意思搞反了。不要太过自信自己都懂了， 自己人在从头好好的想一遍看看。
但是，对于初学者而言要学习空中盘旋并不需要方向舵。也就是说，方向舵即使是固定式的，飞机还是可以盘旋的。甚至有些指导者为了避免操纵杆的操纵错误而造成机身乱动，因而建意初学者在使用4动作的飞机时，将方向舵固定住。我们在后面会详细说明，飞机是靠副翼来左右摆动，并由打上舵、来维持盘旋的高度。它并不像车子和船只用方向舵来改变方向。
在学习空中转弯之前，我们先来复习一下遥控器的操作和舵的动作。基本上，初学者在空中盘旋时所使用的舵有两种。一种是升降舵（elevator)，一种是副翼(aileron)。
可能有人会问我：怎么不用方向舵(rudder)来转弯呢？的确，4动作的飞机是由方向舵在控制机体的左右摆动，有些初学者用的飞机没有副翼。所以有人会觉得奇怪。
FUTABA 6EXAP固定翼版使用说明8页word文档
FUTABA 6EXAP固定翼版中文说明书一、发射器电池电压除了模型的序号，LCD荧屏也显示发射器电池电压。
当电压低于8.5V时，"电池"的图标将会以闪烁的状态出现在荧屏上，伴随着闪烁，发射机还会发出"哔哔。
"低电压报警，直到发射器关闭为止。
当你听到低电压警报后，你还有大约四分钟（甚至更少）的时间，在失控之前降落你的模型。
在你飞行的时候，你应该杜绝发射器电压低于这个电压数值，如果出现这种情况的话，请立即降落。
注意：当发射器电压显示8.9V的时候，在损失遥控距离前，你大约还有十分钟（甚至更少）的时间，因此8.9V能够进行飞行的最小电压。
指导建议：9.4V 不能继续飞行，建议重新充电8.9V 短时间内可以安全着陆8.5V 紧急状况- 立刻登陆屏幕显示功能名称：1、Model .........可记忆6台飞机的选择功能2、Revr........改变舵机反向3、D/R..............设定大小动作4、EPA...........设定舵量的左右摆动的大小角度5、TRIM............微调功能6、PMIX...........可自行选择1~6,任二个通道做混控,使用这个功能时,要把(Inh)改成(on)7、FLPR...........襟翼混控功能8、V-TL...........V型尾翼混控功能9、ELVN...........飞翼混控功能7、操纵杆模式....有四种模式(我只知道1,2,3)设定方式:先不开电,然后同时按住MODE和SELECT键,再开电就会出现选择画面1.....左操纵杆控制2,4channel、右操纵杆控制1,3channel2.....左操纵杆控制3.4channel、右操纵杆控制1.2channel3.....左操纵杆控制2,1channel、右操纵杆控制3,4channel二、遥控器设置的英文和中文对照REST:重设D/R:大小舵EXPO:最大舵角与D/R配合使用EPA:舵量TRIM:微调PMIX:混控MAS:主SLV:从FLPR:襟翼6通道用FLTR:襟翼6通道用V-TL:V尾混控ELVN:升降、副翼混控F/S:只有PCM接收机用到的失控保护和混控有关的报警讯息：如果与混控有关的开关被打开的情况下，打开发射器时会出现报警讯息。
固定翼入门必读
固定翼入门必读認識遙控飛機遙控飛機是許多人一生都無法放棄的活動,欣賞自己的愛機在碧藍的天空任意翱翔,真是說不出的舒暢慼,同時和三、兩位志同道合的好友暢談個人飛行的經歷,更是人生一大樂事。
如果老是認為遙控飛機沒有飛過、不會飛、很難飛.......:,那麼恐怕永遠無法實現翱翔青空的夢想。
其實遙控(Radio Control)飛機的構造、飛行原理幾乎與實機的構造和同,只是以人站在地上,利用遙控器操縱機體的各舵,來代替人坐在飛機上控制操縱桿。
因為是用電波來控制,所以要特別注意妨害電波,由於最近電子技術進步加速,無線電遙控器AM(振幅變調)方式FM(周波數變調)方式,甚至進步到PCM(Pulse code modulation,藉脈衝符號變化之通訊方式,所以對妨礙電波的抵抗力越來越強,因此墜機的頻率也滅少了。
此外伺服機類也追求小型輕量化,所以小型飛機也可以加以遙控。
另外,機體的製作方面也因為瞬間接著劑的開發,可以迅速地組合,同時環氧接著劑也有五分鐘硬化型-一○分鐘硬化型,所以縮短了製作時間。
至於機體包覆材料,以前是使用絹、紙等,現在則大多使用膠紙(film)及真珠板(EZ)等特殊包覆材,進入不需要塗裝的時代。
