第三章 汽车造型工作方法
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例如，近年来我国高速公路运输迅猛发展，重型货车的需求量大幅度上 升，又由于对超载的严格管理以及轴荷的限制，使得多轴重型货车在市场上十 分走俏。 （2）可行性分析 可行性分析包括使用调查、市场情况、企业的技术条件、工艺分析、成 本核算等，也就是预测该种车型是否符合需要，对比竞争企业同类车型的情况 ，分析企业的技术工艺能力，需要什么样的生产规模，能否收到较大的经济效 益。 （3）设计任务书 1）对产品技术指标的描述，其中写明对汽车的车型、各个主要尺寸、 主要质量指标、主要性能指标以及各个总成的型式和性能等具体要求。 2）设计开发进度时间表。
第三章 汽车造型工作方法
一种可以替代上述主要测量工具的先进仪器，可以通过探针接触或非接触 模型表面的方式，直接读取测点的三维绝对坐标数据并输入计算机。① 模型平
台——需达到模具钳工平台的精度要求，即1m2内的不平度小于0.25mm。
3.2.3 缩小比例模型 （3）缩小比例模型
3）制作模型工具 d）三维扫描仪
3.1.2 汽车造型前期工作
（2）造型人员的组织与配备
第三章 汽车造型工作方法
首先任命项目负责人，其次配备相关的工作人员，组成该项目的工作团 队。一个比较完善的造型单位，应由下列5种人员组成: 1）造型师 造型师负责提供造型方案，绘制效果图，制作胶带图，并配合与指导实 物模型师和数字模型师的工作。 2）色彩花纹设计师 色彩花纹设计师负责汽车外部色彩设计和室内覆饰材料的图案、纹理、 色彩的设计或选择。 3）实物模型师 实物模型师负责制作实体汽车模型（物理模型），亦即根据造型方案和 胶带图，在造型师的配合与指导下雕塑出光顺、连续、精确的模型。
3.2.2 效果图 2）概念草图
第三章 汽车造型工作方法
概念草图是加上所设计车型的规划方向、实现生产车所需的要点及概 念，并绘制出能使第三者充分认识这些概念的内容和特点的表达设计的草 图。
中国第一代红旗轿车设计草图
3.2.2 效果图 3）彩色效果图
第三章 汽车造型工作方法
彩色效果图是较为完整地表达汽车造型效果的绘画，既可以从中验证造型 师自己对新车的造型构想，又可以作为互相研讨和交流的参考，最后还可以作 为汽车选型的依据。彩色效果图可以反映整车外形、室内造型以及局部造型。
第三章 汽车造型工作方法
（1）组织 选型讨论会由项目负责.人召集，以该车型造型团队的全体人员为 一方，以上级领导组成的专家评审小组为另一方。评审小组应包括造 型、总布置设计、结构设计、工艺技术等方面的专家，还可包括企业 领导的代表和企业的战略规划专家等。 （2）程序
a）准备好若干套造型方案提交评审，每套方案应包括几幅彩色效果图和 一个缩比模型； b）项目负责人主持会议； c）每套方案由一位造型师陈述，各套方案依次进行，就造型、结构、工 艺等问题展开答辩讨论； d）最后的评审意见只能集中到唯一的方案上，如果不能从现成的方案中 选出一套最满意的方案，就要根据归纳的意见进行返工修改，此时主持人宣布 休会； e）等待修改方案完成后再恢复会议，直到方案令人满意为止。
Fra Baidu bibliotek
逆向工程师负责实物模型的三维坐标测量，把实物模型的形面转化为三维数 字，再进一步转换成数学模型
3.1.2 汽车造型前期工作 （3）资料准备
第三章 汽车造型工作方法
1）查找有关的国家标准和法规，使汽车造型符合这些标准和法规所给 定的范围。例如汽车外廓尺寸限值、各种灯的位置、汽车号牌位置、仪表板 的布置等标准与法规。 2）获取与造型相关的布置图和控制尺寸，如整车的总布置图、车身总 布置图、相关部件和零件的布置和外廓形状等，作为造型基本形体的依据。 3）造型资料 发达国家的汽车设计较为成熟，汽车的结构、性能、造型等方面较为先 进，有许多值得学习借鉴之处，从中既可了解汽车造型的趋势，又能丰富造 型师的想象力。同时，竞争对手同类产品的资料也很重要，尤其需要透彻地 了解，只有知己知彼，才有可能在竞争中更胜一筹。 资料的收集不应局限于成文或成形的东西，也不完全局限于车型资料， 还可以包括其它各种产品的造型资料，甚至其它文艺作品等等。
