临沂市新大环保科技有限公司6万吨年废旧轮胎资源化综合利
废轮胎热解回收的产业现状与创新技术
关键 词 ： 热 解 温度 ； 热解炭黑 ； 活化改性 ； 造 粒 中 图分 类 号 ：Ｆ ７ １ ３ ． ２ ； Ｘ ７ ８ ３ 文 献标 志 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：１ ６ ７ ４ — ０ ９ １ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ８ — ０ ０ ２ ２ — ０ ５
（ １ ． 中冶京诚工程技术有 限公 司 ， 北京 １ ０ ０ １ ７ ６ ；
２ ． 河北雷萨斯环保科技有限公司 ， 河北 邯郸 ０ ５ ６ ０ ０ ０ ）
摘要 ： 废 轮 胎 热 解 回收 处理 的 方 法 以 其较 高 的 资 源 回收 率和 较 低 的 二 次 污 染 引起 广 泛 关 注 。但 是 废 轮 胎 热
轮胎 热裂解后还会 产生 １ ０ ％以上 的废钢丝 。在 轮胎制
劲， ２ ０ １ １ 年和 ２ ０ １ ２年 国内轮胎 业产 量仍 然 同 比增 长 了６ ％和 ７ ％。因此 ， 国内废 旧轮胎资源也将越来越多 。
作 中 ，炭 黑 在胶 料 中的用 量 约 为生胶 用 量 的 ３ ５ ％～
作者 简介 ： 郭豪（ １ ９ ７ ９ 一 ） ， 男， 北京科技 大学博士研 究生 ， 高级 工程 师 ， 主要 从事废 旧资源循 环利 用、 炭黑热 解技 术、 钢 渣综合利
用技 术 的研 究 。
２０ １３ Ｖ ｏ１ ． ６． Ｎ ｏ． ８
废 轮胎热解回收的产业现状与创 新技 术
好 的抗 老化性能 ， 橡胶材料 主要 以丁苯 橡胶为主 ， 炭黑 主 要选 用 Ｎ ２ ２ ０ ， Ｎ ２ ３ ４ ； 胎 侧 和胎 体强 伸 性 能好 、 弹性
轮胎 胎面胶 要求具有 较高 的强伸性 能 、 耐磨 性能及 较
轮胎裂解工艺介绍
微负压热裂解处理废旧轮胎技术与设备“微负压热裂解”技术，把废旧轮胎处理产生四种产品：燃料油、ECO 炭黑、钢丝和可燃性气体。
公司年处理废旧轮胎的能力为10000 吨，可产生燃料油4500 吨，ECO 炭黑3500 吨，钢丝1000 吨和可燃性气体1000 吨。
除了很少量的气体排放外，没有其他的废物排放。
通过处理废旧轮胎所获得的ECO 炭黑，由于质量可靠，成本低，目前已经被国内10 多家轮胎生产企业用做轮胎的生产原料，这样就形成了废轮胎－ECO 炭黑－轮胎的产业链循环，而目前生产上绝大多数的炭黑是通过石油提炼出来的。
此外，废旧轮胎热裂解产生的燃料油如果再进行深加工，还可以进一步加工成汽油、柴油和沥青。
本项技术如果能够在全国得到大力推广，不单可以有效的处理废旧轮胎，消除污染，还可以从一定程度上缓解我国的能源危机。
技术与设备无剥离、微负压热裂解废旧轮胎处理技术解决了其他的热裂解技术处理废旧轮胎存在的问题，在以下几个关键技术和设备制造方面获得成功：1、采用无剥离技术在热裂解前不需要将橡胶与钢丝分离，从而降低了能耗，大幅度提高了经济效益。
2、采用微负压热裂解技术热裂解采用微负压工艺技术，确保在生产过程中气体不外溢，提高热裂解效率，从根本上消除了由于气体外溢而引起的不安全隐患。
3、采用无氧（或贫氧）热裂解技术热解炉采用先进、出料密封系统，改善了炉体的密封性能，使废轮胎胶粒处于无氧（或贫氧）状态下裂解。
这不仅减少了能源的损失，还使热解炉的安全生产有了保障。
4、采用了高效率的可燃性气体回收技术在生产过程中，橡胶经热裂解后，大部分变成液体油品，少量的可燃性气体循环作为热解炉的燃料使用。
从而保证了热解炉的热能供应，减少了废气排放，提高了经济效益和环境效益。
5、成套设备的标准化设计一套自动化、标准化设备包括两条热裂解生产线，年处理能力为1万吨（约120万条轿车轮胎）。
热裂解生产线由破碎系统、进料系统、热裂解处理系统、油品处理系统、尾气回收处理系统、水循环系统、炭黑处理系统以及湿法炭黑造粒包装系统等八大系统组成。
项目申请报告编写与评估：第三章资源开发与综合利用分析评估
– 清洁能源 使用可再生的能源，如太阳能、水能、生物质能和地热能； 不可再能能源的清洁利用，如煤炭的清洁开采和使用等。
– 清洁原料 提倡使用无毒、低毒原料
– 清洁生产过程 尽量少用和不用有毒有害的原料，减少各种危险因素
– 清洁产品 产品包装合理，用后易于回收和再生等
·11 ·
2.区域层面的循环经济─生态工业园
甘
蔗
市场
市场
制糖厂
糖蜜
酿酒厂
废醪液
化肥厂
蒸汽 电 市场
蔗 渣
蔗渣和糖渣
发电厂
蒸汽
市场
纸浆厂
市场
蒸汽
造纸厂
废水沉淀物
水泥厂
河南平顶山煤炭集团的生态工业链 （以矿业为龙头的共生模式）
焦炭
化工产品
·14 ·
煤炭 炼焦煤
选煤 精煤 炼焦 煤气净化 焦油 焦油加工
气化
洗矸、中煤、煤泥
水煤浆
热、电
新型建材
煤气
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燃煤电厂资源综合ห้องสมุดไป่ตู้用及灰场
说明项目灰渣排除方式、年产灰渣量。 项目灰场地理位置、与厂址距离、灰场原貌、地质条件、
防洪情况、灰场占地面积、库容，结合灰渣综合利用及 协议签订情况，评估灰场可用年限是否满足规范要求。 灰场用地预审和取得批文情况。
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案例四：某钢铁基地项目 资源节约和综合利用分析
电源条件：包括拟建项目所在矿区的电源布局，用电总负荷，接入地 点与方式，供电方案是否已获得有关主管部门批准电源接入方案。
水源条件：主要包括项目生产和生活总用水量，水源地位置与性质、 矿井疏排水量。分析供水方案是否合理可行，是否已获得有关水资源 管理部门批准取水文件。
废旧轮胎的回收和利用情况研究,论文