以引擎做動力時,二行程引擎幾乎都是休尼雷方式,使用非常容易。
至於四行程引擎的開發,則使遙控迷可以一邊飛行,一邊享受接近實機的排氣音,為飛友們增加一種樂趣。
使遙控飛機與青空為伴,自由在空中翱翔上這種操縱感覺是無法言喻的。
剛開始飛機似乎不聽從使喚,所以比較辛苦,但是隨著飛行次數的增加,操縱技術的進步,會漸漸產生好像.自己坐在機上操縱的錯覺。
最初亳無情感的機體,慢慢地會和自己有一體的感覺.當機體不慎墬毀時,就像自己身體的一部分被撕毀一般,那就表示您已經開始品嘗謠遙控飛機的驚險輿趣昧了,並且展開您與愛機的新生活。
此外,遙控非飛機還可以把一群興趣相同的間好聚在一起,而這些人通常都來自不同的職業、階層、學枝,所以可擴展個人的交友層次及知識。
飞行器知识手册(入门必看)
飞行器知识手册(入门必看)飞行器知识手册（入门必看）介绍本文档旨在提供有关飞行器的基本知识，供初学者参考。
以下是一些重要的概念和术语，以及飞行器的不同类型和基本原理。
飞行器类型1. 固定翼飞行器固定翼飞行器是一种飞行器，其翼面上有固定的机翼。
常见的固定翼飞行器包括飞机和滑翔机。
2. 旋翼飞行器旋翼飞行器是一种通过旋转翼叶产生升力的飞行器。
直升机是最常见的旋翼飞行器。
3. 多旋翼飞行器多旋翼飞行器是一种使用多个旋转桨叶来产生升力和控制的飞行器。
无人机是最常见的多旋翼飞行器。
飞行器的基本原理1. 升力和重力飞行器能够在空中飞行的原因是升力的产生。
升力是通过飞行器的翅膀或旋转桨叶产生的，它抵抗重力并使飞行器上升。
2. 推力和阻力推力是指飞行器前进的力量，它由发动机或旋转桨叶产生。
阻力是飞行器在飞行中所经历的空气阻力，它会减慢飞行速度。
3. 控制和稳定性飞行器的控制主要包括操纵翼面或旋转桨叶，以改变其飞行姿态和方向。
稳定性是指飞行器在空中保持平衡和稳定的能力。
飞行器的操作飞行器的操作需要有合适的许可和训练。
以下是一些常见的操作注意事项：1. 遵守航空法规和规定。
2. 确保飞行器处于良好的工作状态。
3. 在飞行前进行必要的检查和维护。
4. 根据天气条件和空域限制进行飞行计划。
5. 注意周围环境和他人的安全。
请注意，本文档仅为飞行器基础知识的简要介绍，对于详细操作和法规细节，请参考相关资料和官方指南。
参考资料- 《航空法规手册》- 《飞行器操纵指南》- 《飞行器维护手册》。
遥控飞机模型入门
固定翼遥控模型飞机入门完全自学版宋川QQ:864070922本文的目的在于，为从来没有接触过遥控模型飞机的认人士，提供一个入门指导。
提供没有师傅，完全自学的固定翼遥控航模的入门。
固定翼飞行器的种类一、初级模型飞机（固定翼）的认识2、什么叫模型飞机一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。
二、模型飞机的组成模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。
1、机翼———是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。
机翼上的副翼可以控制模型的左右倾斜。
2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。
水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。
水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降（抬头、低头），垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的水平飞行方向。
3、机身———将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。
同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。
4、起落架———供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。
前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。