第三章 汽车造型工作方法
其基本原理为，通过一个激光发生器向三维形体（模型或其他三维物体） 表面投射激光线束或格栅，由数字照相机把反射回来的格栅图像经数值运算还 原为完整的计算机三维面片形体。一些软件还可以将这些面片拟合为最接近的 Nurbs曲面，进而通过数字加工中心制作模具。
e）油泥烤箱与油泥回收机
三种角度汽车透视图
3.2.3 缩小比例模型 （3）缩小比例模型
1）缩小比例模型的种类
第三章 汽车造型工作方法
a）按尺寸分类，缩小比例模型（简称缩比模型）基本上可分为1:10和 1:5两种。
b）按材料分类，又可分为造型泥（油泥）模型、石膏模型、仿真模型3 种。
2）缩小比例模型的作用 a）缩比模型是造型构思的延续 b）缩比模型比效果图的三维空间感更强。 c）缩比模型是全尺（1:1）模型的前期试验品 d）缩比模型是选型的重要依据。
3.2.2 效果图 3）彩色效果图
第三章 汽车造型工作方法
与此同时，造型师还可以在开始绘制效果图时用正投影的形式绘出汽车的 3个视图（侧视图、前视图和后视图）。
绘制透视图稿时，视点的高度最好选1.5m或1.6m，以便符合成年人站立 时眼睛观察事物的正常感觉。
透视角度的选择：若需要表达汽车的侧面，可选30°左右；若需要表达 汽车的正面，可选60°左右；若需要同时表达正面和侧面，可选45°左右
3.2.3 缩小比例模型
第三章 汽车造型工作方法
（3）缩小比例模型
3）制作模型工具 a）雕塑工具 雕塑油泥模型所使用的工具可以说没有什么限制，木模工、钳工、艺术 雕塑使用的工具如扁铲、刮刀、刻刀、刮片、锯条甚至餐刀等都可以用来进行 泥模塑形。
3.2.3 缩小比例模型 （3）缩小比例模型
3）制作模型工具
第三章 汽车造型工作方法
3.2.3 缩小比例模型
第三章 汽车造型工作方法
（5）制作缩小比例模型的技术协作
1）缩小比例模型的构造 缩比模型的制作过程中，需要征求结构设计师、工艺师等人的意见， 还有必要由空气动力专家对模型进行分析，或制成缩小比例的风洞试验模型 进行空气动力试验。
3.2.4造型研讨会
第三章 汽车造型工作方法
第二节 初步设计
1 3
2
汽车总布置与车身总布置设计 效果图
缩小比例模型
3
4
造型研讨会
3.2.1 初步设计
第三章 汽车造型工作方法
（1）汽车总布置设计与车身总布置设计
1）总布置设计的作用 在概念设计中要明确性能、主要尺寸及质量等参数目标值，还要确定构 成车辆的主要结构、部件等。总布置设计的作用，就是为达到这些目标而对总 成和部件进行空间布置并使其达到最佳组合 2）汽车总布置设计
3.2.1 初步设计
3）车身总布置设计
第三章 汽车造型工作方法
a)确定车身内部、外部主要尺寸；
b)确定驾驶员操作位置及乘客乘坐位置； c)校核各项性能法规所要求的尺寸(如风窗刮扫面积及视野性等)；
d)承载式轿车车身为各总成提供的支承方式及尺寸；
e)确定车前板制件的尺寸界限，根据前轮跳动图确定前翼板及挡泥板的形 状；
3.1.2 汽车造型前期工作
第三章 汽车造型工作方法
（2）造型人员的组织与配备
4）三维数字模型师 三维数字模型师负责在计算机中构造汽车模型，亦即根据造型师给出的 形体数据运用计算机进行造型。计算机造型软件是以计算几何学的基本原理 为依据，将汽车的形体曲面用数学方程式表达，因而所构造的模型是数字化 模型（数学模型）。物理模型是实体模型，而数学模型是虚拟模型。 5）逆向工程师
汽车造型设计
Car Styling and Design
第三章 汽车造型工作方法
第一节 前期准备
第二节 初步设计 第三节 技术设计 第四节 现代化汽车造型技术
2
第三章 汽车造型工作方法
第一节 前期准备
1 3
2
产品开发计划 汽车造型前期工作
3.1.1 产品开发计划
第三章 汽车造型工作方法
