汽车上的物理问题及答案
汽车中的物理问题
五、光学方面
• 1、汽车旁的观后镜，交叉路口的观察镜用的都是凸面
镜，可以开阔视野 2、汽车在夜间行驶时，车内一般不开灯，这样可防止
车内乘客在司机前的挡风玻璃上成像，干扰司机正确判断 3、汽车前的挡风玻璃通常都不直立（底盘高大的车除
外），这是因为挡风玻璃相当于平面镜车内物体易通过它 成像于司机面前，影响司机的判断
• 7、不同用途的汽车的车轮还存在大小和个数的差 异——这与汽车对路面的压强大小相关 8、汽车的座椅都设计得既宽且大，这样就减小 了对坐车人的压强，使人乘坐舒服 9、汽车快速行驶时，车的尾部会形成一个低气 压区，这是我们常常能在运动的汽车尾部看到卷扬 的尘土形成原因 10、交通管理部门要求：①小汽车的司机和前排 乘客必须系好安全带——这样可以防止惯性的危害； ②严禁车辆超载——不仅仅减小车辆对路面的破坏， 还有减小摩擦、惯性等；③严禁车辆超速——防止 急刹车时，因反应距离和制动距离过长而造成车祸
速度（km/h）思考距离 （m）
45
9
制动距离(m) 停车距离 （m）
14
23ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
75
15
38
90
3、 滑动摩擦力的大小跟 和接触面的 有关。
下图所示的气垫船利用压缩气体在接触面间形成一
层气垫，从而使摩擦明显
（选填：增大或减
小）。
4、 下图是汽车的液压传动刹车的示意图，请简
述它 的工作原理。
答： 当脚往下踩刹车踏板A时，在活塞C处产
•
精益求精，追求卓越，因为相信而伟 大。2020年12月16日 星期三 上午7时 1分38秒07:01:3820.12.16
•
让自己更加强大，更加专业，这才能 让自己 更好。2020年12月上 午7时1分20.12.1607:01December 16, 2020
汽车经过凹凸桥的物理问题
汽车经过凹凸桥的物理问题
当汽车经过凹凸桥时，会面临以下物理问题：
1. 轮胎与路面的接触：凹凸桥上的凹陷或凸起会导致车轮与路面接触面积变小或变大。
接触面积的变化会影响到摩擦力的大小，从而影响车辆的牵引力和制动力。
2. 车身的抖动：汽车行驶过凹凸桥时，车身会因为路面的不平坦而产生抖动。
这是因为汽车的地面自由度受到限制，车轮上的受力会通过车身传递，导致车身产生抖动。
3. 车辆的平衡问题：凹凸桥上的不平坦路面会对车辆的平衡产生影响。
特别是当车辆以较高的速度通过凹凸桥时，车轮的起伏会导致车身的前后倾斜，从而影响到车辆的稳定性。
4. 汽车部件的受力：汽车经过凸起或凹陷的部分时，车轮和悬挂系统会承受额外的力量。
这些额外的力量可能会对车辆的部件产生额外的应力和磨损，对汽车的寿命和性能产生影响。
综上所述，汽车经过凹凸桥时，会面临轮胎与路面接触面积的变化、车身的抖动、车辆平衡问题和汽车部件的受力情况。
这些物理问题需要考虑和处理，以确保汽车能够安全、平稳地通过凹凸桥。
物理汽车鸣笛问题公式
物理汽车鸣笛问题公式在咱们的物理世界里，汽车鸣笛问题可是个有趣但又有点让人头疼的家伙。
先来说说汽车鸣笛问题里最关键的公式，那就是多普勒效应公式。
这公式看起来有点复杂，但其实理解起来也没那么难。
想象一下，你正站在路边，一辆汽车飞驰而过，喇叭声由高变低，这就是多普勒效应在起作用。
咱们的公式就是用来描述这种声音频率变化的。
比如说，当汽车朝着你开过来的时候，你听到的声音频率会变高，公式表示就是：接收频率 = （声源速度 + 观察者速度）/ 声源速度 ×声源频率。
而当汽车远离你的时候呢，接收频率 = （声源速度 - 观察者速度）/ 声源速度 ×声源频率。
这里面的声源速度就是汽车行驶的速度，观察者速度就是你自己运动的速度（要是你没动，那观察者速度就是 0 ），声源频率就是汽车喇叭原本发出的声音频率。
我记得有一次在马路上，我就亲身感受了一把这个多普勒效应。
那天我正慢悠悠地走着，突然听到一阵响亮的汽车喇叭声。
那辆车快速地朝我开过来，喇叭声越来越尖锐，等它开过去的时候，声音一下子就变得低沉了。
当时我就在想，这不就是物理课上学的多普勒效应嘛！咱们再深入聊聊这个公式在实际中的应用。
比如说交警用测速仪测车速，其实就是利用了汽车鸣笛的多普勒效应。
通过测量汽车喇叭声音频率的变化，就能算出汽车的速度。
还有在一些科幻电影里，也会用到这个概念。
比如宇宙飞船快速飞过，声音的变化就可以用多普勒效应来解释。
回到咱们的学习中，要想真正掌握这个公式，光记住可不行，得多做几道题练练手。
比如说，给你一个汽车速度和喇叭原本的频率，让你算听到的频率是多少。
这时候可别慌张，按照公式一步一步来，肯定能得出答案。
在考试的时候，遇到汽车鸣笛问题，别害怕，先冷静分析是汽车靠近还是远离，再把相关的数据代入公式，认真计算，准能搞定。
总之，物理中的汽车鸣笛问题公式虽然有点小复杂，但只要咱们用心去理解，多联系实际，就一定能把它拿下！相信大家在以后的学习和生活中，再遇到汽车鸣笛的情况，都会想起这个有趣的物理知识。
高考物理计算题复习《汽车过桥问题》(解析版)
《汽车过桥问题》一、计算题1.如图所示，一辆质量为1000kg的汽车驶上半径为50m的圆形拱桥，g取10m/s2。
求：(1)若汽车到达桥顶是的速度为1m/s，桥面对汽车的支持力多大？(2)若汽车到达桥顶时恰好对桥面无压力，此时汽车的速度为多大？(可能用到的值：√3=1.73，√5=2.24)(结果保留小数点后一位)2.一辆质量为800kg的汽车在圆弧半径为50m的拱桥上行驶。
(g取10m/s2)(1)若汽车到达桥顶时速度为v 1=5m/s，此时汽车对桥面的压力为多大？(2)汽车以多大速度经过桥顶时，恰好对桥面没有压力？3.一辆质量m=2.0t的汽车驶过半径R=90m的一段圆弧形桥面，取g=10m/s2。