21世纪，人类已进入知识经济、循环经济时代。世界各国已把“发展循环经济”和“建立循环型社会”作为实现可持续发展的重要途径。所谓循环经济，是一种建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式，它要求把经济活动按照自然生态系统的模式组织成一个“资源产品—再生资源”的物质反复循环流动的过程，使得整个经济系统及生产、消费过程中基本上不产生或者很少产生废弃物，它要求以废旧物资“减量化，无害化，资源化，再使用，再循环”为社会经济活动的行为准则。随着汽车工业的发展，废旧轮胎的生成量也越来越多。据世界环境卫生组织统计，世界废旧轮胎积存量已达30亿条，并以每年约10亿条的数字增长。废旧轮胎作为可资源化的高分子材料的循环再生利用，已引起世界各国的关注。在发达国家，以废旧轮胎无偿利用，减免税赋，政府补贴，并以扩大资源利用量的立法方式予以支持。展望21世纪，废旧轮胎回收再生利用将是知识经济时期的“E”产业（即环保产业，取英文“环保”一词的开头字母“E”而得）的新型产业，是国家鼓励发展的充满希望的“朝阳”产业。我国是橡胶消耗大国，但又是一个橡胶资源十分匮乏的国家，年消耗量的一半左右需要进口，因此，废旧轮胎回收利用，对我们国家来说非常重要，这是节约橡胶资源、保护环境、化害为利、变废为宝、利在当代、功在千秋的大事。
英国利用废旧轮胎发电取得了显著成效。目前英国至少有5座电厂用废旧轮胎作燃料，其中建于1995年地处伍尔福汉普顿市的第1家轮胎燃料动力发电站每年可以处理英国23%的废旧轮胎。
日本自1993年起就大规模地进行废旧轮胎的回收利用。1995年，日本工业技术院环境技术综合研究所开发出从废旧轮胎中回收燃料和炭黑的新技术，即采用液相分离法将细碎的轮胎片与有机溶剂进行反应，使轮胎液化。该技术使每吨废旧轮胎可以回收燃油550kg、炭黑350kg，回收率达到9%。日本是目前世界上废旧橡胶利用率最高的国家，利用率达到90%以上[3]。
年产6万吨废旧轮胎练炭黑项目环境影响报告书
第八章 环境保护措施及可行性分析..................................................... 116
8.1 施工期环境污染防治措施 ...........................................................116 8.2 营运期环境污染防治措施 ...........................................................116
I
***市****科技有限公司年产 6 万吨废旧轮胎练炭黑项目环境影响报告书 第九章 环境影响经济损益分析......................................................... 125
9.1 环境影响经济损益分析 .............................................................125 9.2 环保投资估算.....................................................................125 9.3 环保投资的经济、社会和环境效益分析 ...............................................127 9.4 小结.............................................................................128 第十章 环境管理与环境监测计划....................................................... 129 10.1 环境管理计划....................................................................129 10.2 环境监测计划....................................................................130 10.3 排污口管理......................................................................133 10.4 环保设施竣工验收管理 ............................................................134 第十一章 结论 ...................................................................... 137 11.1 项目概况 ........................................................................137 11.2 产业政策相符性分析 ..............................................................137 11.3 环境质量现状评价 ................................................................138 11.4 环境影响分析结论 ................................................................139 11.5 环境风险可接受水平 ..............................................................140 11.6 总量控制........................................................................140 11.7 公众参与调查结论 ................................................................140 11.8 环境影响经济损益分析结论 ........................................................140 11.9 环境管理结论....................................................................141 11.10 总结论.........................................................................141