（1）车型定位 密切关注市场的动向，仔细分析社会的经济形势，掌握用户对产 品的使用需求。正确的车型定位是企业成功的前提。
f)布置车身附件及其它装置。
经过总布置设计，汽车各个总成的相对位置和乘客座位以及内部空间尺寸 已经确定。按照这些总成的轮廓，并考虑适当的间隙，就可以定出汽车的基本 尺寸和形状，作为造型的原始依据。
3.2.2 效果图 1）形象草图
第三章 汽车造型工作方法
设计人员把自己对设计项目的想法和意图等“看不见的东西”表现在 图面上，使头脑中的构思视觉化，表现出所构思车型的形象特征。 形象草图的画法没有什么规定，不限比例，不规定画法，可以勾画整 车，也可以勾画局部，甚至可以只有一些线形，但要表现出强烈的个性。
3.1.2 汽车造型前期工作 （1）造型项目的任务
第三章 汽车造型工作方法
根据其内容的不同，造型任务可分为下面两种： 1）局部造型（现生产车型改型） 局部造型是对一些结构和装配方式相对简单的零部件造型加以修改。例 如，对汽车的面罩、保险杠、前照灯、前翼板等少数几个外部或内部零件更 改造型，不会投入太多资金，也不会改动许多生产程序和管理环节。可以说 ，局部造型以及相关的结构修改乃至生产调整都能在较短时间内实现。一个 成功的局部造型，能使车型具有新颖的面貌，不失为一种对市场快速反应的 好方式。 2）整车造型（换代造型） 由于整车造型是对全车外形和室内的全新设计，涉及重新开发的部件很 多，任务的工作量很大，投入的人力物力和资金也较多，而且整车造型的成 功与否对企业至关重要，将影响未来相当长一段时间内产品的竞争力，因而 必须做好做精。
f ）其他辅助工具与设备 其它辅助工具包括用来制作样板的工具、制作油泥模型骨架的工具、制作 效果附件的工具以及搬运工具等。
3.2.2 缩小比例模型
第三章 汽车造型工作方法
（4）缩小比例模型的构造与步骤制作 1）缩小比例模型的构造 缩比模型不是全部用油泥制成，首先需要用木料搭出骨架，车轮通常也 用木材镟制。由于油泥的价格较高，为了节省油泥，需要在骨架上贴一层白色 泡沫塑料，最外层敷设油泥。油泥敷设厚度视雕塑余量而定。即使对油泥的用 量精打细算，雕塑一个1:5轿车模型仍需要30~50kg油泥。 2）制作步骤
第三章 汽车造型工作方法
第三节 初步设计
1 3
1:1胶带图
2 1:1效果图
3 3 1:1外部模型 4 1:1内部模型 5 3 造型的审批
第三章 汽车造型工作方法
油泥棒
3.2.3 缩小比例模型 （3）缩小比例模型
3）制作模型工具 b）普通手工量具
第三章 汽车造型工作方法
量具在泥模的制造过程中具有无上重要的地位，量具的精度与使用量具的水 平直接决定了泥模型的尺寸精度、曲面质量。手工模型量具主要有以下几种。
① 模型平台——需达到模具钳工平台的精度要求，即1m2内的不平度小于0.25mm。 ② 直角尺——大小直角尺若干，有些直角尺的长度需高于模型最高点。 ③ 高度规——大小高度规若干，有些高度规需有加长的刻针用于在曲面泥模上画线。 ④ 方箱或标准块——具有不垂直度、不平行度、尺寸公差要求的金属铸造方箱或标准 块若干，用于搭建测量桥以测量模型顶面。
汽车总布置设计的任务是，正确选择性能指标、重量和主要尺寸，提出 整车总体方案，规定各个部件的参数和具体要求。汽车总布置设计需要根据整 车性能指标去选择各个部件，把它们安排在恰当的位置，以保证它们互相匹， 运转互相协调，从而使整车发挥出最好的性能。 汽车总体设计除了考虑基本车型以外，还要考虑一系列变形车方案。
⑤ 桥尺——以不会产生弯曲变形的铸造金属制成，用于搭建测量桥。
⑥ 曲线尺——包括椭圆尺、云形尺、铁道弯尺（一套具有大曲率半径圆弧曲线的尺， 通常用于直接刮削）。 ⑦ 直尺、卡尺、量角器、水平尺、圆角规、划规、刻针等常用测量器具。
3.2.3 缩小比例模型 （3）缩小比例模型
3）制作模型工具 c）三坐标测量仪