(1)若桥面为凹形，则汽车以20m/s的速度通过桥面最低点时对桥面的压力是多大？(2)若桥面为凸形，则汽车以10m/s的速度通过桥面最高点时对桥面的压力是多大？(3)汽车以多大的速度通过凸形桥面最高点时，对桥面刚好没有压力？4.如图所示，质量m=2.0×104kg的汽车以不变的速率先后驶过凹形桥面和凸形桥面，两桥面的圆弧半径均为60m，如果桥面承受的压力不得超过3.0×105N。
则：(1)汽车允许的最大速率是多少？(2)若以所求速度行驶，汽车对桥面的最小压力是多少？(g取10m/s2)5.质量m=1000kg的汽车通过圆形拱形桥时的速率恒定，拱形桥的半径R=5m。
试求：(1)汽车在最高点对拱形桥的压力为零时汽车的速度；(2)汽车在最高点，速度为4m/s时，对桥的压力。
(重力加速度g取10m/s2)6.汽车若在起伏不平的公路上行驶时，应控制车速，以避免造成危险．如图所示为起伏不平的公路简化的模型图：设公路为若干段半径r为50m的圆弧相切连接，其中A、C为最高点，B、D为最低点，一质量为2000kg的汽车(作质点处理)行驶在公路上，(g=10m/s2)试求：(1)当汽车保持大小为20m/s的速度在公路上行驶时，路面的最高点和最低点受到压力各为多大(2)速度为多大时可使汽车在最高点对公路的压力为零(3)简要回答为什么汽车通过拱形桥面时，速度不宜太大．7.某游乐场里的赛车场地为圆形，半径为100m.一赛车和乘客的总质量为100kg，车轮胎与地面间的最大静摩擦力为600N．(1)若赛车的速度达到72km/ℎ，这辆车在运动过程中会不会发生侧移？(2)若将场地建成外高内低的圆形，且倾角为30°，并假设车轮和地面之间的最大静摩擦力不变，为保证赛车的行驶安全，赛车最大行驶速度应为多大？8.一辆质量m=2000kg的汽车驶过半径R=50m的一段圆弧形桥面，取g=10m/s2，求：(1)若桥面为凹形，则汽车以20m/s的速度通过桥面最低点时对桥面的压力F1；(2)若桥面为凸形，则汽车以10m/s的速度通过桥面最高点时对桥面的压力F2；(3)汽车以多大速度v通过凸形桥面最高点时，对桥面刚好没有压力。
汽车里的物理问题
汽车里的物理问题陶成龙（绍兴市高级中学 浙江 绍兴 312000）汽车作为一种现代交通工具，正在逐步进入寻常百姓的消费视线。
以汽车为知识载体的命题，也愈来愈频繁地出现在卷面上，今后也必将是高考能力考查的热点。
本文将探讨有关的物理问题。
1．汽车的摩擦力问题汽车行驶中的主要阻力来源于地面对车轮的摩擦力（空气对车身的摩擦力相对较小）。
那么汽车靠什么力行驶呢？很多同学可能会回答，是因为发动机可以产生驱动力，这样只答对了一半。
其实，在研究汽车行驶的时候，应将汽车看成一个整体（但不能看成一质点），因此发动机的驱动力只是一个内力，显然内力不能使整个物体朝某一方向运动。
假设当发动机工作时，其驱动力只是驱动后轮转动（设后轮是主动轮），此时后轮胎边缘相对路面有向后的运动趋势（如图1），所以后轮就获得了地面对它的向前的摩擦力，正是这个向前的摩擦力克服了汽车行驶时的阻力从而使汽车向前行驶。
前轮是从动轮，在汽车向前运动时其相对路面有向前的运动，所以前轮受到地面对它的摩擦力是向后的。
另外当发动机关闭后，前后轮所受的摩擦力都向后，都是运动的阻力。
2．汽车的起动问题汽车由静止开始起动的实际过程较为复杂，在高中阶段我们可以把它简化成以下两种方式：一种是以恒定功率起动；另一种是以匀加速起动。
当汽车以恒定功率P e 起动时，由Fv P e =知，V 增大，F 减小；由m f F a -=知a 减小，汽车做变加速直线运动。
当a=0，即F=f 时，汽车达到最大速度fP v e m =，此后汽车做匀速直线运动。
当汽车匀加速起动时，加速度mf F a -=恒定，但V 逐渐增大，由P=FV 可知P 增大，汽车做匀加速直线。
当P=P e 时，匀加速运动结束，由Fv P e =知V 增大，F 减小；由m f F a -=知a 减小，汽车做加速度逐渐减小的直线运动。
当a=0，即F=f 时，汽车达到最大速度f P v e m =，此后汽车做匀速直线运动。
高中物理 汽车启动问题 机械能守恒 典型例题(含答案)【经典】
汽车启动问题考点四：汽车启动问题1．（单选）一起重机的钢绳由静止开始匀加速提起质量为m 的重物，当重物的速度为v 1时，起重机的功率达到最大值P ，以后起重机保持该功率不变，继续提升重物，直到以最大速度v 2匀速上升，物体上升的高度为h ，则整个过程中，下列说法正确的是( )A ．钢绳的最大拉力为P v 2B ．钢绳的最大拉力为mgC ．重物匀加速的末速度为P mgD ．重物匀加速运动的加速度为P mv 1－g 答案 D 2． (单选)一汽车在平直公路上行驶．从某时刻开始计时，发动机的功率P 随时间t 的变化如图所示．假定汽车所受阻力的大小f 恒定不变．下列描述该汽车的速度v 随时间t 变化的图线中，可能正确的是( ) 答案 A3．(多选)一辆汽车在平直的公路上以某一初速度运动，运动过程中保持恒定的牵引功率，其加速度a 和速度的倒数1v 图像如图8所示。
若已知汽车的质量，则根据图像所给的信息，能求出的物理量是( )A ．汽车的功率 选ABCB ．汽车行驶的最大速度C ．汽车所受到的阻力D ．汽车运动到最大速度所需的时间解析：选ABC 由F －F f ＝ma ，P ＝F v 可得：a ＝P m ·1v －F f m ，对应图线可知，P m ＝k ＝40，可求出汽车的功率P ，由a ＝0时，1v m＝0.05可得：v m ＝20 m/s ，再由v m ＝P F f，可求出汽车受到的阻力F f ，但无法求出汽车运动到最大速度的时间。