5、发动机———它是模型飞机产生飞行动力的装置。
模型飞机常用的动装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。
三、航空模型技术常用术语1、翼展——机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。
（穿过机身部分也计算在内）。
2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。
3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。
4、尾心臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。
5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。
6、前缘——翼型的最前端。
7、后缘——翼型的最后端。
8、翼弦——前后缘之间的连线。
9、展弦比——翼展与平均翼弦长度的比值。
展弦比大说明机翼狭长上单翼机翼在机身上方中单翼机翼在机身中间下单翼机翼在机身下方上反角从机头方向看机翼水平方向是弯曲的或向上翘无上反角机翼水平方向是平直的矩形机翼机翼的前缘和后缘平行机翼剖面遥控模型用比例遥控器所谓比例控制，简单说来，就是当我们把发射机上的操纵杆由中立位置向某一方向偏移一角度时，与该动作相对应的舵机摇臂也同时偏移成比例的角度，舵机摇臂偏转角度与发射机操纵杆偏移角度成比例.操作方式：美国手、日本手真飞机，是用手操纵驾驶杆，控制升降舵和副翼，脚蹬控制方向舵。
RC固定翼入门必读(转载)
认识遥控飞机遥控飞机是许多人一生都无法放弃的活动,欣赏自己的爱机在碧蓝的天空任意翱翔,真是说不出的舒畅戚,同时和三、两位志同道合的好友畅谈个人飞行的经历,更是人生一大乐事。
如果老是认为遥控飞机没有飞过、不会飞、很难飞……:,那么恐怕永远无法实现翱翔青空的梦想。
其实遥控(Radio Control)飞机的构造、飞行原理几乎与实机的构造和同,只是以人站在地上,利用遥控器操纵机体的各舵,来代替人坐在飞机上控制操纵杆.因为是用电波来控制,所以要特别注意妨害电波,由于最近电子技术进步加速,无线电遥控器AM(振幅变调)方式FM(周波数变调)方式,甚至进步到PCM(Pulse code modulation,藉脉冲符号变化之通讯方式,所以对妨碍电波的抵抗力越来越强,因此坠机的频率也灭少了。
此外舵机类也追求小型轻量化,所以小型飞机也可以加以遥控。
另外,机体的制作方面也因为瞬间接着剂的开发,可以迅速地组合,同时环氧接着剂也有五分钟硬化型-一○分钟硬化型,所以缩短了制作时间.至于机体包覆材料,以前是使用绢、纸等,现在则大多使用胶纸(film)及真珠板(EZ)等特殊包覆材,进入不需要涂装的时代。
以引擎做动力时,二行程引擎几乎都是休尼雷方式,使用非常容易。
至于四行程引擎的开发,则使遥控迷可以一边飞行,一边享受接近实机的排气音,为飞友们增加一种乐趣。
使遥控飞机与青空为伴,自由在空中翱翔上这种操纵感觉是无法言喻的。
刚开始飞机似乎不听从使唤,所以比较辛苦,但是随着飞行次数的增加,操纵技术的进步,会渐渐产生好像。
自己坐在机上操纵的错觉.最初亳无情感的机体,慢慢地会和自己有一体的感觉.当机体不慎墬毁时,就像自己身体的一部分被撕毁一般,那就表示您已经开始品尝谣遥控飞机的惊险舆趣昧了,并且展开您与爱机的新生活。
此外,遥控非飞机还可以把一群兴趣相同的间好聚在一起,而这些人通常都来自不同的职业、阶层、学枝,所以可扩展个人的交友层次及知识.相信初学遥控飞机的朋友最初都抱着很美的幻想与憧憬,然而这个阶段必须循序渐进,才能渐入佳境。
固定翼的飞行教程及原理入门必看
固定翼的飞行教程及原理入门必看本帖最后由贾恬夏于2009-8-9 10:50 编辑飞行前要注意哪些飞行前要注意1、尽可能清理飞行场地。
2、充分注意周边环境：- 请勿在强风、雨天或夜晚飞行- 请勿在通风不畅或建筑物内飞行- 请勿在人多的地方飞行- 请勿在学校、住宅或医院近旁飞行- 请勿在公路铁道或电线近旁飞行- 请勿在有可能因其他航模飞机引起的无线电波频率干扰的地方飞行3 儿童遥控飞机一定要有成人在旁看护.4、模型飞机不能用于超出使用范围的其它用途。
5、随时放置好螺丝刀，扳手及其它工具。