先将白色泡沫塑料贴在骨架上并用刀削成所需的形状（比模型外形的真实 尺寸均匀缩小15~20mm），然后把烘箱加热成胶状的油泥抹在泡沫的上面， 直至所需的厚度（大于外形真实尺）。毛坯做好后，就可以把它移到雕塑台上 精雕细刻，力求尺寸和比例正确，曲线和曲面圆滑流畅，制成造型师中意的车 型。
3.2.3 缩小比例模型
第三章 汽车造型工作方法
一种可以替代上述主要测量工具的先进仪器，可以通过探针接触或非接触 模型表面的方式，直接读取测点的三维绝对坐标数据并输入计算机。① 模型平
台——需达到模具钳工平台的精度要求，即1m2内的不平度小于0.25mm。
3.2.3 缩小比例模型 （3）缩小比例模型
3）制作模型工具 d）三维扫描仪
3.1.2 汽车造型前期工作
（2）造型人员的组织与配备
第三章 汽车造型工作方法
首先任命项目负责人，其次配备相关的工作人员，组成该项目的工作团 队。一个比较完善的造型单位，应由下列5种人员组成: 1）造型师 造型师负责提供造型方案，绘制效果图，制作胶带图，并配合与指导实 物模型师和数字模型师的工作。 2）色彩花纹设计师 色彩花纹设计师负责汽车外部色彩设计和室内覆饰材料的图案、纹理、 色彩的设计或选择。 3）实物模型师 实物模型师负责制作实体汽车模型（物理模型），亦即根据造型方案和 胶带图，在造型师的配合与指导下雕塑出光顺、连续、精确的模型。
3.2.2 效果图 2）概念草图
第三章 汽车造型工作方法
概念草图是加上所设计车型的规划方向、实现生产车所需的要点及概 念，并绘制出能使第三者充分认识这些概念的内容和特点的表达设计的草 图。
中国第一代红旗轿车设计草图
3.2.2 效果图 3）彩色效果图
第三章 汽车造型工作方法
彩色效果图是较为完整地表达汽车造型效果的绘画，既可以从中验证造型 师自己对新车的造型构想，又可以作为互相研讨和交流的参考，最后还可以作 为汽车选型的依据。彩色效果图可以反映整车外形、室内造型以及局部造型。
第三章 汽车造型工作方法
（1）组织 选型讨论会由项目负责.人召集，以该车型造型团队的全体人员为 一方，以上级领导组成的专家评审小组为另一方。评审小组应包括造 型、总布置设计、结构设计、工艺技术等方面的专家，还可包括企业 领导的代表和企业的战略规划专家等。 （2）程序
a）准备好若干套造型方案提交评审，每套方案应包括几幅彩色效果图和 一个缩比模型； b）项目负责人主持会议； c）每套方案由一位造型师陈述，各套方案依次进行，就造型、结构、工 艺等问题展开答辩讨论； d）最后的评审意见只能集中到唯一的方案上，如果不能从现成的方案中 选出一套最满意的方案，就要根据归纳的意见进行返工修改，此时主持人宣布 休会； e）等待修改方案完成后再恢复会议，直到方案令人满意为止。
Fra Baidu bibliotek
逆向工程师负责实物模型的三维坐标测量，把实物模型的形面转化为三维数 字，再进一步转换成数学模型
3.1.2 汽车造型前期工作 （3）资料准备
第三章 汽车造型工作方法
1）查找有关的国家标准和法规，使汽车造型符合这些标准和法规所给 定的范围。例如汽车外廓尺寸限值、各种灯的位置、汽车号牌位置、仪表板 的布置等标准与法规。 2）获取与造型相关的布置图和控制尺寸，如整车的总布置图、车身总 布置图、相关部件和零件的布置和外廓形状等，作为造型基本形体的依据。 3）造型资料 发达国家的汽车设计较为成熟，汽车的结构、性能、造型等方面较为先 进，有许多值得学习借鉴之处，从中既可了解汽车造型的趋势，又能丰富造 型师的想象力。同时，竞争对手同类产品的资料也很重要，尤其需要透彻地 了解，只有知己知彼，才有可能在竞争中更胜一筹。 资料的收集不应局限于成文或成形的东西，也不完全局限于车型资料， 还可以包括其它各种产品的造型资料，甚至其它文艺作品等等。
第三章 汽车造型工作方法
其基本原理为，通过一个激光发生器向三维形体（模型或其他三维物体） 表面投射激光线束或格栅，由数字照相机把反射回来的格栅图像经数值运算还 原为完整的计算机三维面片形体。一些软件还可以将这些面片拟合为最接近的 Nurbs曲面，进而通过数字加工中心制作模具。
e）油泥烤箱与油泥回收机