4．(单选)把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆叫做动车．几节自带动力的车辆(动车)加几节不带动力的车辆(也叫拖车)编成一组，就是动车组，假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等．若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为120 km/h ；则6节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为( )．答案 CA ．120 km/hB ．240 km/hC ．320 km/hD ．480 km/h5．(单选)两辆完全相同的汽车，都拖着完全相同的拖车以相同的速度在平直公路上匀速齐头并进，某一时刻两拖车同时与汽车脱离，之后甲汽车保持原来的牵引力继续前进，乙汽车保持原来的功率继续前进，则一段时间后(假设均未达到最大功率)( )．答案 AA ．甲车超前，乙车落后B ．乙车超前，甲车落后C ．它们仍齐头并进D ．甲车先超过乙车，后乙车又超过甲车6．（多选）某科技创新小组设计制作出一种全自动升降机模型，用电动机通过钢丝绳拉着质量为m 的升降机由静止开始匀加速上升，当升降机的速度为v1时，电动机的功率达到最大值P，以后电动机保持该功率不变，直到升降机以最大速度v2匀速上升为止．整个过程中忽略一切阻力和钢丝绳的质量，重力加速度为g，则下列说法正确的是()．答案BDA．钢丝绳的最大拉力为Pv2B．升降机的最大速度v2＝P mgC．钢丝绳的拉力对升降机所做的功等于升降机克服升降机重力所做的功D．升降机速度由v1增大至v2的过程中，钢丝绳的拉力不断减小7、某汽车发动机的额定功率为60 kW，汽车质量为5 t，汽车在运动中所受阻力的大小恒为车重的0.1倍．(g 取10 m/s2) 答案(1)12 m/s 1.4 m/s2(2)16 s(1)若汽车以额定功率启动，则汽车能达到的最大速度是多少？当汽车速度达到5 m/s时，其加速度是多少？(2)若汽车以恒定加速度0.5 m/s2启动，则其匀加速过程能维持多长时间？8．质量为2 000 kg、额定功率为80 kW的汽车，在平直公路上行驶的最大速度为20 m/s.若汽车从静止开始做匀加速直线运动，加速度大小为2 m/s2，运动中汽车所受阻力的大小不变．求：(1)汽车所受阻力的大小．答案(1)4 000 N(2)4.8×104 W(3)5 s(4)2×105 J(2)3 s末汽车的瞬时功率．(3)汽车做匀加速运动的时间．(4)汽车在匀加速运动中牵引力所做的功．9.修建高层建筑常用塔式起重机．在起重机将质量m＝5×103kg的重物竖直吊起的过程中，重物由静止开始向上做匀加速直线运动，加速度a＝0.2m/s2，当起重机输出功率达到其允许的最大值时，保持该功率直到重物做v m＝1.02m/s的匀速运动．取g＝10m/s2，不计额外功．求：(1)起重机允许输出的最大功率．(2)重物做匀加速运动所经历的时间和起重机在第2秒末的输出功率．答案：(1)5.1×104 W(2)5 s 2.04×104 W10．如图甲所示，在水平路段AB 上有一质量为2×103 kg 的汽车，正以10 m/s 的速度向右匀速运动，汽车前方的水平路段BC 较粗糙，汽车通过整个ABC 路段的v －t 图象如图乙所示(在t ＝15 s 处水平虚线与曲线相切)，运动过程中汽车发动机的输出功率保持20 kW 不变，假设汽车在两个路段上受到的阻力(含地面摩擦力和空气阻力等)各自有恒定的大小．(1)求汽车在AB 路段上运动时所受的阻力F f 1；(2)求汽车刚好到达B 点时的加速度a ；(3)求BC 路段的长度．答案 (1)2 000 N (2)－1 m/s 2 (3)68.75 m解析：(1)汽车在AB 路段时，有F 1＝F f1，P ＝F 1v 1，F f1＝P /v 1，联立解得：F f1＝20×10310N ＝2 000 N 。
汽车运行过程中的物理问题
汽车运行过程中的物理问题作者：刘振康来源：《新课程·教研版》2010年第14期随着我国经济建设的不断发展,汽车已经十分普及。
汽车运行过程中的物理问题已成为高中物理在实际生活中运用的一个重点,同时也是同学们在学习中的一个难点。
为了启发同学们思考,现将此类问题分析整理如下:一、汽车的牵引力(驱动力)汽车的牵引力F源自于汽车的内燃发动机带动前或后轮转动时在车轮与地面接触的切点处,沿车轮转动的切线的反方向对地面所施的摩擦力(如图1),此摩擦力应为静摩擦力,作用点在驱动轮上(轮与地面接触的切点),此作用点随轮的转动不断改变。
如果驱动轮打滑汽车就失去了牵引力不能前进。
现在国内的汽车有前驱动的,有后驱动的,也有前后驱动的,都同此理。
牵引力F的大小与车轮、地面的材料、接触程度和压力有关,也与汽车发动机的功率P(驱动轮的转速)有关。
二、汽车运行过程汽车在平直路面上行驶,一般可分为启动、正常行驶和制动减速停止三个过程。
在行驶过程中满足:P=Fv。
v为汽车运行速度。
发动机的功率即牵引力的功率。
由于力与速度方向相同,P=Fv。
如果发动机保持牵引力不变,则功率将随运行速率增大而增加。
但发动机的功率的增大是有一定限度的,发动机实际功率不能超过其额定功率。
当发动机达到额定功率并保持功率不变运行时,其牵引力与运行的速率成反比。
因此,汽车以恒定的加速度a做匀加速运动只能维持到速度增加到某一极值v1。
若汽车的质量为m,汽车运行中所受阻力为F2,则牵引力F1=F2+ma,可知v1=P/(F2+ma)。
当汽车速度达到v1之后,车速仍可增大(因为牵引力大于阻力),但随着速度增大,牵引力将减小到与阻力大小相等,得v2=P额/F2。
显然车速达到最大速度之前,必然经历一段加速度逐渐减小的加速运动,直至加速度减为零。
尤其是汽车以恒定功率开始运动到达最大速度的过程,汽车始终做变加速运动。
匀变速运动的运动学公式不能应用此类问题。