环保行业工业废弃物处理与综合利用方案
环保行业工业废弃物处理与综合利用方案第一章工业废弃物处理概述 (3)1.1 工业废弃物的定义与分类 (3)1.1.1 定义 (3)1.1.2 分类 (3)1.2 工业废弃物处理的意义与原则 (3)1.2.1 意义 (3)1.2.2 原则 (4)第二章工业废弃物处理技术 (4)2.1 物理处理技术 (4)2.1.1 筛选 (4)2.1.2 磁分离 (4)2.1.3 重力分离 (4)2.1.4 离心分离 (5)2.2 化学处理技术 (5)2.2.1 氧化还原 (5)2.2.2 中和 (5)2.2.3 絮凝 (5)2.2.4 吸附 (5)2.3 生物处理技术 (5)2.3.1 好氧生物处理 (5)2.3.2 厌氧生物处理 (6)2.3.3 厌氧好氧生物处理 (6)2.3.4 固定化酶技术 (6)第三章工业废弃物资源化利用 (6)3.1 资源化利用的基本原则 (6)3.2 资源化利用的主要途径 (6)3.3 资源化利用的关键技术 (7)第四章工业废弃物处理设施建设与管理 (7)4.1 设施建设规划与设计 (7)4.2 设施运行管理与维护 (8)4.3 安全生产与环境保护 (8)第五章工业废弃物处理与综合利用政策法规 (9)5.1 政策法规概述 (9)5.2 政策法规的主要内容 (9)5.2.1 法律法规层面 (9)5.2.2 部门规章层面 (9)5.2.3 地方政策层面 (9)5.3 政策法规的实施与监管 (9)5.3.1 政策法规的实施 (9)5.3.2 监管体系 (10)5.3.3 罚则与责任追究 (10)第六章工业废弃物处理与综合利用市场分析 (10)6.1 市场现状与趋势 (10)6.1.1 市场现状 (10)6.1.2 市场趋势 (10)6.2 市场需求与供给 (11)6.2.1 市场需求 (11)6.2.2 市场供给 (11)6.3 市场竞争格局 (11)6.3.1 竞争格局概述 (11)6.3.2 主要竞争主体 (11)6.3.3 竞争策略 (12)第七章工业废弃物处理与综合利用案例分析 (12)7.1 典型案例概述 (12)7.1.1 项目背景 (12)7.1.2 项目目标 (12)7.1.3 项目实施 (12)7.2 案例分析与启示 (12)7.2.1 案例分析 (12)7.2.2 启示 (13)7.3 案例推广与应用 (13)7.3.1 推广范围 (13)7.3.2 推广措施 (13)第八章工业废弃物处理与综合利用技术创新 (13)8.1 技术创新的意义与方向 (13)8.2 技术创新的主要成果 (14)8.3 技术创新的应用与推广 (14)第九章工业废弃物处理与综合利用产业协同发展 (14)9.1 产业协同发展的必要性 (14)9.1.1 促进资源循环利用 (14)9.1.2 提升产业竞争力 (15)9.1.3 促进区域经济发展 (15)9.2 产业协同发展的模式与路径 (15)9.2.1 产业链延伸模式 (15)9.2.2 产业集聚模式 (15)9.2.3 跨界融合模式 (15)9.3 产业协同发展的政策建议 (15)9.3.1 完善政策法规体系 (15)9.3.2 加大财政支持力度 (15)9.3.3 优化金融服务体系 (16)9.3.4 强化技术创新与人才培养 (16)第十章工业废弃物处理与综合利用未来展望 (16)10.1 行业发展趋势 (16)10.2 发展机遇与挑战 (16)10.2.1 发展机遇 (16)10.2.2 发展挑战 (16)10.3 发展战略与建议 (17)10.3.1 坚持技术创新 (17)10.3.2 优化产业结构 (17)10.3.3 完善政策体系 (17)10.3.4 强化人才培养 (17)10.3.5 提高国际合作 (17)第一章工业废弃物处理概述1.1 工业废弃物的定义与分类1.1.1 定义工业废弃物是指在工业生产过程中产生的，无法直接利用，对环境产生或可能产生不利影响的固体、液体和气体物质。
环境影响评价报告公示年处理2万吨废旧轮胎回收再利用项目环评报告-
一、项目背景
废旧轮胎回收再利用项目是一个具有经济、环境和社会效益的项目。
由于废旧轮胎的处理方式对环境有着严重的污染，该项目的实施对减轻环
境污染具有重要意义。
二、项目概况
该项目旨在建设一处年处理2万吨废旧轮胎的回收再利用设施。
该设
施将通过一系列技术和工艺，将废旧轮胎进行回收、分解和再利用，以减
少资源浪费和环境污染。
项目占地面积XXXX平方米，总投资XXXX万元。
三、环境影响评价内容
1.项目建设对自然环境的影响评价
2.项目建设对生态环境的影响评价
3.项目建设对人类环境的影响评价
4.项目建设对社会经济的影响评价
5.项目环境管理措施
四、环境影响评价结论
根据评价结果，项目建设对自然环境、生态环境、人类环境和社会经
济均具有较大的正面影响。
项目的建设将有效减少废旧轮胎对环境的污染，减少资源浪费，提升环境质量，促进经济发展。
五、项目建设及管理措施
1.建设期间的环境保护措施：建设期间将严格执行环境保护相关法律法规，加强对环境影响的监测和控制，确保项目建设对周边环境的影响最小化。