三种角度汽车透视图
3.2.3 缩小比例模型 （3）缩小比例模型
1）缩小比例模型的种类
第三章 汽车造型工作方法
a）按尺寸分类，缩小比例模型（简称缩比模型）基本上可分为1:10和 1:5两种。
b）按材料分类，又可分为造型泥（油泥）模型、石膏模型、仿真模型3 种。
2）缩小比例模型的作用 a）缩比模型是造型构思的延续 b）缩比模型比效果图的三维空间感更强。 c）缩比模型是全尺（1:1）模型的前期试验品 d）缩比模型是选型的重要依据。
3.2.2 效果图 3）彩色效果图
第三章 汽车造型工作方法
与此同时，造型师还可以在开始绘制效果图时用正投影的形式绘出汽车的 3个视图（侧视图、前视图和后视图）。
绘制透视图稿时，视点的高度最好选1.5m或1.6m，以便符合成年人站立 时眼睛观察事物的正常感觉。
透视角度的选择：若需要表达汽车的侧面，可选30°左右；若需要表达 汽车的正面，可选60°左右；若需要同时表达正面和侧面，可选45°左右
3.2.3 缩小比例模型
第三章 汽车造型工作方法
（3）缩小比例模型
3）制作模型工具 a）雕塑工具 雕塑油泥模型所使用的工具可以说没有什么限制，木模工、钳工、艺术 雕塑使用的工具如扁铲、刮刀、刻刀、刮片、锯条甚至餐刀等都可以用来进行 泥模塑形。
3.2.3 缩小比例模型 （3）缩小比例模型
3）制作模型工具
第三章 汽车造型工作方法
3.2.3 缩小比例模型
第三章 汽车造型工作方法
（5）制作缩小比例模型的技术协作
1）缩小比例模型的构造 缩比模型的制作过程中，需要征求结构设计师、工艺师等人的意见， 还有必要由空气动力专家对模型进行分析，或制成缩小比例的风洞试验模型 进行空气动力试验。
3.2.4造型研讨会
第三章 汽车造型工作方法
第二节 初步设计
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2
汽车总布置与车身总布置设计 效果图
缩小比例模型
3
4
造型研讨会
3.2.1 初步设计
第三章 汽车造型工作方法
（1）汽车总布置设计与车身总布置设计
1）总布置设计的作用 在概念设计中要明确性能、主要尺寸及质量等参数目标值，还要确定构 成车辆的主要结构、部件等。总布置设计的作用，就是为达到这些目标而对总 成和部件进行空间布置并使其达到最佳组合 2）汽车总布置设计
3.2.1 初步设计
3）车身总布置设计
第三章 汽车造型工作方法
a)确定车身内部、外部主要尺寸；
b)确定驾驶员操作位置及乘客乘坐位置； c)校核各项性能法规所要求的尺寸(如风窗刮扫面积及视野性等)；
d)承载式轿车车身为各总成提供的支承方式及尺寸；
e)确定车前板制件的尺寸界限，根据前轮跳动图确定前翼板及挡泥板的形 状；
3.1.2 汽车造型前期工作
第三章 汽车造型工作方法
（2）造型人员的组织与配备
4）三维数字模型师 三维数字模型师负责在计算机中构造汽车模型，亦即根据造型师给出的 形体数据运用计算机进行造型。计算机造型软件是以计算几何学的基本原理 为依据，将汽车的形体曲面用数学方程式表达，因而所构造的模型是数字化 模型（数学模型）。物理模型是实体模型，而数学模型是虚拟模型。 5）逆向工程师
汽车造型设计
Car Styling and Design
第三章 汽车造型工作方法
第一节 前期准备
第二节 初步设计 第三节 技术设计 第四节 现代化汽车造型技术
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第三章 汽车造型工作方法
第一节 前期准备
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产品开发计划 汽车造型前期工作
3.1.1 产品开发计划
第三章 汽车造型工作方法
（1）车型定位 密切关注市场的动向，仔细分析社会的经济形势，掌握用户对产 品的使用需求。正确的车型定位是企业成功的前提。
f)布置车身附件及其它装置。