在启动前，检视用于组装或维修飞机机的工具是否已经准备好。
6、检查飞机的每个部分。
启动前，检查确保飞机无零件损坏并且工作正常。
检视以确保所有活动零件位置正确，所有螺丝及螺母已适当拧紧，并且没有损坏和装配不当的地方。
检查确保电池已充满电。
根据操作手册的说明更换损坏和不能再用的零件。
如果操作手册没有说明，请与经销商或与我们客户服务部联系。
7、备件请用正品。
不要使用非原厂配置的零配件，否则可能有引发事故或伤害的危险。
8、启动电机前检查各舵机是否工作正常。
启动前的检查1、初学者有必要从有经验者那儿了解安全事项和操作说明。
2、检查确定没有松动或掉落的螺丝和螺母。
3、检查确定电动机座上螺丝没有松动。
4、检查确定桨叶没有损坏或磨损。
5。
检查确定发射机、接收机、电池已充满电。
6、检查遥控器的有效控制距离。
7、检查确定所有的舵机动作滑顺。
舵机动作有误和故障会导致失控，8、在飞行中如有异常抖动，请立即降落查找原因。
19、不计后果地飞行会导致事故和伤害，请遵循所有规则，安全负责的享受飞行乐趣。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------航模飞机飞行原理飞机从地面滑跑到离地升空，是由于升力不断增大，直到大于飞机重力的结果。
航模基础知识手册
航模基础知识手册资料针对无线电遥控类固定翼飞机2014.06.18注：航模入门知识虽然在贴吧、论坛都有，但比较散乱，在此将相关知识和经验整合，以方便爱好者学习使用。
文档由成都市各高校航模协会共同编写修订，部分专业知识源自网络。
由于知识和经验有限，难免有谋或不足，若发现问题欢迎指出。
成都市高校航模交流群：157769127目录第一部分航模运动的基本介绍错误!未指定书签。
一、航模及航模运动错误!未指定书签。
二、国内航模运动发展错误!未指定书签。
三、航空模型竞赛错误!未指定书签。
第二部分航空模型（固定翼）类别错误!未指定书签。
一、练习机错误!未指定书签。
二、滑翔机错误!未指定书签。
三、特技机错误!未指定书签。
四、像真机错误!未指定书签。
第三部分航模的常用设备（电动）错误!未指定书签。
一、电机错误!未指定书签。
二、电调错误!未指定书签。
三、舵机错误!未指定书签。
四、遥控器错误!未指定书签。
五、电池错误!未指定书签。
六、螺旋桨错误!未指定书签。
七、电子设备的选择和搭配错误!未指定书签。
第四部分航空模型结构与原理错误!未指定书签。
一、航模的组成及术语错误!未指定书签。
二、航模的飞行原理错误!未指定书签。
第五部分航模的调试与飞行错误!未指定书签。
•、航模的调试错误!未指定书签。
二、航模的飞行错误!未指定书签。
三、飞行操作注意事项错误!未指定书签。
第六部分航模飞行注意事项错误!未指定书签。
航模运动的基本介绍第一部分一、航模及航模运动自由飞多为遥控器控制的模型飞机，也有线操纵、航空模型是各种模型航空器的总称，因此操作航模飞行也称为航空模型运动。
航模飞行和操作原理与真飞机相同，等非遥控类，操控比较困难。
超市里售卖的遥控飞机操作较为简单，属于玩具类别。
较专业的遥控模型，初学者通常需妥•段时在各方而都是相对复杂的，可控制升降舵、方向舵、副翼和引擎等。
间才能熟悉如何组装、调试和操控航模，并r解如何使用相关设备。
带有或不带有航空模型是•种重于空气的，有尺寸限制的，在国际航联的竞赛规定中：发动机的，不能载人的航空器。
无人机(固定翼)组装与调试技术 1.8 遥控设备的安装与距离检测
接收机安装调试一、开机顺序即使使用不同的调制类型（AM,FM,PCM）任何时刻在同一频率上只能有一架飞机飞行。
为了防止对遥控设备造成任何可能性损害，请按照如下正确的顺序打开和关闭电源：1、将油门操纵杆调整到发动机怠速位置，否则将会损坏发动机/电动机。
2、打开发射机电源并使其处于主页面显示状态。
3、确认选择了正确的机型参数设置。
4、将发射机的天线拉至最长（2.4Hz系统除外）。
5、打开接收机的电源。
6、测试所有通道的控制状态。
如果有任何一个舵机工作不正常，在找到出现该问题的原因之前请不要尝试飞行。
（对于PCM系统和2.4GHz系统还需要检查失控保护的设置状态是否正确。
检查方法：在设定完成之后等待至少两分钟以上，然后关闭发射机的电源，确认舵面和油门的保护动作正确后再打开发射机。