2.运营期间的环境管理措施：运营期间将采取科学的废旧轮胎回收和再利用工艺，严格控制污染物的排放，定期进行环境监测和评估，确保项目运营对环境的影响符合相关标准。
六、公众参与与意见征询
在报告公示期间，受影响的公众和相关部门可以参与环评评估过程，提出意见和建议，以促进项目的公正、公平和透明。
七、结论
该环境影响评价报告得出的结论是，该项目建设对环境和社会具有正面的影响，并且在建设和运营期间都将采取一系列严格的环境管理措施，以确保对环境的影响最小化。
企业信用报告_临沂市新大环保科技有限公司
目录一、企业背景 (5)1.1 工商信息 (5)1.2 分支机构 (5)1.3 变更记录 (5)1.4 主要人员 (7)1.5 联系方式 (7)二、股东信息 (8)三、对外投资信息 (8)四、企业年报 (8)五、重点关注 (10)5.1 被执行人 (10)5.2 失信信息 (10)5.3 裁判文书 (10)5.4 法院公告 (10)5.5 行政处罚 (10)5.6 严重违法 (10)5.7 股权出质 (10)5.8 动产抵押 (11)5.9 开庭公告 (11)5.11 股权冻结 (11)5.12 清算信息 (11)5.13 公示催告 (11)六、知识产权 (11)6.1 商标信息 (11)6.2 专利信息 (12)6.3 软件著作权 (12)6.4 作品著作权 (12)6.5 网站备案 (12)七、企业发展 (12)7.1 融资信息 (12)7.2 核心成员 (12)7.3 竞品信息 (13)7.4 企业品牌项目 (13)八、经营状况 (13)8.1 招投标 (13)8.2 税务评级 (13)8.3 资质证书 (13)8.4 抽查检查 (13)8.5 进出口信用 (14)8.6 行政许可 (14)一、企业背景1.1 工商信息企业名称：临沂市新大环保科技有限公司工商注册号：371328200012641统一信用代码：91371328MA3BX2B759法定代表人：赵吉庆组织机构代码：MA3BX2B7-5企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)所属行业：批发业经营状态：开业注册资本：3,000万(元)注册时间：2015-01-21注册地址：山东省临沂市蒙阴县孟良崮工业园营业期限：2015-01-21 至无固定期限经营范围：轮胎热烈解分解产品加工和销售。
(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。
登记机关：蒙阴县市场监督管理局核准日期：2020-09-101.2 分支机构截止2022年03月07日，爱企查未找到该公司的分支机构内容。
低碳经济给力废旧橡胶轮胎循环再用的开拓和发展
械性 ， 并很 难 降解 ， 十年 都 不会 自然消 失掉 。长 几
期 露天 堆放 ， 仅 占用 大量 土 地 ， 不 而且极 易 滋生 蚊
虫传 播疾 病 ， 还容 易 引发火 灾 。被人 们称 为 “ 色 黑
污染 ” 目前 我 国每 年 产 生废 旧轮 胎 ５０ ０多 万 。 ０ 条， 随着 轿 车进入 家 庭 和汽 车拥 有 量 的增加 ， 旧 废 轮胎 的产 生量 还将 大 量增 加 。如 何对 废 旧轮 胎进 行有 效 的 回收利 用 ， 止对 环境 造成 污染 ， 既是 防 这
人 轮胎 硫 化 罐 并 采 用 低 压 和 低 温 进 行 硫 化 定 型 ，
采 用 这 种方 法 可 以延 长轮 胎 使用 寿命 数倍 。 在 载重 轮 胎 翻 新 数 量 中 ， 硫 化 胎 面 法 翻新 预
轮胎 占总 轮胎 翻 新 的 百 分 比 ， 欧美 国家 达 到 ８ ％ ２ 以上 ， 而我 国仅 为 ４ ％ 。 我 国轮胎 翻新 次数 平 均 ５ 在 １３次 ， 发 达 国家 普 遍 已 达 ３次 以 上 。 除 了 ． 而
垄 断 ， 约 了国 内轮胎 再制 造 产业 的发 展 。 制 重 庆超科 实 业发 展有 限 公 司 与重 庆 大 学 在共 同承 担 的“ 旧汽 车 轮胎 再制 造 关键 技 术 与示 范” 废
新 的经 济效 益 最 令 人 瞩 目， 成 为 我 国大 力 提 倡 应
的废 旧轮 胎 再 生 方 式 。轮 胎 翻新 有 两 种 工 艺 ， 即 传统 的 模 型 法 （ 冷 翻 ” “ ）和 预 硫 化 胎 面 法 （ 热 “ 翻 ” 。后 者是 近 ３ ） ０年发 展 起 来 的 国际 流 行工 艺 ， 其 主 要 技 术 特 点 是 在 高 温 （ ５ ｃ 、 压 （ ． １０Ｃ） 高 ４５
【废旧轮胎回收利用 环保节能利国利民】废旧轮胎回收利用管理条例
【废旧轮胎回收利用环保节能利国利民】废旧轮胎回收利用管理条例轮胎是汽车的重要部件之一，它在汽车上所起的作用越来越受到人们的重视。
好的轮胎，是汽车行驶安全舒适的重要保障之一。
近年来，我国的汽车保有量逐年增加，随之废旧轮胎的产生量也大幅增加，由于回收和再利用没跟上，废旧轮胎成了环保的一大难题。
废旧轮胎具有很强的抗热、抗生物、抗机械性，且很难降解，几十年都不会自然消失掉。
长期丢弃在自然环境中，不仅占用大量土地、浪费资源，而且极易滋生蚊虫传播疾病，严重污染环境，形成新的“黑色污染”，还容易引发火灾。
我国废旧轮胎回收利用 __目前，我国轮胎年产量已超过1亿只，每年产生的废旧轮胎达5000多万只，重140余万吨。
但年处理量只有20多万吨，仅占总产生量的14.2%。
随着我国废旧轮胎产生量的逐年增加，特别是废旧钢丝子午线轮胎的增加，利用不好将成为一个大的污染源。
在北京、上海等大城市的城乡结合部，都能看到绵延数千米、像小山一样的废旧轮胎堆放点，不仅占用土地、污染环境，而且极易引发火灾。
同时，我国又是橡胶消耗大国，年消耗量达230万吨。
每年产生废旧橡胶180万吨，其中60%以上是废旧轮胎。