经过总布置设计，汽车各个总成的相对位置和乘客座位以及内部空间尺寸 已经确定。按照这些总成的轮廓，并考虑适当的间隙，就可以定出汽车的基本 尺寸和形状，作为造型的原始依据。
3.2.2 效果图 1）形象草图
第三章 汽车造型工作方法
设计人员把自己对设计项目的想法和意图等“看不见的东西”表现在 图面上，使头脑中的构思视觉化，表现出所构思车型的形象特征。 形象草图的画法没有什么规定，不限比例，不规定画法，可以勾画整 车，也可以勾画局部，甚至可以只有一些线形，但要表现出强烈的个性。
3.1.2 汽车造型前期工作 （1）造型项目的任务
第三章 汽车造型工作方法
根据其内容的不同，造型任务可分为下面两种： 1）局部造型（现生产车型改型） 局部造型是对一些结构和装配方式相对简单的零部件造型加以修改。例 如，对汽车的面罩、保险杠、前照灯、前翼板等少数几个外部或内部零件更 改造型，不会投入太多资金，也不会改动许多生产程序和管理环节。可以说 ，局部造型以及相关的结构修改乃至生产调整都能在较短时间内实现。一个 成功的局部造型，能使车型具有新颖的面貌，不失为一种对市场快速反应的 好方式。 2）整车造型（换代造型） 由于整车造型是对全车外形和室内的全新设计，涉及重新开发的部件很 多，任务的工作量很大，投入的人力物力和资金也较多，而且整车造型的成 功与否对企业至关重要，将影响未来相当长一段时间内产品的竞争力，因而 必须做好做精。
f ）其他辅助工具与设备 其它辅助工具包括用来制作样板的工具、制作油泥模型骨架的工具、制作 效果附件的工具以及搬运工具等。
3.2.2 缩小比例模型
第三章 汽车造型工作方法
（4）缩小比例模型的构造与步骤制作 1）缩小比例模型的构造 缩比模型不是全部用油泥制成，首先需要用木料搭出骨架，车轮通常也 用木材镟制。由于油泥的价格较高，为了节省油泥，需要在骨架上贴一层白色 泡沫塑料，最外层敷设油泥。油泥敷设厚度视雕塑余量而定。即使对油泥的用 量精打细算，雕塑一个1:5轿车模型仍需要30~50kg油泥。 2）制作步骤
第三章 汽车造型工作方法
第三节 初步设计
1 3
1:1胶带图
2 1:1效果图
3 3 1:1外部模型 4 1:1内部模型 5 3 造型的审批
第三章 汽车造型工作方法
油泥棒
3.2.3 缩小比例模型 （3）缩小比例模型
3）制作模型工具 b）普通手工量具
第三章 汽车造型工作方法
量具在泥模的制造过程中具有无上重要的地位，量具的精度与使用量具的水 平直接决定了泥模型的尺寸精度、曲面质量。手工模型量具主要有以下几种。
① 模型平台——需达到模具钳工平台的精度要求，即1m2内的不平度小于0.25mm。 ② 直角尺——大小直角尺若干，有些直角尺的长度需高于模型最高点。 ③ 高度规——大小高度规若干，有些高度规需有加长的刻针用于在曲面泥模上画线。 ④ 方箱或标准块——具有不垂直度、不平行度、尺寸公差要求的金属铸造方箱或标准 块若干，用于搭建测量桥以测量模型顶面。
汽车总布置设计的任务是，正确选择性能指标、重量和主要尺寸，提出 整车总体方案，规定各个部件的参数和具体要求。汽车总布置设计需要根据整 车性能指标去选择各个部件，把它们安排在恰当的位置，以保证它们互相匹， 运转互相协调，从而使整车发挥出最好的性能。 汽车总体设计除了考虑基本车型以外，还要考虑一系列变形车方案。
⑤ 桥尺——以不会产生弯曲变形的铸造金属制成，用于搭建测量桥。
⑥ 曲线尺——包括椭圆尺、云形尺、铁道弯尺（一套具有大曲率半径圆弧曲线的尺， 通常用于直接刮削）。 ⑦ 直尺、卡尺、量角器、水平尺、圆角规、划规、刻针等常用测量器具。
3.2.3 缩小比例模型 （3）缩小比例模型
3）制作模型工具 c）三坐标测量仪
先将白色泡沫塑料贴在骨架上并用刀削成所需的形状（比模型外形的真实 尺寸均匀缩小15~20mm），然后把烘箱加热成胶状的油泥抹在泡沫的上面， 直至所需的厚度（大于外形真实尺）。毛坯做好后，就可以把它移到雕塑台上 精雕细刻，力求尺寸和比例正确，曲线和曲面圆滑流畅，制成造型师中意的车 型。
3.2.3 缩小比例模型