）7、启动发动机。
8、完成全部检查工作。
9、飞行完成之后将油门操纵杆调整到怠速位置或断开开关以保证发动机/电动机的安全。
10、关闭接收机的电源。
11、关闭发射机的电源。
如果不按照如上顺序打开系统，将有可能损坏舵机及其舵面，或是有燃料漏至发动机的可能。
对于使用电力或是汽油燃料作为动力的机型，发动机有可能意外启动而导致严重伤害。
二、注意事项：准备起飞时，若将发射机方在地面上，请确保风不会把它吹到。
如果发射机倾倒，油门操纵杆可能会突然转动而导致发动机加速，且倒地也很有可能对发射机造成损害。
（2.4GHz系统除外）：在飞机起飞滑行之前，请确认发射机的天线已经拉至最长。
缩进的天线会减小可控制的飞行范围从而可能导致飞机失去控制，最好避免将发射机的天线正对着飞机。
因为在天线拉伸的方向上，无线电信号强度是最弱的。
为了可以全面控制飞机，保持飞机时刻可见非常重要。
不建议在诸如高大建筑等大型物体后面飞行，因为那可能会导致连接到模型的无线电频率质量降低。
对于2.4GHz系统：在飞行过程中请不要抓住发射机的天线，因为那样有可能会消弱无线电传输频率的质量。
电动遥控飞机模型的操作指南-航模-遥控飞机-遥控直升机-遥控模型
电动遥控飞机模型的操作指南-航模-遥控飞机-遥控直升机-遥控模型电动遥控飞机模型的操作指南2008-06-26 08:51:27 来源: 作者:目前，市面上有大量出售的电动遥控飞机如火鸟2000等入门级别的模型飞机，由于价格便宜，很受消费者的欢迎，在一些普通的百货公司玩具柜台也可以随便买的到。
这种全套价格在400元左右的电动模型飞机飞行要领何在呢？我找到一篇关于电动遥控飞机的文章摘录在此，希望能给各位一点帮助。
遥控电动模型飞机一般分为两种，即：飞机模式与动力滑翔模式。
早期的该项目是从动力滑翔模式开始的。
因为当时的电池与电机功率都较小，选此种模式容易飞起来。
随着电机与镍镉电池的高功率化，遥控的电动特技和电动绕标竞速以及电动直升机等项目也已先后开展。
经过20多年的发展，在国际比赛或各国的比赛中，电动滑翔项目已逐步成为一个很吸引人的热门项目。
其趣味性不亚于特技飞行。
正如西安的一位爱好者所比喻的：“骑摩托车有骑摩托车的滋味，钓鱼也有钓鱼的味道。
”这说明两者只有品味上的不同而无高低之分。
喜欢操纵特技模型飞机的人们，至今大多仍在使用内燃机作动力，因为它的功率大、飞行重量轻、费用低。
由于遥控电动模型飞机起动方便而且无污染，因此正在国外爱好者中逐渐推广，并且列入了不少国际比赛的项目。
在技术上较成熟的遥控电动项目或许要算绕标竞速了。
因为在这个项目中电池不会被视作累赘而恰好可作为配重来提高模型俯冲时的飞行速度。
这个项目已多次举行世界锦标赛，但由于费用贵，场地设置要求高，所以参加的人较少。
从模型的大小（尺寸、重量、功率）来看，我国早期（1983—1985年）的遥控电动模型飞机大多是采用817—A、RS—38帕等小型电机配以5号镍铜电池为能源的小飞机。
由于动力弱小，这类模型必须做得很轻；为此，昂贵的超小型舵机和轻木等都用上了，致使成本很高。
这是少数探索者依靠公费支持在起步阶段走过的路，也是技术上发展必须经过的。
后来，人们发现，选用车模比赛常用的540SV、3 60S之类的中型电机配以7.2V—1200mAH从一类的大容量电池块可以降低成本。
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遥控电动固定翼
——Байду номын сангаас门教程
任 伟著
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前言............................................................................................................................................................3 第 1 讲 飞机为什么会飞......................................................................................................................... 4