例如汽车以恒定功率运动,在t秒内速度由v1增加到v2。
物理计算题试题及答案
物理计算题试题及答案一、计算题1. 一辆汽车以10m/s的速度行驶，司机在看到前方有障碍物后立即刹车，刹车时的加速度为-5m/s²。
求汽车从开始刹车到完全停止所需的时间。
答案：根据速度-时间公式 v = u + at，其中 v 为最终速度，u 为初始速度，a 为加速度，t 为时间。
汽车最终速度 v = 0，初始速度 u = 10m/s，加速度 a = -5m/s²。
代入公式得：0 = 10 - 5t，解得 t = 2s。
所以汽车从开始刹车到完全停止所需的时间是2秒。
2. 一个质量为2kg的物体从静止开始下落，受到的空气阻力与速度成正比，比例系数为0.1。
求物体下落10m时的速度。
答案：设物体下落时的速度为 v，空气阻力 f = kv，其中 k = 0.1。
根据牛顿第二定律 F = ma，其中 F 为合外力，m 为质量，a 为加速度。
物体下落时受到的重力 G = mg，其中 g 为重力加速度，取 g =9.8m/s²。
合外力 F = mg - kv。
加速度 a = F/m = g - kv/m。
将v = √(2gh) 代入 a = g - kv/m，得 a = 9.8 - 0.1v/2。
解得v = √(2 × 9.8 × 10) ≈ 10m/s。
所以物体下落10m时的速度约为10m/s。
3. 一个电容器的电容为4μF，与一个电阻并联后接在电压为12V的直流电源上。
求电容器充电后储存的电荷量。
答案：电容器储存的电荷量 Q 可以通过公式 Q = CV 计算，其中 C 为电容，V 为电压。
电容C = 4μF = 4 × 10^-6 F，电压 V = 12V。
代入公式得：Q = 4 × 10^-6 F × 12V = 4.8 × 10^-5 C。
所以电容器充电后储存的电荷量为4.8 × 10^-5 C。
与手机、汽车有关的物理问题
与手机、汽车有关的物理问题一、手机与物理（一）背景综述传统的电话，是靠导线传送信号的有线电话，发话人与通话人均处在固定的地点。
这种固定地点的通信方式很不适应现代生活，如果在网络的车上、航行的飞机上、轮船里，如果也有电话该有多好啊！1921年卖国发现了供警察汽车通信用的移动电话，这种电话于20世纪60年代以后在世界各地得到了较快的发展。
20世界80年代以后，我国也有了这种轻巧、方便、可靠的通信工具——移动电话，俗称手机。
手机的通信过程是：使用手机把语言信号变换成电信号传输到移动通信网络中的基地台，再由基地台把代表语言的电信号变成电磁频谱，通过在距地面高度为3600km 的通信卫星辐射漫游传送到受话人的电信网络中，受话人的通信设备接收到无线电波，转换成语言信号。
如图所示，我们可以手持手机，不管走到哪里，都可与城市电话网的所有用户及本系统移动电话用户进行通话。
它们间的通话是经过系统的基地台发射电磁波与接收电磁波来实现的。
从上述手机通信过程可以看出：手机通信是一个开放的电子通信系统，只要有相应的接收设备，就能够截获任何时间、任何地点、任何人的通话信息。
目前，世界一些军事强国已经形成了多层次、全方位、大纵深、高立体、覆盖全球的电子监听网络系统。
他们正是利用这些“网”广泛地收集全球各方的信息情报。
小小手机事关国家和军队的信息安全。
随着信息时代的到来，有关信息通信保密问题越来越多地在不同领域表现出来。
对此，我们必须引起高度警觉和重视，必须增强全民国防信息安全观念，经济信息安全观念，以高度的责任感迎接信息时代的挑战。
随着现代科学技术的发展以及人们的生活水平的提高，移动电话（手机）的使用已经越来越普及。
它的结构、原理等运用了物理、化学基础知识，其产生的电磁辐射对人们的生活、生产等造成的危害涉及到物理、化学和生物等学科基础知识。
（二）相关习题1、机通信是靠电磁波传递信息的。
从理论上预言电磁波存在的物理学家和第一次用实验证实电磁波存在的物理学家分别是（ ）A ．法拉第、赫兹B ．麦克斯韦、安培C ．赫兹、麦克斯韦D ．麦克斯韦、赫兹图12、手机的话筒和听筒所依据的物理学原理，下述说法正确的是（ ）A ．话筒是按照电磁感应原理工作的，听筒是由于电流的磁效应工作的B ．话筒是把电能转换成声能，听筒是把声能转换成电能C ．话筒是按照电流的磁效应工作的，听筒是按照电磁感应原理工作的D ．话筒是把声音直接转换为电磁波发射到周围空间，听筒是把周围的电磁波信号转换为声音3、电磁场具有能量，磁场中单位体积所具有的能量叫做磁场的能量密度，其值22B B W μ=式中B 是磁场的磁感应强度，μ是磁介质的磁导率，在空气中μ为一已知常数。
例析交通中的物理问题
例析交通中的物理问题交通中有很多种物理问题，包括车辆的运动、碰撞、停车等等。
下面将以一个汽车停车的例子，来分析交通中的物理问题。
假设有一辆汽车以匀速行驶，司机希望在经过一个标志牌时停车。
为了便于分析，我们假设汽车没有受到空气阻力和摩擦力的影响。
我们需要考虑汽车的运动。
汽车的运动可以用物理学中的运动学来描述。
假设汽车从标志牌正前方的距离为D0，以速度V匀速行驶。
那么，汽车在t时间后的位置可以用公式D = D0 + Vt来表示。
司机需要根据这个公式来计算汽车行驶的时间，以确保在特定的时间到达标志牌的位置。
然后，我们需要考虑汽车的停车过程。
停车的过程是汽车从匀速行驶到静止的过程，这可以用力学中的动力学来描述。
当汽车需要停下来时，司机会踩下制动踏板，给汽车施加一个反向的力F。
根据牛顿第二定律，力等于质量乘以加速度，即F = ma。
所以，汽车的加速度a = F/m。
为了让汽车从匀速行驶减速到静止，司机需要根据这个公式来计算所需要的制动力。
还需要考虑到碰撞问题。
假设汽车行驶过程中突然遇到一辆停在路中心的车辆，司机不及时制动，导致发生碰撞。