但是在每年回收利用的90万吨废旧橡胶中，废旧轮胎仅占20%。
废旧轮胎带来的环保压力越来越大。
目前，世界新胎和翻新胎的比例平均为10:1，而我国仅为26:1。
废旧轮胎散落于民间，没有形成一个通畅的回收系统。
另外，境外走私废旧轮胎案件日益增多。
日前，广西、广东、云南边防，均查获了大量走私轮胎。
广东边防查获的最大一起案件，走私废旧轮胎总量达10多万条。
国外的废旧轮胎被运到中国进行非法翻新，不但带来了更加严重的污染，而且带来了更多的安全隐患。
废旧轮胎翻新后，打上国外的牌子，价格比进口轮胎便宜许多，致使很多消费者上当受骗。
废旧轮胎在国外被综合利用汽车作为世界重要的交通运输工具，在为人类文明做出巨大贡献的同时，也带来了许多问题。
目前，全世界每年有约15.5亿只轮胎报废，其中得到回收利用的只占15%-20%。
废旧轮胎再利用加工环评报告书
废旧轮胎再利用加工环评报告书一、项目背景与建设内容1. 项目背景随着工业化和城市化程度的不断提高，废旧轮胎产生量不断增加，处理难度逐年加大，对环境和人类的健康造成了越来越大的威胁。
废旧轮胎资源化利用已成为全球面临的共同问题，我国在相关政策的推动下，废旧轮胎再利用加工已成为环保产业发展的重要方向。
2. 建设内容本项目拟引进国内先进的废旧轮胎再利用加工设备，建设规模为每年处理废旧轮胎XXX吨。
该设备具有高效、环保、安全等特点，可将废旧轮胎加工成再生橡胶粉、再生橡胶油等多种再生资源，实现环境保护和资源循环利用，并可带动当地经济发展。
二、环境影响分析1. 安全影响本项目建设将严格按照国家相关安全规定进行，设备运行过程中将安装多重安全保护装置。
同时，项目选址周边居民密度较低，不会产生重大安全风险。
2. 环境影响本项目主要处理的是废旧轮胎等固体废物，因此不会对环境造成气体、液体污染。
同时，在设备运行过程中将采取多项措施，如化学污染物治理、废水、废气的处理等，确保不会对周边环境和生态系统产生不良影响。
三、环境保护措施1. 设备采用先进技术，具有高效、环保、安全等特点，能够将废旧轮胎粉碎并加工成再生资源，充分利用资源，减少废物排放，达到环保的目的。
2. 设备运行过程中将采取多项措施，如污染物净化、废水、废气的处理等，确保设备运行不会对周边环境和生态系统产生不良影响。
3. 建设项目前期已进行了周边环境影响评价，确保项目建设符合环保要求，不会对周边环境造成不良影响。
四、总体效益评价本项目建设能够实现废旧轮胎再利用，可充分利用资源，减少废物排放；同时，项目投产后将可带动当地经济发展，提高当地居民的生活水平。
因此，本项目的建设符合环保、资源节约的理念，具有积极的经济社会效益。
五、结论经过环境影响分析及保护措施的设计与实施，本项目建设符合环保、安全规定，对周边环境和生态系统影响可控，同时具有积极的经济社会效益。
因此，建议批准本项目建设。
(2023)年处理10万吨废旧轮胎项目 环评报告表(一)
(2023)年处理10万吨废旧轮胎项目环评报告表(一)背景介绍随着汽车使用量的增加，废旧轮胎的数量也随之增长。
废旧轮胎的处理一直是一个难题，因为它们含有大量的石油化学物质，如果不妥善处理，将对环境造成极大的污染。
为此，某企业计划建设一座废旧轮胎处理厂，处理规模达10万吨。
该厂将综合利用先进的技术，对废旧轮胎进行分离、热解、制粉等多个环节的处理，将废旧轮胎变废为宝，减少对环境的负面影响。
环境影响评价为保证该废旧轮胎处理厂正常运营不对环境造成负面影响，企业委托环境影响评价机构编制了《处理10万吨废旧轮胎项目环境影响评价报告书》。
报告书从环保法律法规、废旧轮胎特性、工厂生产流程、噪音、废水、废气等多个方面对该项目可能产生的环境影响进行了详细评估和分析，并提出了一系列环保措施和建议，包括建设噪音屏障、合理设计废水处理设施、安装控制废气排放的设备等。
项目意义建设处理10万吨废旧轮胎的厂房对保护环境、可持续发展具有重大意义。
一方面，该项目能够减少废旧轮胎的占地和污染，清理出更多的综合利用物资；另一方面，这也有利于企业形象的提升，增强消费者的信任感和品牌忠诚度。
同时，还能够带动相关产业的发展，促进区域经济的繁荣。
结论综上所述，处理10万吨废旧轮胎的厂房建设，经过环境影响评价报告书的评估和分析，明确了该建设项目的环境影响，并提出了相应的环保措施和建议。
在保障环境安全的前提下，该项目将对环保发展起到重要的推进作用，有利于企业发展、保护环境、促进区域经济繁荣。
推进措施为了落实环境影响评价报告书中提出的环保措施和建议，该企业将会采取以下推进措施：1.在厂房建设过程中，严格按照环保规定和技术要求建设，确保废旧轮胎处理厂可以正常运营；2.建设完善的废水、废气、噪声处理系统，把排放标准降到最低，减轻对环境的影响；3.加强生产管理，完善安全防范设施，确保工人的生命和身体安全；4.建立废旧轮胎综合利用体系，推动当地废旧轮胎回收处理行业发展，让更多的社会资源得到可持续利用。
废轮胎(橡胶)热解回收利用的进展
中重要 一环 。本 文介 绍 了热解产 业政府 支持 、原 材料扩展 、产 品提 升 、工艺提 高、设备
改进 、加热方 式改进 、环境 达标 的情况。
１ 引言 ．
考 ，不 妥 之处 ，批评 指正 。 ２ ．国 家政策 支持 力度 加 强
在２世纪９年代 ，曾经被新闻界炒得沸沸扬扬 的 Ｏ ０
２ 是国家发展和改革委员会轮胎 （ 胶 ）热解 的 橡
利用产业快速发展而逐年增加。随着我 国轮胎工业子 午化率达到８％或更高 ，适应原料结构的变化 ，再生 Ｏ 胶产量将在 目前２ ％的速度提高基础上 ，进一步调整 ２ 产业 的产品结构 。废橡胶总体资源利用率将达到８ ％ ５ 水平 ，与美国环保署２ ０ 年废橡胶利用率达到８ ％的 ０８ ５
３ ．热 解原 材料 范 围扩展
通用 型再生橡胶产量稳定在８ 万 吨／ ，特种合 ０ 年