碰撞可以用物理学中的动量守恒定律来分析。
根据动量守恒定律，碰撞前后系统的总动量保持不变。
在发生碰撞时，汽车和停在路中心的车辆之间会发生动量的传递和转化。
通过计算汽车和停在路中心车辆的质量、速度等参数，可以分析碰撞过程中的力的作用和能量的转化。
还可以考虑到摩擦力和空气阻力对汽车运动的影响。
摩擦力会使汽车减速，而空气阻力会使汽车在行驶过程中消耗能量。
通过考虑这些因素，可以更准确地分析汽车的运动。
交通中的物理问题涉及到汽车的运动、碰撞、停车等方面。
通过物理学的知识和公式，可以对这些问题进行分析和解决。
这不仅有助于提高交通安全，还有助于优化交通流量和减少能源消耗。
关于新能源汽车的物理题
1、新能源汽车中的电动汽车主要依靠什么能源进行驱动？A. 汽油B. 电能C. 天然气D. 太阳能直接转换（答案）B2、下列哪项技术不是提高电动汽车续航里程的关键技术？A. 电池能量密度的提升B. 车身轻量化设计C. 高效能电机及控制系统D. 增加车辆外部装饰（答案）D3、在电动汽车的充电过程中，快充与慢充相比，下列说法正确的是？A. 快充对电池寿命影响较小B. 慢充充电速度更快C. 快充通常使用更高的充电电压D. 慢充更适合长途旅行中紧急补电（答案）C4、新能源汽车中的氢燃料电池汽车，其能量转换过程主要涉及哪种反应？A. 化学反应产生热能B. 核裂变释放能量C. 光电效应产生电流D. 氢与氧的化学反应生成水并释放电能（答案）D5、关于电动汽车的再生制动系统，以下描述错误的是？A. 能在车辆减速时回收能量B. 可提高车辆的能效C. 完全替代了传统摩擦制动D. 有助于延长电池续航里程（答案）C6、在新能源汽车中，锂离子电池相较于铅酸电池，其主要优势不包括？A. 更高的能量密度B. 更长的循环寿命C. 更快的充电速度D. 更低的生产成本（答案）D7、新能源汽车的充电设施按照充电速度可分为哪几类？A. 交流慢充和直流快充B. 家用充电和公共充电C. 低压充电和高压充电D. 无线充电和有线充电（答案）A8、关于新能源汽车的动力电池热管理系统，以下说法不正确的是？A. 能保持电池在适宜的温度范围内工作B. 可提高电池的安全性和寿命C. 只能通过风冷方式实现D. 是电池系统的重要组成部分（答案）C9、在新能源汽车的驱动电机中，永磁同步电机相较于异步电机，其特点不包括？A. 更高的功率密度B. 更好的低速扭矩表现C. 无需外部励磁，结构更简单D. 更适用于高速运行场景（答案）D10、新能源汽车的智能化技术主要体现在哪些方面？A. 自动驾驶和车联网B. 电池能量管理和电机控制C. 车身材料创新和外观设计D. 充电速度和续航里程的提升（答案）A。
高一教科版物理二第二章第3节圆周运动的实例分析2汽车过桥(过山车)中动力学问题(讲义)含答案
一、考点突破：二、重难点提示:重点：掌握汽车过桥向心力的来源.点:从难供需关系理解过桥时的最大限速。
汽车过桥的动力学问题1。
拱形桥汽车过拱形桥受力如图，重力和支持力合力充当向心力,由向心力公式r v mFG21=-则rv mG F 21-=。
汽车对桥的压力与桥对汽车的支持力是一对作用力和反作用力，故压力F 1′＝F 1＝G-m 。
规律：①支持力F N 小于重力G.②v 越大，则压力越小，当v=gr 时，压力=0. ③v=gr 是汽车过拱形桥的最大速度。
2. 凹形桥设桥的半径为r ，汽车的质量为m ，车速为v,支持力为F N .由向心力公式可得:rv m mg F N 2=-所以rv m mg F N 2+=。
规律：①支持力F N 大于重力G②v 越大,则压力越大，故过凹形桥时要限速，否则会发生爆胎危险。
思考：从超失重角度怎样理解汽车过桥时压力和重力的关系？例题1 如图所示，在质量为的电动机上,装有质量为的偏心轮，偏心轮的重心距转轴的距离为r。
当偏心轮重心在转轴M m O 'O正上方时,电动机对地面的压力刚好为零。
求电动机转动的角速度ω。
思路分析:偏心轮重心在转轴正上方时,电动机对地面的压力刚好为零，则此时偏心轮对电动机向上的作用力大小等于电动机的重力，即： ①根据牛顿第三定律，此时轴对偏心轮的作用力向下,大小为，其向心力为：②由①②得电动机转动的角速度为：。
答案：例题2 一质量为1600 kg 的汽车行驶到一座半径为40m 的圆弧形拱桥顶端时，汽车运动速度为10m/s ，g=10m/s 2。
求：（1）此时汽车的向心加速度大小; （2）此时汽车对桥面压力的大小；（3）若要安全通过桥面，汽车在最高点的最大速度。
思路分析：（1）a=v 2/r=2。
5m/s 2（2）支持力F N ，mg-F N =ma ， F N =12000N 由牛顿第三定律，压力F N ′=12000N（3）mg=mv m 2/r v m =20m/s答案：(1）2.5m/s 2 （2）12000N （3）v m =20m/s知识脉络：F Mg =F Mg '=注：汽车过拱形桥失重速度过大有飞起的危险,过凹形桥超重速度过大有爆胎的危险。
物理汽车鸣笛问题公式演算过程
物理汽车鸣笛问题公式演算过程汽车鸣笛问题是物理学中的一个经典问题，涉及到声音传播和相对运动的概念。
在汽车鸣笛问题中，主要考虑汽车以一定的速度行驶，鸣笛声音的传播速度相对于地面是恒定的，需要求出在不同情况下，汽车鸣笛声的频率、声强等物理量的变化规律。
下面将通过公式演算的方式来解决汽车鸣笛问题。
假设汽车的行驶速度为v，鸣笛声音的传播速度为v_s，汽车鸣笛声音的频率为f，声音波长为λ，空间任意点距离汽车的距离为r，要求得到频率f与发出声音的汽车速度v 的关系。
首先，我们知道声音的速度v_s等于波长λ与频率f的乘积，即v_s = f * λ。
根据相对论，波长λ在相对静止的情况下等于运动波长λ'与观察者运动速度v_o的差值，即λ = λ' - v_o * t，其中t为波传播时间。