成橡 胶 的 产 量 达 到７ 万 吨 ， ，硫 化 橡 胶 粉 产 量 达 到 ０ 年 １０ 吨／ 。 ５万 年 开 发研 究符 合 环保 要求 热解 化 工艺 ，取 代 “ 土炼 油 ” 加工 工 艺 ，将 可重 复 多次 利 用高 附加 值材 料 ，改 变 一 次利 用 的非环 保性 技术 现状 。 这 个规 划 意见 ，结 合我 国国情 和行 业特 点 ，废橡
本法所称减量化，是指在生产、流通和消费等过
程 中减 少资 源消耗 和废 物产 生 。 本 法 所称再 利 用 ，是指 将废 物 直接作 为产 品 或者 经修 复 、翻 新 、再 制造 后 继续作 为产 品使 用 ，或 者将 废物 的全 部或 者部 分作 为 其他产 品 的部件 予 以使 用 。 本 法 所称 资 源化 ，是指 将废 物 直接作 为原 料 进行 利用 或者对 废 物进 行再 生 利用 。
临沂市新大环保科技有限公司6万吨年废旧轮胎资源化综合利
临沂市新大环保科技有限公司6万吨/年废旧轮胎资源化综合利用项目（一期）竣工环境保护验收意见2018年8月17日，临沂市新大环保科技有限公司6万吨/年废旧轮胎资源化综合利用项目（一期）在临沂市新大环保科技有限公司会议室召开了竣工环境保护验收会，根据项目竣工环境保护验收监测报告并对照《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》，严格依照国家有关法律法规、建设项目竣工环境保护验收技术规范、本项目环境影响评价报告表和审批部门审批决定等要求对本项目进行验收，提出意见如下：一、工程建设基本情况临沂市新大环保科技有限公司成立于2015年1月，公司注册资本金1000万元，厂址位于山东省临沂市蒙阴县孟良崮工业园内，时新路与崮兴路交叉口东。
项目代码：发改政务[2016]40号。
本项目是利用废旧轮胎，通过热裂解技术、炭黑造粒精制技术，进行综合开发利用，产品为燃料油、炭黑、钢丝，畐9产品可燃气作为废旧轮胎热裂解所需的燃料。
本项目建设规模为资源化综合利用废旧轮胎6万吨/年。
项目占地面积24874.5m2,建筑占地面积18832.5后，项目总投资14900 万元，环保投资258万元，占投资额1.73%。
环评规划建设两组自动化废旧轮胎低温热裂解生产线（每组包括4台裂解炉），年加工废旧轮胎6万吨，可生产炭黑2万t/a,燃料油24000t/a裂解气4000t/a,钢丝12000t/a项目北厂区为收购破产企业临沂润和化工有限公司厂房，计划改造原有厂房建设轮胎热裂解、炭黑精制生产线等；项目南厂区现状为空地，计划新建轮胎破碎车间两座及废旧轮胎堆放场所一处。
本次验收项目为临沂市新大环保科技有限公司6万吨/年废旧轮胎资源化综合利用项目（一期），一期改造原有厂房建设轮胎热裂解车间，建有自动化废旧轮胎低温热裂解生产线一条，包括一台胶粉热裂解炉、1个干气加热炉、1套循环水冷凝系统、2套油品分离系统、1个碱液吸收罐，年产加工轮胎颗粒9000吨，可产炭黑3600t/a,燃料油4050t/a,燃料气450t/a,项目一期总投资3600万，环保投资123万，占一期总投资额3.4%。
废旧轮胎综合利用项目可行性报告
废旧轮胎综合利用项目可行性报告目录一、前言 (2)1.1 编制目的和意义 (2)1.2 报告范围 (3)1.3 数据来源和依据 (4)二、项目背景 (5)2.1 废旧轮胎产生现状 (6)2.2 国内外废旧轮胎利用技术发展概况 (7)2.3 项目实施的必要性和紧迫性 (8)三、项目原料及市场分析 (10)3.1 废旧轮胎原料来源及质量分析 (11)3.2 市场需求分析 (12)3.3 市场竞争分析 (13)四、项目技术方案与实施计划 (15)4.1 技术路线选择 (16)4.2 工艺流程设计 (18)4.3 设备选型与配置 (19)4.4 施工方案及进度安排 (20)五、项目投资估算与资金筹措 (22)5.1 项目投资预算 (22)5.2 资金来源与筹措方式 (24)5.3 资金使用计划 (25)六、项目财务评价与风险评估 (26)6.1 财务效益预测 (27)6.2 财务指标评价 (28)6.3 风险因素识别与防范措施 (29)七、项目社会效益评价 (30)7.1 对环境的影响分析 (32)7.2 对社会经济的影响分析 (33)7.3 社会效益综合评价 (34)八、结论与建议 (36)8.1 结论总结 (37)8.2 建议与展望 (38)一、前言随着全球汽车保有量的不断增长，废旧轮胎的产生量也逐年攀升，这不仅造成了资源的极大浪费，还引发了一系列环境问题。
废旧轮胎的综合利用对于促进循环经济发展、实现资源再利用和减少环境污染具有重要意义。
在此背景下，本报告旨在对废旧轮胎综合利用项目进行深入研究并形成可行性分析。
通过全面分析项目的背景、市场需求、技术可行性、经济合理性等方面，为决策者提供科学、合理的参考依据，推动废旧轮胎综合利用产业的健康发展。
本报告还将关注项目在实施过程中可能面临的社会、经济、环境等方面的挑战，并提出相应的对策建议，以期实现项目的可持续发展。
1.1 编制目的和意义随着全球汽车保有量的不断增长，废旧轮胎的数量也在逐年递增。
汽车轮胎循环利用发展现状及工艺方法探讨
则在未扣除所得税后的税前利润大约为 1 48216 万元。
此工艺优势主要体现在深冷研磨过程中不易改变
0609 L 的液氮，大概消耗 049 kg 的液氮。应用工业液
胶粉的性能，胶粉不易被碳化，生产过程绿色环保；然
加工出 65% 胶粉、25% 钢丝和 10% 的纤维计算。其中，
热解油、热解炭及热
解气等三相产物
来的环境污染等问题，是符合可持续发展战略的重要项
目。因此仍需保持对相关技术的研究创新，谋求更高效
备筛选原料，分离出废纤维、废钢丝。将其余物质干燥
预热，随后送入热反应器，通过高温进行热分解反应（通
常为 500~600 ℃），同时通入水蒸汽或氮气等惰性气体
进行保护。根据目标物质的不同，有不同的加工工艺。
①产物为燃料油。
将同为分解产物的气态烃和炭残渣作为热解炉燃
料，热解废胶块，用减压法分离油、气。
②产物为炭黑。
生 C5～C50 的烃；②裂解产生的烃在催化剂上进一步反
应得到产物。
催化方式一般分为两种：①共同催化裂解，即混合
催化剂与轮胎粉末，直接进行催化裂解；②先热解再催
化，即先热裂解粉末，将热解产物通过催化剂进行催化
炭黑 N330，具有更广泛的应用面。但此方法对环境影
裂解。
33 热裂解法处理工艺
的情况下降低反应活化能，因此合适的催化剂可降低最
1 前言
我国橡胶消耗量、轮胎和橡胶制品产量、汽车产销
量均位居全球第一，由此我国成为世界废旧橡胶产生量
最大的国家之一。从 2005 年的 509 万 t 到 2020 年的
在回收产物方面，回收制得的橡胶粉应用领域广
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临沂市新大环保科技有限公司6万吨/年废旧轮胎资源化综合利用项目（一期）竣工环境保护验收意见2018年8月17日，临沂市新大环保科技有限公司6万吨/年废旧轮胎资源化综合利用项目（一期）在临沂市新大环保科技有限公司会议室召开了竣工环境保护验收会，根据项目竣工环境保护验收监测报告并对照《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》，严格依照国家有关法律法规、建设项目竣工环境保护验收技术规范、本项目环境影响评价报告表和审批部门审批决定等要求对本项目进行验收，提出意见如下：一、工程建设基本情况临沂市新大环保科技有限公司成立于2015年1月，公司注册资本金1000万元，厂址位于山东省临沂市蒙阴县孟良崮工业园内，时新路与崮兴路交叉口东。
项目代码：发改政务[2016]40号。
本项目是利用废旧轮胎，通过热裂解技术、炭黑造粒精制技术，进行综合开发利用，产品为燃料油、炭黑、钢丝，副产品可燃气作为废旧轮胎热裂解所需的燃料。
本项目建设规模为资源化综合利用废旧轮胎6万吨/年。
项目占地面积24874.5m2，建筑占地面积18832.5m2，项目总投资14900万元，环保投资258万元，占投资额1.73%。
环评规划建设两组自动化废旧轮胎低温热裂解生产线（每组包括4台裂解炉），年加工废旧轮胎6万吨，可生产炭黑2万t/a，燃料油24000t/a，裂解气4000t/a，钢丝12000t/a。
项目北厂区为收购破产企业临沂润和化工有限公司厂房，计划改造原有厂房建设轮胎热裂解、炭黑精制生产线等；项目南厂区现状为空地，计划新建轮胎破碎车间两座及废旧轮胎堆放场所一处。
本次验收项目为临沂市新大环保科技有限公司6万吨/年废旧轮胎资源化综合利用项目（一期），一期改造原有厂房建设轮胎热裂解车间，建有自动化废旧轮胎低温热裂解生产线一条，包括一台胶粉热裂解炉、1个干气加热炉、1套循环水冷凝系统、2套油品分离系统、1个碱液吸收罐，年产加工轮胎颗粒9000吨，可产炭黑3600t/a，燃料油4050t/a，燃料气450t/a，项目一期总投资3600万，环保投资123万，占一期总投资额3.4%。
一期劳动定员20人，年生产300天，每天运行24小时，三班制，年工作7200小时。
本项目一期工程建有热裂解车间1座（新建）、炭黑仓库1座（新建）、五金仓库1座（改造现有车间）、储罐区1座（新建），4个150m3储罐、颗粒仓库1座（改造现有车间）、消防水池1座（依托现有）、事故水池1座（新建）。
临沂市新大环保科技有限公司于2015年09月委托青州市方元环境影响评价服务有限公司编制完成了《临沂市新大环保科技有限公司6万吨/年废旧轮胎资源化综合利用项目环境影响报告书》，临沂市环境保护局于2016年4月11日以临环发[2016]51号文对该项目环境影响报告书进行了批复。
本项目于2016年8月开工建设，项目一期工程于2018 年6月建成投产。
受企业委托，青岛衡立检测有限公司承担本项目的竣工环境保护验收监测工作。
接受委托后，该公司对项目区域进行了现场勘查和资料收集，编制了验收监测实施方案，并于2018年07月31日~08月01日对项目进行了现场监测及检查，根据监测和检查的结果编制了本验收监测报告书。
本次验收只针对临沂市新大环保科技有限公司6万吨/年废旧轮胎资源化综合利用项目（一期）。
二、项目变更情况验收期间，项目较环评发生如下表变动。
根据《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办[2015]52号）和《关于办理环境影响评价文件变更有关事项的通知》（鲁环评函[2012]27号），项目未发生重大变更项目，符合验收条件。
三、环境保护设施建设情况（一）废水本项目一期工程产生废水主要是生活污水、绿化用水量、未预见水和生产废水、生产废水包括喷淋废碱液、循环冷却水排水、机泵废水、地面冲洗废水。
生活污水，经化粪池处理后排入蒙阴中科水务有限公司；喷淋废碱液，委托有资质的单位处置，企业暂未签订危废协议；循环冷却水排水经管道排入蒙阴中科水务有限公司；机泵废水经隔油沉淀池处理后，排入蒙阴中科水务有限公司；地面冲洗废水经隔油沉淀池处理后，排入蒙阴中科水务有限公司；绿化用水全部损耗，不外排；未预见水，全部损耗，不外排。
（二）废气（1）有组织废气产生及治理措施该项目一期工程有组织废气为天然气燃烧废气及裂解气燃烧废气。
天然气燃烧废气及裂解气燃烧废气收集后经雾化喷淋塔喷淋后通过一根高15m的P1排气筒高空排放；（2）无组织排放该项目一期工程无组织废气主要为热裂解工序未收集的天然气燃烧废气及裂解气燃烧废气，储罐区、仓储区及装卸区未收集的无组织废气。
主要污染物为颗粒物、NMHC、苯、甲苯、二甲苯、硫化氢。
（三）噪声本项目一期工程噪声源主要有风机、热裂解炉、各类机泵等运行产生的噪声通过对主要生产设备选用低噪音、高性能产品。