考虑到汽车鸣笛的情景，观察者（行人等）相对于汽车看起来是相对静止的，因此波长λ与运动波长λ'相等。
将λ = λ' - v_o * t代入v_s = f * λ中，可以得到v_s = f * (λ' - v_o * t)。
即声音的速度v_s等于频率f与波长'减去观察者速度v_o乘波传播时间t的乘积。
由于声音的速度不随发声者或者观察者的运动而改变，我们可以假设观察者的位置不变，而汽车在时间t内沿特定路径行驶了距离d。
则观察者与汽车之间的距离r等于d - v_o * t。
将观察者与汽车之间的距离r代入上述公式，可以得到v_s = f * (λ'- v_o * t) = f * (λ' - v_o * (d - v_o * t))。
化简后可得v_s = f * (λ' + v_o^2 * t - v_o * d)。
接下来，我们需要将声音的传播速度v_s与观察者与汽车之间的距离r联系起来。
根据物理学中的公式，声音的传播速度v_s等于观察者与汽车之间的距离r除以鸣笛声传播的时间t，即v_s = r / t。
高中物理-专题练习-汽车启动中的功率问题
汽车启动中的功率问题汽车的启动分为两种方式：一是以额定的功率启动最后达到匀速直线运动；二是以恒定的加速度启动最后达到匀速直线运动。
①汽车以额定的功率P启动当汽车以额定的功率P开动后，根据可知，汽车由开启，速度V越来越快，所以汽车的牵引力F牵就越来越小，但是在汽车达到匀速直线运动之前，汽车的牵引力虽然在减小，但还是比汽车所受到的摩擦力要大，所以汽车以额定功率开启是在做加速度越来越小的变加速运动，最后达到匀速直线运动的。
汽车的V-t图像如图所示：②汽车以恒定的加速度a启动当汽车以恒定的加速度a开动后，根据牛顿第二定律可知汽车的牵引力是不变的，汽车在做匀加速直线运动。
但根据公式，又可以看出，汽车的速度在增大，但牵引力却不变，所以汽车的功率要跟着增大。
当汽车的速度增大到一定的时候，汽车的功率已经达到额定的功率，功率不能再增大了，所以此时，汽车就以额定功率继续做加速度越来越小的加速运动，直到汽车做匀速直线运动。
在这个过程中，汽车达到额定功率时的速度，而汽车做匀速直线运动时的速度。
汽车的V-t图像如图所示：课后练习：4、汽车在水平公路上直线行驶，假设所受到的阻力恒定，汽车达到额定功率做匀速运动的速度为v m，以下说法中正确的是（）A.汽车启动时的加速度与它受到的牵引力成正比B.汽车以恒定功率启动，可能做匀加速运动C.汽车以最大速度行驶后，若要减小行驶速度，可减少牵引功率D.若汽车匀加速启动，则匀加速的末速度可达到v m5、汽车发动机的额定功率为60 kW，汽车的质量为5 t，汽车在水平路面上行驶时，阻力是车重的0.1倍，重力加速度取10 m/s2。
（1）汽车所能达到的最大速度是多少？（2）汽车保持额定功率不变从静止起动后，当汽车的加速度为2 m/s2时速度多大？（3）若汽车从静止开始，保持以0.5 m/s2的加速度做匀加速直线运动，这一过程能维持多长时间？（4）在10s 末汽车的瞬时功率多大？20s末汽车的瞬时功率又是多少呢？。
高中物理：汽车行驶安全问题
高中物理：汽车行驶安全问题[探究导入] 在高速公路上，有时会发生“追尾”事故——后面的汽车撞上前面的汽车．造成追尾的主要因素是超速和精力不集中，如图所示是交警在处理一起事故．(1)交警同志在干什么呢？他们这样做的目的是什么？提示：他们在测量距离，目的是判断车是否超速．(2)为什么通过测量距离就能知道是否超速？提示：因为速度和位移存在一定的关系，即v 2t －v 20＝2ax .1．反应时间与反应距离驾驶员从看到现象到做出相应的刹车动作的这段时间，称为反应时间．在反应时间内，汽车以原来的速度做匀速直线运动，汽车所行驶的距离叫反应距离．2．刹车距离与停车距离(1)从制动刹车开始，到汽车安全停下来，汽车做减速运动，所通过的距离叫刹车距离． 说明：刹车距离的长短取决于路面情况和汽车的运动速度．(2)反应距离和刹车距离两者之和就是停车距离．3．汽车行驶安全问题的分析方法(1)建立物理模型：在反应时间内汽车做匀速直线运动，刹车时间内做匀减速直线运动．(2)根据题目给出的条件，画出示意图．(3)灵活选用公式，匀变速直线运动的公式多、推论多，解题时要灵活选择，同时要注意公式中v 0、v t 、a 、x 都是矢量，通常规定v 0方向为正方向．(4)借助v -t 、x -t 图像分析物体的运动情况．[易错提醒](1)画出物体运动的过程示意图，有助于明确研究过程的已知量和待求量，而明确研究过程的已知量和待求量是选择公式的前提．(2)选取公式时，注意题中隐含条件的挖掘，如初速度(或末速度)为零等．[典例3] 在高速公路上，有时会发生“追尾”事故——后面的汽车撞上前面的汽车．请分析一下，造成“追尾”事故的原因有哪些？我国高速公路的最高车速限制为120 km /h.设某人驾车正以最高时速沿平直高速公路行驶，该车刹车时产生的加速度大小为5 m/s 2，司机的反应时间(从意识到应该刹车至操作刹车的时间)为0.6～0.7 s ．请分析一下，应该如何计算行驶时的安全车距？[思路点拨] 反应时间内匀速运动，根据最长反应时间求位移x 1.刹车后匀减速运动，根据x 2＝v 0t ＋12at 2或x 2＝0－v 202a求x 2.x 1与x 2之和即为安全距离．[解析] 从后车的运动考虑，造成“追尾”的原因主要有以下几方面：(1)车速过快；(2)跟前车的车距过小；(3)司机的反应较迟缓；(4)车的制动性能较差．当司机发现紧急情况(如前方车辆突然停下)后，在反应时间内，汽车仍以原来的速度做匀速直线运动；刹车后，汽车匀减速滑行．所以，刹车过程中汽车先后做着两种不同的运动，行驶时的安全车距应等于两部分位移之和．其运动情况如图所示，为确保安全行车，反应时间应取0.7 s 计算．