通过选用低噪声设备、在噪声级较高的设备上加装消音、隔音装置；各种水泵及风机均采用减震基底，连接处采用柔性接头；厂房选用吸声性能好的墙面材料；厂区合理布局，噪声源尽量远离办公区。
对噪声大的建筑物单独布置，与其他建筑物间距适当加大，以降低噪声的影响。
（四）固废本项目一期工程产生固体废物主要是清罐油泥、废碱液、含油废泥及职工生活垃圾。
清罐油泥、废碱液、含油废泥属于危废，委托有资质单位处置，企业暂未签订危废协议。
职工生活垃圾收集后，由环卫部门统一清运。
四、环境保护设施调试效果青岛衡立检测有限公司编制的《临沂市新大环保科技有限公司6万吨/年废旧轮胎资源化综合利用项目（一期）竣工环境保护验收监测报告》表明，验收检测期间：1、工况调查验收监测期间，项目生产运行正常，实际运行负荷分别达到设计生产负荷的75%以上，符合验收监测的条件，验收监测期间的监测结果具有代表性。
2、废水：本项目一期工程产生废水主要是生活污水、绿化用水量、未预见水和生产废水、生产废水包括喷淋废碱液、循环冷却水排水、机泵废水、地面冲洗废水。
生活污水，经化粪池处理后排入蒙阴中科水务有限公司；喷淋废碱液，委托有资质的单位处置，企业暂未签订危废协议；循环冷却水排水经管道排入蒙阴中科水务有限公司；机泵废水经隔油沉淀池处理后，排入蒙阴中科水务有限公司；地面冲洗废水经隔油沉淀池处理后，排入蒙阴中科水务有限公司；绿化用水全部损耗，不外排；未预见水，全部损耗，不外排。
3、废气：验收监测期间，热裂解工艺废气排气筒（处理后）颗粒物最大排放浓度为18.6 mg/m3，小于其标准限值20mg/m3；二氧化硫排放浓度未检出，小于其标准限值100mg/m3；氮氧化物最大排放浓度为142mg/m3，小于其标准限值150mg/m3；硫化氢最大排放速率为7.1×10-4kg/h，小于其标准限值0.33kg/h；非甲烷总烃最大排放浓度为33.4 mg/m3，小于其标准限值120mg/m3，最大排放速率为0.26 kg/h，小于其标准限值10kg/h；苯最大排放浓度为0.388mg/m3，小于其标准限值4mg/m3；甲苯最大排放浓度为0.925mg/m3，小于其标准限值15mg/m3；二甲苯最大排放浓度为1.57 mg/m3，小于其标准限值20 mg/m3。
热裂解工艺碱喷淋塔处理效率为：颗粒物处理效率为26.6%、二氧化硫处理效率为100%，硫化氢处理效率为88.6%。
综上，验收监测期间，热裂解工艺废气排气筒（处理后）非甲烷总烃排放浓度及速率满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2二级标准；SO2、NOx、烟尘排放浓度满足《石油炼制工业污染物排放标准》（GB31570-2015）表3工艺加热炉排放标准；苯、甲苯、二甲苯排放浓度满足《石油化学工业污染物排放标准》（GB31571-2015）表6标准；硫化氢排放浓度和速率满足《恶臭污染物综合排放标准》（GB14554-96）新建企业二级标准。
验收监测期间，厂界无组织排放废气中，废气厂界监控点颗粒物最大浓度为0.260mg/m³，小于其标准限值1mg/m³；非甲烷总烃最大浓度为0.84mg/m³，小于其标准限值4.0mg/m³；硫化氢最大浓度为0.011mg/m³，小于其标准限值0.06mg/m ³；苯最大浓度为0.0207mg/m³，小于其标准限值0.4mg/m³；甲苯最大浓度为0.0760mg/m³，小于其标准限值0.8mg/m³；二甲苯最大浓度为0.0583mg/m³，小于其标准限值0.8mg/m³。
综上，验收监测期间，颗粒物厂界浓度执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2无组织排放浓度限值；非甲烷总烃、苯、甲苯、二甲苯厂界浓度执行《石油化学工业污染物排放标准》（GB31571-2015）表7标准；硫化氢厂界浓度执行《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）表1中二级新扩改建标准。
4、噪声：验收监测期间，厂界昼间噪声测定值在50-56.5dB(A)之间，小于其标准限值（昼间：60dB(A)）；夜间噪声测定值在43.3-46.4dB(A)之间，小于其标准限值（夜间：50dB(A)）。
综上，验收监测期间，厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）表1中2类标准要求。
5、固体废物：本项目一期工程产生固体废物主要是清罐油泥、废碱液、含油废泥及职工生活垃圾。
清罐油泥、废碱液、含油废泥属于危废，委托有资质单位处置，企业暂未签订危废协议。
职工生活垃圾收集后，由环卫部门统一清运。
五、验收结论临沂市新大环保科技有限公司6万吨/年废旧轮胎资源化综合利用项目（一期）环保手续齐全，环境污染防治和环境风险防范措施基本可行，主要污染物能够达标排放。
项目符合建设项目竣工环境保护验收条件，整改完成后，可通过验收。
六、整改要求和建议1、加强管理，补充环保设施运行记录和维护保养记录，确保环保设施的正常运转，外排污染物持续、稳定、达标排放。
2、制定环保管理专员，制定污染物检测计划，委托有相应监测能力的单位开展定期监测。
3、完善污染物排污口建设，及时封闭采样口，完善相关标识。
4、规范生活污水收集处理措施，做到雨污分流，生产废水和生活污水经化粪池处理后排入垛庄污水管网。
5、规范一般固体废物场所建设，补充填写标识、标牌内容。
6、危险废物及时收集，建设规范的危险废物暂存库，照明灯需要更换为防爆灯，完善标识、标牌，完善危险废物管理制度，设置磅秤、台账，加强危险废物的管理，做好防雨，防遗失措施，对危险废物的暂存和处置须严格按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及修改单要求进行。
7、裂解废气缓冲罐内加30%的碱液，确保脱硫效率。