汽车原来的速度v 0＝120 km /h ≈33.3 m/s ，在反应时间t 1＝0.7 s 内汽车做匀速直线运动的位移，即反应距离为x 1＝v 0t 1＝33.3×0.7 m ≈23.3 m ；刹车后，汽车做匀减速运动，滑行时间为t 2＝v 1－v 0a ＝0－33.3 m/s －5 m/s 2≈6.7 s ，汽车刹车后滑行的位移，即刹车距离为x 2＝v 0t 2＋12at 22＝33.3 m/s ×6.7 s ＋12×(－5) m/s 2×(6.7 s)2≈110.9 m ；汽车行驶的安全车距等于停车距离，即x ＝x 1＋x 2＝23.3 m ＋110.9 m ＝134.2 m.[答案] 见解析[方法技巧]解决追及与相遇问题的常用方法(1)物理分析法：抓住“两物体能否同时到达空间某位置”这一关键，认真审题，挖掘题中的隐含条件，在头脑中建立起一幅物体运动关系的图景，并画出运动情况示意图，找出位移关系．(2)图像法：将两者的速度—时间图像在同一坐标系中画出，然后利用图像求解．(3)数学分析法：设从开始至相遇时间为t ，根据条件列方程，得到关于t 的一元二次方程，用判别式进行讨论，若Δ>0，即有两个解，说明可以相遇两次；若Δ＝0，说明刚好追上或相遇；若Δ<0，说明追不上或不能相碰．3．一正常行驶的列车，司机发现前方铁轨上有一障碍物，于是采取紧急刹车．列车紧急刹车后经7 s 停止，设列车做匀减速直线运动，它在最后1 s 内的位移是2 m ，则列车在刹车过程中通过的位移和开始刹车时的速度各是多大？解析：法一：物理分析法首先将列车视为质点，由题意画出草图，如图所示．列车在第7 s 内的平均速度为v 7＝x 7t＝2 m/s ， 又v 7＝v 6＋02， 则第6 s 末的速度v 6＝4 m/s ，加速度a ＝0－v 6t ＝0－4 m/s 1 s＝－4 m/s 2，负号表示与初速度v 0的方向相反．由0＝v 0＋at ′得v 0＝－at ′＝－(－4 m /s 2)×7 s ＝28 m/s.位移x ＝v 0t ′＋12at ′2＝28 m/s ×7 s －12×4 m/s 2×(7 s)2＝98 m. 法二：图像法作出列车的v -t 图像如图所示，列车在第7 s 内的位移大小为阴影部分小三角形的面积，则x 7＝v 62·1 s ，得v 6＝4 m /s ，小三角形与大三角形相似，有v 6∶v 0＝1∶7，得v 0＝28 m/s ，总位移为大三角形的面积，即x ＝12×7 s ×28 m/s ＝98 m. 答案：98 m 28 m/s。
初中物理汽车牵引力问题
初中物理汽车牵引力问题
在初中物理中，汽车的牵引力是车轮与地面的摩擦力。
它的作用是帮助汽车克服阻力向前行驶。
涉及牵引力的计算，主要有以下两种情况：
1. 当汽车在水平路面匀速直线行驶时，水平方向上受到的两个力——牵引力和摩擦力是平衡的。
因此，牵引力等于摩擦力。
2. 如果问题涉及到牵引力所做的功，可以使用公式\( W = F \times s \)，其中 \( W \) 是牵引力所做的功，\( F \) 是牵引力，\( s ) 是汽车行进的距离。
如果给出的是功率 \( p \)，则有公式 \( p = F \times v \)，可以推导出 \( F = \frac{p}{v} \)。
这意味着牵引力等于功率除以速度。
此外，初中物理中的汽车阻力通常是给定的恒量。
因此，要计算总功，需要克服阻力所做的功加上赋予汽车的动能。
具体来说，总功可以表示为：( W = F_R \times s + \frac{1}{2} M \times v^2 \)，其中 \( F_R \) 是阻力，( s \) 是汽车行进的距离，\( M \) 是汽车的质量，\( v \) 是汽车的速度。
牵引力不仅是物理学中的一个基本概念，它在日常生活和工业生产中也有着广泛的应用。
例如，当我们拉车或使用起重机移动重物时，施加的力会产生牵引力使物体向前移动。
高一物理汽车做匀变速运动追赶及相遇问题考点详解及相关练习题
汽车做匀变速运动，追赶及相遇问题在两物体同直线上的追及、相遇或避免碰撞问题中关键的条件是：两物体能否同时到达空间某位置.因此应分别对两物体研究，列出位移方程，然后利用时间关系、速度关系、位移关系解出.（1）追及追和被追的两者的速度相等常是能追上、追不上、二者距离有极值的临界条件.如匀减速运动的物体追从不同地点出发同向的匀速运动的物体时，若二者速度相等了，还没有追上，则永远追不上，此时二者间有最小距离.若二者相遇时（追上了），追者速度等于被追者的速度，则恰能追上，也是二者避免碰撞的临界条件；若二者相遇时追者速度仍大于被追者的速度，则被追者还有一次追上追者的机会，其间速度相等时二者的距离有一个较大值.再如初速度为零的匀加速运动的物体追赶同一地点出发同向匀速运动的物体时，当二者速度相等时二者有最大距离，位移相等即追上.（2）相遇同向运动的两物体追及即相遇，分析同（1）.相向运动的物体，当各自发生的位移的绝对值的和等于开始时两物体间的距离时即相遇.【例5】在铁轨上有甲、乙两列列车，甲车在前，乙车在后，分别以速度v 1=15m/s),v2=40m/s做同向匀速运动，当甲、乙间距为1500m时，乙车开始刹车做匀减速运动，加速度大小为O.2m/s2，问：乙车能否追上甲车?【分析与解答】由于乙车速度大于甲车的速度，因此，尽管乙车刹车后做匀减速直线运动，速度开始减小，但其初始阶段速度还是比甲车的大，两车的距离还是在减小，当乙车的速度减为和甲车的速度相等时，乙车的位移大于甲车相对乙车初始位置的位移，则乙车就一定能追上甲车.【例6】一辆摩托车行驶的最大速度为30m/s。
现让该摩托车从静止出发，要在4分钟内追上它前方相距1千米、正以25m/s的速度在平直公路上行驶的汽车，则该摩托车行驶时，至少应具有多大的加速度？总结：（1）要养成根据题意画出物体运动示意图的习惯.特别对较复杂的运动，画出草图可使运动过程直观，物理图景清晰，便于分析研究.（2）要注意分析研究对象的运动过程，搞清整个运动过程按运动性质的转换可分为哪几个运动阶段，各个阶段遵循什么规律，各个阶段间存在什么联系.（3）由于本章公式较多，且各公式间有相互联系，因此，本章的题目常可一题多解.解题时要思路开阔，联想比较，筛选最简捷的解题方案.解题时除采用常规的公式解析法外，图象法、比例法、极值法、逆向转换法（如将一匀减速直线运动视为反向的匀加速直线运动）等也是本章解题中常用的方法.1．甲车以加速度3m／s。
物理汽车拐弯题型及解析
物理汽车拐弯题型及解析在物理学中，汽车拐弯问题涉及到力学和动力学的知识。
要解决这些问题，需要考虑许多因素，如物体的质量、速度、半径、摩擦力等。
以下是一些常见的汽车拐弯题型和解析。
1. 离心力问题：当汽车通过一个弯道时，车辆将受到向外的离心力。
离心力的大小取决于车辆的质量、速度和弯道的半径。
解析：离心力可以用以下公式计算：F = mv²/r。
其中，F代表离心力，m代表汽车的质量，v代表汽车的速度，r代表弯道的半径。
解析时，可以先计算出离心加速度a = v²/r，然后将其乘以汽车的质量m，即可得到离心力F。
2. 摩擦力问题：在拐弯时，摩擦力起到了很重要的作用。
它不仅提供了向心力，还提供了所需的向心加速度。
摩擦力的大小取决于物体之间的摩擦系数和垂直于表面的力。
解析：摩擦力可以用以下公式计算：Ff = μN。
其中，Ff代表摩擦力，μ代表摩擦系数，N代表垂直于表面的力。
解析时，可以先计算出垂直于表面的力N，然后将其乘以摩擦系数μ，即可得到摩擦力Ff。
3. 最大转弯速度问题：汽车在拐弯时有一个最大转弯速度，超过这个速度将导致车辆失去控制。
最大转弯速度取决于车辆的质量、摩擦系数和弯道的半径。
它可以通过计算离心力与摩擦力的平衡来确定。
解析：根据离心力和摩擦力的平衡关系，可以得到以下公式：mv²/r = μmg。
其中，m代表汽车的质量，v代表汽车的速度，r代表弯道的半径，μ代表摩擦系数，g代表重力加速度。
解析时，可以将该公式重整为v = √(μrg)。
通过计算得到v，即可得到汽车的最大转弯速度。
4. 倾斜角问题：当汽车拐弯时，车辆倾斜的角度也是一个重要的物理参数，它决定了车辆的平衡和稳定性。
倾斜角度取决于离心力和摩擦力的平衡。
解析：倾斜角可以用以下公式计算：θ = arctan(af/g)。
其中，θ代表倾斜角度，af代表离心加速度，g代表重力加速度。
解析时，可以先计算出离心加速度af = v²/r，然后将其除以重力加速度g，再求反正切，即可得到倾斜角度θ。
汽车上的光学_阅读附答案
汽车上的光学阅读附答案汽车上的光学①物理学是一门十分贴近糊口的科学，它在糊口中得到了极其广泛的应用。
最近，我观察了各式各样的汽车，发现汽车上有多处运用了物理学中的光学知识。
②例如，汽车的头灯老是安装在汽车前部靠近地面的地方，而不是安装在车顶上。
依咱们看来，安装在车顶上照射的范围会更广些，更可行些。
但是，仔细分析一下，觉得头灯靠近地面更有道理。
③一般说来，汽车头灯是为晚上照明用的。
安装得低一些，在经由崎岖不平的道路时，光照射在路面上，因为光沿直线传播，就会留下长长的影子。
这样，影子的阴暗处与其他地方的光亮处就构成了鲜明的反差，司机就对比容易选择平坦的道路了。
④又如汽车的头灯，它的结构看似与手电筒的灯头差不多，但仔细观察，又不难发现它们仍是有一些区别的。
⑤手电筒的灯罩使用的是平面玻璃，而汽车头灯的灯罩使用的玻璃却是凸形的，而且上面还有横竖条纹式的棱。
这又是为何呢？原来，汽车头灯的后面是一个凹面镜，灯丝就装在这个凹面镜的焦点处。
这样灯丝发出的光经凹面镜反射后，就平行照射到地面上了。
这对照亮路面是很有益的。
但是，司机除要看清路面，还要看清路边的建设、路标等等，灯罩的特殊结构恰恰起到这样的作用。
它的带横竖条纹式的棱就好比透镜和多个棱镜，将反射的平行光进行了合理分配，分散了一部分到四周去了。
这样，既不影响照亮路面，又让司机看清了两旁建筑，岂不是一举两得。
⑥再如，小汽车和大汽车的挡风玻璃也是有区别的。
不知道你注意到没有，小汽车的挡风玻璃老是略有倾斜，而大汽车的挡风玻璃却是竖直的。
缘由是档风玻璃虽然是透明的，却也不是绝对不反光。
小汽车较矮，如果挡风玻璃安装成竖直的，车内人的影像就正好映在挡风玻璃上，而其高度又和车外的行人差不多，司机就不容易分清哪是影像、哪是行人了，容易造成事故。
以倾斜的方式安装挡风玻璃，车内人的影像就映在司机观察不到的上方，不会造成司机视觉上的混乱。
大汽车较高，以竖直的方式安装挡风玻璃，虽然车内人的影像映在司机前方的玻璃上，但此影像比路上行人高，不会给司机的辨认造成麻烦。
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汽车上的物理问题及答案
1、汽车的底盘体积为什么都比较大？
答案：这样可以降低汽车的重心，增加汽车行驶时的稳度。
2、汽车的车身设计为什么都成流线型？
答案：是为了减小汽车行驶时受到的阻力
3、汽车前进的动力是什么？
答案：地面对主动轮的摩擦力（主动轮与从动轮与地面的摩擦力的方向相反）4、汽车在平直路面为什么可以匀速前进？
答案：牵引力与阻力互相平衡，汽车所受重力与地面的支持力平衡
5、汽车拐弯时：
①司机为什么要打方向盘
答案：力是改变物体运动状态的原因；
②乘客为什么会向拐弯的反方向倾倒？
答案：由于乘客具有惯性
6、汽车急刹车（减速）时，司机踩刹车为什么能停下来？
答案：力是改变物体运动状态的原因；
7、不同用途的汽车的车轮为什么还存在大小和个数的差异？
答案：这与汽车对路面的压强大小相关
8、汽车的座椅为什么都设计得既宽且大？
答案：这样就减小了对坐车人的压强，使人乘坐舒服。